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乌弄龙水电站库周交通复建工程茨中桥项目满堂支架设计(现浇肋板梁施工)中国水电建设集团十五工程局有限公司云南乌弄龙茨中桥项目部二〇一五年十二月十一日文件名称满堂支架设计(现浇肋板梁施工)编写审核批准版次 1 修改0发布日期2015年12月11日实施日期2014年12月20日目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (4)3 总体施工方案 (4)4 扣件式满堂支架设计 (4)4.1 基础处理 (4)4.2支架预压 (4)4.3 满堂支架设计 (5)5 支架受力计算 (5)5.1 荷载分析 (5)5.1.1 砼自重 (5)5.1.2 模板、支架自重 (6)5.1.3 施工人员和施工材料、机具堆放荷载 (6)5.1.4 倾倒混凝土产生的冲击荷载 (6)5.1.5 振捣混凝土时产生的荷载 (6)5.2 支架内力 (6)5.2.1 荷载计算 (6)5.2.2 支架顶方木计算 (6)5.2.3 立杆强度稳定性验算 (7)现浇肋板梁施工满堂支架设计1 编制依据1.1 《新编桥梁施工工程师手册》1.2 《钢结构设计规范》1.3 《五金手册》1.4 《路桥施工计算手册》1.5 《桥梁支架安全施工手册》1.6 投标文件及设计图纸2 工程概况本项目左岸引桥采用1*19.5m现浇肋板梁，由7片T形肋、两道端横梁、两道中横梁组成；采用C40砼，方量为138.1m3；钢筋制安55.65t。
3 总体施工方案根据现场实际情况，0#桥台至1#墩坡面采用人工开挖台阶，搭设扣件式满堂支架形成作业及承重平台，在平台上完成现浇肋板梁施工，混凝土浇筑采用10m3混凝土罐车水平运输，拌合站集中拌制混凝土，25t吊车配合吊罐入仓。
4 扣件式满堂支架设计4.1 基础处理将现有坡面虚渣人工清理干净，然后沿横桥向将坡面开挖至台阶状，台阶开挖形成然后浇筑20cm厚C30砼，部分台阶采用C30砼小挡墙形成；基础处理需做好排水工作；开挖形成的台阶及小挡墙基础面形成2%的内倾坡，确保基础稳定；横桥向台阶基础顶面必须平整，确保均匀受力。
高大模板建筑工程施工技术与质量控制要点发布时间：2023-02-27T08:40:36.591Z 来源：《中国建设信息化》2022年27卷10月19期作者：方胜平[导读] 高大模板支撑系统是指混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。
高大模板支撑系统具有节约材料、安装和拆除较为方便、可重复利用、周转次数高、劳动强度低、施工效率高等优点。
但在高支模施工过程中，需充分考虑荷载问题，以保证吊装、搭接、拆除过程中的施工安全。
方胜平中建六局华南建设有限公司广东深圳 518100摘要：高大模板支撑系统是指混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。
高大模板支撑系统具有节约材料、安装和拆除较为方便、可重复利用、周转次数高、劳动强度低、施工效率高等优点。
但在高支模施工过程中，需充分考虑荷载问题，以保证吊装、搭接、拆除过程中的施工安全。
因此，高大模板施工需严格按照技术规范实施，在现场作业中做好质量控制工作，才能确保施工质量。
本文结合某商业广场工程，对高大模板的施工技术要点进行分析。
关键词：建筑工程；高大模板；施工技术引言随着建筑高度的提升，模板高度也会不断增加，这就会导致模板出现重心不稳，大大增加施工风险和难度。
为确保建筑工程的安全有序开展，施工单位必须加强对高大模板施工技术的研究，并围绕各个环节来加强质量控制，不断提高模板施工质量。
1 前期准备工作为确保施工作业的顺利开展，提前做好施工作业的前期工作，比如，模板拼装。
该项工作以模板图尺寸为依据进行，并且要控制模板偏差在合理的范围内。
模板背楞作为影响模板使用质量的一项关键因素，要保证模板拼装完成时其背楞要求与设计标准相一致，就需要对其进行逐个检查，以便能够及时控制背楞不达标带来的不利影响。
同时，还需要查看模板编号和使用位置的一致性。
插板支架在高墩盖梁施工中的应用【摘要】深圳丹平快速路丹平高架桥，地势起伏较大，大部分为高墩盖梁，墩高在15m～26m之间，盖梁重量在120t～200t之间，采用落地支架或抱箍支架均不合适，因此，采用了较为简便、安全、经济、快捷的插板支架，在施工中取得了较好效果。
本文重点介绍插板支架在高墩盖梁施工的应用。
【关键词】地势起伏高墩盖梁重插板支架应用1 工程概况深圳丹平快速路是《深圳市干线道路网规划》提出近期建设“一横八纵”快速干线通道之一，是联系罗湖、布吉、横岗和平湖物流园区的城市快速路。
丹平高架桥为本路段中的一座特大桥，全桥长2481.8m，设计时速80km/h，为双向6车道，左、右幅分离，幅间距0.5m，双幅桥合计总宽度29.5m。
丹平高架桥斜穿当地东深河和山坡，地势起伏较大，墩柱大部分采用D2.2m双柱，距离地面高度大部分在15m～26m之间，单个盖梁重量在120t～200t之间。
典型盖梁结构型式如图1：2 方案比选方案一：采用常规落地式满堂钢管支架。
由于墩柱较高，距离地面达20米左右，盖梁支架搭设困难，用量大，稳定性差，而且由于地势起伏较大，地基处理困难，因此，无论从安全角度，还是从经济、适用角度考虑，均不适合，此方案可排除。
方案二：采用落地式钢管桩+型钢梁支架。
基础可采用在承台上作预埋解决，但由于墩柱较高，单个盖梁钢管柱耗用量大，而且支架搭设和拆除均费工费时、周期长，加之本桥同类型盖梁数量较多，达45个，因此，该方案不经济，也可排除。
方案三：采用抱箍+型钢梁支架。
此种支架型式用料少，安拆方便，在公路桥梁系梁、盖梁施工中使用较多，但由于本桥情况较为特殊，单个盖梁重量在120t～200t之间，较常规系梁、盖梁重约1倍，采用抱箍的话，单个抱箍受力达100t，对抱箍结构和对抱箍预紧力均要求较高，施工时易产生抱箍下滑现象，施工质量难以保证，因此，该方案也可排除。
方案四：采用在墩柱中插钢棒或插钢板+型钢梁支架型式。
·创新型·东莞篮球中心品 质 重 于 泰 山 服 务 跨 越 五 洲大跨度马鞍型屋面吊顶 操作平台的研制QC小组名称：东莞篮球中心项目QC小组 单 位 名称：中国建筑第八工程局有限公司 名称 中国建筑第八工程局有限公司 发 布 人：杨文军 日 期 20 2年3月 期：2012年3月目 录一 概况 一、概况 二 小组概况 二、小组概况 P 计划阶段 三、选择课题 四 设定目标 四、设定目标 D 实施阶段 七、对策实施 C 检查阶段 八、效果检查 A 总结阶段 九、巩固措施 十、体会与打算五 提出方案 并确定最佳方案 五、提出方案，并确定最佳方案 六、制定对策一、概况1.1 工程概况东莞篮球中心工程占地400亩，总投资6.39亿元，建筑面积5.68 万㎡，设观众席1.61万座。
钢结构屋盖跨度为128m，呈马鞍形异形空 间曲面。
体育馆屋面采用吸音吊顶装饰板，吊顶板面积为12000㎡。
质量目 标为争创“鲁班奖”。
图1‐1 东莞篮球中心效果图一、概况1.2 课题介绍 1、马鞍型屋面吊顶最高点36m， 其钢结构内外环宽度不同，高度 不一致，且立面有多个马道及吊 杆影响施工。
图1‐2 体育馆吊顶照片外环内环图1‐3 马鞍型屋面吊顶示意图2、吊顶板由28榀 三角桁架分隔开，每 片吊顶区域长50米， 内 环 宽 1.7 米 ， 外 环 宽14.3米。
二、小组概况小组名称 组建日期 注 册 号 活动时间 序号 小 组 成 员 1 2 3 4 5 6 7 8 2011.4.1 GZGS--2011-12011.5.1-2011.10.30东莞篮球中心项目QC小组 小组类型 人 数 职称 工程师 教授高工 工程师 高工 工程师 助工 工程师 助工 平均年龄 组长 技术顾问 技术指导 项目管理 生产协调 质量总监 资料整理 现场实施 本科 本科 本科 本科 本科 本科 本科 本科 创新型 8 31 TQC 学时 60 60 60 60 50 40 40 40姓 名 杨文军 万利民 蔡庆军 嵇康东 章亮 张磊 张活良 余小浩性别 男 男 男 男 男 男 男 男年龄 组内分工 文化程度 30 40 32 37 32 27 25 26制表人：杨文军制表时间：2011年5月1日三、选择课题3.1 目前建筑施工中，能满足36m高、1.2万㎡大跨度马鞍 型屋面吊顶施工的操作平台有以下二种：1、采用满堂脚手架操作平台 满堂脚手架操作平台进行吊顶板施工，工作范围广，可多个面 同时施工，安全、质量可靠。
顶尖架厂总平面布置设计一、原始资料顶尖架厂占地面积7200平方米，长120米，宽60米。
该厂生产的主要产品共有5种，以满足不同用户的需求。
顶尖架的工艺过程非常相似，故以6B06-00型号的顶尖架为代表产品，其他型号的顶尖架的产量折算为该型号产品的产量，以便进行物流分析。
顶尖架6B06-00的生产纲领和物料清单如表1-1所示。
该厂设置了如表1-2所示的13个作业单位，它们是原材料库，锻造车间，铸造车间，机加工车间，热处理车间，精加工车间，半成品库，组装车间，检验车间，成品库，综合办公楼，车库，锅炉房。
各作业单位分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能检验、生产管理与服务等各项生产任务，一部分自制件和外购件，在装配前都需求设置仓库进行存储，以保证生产过程的连续性，该厂有些工件需要自制，需要加工生产部门来完成各零件加工，该厂除了有生产系统外，还应有辅助服务系统，为职工提供各种服务。
该顶尖架8种零件需要自制，表1-3至1-10为各自件的加工工艺分析。
表1-4顶尖架零件加工工艺过程表表1-5顶尖架零件加工工艺过程表根据各表所示的工序内容，加工出各种不同型号、不同尺寸的自制零件，各自制件在各工序实行自检，不合格的在本工序返修。
对于标准件、外构件，由该厂大采购员进行定期采购，放置在半成品库中，以保证生产的继续进行。
顶尖架的各个零件准备完后，将其送入组装车间进行组装，技术人员严格按照装配要求进行装配，然后将组装好的顶尖架再次送入检验车间进行性能检验，不合格的返回组装车间修理，再送至检验车间进行检验。
一次组装合格率为75%，二次组装合格率为100%，所有的合格产品送入成品库，待出厂，最后销售科的销售员，根据市场需求情况将本厂的产品销售给各客户。
湖南省通城界（湘鄂界)至平江（黄泥界)高速公路项目第6合同段架梁专项施工方案通平六标(K31+500～K35+600)湖南省永州公路桥梁建设有限公司通平高速公路第六合同段项目经理部二〇一一年元月湖南省永州公路桥梁建设有限公司通平高速公路第六合同段通平六标架梁专项施工方案第1章、概况1.1编制依据1、中国公路工程咨询集团有限公司于2009年8月设计的《通城界（湘鄂界)至平江（黄泥界)高速公路第六标段(K31+500～K35+600)段第六合同段两阶段施工图设计》；2、进场后项目部实地调查情况；3、主要用到的规范标准：JTJ 041—2000 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 076—95 《公路工程施工安全技术规程》JTGF80—1—2004 《公路工程质量检验评定标准》FHEC 《公路工程施工工艺标准》交通部令2004年第3号《公路工程竣（交）工验收办法》其它有效的国家、湖南省的规范、标准、规章；4、2009年9月湖南省高速公路建设开发总公司及通平高速公路建设开发有限公司招标文件。
5、本公司的ISO 9000系列质量管理体系文件.6、本公司在以往公路工程施工中积累的经验数据及施工设备状况.1.2编制原则为圆满完成湖南省“五纵七横”高速公路网通城界（湘鄂界)至平江（黄泥界）高速公路第六标段的建设任务，结合我公司在其它类似工程的施工经验,结合本工程的设计要求、技术要求以及实际情况，编制此架梁专项施工方案，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则。
1.3实施目标1.3.1质量方针以真实面对用户，用优质回报社会。
1.3.2质量目标确保建设项目按批准的建设规模、技术标准与内容完成，建设项目的工程质量评定为优良工程.其中：单位工程优良率100%，分部工程、分项工程合格率100%，优良率均达到90％以上。
1.3.3安全目标零重大事故率，确保施工过程，无重大火灾、无重大伤亡事故。
1.4工程概况本项目为湖南省“五纵七横”高速公路网通城界(湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路第六合同段，位于湖南省岳阳市平江县梅仙镇境内，本合同段起讫桩号为K31+500～K35+600，路线全长4.101km。
