船舶PSC检查表(全船)
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PSC检查介绍及重点一、港口国监督的定义港口国监督(PORT STA TE CONTROL,简称PSC)也称港口国控制、港口国管理、港口国检查。
它是指世界各地的港口国当局对抵港的外国籍船舶实施的以确保船舶和人命安全,防止海洋污染为目的,以船舶技术状况、操作性要求、船舶配员、船员的生活和工作条件为对象的专门检查。
二、世界主要PSC组织为了杜绝有缺陷、低标准船舶的航行,1982年巴黎备忘录各成员国率先开展了PSC。
目前,开展PSC的国家和地区很多,已形成对抵港外国籍船舶进行安全检查的世界范围的网络。
主要的PSC组织还有:拉美PSC协议(1992.11)、亚太地区PSC谅解备忘录(TOKYO MOU,1993.12)、加勒比海地区PSC谅解备忘录(1996.2)和地中海地区PSC谅解备忘录(1997.7)。
我国是亚太地区谅解备忘录(TOKYO MOU)的成员国。
除区域性PSC组织外,国家性PSC组织也在不断发展和普及。
发达国家利用其经济和科技上的优势,对PSC的程序越来越严,标准越来越高,范围越来越大。
美国的PSC机构是美国的海岸警卫队(USCG),依照美国法律实施PSC检查,其总部设在华盛顿。
澳大利亚的PSC机构是“AUSTRALIAN MARITIME SAFETY AUTHORITY”(简称AMSA)。
该机构在澳15个港口设有验船师办公室,负责对抵港外国船舶进行监督检查。
AMSA执行PSC 条款较严格,当发现较大缺陷后,将滞留船舶在澳强制修理直至缺陷消除。
三、港口国监督的内容和权限1、港口国监督依据(公约要求对港口国检查的规定)在现行的国际公约中分别赋予港口国当局对船舶进行监督检查的职权,明确规定,船舶抵达外国港口后,港口当局有权(但不是必须)对船舶进行监督检查:1974年国际海上人命安全公约附则第一章19条;经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成海洋污染公约第5条;1966年国际载重线公约第21条;1978年国际船员培训、发证和值班标准公约第X条;1976年商船最低配员标准公约。
LIST OF SHIP SAFETY INSPECTION 船舶安全检查清单M.V. _____________________________ IMO Number________________________ Official Number______________________DOCUMENTATION 证书Statutory Certificates 法定证书Note: N.A.- Not Applicable注: N.A - 不适用Other Certificates/Documents/Records* To note if there is any condition of class 如有任何船级社条件证书请说明Documents and Plans to be posted up onboard 船上需要张贴的文件和计划Manuals, Booklets and Record BookPlease put “√” in the appropriate spa ce. 请在相关空格中划“√”。
PORT STATE CONTROL INSPECTION RECORD 港口国检查记录〔Please fill in the recent one years’ PSC inspection record〕请填写最近一年的检查记录Any outstanding deficiencies from previous port state control inspection overdue or detainable items raised 在上一个港口国检查出的缺陷中有无过期未纠正的遗留缺陷或出现了滞留项目_________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________CREW CERTIFICATES 船员证书CREW INFORMATION 船员资料* only applicable for ships with HK flag 仅适用于香港籍船舶。
近年来,随着海上运输量逐年增加,世界船队的发展以及船舶数量及尺度的相应增加,船舶对海洋的污染威胁日趋严重。
船舶油水分离器作为船舶主要的防污染设备之一,在减轻船舶对海洋污染中发挥着重要的作用油水分离器及相关设备的工作状态,是PSC 检查官在船舶安全检查中的必查项目。
加强防船舶污染设备的检查是防止船舶污染水域的重要措施,但对船舶防污染设备的检查是手段而不是目的。
防止船舶对水域造成的污染,要靠船东、船员、船级社和海事部门等各方面的共同努力,只要大家在思想上有足够的重视,特别是提高相关部门和人员的环保意识,“航行更安全,海洋更清洁”的目标就一定能达到。
MARPOL73/78 公约附则 I 第 9条规定:对于 400 总吨及以上的非油船和油船机器处所的舱底含油污水( 不包括货油泵舱的舱底 )的排放( 但不得混有货舱的残油 ),未经稀释的排出物含油量不超过 15PPM ;第 16 条规定:凡400 总吨及以上但小于10000 总吨的任何船舶,应装有经主管机关批准的滤油设备,且应保证通过该滤油设备排放入海的含油混合物的含油量不超过 15PPM ;凡 10000 总吨及以上的任何船舶,应装有经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超15PPM 时能发出的报警并自动停止含油混合物排放的装置。
第4条规定:船舶及其设备的状况应加以维护,使其能符合本公约的各项规定,从而保证该船在各方面保持适合出海航行而不致对海洋环境产生不当的危害威胁;根据附则 I的规定,对船舶进行的任何检验完成以后,非经主管机关许可,经过检验的结构不得改变。
在我国,依据《中华人民共和国海洋环境保护法》规定,制定了《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》,于1983 年12 月29 日以国发[1983]202 号文颁布施行。
国务院环境保护领导小组颁布了《中华人民共和国船舶污染物排放标准》( GB3552-8 ) ,从 1998 年 7月6日起,所有通过油水分离器后排放入海的含油混合物中含油量不得超过 15P PM 。
船舶安全管理检查表(最新版)船舶安全管理检查表版次2010/1Ship Security ChecklistVessel name:检查⽇期:Date of inspection:检查港⼝:Check port检查组长(签名):Check the head of the (signature)CP01-001(有效期5年,到期前换新)CP01-002 船公司符合证明(副本)有效期⾄:(有效期5年。
5年⼀次换证审核;1年⼀次年度审核,在到期⽇的前后三个⽉进⾏),DOC证书上列明的公司名称与SMC,ISSP证书和CSR上的应⼀致CP01-003 船舶安全管理证书有效期⾄:(有效期5年。
5年⼀次换证审核;中间审核,在签发证书的第⼆和第三个周年⽇之间完成)CP01-004 国际船舶保安证书有效期⾄: (ISPS CODE)CP01-005 连续概要记录CSR 持有1— 编号 (SOLAS XI-1 Reg.5) CP01-006 国际吨位证书(1969)(长期有效)CP01-007 最低安全配员证书有效期⾄:(有效期5年。
到期前换新,不可展期)CP01-008 电台执照CP01-009 船员舱室证书(CICA)有效期⾄: (有效期由船籍国规定)CP01-010 ITF证书CP01-011 船舶管理协议有效期⾄:委托⽅的名称应与CSR的船舶所有⼈或光船承租⼈名称⼀致。
管理⽅的名称应与CSR的ISM规则定义的公司名称⼀致CP02 ●船级证书CP02-001 船体⼊级证书有效期⾄:(附:海⽔仓/柜涂层状况检查要求表)(有效期5年。
5年⼀次换新检验,经申请同意可展期三个⽉;1年⼀次年度检验,在到期⽇前后三个⽉内进⾏,在第⼆次年度检验开始中间检验,⾄第三次年度检验时完成CP02-002 轮机⼊级证书有效期⾄:(有效期5年。
5年⼀次换新检验,经申请同意可展期三个⽉;1年⼀次年度检验,在到期⽇的前后三个⽉内进⾏,在第⼆次年度检验开始中间检验,⾄第三次年度检验时完成)CP02-003 货船设备安全证书有效期⾄:(附:设备记录簿)(有效期5年。
船舶现场检查表(推荐完整)
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船舶现场检查表(推荐完整)
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船舶现场检查表
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海事psc检查PSC检查的意思是港口国监督检查。
港口国的政府机构或其授权机构(中国为中国海事局)通过对到达本国港口的外国籍船舶的技术状况和船员能力的(特别是有关船舶航行安全与防污染方面的)检查,以保证船舶在海上的:人命和财产安全;减小污染海洋环境。
中国已加入的相关公约,如:国际海事组织(IMO)的“1974年国际海上人命安全公约”(SOLAS74)、“1973年防止船舶造成污染国际公约及1978议定书”(MARPOL73/78),“1978年海员培训、发证和值班国际公约”(STCW78/95)及其它。
扩展资料PSC有多种含义,其它含义包括:普通话水平测试、预应力混凝土、极地平流层云、(魔方的)可预先准备的还原挑战、产量分成合同、扰码规划、中国人口学会、(美国)公用事业委员会、北京邮电大学公众演讲俱乐部、监狱格斗大赛、粒子散射系数、点源星表、原发性硬化性胆管炎、电源休眠控制器。
一、准备工作在确定拟开展远程PSC检查的船舶后,PSCO会通过官方邮箱通知拟受检船船长,船长应该根据要求做好检查准备工作:具体要求如下:如确认接受检查,船长应在收到的《Notice to Master》中如实填写船舶是否存在设备和船舶是否存在不适航的状况,在签名确认后提交扫描件;准备好完整的船员名单(船员名单要包含每个船员的上船日期);提交船舶最新概况资料;收集所有要求的证书、文书、相关电子记录、照片或视频(要求见表一、表二);PSCO会提供有当天日期或前一天日期和主要标题的报纸给船方,所有非实时画面(视频或照片)中应体现该打印件以证明检查时间。
所有材料均应按照命名要求分类打包(提交材料的文档命名应与PSCO要求的附件清单一一对应);所有材料均应发送到PSC检查官方邮箱;船长及负责船员应配合PSCO完成证书文书的预检工作。
表一:附录A部分附录A部分证书、文书检查清单(1)PA船舶证书:应按照PSCO列明的PART A——SHIP DOCUMENTS(PA)清单准备相应的船舶证书扫描件,注意一定要是最新有效的证书;(2)PB文书手册:提交的记录簿要齐全并且包含具体记录内容,比如压载水记录簿的提供,需要把船上某次压载水操作的完整记录拍照提交;(3)PC设备检测报告检测报告一定要是最新的,且要每页都拍照提交;(4)PD船员证书根据PSCO备注的船员提供对应的船员证书;(5)PE劳工检查提交的相应的船员就业协议需要每页拍照;表二:附录B部分附录B部分船舶设备操作测试和状况(1)BW驾驶台部分提交的记录要每页都拍照,设备面板照片要清晰;(2)救生设备各设备按照列明的要点提交清晰的照片;(3)应急系统对照列明的要素提交或准备视频,注意录视频时要确保是检查当天的;(4)消防设备提交或准备的视频要包含列明的动作,照片要反应列明的要素;(5)生活区和甲板按照列明的要素拍照提交;(6)机舱需提交防污设备操作视频、安全保护警报测试视频和警报记录等;(7)舵机操作舵机主要提交舵机应急操作和安全保护警报测试。
船舶港口国PSC检查项目(轮机部)及注意事项01.机舱卫生状况良好(全船的卫生)(1)无跑冒滴漏现象;(2)垃圾分类存放;(3)照明良好(含应急照明以及标识);(4)工具,物料,备件摆放整齐。
02.油类记录簿的正确记载Oil Record Book(另述)轮机日志的正确记载Engine Room Log Book应急设备,防污染设备测试运行记载.03.油水分离器的正确使用Oily Water Separator(1)15PPM报警试验;(2)操作规程张贴;(3)出海阀关闭,上锁,挂牌;(4)备用滤芯的存放,每隔6个月更换一次换下来的滤芯以及记录;(5)电子芯片记录运行的时间要和油类记录簿记录时间相符。
04.相关污油柜、污水柜的测量记录,测量数据与油类记录簿每周记录数据相符,测量孔处张贴舱容表。
(1)燃油油渣柜F.O Sludge Oil Tank(2)滑油油渣柜L.O Sludge Oil Tank(3)污油柜No.1 Waste Oil Tank and No.2 Waste Oil Tank(4)漏油柜Leakage Oil Tank(5)燃油放残柜F.O Drain Tank(6)滑油放残柜L.O Drain Tank(7)扫气箱放残柜Scav. Box Drain Tank(8)盘根箱放残柜Stuffing Box Drain Tank(9)污油舱Bilge Oil Tank(10)污水舱Bilge Water Tank05.焚烧炉Incinerator(1)操作规程张贴(中英文版)(2)点火试验(3)炉灰的存放(4)废油和污油驳入焚烧炉油柜要记录在油类记录簿(5)焚烧炉使用焚烧废油,污油和油棉纱等要记录在油类记录簿(6)废油和污油如回收,接收证明存放在油类记录簿,并记录(7)油棉纱如回收,接收证明存放在大副垃圾记录簿06.生活污水处理装置Sewage Treatment plant(1)操作规程张贴(中英文版)(2)操作过程演练,运转试验或自动运转(3)港口直接出海阀关闭,上锁,挂牌(4)投药(或者药水)的存量07.风油应急切断Quick Closing Valve(1)风机应急停止(2)油舱油柜速闭阀试验(3)控制场所专设位置(消防站和通道)08.应急发电机试运转(1)应急发电机Emergency generator(2)应急配电板Emergency switchboard(3)自动启动和人工启动(试验)转换开关,试验开关(4)油柜燃油的存量要符合要求(5)每星期测试一次的记录09.应急救火泵Emergency fire pump(1)三分钟出水试验的要求(2)出水压力的要求(3)每星期测试一次的记录(4)控制站(驾驶台,机舱集控室)远程遥控以及机旁操作10.应急空压机Emergency compressor#向应急空气瓶泵气试验11.救生艇&救助艇Free-fall lifeboat & Rescue boat(1)艇机启动及正、倒车试验(要求任意一位船员)(2)外壳完好,无破洞修补痕迹(3)收、放艇自如(两种方式:电动(或者气动),手动)(4)配备物品齐全(燃料,淡水,食品,药品,毛毯等)(5)艇底塞,艇底无积水,手动泵排水良好(6)艇内外卫生良好12.应急操舵Emergency open ration steering gear(1)操作规程张贴(2)操作过程演习(3)跟驾驶台直通电话畅通13.主机机旁应急操纵Emergency open ration main engine(1)操作规程张贴(2)操作过程演习(3)如需实际操作,请先按主机应急备车程序备车14.机舱灭火器材的配备和使用(1)机舱灭火器材的配备及分布图(2)大型泡沫灭火器的使用(3)手提灭火器的使用(二氧化碳灭火器,泡沫灭火器,干粉灭火器等)(4)机舱局部消防自动喷水灭火系统的检测Local protection machinery spaces 15.大型CO2(Cargon dioxide)灭火系统High pressure CO2 fire extinguishing&smoke System(1)CO2钢瓶存放间及钥匙(三副和船长处)(2)CO2释放控制站(3)CO2释放警报区分(4)CO2释放前人员全部撤离,清点人数确认(5)CO2释放步骤和程序(6)CO2释放命令由船长发布16.燃油漏油警报试验Leakage Oil Alarm Test(1)主机Main Engine(2)副机Auxiliary Engine(3)锅炉Boiler燃油漏油警报试验时,均可采用拆下漏油警报系统的管路注水试验。
【实用资料】美国PSCO扩大检查工作辅助表PSCA,船舶迎检自查可参考以下是对PSC A表的英文表述部分做简单译文,仅供参考。
这本书的目的是使用的USCG PSCO在外国国旗的船舶检查。
它包含了PSC A检查中应该检查的项目。
当有明显证据相信船舶或其设备的状况与证书的细节实质上不相符时,港口国监督检查官可以扩大任何检查的范围。
PSC A检查范围是为了执行海岸警卫队在对港口构成最高风险的船舶上进行的最详细的检查而开发的。
这些船舶包括第一次来美国的船舶,在目标矩阵中得分为PSC A的船舶,以及可能存在可采取行动的情报的船舶。
本工作辅助表引用了74 SOLAS(20)、MARPOL、STCW和其他公约和规范的规定。
在某些情况下,由于船舶的龙骨铺设日期,74 SOLAS(20)中的规定可能不适用。
PSC人员必须密切关注适用日期,并在记录缺陷之前验证正确的引用。
USCG的政策,如MSM II,也提供作为参考。
在表格B中记录缺陷时,不应引用这些信息。
记录缺陷的义务。
PSCO在PSC考试中发现的所有缺陷应记录在CG-5437B(表格B)和活动检查结果中。
这包括在PSCO出发前纠正的缺陷(即10c)。
本文件不建立或改变法律或法规。
所提供的参考资料只是一般性的指南。
请参阅国际海事组织出版物、CFR、TTP、NVIC和任何当地生产的指南以获取具体的法规参考。
在检查之前,港口国监督检查官应确定船舶类型(如货物、油船),考虑潜在的危险,如货物或受限空间,并查阅与货物系统相关的任务相关的培训辅助材料。
好了,以上即为本期关于PSC A表的截图分享, 需要PDF版的航友,老规矩,请根据文末下载方式,自行获取下载链接。
感谢您的阅读!。
【实用资料】散货船PSC检查指南与指导分享散货船PSC 检查指南/说明(在船舶启程前往下一个停靠港时进行检查)延伸资料:【最全版】船舶抵港前PSC自查项目表(包括各职务船员自查表)【干货】澳大利亚PSC检查视频【PSC】澳洲PSC初始检查清单AMSA Ship Initial inspection checklist【大副业务】PSC/FSC检查-大副常见缺陷收集整理【MLC】劳工公约 MLC 检查缺陷举例安全设备· 最新的应急站集合名单,并张贴在显眼的位置。
召集名单必须包括以下内容信息:a) 分配给船员不同成员的职责b) 负责维护 LSA/FFA 的官员c) 关键人员的替代品,在紧急情况下可能会致残· 船员熟悉所有应急站信号,并在弃船演习中进行练习。
演习必须在关键人员不在的情况下进行,以评估所有员工在紧急情况下的反应。
· 救生艇下降日期、演习期间(以及最后一次下水的日期)要记录在日志中。
所有救生艇发射设备,包括吊艇架和释放装置,应处于完全运行状态。
所有块和枢轴点都要定期润滑,没有油漆公式化。
张贴救生艇下水须知(中文)。
· 救生筏按照制造商的说明存放,并正确紧固薄弱环节。
集装箱状况良好,清楚地标明最后检验日期和容量。
要发布的启动说明。
· 根据船舶安全计划,救生筏和救生圈处于良好状态、数量和位置。
· 救生艇和桥梁烟火,以及人落水标记,数量正确,有效期内。
· GMDSS EPIRB 和 SART 运行和测试(已进行日志输入),电池在有效期内。
· 进行的所有应急演习的记录,以及每年公布的船上演习时间表。
(根据 WSM 季度报告的年度计划)。
· EHQ 中的所有安全设备都整齐排列,LSA/FFA PMS 图表是最新的。
· 紧急情况下的通信设备(GMDSS 无线电设备)功能齐全并经过测试,存放在易于取用的位置。
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类别 检查项目 检查要求 检查结果
证书*
船舶证书 核查适用的船舶入级和法定等证书齐全有效、与实际相符。证书签证栏完整、签证齐全。
船员证书 核查公约和船旗国要求的船员证书齐全有效、符合最低配员要求及船旗国要求(包括必要的船旗国签证)。
检验/审核报告*
法定检验/审核报告
与法定证书相关的检验/审核报告保存完整、有效,船长清楚上次检验种类及
日期,检查法定遗留项目(如有时)已做出了相应的处理和纠正,保存相应证据。
船级检验报告 与船级证书相关的检验报告保存完整、有效,船长清楚上次检验种类及日期,检查船级条件和/或遗留项目(如有时),已做出了相应的处理和纠正并保存相应证据。《船体测厚记录》完整保存在船;船上保存ESP检验报告(对散货船和油船)和支持性文件如:状况评估报告。
主管机关或船级社批准资料*
柴油机技术文件 船长清楚硫氧化物控制区(SECA)及欧盟各港口(适用时)最新要求,公约强制要求的柴油机EIAPP证书及其相对应的技术档案已完整保存在船上。 油水分离器 油水分离器型式认可证书及产品证书应保存在船备查。
《装载手册》 装载手册中含有申请装运的货物,其产生的最大弯矩和应力应在许可范围内,该《手册》已被主管机关或船级社批准认可。
《稳性计算书》 稳性计算书应包括完整稳性计算书、破舱稳性计算书(适用时)、谷物装载稳性计算书(适用时),稳性计算书中包含对装载货物状况校核,该《计算书》已被主管机关或船级社批准认可。 《货物系固手册》 货物系固手册(适用时)已被主管机关或船级社批准认可。
《船上油污应急计划》(SOPEP)及《船上有毒液体物质海洋污染应急计划》(SMPEP)使用工作语言和英文编制并经主管机关或船级社批准认可,符合最新要求;所附图纸齐全,防止油污器材列出清单;防污器材充足,质量良好;防油污沿岸联系信息及时更新(季度);溢油演习按时进行并记录。 2 / 23
(适用时) 其他检验/测试报告
船上所有灭火设备的检验报告
手提式及舟车灭火器
手提式(包括舟车式)灭火器每年应由认可检验机构进行拆检换药,每具灭火器5年一次或船旗国要求的频次进行水压试验,上述检验/试验证明有效并保存在船;已按照公约要求及船旗国要求配备足够数量的备用灭火器或药粉;灭火器存放位置与防火控制图一致。
固定式灭火系统
CO2或其他气体灭火系统应由认可检验机构每2年对钢瓶进行一次称重检查和管路吹通试验,瓶头阀至分配阀箱管段每10年进行一次压力试验;泡沫灭火系统应保证药剂在有效期内,上述检验证明有效并保存在船。
消防员装备的检验报告/产品说明书
消防员装备的数量与设备安全证书附件记载一致;存放位置与防火控制图一致并张贴IMO标志;每套消防员装备应由认可检验机构进行年度检验,并备有2个备用气瓶,气瓶压力充足,空气瓶每5年一次水压试验,上述检验/试验证明有效并保存在船。
救生艇的检验/试验
救生艇证书和使用说明书保存在船;救生艇及降落释放回收装置,每年由认可的检验机构进行全面检查,每五年一次的艇架负荷试验,吊艇索按公约要求间隔予以换新(不超过5年),上述检验/试验证明有效并保存在船。
LRIT测试证书 远程识别与跟踪系统(LRIT)已通过的符合性试验并取得试验报告。
救生筏及其属具和静水压力释放器证书
不超过12个月间隔,应由认可的检验机构对气胀式救生筏及其静水力压力
释放器进行拆检,上述证明有效并保存在船。
EPIRB及其静水压力释放器证书
EPIRB及其静水力压力释放器每年由认可检测机构进行检测,每5年送认可
的岸基维修站进行维修,上述检验证明有效并保存在船。 3 / 23
《航海日志》 记录情况
《航海日志》除按扉页要求记载外,至少还包括: 1、对钟、试舵、冲试车及备车(尤其是记录开航前12小时内操舵装置的核查和试验); 2、更换压载水记录、时间、船位等; 3、每次演习详情(包括对演习评估); 4、每周救生艇筏外观及降落装置外观和吊艇架移动检查,艇机启动及正倒车试验,全船通用应急报警系统(声、光、公用广播系统)试验; 5、每月检查救生设备的情况; 6.标注本轮的工作语言,船长、值班船员的签字。
《医疗指南》(HMS0002) 船上应保存最新有效的《医疗指南》。
GMDSS岸基协议 GMDSS岸基维修协议应由船公司与主要设备生产厂商或其授权的服务商、或船级社认可的机构签署,应保持有效,内容应与实船一致。
船舶文件配备及管理 船长清楚船舶SMS文件管理要求。本船有效文件、资料的配备符合公司要求(包括SMS文件、本船适用的公约、规则、规范和指南等)。
不合格、事故、险情的报告及分析
船长清楚公司SMS文件中关于“不合格/事故/险情”的报告、分析及预防程序,及时分析和报告船上存在的不合格/事故/险情(包括设备缺陷);船上发现或存在的不合格/事故/险情已经得到妥善处理或安排。
船长评审、内外审、管理复查等记录
船长清楚公司SMS文件中关于复查和评审SMS的程序,按要求定期复查和评审SMS运行情况并向公司报告存在的问题和建议;内外审中发现的不合格已按要求及时纠正。
PSC/FSC/或其他行业组织检查记录
船长应保留历次PSC、FSC、船级社及其他外部机构/行业组织检查记录,对
提出的缺陷应及时纠正和报告,并采取措施,避免重复发生。
应急演习 弃船演习
每月至少举行一次演习(客船为每周一次),若有25%以上的船员未参加船上的上个月演习,应在该船离港后24小时内举行该项演习。当船舶在经重大改建后首次投入营运时,或有新船员时,应在开航前举行这些演习。;每艘救生艇3个月内至少一次降落水面进行操纵训练;自由降落式救生艇每6个月至少进行一次上述操纵训练;船长清楚弃船演习程序和步骤,每次演习 4 / 23
应确认船员清楚自己的应变职责和任务并按分工熟练将救生艇降落水面;演习详情和评价应记入《航海日志》。
消防演习 每月至少举行一次演习(客船为每周一次),若有25%以上的船员未参加船上的上个月演习,应在该船离港后24小时内举行该项演习。当船舶在经重大改建后首次投入营运时,或有新船员时,应在开航前举行这些演习。船长清楚演习程序和步骤,每次演习应确认船员清楚自己的应变职责和任务,并按职责熟练迅速地展开针对各不同部位的灭火行动;演习详情和评价应记入《航海日志》。
应急舵演习 每3个月至少举行一次演习,演习应包括舵机室直接控制、与驾驶台通信程序,以及(如适当)转换动力供应的操作;船长应清楚演习程序和步骤;演习详情和评价应记入《航海日志》。 溢油演习 溢油演习应按照SOPEP规定的频次单独或结合船上其他演习一起进行并记录在油污应急计划附录6中。 工作/休息时间
工作和休息时
间记录 船员工作和休息时间应满足STCW公约的相关要求; 船长应保留船员工作
和休息时间的准确记录;船员工作及休息时间安排表应张贴在公共部位。
船舶保安
ISPS(注意保
密)(保安员负责)
1.船长清楚SOLAS第XI-1/5条《连续概要记录》(CSR)的要求,船长收到最新或修改过的CSR文件后,应检查其序列号并审阅文件,确保其包含附在先前CSR文件后的全部相关修改格式,并核对CSR载明的船东、管理公司、地址、船级社等信息正确无误; 2.根据保安计划要求,安排梯口值班和巡逻,对登轮人员进行检查登记,对可能的登船通道和限制区域予以控制; 3.保存前10个连续港口的靠港记录; 4.保安设备(包括SSAS)定期检查测试,确保设备正常; 5.按SSP规定进行相关的保安演练和演习,并做好记录。
备注 *部分请参考SOLAS公约及MARPOL公约附录中要求船上具备的证书和文件清单。
完成日期: 完成人(签名): 5 / 23
船舶抵港前PSC自查项目表(大副)
类别 检查项目 检查要求 检查结果
文件 维护计划 船舶结构与设备的维护保养已按计划进行,状况良好,无明显缺陷或缺陷已经按照程序要求上报公司。
文件资料 货物装卸须知、航次的稳性、装载计算已完成并经验证,危险货物有关的单证、应急部署等须知与实际装载的货物相符合。
救生设备
救生艇筏存放和登乘装置 救生艇筏架及集合登乘平台、梯子、栏杆、登乘梯结构良好,无明显锈迹,
活动部件润滑正常,绑扎符合要求,降落时可能产生的危险警告标示已张贴。 救生艇筏降落/回收装置 救生艇筏绞车外观良好、润滑正常。降落时艇筏降速平稳、刹车立即有效,
钢丝绳状况良好,回收时动力充足,限位灵活有效。 引水员登离船装置 引水员梯的绳及踏板,无破裂或腐烂。通道附近安放的带有回收索和自亮浮
灯的救生圈或其支架状态良好,引水员梯绞车工作正常。
登离船装置 舷梯或跳板梯的栏杆及踏板,无破裂或腐烂。通道附近安放的带有回收索和自亮浮灯的救生圈或其支架状态良好,舷梯绞车工作正常,安全网已备好。
载重线设备
通风筒 通风筒的围壁、支撑结构状况良好,无明显锈迹及破损洞穿或其他临时性修理措施(如粘贴胶布等);通风挡板完整、活络、无破损洞穿;风雨密关闭装置结构完好,开关活络,能有效开启和关闭,“开”、“关”方向及舱名标志清晰。 空气管 空气管及管头结构(特别是管子根部及背部不易保养的部位)良好,无明显锈迹及破损洞穿。浮球活络水密,工作正常,防火网无破损。 风雨密门 风雨密门结构良好,无明显锈迹及破损;门及门框无变形,能有效关闭;橡皮胶条完整且有弹性,表面无油漆,密性效果良好,无明显漏水痕迹。 载重线标识 甲板线、所有载重线标识清晰、准确且与背景颜色反差明显。 上层建筑 上层建筑围壁结构良好,无明显锈迹、破损洞穿及变形。
货舱舱口 舱口盖、舱口围板及附连的肘板结构良好,无明显锈蚀、裂纹、破损洞穿及变形;舱口盖关闭正常,橡皮胶条完整且有弹性,表面无油漆,无明显漏水痕迹;开关装置的滚轮、导轨、绞链状态正常,无过度腐蚀,液压管路无泄漏,系固螺栓完好且无过度腐蚀,舱口盖上的卡扣,舱口围下的止回泄水阀