高填方机场加筋挡土墙施工技术与质量控制

浅谈加筋土挡墙施工质量控制摘要：加筋土挡墙工作原理和存在的几种破坏模式结合工程案例根据工程实践经验，简要介绍加筋土挡墙施工技术质量控制。

关键词:加筋土工作原理；边坡稳定；施工质量控制前言现在就工程加筋土施工过程的质量管理控制以及全面的管理方法和手段做如下讨论。

从受力特征分析加筋土挡墙归于重力式挡土墙范畴，加筋体依靠自身与预制面板拉力和回填料重力阻挡被阻挡被动土土体，防止在重力土作用下支护体系坍塌，边坡加筋土挡墙破坏的形式还有外部稳定性破坏、局部力荷载作用与应力集中产生稳定性破坏。

根据破坏筑构物力的体系是否透过加筋土体，将破坏模式划分内部稳定性破坏、外部稳定性破坏两大类。

在外部破坏形式中，加筋土保持整体运动，又可分为加筋挡土墙水平滑动、整体倾覆、地基承载力破坏和深层滑动破坏。

而内部破坏模式与加筋土之间的相互作用密切相关，坡裂面穿越加筋土，可进一步去分加筋材料因锚固不力而拔出和加筋材料断裂失效。

局部破坏一般与面板有关包括加筋与面板连接断裂，或受面板的影响可能出现的局部鼓胀和顶部坍塌。

从这些破坏模式可以看出加筋土挡墙不仅与加筋材料和填土的性能有关而且与荷载条件、土压力大小面板类型与性质，以及地基条件等因素有关。

一.工程概况工程项目位于德化县城关某小区内。

场地高程为487.00~509.00m，设计挡土墙高度3.0~16.5ｍ，均为填方边坡。

根据地质勘察报告提供地层为杂填土、粉质粘土、凝灰熔岩残积粘性土、全风化凝灰熔岩、砂土状强风化凝灰熔岩、碎块状强风化凝灰熔岩、中风化凝灰熔岩。

边坡工程支护设计不考虑上部结构传来的荷载和上部结构所受风荷载，地震力，由上部结构自行承担，支护设计只根据场地水文地质条件和边坡体构筑物自身上部结构要求设计，对地势空间宽裕的区段采取多级放坡加筋挡土墙支护方案，对地势空间受限而设置加筋带空间较宽裕的间采用回填土中设加筋带的加筋土扶壁式挡土墙方案对低矮挡土墙采取悬壁式或扶壁式挡土墙方案，对地基承载力不满足设计要求的区域，（除B段挡土墙采取压实地基的地基处理措施外）其余挡墙采取CFG桩或换填垫层法地基处理措施，处理效果应按照图纸及相关规范要求进行检验，并根据检验结果及施工反馈信息进行动态设计，信息法施工，支护工程的安全等级为一级，支护使用年限50年。

加筋挡土墙施工质量控制一、前言随着铁路建设的蓬勃发展，加筋挡土墙以其显著的技术、经济效益，在铁路施工中越来越得到推广和应用。

在西安铁路枢纽新建北环线第三合同段中，就采用了路肩式加筋挡土墙这种路基防护型式。

本文结合施工实际，探讨了加筋挡土墙施工中的质量控制。

二、工程概况工点起讫里程为IDK50+700～IDK51+286，长586m，线路以填方走行于渭河一级阶地上，路堤最大填高7～9m，工点处地形平坦开阔，地表为耕地和果园。

涉及地层主要为第四系全新统冲积粘质黄土，下部为全新统冲积细砂、粉质粘土和中粗砂。

粘质黄土分布于地表，土壤最大冻结深度为0.5m。

IDK50+700～IDK51+168段厚2.8～4.5m，IDK51+168～IDK51+286段厚7～8m显褐黄色、棕黄色，土质不均，含较多砂粒及铁锰质氧化物斑点，具I级非自重湿陷性、硬塑II级普通土,б0=120KPa。

三、加筋挡土墙设计挡墙采用路肩式加筋土结构。

挡土墙胸坡坡度为1：0.1，最大墙高9.8m，沿墙高每0.3m铺设一层土工格栅加筋。

基础及帽石采用C25混凝土就地灌注，其中帽石分段长度为2.0m，基础分段长度为4.0m。

面板采用C25混凝土预制块，预制块内预埋土工格栅连接筋，长1.5m。

沿墙长16m设2cm宽伸缩缝，缝内满塞沥青麻筋，并在伸缩缝后面板内侧沿整个墙高设宽0.2m的无纺土工布。

墙面上下左右间隔2～3m设置0.08m的圆形泄水孔，孔后设0.3m宽包裹土工布的渗排水土工材料反滤层。

四、加筋挡土墙施工（一）、加筋挡土墙施工工艺流程图（见图4－1）（二）、加筋挡土墙施工方法和质量控制1、基础施工及面板预制（1）基础施工①基坑开挖A、测量放线：基坑开挖前，应进行详细测量定位，并标示出开挖线。

B、清理场地：墙趾附近及施工范围内的树木、杂草、腐殖土等应清理。

挡墙两端清理范围应适当延长，以免施工中将杂物带入墙内。

C、基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工清理，开挖时保证基底尺寸，坡度及深度，并作好基坑及地表排水，确保施工范围内无积水。

加筋挡土墙施工质量控制摘要分析了高速公路施工中加筋挡土墙的施工工艺以及施工中容易出现的问题，对如何加强加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。

关键词加筋挡土墙施工工艺质量控制随着我省公路建设的飞速发展，加筋挡土墙以其显著的技术经济效益，在高等级公路项目中越来越多地得到推广和应用。

在同三高速公路日照段疏港连接线合同段中，有两处典型路段就采用了加筋挡土墙这种路基防护型式。

本文结合施工实际，对如何做好加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。

1 加筋挡土墙的设计1.1加筋挡土墙的采用疏港连接线是连接同三线和日照港的重要路段，是同三线日照段工程项目的重要组成部分，按照一级公路标准设计，有两处路段采用了加筋挡土墙这一路基防护型式。

一处是K3+030—K3+920段内侧的中央分隔带挡墙，该路段位于北京路互通立交区，路基平均高4.5米。

因该路段与市区道路重合，原道路的中央分隔带内已放置各种管道、管线，为保护和维修方便，中央带之上不能再填筑土方，故采用了加筋挡土墙；另一处是K6+010 —K6+250段坡脚，该段位于一大水塘边部，此水塘深约20米，常年积水，设计单位通过对成本、稳定、美观等方面的论证分析，最后对靠近水塘侧的路基坡脚采用了加筋挡土墙的防护型式，挡土墙平均高13米。

1.2结构型式及计算指标挡墙采用路肩式加筋土结构，现浇C30砼条形基础，预制安装C30钢筋混凝土面板，加筋带采用CAT30020C钢塑复合拉筋带的技术指标为计算依据，填料挡墙上部采用碎石土（其技术指标应满足r=19.5KN/M3，ф>35o ）。

对于浸水部分挡墙填料要求采用砂砾土或碎石等透水性填料（其技术指标应满足ф>37o）。

2 加筋挡土墙的施工加筋土挡墙施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和设计要求。

施工前，技术人员应充分理解设计意图，熟悉设计图纸，严格按图施工。

2.1加筋挡土墙的一般施工工艺流程图如下：2.2施工操作及质量控制2.2.1基础施工施工前要挖除地表种植土和高液限粘土，持力层为风化砂岩或满足设计承载力的地层。

加筋挡土墙施工操作及质量通病防治措施一、引言加筋挡土墙是一种常见的土木工程结构，其通过加入钢筋和混凝土，增加了挡土墙的承载能力和稳定性。

本文将介绍加筋挡土墙的施工操作及一些常见质量通病的防治措施。

二、施工操作2.1 施工准备在开始施工之前，需要做好以下准备工作： 1. 制定详细的施工方案和施工图纸；2. 安排人员和设备，确保施工进度；3. 准备所需的材料，包括钢筋、混凝土等；4. 清理施工现场，确保施工安全。

2.2 挡土墙开挖挡土墙施工的第一步是进行开挖工作。

具体步骤如下： 1. 根据设计要求，在挡土墙位置进行开挖； 2. 保持挡土墙底部水平，确保挡土墙的整体稳定性； 3. 开挖过程中要注意地下管线和周围结构的保护。

2.3 钢筋加固钢筋加固是加筋挡土墙的核心工作。

具体步骤如下： 1. 根据设计图纸要求，在挡土墙内插入钢筋； 2. 确保钢筋的位置和数量符合设计要求； 3. 使用钢筋扎实工具将钢筋与挡土墙紧密连接。

2.4 混凝土浇筑混凝土浇筑是加筋挡土墙的最后一步。

具体步骤如下： 1. 在挡土墙内部进行混凝土浇筑； 2. 控制混凝土的浇筑速度和厚度，以防止出现开裂现象； 3. 在浇筑过程中使用振动器进行压实，提高混凝土的密实度。

三、质量通病防治措施3.1 开裂加筋挡土墙在施工和使用过程中容易出现开裂现象。

为了防止开裂的发生，可以采取以下措施： 1. 控制混凝土浇筑速度和厚度，避免一次性浇筑太厚； 2. 在施工过程中使用合适的膨胀剂，提高混凝土的延展性； 3. 加强墙体与地基之间的连接，增加墙体的整体稳定性。

3.2 渗漏挡土墙的渗漏问题会导致墙体变松散，降低了挡土墙的承载能力。

防治渗漏问题的措施如下： 1. 增加挡土墙的密实度，提高墙体的防水性能； 2. 对于湿性地区，可以在墙体内部安装排水系统，及时排除积水。

3.3 坍塌挡土墙的坍塌会导致严重的安全事故，因此必须采取措施防止墙体的坍塌，具体方法如下： 1. 严格按照施工图纸和设计要求施工，确保挡土墙的稳定性； 2. 在施工过程中及时发现并处理墙体的裂缝和变形现象。

Equipment technology 装备技术181浅谈机场高填方浆砌加筋挡土墙施工技术王川（四川省场道工程有限公司，四川成都 610000）中图分类号：K928 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）03-0181-02摘要：河北承德机场属于典型的高填方机场，场区东北角边坡防护依实际地势采用HDPE塑料土工格栅加筋+浆砌块石挡墙的复合型式；浆砌挡墙共分8级，每级墙高5m，总高40m，为国内最高。

由于HDPE塑料土工格栅加筋力学性能好,分层回填压实度标准高,保证了加筋挡土墙整体结构的稳定。

关键词：高填方；浆砌加筋挡土墙；HDPE塑料土工格栅；0引言加筋挡土墙是上世纪60年代发展起来的一项土体加固技术，是在土中加入拉筋,利用拉筋与土间的摩擦, 改善土体变形条件和提高土体的工程特性, 达到稳定土体的目的。

加筋土挡墙由墙面板、拉筋、填料三部分组成。

我国于上世纪80年代发展起来运用于公路，铁路、水利、海港等领域。

1工程概况河北承德民用机场为典型的高填方机场，场区属构造剥蚀中低山地貌，形成峰谷参差、冲沟发育，场区范围内侵蚀切割的相对高差达229m。

场区东北角（P123～138/H94～96）边坡防护采用HDPE塑料土工格栅加筋+浆砌块石挡墙的复合型式（加筋挡土墙断面见下图）。

浆砌加筋土挡墙共分8级，每级墙高5m，总高40m，为国内机场最高。

2工艺原理在加筋土结构中，由填土自重的外力产生的土压力作用于墙面板，通过墙面板上的拉筋连接件将此土压力传给拉筋，企图将拉筋从土中拉出。

因此，只要拉筋材料具有足够的强度，并且与土产生足够的摩擦力，则加筋的土体就可以保持稳定。

3施工工艺3.1工艺流程开挖基槽→砌筑浆砌块石基础→铺设泄水管→铺设碎石渗水层→砌筑浆砌块石挡墙(按分层厚度)→填筑土石方(平挡墙砌筑面)→铺设土工格栅→重复上述三个步骤至完成加筋层施工→砌筑无加筋层浆砌块石挡墙→分层填筑土石方→设置挡墙压顶3.2操作要点3.2.1基础开挖基础土方采用挖掘机开挖，自卸车运输。

大型机场工程高填方加筋土边坡施工工法大型机场工程高填方加筋土边坡施工工法一、前言大型机场工程中，由于地形的变化和边坡的存在，需要采用适当的工法来加固边坡，提高工程的稳定性和安全性。

高填方加筋土边坡施工工法是一种常见的应用于大型机场工程的施工方法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点高填方加筋土边坡施工工法的特点主要有：1. 结构简单：该工法采用钢筋或纤维增强土壤作为加固材料,将其嵌入到土体中形成加筋土边坡，不需要额外的复杂加固结构。

2. 施工周期短：由于工法简单，施工相对快速，节省了时间成本。

3. 成本较低：与其他复杂的边坡加固工法相比，高填方加筋土边坡施工工法的成本较低，能够降低工程的投资。

4. 使用寿命长：通过合理的设计和施工，加筋土边坡具有较长的使用寿命和稳定性。

三、适应范围高填方加筋土边坡施工工法适用于大型机场工程中需要进行边坡加固的区域，特别是土质松软、易崩塌的地区。

该工法适用于各种填方高度和边坡坡度，能够满足不同地质条件下的工程需求。

四、工艺原理高填方加筋土边坡施工工法通过将钢筋或纤维增强土壤嵌入到土体中，增加了边坡的抗滑稳定性和承载能力。

在施工工法与实际工程之间的联系上，需要多方面的技术措施。

首先，根据边坡的实际情况，确定加筋土的布设方式和深度，以保证边坡的稳定性。

其次，在布设加筋土前，需要进行地质勘察和土质测试，以确保加筋土的选择和施工质量。

然后，在施工过程中需要合理控制填土的强度和湿度，以确保加筋土边坡的承载能力和稳定性。

最后，施工完工后，需要进行检测和监测，以确保加筋土边坡的质量和使用寿命达到设计要求。

五、施工工艺高填方加筋土边坡施工工法包括以下施工阶段：1. 地质勘察和设计：根据工程需求进行地质勘察和设计，确定边坡加筋土施工的布设方式和深度。

2. 加筋土施工准备：进行边坡中的土方开挖、清理和平整，确保施工现场的平整和干净。

挡土墙工程施工技术与质量控制要点挡土墙工程是一项重要的土木工程，被广泛应用于道路建设、水利工程等领域。

它通过构筑一个稳定、可靠的土体结构，起到了保护和防护地面的作用。

在挡土墙工程的施工中，施工技术和质量控制是至关重要的环节，下面我们就来详细探讨一下相关要点。

首先，对于挡土墙工程的施工技术而言，选择合适的土壤材料是至关重要的。

常见的挡土墙常用材料有黏土、砂土等。

而不同种类的土壤材料在施工过程中应有不同的处理方法。

例如，黏土在施工过程中容易出现塑流和膨胀等问题，因此需要采取适当的排水和固结措施。

而砂土则需要考虑其颗粒大小和稳定性，以保证挡土墙的稳定性和抗冲刷性能。

因此，在选择土壤材料时，应根据具体工程情况和地质条件进行合理选择，并采取相应的加固和改良措施，以确保挡土墙的施工质量。

其次，挡土墙工程的施工质量控制也是关键的一环。

在施工过程中，应进行严格的质量监控，确保施工质量达到设计要求。

首先，应进行土壤材料的取样和试验，以确定其物理力学性质和工程特性。

挡土墙的填筑也应按照设计要求进行，严禁使用劣质土材。

同时，在施工中要保证填筑层的均匀性和密实度，采取适当的振捣措施，以确保填筑层的稳定和承载力。

另外，挡土墙的护面应选择耐久、防腐耐蚀的材料，并按照设计要求进行施工，以提高挡土墙的使用寿命和外观效果。

此外，挡土墙工程施工中还需重视施工工艺的控制。

对于高挡土墙工程而言，通常会采用层层回填和加固的方法，以提高挡土墙的稳定性。

在施工过程中，应合理安排层层回填的高度和填筑方式，以确保挡土墙的结构完整性和稳定性。

同时，还应加强对施工现场的管理，确保施工过程中的安全性和协调性。

例如，施工现场应设置明确的施工道路和施工区域，以确保施工的顺利进行。

同时，还应进行适时的测量和调整，对挡土墙的位移和变形进行实时监控，及时采取修补措施，以保证挡土墙工程的稳定性和安全性。

总结起来，挡土墙工程的施工技术和质量控制是保证工程质量和安全性的关键环节。

加筋挡土墙施工质量控制摘要：加筋挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于抵御土壤压力，保持土体的稳定性。

本文旨在介绍加筋挡土墙的施工质量控制，包括施工前的准备工作、基础施工、墙体施工以及后期验收等环节。

通过严格的施工质量控制，我们可以确保加筋挡土墙的安全可靠性，延长其使用寿命。

1. 引言加筋挡土墙是土木工程中常见的一种结构，其主要功能是抵御土壤压力、保持土体的稳定性。

遵循施工规范和精确控制施工质量对于确保加筋挡土墙的安全性和稳定性至关重要。

2. 施工前的准备工作2.1 地质勘察在施工加筋挡土墙之前，必须进行详细的地质勘察。

地质勘察应包括地下水位、土壤稳定性、地基承载力等方面的调查，以便确定合适的施工方案。

2.2 工艺准备在施工前，需要准备好必要的工具和设备，包括挖掘机、振动器、灌浆机等。

同时，还要根据设计要求准备好所需的材料和配件，如钢筋、钢丝网等。

3. 基础施工控制3.1 基础处理在开始实施加筋挡土墙的基础施工之前，必须将基础进行充分清理，确保无杂物和积水。

此外，还要确保基础的平整度和坚固度，以便为后续的施工工作提供良好的条件。

3.2 钢筋焊接钢筋是加筋挡土墙的重要组成部分，其连接质量直接影响到墙体的稳定性。

因此，在焊接钢筋时，务必遵循相关的焊接规范和标准，确保焊接点的强度和可靠性。

4. 墙体施工控制4.1 加筋挡土墙面板安装在安装加筋挡土墙面板之前，需要确保基础的平整度和墙板的尺寸是否符合设计要求。

墙板的安装应由专业的施工人员进行，确保墙体的垂直度和平整度。

4.2 灌浆灌浆是加筋挡土墙施工中的重要环节，可以增强墙体的整体稳定性。

在灌浆过程中，需要使用高强度的灌浆材料，并确保灌浆的均匀性和充实度。

5. 后期验收5.1 表面处理完成施工后，需要对加筋挡土墙的墙面进行检查和处理。

确保其表面平整、无裂缝和明显的破损。

5.2 稳定性检测在加筋挡土墙施工完成后应进行稳定性检测，包括对墙体的抗倾倒能力和承载能力进行测试，以确保施工质量符合设计要求。