桥梁钢模板制作标准

桥梁组合钢模板的设计施工及贴膜的应用1.工程概况组合钢模板因体积小、重量轻、拆装方便而得到广泛使用，但也因使用其浇注的混凝土外观质量差而受到限制。

怎样解决这个问题呢？以下就沈阳市老道口斜拉桥工程的经验作一介绍。

沈阳市老道口斜拉桥位于沈阳市原老道口桥北侧，横跨沈山铁路、长大铁路、沈阳站铁路编组场，是沈阳市东西快速干道的咽喉，是连接铁西区和和平区的交通要道之一。

老道口桥主桥为独塔双跨预应力钢筋混凝土斜拉桥。

主孔跨径120m，桥面宽度32m，梁高3.16 m，分上、下两层通行，上层为机动车道，下层为非机动车道。

塔柱从桥面以上高度为69 m。

斜拉索为单索面竖琴型，主梁断面为单箱五室的预应力混凝土箱梁。

主塔用c50钢筋混凝土，墩台身为c40钢筋混凝土。

由于该桥地处沈阳市中心，为增加城市景观效应，并方便市民，设计除机动车辆在上层桥面通过外，下层非机动车道两端引桥采用螺旋展线，并增设景观设计，设有绿化景点，供市民休闲娱乐。

因美观需要，桥梁墩、台身的混凝土表面质量就显得非常重要。

按合同要求，墩台身混凝土应一次灌筑成形。

混凝土表面质量要求达到平整、光洁、无模板拉筋、无明显接缝痕迹。

本桥两个边墩尺寸为高7.889 m、宽22.50 m、厚3 m，施工模板应属于大面积模板。

根据以往施工经验，大面积模板若采用普通组合钢模板，模板的刚度太弱.模板一般需要加设拉筋，而且模板的接缝较多，平整度较差。

若制造整体大模板，由于本桥只有两个边墩，模板周转次数太少，一次投人费用太高，在以后施工中又很少能有类似尺寸桥梁结构的利用机会。

经过方案比选，决定利用现有的组合钢模板（定型通用模板）进行改造。

2模板改造设计方案要保证大面积混凝土表面平整、光滑，模板必须具备一定的平整度、刚度及足够的光滑度和面积。

利用自有的3015（长150 cm、宽30 cm）、6015（长150 cm、宽60 cm）及4515（长150 cm、宽45 cm）定型组合钢模板进行改造，增设万能杆件桁架做模板的后背支撑架，增设i200 a型工字钢做模板的后背支撑肋，以增强模板的刚度。

大块组合钢模施工专题方案（墩台身工程）1、合用条件及范围合用于赣龙铁路GL-5标工程指挥部桥梁二项目部所有桥梁墩台身工程大块组合钢模工程施工。

2、编制根据1）本局所拥有旳技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和数年积累旳工程施工经验；2）《铁路桥涵施工规范》；3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》；4）新建时速200km客货共线铁路工程有关技术条件、指南、规范及原则；6）施工图中墩台身构造尺寸旳大小。

3、方案旳选择考虑到工程旳施工工期、质量及安全规定，故在方案选择是，应充足考虑如下几点：1）模板及其支架构造旳设计，力争做到构造要安全可靠，造价经济合理。

2）在规定旳条件下和规定旳有效期限内，可以充足满足预期旳安全型和耐久性。

3）选用材料时，力争做到常见通用、可周转运用，便于保养维修。

4）构造选型时，力争做到受力明确，构造措施到位，安装拆除以便，便于检查验收。

5）综合以上几点，模板及模板支架旳搭设，要符合文明原则化工地旳有关规定。

4、材料旳选择面板采用6㎜厚钢板，竖肋采用12#[槽钢,横肋采用钢板10mm 厚钢板（120×6），横向背带采用2[25#槽钢。

拉杆采用Q235Φ32圆钢，配置钢管顶托、钢管扣件等小型材料。

5、施工工艺5.1、工艺流程5.2、施工措施及规定5.2.1、施工准备施工采用大块定型钢模,模板由中铁五局一企业制造分企业生产，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计规定，具有足够旳强度、刚度、稳定性，拆装以便，接缝采用契口缝保证严密不漏浆。

模板运送施工现场时，要严格按照设计规定进行对模板旳外观质量、机构尺寸、数量等进行详细旳检查和复核。

并分类堆码在指定旳地点。

钢模板运抵工地后，应先进行预拼装，检查合格后，方可用于正式拼装。

预拼装钢模板应在专设旳工作台或平整坚硬旳地面上进行。

钢模板应根据施工次序依次排列堆放。

堆放场地必须平整扎实，不得堆放在松土或坑洼不平旳地方。

目录1 模板及支架施工 (2)1．1适用范围 (2)1．2施工准备 (2)1．3操作工艺 (3)1．4质量标准 (9)1．5质量记录 (12)1．6安全与环保 (12)1．7成品保护 (14)1.模板及支架施工1．1适用范围1．1．1本指导书适用于城市桥梁工程就地浇筑和预制加工的混凝土结构工程所用模板及支架的施工。

1．2施工准备1．2．1材料要求1．制作模板所需原材料(钢板、型钢、钢铸件、木材、胶合板、塑料板等材料)应符合现行国家标准规定和施工组织设计要求。

2．模板支撑体系所用型钢、钢管、连接件、焊接件、预埋件的材料、规格、型号应符合设计要求及相关标准规定。

1．2．2施工机具与设备1．模板、支架加工制作设备、焊接设备。

2．模板、支架运输车辆，模板吊装机械(吊车、塔吊)，模板提升设备(液压油泵、油缸、千斤顶等)，模板安装工具(扳手、撬杠、手锤等)。

3．模板检查检测仪器工具(全站仪、经纬仪、水平仪、水平尺、线坠、靠尺、方尺、盒尺等)。

1．2．3作业条件1．现场道路畅通，施工场地已清理平整，现场用水、用电接通，备有夜间照明设施。

2．模板、支架所需的工程数量已备足，进场。

3．支架体系(排架)安装支设前，基础(基底、平台)坚固、可靠，基础表面已清理。

4．模板安装(支设)前，测量放线已完成。

5．地下构筑物调查已完成，地下构筑物的保护措施已落实。

1．2．4技术准备1．模板、支架的设计1)模板、支架的设计，应根据结构型式、设计跨径、荷载大小(含风荷载)、地基土类别、施工方法、施工设备、材料供应及有关的设计、施工规范进行。

2)模板、支架的设计应包括下列主要内容：a)绘制模板、支架总装图、细部构造图；b)按模板、支架的结构受力体系在施工荷载作用下，分别验算其强度、刚度及稳定性；编制模板、支架结构的安装程序；c)编制模板、支架结构安装、运输、加载、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项；编制模板和支架结构的设计说明书。

钢模板一般是Q235的钢材，而且型号各异，在实际使用中需要将钢模板进行固定，具体的方法是在钢模板的背面加上背楞，或者使用槽钢或者架子管来进行加固。

钢模板的固定方式需要符合如下原则：
一、合理性：要考虑在实际使用中的浇注工艺，是否适用和能否达到质量要求，注意如下：1.钢模板抗压强度要足够，不得低于实际抗弯强度的2～3倍；
2.尽量减少拼缝，在施工条件允许的情况下尽可能采用大块模板，以减少现场装拆工作量，利于施工。

3.钢模连接处设计时，宜设置一定数量的定位销，利于模板拼缝错台的控制。

4.为防止渗浆，两模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式。

二、实用性：设计时，还要考虑到便于运输和拆装方便、工地作业环境、施工条件诸因素，方便使用。

三、经济性：模板设计计算时，在确保模板足够刚度和强度的前提下，合理选用材料，不要盲目保守设计，增加成本。

四、标准化：尽管各结构物形状各异，尺寸不一，但随着任务量的加多，品种增多，仍可按主要断面形状、纵向形状及尺寸范围进行总体划分归类，采取标准节模板与配节模板组合的方式使其满足尺寸要求，达到施工目的，以减少模板投入。

这就要求该类桥梁钢模板所用主要原材料、钢板厚度、筋板厚度、筋板间距、连接孔距、孔端距等相对固定。

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模板、支架和拱架制作检验批质量验收记录质控（市政）表C.0.177单位工程名称验收批序号分项工程名称验收部位施工单位项目经理分包单位分包项目经理专业工长施工班组长施工执行标准名称及编号《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008施工与质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记录主控项目1模板、支架和拱架制作应符合施工图(施工方案)的规定。

第5.4.1条一般项目1 木模板制作允许偏差模板的长度和宽度(mm)±52相邻两板表面高低差(mm)不刨光模板 3刨光模板 13平板模板表面最大的局部不平(mm)不刨光模板 3刨光模板 54 榫槽嵌接紧密度(mm) 25钢模板制作允许偏差模板的长度和宽度(mm) 0，-16 肋高±57 面板端偏斜0.58连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.39板端孔中心与板端的间距0，-0.510沿板长宽方向的孔±0.611 板面局部不平 1.012 板面和板侧挠度±1.0施工单位检查结果评定专业工长(施工员）施工班组长项目专业质量检查员：年月日监理(建设)单位验收结论专业监理工程师：(建设单位项目专业技术负责人) 年月日质控（市政）表C.0.177单位工程名称验收批序号分项工程名称验收部位施工单位项目经理分包单位分包项目经理专业工长施工班组长施工执行标准名称及编号《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008施工与质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记录主控项目1模板、支架和拱架安装应符合施工图(施工方案)的规定，且稳固牢靠，接缝严密，立柱基础有足够的支撑面和排水措施第5.4.1条一般项目1固定在模板上的预埋件、预留孔内模不得遗漏，且应安装牢固。

第5.4.4条2模板、支架、拱架安装允许偏差相邻两板表面高低差刨光模板2钢模板不刨光模板 43表面平整度刨光模板3钢模板不刨光模板 54 垂直度墙、柱H/1000且不大于6墩台H/500且不大于20塔柱H/3000且不大于30 5模内尺寸基础±10墩台+5,-8梁、板、墙、柱、桩、拱+3,-6 6轴线偏位基础15墩、台、墙10梁、柱、拱、塔柱8悬浇各梁段8横隔梁 5质控（市政）表C.0.177 续表施工与质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记录一般项目7模板、支架、拱架安装允许偏差支承面高程+2,-58 悬浇各梁段底面高程+10,09预埋件支座板、锚垫板、连接板等位置 5平面高差 2螺栓、锚筋等位置 3外露长度±510预留孔洞预应力筋孔道位置 5其他位置8孔径+10,011 梁底模拱度+5,-212对角线差板7墙板 5桩 313侧向弯曲板、拱肋、桁架L/1500柱、桩L/1000且不大于10梁L/2000且不大于1014 支架、拱架纵轴线的平面偏位L/2000且不大于3015 拱架高程+20,-10施工单位检查结果评定专业工长(施工员）施工班组长项目专业质量检查员：年月日监理(建设)单位验收结论专业监理工程师：(建设单位项目专业技术负责人) 年月日钢筋加工制作检验批质量验收记录质控（市政）表C.0.177单位工程名称验收批序号分项工程名称验收部位施工单位项目经理分包单位分包项目经理专业工长施工班组长施工执行标准名称及编号《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008施工与质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记录主控项目1钢筋、焊条的品种、牌号、规格和技术性能必须符合标准规定和设计要求第6.5.1-1条2钢筋进场必须按批抽样做力学和工艺性能试验，质量必须符合规定第6.5.1-2条3当钢筋出现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常时，应做化学成分检验或其他专项检验第6.5.1-3条4 钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求和规范规定第6.5.2条一般项目1 钢筋表面不得有裂纹、结疤、折叠、锈蚀和油污。

桥梁施工基本要求一、钻孔灌注桩（一）、护筒内径大于设计桩径至少200mm;护筒中心与桩中心平面位置偏差不大于50mm；护筒倾斜度不大于1%;护筒高出原地面0.3m；护筒埋置深度旱地宜为2—4米。

（二）、钻进过程检查项目钻进过程中要对孔内泥浆指标、含砂率、粘度进行检查;钻孔深度达到设计要求后要进行孔径（检孔器：外径不小于设计桩径、长度4-6倍外径）、孔深和倾斜度进行检查，灌注水下砼前再次检查泥浆的性能指标和孔底沉淀厚度（设计要求：d≤1.5米时,t≤300mm；d＞1.5米时,t≤500mm且0。

1＜t/d<0.3(t/d为桩端沉渣厚度和桩的直径))，满足设计要求后方可灌注砼。

(三)、导管导管的一般要求：导管内径一般200-350mm；使用前应进行水密承压和接头抗拉试验；灌注过程中导管埋置深度一般2-6m。

（四）、水下砼砼设计C30水下砼，一般要求：坍落度当桩直径D＜1.5米时，宜为18—22mm；D≥1。

5米时，宜为160-200mm;（五)、其他1、为检测钻孔桩浇筑质量，每根成品桩必须进行无破损检测，也可采用其他有效的质量检测措施。

2、测量放样：每座桥应采用一个导线点放样，利用另一个校核的方法，且应一次放完所有的桥墩及桥台桩基位置。

3、柱式桥台的施工，应先将路基按规定填筑到设计标高，然后再进行桩基施工。

二桥梁施工用材料(一）、混凝土1、上部构造（1）、C50混凝土：预制主梁、现浇箱梁、空心板、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、铰缝、封锚、桥面现浇层；(2)、C50钢纤维混凝土：伸缩缝（3）、C40混凝土：防撞护栏、封端混凝土、。

（4）、C30混凝土：空心板桥防撞墙2、下部构造（1）、搭板采用C30砼,搭板下铺20cm厚C20素混凝土；（2）、桥墩：盖梁、挡块及墩身采用C35混凝土，地系梁采用C30混凝土；（3）、桥台：盖梁、耳背墙、牛腿采用C35混凝土，台身采用C30混凝土；（4）、桥台承台采用C30混凝土;（5）、支座垫石采用C40混凝土。

基本规定2.0.1施工单位应具有相应的桥梁工程施工资质。

总承包施工单位，必须选择合格的分包单位。

分包单位应接受总承包单位的管理。

2.0.2施工单位应建立健全的质量保证体系和施工安全管理制度。

2.0.3施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查，了解掌握现场情况，做好充分的施工准备工作。

2.0.4施工组织设计应按其审批程序报批，经主管领导批准后方可实施，施工中需修改或补充时，应履行远审批程序。

2.0.5施工单位应按合同规定的或经过审批的设计文件进行施工。

发生设计变更及工程洽商应按国家现行有关规定程序办理设计变更与工程洽商手续，并形成文件。

严禁按未批准的设计变更进行施工。

2.0.6 工程施工应加强各项管理工作，符合合格部署、周密计划、精心组织、文明施工、安全生产、节约资源的原则。

2.0.7施工中应加强施工测量与试验工作，按规定作业，内业资料完整，经常复核，确保准确。

2.0.8施工中必须建立技术与安全交底制度。

作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行安全与技术交底，并形成文件。

2.0.9施工中应按合同文件规定的国家现行标准和设计文件的要求进行施工过程与成品质量控制，确保工程质量。

2.0.10工程质量验收应在施工单位自检基础上，按照检验批、分项工程、分部工程（子分部工程）、单位工程顺序进行。

单位工程完成且经监理工程师预验收合格后，应由建设单位按相关规定组织工程验收。

各项单位工程验收合格后，建设单位应按相关规定及时组织竣工验收。

2.0.11验收后的桥梁工程，应结构坚固、表面平整、色泽均匀、棱角分明、线条直顺、轮廓清晰，满足城市景观要求。

2.0.12桥梁工程范围内的排水设施、挡土墙、引道等工程施工及验收应符合国家现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的有关规定。

施工准备3.0.1开工前，建设单位应召集施工、监理、设计、建设单位有关人员，由设计人员进行施工设计交底，并形成文件。

3.0.2开工前，建设单位应向施工单位提供现场及其毗邻区域内各种地下管线等建（构）筑物的现况详实资料和气象、水文观测资料，并应向施工单位的有关技术管理人员和监理工程师进行详细的交底；应研究确定施工区域内管线等建（构）筑物的拆移或保护、加固方案，并应形成文件后实施。

桥梁工程施工标准化钢筋标准化施工工序（1）桥梁钢筋加工应在统一的钢筋加工场集中加工成型，禁止在每个桥位附近设置简易的钢筋加工场。

（2）钢筋原材、钢筋半成品必须搭棚存放。

（3）钢筋加工区：根据钢筋加工程序合理安排钢筋加工设备的位置。

（4）现场绑扎肋板等钢筋，应搭设钢筋稳定定位支架。

箱梁、T 梁钢筋绑扎，必须使用定位支架。

（5）严格控制钢筋制作，建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理确认，钢筋工严格按照下料表（图）进行加工成型。

（6）钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面无伤痕、污渍、锈蚀等；焊接部位同心，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求；接头位置符合规范要求。

钢筋加工采用全自动钢筋数控加工设备。

（7）对于桥位在陡峭山坡上的钢筋构件，可在加工场加工成半成品后现场绑扎，但现场应平整，搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后钢筋笼垫高覆盖存放。

（8）保护层使用混凝土垫块，垫块强度不小于所在部位混凝土的设计强度。

禁止使用塑料垫块和砂浆垫块和钢筋头垫块。

垫块数量底板不少于6个/m2,侧面不少于4个/m2。

垫块安装在钢筋交叉点处，使用绑丝绑扎牢固。

（9）钢筋绑扎质量：钢筋骨架成型在模架上进行（绑扎模型）,模架可以使钢筋准确定位，确保保护层厚度合格。

根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架，在模架上绑扎钢筋骨架，成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑扎加密，钢筋骨架必须有一定刚度。

模架上绑扎混凝土保护层垫块。

（10）钢筋的连接受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。

①绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，且不小于50cm。

②焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不能有两个接头，配置在接头长度内的区段内的受力钢筋，其接头的截面积的百分率应符合规定。

电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。

搭接焊①钢筋焊接必须在焊台上进行，禁止就地施焊。

铁路桥梁工程双柱墩钢模板一次浇筑施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁墩高在一定范围内的双柱墩，采用钢模板一次浇筑成形施工。

2、作业准备2.1 内业技术准备1制定墩身模板拼装和混凝土灌筑施工工艺。

2根据施工设计荷载及模板结构强度、刚度、稳定性要求，进行模板设计、制作。

3组织技术人员对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。

制定安全保障措施及应急预案。

对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。

对考核合格的作业人员进行技术交底。

2.2 外业技术准备1汽车式起重机选用。

2墩柱模板、支架等材料进场。

3机械进场后，检查机械是否正常运转。

4进行模板试拼装是否符合规范要求。

5专业模板班、钢筋班、起重班进场。

6平整施工场地，测量模板控制点高程，做好模板施工放样工作。

3、技术要求1进场钢筋按照不同的规格型号分类存放，做到下垫上盖，并标识清楚。

2钢筋各项性能应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的相关条支要求。

3钢筋制作安装应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005] 160号）要求。

4混凝土在拌合站进行集中拌合，混凝土罐车运输。

5施工前按照设计配合比调整施工配合比。

6混凝土各项原材料质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）要求。

7模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。

8模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5 mm。

9模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。

4、施工程序与工艺流程双柱墩墩身钢模板一次浇筑法施工工艺及质量控制流程图见下图。

5、施工要求5.1 测量放样承台拆模后，精确放样墩柱轴线，一般墩柱纵横轴线放样与承台中心轴线放样相同，有预偏的根据预偏值对放样数据进行检核。

《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011施工纲要2013。

3.20一、总则1、公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。

二、术语1、大直径桩--直径D≥2.5m的钻孔灌注桩。

2、超长桩——桩长L≥90m的钻孔灌注桩。

3、高强度砼——强度等级≥C60的砼。

4、高性能砼—-采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。

5、大体积砼—-现场浇筑的最小边尺寸≥1m,且必须采取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂缝的砼。

6、结构物的表面系数—-（结构物冷却面积m2）/(结构体积m3）。

7、悬臂浇筑法——在以桥墩为中心的顺桥向两侧,采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑砼梁体，并逐段施加预应力的施工方法，常采用挂篮等特殊工艺设备。

8、预拱度—-为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度)，在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。

三、施工准备和施工测量3.1施工准备1、对技术条件复杂的工程,应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案。

2、水泥、砂、石、外加剂等施工原材料的选择应在工程开工前通过试验确定，各种原材料进场时，应按本规范的有关规定进行相应的质量检测和试验工作.3、开工前应完成现场的“四通一平"工作，即通路、通电、通水、通讯及平整场地。

3。

2施工测量1、施工过程中，应对桥梁工程控制网进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不应超过6个月。

2、平面控制测量等级：a。

多跨桥梁总长1000m≤L＜2000m，或单跨跨径150m≤Lk＜300m，或高架桥；测量等级属四等.b。

多跨桥梁总长L＜1000m，或单跨跨径Lk＜150m；测量等级属一级。

3、各等级平面控制测量,其最弱点点位中误差为＜±50mm，四等控制网最弱相邻点边长相对中误差≤1/35000(一级控制网相对中误差≤1/20000）。

桥梁盖梁、台帽施工方案一、盖梁、台帽1、施工工艺盖梁采用剪力钢棒无支架法施工。

为避免模板移位，保证施工质量，穿心钢棒法施工，钢棒直径10cm，横桥向搁设Ⅰ45a工字钢作为主纵梁。

横梁采用间距60cm的16＃槽钢，沿桥梁纵向与45a工字钢主纵梁焊接，形成型钢网格。

在16＃槽钢上分别按横桥向30cm铺设10×10cm木隔栅，然后铺设12mm厚钢底模。

2.钢筋骨架制作①钢筋进场后必须检验合格后方可使用。

②盖梁中钢筋骨架的起弯钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。

③按图纸精确放出钢筋大样，按翻样单进行断料匹配，钢筋根数要准确，钢筋按次筋让主筋的原则布置。

④梁的底部、两侧都要确保保护层厚度。

3.模板施工钢筋骨架施工完成后，安装侧模及端模，模板采用钢模板，侧模用间距50cm的Φ16钢筋拉杆相连。

4.砼施工砼采用拌合站集中拌和，砼罐车运输。

严禁从盖梁两端向中心浇注，而应从盖梁中心往两端浇注。

浇筑时分层下料，每层厚度不大于30cm，振捣采用插入式振捣棒，分层振捣，振捣上层时，须插入下层砼5～10 cm，确保砼密实和均匀。

盖梁、台帽高度较高，为防止砼出现“松顶”，采用“二次振捣，二次抹面”工艺。

砼养护采用土工布覆盖洒水进行潮湿养护。

钢筋加工及安装实测项目二、桥台基础施工1、工艺流程清理场地——基坑放样——基坑开挖——下层片石砼基础放样——下层片石砼基础模板安装——下层片石砼基础砼浇筑——上层片石砼基础放样——上层片石砼基础模板安装——上层片石砼基础砼浇筑——下一工序2、施工方法a、准备工作（1）在桥台基础施工前修好施工便道，保证交通顺畅。

（2）所需模板到位，施工、管理人员满足施工要求。

（3）桥台基础开工前，向监理工程师提交分项开工报告，经监理工程师批准后开工。

（4）按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。

（5）各种原材试验、砼配合比试验完成。

各种材料满足施工要求。

（6）所需要砼数量提前报砼拌合站出料，确保砼按计划到场。

第1篇一、工程概况本项目为某桥梁工程，桥梁全长为XXX米，桥宽为XXX米，主桥采用XXX桥型，桥墩采用XXX型。

本工程模板工程支撑系统主要包括模板、支撑、连接件等。

二、设计原则1. 安全性：模板工程支撑系统应保证施工过程中的安全，防止坍塌、倾覆等事故发生。

2. 经济性：在满足安全、质量、进度要求的前提下，降低工程成本。

3. 简便性：模板工程支撑系统应便于安装、拆除、运输和周转。

4. 稳定性：模板工程支撑系统应具有良好的稳定性，保证模板和混凝土的成型质量。

5. 可靠性：模板工程支撑系统应具有可靠的性能，适应不同施工条件和环境。

三、模板工程支撑系统设计1. 模板设计（1）模板类型：根据桥梁结构特点和施工要求，选用合适的模板类型，如钢模板、木模板、组合模板等。

（2）模板尺寸：模板尺寸应根据桥梁截面尺寸和施工要求确定，保证模板的互换性和通用性。

（3）模板材料：选用符合国家标准的模板材料，如钢材、木材等。

（4）模板拼接：模板拼接应牢固、严密，防止漏浆、跑模等质量问题。

2. 支撑设计（1）支撑类型：根据桥梁结构特点和施工要求，选用合适的支撑类型，如钢管支撑、木支撑、组合支撑等。

（2）支撑间距：支撑间距应根据模板尺寸、荷载、地基承载力等因素确定，保证支撑系统的稳定性。

（3）支撑高度：支撑高度应根据桥梁结构高度和施工要求确定，保证模板的垂直度。

（4）地基处理：对于地基承载力较差的区域，应进行地基处理，提高地基承载力。

3. 连接件设计（1）连接件类型：根据模板和支撑的材质、尺寸等因素，选用合适的连接件类型，如螺栓、焊接、卡扣等。

（2）连接强度：连接件的连接强度应满足施工过程中的荷载要求。

（3）连接方式：连接方式应简便、可靠，便于施工操作。

四、施工工艺1. 模板安装（1）根据模板设计图纸，进行模板的加工、制作。

（2）按照模板安装顺序，将模板逐层安装到位。

（3）检查模板的垂直度、水平度、拼接质量等，确保模板安装质量。

桥梁工程施工方案施工支模板施工前，需进行验收，并按照设计要求进行调整。

支模板搭设应牢固，支撑点要坚实，切勿倾斜或移位。

模板表面应光滑平整，无裂缝、毛刺等缺陷。

支模板施工完成后，应进行验收并做好记录。

⑸混凝土浇筑混凝土浇筑前，应进行验收，确保材料质量符合要求。

混凝土浇筑应按照设计要求进行，控制好浇筑速度和坍落度。

浇筑后，应及时进行养护，保证混凝土强度和表面质量。

二、上部结构1.主梁制作主梁制作前，需进行材料验收，确保材料质量符合要求。

主梁制作应按照设计要求进行，严格控制好尺寸和焊接质量。

制作完成后，应进行验收并做好记录。

2.桥面铺装桥面铺装前，应进行基础处理和验收，确保基础平整牢固。

铺装应按照设计要求进行，控制好铺装厚度和坡度。

铺装完成后，应及时进行养护，保证表面平整光滑。

3.栏杆安装栏杆安装前，应进行验收，确保材料质量符合要求。

栏杆安装应按照设计要求进行，控制好高度和间距。

安装完成后，应进行验收并做好记录。

4.照明设施安装照明设施安装前，应进行验收，确保材料质量符合要求。

安装应按照设计要求进行，控制好高度和间距。

安装完成后，应进行验收并做好记录。

总之，桥梁施工方案中的每个工艺环节都需要严格按照设计要求进行，确保施工质量和安全。

同时，对每个环节进行记录和验收，及时发现和纠正问题，保证工程顺利进行。

本文介绍了桥梁施工中承台和系梁模板的制作、浇注砼、养生和拆除，以及后张法预应力空心板梁的预制施工工艺。

承台和系梁模板采用万能组合钢模拼装，底口、中部、上部均用φ2对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。

墩身采用工厂加工的定型钢模板。

盖梁、台帽模板采用大尺寸钢模板。

在拼装时，严格按照设计图纸尺寸作业，保证垂直度、轴线偏差、标高满足技术规范要求。

浇注砼时，要严格控制材料计量，采取集中拌合，罐车运输。

承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注，控制好每层浇注厚度，保证砼密实度。

砼浇注后要及时覆盖养生，保持砼表面湿润。

模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

桥墩常用施工做法桥墩是桥梁的支撑结构，是桥梁的重要组成部分。

桥墩的施工是桥梁建设中不可或缺的一环。

桥墩的施工需要考虑多方面的因素，如地质条件、水文条件、施工工艺等。

下面介绍几种桥墩常用的施工做法。

一、钢模板施工法钢模板施工法是一种常用的桥墩施工方法。

该方法的优点是施工速度快、质量高、可重复使用，适用于各种桥墩形式。

钢模板施工法的施工流程为：首先根据设计要求制作钢模板，然后在桥墩基础上安装钢模板，再进行混凝土浇筑，最后拆除钢模板。

二、滑模施工法滑模施工法是一种适用于高墩、大跨度桥梁的施工方法。

该方法的优点是施工速度快、质量高、适用范围广。

滑模施工法的施工流程为：首先在桥墩基础上安装滑模机，然后进行混凝土浇筑，最后拆除滑模机。

三、钢管脚手架施工法钢管脚手架施工法是一种适用于小跨度、低墩高的桥梁的施工方法。

该方法的优点是施工速度快、成本低、适用范围广。

钢管脚手架施工法的施工流程为：首先在桥墩基础上安装钢管脚手架，然后进行混凝土浇筑，最后拆除钢管脚手架。

四、自升式模板施工法自升式模板施工法是一种适用于大跨度、高墩高的桥梁的施工方法。

该方法的优点是施工速度快、质量高、适用范围广。

自升式模板施工法的施工流程为：首先在桥墩基础上安装自升式模板，然后进行混凝土浇筑，最后拆除自升式模板。

总之，桥墩的施工是桥梁建设中不可或缺的一环。

不同的桥墩形式需要采用不同的施工方法。

钢模板施工法、滑模施工法、钢管脚手架施工法和自升式模板施工法是常用的桥墩施工方法。

在施工过程中，需要考虑多方面的因素，如地质条件、水文条件、施工工艺等，以确保施工质量和安全。

现浇混凝土柱（模板、钢筋、混凝土）施工工艺标准1适用范围本工艺标准适用于桥梁施工中墩柱施工.1.1编制依据1.1.1《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；1。

1.2《公路桥涵施工技术规范》（JGJ/T F50—2011）1。

1。

3《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB 1499。

2—20071。

1.4《碳素钢焊条》GB51171.1.5《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB1751.1.6《公路工程集料试验规程》JTJ 0581.1。

7《混凝土外加剂》GB 80761。

1.8《混凝土外加剂应用技术规范》GB 501191。

1。

9《混凝土拌合用水标准》JGJ 632、施工准备2。

1 材料2.1。

1钢筋：钢筋出厂时，应具有出厂质量证明书和检验报告单。

品种、级别、规格和性能应符合设计要求；进场时，应抽取试件做力学性能复试,其质量必须符合现行国家标准的规定。

当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其它专项检验.2.1。

2电焊条：电焊条应有产品合格证,品种、规格、性能等应符合现行国家标准《碳素钢焊条》GB5117的规定.选用的焊条型号应与母材强度相适应。

2。

1.3水泥:宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其它必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定. 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。

不同品种的水泥不得混合使用。

2。

1。

4砂：应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁争，粒径小于5mm的河砂，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂.砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规程》JTJ/T F50的规定，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058进行复试合格。

2。