气体液化的工作原理探讨

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一、概述

淄博尧华汽车节能设备开发有限责任公司是由淄博市焦化煤气公司投资创办的国有控股有限责任公司，是生产液化石油气计量设备的专业厂商。公司生产的液化石油气加气机、液化石油气涡轮泵、液化石油气撬装加气站、液化石油气电子灌装秤等产品行销全国，受到用户广泛欢迎。

液化石油气（LPG）是一种新型能源，可以代替汽油、柴油作为燃料，广泛用于各个领域。随着世界能源消耗的逐年增加，能源危机日益加深，作为交通工具的传统能源汽油和柴油的价格不断飙升，使得交通工具业主的经济压力越来越大。此外，近年来，世界各国越来越重视环境保护，关注城市的空气污染问题，几乎所有的国家都对汽车的尾气排放制定了严格的标准。为了缓解汽、柴油压力，减轻车主经济负担，更为了使污染严重的城市大气恢复洁净，我国多年来一直大力推广使用LPG作为汽车发动机的燃料，同时在各地建立了为数众多的加气站，收到很好的经济效益和社会效益。LPG加气机是加气站的重要设备之一，主要用于对LPG汽车进行计量加注和贸易结算。

尧华公司致力于加气机的研究开发已有十余年历史，是国内首家取得LPG加气机生产制造许可证的厂家，目前已为众多客户提供产品和服务，品质优良，信誉卓著。

LPG加气机基本功能与特点：

1、电脑控制，电子计控装置能自动显示加气量和加气金额；

2、具有定金额、定加气量的预置加气功能；

3、当加满气时，具有自动停机功能；超时不加气也能自动停机，可设定大小流速保护；

4、断电后数据长期保存，并具有停电复显功能；

5、可以复显最近50次的加气数据，以备查验；

6、可以统计当班加气累计数值和汇总累计数值；

7、具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码；

8、具有与其他设备通讯的能力，通讯方式有多种可选；

9、可以配备后台管理系统及IC卡操作系统，使加气站实现自动化管理；

10、能对不同形式接口的燃气汽车进行加气；

11、具有拉断保护功能，保证汽车意外拖走加气枪时安全脱离并密封；

・２８・　中国锅炉压力容器安全　第ｌ　８卷　第５期　

对　液化气体汽车罐车　

安全监察规程煤些条款探讨　

李东升　刘浔华　（广东省锅炉压力容器监测所广东５１　００３０）　

劳动部１９９４年６月颁布的　液化气体汽车罐车　安全监察规程　（以下简称　罐车规程　），自实施以　来，为完善液化气体汽车罐车的监察法规，实施依　法监察、依法管理，强化液化气体汽车罐车的定期　检验，降低液化气体汽车罐车的事故发生率，特别　对控制恶性事故的发生，保障液化气体汽车罐车安　全运行和人民生命财产的安全，起到了积极的作用。　但笔者在具体执行该（罐车规程）中，发现规程中有　些条款存在不尽合理之处，执行起来有一定的困难。　现笔者就　罐车规程》的若干条款，力求从理论与　实践相结合的基础上作一些探讨性的分析和研究。　

１　罐车规程　中第５６条第４款中规定　“……对有怀疑的对接焊缝进行射线或超声波探　伤检查。”此规定不具体，也不很明确，检验人员在　执行过程中有一定的困难。由于各液化气体汽车罐　车检验单位对“有怀疑的对接焊缝”的理船和掌握　的尺度不一，导致在执行该规定时不一致：有的认　为凡罐体对接焊缝经外观和表面探伤无怀疑，就可　不做罐体对接焊缝射线或超声波探伤检查；有的对　罐体对接焊缝只进行外观检查无怀疑，焊缝表面探　伤不做就取消罐体对接焊缝射线或超声波探伤检查。　目前，各检验单位在对在用液化气体汽车罐车定期　检验时基本上对罐体对接焊缝不进行射线或超声波　探伤检查。　笔者多年从事在用液化气体汽车罐车检验实践　及从罐车检验统计资料表明：液化气体罐车定期检　验时，仅经外观或表面探伤检查发现罐体对接焊缝　存在怀疑或缺陷的很少，而对罐体对接焊缝经ｘ射　线探伤检查，发现罐体对接焊缝存在怀疑或各类超　标缺陷的却为数不少。在劳动部颁发的　罐车规程　实施以前，我省４个液化气体罐车检验站按原国家　劳动总局颁发的　液化石油气汽车槽车安全管理规　定　有关条款的规定，对全检的液化气体罐车罐体　对接焊缝进行Ｘ射线局部探伤检查，结果发现罐体　对接焊缝存在各类超标缺陷或对罐体对接焊缝有怀　疑需下次定期检验时进行跟踪射线探伤检查的罐体　就多达５０多台。　虽然现在液化气体罐车的设计、制造已基本定　型，产品质量基本符合有关规程、标准的规定，罐　体焊缝内部的无损探伤检查可不再作为罐体的必检　项目，但对于早期，特别是８０年代期间制造出厂的　罐车还是不能忽视对罐体焊缝内部的射线或超声波　探伤检查。同时，近年新制造的罐车，也有一部份　制造时难于检查出的微小线性缺陷在长期应力作用　下，会扩展为不允许存在的危险缺陷。具体可根据　罐车设计制造年限、检验、使用管理及罐车的实际　安全状况，对现行的（（罐车规程》第５６条第４款作　出相应的补充规定，具体内容如下：　凡罐车存在下列情况之一者，应对罐体对接焊　缝进行射线或超声波探伤检查：　（１）罐车停用时间超过１年，重新投用需进行　全面检验的；　（２）罐体制造时对接焊缝经过２次以上返修或　使用过程中焊缝经过补焊处理过的部位；　（３）焊缝错边量，棱角度有严重超标的部位；　（４）使用过程中焊缝出现渗漏部位及两端延　长部位　（５）因撞车、翻车造成罐体焊缝或近焊缝处严　重损伤变形的部位；　（６）上次射线或超声波检查发现焊缝有怀疑，　要求作跟踪检查的部位；　（７）用户要求或检验员认为必要的部位；　（８）有氢鼓包等应力腐蚀倾向的部位。

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可燃气体报警器的工作原理与使用

作者：陈涛

来源：《硅谷》2014年第10期

摘 要 文章就可燃气体报警器的工作原理展开剖析，对其选择以及安装原则进行讨论。

关键词 可燃气体；报警器；原理；使用

中图分类号：TP274 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）10-0078-01

在石油生产和加工领域中，可燃气体报警器是重要的辅助生产工作设备，其对于整个工业环境中的工作人员以及设备和环境安全都具有至关重要的作用，它的工作状态，直接关系到工业环境的稳定，因此必须引起足够的重视。在实际工作过程中，应当在了解可燃气体报警器工作原理的基础之上，展开必要的分析，务必使其工作在最为适宜的环境中，发挥最大作用，为我国的工业环境稳定作出应有贡献。

1 可燃气体报警器的工作原理

可燃气体报警器在当前工业环境中的重要地位和作用，推动着其本身的发展和成长。从应用技术核心角度看，可燃气体报警器有催化燃烧型、半导体型、热导型、红外线吸收型等诸多工作方式，但是就目前的应用状况看催化燃烧型以及半导体型在技术方面最为成熟，表现也相对更为稳定，尤其是催化燃烧型可燃气体报警器，几乎已经成为了类似工业环境中的首选，因而在天然气领域中出现更为频繁。

催化燃烧型可燃气体报警器的逻辑结构参见图1。

图1 催化燃烧型可燃气体报警器的逻辑结构示意

图1中，左侧为检测器系统，其中左侧黑色的为监测元件，其下方为补偿元件（虚线框内），与右侧的固定电阻及调零电位器共同构成惠斯通电桥，即为检测桥路。该桥路系统采用铂丝为载体催化元件，通电之后铂丝温度逐步上升，帮助空气实现自然扩散而到达元件表面，当空气中不含有可燃气体时，整个桥路系统的输出为零，但是当空气中存在有可燃气体成分的时候，在空气接触到检测元件的时候，就会在催化的作用下产生无焰燃烧，升高检测元件自身温度，迫使整个桥路失去平衡，进一步产生与可燃气体浓度呈正相关的电压输出信号。这个信号经由放大器传输到数据处理环节，并且进一步实现工作人员和监测系统之间的互动，包括控制以及显示。除此以外，相应的数据还必须能够支持对应的告警系统动作，确保实现报警器的基本职能。

液化灶工作原理

液化石油气灶的工作原理是利用液化石油气(LPG)作为燃料。LPG是通过将液体石油气进行加工和脱水得到的混合气体，主要成分为丙烷和丁烷。

当使用者打开灶具的燃气阀门时，LPG从燃气罐中流出，进入到液化石油气灶的燃气管道系统。通过调节阀门可以控制燃气的流量。

燃气管道将LPG送入到灶具的燃烧器上。燃烧器通常由铜制或不锈钢制成，其内部通道通过喷嘴或多孔板将LPG喷射入燃烧腔室。

在燃烧腔室内，LPG与空气混合，并被点火引燃。点火可以通过电火花或火柴等方式完成。一旦点火，燃烧腔室将产生火焰。

燃烧过程中，丙烷和丁烷会与空气中的氧气发生化学反应，产生水蒸气、二氧化碳和热能。水蒸气和二氧化碳排出，而热能则用于加热炉灶上的锅具或食物。

通过调节燃气阀门的开启程度，使用者可以控制LPG的流量，从而调节火焰的大小和强度。这样就可以根据需要进行煮沸、炒菜、烤肉等不同的烹饪方式。

总结来说，液化石油气灶的工作原理是将液化石油气通过管道送入燃烧器内，与空气混合燃烧产生热能，用于加热炉灶上的锅具或食物。