制冷压缩机结构

压缩机工作原理及结构一、引言压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于制冷、空调、压缩空气等领域。

了解压缩机的工作原理及结构对于正确使用和维护压缩机至关重要。

本文将详细介绍压缩机的工作原理以及常见的结构。

二、压缩机的工作原理压缩机的工作原理基于物理学中的压缩过程。

其主要任务是将气体压缩成高压气体，提高气体的密度和温度。

下面将介绍两种常见的压缩机工作原理。

1.容积式压缩机容积式压缩机是利用活塞的上下运动来改变气缸内的容积，从而实现气体的压缩。

其工作原理如下：- 吸气过程：当活塞向下运动时，气缸内的容积增大，气体通过吸气阀门进入气缸。

- 压缩过程：当活塞向上运动时，气缸内的容积减小，气体被压缩，并通过排气阀门排出。

- 排气过程：当活塞再次向下运动时，气缸内的容积增大，气体被吸入，同时排气阀门关闭。

2.动力式压缩机动力式压缩机是利用外部动力源（如电机、发动机等）驱动压缩机工作。

其工作原理如下：- 吸气过程：外部动力源提供动力，使压缩机的转子旋转，气体通过吸气口进入压缩机。

- 压缩过程：旋转的转子将气体压缩，并通过排气口排出。

- 排气过程：压缩机持续工作，不断将气体压缩并排出。

三、压缩机的结构压缩机的结构根据不同的工作原理和应用场景有所不同。

下面将介绍两种常见的压缩机结构。

1.容积式压缩机的结构容积式压缩机通常由以下几个部分组成：- 活塞和气缸：活塞通过上下运动改变气缸内的容积。

- 吸气阀门和排气阀门：控制气体的进出。

- 曲轴和连杆：将活塞的线性运动转换为旋转运动。

- 传动装置：传递外部动力源的动力，驱动压缩机工作。

2.动力式压缩机的结构动力式压缩机通常由以下几个部分组成：- 转子：通过旋转运动将气体压缩。

- 吸气口和排气口：控制气体的进出。

- 轴承和密封装置：支撑和密封转子，减少能量损失。

- 外部动力源：如电机、发动机等，提供驱动力。

四、压缩机的应用压缩机在各个领域都有广泛的应用，下面列举几个常见的应用场景：1. 制冷与空调：压缩机用于制冷设备和空调系统中，将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体，实现制冷效果。

6.4螺杆式单级制冷压缩机组系统流程图止回式截止阀温度传感器电磁换向阀截止管道阀压力变送器压力表安全阀图 例油 路控制管路气 路氨经济器制冷系统流程图6.5 螺杆机组特点说明16.5.1基本结构 螺杆Ⅲ型制冷压缩机螺杆Ⅲ型压缩机垂直剖面图螺杆Ⅲ型压缩机水平剖面图1. 油活塞2. 吸气过滤网3. 滑阀4. 联轴器5. 阳转子6. 机体7. 平衡活塞8. 能量测定装置9. 阴转子6.5.2螺杆Ⅲ型制冷压缩机在结构上采用了多项先进技术：采用高质量进口滚动轴承，转子精确定位，轴颈无磨损，额定寿命40000ｈ。

由于轴承精确定位使得转子装配间隙减小，其容积效率高于I型机，相同工况下的制冷量比螺杆Ⅰ型压缩机高出2～3%；螺杆Ⅲ型压缩机采用了新型的WL-C型线，整机综合效率较螺杆Ⅱ型机提高5~8%；WL-C型线：WL-C型线是武冷与西安交通大学合作开发的新一代型线，已全面应用于武冷第三代螺杆压缩机中，它具有以下优点：a. 组成齿曲线均为圆弧或圆弧包络线，接触线短，啮合平稳，密封性好，效率高；b. 各组成齿曲线间光滑连接，型线上无尖点，便于加工和检测，流线性好，噪声低；c. 节圆处点啮合,整个啮合线均可形成油膜；d. 采用双边不对称型线设计方案，阴阳转子直径调整方便，转子间力矩分配合理，振动小；e. 齿高半径和齿顶高合理，面积利用系数大，输汽量和制冷量提高；f. 阴阳转子直径相差不大，转子刚度接近，承载能力高，可用于压差和压比较大的工况。

采用最新结构的机械密封，密封压力可达2.5MPa，有效解决泄露问题，确保使用寿命。

★润滑系统在机器运转时由高低压压差供油，一个小油泵仅在开机前提供预润滑油，油泵故障率极低；压差供油方式在国内仅我公司采用，其他公司一般采用强制供油方式★。

★能量调节滑阀及内容积比调节机构均由微机自动控制，保证压缩机在高、中、低温各种工况下均运行在效率最高点，运行更经济，便于实现自动化控制。

内容积比可调在国外已普遍被采用，在国内仅我公司采用此项新技术★。

制冷压缩机的工作原理及结构第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。

与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。

缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。

2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。

随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。

侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。

吸气、压缩、排气过程见示意图。

3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。

而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。

内容积比：Vi=VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za = Pd / P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。

所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。

外压力比：Zy = Py / P0Py—排气背压力，或者说冷凝压力外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。

压缩机的结构和工作原理压缩机是一种能够将气体压缩成高压气体的设备，它在各个领域中都有广泛的应用，如制冷、空调、工业生产等。

压缩机的结构和工作原理是实现这一功能的关键。

一、压缩机的结构压缩机通常由以下几个主要部分组成：压缩机壳体、曲轴、连杆、活塞、气缸、吸气阀和排气阀等。

1. 压缩机壳体：压缩机壳体是压缩机的外壳，用于固定和保护内部组件。

它通常由铸铁或钢制成，具有足够的强度和刚性。

2. 曲轴：曲轴是压缩机的核心部件之一，它通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

曲轴通常由合金钢制成，具有较高的强度和耐磨性。

3. 连杆和活塞：连杆将曲轴与活塞连接在一起，使得曲轴的旋转运动能够驱动活塞的往复运动。

活塞在气缸内作往复运动，从而实现气体的压缩。

4. 气缸：气缸是容纳活塞的空间，通常由铸铁或合金铝制成。

气缸内的气体通过活塞的往复运动被压缩。

5. 吸气阀和排气阀：吸气阀和排气阀分别位于气缸的进气口和出气口处。

吸气阀在活塞向后运动时打开，允许气体进入气缸；排气阀在活塞向前运动时打开，将压缩后的气体排出。

二、压缩机的工作原理压缩机的工作原理基于热力学原理，通过改变气体的体积来实现气体的压缩。

1. 吸气过程：当活塞向后运动时，吸气阀打开，气缸内的气体被自然吸入气缸。

同时，气体的体积随着活塞的向后运动而增大，气体压力降低。

2. 压缩过程：当活塞向前运动时，吸气阀关闭，排气阀打开，气缸内的气体被压缩。

随着活塞的向前运动，气体的体积减小，气体压力增加。

3. 排气过程：当活塞再次向后运动时，排气阀关闭，气缸内的压缩气体无法返回吸气管道。

此时，气体被排出气缸，同时压缩机的压缩比达到最大。

通过不断重复上述吸气、压缩和排气过程，压缩机能够将气体压缩成高压气体，为后续的工艺或设备提供所需的压缩空气或气体。

三、压缩机的分类根据不同的压缩介质和工作方式，压缩机可以分为往复式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机等几种类型。

1. 往复式压缩机：往复式压缩机是最常见的一种压缩机类型，它利用活塞的往复运动实现气体的压缩。

螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构•第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点和活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。

和活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.排气温度低，可以在高压比下工作；g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。

缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。

2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。

随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。

侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）和排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。

吸气、压缩、排气过程见示意图。

3、内压比和螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。

而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。

内容积比：Vi=VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za = Pd / P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。

所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。

外压力比：Zy = Py / P0Py—排气背压力，或者说冷凝压力外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。

压缩机构造一、压缩机的构造我们平时接触的很多机械设备，像空调、冰箱这些，里面都少不了压缩机。

你别看它不起眼，但它可是整个设备运转的心脏。

想象一下，压缩机就像是一个巨大的心脏，把冷媒压缩成高温高压的气体，然后送到系统里去散热，最后变成低温低压的气体，这个循环反复进行，才有了我们所需要的制冷效果。

说白了，压缩机就是把能量从一种状态转化到另一种状态，靠它的工作，才能实现冷气或热气的循环。

所以，压缩机的构造可以说是至关重要，差之毫厘，谬以千里。

要讲清楚压缩机的构造，我们得从它的外观开始。

你会发现，压缩机的外壳通常都是坚固耐用的金属材质，外面可能有些像散热片一样的结构，给它提供散热的功能。

打开外壳，你会看到里面的结构就像是一个迷你的小型发动机。

压缩机里有转子、定子、活塞，甚至一些非常复杂的轴承和密封装置。

活塞在气缸内来回移动，这一动作可不简单，简直就是机械版的“心脏搏动”。

活塞一动，冷媒被压缩，压力上升。

再通过管道将压缩后的冷媒送到散热器，整套系统的循环才会顺利进行。

二、压缩机的工作原理要明白压缩机是如何工作的，首先得知道冷媒在系统中的角色。

冷媒就像是一位忠诚的“搬运工”，它不停地在管道里穿梭，从压缩机到蒸发器、再到冷凝器，最后再回到压缩机。

整个过程说起来简单，但实际上相当复杂。

冷媒在压缩机的帮助下从低压气体变成了高压气体，等到它穿过冷凝器后，温度降下来，重新变成液态。

到了蒸发器，冷媒又变成了气体，这样它就能带走周围的热量，达到制冷的效果。

压缩机就像是那位默默无闻的幕后英雄，它并不直接参与散热或者制冷的“表演”，但它在背后努力地做着最基础最重要的工作。

它在整个系统中起到了“推动力”的作用，正是有了它的压缩，冷媒才能够高效地在系统里流动。

你可以想象一下，冷媒就像是球场上的球员，而压缩机就是场上的教练，它指挥冷媒不停地跑动，最终带来制冷或者制热的效果。

三、压缩机的种类与选择我们说了这么多，压缩机究竟有几种类型呢？压缩机的种类不少，主要有活塞式、螺杆式、离心式和涡旋式等。

活塞式压缩机的结构和工作原理活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于制冷、空调、气体输送等领域。

它以其简单可靠的结构和高效的工作原理而受到大家的青睐。

活塞式压缩机的结构包括气缸体、气缸盖、活塞、连杆、摇臂、阀板和阀片等组成。

气缸体和气缸盖通过螺栓连接在一起，构成了密封的气缸腔。

活塞则被插入到气缸体内，与气缸腔形成密闭的容积。

连杆连接在活塞和摇臂上，通过摇臂传递活塞的往复运动。

阀板和阀片位于气缸体与气缸盖之间，起到控制气体流动的作用。

活塞式压缩机的工作原理是通过活塞在气缸内的往复运动来压缩气体。

其工作过程主要可分为吸气、压缩和排气三个阶段。

在吸气阶段，活塞向下运动，气缸内的体积增大，形成了一定的负压。

此时，气缸腔内外的压力差促使气体从外部环境经过吸气阀进入气缸腔内。

接下来是压缩阶段，活塞向上运动，由于气缸腔的体积减小，吸入的气体被压缩，压力逐渐升高。

当气体压力达到设定值时，压缩阀片会关闭，防止气体回流。

最后是排气阶段，压缩后的气体通过排气阀片流出气缸腔，进入压缩机系统中的下一个阶段或设备。

此时，活塞向下运动，气缸内的体积再次增大，排气阀片关闭。

活塞式压缩机的工作原理基于热力学原理，通过活塞的往复运动改变气缸腔的体积来实现气体的压缩。

它的结构简单、可靠性高，且适用于多种气体的压缩，因而被广泛应用于多个领域。

当然，活塞式压缩机在实际应用中也存在一些问题。

例如，由于活塞的往复运动会产生较大的振动和噪音，需要采取相应的措施进行减震和降噪。

此外，活塞与气缸之间的密封性也需要保持良好，以防止气体泄漏和能量损失。

总的来说，活塞式压缩机以其简单可靠的结构和高效的工作原理在各个领域发挥着重要作用。

通过不断的技术创新和改进，相信活塞式压缩机在未来会有更广泛的应用前景。

制冷压缩机是制冷系统中的核心部件，它负责压缩制冷剂，提高制冷系统的压力和温度，从而实现制冷效果。

根据不同的分类标准，制冷压缩机可以分为多种类型：1. 按工作原理分类：- 容积式压缩机：通过改变压缩腔的体积来压缩气体，如活塞式和螺杆式压缩机。

- 速度式压缩机：通过高速旋转的叶轮或涡轮来提高气体的动能，如离心式和轴流式压缩机。

2. 按结构形式分类：- 活塞式压缩机：通过活塞的往复运动来压缩气体，结构简单，应用广泛。

- 螺杆式压缩机：利用螺杆的旋转来压缩气体，具有较高的效率和稳定的性能。

- 离心式压缩机：通过叶轮的旋转来压缩气体，适合大规模制冷系统。

- 涡旋式压缩机：通过涡旋盘的旋转来压缩气体，体积小，噪音低。

3. 按安装方式分类：- 开启式压缩机：压缩机与冷凝器分开，便于维护和检修。

- 封闭式压缩机：压缩机与冷凝器集成在一起，结构紧凑。

4. 按制冷量分类：- 小型压缩机：适用于小型制冷设备，如家用电冰箱、空调器等。

- 中型压缩机：适用于中型冷库、商业空调系统等。

- 大型压缩机：适用于大型制冷系统，如冷库、工业冷却系统等。

5. 按使用场景分类：- 工业用压缩机：用于工业生产过程中的冷却、通风等。

- 商业用压缩机：用于商业建筑的空调、制冷等。

- 家庭用压缩机：用于家庭空调、冰箱等小型制冷设备。

6. 按冷却方式分类：- 空气冷却压缩机：通过空气自然冷却或风扇强制冷却。

- 水冷压缩机：通过水循环冷却来降低压缩机温度。

每种类型的制冷压缩机都有其特定的应用领域和优势，选择合适的压缩机对于制冷系统的效率和稳定性至关重要。

活塞式制冷压缩机的工作原理及结构第一节活塞式制冷压缩机工作原理1、活塞压缩机的分类按使用的制冷剂来分，有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。

按压缩级数来分，有单级压缩和双级压缩两种。

按汽缸中心线的位置分，有直立式、V型、W型和S（扇）型。

按压缩机的总体结构来分，有开启式、半封闭式、全封闭式三种。

2、活塞式压缩机的工作过程1)理想工作过程在分析活塞式压缩机的工作过程中，可以先把实际过程简化成理想过程。

简化时假定：a.压缩机没有余隙容积；b.吸、排气过程没有容积损失；c.压缩过程是理想的绝热过程；d.无泄漏损失。

这样，压缩机的理想工作过程可用图2-1所示的P—V图来表示。

纵坐标表示压力P，横坐标表示活塞在汽缸中移动时形成的容积V。

在图中，4→1表示吸气过程，活塞从上止点开始向右移动，排气阀（片）关闭，吸气阀（片）打开，在压力P1下吸入制冷剂气；1→2表示压缩过程，活塞从下止点向左移动，制冷剂从压力P1绝热压缩到P2，此过程吸、排气阀均关闭；2→3表示排气过程，活塞左行至2位置时排气阀打开，活塞继续左行，在压力P2下把制冷剂排出汽缸。

由于假设没有余隙容积，活塞运行到3点时制冷剂全部排出。

当活塞再次向右移动时进行下一次的吸气过程。

2)实际工作过程压缩机的实际工作过程与理想工作过程有很大不同。

实际过程存在余隙容积；吸排气阀有阻力，工作时存在压力损失；汽缸壁与制冷剂之间有热交换，非绝热过程；有漏气损失。

a.余隙容积的影响（容积系数λV）余隙：活塞运动到上止点位置时，活塞顶与阀座之间保持一定的间隙，称为余隙，余隙所形成的容积称为余隙容积。

造成余隙的主要原因是：防止曲柄连杆机构受热延伸时不至于使活塞撞击阀座而引起机器损坏；排气阀的通道占据一定的空间；运动部件的磨损使零件配合间隙变大；活塞环与阀盖之间的环型空间。

余隙容积的存在，在排气过程结束时不能将汽缸内的气体全部排净，有一部分高压气体残留在余隙容积内，这样在下一次吸气开始前，这一部分气体首先膨胀减压，在压力降低到低于吸气压力才能开始吸气。

空调压缩机内部结构以空调压缩机内部结构为标题，我将为您介绍空调压缩机的内部构造和工作原理。

一、压缩机的基本原理压缩机是空调系统中最重要的组件之一，其主要作用是将低温低压的制冷剂气体吸入，通过压缩使其温度和压力升高，然后将高温高压的制冷剂气体排出，以便进行制冷或供热。

二、压缩机的内部结构1. 压缩机外壳：压缩机通常由金属外壳包裹，以保护内部结构及电气元件。

2. 电机：压缩机内部装有电机，负责驱动压缩机运转。

3. 曲轴：曲轴是压缩机的核心部件之一，通过电机的转动将线性运动转换为旋转运动。

4. 活塞：压缩机内部装有一个或多个活塞，活塞与曲轴相连，通过上下运动实现压缩剂的吸入和排出。

5. 缸体：压缩机内部的活塞运动是在缸体内完成的，缸体通常由铸铁或铝合金制成。

6. 气阀：压缩机内装有吸气阀和排气阀，用于控制制冷剂气体的流动方向和压力。

7. 冷却系统：为了防止压缩机过热，内部通常设有冷却系统，如冷却风扇或冷却管路。

8. 油系统：压缩机内部还设有油系统，用于润滑和冷却活塞、曲轴等摩擦部件，以减少磨损和摩擦损失。

三、压缩机的工作过程1. 吸气过程：当压缩机运转时，活塞下行，制冷剂气体通过吸气阀进入缸体内。

此时，压缩机内部的容积增大，压力降低，制冷剂气体被吸入压缩机内部。

2. 压缩过程：活塞上行时，缸体内的容积减小，压力增加，制冷剂气体被压缩。

同时，电机不断提供动力，带动曲轴和活塞的运动。

3. 排气过程：当活塞上行到达极限位置时，排气阀打开，高温高压的制冷剂气体通过排气阀排出，进入制冷循环系统的下一环节。

4. 冷却过程：为了避免压缩机过热，冷却系统会通过风扇或冷却管路将热量散发出去，保持压缩机的正常工作温度。

5. 润滑过程：压缩机内部的摩擦部件需要润滑油的支持，油系统会将润滑油输送到需要润滑的部位，以减少摩擦损失。

四、常见压缩机类型1. 往复式压缩机：往复式压缩机通过活塞的上下运动实现制冷剂的压缩。

2. 旋转式压缩机：旋转式压缩机通过叶轮或螺杆的旋转运动将制冷剂气体压缩。

螺杆制冷机的部件及流程图螺杆式制冷压缩机组由螺杆压缩机、电动机、联轴器、气路系统（包括吸气止回式截止阀和吸气过滤器）、油路系统(包括油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油压调节阀和油分配管路）、控制系统（包括操作仪表箱、控制器箱、电控柜等）和设备、系统间的连接管路等组成。

螺杆制冷机的工作原理制冷循环螺杆制冷机组的制冷循环在原理上与其他循环相同，同样包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大部件。

制冷剂循环过程如下图所示：螺杆制冷压缩机结构特征螺杆制冷压缩机主机是螺杆压缩机组最核心的部分,是压缩机输入功以及压缩输送气体的部位，是制冷系统的心脏。

主要有机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件、联轴器部件、内容机比测定机构部件、吸气过滤器部件组成。

（见下图）压缩机半封闭喷油螺杆式压缩机属于正位移压缩机，由三部分组成：电机、转子和一次油分离器。

半封闭电机转速为3000RPM,由吸气冷却。

单机头制冷量为209～709kw，双机头制冷量为791～1419kw。

双机头机组的两台压缩机可同可异。

压缩机仅有三个运动部件：阴、阳转子和一个滑阀。

阳转子由电机直接驱动，并带动阴转子，转子两边各有各自的轴承。

调节滑阀位于阴、阳螺杆齿和部位上部,通过改变滑阀位置可以调节压缩机容量。

油压驱动活塞带动滑阀，沿着螺杆顶部平行于螺杆转子移动。

滑阀完全盖住转子时，压缩机满载。

滑阀向排气口侧运动，压缩机便卸载，这时压缩机螺杆的有效工作长度便减少，制冷量便随之下降。

螺杆式压缩机的工作原理n螺杆式制冷压缩机属于容积型回转式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。

(如下图）排气过程吸气过程气体压缩过程内容积比可调-—“武冷”螺杆制冷压缩机差异化特征内容积比自动调节，可以避免过压缩及欠压缩过程；可以根据系统工况要求使机组始终能在最节能，最高效率容积比上运行.进而为用户节约大量的运行费用。

1.螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理螺杆式制冷压缩机组包括：螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。

气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气截止阀等。

油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油过滤器等。

控制系统包括：启动柜、控制台。

典型螺杆式制冷压缩机组流程见下图1-过滤器 2-吸气止回阀 3-螺杆式制冷压缩机 4-伸缩管（可以不设）5-二次油分离器 6-排气止回阀 7－油分离器 8-旁通管路 9-油粗过滤器10-油泵 11-油冷却器 12-油精过滤器 13-恒压阀 14-油分配管15-能量调节阀1.1螺杆式制冷压缩机螺杆式制冷压缩机是回转容积型压缩机，依靠气体进入机器后体积的缩小使气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。

螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只互相啮合的平行转子--阳转子和阴转子。

当两转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。

为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。

向压缩机工作腔，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。

1.1.1螺杆式制冷压缩机的工作过程螺杆式制冷压缩机的工作过程由吸气、压缩、排气三个过程组成，转子的具体工作过程见图单级螺杆式制冷压缩机内装有一对转子，主动转子4个齿，从动转子6个齿。

两个转子装入机体中，由主动转子带动从动转子相互啮合而转动。

当转子转动时，一对相互啮合的齿槽相通。

图（a）表明转子进入吸气状态，当转子继续转动时，如图（b)所示，一对相互啮合的齿槽容积逐渐减少，使压力升高，形成了压缩过程。

当压缩的齿槽与排气口相通时，见图（c)，压缩机开始进入排气状态，直到排气完了为止。

阳转子每旋转一圈，压缩机完成4个吸气、压缩、排气过程。