世界军用气垫船发展现状
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反潜舰“北海狮”号也将加入俄海军服役。 2. 4 北欧与其他地区
北欧地区曾处于二大军事集团对峙的夹缝中, 北欧诸国为保护各自领海的主权, 对军用气垫船的 研制倾注了很大精力。因此, 北欧地区是世界军用气 垫船发展取得较大成就的地区。
挪威首开将侧壁式气垫船应用于军事目的的先 河。挪威 Kv aerner M andal A/ S 公司为挪威皇家海 军建造的“ ks y”级侧壁式气垫 猎雷艇和“Alt a” 级 侧壁式气垫扫雷艇已有 9 艘。首制艇“ ks y” 1993 年进行海上试验后, 于 1994 年 8 月加入挪威 海军编队。末制艇 1997 年 7 月交船。总长 55. 2 m, 宽 13. 3 m, 总重 370 t, 乘员 29 人, 最大乘员 41 人。 扫 雷 航速 12 kn, 猎 雷 航 速 5 kn, 续 航 力 1400 n mile。
G uo Q ishun
Keywords: air cushion vehicle; t echnolog y; developm ent Abstract: T he paper expounds t he current situat ion of t he development of w or ldw ide naval air -cushion vehicles in Great Br it ain, U. S. A , Russian and Nort h European count ries and int roduces t he advance in naval air-cushion vehicle t echnolog y and it' s marketing sit uat ion in M id-East area.
2. 3 前苏联/ 俄罗斯 前苏联研制开发了各种系列军用气垫船, 最小
气垫船是长 21. 3 m、27 t 的 Gus, 由 3 台 699 kW 燃 气轮机驱动, 搭载一排全副武装人员时的航速可达 60 kn。苏联的两栖登陆舰“伊凡·诺果夫”号能装载 3 艘 Gus 气垫船。
更大型的气垫船是 250 t 、47. 3 m 长的“Aist ”型 气垫船, 最大航速近 70 kn。搭载 2 辆主战坦克和半 连士兵时的续航力为 350 n mile。可能已建的该型 气垫船中的 20 艘仍在黑海和波罗地海舰队服役。
自 1948 年英国科学家、气垫船之父克里斯托弗 ·科克威尔( Christ opher Co ckerell ) 勋爵提出气垫 船设计思想的新理念以来, 气垫船已经历了半个世 纪的发展历程。军用气垫船, 主要是全垫升气垫船, 由于其与排水型船舶相比具有腾空运行的特点, 自 问世之初就备受各国军方的广泛关注。各主要海军 大国, 美国、英国和俄罗 斯等国出自军事目的的需 要, 竞相投入大量资金和科研力量, 从而使军用气垫 船的理论研究和实际应用都达到了较为成熟的新阶 段。
移动 Griff on 2000T DX 气垫船舷甲板和同侧的 双囊围裙, 即可装入通用登陆艇中, 而提起导管螺旋 桨的顶端则可载入 C-130“大力神”运输机中, 从而 大大缩短了至执行任务地点的运行时间。
Griff on 2000T DX 在北约进行的对敌模拟突击 中, 海军陆战队员对其在水上和冰上运行运行情况 评价甚高。
作为 Griff on 公 司的竞 争对 手, 英国 Slingsby Aviat io n 公司十多年来 集中全力生产 单发动机的 SAH2200 气垫船。该型船为复合材料结构, 设计乘 员 2 名, 能搭载 16 名武装人员, 轻载航速 40 kn, 满 载航速 32 kn。在波高 1 m 的海况下航速 25 kn, 续 航力 500 n mile, 最大越障力 0. 5 m。标准型为 1 台 141 kW 的 Deut z BF 62 913C 风冷柴油机作动力和 升力。已订造的军方客户包括芬兰边境队, 沙特、瑞 典和美国海军。武备为 1 挺 12. 7 m m 机枪。折叠边 甲板可减少宽度至 2. 45 m, 从而可装入 C-130“大力 神”飞机中。 2. 2 美国
12
世界军用气垫船发展现状
55 kn 时的续航力为 300 n m ile, 满载排水量 550 t , 有效载荷 30 t , 越障力 2 m 。能搭载 3 辆坦克、10 辆 装甲运兵车或 360 名全副武装的士兵。2000 年第 1 季度, 俄罗斯已向希腊国防部出口了 2 艘“Zubr ”型 气垫登陆艇。
2 主要国家/ 地区发展现状
2. 1 英国 英国是诞生气垫船的摇篮, 也是军用气垫船设
计、建造最重要、最成功的国家。世界上第 1 艘军用 气垫船示范艇诞生在英国, 即英国气垫船公司建造 的 SRN. 3。
近年 来英 国已 经完 成了 对 BH. 7、SRN. 6 和 Vo sper T ho rny cro ft 公司建造的 VT . 2 各型气垫船 进行了定型评估工作。定型为猎雷艇的 BH. 7 将配 备 P lessey 193 m 声纳。VT . 2 主要任务是后勤支 持, 也作为反水雷艇配置。
而 85. 3 m 长的“P el iken”型, 为近海扫雷舰, 仅 建造了极少几艘。
俄罗斯当选总统普京对俄海军建设极为重视。 俄罗斯计划建造 10 艘“西蒙”级导弹气垫船。以增强 俄海军的快速水面攻击力量。“西蒙”号超现代化导
弹气垫船, 火力配置十分强, 配备有 8 枚“白蛉”反舰 导 弹, 20 枚“黄蜂-M A ”防空导弹, 该型船已加入波 罗的海海军编队。快速气垫登陆舰“岩羚羊”号、气垫
Griff on 气垫船公司共生产 6 种不同型号气垫 船, 从 Gr if f on 375T D( 有效载荷 0. 375 t ) 到 Gr if f on 4000 T DX MkⅡ( 有效载荷 6～7 t ) , 目前已销给各 国海军或海岸警卫队 80 多艘。最近, Gr if f on 公司已 接获 国外军事 部门 订造 6 艘最新 型 Grif fo n 8000 T D( M ) 订单。该型船长 21. 15 m, 宽 11. 3 m 。动力 装置为 2 台 M T U 12V 183 水冷柴油机, 单机功率 596 kW。总重 27 t , 有效载荷 11 t , 标准有效载荷 10 t。
2001 年 2 月 第1期
[ 综述]
船 舶 SHIP & BOA T
世界军用气垫船发展现状
Fr br uary , 2001 NO. 1
郭其顺
[ 关键词] 气垫船; 技术; 发展 [ 摘 要] 本文阐述了英、美、俄以及北欧等国 军用气垫船的发展 现状, 介绍了 军用气垫船在技术 上的进展以及
L CAC 由 美 国 T ext ro n M arine & L and Sy st ems 公司建造。最初为铝质船体, 为中央井甲板结 构。搭载 105 t 作战装备时在静水中航速为 50 kn。 目前, 美军的 L CAC 开始安装 一套类似于在 F -14 飞 机上的 线控 飞行 系统 ( fly -by -wire cont rol sy st ems) , 用以操控两个首推力器、螺旋桨螺距和动力 舵。
军用气垫船按装载量大小, 又可分为小型( 1～8 t ) 、中型( 10～50 t ) 和重型气垫船( 60 t 以上) 三种。
军用气垫船在军事上最初的主要用途是冲滩登 陆。据统计பைடு நூலகம் 全世界海岸适于干登陆( dry landing) 的 海滩, 既可用排水型登陆艇又可用气垫船登陆的为 25% , 其余 75% 海滩只能由气垫船进行登陆突击作 战。除了冲滩登陆外, 各国军方对气垫船执行反水雷 战的任务相当重视, 同时, 在这方面进行了大量试验 并取得较大进展。此外, 气垫船在军事上的用途还包 括近海巡逻\ 反海盗\ 搜索救助以及部队支援民间救 灾救急等。
1 军用气垫船的发展概况
目前, 军用气垫船的发展大致经历了三个阶段。 第 1 代气垫船的特点是全铝结构, 世界首艘军用气 垫船样艇是英国气垫船公司的 SRN . 3; 第 2 代气垫 船以铝与复合材料混合型的; 第 3 代气垫船以英国 ABS 气垫船公司的 M -10 气垫船为代表, 船体采用 先进的克夫拉( Kevlar ) 增强复合材料, 上层建筑为 玻璃钢夹心结构, 驱动推进器的轴是由纯碳纤维制 成。
其在中东地区的销售情况。 [ 中图分类号] U 674. 943 [ 文献标识码] A [ 文章编号] 1001-9855( 2001) 01-0011-05
The state-of-the-art of the development of worldwide naval air cushion vehicles
美国军方曾对航速 100 kn 的气垫船发展计划 表示出很大的兴趣。这个 100 kn 气垫船计划准备发 展到 3 000 t , 但两栖突击和后勤支持成为问题的焦 点。
美 海 军现 役 气 垫 登 陆艇 ( L anding Craf t Air Cushio n, L CAC) 共 91 艘, 被编制为 2 个登陆突击 分队, 另有 6 艘据说在日本。
中, VT . 2 气垫船第 1 次在全船满员情况下进行了 水下冲击试验, 而 SRN. 6 则演练了两船间的线扫雷 试验。
基地在朴次茅斯的英国皇家海军陆战队接收的
4 艘 Griff on 2000 T DX 军用气垫船, 主要用于两栖 突击和 后勤支持, 因此比 民用型加 长了 0. 8 m 到 11. 4 m , 能搭载 18 名全副武装的海军陆战队员。该 船由 1 台 240 kW 的 Deut z V 8 BF8L 513 柴油机驱 动 1 个直径 2 m 的可变螺距螺旋桨, 方向由导管螺 旋桨和尾部的动力舵操控, 航速 40 kn。该船在世界 主要军用气垫船中的运行效率位居第 2。
段将延续到 2016 年完成。 在海战前线, 依靠由 Ospr cy 侧推飞机、LCAC
北欧地区曾处于二大军事集团对峙的夹缝中, 北欧诸国为保护各自领海的主权, 对军用气垫船的 研制倾注了很大精力。因此, 北欧地区是世界军用气 垫船发展取得较大成就的地区。
挪威首开将侧壁式气垫船应用于军事目的的先 河。挪威 Kv aerner M andal A/ S 公司为挪威皇家海 军建造的“ ks y”级侧壁式气垫 猎雷艇和“Alt a” 级 侧壁式气垫扫雷艇已有 9 艘。首制艇“ ks y” 1993 年进行海上试验后, 于 1994 年 8 月加入挪威 海军编队。末制艇 1997 年 7 月交船。总长 55. 2 m, 宽 13. 3 m, 总重 370 t, 乘员 29 人, 最大乘员 41 人。 扫 雷 航速 12 kn, 猎 雷 航 速 5 kn, 续 航 力 1400 n mile。
G uo Q ishun
Keywords: air cushion vehicle; t echnolog y; developm ent Abstract: T he paper expounds t he current situat ion of t he development of w or ldw ide naval air -cushion vehicles in Great Br it ain, U. S. A , Russian and Nort h European count ries and int roduces t he advance in naval air-cushion vehicle t echnolog y and it' s marketing sit uat ion in M id-East area.
2. 3 前苏联/ 俄罗斯 前苏联研制开发了各种系列军用气垫船, 最小
气垫船是长 21. 3 m、27 t 的 Gus, 由 3 台 699 kW 燃 气轮机驱动, 搭载一排全副武装人员时的航速可达 60 kn。苏联的两栖登陆舰“伊凡·诺果夫”号能装载 3 艘 Gus 气垫船。
更大型的气垫船是 250 t 、47. 3 m 长的“Aist ”型 气垫船, 最大航速近 70 kn。搭载 2 辆主战坦克和半 连士兵时的续航力为 350 n mile。可能已建的该型 气垫船中的 20 艘仍在黑海和波罗地海舰队服役。
自 1948 年英国科学家、气垫船之父克里斯托弗 ·科克威尔( Christ opher Co ckerell ) 勋爵提出气垫 船设计思想的新理念以来, 气垫船已经历了半个世 纪的发展历程。军用气垫船, 主要是全垫升气垫船, 由于其与排水型船舶相比具有腾空运行的特点, 自 问世之初就备受各国军方的广泛关注。各主要海军 大国, 美国、英国和俄罗 斯等国出自军事目的的需 要, 竞相投入大量资金和科研力量, 从而使军用气垫 船的理论研究和实际应用都达到了较为成熟的新阶 段。
移动 Griff on 2000T DX 气垫船舷甲板和同侧的 双囊围裙, 即可装入通用登陆艇中, 而提起导管螺旋 桨的顶端则可载入 C-130“大力神”运输机中, 从而 大大缩短了至执行任务地点的运行时间。
Griff on 2000T DX 在北约进行的对敌模拟突击 中, 海军陆战队员对其在水上和冰上运行运行情况 评价甚高。
作为 Griff on 公 司的竞 争对 手, 英国 Slingsby Aviat io n 公司十多年来 集中全力生产 单发动机的 SAH2200 气垫船。该型船为复合材料结构, 设计乘 员 2 名, 能搭载 16 名武装人员, 轻载航速 40 kn, 满 载航速 32 kn。在波高 1 m 的海况下航速 25 kn, 续 航力 500 n mile, 最大越障力 0. 5 m。标准型为 1 台 141 kW 的 Deut z BF 62 913C 风冷柴油机作动力和 升力。已订造的军方客户包括芬兰边境队, 沙特、瑞 典和美国海军。武备为 1 挺 12. 7 m m 机枪。折叠边 甲板可减少宽度至 2. 45 m, 从而可装入 C-130“大力 神”飞机中。 2. 2 美国
12
世界军用气垫船发展现状
55 kn 时的续航力为 300 n m ile, 满载排水量 550 t , 有效载荷 30 t , 越障力 2 m 。能搭载 3 辆坦克、10 辆 装甲运兵车或 360 名全副武装的士兵。2000 年第 1 季度, 俄罗斯已向希腊国防部出口了 2 艘“Zubr ”型 气垫登陆艇。
2 主要国家/ 地区发展现状
2. 1 英国 英国是诞生气垫船的摇篮, 也是军用气垫船设
计、建造最重要、最成功的国家。世界上第 1 艘军用 气垫船示范艇诞生在英国, 即英国气垫船公司建造 的 SRN. 3。
近年 来英 国已 经完 成了 对 BH. 7、SRN. 6 和 Vo sper T ho rny cro ft 公司建造的 VT . 2 各型气垫船 进行了定型评估工作。定型为猎雷艇的 BH. 7 将配 备 P lessey 193 m 声纳。VT . 2 主要任务是后勤支 持, 也作为反水雷艇配置。
而 85. 3 m 长的“P el iken”型, 为近海扫雷舰, 仅 建造了极少几艘。
俄罗斯当选总统普京对俄海军建设极为重视。 俄罗斯计划建造 10 艘“西蒙”级导弹气垫船。以增强 俄海军的快速水面攻击力量。“西蒙”号超现代化导
弹气垫船, 火力配置十分强, 配备有 8 枚“白蛉”反舰 导 弹, 20 枚“黄蜂-M A ”防空导弹, 该型船已加入波 罗的海海军编队。快速气垫登陆舰“岩羚羊”号、气垫
Griff on 气垫船公司共生产 6 种不同型号气垫 船, 从 Gr if f on 375T D( 有效载荷 0. 375 t ) 到 Gr if f on 4000 T DX MkⅡ( 有效载荷 6～7 t ) , 目前已销给各 国海军或海岸警卫队 80 多艘。最近, Gr if f on 公司已 接获 国外军事 部门 订造 6 艘最新 型 Grif fo n 8000 T D( M ) 订单。该型船长 21. 15 m, 宽 11. 3 m 。动力 装置为 2 台 M T U 12V 183 水冷柴油机, 单机功率 596 kW。总重 27 t , 有效载荷 11 t , 标准有效载荷 10 t。
2001 年 2 月 第1期
[ 综述]
船 舶 SHIP & BOA T
世界军用气垫船发展现状
Fr br uary , 2001 NO. 1
郭其顺
[ 关键词] 气垫船; 技术; 发展 [ 摘 要] 本文阐述了英、美、俄以及北欧等国 军用气垫船的发展 现状, 介绍了 军用气垫船在技术 上的进展以及
L CAC 由 美 国 T ext ro n M arine & L and Sy st ems 公司建造。最初为铝质船体, 为中央井甲板结 构。搭载 105 t 作战装备时在静水中航速为 50 kn。 目前, 美军的 L CAC 开始安装 一套类似于在 F -14 飞 机上的 线控 飞行 系统 ( fly -by -wire cont rol sy st ems) , 用以操控两个首推力器、螺旋桨螺距和动力 舵。
军用气垫船按装载量大小, 又可分为小型( 1～8 t ) 、中型( 10～50 t ) 和重型气垫船( 60 t 以上) 三种。
军用气垫船在军事上最初的主要用途是冲滩登 陆。据统计பைடு நூலகம் 全世界海岸适于干登陆( dry landing) 的 海滩, 既可用排水型登陆艇又可用气垫船登陆的为 25% , 其余 75% 海滩只能由气垫船进行登陆突击作 战。除了冲滩登陆外, 各国军方对气垫船执行反水雷 战的任务相当重视, 同时, 在这方面进行了大量试验 并取得较大进展。此外, 气垫船在军事上的用途还包 括近海巡逻\ 反海盗\ 搜索救助以及部队支援民间救 灾救急等。
1 军用气垫船的发展概况
目前, 军用气垫船的发展大致经历了三个阶段。 第 1 代气垫船的特点是全铝结构, 世界首艘军用气 垫船样艇是英国气垫船公司的 SRN . 3; 第 2 代气垫 船以铝与复合材料混合型的; 第 3 代气垫船以英国 ABS 气垫船公司的 M -10 气垫船为代表, 船体采用 先进的克夫拉( Kevlar ) 增强复合材料, 上层建筑为 玻璃钢夹心结构, 驱动推进器的轴是由纯碳纤维制 成。
其在中东地区的销售情况。 [ 中图分类号] U 674. 943 [ 文献标识码] A [ 文章编号] 1001-9855( 2001) 01-0011-05
The state-of-the-art of the development of worldwide naval air cushion vehicles
美国军方曾对航速 100 kn 的气垫船发展计划 表示出很大的兴趣。这个 100 kn 气垫船计划准备发 展到 3 000 t , 但两栖突击和后勤支持成为问题的焦 点。
美 海 军现 役 气 垫 登 陆艇 ( L anding Craf t Air Cushio n, L CAC) 共 91 艘, 被编制为 2 个登陆突击 分队, 另有 6 艘据说在日本。
中, VT . 2 气垫船第 1 次在全船满员情况下进行了 水下冲击试验, 而 SRN. 6 则演练了两船间的线扫雷 试验。
基地在朴次茅斯的英国皇家海军陆战队接收的
4 艘 Griff on 2000 T DX 军用气垫船, 主要用于两栖 突击和 后勤支持, 因此比 民用型加 长了 0. 8 m 到 11. 4 m , 能搭载 18 名全副武装的海军陆战队员。该 船由 1 台 240 kW 的 Deut z V 8 BF8L 513 柴油机驱 动 1 个直径 2 m 的可变螺距螺旋桨, 方向由导管螺 旋桨和尾部的动力舵操控, 航速 40 kn。该船在世界 主要军用气垫船中的运行效率位居第 2。
段将延续到 2016 年完成。 在海战前线, 依靠由 Ospr cy 侧推飞机、LCAC
