二灰土路面底基层施工方案(路拌)

二灰碎石道路基层施工方案一、前期准备工作1.按照设计图纸确定道路线路，并标记出道路中心线和横断面的位置。

2.清理道路上的杂物、沙土、泥浆等，确保道路基层的整洁。

3.按照设计要求，确定道路基层的厚度和材料配比。

二、施工材料准备1.二灰碎石：根据设计要求，选择粒径较小的二灰碎石作为基层材料。

2.砂浆：根据设计要求，使用水泥和砂子按一定比例混合制成砂浆。

三、基层施工工艺1.确定基层高程：根据设计要求，确定基层顶面标高，采取放线、架设导线等方法确定基层高程。

2.施工清水洗地：在基层划线标高之前，进行清水洗地，使基层表面干净，有利于施工操作。

3.设置边线桩：根据设计要求，设置边线桩，并通过水平仪和尺子等工具进行调整，确保边线桩的位置准确。

4.逐层铺设二灰碎石：从道路中心线的一侧开始，逐层铺设二灰碎石，每层的厚度按设计要求进行控制。

5.压实基层：在铺设每层二灰碎石后，使用压路机进行压实，使基层达到设计要求的密实度。

6.检测基层平整度：使用水平仪和尺子等工具进行检测，确保基层平整度符合设计要求。

7.擦除边线桩：在基层压实后，使用工具将边线桩上的标记擦除，避免对后续施工产生干扰。

四、基层养护措施1.基层养护期间，避免重型车辆和机械对基层造成破坏，减少对基层的荷载作用。

2.定期对基层进行巡视和水分补充，保持基层湿润状态，有助于基层的密实度与强度发展。

3.严格控制施工进度，确保基层养护的时间足够，有利于基层的稳定发展。

五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备足够的安全人员，保证施工场地的安全。

2.施工过程中，操作人员应穿戴好安全装备，如安全帽、安全鞋等。

3.严格遵守操作规程，合理安排施工工序，确保施工过程的安全。

以上是二灰碎石道路基层施工的一般方案，具体的施工方案还需要根据实际情况和设计要求进行具体调整。

施工过程中要保证施工质量和安全，并严格按照设计要求进行施工，确保道路基层的稳定性和耐久性。

二灰土底基层施工方案灰土底基层施工方案包括前期准备、施工工艺、材料及设备准备、施工技术要求等内容。

一、前期准备1.确定施工范围和施工要求。

2.检查施工现场是否符合施工条件，包括场地平整、无积水、无杂物等。

3.检查土质条件，确定施工方案是否适用于当地土质。

4.获取所需材料和设备，包括水泥、沙子、石子等。

二、施工工艺1.地面处理：清除场地上的杂物、草坪等，确保地面平整。

2.等高标高：确定施工高度，标示出桩位。

3.挖土：根据基层标高，进行挖土施工，保持边坡稳定。

4.增填料：根据土质情况，选择合适的填料进行增填。

5.打击法码：使用振动器对填料进行夯实，保证填料的密实度。

6.水平标高：使用水准仪对施工地基进行测量，保证基层的平整度。

7.洒水养护：对已夯实的基层进行养护，保持基层湿润。

三、材料及设备准备1.水泥：选择符合标准的水泥，确保强度和稳定性。

2.沙子：选择筛选过的细沙，保证混凝土的均匀性。

3.石子：选择合适大小的石子，以增加混凝土的强度。

4.振动器：用于对填料进行夯实，提高密实度。

四、施工技术要求1.挖土施工时，保持边坡的稳定，避免坍塌。

2.夯实填料时，夯击面积要均匀，夯击次数要适中，保持一定的夯击时间。

3.测量施工地基时，使用精确的测量工具，确保基层的平整度和标高的准确性。

4.养护基层时，保持湿润，避免干裂。

5.确保施工现场的安全，做好施工过程的防护工作。

总结：灰土底基层施工是土建工程中重要的一项工作，施工过程中需要严格按照施工方案进行操作，并且根据具体情况进行调整。

合理的施工方法和技术可有效提高基层的稳定性和强度，保证施工质量。

同时需要注意施工安全，做好防护工作，确保施工人员的安全。

只有在严格遵循施工方案和要求的前提下，才能保证灰土底基层施工质量的达标。

韩城龙门公路隧道工程总监理工程师办公室底基层二灰土施工作业指导书一、原材料⒈土：工点位置主要土源为低液限粉性土，塑性指数12.0~20.0，液限小于41.5。

⒉石灰：用于二灰土或二灰碎石的石灰，质量应符合《规范》(JTJ034-93)表3.2.2规定的III级消石灰或Ⅱ级生石灰的技术指标，并注意存放时间不宜过长，稍长应予覆盖，并采取封存措施．否则需进行有效钙和氧化镁含量试验。

⒊粉煤灰：粉煤灰中SiO2. Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧火量不应超过２0%，比表面积大于2500cm2/g，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，对于凝结成块的粉煤灰使用时应将块打碎．二、各项试验⒈素土的膨胀量测定，采用《公路土工试验规程》JTJ051-93中所述CBR法测定。

⒉土的液塑限颗粒分析试验，从土源取具有代表性的土样，做出它的液限、塑限，求出塑性指数，并通过细筛分析确定土类。

⒊消石灰的化学分析实验，按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中有效氧化钙和氧化镁的测定方法，测定其含量。

⒋标准击实试验，通过实验测定湿密度、干密度及含水量，给制相关曲线，找出最大干密度与最佳含水量。

⒌无侧限抗压试验三、结果汇总将试验各种结果按混合料组成不同进行汇总、对比，选出合适的混合料组成设计，并在施工前做好试验段工作，确定施工工艺，检铺系数，机械设备数量，人员组织，压实遍数。

、四、对路基进行全面检查⒈检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基须用12-15T三轮压路机或者等效压路机进行碾压检查。

不得有松散和弹簧现象，发生过干或表面松散应适当洒水碾压密实。

五、确定碾压遍数在二灰土试验段施工中，碾压时，每碾压一遍均进行二灰土的压实度检测，直至压实度合格止，并以此确定碾压的遍数，由此碾压遍数指导大面积施工。

二、二灰土的施工工艺⒈施工顺序二灰土路拌法施工程序如下：测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→布粉煤灰→铧犁、旋耕机拌和→压路机初平→布消石灰→铧犁→旋耕机→压路机初平、路拌机拌和→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检测→薄膜覆盖养生。

低液限粉土路基工程二灰土底基层填筑施工作业指导书1．适用范围适用于低液限粉土路基路拌二灰土土施工、新老路结合帮宽段施工。

参考项目源：济滨公路2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制前，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，做好各类配合比：采用重型击实法测定不同二灰土的最大干密度及相应的最佳含水量；检验石灰的有效氧化钙及氧化镁含量；检验粉煤灰比表面积、烧失量、SiO2、AL2O3和Fe2O3的含量、干密度。

熟悉当地气候条件，对施工中可能出现的困难，预先制定处置措施。

2.2外业技术准备根据施工使用要求修建施工道路、选择取土场、石灰消解基地以及施工水电供应系统等，并及时组织好设备、人员及材料进场。

对设计提供的测量控制网按照要求进行复测，补充施工需要的水准点、导线点。

3．技术要求3.1二灰土的拌和全部采用路拌，石灰采用集中消解。

3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。

二灰土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。

3.3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的二灰土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。

3.4主要技术指标：(1)压实厚度18cm，压实度96%以上，石灰为三级以上灰，粉煤灰：符合规范要求；宽度：按图纸施工。

(2)施工方法：路拌(3)各项指标：符合现行规范要求及公路工程检验评定标准JTG F80/1-2004及设计图纸要求。

4．施工程序与工艺流程4.1施工程序准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整来和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和与洒水→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生5．施工要求5.1施工准备施工前对需二灰土的土料种类、石灰、粉煤灰应进行检验核实，对取土场填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

二灰土路基施工方案方案一：二灰土路基施工方案一、前期准备工作在进行二灰土路基施工前，需要进行一系列的前期准备工作，确保施工的顺利进行。

首先是对施工区域进行勘察和测量，了解地形地貌等基础信息。

然后，根据勘察结果进行设计和规划，确定路基的宽度、坡度等参数。

接下来，清除施工区域内的障碍物，保证施工区域畅通无阻。

最后，准备好所需的施工设备和材料，确保施工过程中的顺利进行。

二、施工步骤1. 翻浆灌浆将二灰土料浆和水按照一定比例混合，并进行搅拌，直至达到均匀的状态。

然后，将混合好的料浆倒入施工区域，使用铺线机进行均匀铺设。

在铺设的过程中，要注意保持均匀厚度和平整度。

2. 压实处理在翻浆灌浆完成后，需要进行压实处理。

首先是使用碾压机进行初期压实，确保路基的均匀密实。

然后，根据需要进行多次的振动压实，使路基更加坚固稳定。

3. 排水处理为了保证路基的排水能力，需要进行一定的排水处理。

可以在路基底部设置排水沟，将雨水及时排除。

此外，还可以进行路基表面的坡度处理，使路面上的积水能够顺利排走。

4. 边坡处理在路基施工中，边坡的处理十分重要。

首先需要进行边坡的开挖和整理，确保边坡的坡度和稳定性。

然后，可以进行边坡的防护措施，例如加装护坡板或者进行植被覆盖，以增加边坡的稳定性和美观性。

5. 路基加固为了增加路基的稳定性和承载能力，可以进行路基加固处理。

可以采用的方法包括增加灌浆深度、设置加筋网等。

这些措施可以有效提高路基的强度和稳定性。

6. 结构层施工在路基处理完成后，可以进行结构层的施工。

根据具体需要，可以进行沥青混凝土面层或者水泥混凝土面层的施工。

施工过程中需要注意均匀铺设和充分压实，确保面层的平整度和强度。

三、验收与保养施工完成后，需要对施工质量进行验收。

对翻浆灌浆、压实处理、排水处理等各项工程进行检查，确保各项指标符合要求。

同时，还需要制定保养计划，定期对路基进行维护和检修，以延长使用寿命。

综上所述，二灰土路基施工方案分为前期准备工作、施工步骤和验收与保养三个部分。

路面底基层二灰土施工工法随着国民经济的高速发展，高等级公路的修建正在全国各地展开，作为路面底基层的材料，二灰土正在被广泛使用，且取得了较好的经济效益和社会效益。

在此基础上特编制本工法。

工法特点1、从路基填筑备土、整平、掺灰（消解石灰+粉煤灰）、粉碎、碾压成型均需要成套机械设备连续作业。

2、本工法是多年来生产实践中总结出的成熟施工方案和施工工艺基础上总结而成。

3、受天气及自然地质条件的影响大。

4、采用路拌法拌和灰土。

适用范围适用于高速公路、一二级公路等路面基层（底基层）施工。

工艺原理将备好的素土翻晒达到一定的含水量后均匀掺灰，通过翻耕、粉碎、整平、碾压后达到规定的要求。

工艺流程及操作要点二灰土施工的主要工序分为：准备下承层→施工测量→备料→摊铺→拌和→整平与碾压成型→初期养护。

一、下承层准备与施工测量：施工前对已施工完毕的路基按高速公路质量验收标准进行验收检查(包括路基外形、强度、沉降检查)，经验收合格后方可进行二灰土底基层的施工。

在完工的96区顶面恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出二灰土底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

二、备料：所用的土、石灰、粉煤灰材料应符合质量要求。

根据路段二灰土底基层的宽度、厚度、原材料的含水量及预定的干密度，计算试验段需要的干燥集料数量。

根据二灰土的配合比、材料的含水量以及运输车辆的吨位，计算出各种材料每车料的堆放距离。

每次施工前，要对现场的石灰松方密度Q1，含水量K1%；粉煤灰松方密度Q2，含水量K2%，土的松方密度Q3，含水量K3%进行测定，根据二灰土顶面横向均宽B1，底部横向均宽B2，纵向长度L进行计算得出二灰土总量W=L×(B1+B2)/2×0.2×1.52，考虑各种材料现场的含水量和松散程度，各种材料的数量分摊为素土：W1=W×60%*Q1石灰：W2= W×10%* Q2粉煤灰：W3= W×30%* Q3然后按照我部现有车辆的吨位计算（以磅房过磅为准）每车可运输土方吨位，石灰吨位，粉煤灰吨位，根据上述计算得出现场材料素土、石灰、粉煤灰每车的分布面积，然后在根据面积计算出每种材料分布方格网的大小，并确定三种原材料的松铺厚度。

二灰土底基层施工方案本工程路面底基层设计为二灰土，机动车道20㎝厚，7天无侧限抗压强度≥0.8MP a，压实度≥97% 。

1.1、施工方法1.1.1备料及试配根据施工现场的要求及实际施工情况，应先将材料供应至施工地点。

磨细生石灰粉可直接使用，用块灰时，应在用灰前２-３天进行粉灰，在有自来水或压力水头处尽量采用射水花管，使水均匀的喷入灰堆内部，每处约停放２-３Ｍｉｎ再换一位置照样插入，插遍整个灰堆，有足够的水量使用使石灰充分粉化，未消解的灰块粒不得大于１厘米，如粉化不充分，应补充粉化。

本工程二灰土底基层设计配合比为石灰：粉煤灰：土=12：35：53，根据强度标准，通过实验选取最佳石灰含量稳定土配合比，各材料均按干质量密度计。

施工时可先测定各材料的含水量及湿质量密度，然后将干质量密度含灰量换算为湿松体积比。

1.1.2测量挂线利用控制点放出中桩和边桩的位置，直线段每lOm设一桩，曲线段每5m设一桩，确保平面位置及高程的准确无误。

挂线时基准线要拉到规定的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左石松动现象。

清扫、洒水、准备下承层:把下部层清扫干净，表面无浮土、杂物、洁净，并洒上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。

1.1.3上土在经过验收合格的基底(或待筑层)上采用挖掘机装备用土(备用土各项指标应满足规范要求，对于超尺寸颗粒应筛除。

)自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥到指定位置卸料，经摊铺、洒水、闷料后进行整平。

1.1.4上灰在上土整平后，根据设计掺灰量和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的运载能力进行人工布格，(朽格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符，以便控制掺灰均匀)，按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺二灰，设专人(试验人员)随时检验二灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。

1.1.5拌和拌和采用稳定料拌和机进行，拌和过程中及时检测含水量，使其等于或略大于最佳值，拌和应使土和石灰充分拌和均匀，即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求。

二灰土底基层施工方法1.施工准备在路基铺筑完成、经检测路基的各项技术指标均达到设计要求后，进行底基层的施工，工程测量人员在人行道路基上现场恢复中桩。

直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在对应的人行道路基段面上设指示桩，以便为二灰土层铺筑作好准备工作。

试验室人员在此项开工前，按设计图纸规定的石灰、粉煤灰（20：80）比例完成二灰土底基层各项试验，并报监理工程师验批。

2.拌和二灰稳土必须用强制式拌合机拌合后进场，拌和过程中严禁拌和时间不足造成混合料不均匀或成品颗粒过大，对特殊含水量较大或塑性指数较大的土源,可以先采用路拌式稳定土拌和机进行凉晒和粉碎,然后再装到配料斗进行拌和。

再按照实验提供的配合比,送到稳定土拌和机拌和,拌和时间以混合料均匀充分为宜。

拌和时，派专人跟机检测混合料含水量和颗粒直径，发现不合格时，及时反馈给操作手，以修正设置参数。

混合料拌和完成后，由自卸汽车运输到施工现场。

3.摊铺、整平、碾压二灰土摊铺并并满足高程要求后，重型压路机在全宽范围内进行反复的碾压，如果发现表示较为干燥，可用洒水车适量洒水过后进行碾压，先用振动压路机静压2遍，行进速度为1.5-2km/h，再以重型压路机需按操作规程从路边缘向路中逐次碾压，碾压速度为2.5-3.5km/h，而且下轮次要重叠上轮次轮宽1/3-1/2，碾压遍数不低于5-6遍。

最后以胶轮压路机快速碾压2遍，以最终表面无明显的轮迹并达到规范要求的压实度为标准。

4.养护二灰土底基层碾压完成后，除洒水车洒水作业外，还要封闭交通。

养护以洒水为主，洒水以保持其表面潮润为宜，但不必过湿，在光照充分的情况下，一般每天需洒水3-4次为宜，养护不少于一星期。

5.注意事项Ⅰ石灰消解需彻底充分。

消解石灰尽可能保持干燥，为避免石灰运输过程中出现扬尘，以草帘覆盖；Ⅱ严格按设计配合比配料，拌和要均匀彻底，严禁各种材料裹团出现；Ⅲ两工作段的衔接处应搭接采用路拌机拌和，重新压实；Ⅳ混和料拌和时，及时检查含水量，保证含水量等于或略大于最佳含水量；Ⅴ二灰土中的石灰、粉煤灰含量要随时检测；Ⅵ土的最大粒径不应大于15mm，粉煤灰和石灰颗粒不应大于12mm，否则应进行破碎。

二灰土底基层路拌法施工作业指导书高等级公路常以二灰土作为路面的底基层，为规范我公司在建工程中二灰土项目的施工,结合施工规范和高速公路的要求,编制本作业指导书。

1.一般规定:1.l 二灰土为石灰、粉煤灰和土混合料的简称。

1.2 二灰土不应用作高级沥青路面的基层,而只应用作底基层:在高速和一级公路的水泥混凝土面板下,二灰土也不应用作基层。

1.3 二灰土混合料采用重量配合比计算, 以石灰:粉煤灰:土的重量比表示。

l.4 二灰土亘在春末和夏秋季组织施工。

施工最低气温应在5℃以上, 并在第一次重冰冻 (-3-5℃)到来之前一个月到一个半月完成。

1.5 二灰土结构层施工时,必须遵守下列规定：1.5.1 配料必须准确；1.5.2 石灰、粉煤灰必须摊铺均匀；l.5.3 洒水拌和必须均匀;1.5.4 应严格掌握厚度,其路拱横坡应与面层一致；1.5.5 应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压,直到达到设计要求的压实度 ;1.5.6 二灰土应用12t以上的压路机碾压。

用12-15t三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过15cm:用18-20t三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20cm。

如采用能最大的振动压路机与三轮压路机配合碾压时,每层的压实厚度可以根据试验适当增加。

压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。

二灰土应采用先轻型、后重型压路机碾压 ;1.5.7 必须保湿养生,不使二灰土表面干燥 :1.5.8 二灰土层在未铺筑上层时,应封闭交通,以保护表层不受破坏。

当施工中断,临时开放交通时,必须采取保护措施。

1.5.9 二灰土层施工时,严禁用薄层贴补的办法进行找平。

l.6 对于高速公路和一级公路,除直接铺筑在路基上的底基层下层可以用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工外,其上的各层都应采用集中厂拌法制混合料,并应用摊铺机摊铺混合料。

2. 准备工作2.l 材料的要求及备料2.1.1 石灰2.1.1.l 要符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求。

二灰土路面底基层1 施工方案1、施工组织：本标段路面二灰土底基层共76573 m2施工划分到路基工区中，由三个专业作业队完成：作业一队：负责互通立交主线路面二灰土底基层施工；作业二队：负责互通立交A、B匝道二灰土底基层施工；作业三队：负责互通立交C、F匝道二灰土底基层施工。

2、工期安排路面石灰粉煤灰二灰土底基层施工时间为2004年11月1日至2005年8月31日，其中拼接路段施工时间为2004年11月1日至2004年11月30日，其余路段施工时间为2005年3月1日至2005年8月31日。

3、机械配置挖掘机6台，推土机6台，粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台（宝马），洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。

4、试验路段正式施工前，应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通过试验段的施工，从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。

5、原材料选用（1）土料：土料采用现场粘性土或亚粘土（用前粉碎），土粒最大粒径小于15mm，10~15mm土块含量不超过总体积的5%。

（2）石灰：石灰选用符合JTJ034-2000要求的Ⅲ级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%，对镁质生石灰不小于75%，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14%，生石灰在开工前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。

石灰剂量为12%、粉煤灰剂量为38%，土剂量为50%。

（12:38:50）（3）粉煤灰：粉煤灰中Si02 、Al2O3和Fe2O3总含量大于7%，烧失量不超过20%。

2 施工方法：路拌法为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采取路拌法施工二灰土。

1、施工前下承层验收施工前对路基顶层按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。

二灰基层施工方案引言概述：二灰基层施工方案是指在建筑工程中，使用二灰作为基层材料进行施工的方案。

二灰是一种由石灰石经过煅烧后得到的粉状物料，具有良好的物理和化学性质，可以用于基层的填充和加固。

本文将详细介绍二灰基层施工方案的五个部分，包括材料准备、基层处理、施工工艺、施工注意事项和质量验收。

一、材料准备：1.1 二灰材料的选择：选择质量合格的二灰材料，应具有一定的粒度和流动性，能够满足基层施工的要求。

1.2 辅助材料的准备：包括砂浆、水泥等辅助材料，用于与二灰进行配合，提高基层的强度和稳定性。

1.3 施工设备的准备：包括搅拌机、砂浆喷涂机等施工设备，用于将二灰和辅助材料进行混合和施工。

二、基层处理：2.1 清理基层表面：清除基层表面的尘土、油污等杂物，确保基层表面干净。

2.2 处理基层缺陷：修补基层上的裂缝、凹陷等缺陷，确保基层平整。

2.3 喷涂粘结剂：在基层表面喷涂一层粘结剂，增强基层与二灰的粘结力。

三、施工工艺：3.1 搅拌材料：将二灰和辅助材料按照一定比例进行搅拌，确保二灰与辅助材料充分混合。

3.2 喷涂施工：使用砂浆喷涂机将混合好的材料均匀地喷涂在基层上，形成一层均匀的二灰基层。

3.3 平整处理：使用抹光工具对喷涂好的二灰基层进行平整处理，确保基层的平整度和光滑度。

四、施工注意事项：4.1 施工环境条件：施工时避免在高温、低温或潮湿环境下进行，以免影响施工效果。

4.2 施工速度控制：控制施工速度，避免喷涂速度过快或过慢，影响基层的质量。

4.3 施工厚度控制：控制喷涂的厚度，确保基层的强度和稳定性。

五、质量验收：5.1 外观检查：检查二灰基层的平整度、光滑度和颜色是否符合要求。

5.2 强度检测：进行基层的强度测试，确保基层的强度达到设计要求。

5.3 粘结力检测：进行基层与上层材料的粘结力测试，确保二灰基层与上层材料的粘结牢固。

综上所述，二灰基层施工方案涉及材料准备、基层处理、施工工艺、施工注意事项和质量验收等五个部分。

连盐高速公路LY-SY3合同段二灰土底基层试验段施工作业指导书编制：复核：审批：中铁十四局集团连盐高速公路射阳三标项目部二00五年三月十八日二灰土路面底基层试验段施工方案一、编制依据1．连盐高速公路SY-3标段招投标文件2．《连云港至盐城市高速公路射阳三标段施工图设计》3．《公路路面基层施工技术规范》4．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-985．《盐城市高指连盐项目办管理文件汇编》6. 《江苏省高速公路工程石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工指导意见》二、工程概况：连盐高速公路射阳三标段二灰土路面底基层设计为三种结构类型，其中高速公路主线设计为20cm厚二灰土，工程量为304736.4m2，高速公路长荡互通立交匝道为35cm厚二灰土，工程量为21416.8 m2，联盟支线设计为18cm厚二灰土，工程量为5272.3m2。

主线一般路段每延米工程量为：34.36m2/ m。

为后续大面积展开施工提供有效的施工组织作业指导方案，于K131+189—K131+447及K135+287—K135+534分别进行两个施工队的试验段施工，分别确定各自施工条件下的施工组织作业方案。

三、施工组织（一）、施工管理机构的设置：项目部成立以项目经理为首的，由项目副经理、项目总工、工程技术、质检、测量、试验人员组成的项目部二灰土施工专业管理小组，并进行具体的分工。

（二）、施工队伍的选定及施工任务的划分：我标通过竟标甄选，选择两个既具实力又具施工经验的施工队伍，分别担任二灰土施工。

路面二灰土底基层施工一队、二队分别担任K126+900—K131+450及互通匝道、K131+450—K136+700及联盟支线的二灰土施工。

四、施工技术：（一）、试验段施工要决定的技术参数及工艺方法：1、用于施工材料的质量和混合料的配合比；2、混合料的松铺系数；3、标准的施工方法：（1）、材料的摊铺方法和适用的机具；（2）、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；（3）、整平和整形合适的机具和工艺方法；（4）、压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；（5）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。

二灰土路基专项施工方案一、前言随着城乡交通建设的快速发展，二灰土作为一种常见的路基材料，在道路建设中扮演着重要的角色。

为了保证道路的平稳、安全运行，需要制定科学合理的二灰土路基专项施工方案，本文将详细介绍二灰土路基专项施工方案的具体实施内容和要点。

二、材料准备1. 二灰土二灰土是指含有粘土和砂的土壤，其比重和胶结特性适合作为道路路基的材料。

在施工前，需要对二灰土进行严格筛分和质量检测，确保符合相关要求。

2. 石料作为加固材料，石料在二灰土路基施工中起着重要作用，常用的石料有碎石、河沙等，需要根据具体情况进行选择和配比。

3. 水泥水泥用于土壤胶结和固化，是二灰土路基施工中必不可少的材料，需要保证质量符合标准要求，并按照配比要求合理使用。

三、施工步骤1. 土壤改良首先对二灰土进行土壤改良，可采用搅拌法或喷洒法，将水泥均匀混入土壤中，提高土壤的胶结性能和强度。

2. 石料铺设在土壤改良完成后，铺设一层石料作为加固层，增加路基的承载能力和稳定性，同时填平均匀，确保路面平整。

3. 压实采用合适的压路机对路基进行压实，使土壤、石料、水泥等材料紧密结合，提高路基的密实度和承载能力。

4. 养护施工完成后对路基进行适当的养护，保持路面干燥，防止降雨等不利因素影响施工效果，确保二灰土路基的质量和稳定性。

四、总结通过科学合理的施工步骤和方法，可以有效提高二灰土路基的承载能力、稳定性和使用寿命，为城乡交通建设提供坚实可靠的支撑。

制定专项施工方案，严格执行施工要求，对于保障道路运行安全和畅通具有重要意义，希望各地交通建设部门和施工单位能够充分重视并加以实施。

以上是二灰土路基专项施工方案的具体内容，希望对二灰土路基施工有所帮助。

二灰土底基层施工方法1、施工准备1）路床验收：土路床表面平整、坚实，具有规格路拱,路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。

2）电信工程及桥头搭板部位要求：电信管道验收合格，管块包封混凝土强度达到90％以上后，将管道两侧回填土完成，杂物清理干净，回填土夯实。

2、在正式开工前，按照监理工程师批准的现场试铺一段面积为1200平方米的试验路段，目的是验证混合料的稳定性，确定松铺系数，一次铺筑的厚度和长度。

检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性、适应性，以取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。

3、采用自卸汽车运输，推土机摊铺，稳定土路拌机路拌，平地机整平。

4、底基层施工要求1）准备下承层，测量放样。

2）按桩号定额备料，采用自卸汽车备土、白灰和粉煤灰，现场拌和前先将下层表面清除干净，把所备土超尺寸颗粒筛除，然后利用人工配合推土机摊铺土方，洒水闷料后用平地机整平；此后将粉煤灰、白灰均匀摊铺在整平表面上，再用稳定土拌合机拌和均匀，再用平地机整平；（拌和过程中，设专人检查含水量，采取边拌合边洒水），挂线摊铺，推土机排压，平地机整平，人工找补，压路机压实，洒水养生。

3）土块最大尺寸不大于15毫米，必要时可过筛，石灰要充分消解，要全部通过1厘米的筛孔。

4）洒水、拌和均匀，路拌深度达到层底，不留有“素土”夹层。

摊铺后待混合料的含水量处于或略大于最佳值时进行碾压。

先用推土机排压振动压路机振压2－3遍，再用18－21T压路机碾压3－5遍，最后用胶轮压路机洒少量水碾压成型。

5）碾压检验合格后，立即洒水养生，养生期不少于7天。

除施工车辆外，禁止其它车辆通行。

施工机械不能在已压成的底基层上“调头”。

308国道南宫至石邢界段改建工程路面底基层（二灰土）施工技术交底一、工程概况：我单位承建的第5合同段，起点位于宁晋县石柱村北，线位沿直线向西布设，经小枣村南至北及桥村东折向西北沿原308国道进行改建，止于换马店村西石家庄邢台市界处，施工范围为K594+970-K605+803.269，全线路面长度10.833公里。

二、施工的前期准备1、清理施工现场在施工前清除影响施工的障碍物，做好安全及文明施工的布置。

2、原材料试验取计划采用的原材料提前进行试验，并做出混合料的标准击实试验，确定最佳含水量及最大干密度。

以便控制现场施工。

2.1二灰土混合料组成设计：二灰土混合料组成设计配合比已完成标准试验，试验结果已报批。

我标段采用二灰土配合比为：石灰：粉煤灰：土=12：35：53，各种原料试验详见二灰土配合比试验报告。

2.2原材料选定：（1）土源：采用已征用土场塑性指数为12-18的亚粘土。

（2）石灰：采用Ⅲ级及Ⅲ级以上的石灰，石灰依据工程进度要求分批进料；（3）粉煤灰：采用射阳电场粉煤灰，粉煤灰质量满足要求；（4）水：采用当地河流中天然水，水质满足施工要求；3、测量工作复核水准点、中桩，并加密水准点引至施工路线外稳固可靠处，便于今后施工。

4、人员配备对于此分项工程，我部设管理人员11名（详见管理人员一览表）测工2名，施工人员50名。

5、机械调配在进行此道分项工程准备阶段，我部已经将各种机械设备调配到位：推土机1台、装载机2台、平地机2台、振动压路机3台、胶轮压路机1台、洒水车2辆，并且已经对各种机械进行了检查保证机械设备性能完好。

三、施工工艺：本标段二灰土采用路拌法施工，18cm厚二灰土按一层施工, 投入两个施工队平行流水作业施工。

1、工艺流程：下承层验收→测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→布消石灰→布粉煤灰→路拌机拌和→检查拌和深度、松铺厚度、含水量和石灰剂量并制作试件→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。

路面结构层施工4.2.1 二灰土底基层（1）施工准备：对检验合格的下承层进行清理，清除浮土和其他杂质。

（2）测量放线：在已验收合格的路基基床表层上，恢复中桩，根据中桩，用白灰放出两边线。

（3）试验路段：在正式施工前，先铺筑一段不少于200m 的试验路段，将各种检测结果和施工总结上报监理工程师审批同意后，指导大面积施工。

（4）铺料：自卸车运土至现场，根据每车的运土量，计算好布土间距，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高大致整平，用轻型压路机碾压1～2 遍，检测布土量。

在整平的土层上洒水闷土一夜，使含水量在最佳含水量以上2～3 个百分点。

在土层上用白灰划出灰线，计算出方格灰剂用量，用数量及松铺厚度双向控制石灰、粉煤灰的用量，检查无误后开始撒布，撒布采用人工进行，均匀不留灰底。

（5）拌和：用宝马路拌机进行拌和，拌和深度达到基床表层，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和次数不少于两遍，在后一遍拌和之前，先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。

（6）整型：混合料拌和均匀后，用平地机、压路机进行整平和整型。

每次都按照规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝必须平整。

（7）碾压：整型完成后，在混合料含水量达到最佳含水量时进行碾压。

碾压先用压路机静压一遍，接着再用平地机将表面轻刮一遍，消除局部不平点，然后用压路机振动碾压，直至达到要求的压实度，最后用压路机或三钢轮压路机静压压光，消除轮迹。

（8）接头处理、养生：当天施工的路段末端留1 米不碾压，第二天紧接着该段施工时，将末端未碾压部分重新拌和与新混合料一起碾压。

二灰土底基层采用潮湿的无纺土工布覆盖洒水养生，养生期为7 天，在养生期间除洒水车外，封闭交通。

底基层在基层施工前始终覆盖，不得暴晒。

4.2.2 水泥稳定碎石基层（1）施工准备：根据在下承层上恢复的中桩，用白灰放出两边线，每10 米在左右两侧钉设高程控制桩，挂φ4 钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，作为摊铺机行走的导向线和摊铺作业时的高程控制线。