泥浆排放施工方案

国电双鸭山发电有限公司扩建工程冷却水塔基础泥浆护壁钻孔灌注桩施工方案浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段

钻孔灌注桩泥浆排放施工方案

中交第二航务工程局有限公司

乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部

2015年10月

钻孔灌注桩泥浆排放施工方案

目录

一、编制依据及目的 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制目的 (1)

二、工程概况 (1)

2.1工程简介 (1)

2.2气象、水文、地质条件 (3)

2.2.1 气象条件 (3)

2.2.2水文条件 (3)

2.2.3地形地貌 (4)

2.2.4地质条件 (4)

2.3施工总平面布置图 (4)

三、主要施工方案 (5)

3.1施工顺序及流程 (5)

3.1.1施工顺序 (5)

3.1.2泥浆循环流程 (5)

3.2钻机选型 (5)

3.3泥浆制备 (6)

3.4陆上泥浆循环系统 (7)

3.4.1泥浆池设置 (7)

3.4.2泥浆池开挖及防护 (9)

3.4.3泥浆循环和净化处理 (10)

3.5水上泥浆循环系统 (10)

3.6砼浇注中泥浆的产生及排放 (10)

3.7泥浆的处理 (11)

四、组织体系 (11)

4.1项目组织结构 (11)

五、资源配置计划 (12)

5.1施工管理人员配备计划 (12)

5.2机械设计配置计划 (13)

5.3材料需求计划 (13)

5.4进度计划 (14)

六、安全、环境保证措施 (15)

6.1安全保证措施 (15)

6.1.1施工过程安全保证措施 (15)

6.1.2现场安全监测 (15)

6.2环保措施 (15)

6.2.1防止扬尘污染措施 (15)

6.2.2防止水源污染措施 (16)

6.2.3防止噪音污染措施 (16)

6.3班组作业标准化 (16)

6.3.1班组“6S”管理 (16)

6.3.2班组工作三循环 (17)

6.3.3班组考核评比 (18)

七、特殊季节施工保证措施 (18)

7.1雨季施工保证措施 (18)

一、编制依据及目的

1.1编制依据

1、本项目设计文件及有关的水文、地质资料

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）

4、《浙江省乐清湾大桥及接线工程地质勘察报告》

5、《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）

6、《中华人民共和国环境保护法》

7、《浙江省建设项目环境保护管理办法》

1.2编制目的

为规范泥浆排放，防止泥浆排入河塘造成水污染，保护环境，实现工地标准化施工，特编制此方案。

二、工程概况

2.1工程简介

本项目起于温岭城南镇沙头门，接浙江省台州湾大桥及接线工程终点，路线南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦浦，经分水山、跨乐清湾东汊至茅埏岛，再跨乐清湾西汊至乐清市南塘镇东山头，路线终点设南塘枢纽与甬台温高速公路相接，路线全长38.168km。项目地理位置见图2.1-1。

图2.1-1 乐清湾大桥及接线工程地理位置图

本项目07标主线起止桩号为 K237+220～K240+218 ，路线长度（以右幅计）为2.998 km，包括主线路基、南塘高架桥、南塘枢纽立交。其中主线路基起止桩号为K237+220～K237+726，长度为0.506km；南塘高架桥（以右幅计）里程范围为K237+726～K239+226，长度为1.5km，采用预应力混凝土T梁结构和等截面连续箱梁结构；南塘枢纽为枢纽型互通式立体交叉，由13座匝道、4座涵洞及通道组成。YS07标线路见图2.1-2。

图2.1-2 YS07标线路图

本项目桩基共计1134根，按桩基性质划分：嵌岩桩为159根和摩擦桩为975根。

按照桩基位置划分：南塘高架桥位于乐清市清江镇（南塘），桩径为A1.5m，桩长为10m～73m，共计355根；南塘枢纽区，桩径分为A1m、A1.2m、A1.3m、A1.5m、A1.6m、A1.8m

六种规格，长度为25m～77m，共计779根。桩基工程量见表2.1-3。钻渣、泥浆排放总量共计29.5万方。

表2.1-3 桩基参数表

2.2气象、水文、地质条件

2.2.1 气象条件

桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。

1、气温：年平均气温17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃。

2、降水：年平均降水量1698mm，年最大降水量2919.8mm，最小降水量1136.9mm。

3、风：桥址区累年各月平均风速2.1～5.6m/s之间，平均大风日数35.8d,极大风速50.4m/s。每年7～9月出现台风，平均每年3个。

2.2.2水文条件

本项目沿线水系较为发达，跨越大量的水塘、鱼塘、河道，特别是南塘枢纽区大部分匝道桥处于朝霞村水塘区域，水塘最大宽度约为200m，水深约为2～6m。线路沿线水文条件见图2.2-1。

图2.2-1 沿线水文条件

2.2.3地形地貌

桥址区位于浙江东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下岸坡，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。

2.2.4地质条件

桥址区除小里程桥台丘陵区外，平原区第四纪地层厚度较大，中上部以海相淤泥质土、淤泥及软～流塑状黏性土为主，中下部以冲湖积及海相可塑-硬塑黏土、粉质黏土为主，夹冲积、冲洪积的圆砾、卵石等夹层或透镜体。

第四纪地层较发育，丘陵表部分布第四纪残坡积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石等，厚度一般较小。沟谷及丘陵坡脚分布第四纪坡洪积、冲洪积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石、砾砂等。海湾和海积平原区浅部分布第四纪海积淤泥、淤泥质土及软〜可塑状黏性土等，中下部分布厚层冲积岡砾等。

2.3施工总平面布置图

施工平面布置及见图2.3-1。

图2.3-1 施工平面布置图