152转载皮带驱动滚筒损坏的分析报告

152转载皮带驱动滚筒损坏的分析报告

第一篇：152转载皮带驱动滚筒损坏的分析报告

152转载皮带DTL100/63/2*90型皮带机后驱动滚筒损坏的分析报告

事情经过：

2013年3月4日13点左右皮带司发现152转载皮带机后驱动滚筒有异常响声，停机期间检查发现后驱动滚筒的电机转但是滚筒不转，初步判断滚筒与减速机连接段存在问题。现场皮带工区副区长牛强将情况汇报给区长任思忠，区长联系在工区支护期间停152转载皮带机，将减速机拆除后发现后驱动滚筒的轴头齿与直齿同时损坏。区长任思忠将情况告诉供应科尹科长，供应科联系厂家及时发货，5日早厂家技术人员同滚筒同时到矿，当天下放滚筒运到位，6日早班更换滚筒，与2点40分调试运行正常。

原因分析：

拆除旧滚筒后，由使用单位、设备组、厂家技术人员共同分析滚筒损坏原因，结论如下：

由于连接滚筒直齿强度不足，使用运行期间造成轴齿损坏。

防范措施：

1、皮带工区检修人员根据皮带机的运行情况定期解体检查。

2、由厂家根据现场情况再加工一个滚筒（滚筒轴齿强度加强），放到皮带机头备用。

分析人员：

滕州大陆厂家：

2013年3月6日

第二篇：皮带输送机滚筒设计中的注意事项

皮带输送机滚筒设计中的注意事项

滚筒作为一种传统的皮带输送机传动机构，有着其自身独特的优势与特点，也有着较好的技术发展前景。但受到功率参数、技术因素等的影响，皮带输送机滚筒在设计过程中仍然面临着一系列问题，从而制约了滚筒技术与工艺创新。在今后的皮带输送机滚筒设计过程中，应对设计过程中存在的问题进行认真分析，并采取有针对性的应对措施，以提升滚筒的整体使用效能。

1、皮带输送机滚筒概述

传动滚筒作为皮带输送机的关键部件，主要用来传递动力与扭矩，其受力情况比较复杂。在实际的设计过程中，除了应使用传统的类比方法对其结构进行优化设计之外，还应对其进行强度校核以及受力分析计算等。因此，在对传动滚筒的优化设计过程中，应充分考虑传动轴的结构、支座以及荷载等诸多因素，来对其结构进行简化，并建立起适当的受力模型。

对于改向滚筒而言，与传统滚筒的区别主要在于：改向滚筒主要用于改变输送带的运行方向。另外，改向滚筒可压紧输送带，能增大其与传动滚筒之间的包胶。由于输送带与驱动滚筒之间容易出现打滑现象，会造成输送带磨损，严重时会造成输送带烧毁，甚至会发生火灾事故。因此，在驱动滚筒附近增设改向滚筒，能有效防止打滑现象的产生。

2、存在问题与应对措施

(1)滚筒磨损现象

对于输送系统而言，传动滚筒表面多采用人字形或菱形胶面；改向滚筒表面多采用平面胶面。对于传动滚筒表面的胶层形式而言，多为硫化橡胶覆面，并且其厚度多在15mm以上，胶层硬度不低于邵氏70°。对于改向滚筒的表面胶层而言，多为硫化橡胶覆面，胶层厚度在10mm以上，胶层厚度也不应低于邵氏60°。但从皮带输送机的运行状况来看，部分改向滚筒易出现表面胶层脱落现象。表面胶层脱落容易导致输送带在运行过程中受力发生变化，进而使输送带工作面受损，导致输送带跑偏，给皮带输送机的正常运行带来了安全隐患。

①出现磨损现象的原因

通过现场查看可以发现，滚筒支架与滚筒之间的设计间隙过小，同时，土建基础预留孔纵向距离小于滚筒支架距离。在皮带运行过程中，因回程积物未被清扫干净，形成堆积杂物而对胶层造成摩擦。但是对设计因素而言，因滚筒支架与滚筒之间的间距过小，且基础预留孔的纵向距离小于滚筒支架距离，不便于对积物及时处理，是造成滚筒衬胶磨损的主要原因。除了受到衬胶设计技术影响之外，现场环境因素是造成衬胶设备出现局部损坏现象的次要原因。

②整改措施

在设计过程中，将滚筒支架纵向加长，与皮带机支架连接为一体增加其稳固性。同时，对皮带头部滚筒的第一道与第二道工序进行及时调整，使其处于最佳的工作状态。在上料结束之后，对输送带进行及时清理，保证滚筒和基础间隙。

(2)滚筒环形焊缝断裂问题

焊缝因未焊透所形成的裂纹会从融合处扩展，从而导致焊缝开裂。

②应对措施。为了有效防止焊缝开裂，将滚筒与接盘都设置在对接工装上，在工装下面设置千斤顶，来调整筒皮的上下位置，并用钢板尺放在筒皮和接盘的外圆面，进行多点误差测量，并将测量点误差控制在1mm之内。同时，还应在工装两侧设置丝杠，用其来对接盘与筒皮之间的间隙进行调整，并将其控制在3mm～4mm之间。这种设计改造操作简单，能确保对接盘和筒皮之间的间隙进行有效控制，从而确保焊接品质。

皮带输送机的滚筒设计存在一定的技术瓶颈，在很大程度上制约了皮带输送系统的正常、稳定运行。因此，对皮带输送机的滚筒进行优化设计已势在必行。在此过程中，可以充分利用现有技术，对现阶段皮带输送机滚筒设计过程中存在的问题进行认真分析，找出问题的根本原因，依据现有的科学技术与设计工艺，对滚筒进行优化设计，以充分体现出其所蕴含的巨大的应用价值。同时，随着输送机行业的不断发展与技术的不断创新，还应强化输送机滚筒设计方案的创新与完善，以切实提升皮带输送机滚筒的综合使用效能。

第三篇：电力线损坏事故分析报告

锦寓路站A风亭南侧10kv50高压线损坏事故分析报告 2018年3月18日上午09:15分，锦寓路站A号风亭南侧10kv高压电缆，被监测队伍打设监测孔施工中损坏。施工内容：A号风亭南侧测斜孔（CX2）补打施工 孔位参数：直径为DN70mm，深度20m 机器：普通燃油式钻孔取芯机器 施工工人：2人

交底情况：施工工人未进行安全、技术、管线书面交底 钻孔前管理人员在场情况：机器就位时项目部管理人员张金光、刘思栋、何春华在场，监测单位管理人员不在场。事故详情：

3月16日监理及第三方监测队伍对A号风亭监测点位验收，发现CX2及CX5孔位深度不满足设计要求，要求补打。3月18日早07:40机器到场，于08:26分经协调利用主体队伍履带吊进行吊装就位，张金光与刘思栋确定钻进孔位为A风亭西端头，并确认该处无管线，张金光离开。约8:50第一方监测单位管理人员到达现场说孔位位置不对，重新给钻孔工人指定了位置，未向项目部测量班及锦寓路任何管理人员通知，导致钻进过程中损坏10kv50的城市花园幼儿园专供高压电缆，钻进过程工人未发现任何异常，未向管理人员汇报。9:15分电力所杨班长联系到刘书记说幼儿园断电并询问了工地施工情况，当时工地未进行任何高压电缆旁施工作业，管理人员回复电力所不是我们工地造成的停电。经电力抢修人员逐步排查，于当日下午15:10分最终断定损坏段在锦寓路站工地内，定位于A风亭附近区域，结合现场施工初步断定为监测打孔打到电缆，16:30电力所抢修班组指定了抢修方案：人工破除损坏位置电力管廊1.5m长，找出损坏电缆接头，增加一个割接包，接头处理完毕后加砌电缆井。管廊19:48凿头并摸到破损接头，21:45接头全部凿出，于23:10分接头接好，次日08:50分恢复通电。造成事故原因分析：

（1）现场人员管理不到位，施工过程管理人员旁站、巡查、监督不力，现场总负责张金光未执行落实好管线及现场施工相关的要求及管理办法。

（2）现场程序管理不到位，未进行安全、技术、管线交底就开工；

（3）现场对于管线保护条例、规定、办法等执行不到位，管线旁施工各种报表报验不完善，管线标识不清楚；

（4）现场管线工程师未按业主要求配置，缺少专职管线工程师对管线统筹管理； （5）现场施工机械未报验，开钻作业也未向监理报验；（6）针对测斜孔事宜各级沟通存在问题，验收时监测孔有约13m原则上可以满足施工需要，但都知道附近有高压电缆，知道其危险性，第一方监测及测量班都不想冒险施工，但是无人出面与第三方及业主相关领导沟通，导致第一方监测硬着头皮去打。（7）项目部测量主责管理人员与监测单位管理人员沟通不到位，换取孔位未与项目部管理人员通知汇报；

（8）项目部测量主管与监测队伍主管未认真履行自己工作，对其指定的点位及钻进点存在很大的差异，随意性太大。后续施工要求：

（1）要求相关部门做好各施工人员的安全教育培训工作；技术部门做好技术交底，遵循先交底后上岗，不管何种施工作业多久，只要进入现场施工必须按要求执行；

（2）进入现场施工机械设备严格执行报验报检程序；（3）对于现场管线全部按照要求进行标识；

（4）对于有重要管线区域施工严格执行开挖令，报验监理签字后方可开挖；

（5）严格执行业主要求的进入管线保护红线作业令，并经相关单位签字后方可施工；

（6）锦寓路站管线多且复杂，不仅要做好书面管线交底同时也要做好现场管线交底工作；

第四篇：断皮带事故分析报告

西翼轨道运输平巷皮带断带

事 故 分 析 报 告

2013年5月7日

主副井西轨皮带断带事故分析报告

2013年5月6日晚上11点40分，煤矿主副井西翼轨道运输平巷皮带发生断带事故，直至7日凌晨7点左右，皮带才恢复运行，累计处理事故时间长达7小时20分钟。

一、事故地点概况：

煤矿西翼轨道运输平巷出矸采用皮带将矸石运至沟底渣坑内，然后采用耙斗装岩机将矸石运至矿车，可以说皮带是制约生产的中枢环节，并且整个西翼轨道斜巷斜坡分别坡度为10°、15°，坡度较大，一旦发生皮带拉断事故较易发生人员伤亡事故，形成重大安全隐患。

二、事故经过：5月6日晚上11点40分，西翼轨道斜巷皮带在运输过程中出现中断当时，事故发生后，立即与调度联系，而后调度室通知皮带队维修人员立即对皮带进行处理，直至凌晨7点左右才将皮带处理完毕。

三、事故原因：现用皮带老化、磨损现象严重导致皮带性能较差，是此次西轨皮带发生断带事故的主要原因，皮带司机日常维护不到位，没有对皮带跑偏现象做出及时处理，应对此次事故的负有直接责任，上平台皮带机尾渣块清理不干净，造成皮带阻力较大，是造成此次事故的客观原因。

四、处理意见：此次事故属于设备事故，现根据现场调查情况以及事故分析会得出以下处理意见：

1、对皮带队、掘进一队处以罚款1000元。

2、对分管皮带副经理王华生除以罚款500元。

3、对皮带队书记李凤、掘进一队队长蒋存礼处以罚款200元。

4、对皮带队当班维护人员杨茂林、掘进一队跟班队长张争取处以罚款100元。

五、防范措施：

1、加强皮带日常检修、维护力度，实行皮带包机制度，切实提高维护人员责任意识。

2、皮带机头、机尾积矸要及时清理。

3、完善皮带检修制度，实行精细化管理、制作检修牌版及检修日志，有效督促维护人员日常作业行为规范。

4、完善皮带保护装置。

5、合理配置皮带维护人员，并加大对新员工培训力度，切实提高员工业务素质及敬业精神，并加强日常作业细节化管理。

项目部

2013年5月7日