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行车梁施工方案一、引言行车梁是道路和桥梁建设中不可或缺的重要组成部分。
它承担着承载车辆和行人的重要任务，必须具备高强度、稳定性和安全性。
为了确保行车梁的施工质量，本文将介绍一种行车梁施工方案，旨在提供清晰的指导原则和方案细节。
二、施工前准备1. 施工前调查：在进行行车梁施工之前，必须进行详细的施工前调查，包括地质勘察、交通情况等。
根据调查结果，进行必要的设计和计算，以保证施工的顺利进行。
2. 材料准备：根据设计图纸和计算结果，采购所需的材料，包括钢筋、钢板、混凝土等。
确保材料的质量满足规定标准，并按照施工计划进行储存和保管。
三、施工步骤1. 基础施工：首先进行行车梁的基础施工。
根据设计要求，挖掘基础坑，清理坑底，然后铺设钢筋网和安装模板。
在模板安装完毕后，浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆除模板，完成基础施工。
2. 柱子施工：在完成基础施工后，进行行车梁的柱子施工。
根据设计要求和图纸，首先搭建脚手架，在脚手架上进行柱子的钢筋绑扎和混凝土浇筑。
等待混凝土凝固后，拆除脚手架，完成柱子施工。
3. 梁体施工：梁体施工是行车梁施工的关键步骤。
根据设计要求和图纸，首先在柱子之间搭建支撑架，在支撑架上进行梁体的钢筋绑扎和混凝土浇筑。
待混凝土凝固后，拆除支撑架，完成梁体施工。
4. 防护措施：完成梁体施工后，必须加强行车梁的防护措施。
通过使用防水材料、防腐处理等方式，提高行车梁的耐久性和安全性。
5. 完工验收：完成行车梁施工后，进行完工验收。
验收包括技术检查、质量检查等方面，确保行车梁达到设计要求和标准。
四、注意事项1. 安全第一：行车梁施工过程中，必须确保施工人员的安全。
要设置安全警示标志，合理布置施工区域，提供必要的安全防护设备，严禁违规操作和不安全行为。
2. 质量控制：行车梁施工过程中，要进行严格的质量控制。
对材料的质量要求、施工工艺的规范要求等都必须符合相应的标准和规范。
3. 工期管理：行车梁施工是一个复杂的过程，要进行合理的工期管理，确保施工进度符合计划，并做好相关记录和报告。
第一章编制依据本工程施工组织设计依据以下文件进行编制：1.1随招标文件下发的《大连港矿石专用码头二期工程》施工图1.2中华人民共和国交通部颁布的行业标准：1．《港口工程质量检验评定标准（TJT 211-98）》2．《水运工程混凝土施工规范（TJT 268-96）》1．3中华人民共和国建设部颁布的行业标准：1、《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》2、《钢筋焊接及验收规程（JTJ18-96）》1．4给水部分采用规范及图集1、《给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管》CG/P123-20002、《港口设备安装工程技术规范》JTJ280-20023、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-19974、《给排水图集》S1、S2、S3合订本，2002版1．5设计交底和图纸会审记录上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行第二章工程概况2．1工程地理位置工程位于大连市金州区大孤山半岛东南岸，地理坐标121052’34∥E，38057’03∥N。
矿石码头新开辟的42.5米平台3#堆场上。
2．2工程规模和结构2．2．1工程规模本工程为新建3条轨道梁，每条625米，其中包括皮带机基础、维修大臂、钢轨安装、电气、消防、自控等工艺配套工程。
整个轨道梁在3#堆场上延东西方向平行分布，建成后轨道梁高出堆场地面2米。
工程主要施工项目包括：1．堆场堆取料机轨道浇筑；2．皮带机基础浇筑；3、轨道梁基础处理；4．钢轨及其配件安装以及两轨间面层和各种预埋件的埋设。
2．2．2工程结构本工程为钢筋混凝土结构，主要结构断面图如下：（详见设计图）2．3主要工程数量表主要工程项目数量表序号项目名称单位数量1 基槽土方开挖m3115182 基槽土方回填m37003 回填碾压开山土石m3710304 碎石基床m395345 轨道梁基础垫层C10 m36006 现浇砼面层C30 m355737 轨道梁砼基础（C35F300）m361288 轨道梁钢筋t 6159 轨道梁胀缝t 910 轨道梁连接缝t 2111 浆砌块石m3532412 钢轨安装m 352313 轨道梁基础预埋件安装t 1014 设备基础垫层C10 m318015 设备基础C20 m3196016 设备基础钢筋t 14217 设备基础预埋件制安t 2518 给水管道m19 电缆埋管m20 电缆托架t 40212．4自然条件2．4．1气象条件(1)气温：多年平均气温1 0．2℃；极端最高气温35．3℃，极端最低气温一21．1℃。
轨道梁施工方案一、前言轨道交通已经成为现代城市交通系统中不可或缺的一部分。
轨道梁是轨道交通系统中的重要组成部分，承担着承载列车和行人、车辆的功能。
因此，轨道梁的施工方案至关重要，需要充分考虑安全性、施工效率和质量控制。
本文将就轨道梁施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备工作1. 施工方案设计：根据轨道梁的设计要求和实际情况，制定合理的施工方案。
确保施工过程中的安全性和质量控制。
2. 施工场地准备：清理施工场地，确保施工场地平整、无障碍物。
按照设计要求设置施工临时设施，如施工桩、拆除设备等。
3. 施工材料准备：根据设计要求和施工方案，采购和配送所需的施工材料，确保施工过程中的材料供应充足。
4. 人员培训：组织轨道梁施工人员进行必要的培训，确保他们具备必要的专业知识和技能，能够安全、高效地完成施工任务。
三、施工过程1. 轨道梁桥梁基础施工：按照设计要求和施工方案，进行基础的施工工作。
包括地基处理、桩基施工、基础浇筑等。
2. 轨道梁主体施工：根据设计要求和施工方案，进行轨道梁主体的施工工作。
包括拆除旧梁、浇筑新梁、安装预制梁等。
3. 连续梁浇筑：在梁段间采用连续浇筑的方式，确保轨道梁的连续性和稳定性。
4. 梁体加固：根据设计要求，在轨道梁的悬挑段和关键部位进行加固处理，以增强梁体的承载能力和稳定性。
5. 预应力张拉：通过预应力张拉工序，减小轨道梁的内应力，提高其承载能力和稳定性。
四、质量控制1. 施工过程中，对施工材料进行质量检验，确保材料符合设计要求和国家标准。
2. 施工现场设置质量检验点，进行施工过程的质量检查，及时发现和解决施工中的质量问题。
3. 施工结束后，进行轨道梁的质量验收，确保轨道梁达到设计要求和国家标准。
五、安全控制1. 施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 对施工现场进行安全巡检，及时发现和排除安全隐患。
3. 做好施工现场的防护措施，确保施工期间不发生事故。
4. 技术人员和施工人员要定期参加安全培训和练习，提高安全意识和应急处置能力。
一、方案概述为确保行车施工的安全、高效和顺利进行，特制定本行车专项施工方案。
本方案适用于所有行车施工项目，包括但不限于轨道铺设、桥梁施工、隧道施工等。
方案旨在规范施工流程，明确安全要求，确保施工质量，减少施工对周边环境和交通的影响。
二、施工准备1. 组织机构成立行车施工项目部，明确各部门职责，确保施工组织有序。
2. 施工人员组织专业施工队伍，进行岗前培训，确保施工人员具备相应技能和知识。
3. 施工材料根据工程需求，准备所需材料，包括轨道、桥梁构件、隧道施工材料等。
4. 施工设备确保施工设备完好，进行必要的检查和维护，确保设备性能稳定。
三、施工流程1. 轨道施工（1）测量放样：根据设计图纸，进行轨道中心线、轨距等测量放样。
（2）轨道铺设：按照放样结果，进行轨道铺设，确保轨道平整、牢固。
（3）轨道连接：对铺设好的轨道进行连接，确保连接牢固、可靠。
2. 桥梁施工（1）基础施工：按照设计要求，进行桥梁基础施工，确保基础稳固。
（2）上部结构施工：进行桥梁上部结构施工，包括梁、板、柱等构件的安装。
（3）桥面施工：完成桥梁上部结构后，进行桥面施工，包括防水、排水等。
3. 隧道施工（1）隧道洞口施工：进行隧道洞口施工，包括洞口加固、排水等。
（2）隧道主体施工：进行隧道主体施工，包括开挖、支护、衬砌等。
（3）隧道洞口封闭：完成隧道主体施工后，进行洞口封闭。
四、安全措施1. 施工现场安全管理（1）建立健全施工现场安全管理制度，明确各级人员的安全职责。
（2）加强施工现场安全检查，及时发现和消除安全隐患。
（3）严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 交通安全管理（1）制定交通安全管理制度，确保施工期间交通安全。
（2）加强施工现场交通疏导，设置警示标志，确保交通秩序。
（3）对施工车辆进行定期检查，确保车辆安全。
3. 环境保护（1）严格执行环境保护法律法规，减少施工对周边环境的影响。
（2）对施工废弃物进行分类处理，确保废弃物无害化处理。
目录一、编制说明 (1)1 编制目的 (1)2 编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、行车梁组合形式 (2)四、行车梁在场地内的布置 (2)1 行车轨道梁的平面布置图 (2)2 行车轨道梁的侧剖面图 (3)五、安全验算计算书 (3)六、施工技术质量措施 (3)一、附：行车轨道梁安全验算计算书4二、编制说明1 编制目的为满足上藤站场地龙门吊水平行走需要，需在场地内现浇四根行车轨道梁。
为确保制作出行车梁满足施工的安全、质量，对其受力形式进行安全性验算，特编写此方案。
2 编制依据（1）上藤站主体结构设计图；（2）《钢结构结构设计规范》（GB50017-2003）；（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（4）其它相关技术文件及图纸等。
三、工程概况该行车梁位于上藤站施工场地内，共四根，每根总长为90m。
上藤站南、北两侧地面标高不一，其中北侧处于高位，存在3m多的高差，行车轨道梁在施工前，测量人员应对地面标高进行放样，制作出的行车轨道梁表面应保证其水平。
四、行车梁组合形式设计时行车梁采用钢筋混凝土梁和钢梁组合形式。
钢筋混凝土梁搁置在车站顶板上；钢梁采用双排56#工字钢（A3钢），两端搁置在围护结构钢筋混凝土圈梁上，搁置长度足够。
钢梁剖面如图：五、行车梁在场地内的布置1 行车轨道梁的平面布置图行车轨道梁间距15.5m，总长90m。
场地布置如图所示：2 行车轨道梁的侧剖面图行车轨道梁的1-1剖面如图所示：六、安全验算计算书见附：行车轨道梁安全验算计算书七、施工技术质量措施1、项目技术部对行车梁施工人员进行详细的技术交底；2、测量人员对行车轨道梁的标高等进行放样，做好标记；3、浇筑时，应连续进行，防止因混凝土供应不及时造成浇筑质量不合格；4、钢筋检查：过程中加强钢筋质量的检查，主要从钢筋的型号、间距及数量进行检验。
附：行车轨道梁安全验算计算书行车轨道梁安全验算计算书一、行车概况该行车梁位于上藤站施工场地内，用于行车轨道安装时使用。
行车地梁施工方案一、工程概况与目标本工程为行车地梁施工项目，旨在确保行车地梁的稳定性和安全性，满足设计要求，并提供一个平坦、坚实的行车基础。
通过本施工方案，我们将确保工程按时、按质完成，并达到预期的使用效果。
二、施工准备与条件详细了解施工图纸和技术要求，进行施工现场勘察。
准备施工所需的材料、设备和人员，确保满足施工要求。
清理施工现场，确保无障碍物和影响施工的因素。
搭建临时设施，如施工平台、脚手架等。
三、基础设计与选型根据地质勘察报告和设计要求，选择适合的基础类型。
考虑到行车地梁的承重能力和稳定性，建议采用钢筋混凝土基础。
同时，根据现场实际情况，设计合适的梁型和截面尺寸。
四、施工工艺流程基础开挖：按照设计要求进行基础开挖，确保开挖深度和尺寸符合要求。
基础浇筑：在开挖好的基础上进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实性和均匀性。
梁体预制：根据设计要求预制梁体，确保梁体的尺寸和质量符合标准。
梁体安装：将预制好的梁体安装到基础上，确保梁体的位置和稳定性。
梁体连接：对梁体进行连接处理，确保梁体之间的连接牢固可靠。
后期处理：对施工现场进行清理，对梁体进行养护和保护。
五、施工方法与措施采用机械开挖和人工清理相结合的方式进行基础开挖。
采用泵送混凝土进行基础浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
梁体预制采用工厂化生产，确保梁体的尺寸和质量符合标准。
梁体安装采用吊装机械进行，确保梁体的位置和稳定性。
梁体连接采用焊接和螺栓连接相结合的方式进行处理，确保连接牢固可靠。
六、质量控制与检测对施工材料和设备进行质量检测，确保其符合施工要求。
对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
对完成的梁体进行质量检测，包括尺寸、强度和稳定性等方面。
对梁体进行定期养护和维护，确保其长期使用的稳定性和安全性。
七、安全管理与措施制定详细的安全管理制度和操作规程，确保施工人员的安全。
对施工现场进行安全检查和评估，及时发现和排除安全隐患。
对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和应对能力。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，全长约10公里，包括主线、互通立交和桥梁工程。
其中，桥梁工程包括跨河大桥、跨铁路桥、跨高速公路桥等。
轨道梁是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的整体性能和使用寿命。
本方案针对轨道梁施工进行详细规划，确保工程顺利进行。
二、施工组织设计1. 施工组织机构成立轨道梁施工项目部，下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等职能部门。
项目经理为项目负责人，全面负责轨道梁施工的组织实施。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体进度安排如下：（1）前期准备：2个月（2）轨道梁预制：4个月（3）轨道梁运输：1个月（4）轨道梁安装：3个月（5）轨道梁验收：1个月（6）工程收尾：1个月总计：12个月3. 施工人员配备根据工程需求，合理配置各类施工人员，包括技术人员、施工人员、质量管理人员、安全管理人员等。
确保施工过程中各类人员充足、专业。
三、施工工艺及质量控制1. 施工工艺（1）轨道梁预制轨道梁采用预应力混凝土结构，采用现场预制方式。
预制工艺如下：1）模板制作：根据设计图纸要求，制作轨道梁模板，确保模板尺寸准确、表面平整。
2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎轨道梁钢筋，确保钢筋间距、位置正确。
3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，严格按照配合比进行浇筑，确保混凝土强度、耐久性。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5）预制梁脱模：养护期满后，进行预制梁脱模，确保预制梁表面质量。
（2）轨道梁运输1）运输车辆：选用专用运输车辆，确保运输过程中预制梁不受损坏。
2）运输路线：根据现场实际情况，合理规划运输路线，确保运输安全、快捷。
3）运输方法：采用吊装方式，将预制梁吊装至运输车辆上。
（3）轨道梁安装1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保轨道梁安装位置准确。
2）基础处理：对轨道梁基础进行处理，确保基础坚实、平整。
一、工程概况本工程为某厂区行车用钢梁安装工程，主要包括行车轨道梁、支撑梁、横梁等钢结构安装。
工程地点位于厂区车间内，施工周期为30天。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉工程图纸，了解工程结构、尺寸、材料要求等。
（2）查阅相关规范、标准，掌握行车用钢梁安装施工工艺。
（3）编制详细的施工方案，明确施工步骤、质量要求、安全措施等。
2. 材料准备（1）行车用钢梁：按照设计要求采购，确保材料质量符合国家标准。
（2）螺栓、焊接材料等配件：按照设计要求采购，确保质量符合国家标准。
3. 人员准备（1）组建施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
三、施工步骤1. 钢梁运输与存放（1）将钢梁运输至施工现场，确保运输安全。
（2）按照施工图纸要求，将钢梁堆放在指定位置，做好标识。
2. 钢梁安装（1）根据施工图纸，确定钢梁安装位置。
（2）使用吊车将钢梁吊起，缓慢移动至安装位置。
（3）将钢梁放置在轨道上，调整位置，确保水平、垂直度符合要求。
（4）使用螺栓将钢梁与轨道连接牢固。
3. 钢梁焊接（1）对需要焊接的部位进行检查，确保无裂纹、锈蚀等缺陷。
（2）按照焊接工艺要求，进行焊接作业。
（3）焊接完成后，对焊缝进行检查，确保焊缝质量符合要求。
4. 钢梁防腐处理（1）对钢梁表面进行除锈处理，确保表面无锈蚀、油污等。
（2）按照防腐工艺要求，对钢梁进行涂装处理。
四、质量控制1. 材料质量：严格按照设计要求，采购合格的材料。
2. 施工质量：按照施工规范、标准，确保施工质量。
3. 焊接质量：严格按照焊接工艺要求，确保焊缝质量。
4. 防腐质量：按照防腐工艺要求，确保防腐质量。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 严格遵守施工规范，防止安全事故发生。
4. 定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改。
六、施工进度根据施工方案，预计30天内完成行车用钢梁安装工程。
行车与轨道安装施工方案一、前期准备工作1.方案编制：确定行车与轨道安装的施工范围、时间节点、施工方法等，并编制详细的施工方案。
2.施工设备准备：根据施工方案确定需要的行车和轨道安装设备，包括起重机械、轨道安装机械、辅助设备等。
3.材料准备：采购所需的轨道材料、道床材料、石渣等。
二、行车安装工作1.安全措施：在施工现场设置施工警示标志，确保行车安装期间的安全。
2.起重机械安装：按照现场具体情况确定起重机械的安装位置和安装方式。
3.基础处理：确认起重机械的安装基础是否符合要求，如不符合，需进行基础处理工作。
4.行车轨道安装：根据施工方案，安装行车运行轨道，并进行精确调整，确保行车的平稳运行。
5.行车配件安装：根据施工方案，安装行车的配件，包括遥控器、电缆等。
6.系统调试：对行车进行系统调试，确保各项功能正常。
三、轨道安装工作1.标高控制：根据设计要求，进行测量，在施工点的两端设置控制点。
2.道床处理：清理施工道床，将石渣填充到道床中，并进行压实。
3.轨道焊接：根据施工方案，将轨道进行焊接，确保形成完整的轨道线路。
4.线路铺设：将轨道安装在道床上，保持轨道的水平和纵向标高。
5.轨枕安装：根据施工方案，安装轨枕并进行固定。
6.钢轨修整：对铺设好的轨道进行修整，保证轨道的连接平整。
7.钢轨固定：通过道床上的螺栓将钢轨与道床连接起来，并进行细调。
8.系统调试：对轨道进行系统调试，确保轨道的配置和使用功能正常。
四、安全措施1.施工现场设置安全沟通管道，确保施工期间与其他工种之间的信息交流畅通。
2.临时用电安全：对施工现场的电气设备进行检查和接地，杜绝电气事故。
3.勤换风：在封闭环境下施工时，及时更换新鲜空气，防止工人中暑或缺氧。
4.垂直运输：采用专人直线运输工法，严禁人员乘坐起重机械进行垂直升降。
5.施工现场设置安全网、安全带等，确保工人在高空作业时的安全。
五、施工进度控制1.制定详细的施工计划，包括工序、工期、设备调试等。
行车基础轨道梁施工方案一、施工前准备工作1.1项目资料准备根据工程方案和设计文件，组织施工方案编制，包括施工工序计划、物资需求计划等。
1.2施工组织设计根据施工工艺和工期，组织编制施工组织设计图，明确施工机具的调配和作业区域的划定。
1.3现场勘测与标志在施工现场进行勘测，并通过标志牌和警示标志等形式明确施工范围和施工路线。
1.4施工人员培训对参与施工的人员进行专业培训，确保施工工艺要求能够得到满足。
1.5施工材料准备提前准备好施工所需的材料，保证施工期间的有效供应。
二、基础轨道梁施工工序2.1测量定位根据设计要求，在施工地点进行测量定位，确保施工位置准确。
2.2地基处理根据设计要求，对施工区域的地基进行处理，以确保基础的稳固性。
2.3模板制作根据梁体的尺寸要求，制作相应的模板，以保证施工过程中梁体的准确形状。
2.4钢筋加工与布置根据设计要求，对钢筋进行加工和布置，确保梁体的强度和稳定性。
2.5浇筑混凝土根据施工工艺，进行混凝土的搅拌和运输，并进行浇筑，保证混凝土的质量和强度。
2.6梁体养护对已经浇筑的梁体进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
2.7梁体安装和调整将已经养护好的梁体进行安装和调整，以确保梁体的精确定位和稳定性。
2.8装饰和防护对已经安装好的梁体进行装饰和防护，以保证梁体的美观和耐用性。
三、施工安全措施3.1加强安全教育和培训针对施工人员，组织安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3.2配备防护设备在施工现场配置必要的防护设备，包括安全帽、安全绳索、防护眼镜等，确保施工人员的安全。
3.3设置警示标志在施工现场的周围设置警示标志，以警示周边车辆和行人注意施工安全。
3.4配备灭火设备在施工现场配备灭火器等消防设备，以便及时处理火灾等紧急情况。
3.5加强质量监督在施工现场设置质量监督员，对施工工艺和质量进行监督，确保施工质量符合要求。
四、施工进度控制4.1制定详细的施工计划根据具体施工情况，制定详细的施工计划，明确各个施工工序的时间和工艺要求。
一、工程概况：1、地理位置：振华港机大生产基地160T门机轨道基础工程，位于基地东南角板桩驳岸侧。
2、工程概况：本工程轨道梁全长251.5米，共分五个施工段，钢筋混凝土结构。
桩基类型为B型PHC 桩，桩径800，每段设置两处接地桩，单桩垂直极限承载设计值为3500KN。
本轨道梁工程桩帽分三种类型：Ⅰ型桩帽、Ⅱ型桩帽和Ⅲ型桩帽，其中Ⅰ型桩帽平面尺寸为1400×1400，高1000，Ⅱ型桩帽平面尺寸为3500×1400，高2300，Ⅲ型桩帽平面尺寸为2200×1400，高2490，轨道梁断面尺寸为b×h=800×2200。
二、编制依据1、振华港机大生产基地门机轨道基础工程设计图纸2、《振华重型装备制造有限公司新基地》工程施工招标文件；3、现行及地施工技术质量规及安全标准要求；4、建筑法规文件及强制性条文；5、《工程测量规》（GB50026-93）6、我公司施工管理规章制度，质量管理保证体系标准要求；7、其他必须遵守的法律、法规及规。
三、工程总进度计划及保证措施3.1工期目标本工程业主要求总工期为88天。
3.2施工进度保证措施本工程具有“工期紧，任务重，要求高”等特点，施工时交叉流水，分班作业，并要做到合理安排生产工序，为保证施工进度，我公司将采取下列措施：3.2.1组织措施3.2.1.1召集工地主要管理人员、施工人员熟悉图纸。
3.2.1.2开工前排出施工进度计划，明确控制关键线路，在关键线路上进行节点控制，跟踪分析，动态控制，合理调度。
3.2.1.3对各主要作业班组，用计划控制分部、分项工程进度，用节点来保证总进度目标。
3.2.1.4实施质量全过程控制，杜绝质量事故，以优质的质量保证进度计划节点目标的实现。
3.2.2具体措施3.2.2.1按施工阶段分解，突出控制节点。
以关键线路和次关键线路为主线，针对施工中不同阶段的重点和施工时的相关条件，制定施工细则，做出更加具体的分析研究和平衡协调，达到保证控制节点的实现。
3.2.2.2按专业工种分解，确定交接日期。
在相同专业和同工种的施工任务之间，进行综合平衡；在不同专业和不同工种的施工任务之间，要强调相互之间的衔接配合，确定相互间的交接日期，强调为下道工序服务，并格执行因耽误下道工序而造成的下道工序窝工等损失及总工期（关键线路上的）损失。
必须强调工期的肃性，保证工程的总体进度不在本工序造成延误。
3.2.2.3全面实行计划管理，根据总体目标进度排月计划、计划和日作业计划，并根据计划提前上报劳动力、材料、机具需求表。
物资部和劳资部根据计划要求准备好劳动力及材料机具。
3.2.2.4对主要管理人员及部门签订责任状，格奖罚制度，保证计划的肃性。
3.2.2.5加强现场综合调度，以切实可行的措施组织好流水施工，与相关单位配合工作。
3.2.2.6项目技术部门加强与业主及的联系，提前作好图纸会审工作，及时解决现场的施工问题。
把影响施工工期的问题提前解决。
3.2.2.7作好施工机具的检修及保养工作，保证施工机械的正常运转。
3.2.2.8根据本工程的特点和本公司的实际情况，决定从优化生产要素的配备入手，采取以下几个面的措施，以确保本工程如期完成。
3.2.2.9建立定期的生产计划例会制度，下达计划、落实计划，并且进行动态检查，解决实际问题，协调各工种生产工作。
3.2.2.10加强管理人员的预见性，保证施工图纸等技术资料满足施工工期需要，实施网络法施工，强化施工管理，抓主主导工序，安排足够的劳动力，配备先进的施工机械设备组织施工。
3.2.2.11在保证安全的前提下，充分利用施工空间，进行结构、砌筑、装修、屋面、安装等立体交叉全位作业。
3.2.2.12加强施工现场管理力度，在各班组中进行劳动竞赛，完成计划好的进行奖励，完成差的进行批评与经济制裁，充分发挥经济杠杆的作用。
3.2.2.13在有限的工期，积极推广和应用新工艺、新材料、新技术，提高机械化施工程度，提高功效，缩短工期。
3.2.2.14每日召开工程碰头会，积极落实工程施工材料和机械设备的供应，格按计划跟踪检查和管理。
3.2.2.15加强施工过程控制，把工序质量，预防并杜绝人为质量和返工事故的发生。
3.3施工进度计划3.3.1施工进度计划表（见附表）四、主要技术案及施工法4.1施工准备工作4.1.1技术准备：1、组织公司有关技术人员熟悉设计图纸，参加设计技术交底，进一步明确施工技术要求和质量标准，提出有利施工或更合理的建议。
2、组织现场管理人员进一步勘察现场、学习与熟悉图纸，向施工班组进行施工技术、标准交底。
3、和业主办理好交桩手续。
4、进一步制定施工工序，编制出详细的施工进度计划，以满足招标文件规定的节点工期，确保关键工序安排达到招标文件工期的要求。
4.1.2施工物资与机械设备准备：1、施工用的建筑材料、构配件等均按图进行罗列，编制详细的物资需求计划，并结合施工进度要求，联系有关合格供应商，进行订货供料合同手续办理，确保施工期间供货正常。
2、拟订机械设备施工计划，并提供给机料部，确保使用的机械设备事先进行保养、维修，机械设备进场后能正常运转。
4.1.3劳动组织准备：1、我公司将组建一套精干、技术素质高和施工经验丰富的项目部班子，并保证所有人员均拥有岗位证书。
2、在劳务队伍的选择上，挑选施工经验丰富，能吃苦耐劳的优秀施工队。
4.1.4施工现场准备：1、对现场标高进行复测，并将复测数据提供给监理，由监理工程师再进行复核。
2、施工现场用电、用水根据实际需要合理规划。
4.2测量定位4.2.1测量原则根据业主提供的规划红线、地界边线及水准点、施工总平面图，格按照业主提供的实际控制坐标进行投测、建筑定位、控制网布设及高程引测，并进行复核校对。
4.2.2测量仪器本工程采用DSZ3一台、DJ2经纬仪一台，全站仪一台以及50米钢卷尺1把。
4.2.3测量法施工测量贯穿整个施工过程，从场地平整、结构定位，沟槽开挖，都必须测量，并作详尽记录，积累资料。
4.2.3.1定位测量在测量定位前应熟悉轨道梁的位置及其坐标依据，然后全站仪进行坐标定位，定位后应经业主、监理验收合格后，再打设好定位中心线控制桩，并加以保护和标识。
4.2.3.2中心线投测根据业主提供的坐标控制网，用全站仪对轨道梁中线进行投点和施测，施测后用经纬仪施放轨道梁模板支设控制线。
4.2.3.3高程控制根据业主提供的高程控制网和施工图纸设计高程用水平仪对归高梁高程进行控制。
4.2.3.4垂直度控制①中心线施放后，用钢卷尺根据图纸设计尺寸量出轨道梁梁身和承台外边线，经复核合格后可进行钢筋绑扎、模板支设。
②钢筋绑扎前应对钢筋进行全面检查，发现有位移的应及时采取1/6坡度法进行纠正处理。
③模板支设后应校正，且应加固牢固，对于外侧模板在校正时应将其向收2mm，以防砼浇筑产生侧向外挤压位移。
4.3轨道梁工程施工4.3.1工艺流程：定位放线→打桩→沟槽开挖→验槽→基层施工→弹线复核→钢筋绑扎→模板安装→预埋件安装→浇筑砼→模板拆除→回填土。
4.3.2桩基施工4.3.2.1施工顺序与法：1、打桩顺序：PHC桩现场处理→埋设控制柱与水准点→测试桩位→桩机就位→竖桩→扶桩→校正→打桩→接桩→打桩→送桩→桩机移位。
2、打桩法：①桩位测设采用坐标测定，先根据设计施工图计算出各桩位坐标，然后用全站仪从控制点直接测设，可用钢尺复核各桩位之间的相对位置，然后由监理复核。
②汽车运桩到工地，吊车起吊过程中要铺设平整，防止桩断裂，桩运至施工现场后，应对桩身进行表面质量检查。
桩的混凝土强度达到设计强度的100%且龄期不少于28天时可沉桩。
③施工前做好便道，使平整地段搬运通行，速度不宜过快，防止桩身跳动过大而断裂。
现场堆放场地平整、坚实，垫木间距由起吊点位置确定，堆筑层数不超过3层。
④桩机将桩吊起离地后，作空中转体达到垂直，可进行插桩，精度要求为水平偏差不小于20㎜。
桩身的垂直度由两台互成90度的经纬仪交会控制，并指挥桩机的桩架处于垂直位置。
其精度要求小于桩长1%。
使桩架与桩身保持平行，即可启锤沉桩，并在沉桩过程中进行跟踪监测，指挥桩架保持其精度。
⑤打桩锤的行程控制在1.0m左右，以保护桩头。
在软土层施工，打桩初始由于表层较软，桩的自重与锤重的作用下，趋动下沉，应控制沉桩速度，并由经纬仪跟踪监测，保证其垂直精度。
接桩：当下接桩沉桩至桩顶离地表面0.4~0.6时，即可进行接桩,上节桩起吊到与下节桩对接，由经纬仪校垂直度，保证上下节桩处于一直线上，点焊时应用二台焊机，对角同时焊接，焊缝要求饱满、不夹渣、无气。
送桩：当桩沉入地表面0.5m左右即停止，安装送桩件，送桩根据设计要求进行控制，标高及平面位差符合规规定。
打桩进程应有专人记录，锤击数、桩顶标高、偏位等必须详细当场填定，并签名以示负责，记录要求正确及时，如实反映情况。
3、技术措施：①、打桩时，对桩进行外表检查，同时办理桩基轴线样桩的复核工作。
②、每天施工前应复核桩位标记，纠正因土体挤压造成的偏差，每天对控制桩进行一次复查，发现超差应及时通知有关单位研究处理。
③、经过检查，确保桩锤、桩帽、桩身在同一中心线上，用两台经纬仪以水平夹角90度向校正垂直度。
④、打桩过程中，发现贯入度剧变，可见部分发生倾斜或位移较大，或重回弹，桩身或桩顶出现重掉块及破坏，应停止锤击，报有关单位研究后再作处理，禁不报擅自处理，并在记录上如实反应。
4.3.2沟槽开挖与支护4.3.2.1沟槽开挖A沟槽测量沟槽开挖前根据设计图纸计算好沟槽挖土标高，开挖时根据投放好的中心线控制桩和高程控制点用经纬仪和水平仪跟踪测量。
B沟槽开挖①开挖顺序：本工程按业主的使用要求，沟槽开挖采用分段同步施工②开挖断面形式：因本工程在新吹填砂土上施工，砂土地下水位较高，施工时流砂重，故开挖断面采用混合槽断面，即上部斜坡部分采用梯形槽断面，下部直槽部分设砂袋围护以防流砂。
③机械挖土格控制槽底高程，防止超挖或扰动地基土层，故应挖至槽底标高以上20cm,再用人工挖除，修整槽底，边挖边修。
④砂袋围护完毕后，及时在沟槽的两边挖出排水沟（20*20cm），并每隔25米挖一个集水井，以利于地下水及雨水顺利排出，保证基层、底板和侧板施工时沟槽不积水。
C堆土位置高度沟槽开挖出的砂土，堆放在沟槽的一侧，离槽边>1.5m,堆土高度≤1.5m。
如土开挖较多，除留足回填砂土外，多余砂土及时运除。
4.3.2.2垫层施工在沟槽开挖完成后及时验槽，验槽合格后可对垫层进行施工。
本工程垫层为C15素砼，在施工时格控制每层的标高。
垫层混凝土浇筑采用自卸式，浇筑时平板式振动器应振捣密实，并格控制模板上口标高，混凝土垫层以模板上口为靠轨用刮尺刮平，滚筒滚压，要求表面平整。
