嵌岩灌注桩桩顶沉降的FLAC3D数值分析

·60·第8期身向外鼓凸，从而产生竖向裂缝，本项目中台身厚度很大，台身向外鼓凸的可能性不大，即使假定竖向裂缝是由于水平土压力向外挤压所致，裂缝应主要分布于桥台台身靠近1#墩方向一侧，桥台竖向裂缝理应向台帽或台身第一模延伸，而本项目中两条台身竖向裂缝恰好仅仅分布于第二模范围内（2~4m 高度）。

因此，本项目桥台裂缝可以排除台背土压力过大的原因。

由2.3节的分析可知，在72~336h 时间范围内，水化热在表面产生的混凝土拉应力超过了混凝土的实测抗拉强度。

因此，台身在水化热内外温差作用下产生的表面拉应力，是台身出现竖向裂缝的主要原因。

3.2裂缝处治效果通过裂缝检测和成因分析，新河桥0#桥台台身裂缝是由于水泥水化热影响造成的浅表性早期非受力裂缝。

由于桥台以竖向受压为主，裂缝对桥台受力的影响可以忽略，但裂缝过宽，可能对耐久性造成影响。

为了减小裂缝对混凝土耐久性的可能影响，采用裂缝修补胶对裂缝进行了灌注处理。

裂缝处理完成约半年之后，对裂缝进行了复查，裂缝表面稳定，未有扩展现象，说明裂缝的成因分析和处治措施得当。

4结语本研究依托新河桥0#台出现台身竖向裂缝的工程实例，对台身浇筑过程的水化热进行分析，并对裂缝成因进行分析，排除了桩基础不均匀沉降和台背土压力可能性，确定水化热内外温差作用所产生的混凝土表面拉应力是出现台身竖向裂缝的主要原因。

根据裂缝成因分析，提出对裂缝进行灌缝处理的方案，处理效果良好。

参考文献：［1］中交第二公路工程局有限公司.公路桥梁施工系列手册：墩台与基础（上篇）（精）［M ］.北京：人民交通出版社，2014.［2］崔容义.大跨度桥梁边墩水化热温度场分析与合理温控措施研究［J ］.铁道建筑，2011，449（7）：36-38.［3］朱伯芳.大体积混凝土温度应力与温度控制［M ］.北京：中国电力出版社，1999.［4］王博.大体积混凝土承台水化热效应及温控措施研究［D ］.西安：长安大学，2019.［5］江正荣.建筑施工计算手册［M ］.北京：中国建筑工业出版社，2001.［6］中华人民共和国住房和城乡建设部.大体积混凝土施工标准：GB 50496—2018［S ］.北京：中国建筑工业出版社，2018.［7］中华人民共和国交通运输部.公路桥涵施工技术规范：JTG/T F50—2011［M ］.北京：人民交通出版社，2011.［8］黄薇宇.港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制［J ］.新材料新装饰，2022（15）： 4.图4两端与内部温度对比图5台身3L/5、7L/10处拉应力分布图图6拉应力与实测抗拉强度的比较31/5处拉应力71/10处拉应力标注值C30设计值C30实测抗拉强度3.53.02.52.01.51.00.50.0-0.5实测抗拉强度/M P a 3.53.02.52.01.51.00.50.0-0.531/5处拉应力/M P a1002003004005006007008009001000时间（h ）张智.混凝土桥台水化热仿真分析与裂缝处理1.8%3.2%2.8%1.9%2.3%2.4%4.7%1.5%3.8%2.3%3.4%69.9%+6.89969e+001+6.49138e+001+6.08308e+001+5.67477e+001+5.26646e+001+4.85815e+001+4.44985e+001+4.04154e+001+3.63323e+001+3.22492e+001+2.81662e+001+2.40831e+001+2.00000e+001NODAL THERMAL TEMPERATORE ，［T ］0.5%1.4%3.6%47.9%22.2%5.2%5.1%4.0%3.5%3.1%2.4%1.1%+1.88627e+000+1.39684e+000+9.27410e-001+4.57983e-001-1.14449e-002-4.80873e-001-9.50300e-001-1.41973e+000-1.88916e+000-2.35858e+000-2.82801e+000-3.29744e+000-3.76687e+000SOLID STRESS S-XX ，N/mm 2河南科技Henan Science and Technology 交通与土木工程总第802期第8期2023年4月基于FLAC3D的地铁盾构施工地表沉降分析杨锦涛（华北水利水电大学地球科学与工程学院，河南郑州450046）摘要：【目的】为了分析地铁开挖对地面沉降的影响。

福 建 建 筑Fueian Aechitectuee& Consteuction2021年第03期总第273期No 03 • 2021Vol - 273基于FLAC3D 的软基路段管廊路基施工期沉降数值模拟陈宗燕(福州新区交通建设有限责任公司 福建福州350000)摘要:为揭示不同施工阶段软基路段管廊路基的沉降特性，基于摩尔库伦屈服准则，采用FLAC3D 软件对施工期三个阶段的沉降进行模拟。

结果表明：支护开挖过程中，差异沉降率(位移量与距离基坑中心点之比)为0.17%左右，地 表沉降量与距离基坑边的距离呈“V ”型分布。

而坑底的隆起量呈拱形分布，且最大隆起量约为最小隆起量的10倍% 在管廊主体及基坑回填阶段，基坑的差异沉降率达0. 275%，由于地下水的浮力以及开挖引起的隆起，管廊对路基底面竖向位移的影响呈“钟”型分布%在路基回填阶段，差异沉降率分别为0.35%和0. 067%，路基底面和顶面的沉降曲线 呈“ W ”型％关键词：综合管廊;路基沉降;FLAC3D ；软基段中图分类号:U416. 1 文献标识码:A 文章编号：1004 -6135(2021)03 -0070 -07FLAC 3 D - baseC Numerical Simulation of Subgrade Settlement During ConstructionofPipe Gallery and RoadbeC on Soft GroundCHEN Zongyan,(Fuzhou New Area Transportation Construction Co. ,Ltd , Fuzhou 350000)Abstract : In order te reveal the settlement characteristics of the existing pipe gallery embankment in dilerent construction staaes ，based on the Mohr Coulomb criterion ，FLAC3D software was used te simulate the settlement of the three staaes of the construction period. The re ­sults show that during the excavation of the support ，the surface settlement and the distance from the edge of the foundation pit are distribu ­ted in a " V" shape ，and the diZerential settlement rate (the ratio of the displacement te the center of the foundation pit) is about 0. 17% . The uplift at the bottom of the pit is diswiduwd in an arch shape ，and the maximum uplift is about 10 times the minimum uplife During1hemain bodsoo1hepipega e esand 1heooundaion pibackoi i ngsage ，due o1hebuosancsoo1hegeoundwaeeand 1heupaiocaused bs the excavation ，the infuence of the pipe gallery on the vertical displacement of the road base surface is in a "bell" - shaped distribution ，and the settlement dlFerence rate of the foundation pit reaches 0. 275%. In the subgrade backfilling staae ，the settlement curve of the base and top ootheeoad is"W"-shaped ，and the se t aement di o e eence eate is 0. 35% and 0.067%.Keywords : Intearated pipe gallery ； Roadbed settlement ； FLAC3D ； Soft foundation sectiono 引言早在19世纪，国外部分发达国家就开始了城市 地下管廊建设研究，国内自2013年国务院提出开展 地下综合管廊工程试点起［1］，加上一系列相应的配套政策陆续出台，地下综合管廊在国内各地的建设也按下了快进键％仅2019年，新开地下综合管廊项目就 超过百个，总投资约1400亿元［2］ %作者简介:陈宗燕(1979.08 -)，男，高级工程师。

基于FLAC-3D的粉喷桩复合地基载荷试验数值模拟摘要：水泥土搅拌桩法是一种有效加固深厚层软粘土的地基处理技术，在处理实际工程技术问题中得到了广泛的应用，如何正确评价和检验加固效果以更好地指导工程实践，仍是一个有待进一步探索的问题。

本文用FLAC-3D有限差分软件模拟了水泥土搅拌桩复合地基载荷试验，并结合某软土路基处理工程实践验证了复合地基荷载试验三维数值模拟分析的有效性及可靠性。

关键词：粉喷桩，复合地基，载荷试验，承载力、数值分析Abstract: the cement-soil piles is a kind of effective reinforcement deep layer of soft clay foundation treatment technology, in dealing with practical engineering problems a wide range of applications, how to correctly evaluation and test reinforcement effect to better guide engineering practice, is still a further exploration of the problem. In this paper, using FLAC-3 D finite difference software simulation of cement-soil pile composite foundation load test, and in combination with an soft soil subgrade treatment engineering practice verification of composite foundation load test three dimensional numerical simulation analysis of the effectiveness and reliability.Keywords: pile, composite foundation, and the load test, bearing capacity, the numerical analysis1.前言水泥土搅拌桩是一种用于加固深厚层软粘土的地基处理技术，以其承载力高、加固效果明显、经济实惠等优点，被广泛应用于加固软弱地基。

基于Flac3D软件模拟桩基加载实验摘要：随着我国经济飞速发展，桩基工程在工程领域得到了更广泛的应用，但由于受不同工程地质条件影响，在一些复杂地质条件下，多出现桩基础承载力不足，引起桩基失稳，建筑工程破坏等诸多现象，从而带来不可挽回的损失。

本文通过FLAC3D软件模拟技术，分析在不同地质条件下，通过桩基加载，分析桩身的应力变化，从而得出桩自身所能承受的最大荷载，起到了检验桩基承载力是否满足设计需求的作用。

关键词：桩，承载力，数值模拟，Flac3D通过人们不断的工程实践，总结出多种验证桩基础承载力的办法，如通过对实际桩基进行静、动试验测定，此类方法称为直接法；如通过其它的科技手段，主要包括原位测试等。

本文通过FLAC3D软件模拟技术，确定桩基承载力，省时省力。

1工程概况广西某知名公司，因生产需求，急需扩充仓库及生产车间，构筑物基础采用桩基础，该场地通过地质钻探及室内岩土实验得出下表。

根据以上参数，结合设计需求，厂房基础采用桩基，其持力层选择为⑤-2完整灰岩岩层，地基承载要求≥300kPa，桩身混凝土强度采用C30。

2模型建立结合表1-1岩土参数，运用FLAC3D建模技术，对桩基进行模拟分析，在模拟前，为了简单有效的反应模拟的过程。

假定一般如下：1）土是均匀的，各项同性的理想弹塑性材料；2）假设桩身是线弹性模型；3）模拟采用空间轴对称进行；4）桩的变形和土体的变形相协调；5）土体自重引起的应变不计[1]。

从而得出初始状态，即无荷载作用下的桩基在岩土中的数学模型，如图2-1。

3桩基加载实验模拟本文通过FLAC3D模拟技术，分析在桩基加载的情况下，桩自身应力不同位置的变化，从而达到验证在实际加载中桩基是否达到要求的作用。

此次桩基加载模拟主要以加载2240KN和加载10080KN为例，分析其应力变化规律及桩顶、桩底变形情况。

对桩基进行加载2240KN模拟，其桩身的应力应变图如图3-1、3-2。

由上图可知，在加荷初期，桩土之间产生位移，桩顶的侧摩阻力要先于桩侧和桩端发挥，只有极少量的荷载传递到桩尖处，随着荷载的逐渐增大，侧摩阻力会在更多的桩段之间发挥出来，桩端出的支撑作用也就渐渐显现出来，如果荷载继续增加，则渐渐转变为桩端承担所有的荷载[2]-[4]。

第26卷第8期岩石力学与工程学报V ol.26No.8 2007年8月Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Aug.，2007模型嵌岩桩试验及数值分析王耀辉1，谭国焕2，李启光2(1. 中国科学院武汉岩土力学研究所，湖北武汉 430071；2. 香港大学土木工程系，香港)摘要：由于嵌岩桩的极限承载力很高，在现场试验中很难将其加载至破坏和监测破坏时嵌岩段摩阻力的分布特征。

采用室内模型试验方法对桩1混凝土及桩1岩石界面的摩阻特性进行研究。

试验中对两个嵌岩桩模型进行荷载试验，将其中一个加载至破坏。

试验结果表明，破坏发生在桩/混凝土界面，而桩身及岩体内部均保持完好。

另外，桩/岩石界面上的摩阻力分布是非均匀的；模型桩破坏时在嵌岩段上部产生的摩阻力远大于下部的值。

数值模拟结果表明，摩阻力的这种分布特性是因为桩周岩体变形所在界面所产生的法向压应力的影响。

试验结果说明，对于建造在高强度岩体中的嵌岩桩，其承载力特性极大地取决于桩/岩石界面的摩阻特性，而摩阻力的分布又受到桩周岩体变形的影响。

关键词：桩基工程；嵌岩桩；荷载试验；数值模拟中图分类号：TU 47 文献标识码：A 文章编号：1000–6915(2007)08–1691–07TEST AND NUMERICAL ANALYSIS OF MODEL ROCK-SOCKETED PILEWANG Yaohui1，THAM L G2，LEE P K K2(1. Institute of Rock and Soil Mechanics，Chinese Academy of Sciences，Wuhan，Hubei430071，China；2. Department of Civil Engineering，University of Hong Kong，Hong Kong，China)Abstract：Rock-socketed piles can hardly be loaded to failure in field tests due to their high ultimate bearing capacity. In order to investigate the pile resistance behavior along the concrete-rock interface，two rock-socketed pile models were tested in laboratory. One model was loaded to failure at the maximum applied load. It was observed that the slippage occurred along the concrete-rock interface，while the pile body and the rock mass remained intact. The mobilized pile resistance along the concrete-rock interface within the rock-socketed section was evaluated from the recorded axial strains. The results indicated that the shaft resistance was not evenly mobilized within the socket. It is clear that the mobilized pile resistance in the upper zone is much greater than that in the lower zone. In addition，a serious of numerical simulations of tests were performed by using a finite element program. The interfacial elements were adopted in the program to model the concrete-rock interface behavior. The numerical analyses indicated that notable normal stress could be produced along the concrete-rock interface due to the lateral deformation in the rock mass. The mobilization of the pile resistance along the interface was greatly influenced by the normal stress. Therefore，the mobilized pile resistance in the upper zone is much greater than that in the lower zone. The investigation suggests that the pile resistance behavior along the concrete-rock interface can dominate the working performance of the rock-socketed piles constructed in hard rocks. Furthermore，the pile resistance along the concrete-rock interface can be greatly influenced by the deformation characteristics of rock mass.Key words：pile foundations；rock-socketed pile；load test；numerical simulation收稿日期：2006–12–18；修回日期：2007–02–25作者简介：王耀辉(1971–)，男，2005年于香港大学岩土工程专业获博士学位，主要从事桩基及地基基础方面的研究工作。

基于FLAC3D有限差分软件的深基坑变形监测数据分析发表时间：2017-12-12T16:36:05.180Z 来源：《防护工程》2017年第19期作者：张小东[导读] 基坑工程作为一项岩土工程,其特点是很强的系统性和不确定性。

广州市房地产测绘院(广州市测绘产品质量检验中心）广东广州 510000摘要:基坑工程作为一项岩土工程,其特点是很强的系统性和不确定性。

为保障深基坑开挖时满足稳定性要求,文章结合基坑变形监测，探讨土体内摩擦角和内聚力对深基坑变形特性的影响规律，为基坑支护结构的设计与施工提供参考，以提高基坑工程整体施工质量。

关键词:深基坑；支护结构设计；变形监测；FLAC3D有限差分软件深基坑作为承载建筑上部结构的部分,是一项很复杂且重要的工程,它的稳定与否直接关系到上部结构的安全。

近年来,随着我国建设事业的飞速发展,基坑的规模越来越大,开挖深度越来越深,基坑周边环境越来越复杂,基坑开挖往往会引起较大的变形。

因此，在深基坑开挖过程中,基坑支护结构除满足自身强度要求外,还须满足变形要求,将基坑的变形控制在允许范围之内。

其中，影响基坑变形的因素有很多,根据实际工程经验以及相关资料,对基坑变形的影响因素进行分析，具有重要的现实意义。

1 工程简介1.1 工程概况某建筑工程，3层地下室以及两层地下车库组成，基坑宽105.6m，长153.75m，坑底标高为-10.8～-17m(±0.00=1891.30m)。

该基坑工程采用钻孔桩加应力锚索结合内支撑的联合支护形式，部分地段桩顶以上自然放坡(喷射混凝土支护)或者竖向钢管+土钉支护；工程北面采用双排搅拌桩截水帷幕方案+旋(摆)喷桩。

搅拌桩直径为600mm，桩距为400mm。

1.2 水文地质条件拟建场地主要分布第四系人工堆积(Qml)人工填土、第四系冲洪积(Qal+pl)黏土，第四系冲湖积(Qal+l)黏土、粉土及淤泥质黏土等。

地下水埋深0.60～1.20m，标高介于1888.14～1888.74m，具有统一的地下水面。

DOI：10.16660/ki.1674-098X.2008-5640-1933基于FLAC3D数值模拟的桩基加载力学特性分析①布仁巴图 吕金明 高东伟 王帅印 杨元文(中交路桥建设有限公司 北京 101121)摘 要：渝黔高速公路綦江北互通区桥梁修建需要建设大量桩基，由于其跨度大、高度大，需要在原地面进行填土，最终形成超厚松散弃渣区。

本文基于FLAC3D数值模拟软件分析原理，建立了桩基轴向加载力学模型，分析了其力学特性。

研究表明当对桩基进行加载时，靠近桩周的土体沉降较大，桩体轴力由大变小，桩顶位移大于桩底位移且随着荷载的增大而增大。

并根据工程实际，提出了提高桩基竖向承载能力的措施，可以指导类似工程的桩基施工设计，具有较好的实用价值。

关键词：FLAC3D 桩基 力学 轴向加载中图分类号：TU473 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)11(a)-0030-04Mechanical Analysis of Pile Foundation Based on FLAC3DNumerical SimulationBurenbatu LV Jinming GAO Dongwei WANG Shuaiyin YANG Yuanwen （China Road Bridge Construction Co., Ltd., Beijing, 101121 China）Abstract: A large number of pile foundations need to be built for bridge construction in Qijiangbei Interchange area of Chongqing-Guizhou Expressway. Due to its large span and high height, it needs to fill in the original ground, which eventually forms an ultra-thick loose abandoned slag area. Based on the analysis principle of FLAC3D numerical simulation software, this paper establishes the axial loading mechanical model of pile foundation and analyzes its mechanical properties. The results show that when the pile foundation is loaded, the settlement of soil near the pile periphery is larger, the axial force of the pile decreases, the displacement of the pile top is larger than that of the pile bottom and increases with the increase of the load. According to the actual project, the measures to improve the vertical bearing capacity of the pile foundation are put forward, which can guide the construction design of the pile foundation of similar projects and has good practical value.Key Words: FLAC3D; Pile foundation; Mechanics; Axial loading①作者简介：布仁巴图（1986—），男，蒙古族，内蒙古人，本科，工程师，主要从事公路工程施工技术研究。

桩基沉降计算方法的分析及评价目前常用的桩基沉降计算方法主要有经验法、解析法和数值模拟法。

下面将对每种方法进行分析和评价。

1.经验法：经验法是根据工程经验和实际项目数据总结出来的一种计算方法。

这种方法简单直观，计算速度快。

然而，它的准确性较差，对于复杂的地质条件和荷载情况，结果可能会有较大误差。

因此，在实际工程中应用经验法时需要结合实际情况进行合理修正。

2.解析法：解析法是通过推导和分析土壤力学原理，建立桩基沉降的数学模型，然后通过求解模型得出沉降结果。

常用的解析法有弹性理论法、弹塑性理论法和强度折减法等。

这种方法在简单地质条件和荷载情况下能够得到较为准确的结果。

但是，对于复杂的地质条件和非线性荷载情况，解析法的应用和计算会较为困难。

3.数值模拟法：数值模拟法是通过将土体和桩体建模，并利用有限元或边界元方法等进行数值计算，得出桩基的应力、位移和沉降等参数。

这种方法能够考虑复杂的地质条件和荷载情况，计算结果相对准确。

但是，数值模拟法的计算复杂度较高，需要借助计算机进行大规模计算和模拟，计算时间较长，且对于参数设定和模型选择等要求较高。

综上所述，每种桩基沉降计算方法都有其适用范围和优缺点。

经验法简单快速，但准确性较差；解析法在简单情况下较为准确，但复杂情况下计算困难；数值模拟法准确性较高，但计算复杂度较高。

在实际工程中，可以根据实际情况综合应用这些方法，利用经验法进行初步估计，再借助解析法或数值模拟法进行更详细的计算和分析。

此外，桩基沉降计算方法的准确性还受到其他因素的影响，例如土体的力学性质、桩基的几何参数、荷载的大小和作用时间等。

因此，在进行桩基沉降计算时，还需要合理选择土层模型、桩身特性和荷载激励等参数，并进行灵敏性分析和不确定性评价，以提高计算结果的可靠性。

总的来说，桩基沉降计算方法是工程实际应用中的重要工具，不同方法各有优劣。

在实际工程中应根据具体情况综合应用这些方法，并结合实际监测数据进行验证和校正，以确保计算结果的准确性和可靠性。

基于F1AC3D的灌注桩后注浆施工工法1前言灌注桩后注浆技术因其对提高灌注桩承载能力和减少桩基沉降有显著作用而在国内广泛应用，但是，由于地质条件的差异性和岩土性质的复杂性，不同工程地质状况下水泥浆液的水灰比、注浆压力、水泥注入量的准确确定等问题尚未完全解决，快速准确的确定后注浆参数有助于加快注浆效率，提高施工质量，节约注浆施工成本。

为此，扬州泰达Y-MSD项目针对后注浆施工过程中注浆参数无法准确确定等问题进行了技术攻关，利用F1AC3D差分元软件针对灌注桩的后注浆过程进行了数值模拟，解决了灌注桩后注浆施工过程中注浆参数难以准确确定，注浆效果不理想等问题，避免了由于注浆参数与工程地质状况不匹配造成的〃串孔〃、〃冒浆〃等浆液流失的现象，保证工程顺利进行的前提下，节约了施工工期与施工成本。

扬州泰达Y-MSD项目总结了灌注桩后注浆施工过程中对注浆参数有效管控的成功经验，对F1AC3D软件的数值模拟过程以及指导后注浆施工的过程进行了总结提炼，形成了此工法。

应用本工法在减少了施工成本的同时，有效的提高了施工质量，加快了施工进度，为灌注桩后注浆施工的过程管控提供了借鉴经验，具有广阔的技术应用前景。

2 .工法特点2.0.1提供F1AC3D的建模功能，以及模型尺寸及边界条件和材料选用参数等，利用F1AC3D命令流进行精细化建模，节约运算时间，从而使用户的工作效率达到最高。

2.0.2利用F1AC3D软件对灌注桩后注浆全过程进行数值模拟,通过调整注浆参数得到不同注浆参数下桩体的Q-S曲线，通过对Q-S曲线的对比得到最佳的后注浆设计及施工参数。

2.0.3采用本工法进行施工，利用F1AC3D差分元软件模拟后注浆灌注桩注浆过程及受力特性，可以提前预知单桩沉降量以及相应工程地质状况下的合理注浆参数，减少工程实际试桩施工量，缩短工期，降低成本。

3 .适用范围适用于桥梁、房建等各领域基础灌注桩后注浆施工。

4 .工艺原理F1AC3D软件采用了混合离散方法模拟材料的屈服或塑性流动特性，采用显示方法得到非线性模型的本构关系，应用差分元的方法可以快速有效的得到桩基单元后注浆后加载受力的过程，并反馈不同注浆参数对灌注桩单桩承载力的影响。

桩基沉降计算方法的分析及评价总结首先，桩基沉降计算方法的选择应根据具体工程情况进行，包括桩基类型、土壤性质、荷载条件等。

常用的计算方法有经验公式法、解析解法和数值计算法等。

经验公式法是一种简便快速的计算方法，适用于一般工程中的常规桩基。

该方法基于实际工程经验，通过与已有工程案例对比来估计桩基的沉降情况。

优点是计算简单、易于理解，但缺点是准确性较低，适用范围有限。

解析解法是通过数学解析的方法，对桩基的沉降过程进行解析计算。

该方法基于土壤力学理论，考虑桩基与土壤之间的相互作用及荷载条件，可较为准确地预测桩基的沉降情况。

优点是计算精度高，适用于复杂工程情况，但缺点是计算复杂、需要大量的土壤参数。

数值计算法是通过数值模拟的方法，对桩基沉降过程进行计算。

该方法基于有限元或边界元理论，通过将桩基与土壤离散成节点或元素，模拟土体的应力、变形和沉降过程。

优点是计算精度高，适用范围广，但缺点是计算耗时较长，需具备一定的计算机技术。

其次，桩基沉降计算方法在实际应用中需要注意以下几点。

首先，选择合适的土壤参数是准确计算沉降的关键。

土壤参数的获取可通过室内试验、现场勘探或相关文献资料等途径，尽量保证参数的准确性。

其次，桩基与土壤之间的相互作用应充分考虑，包括桩身与土壤的摩擦力、桩基与土壤的承载力等。

最后，计算结果应与实际工程情况进行对比，验证计算方法的准确性和可靠性。

综上所述，桩基沉降计算方法是桩基设计和施工中的重要环节。

选择合适的计算方法，并合理获取土壤参数，可以准确预测桩基的沉降情况，保证工程的安全可靠性。

未来的研究可以进一步改进计算方法，提高计算效率和精度，以应对现代工程中越来越复杂的沉降问题。

嵌岩桩沉降计算范文嵌岩桩是深基坑支护中常用的一种方法，其能够有效地提高土层的承载能力和抗沉降性能。

然而，在嵌岩桩使用的过程中，仍然存在沉降问题。

为了准确地评估嵌岩桩的沉降情况，需要进行详细的计算和分析。

本文将通过对嵌岩桩的沉降计算范文进行阐述，以期能够为相关研究提供参考。

首先，进行地表沉降计算。

地表沉降可以通过等效应力法进行计算。

等效应力法是一种常用的计算地表沉降的方法，其基本原理是将地表上的沉降转化为等效荷载作用在土层上，然后通过计算荷载作用下土层的沉降来评估地表沉降。

计算过程中需要考虑到土层的厚度、弹性模量和顶部荷载等因素。

其次，进行桩身沉降计算。

桩身沉降的计算可以通过弹性理论或塑性理论进行。

弹性理论假设土层是弹性材料，即在受力作用下会产生弹性变形，且变形与荷载大小成线性关系。

塑性理论则考虑土层是一个弹塑性材料，在一定的荷载作用下会进一步产生塑性变形。

具体的计算方法需要根据实际情况选取合适的理论模型和参数进行计算。

最后，进行土层沉降计算。

土层沉降计算可以通过有限元方法进行，该方法可以更加准确地模拟土层内的应力和变形分布。

具体的计算过程中需要构建合适的有限元模型，将土层划分为多个单元，然后通过求解有限元方程来获得土层的沉降变形。

综上所述，嵌岩桩沉降计算涉及到地表沉降、桩身沉降和土层沉降三个方面，计算方法较为复杂。

在实际的工程应用中，需要考虑到不同地质条件、桩身形式和荷载特征等因素的影响，并结合实际测量数据进行校正。

因此，在进行嵌岩桩沉降计算时，需要综合多种方法和技术手段，并进行合理的参数选择和精确的数据处理，以提高计算结果的准确性和可靠性。

同时，还应注意在计算过程中进行合理的假设和简化，以减少计算量和提高计算效率。

计算说明1、计算方法1）内力计算采用弹性支点法；2）土的水平抗力系数按M法确定；3）主动土压力与被动土压力采用矩形分布模式；4)采用力法分析环形内支撑内力；5）采用"理正深基坑支护结构软件FSPW 5.2"计算，计算采用单元计算与协同计算相结合，并采用FLAC-3D进行验证；6）土层参数选取2、单元计算1）基坑分为4个区，安全等级为一级，基坑重要性系数为1.1；2）荷载：施工荷载：10kPa；地面超载：4区活动荷载为25kPa，1区、2区和3区超载按10kPa考虑；水压力；基坑外侧为常水位，内侧坑底以下0.5m。

3）基坑开挖深度：根据现场地形确定，按开挖12.50m确定；4）支撑水平刚度系数：2aTsEAKL sα=式中α取0.8，E取28000MPa，L取7.0m，sa取1.20m，s取7.0m，经计算，kT 大于800 MN/m，本计算中，取800MN/m。

5）计算过程详见附件1，其中1区选用钻孔ZK1，2区选用钻孔ZK4，3区选用钻孔ZK16，4区选用钻孔ZK5。

各区计算结果汇总如下：表2 计算结果汇总表3、协同计算1）计算方法简介协同计算采用考虑支护结构、内支撑结构及土空间整体协同作用有限元的计算方法。

有限元方程如下：（[K n]+[Kz]+[Kt]）{W)}={F}式中：[K n]－内支撑结构的刚度矩阵；[K z]－支护结构的刚度矩阵；[Kt]－开挖面以下桩侧土抗力的刚度矩阵；{W}－位移矩阵；{F}－荷载矩阵。

计算时采用如下简化计算方法：（1）将基坑周边分成几个计算区域，同一计算区域的支护信息相同，地质条件相同。

（2）将每一个桩或每单位长度的墙看成是一个超级的子结构，这一子结构包括桩墙，土，主动和被动土压力。

（3）将第三道锚索等效为弹性支承点，作为支承系统的一部份进行计算。

（4）单独求解（2)中的子结构，可采用单桩内力计算的一套方法，将刚度和荷载凝聚到与支锚的公共节点上，这是一个一维梁计算问题。

本文采用大型有限元软件ANSYS建立分析模型，利用APDL（ansys参数化编程语言）编写命令流，实现房屋、隧道以及土层几何模型的建立，利用mesh模块划分网格，本文采用自由网格划分，自动生成四面体单元，一共10497个节点，30727个单元。

本次模型水平Y方向长度为200米，水平X方向宽为1米，竖直Z方向高度为100米。

房子长40米，宽1米，高40米，其中地下部分15米，地上部分25米。

隧道直径10米，上部隧道顶采用近视半圆处理，下部仰拱设置为弧形。

隧道顶距离地面约15米，隧道底距离地面约22.5米。

土层基本参数如下表所示：0~-3m为素填土-3~-10m为粉质粘土-10~-40m为强风化花岗岩，隧道处于该地层-15~-22.5m-40~-100m为弱风化花岗岩弹性体积模量Bulk（Pa）弹性剪切模量Shear（Pa）抗拉强度Tension（Pa）内聚力Cohesion（N）内摩擦角Friction(°)密度Density房屋 1.5e10 1.2856e10 2500 素填土 5.63e7 5.83e6 0 1.9e4 14 1500 粉质粘土 1.5e7 6.92e6 0 2.5e4 25 1700 强风化花岗岩 3.241e9 1.326e9 4.0e6 4e5 32 2300 弱风化花岗岩 3.894e9 2.008e9 4.0e6 7e5 37 2500通过ANSYS-FLAC3D接口程序，输出单元和节点信息到FLAC3D文件，导入文件到FLAC3D进行计算和后处理，计算结果通过FLAC3D-Tecplot接口程序，进一步导入到Tecplot中做后处理，最终结果如下图所示：注：本文房屋采用model elastic弹性本构模型分析，可以较好的模拟钢筋混泥土结构的特性，土层及隧道采用model mohr摩尔库伦本构模型，可以较真实的模拟岩土体材料的特性。

开挖采用设置null单元方法进行模拟，隧道支护结构采用shell壳型结构单元进行模拟。

基于FLAC3D的深基坑开挖过程地表沉降及围护结构受力数
值模拟研究
张程
【期刊名称】《四川水泥》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】为了掌握基坑工程支护开挖中地表沉降及围护结构受力情况,以苏州市某商业建筑深基坑工程为背景,基于FLAC3D有限差分软件,对基坑支护开挖全过程进行了数值模拟计算分析。

数值计算结果显示:在桩、挡墙开挖成孔过程中,由于突然卸荷,地层向孔内发生变形,有塌孔的风险;当桩、挡墙开挖与浇筑过程中,基坑外围5m范围内的地层沉降比较明显。

基坑内开挖也出现5m范围内离基坑越近变形越小,5m范围以外离基坑越远变形越小。

分层开挖厚度越大,地表沉降越明显。

【总页数】3页(P63-65)
【作者】张程
【作者单位】重庆市勘测院
【正文语种】中文
【中图分类】TU443
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