汽轮机润滑油系统内容

主机润滑油系统1 润滑油系统概述汽轮机润滑油系统采用主油泵——射油器供油方式。

主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。

润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向危急遮断装置供油；向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴装置中油泵提供充足的油源。

系统工质为ISO—VG32汽轮机油。

2 系统的构成本系统主要由主油泵、射油器、集装油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、溢油阀、冷油器、切换阀、排烟装置、顶轴装置、油氢分离器、低润滑油压遮断器、单舌止回阀、双舌止回阀、套装油管路、油位指示器、连接管道及监视仪表等设备构成。

.3 主油泵主油泵是汽轮机透平油供油系统中最重要的元件。

在汽轮机组达到额定转速后，机组正常运行期间，它向整个透平油系统提供动力油源。

主油泵采用汽轮机主轴直接驱动，它与汽轮机主轴为钢性联接，安装在汽轮机的前轴承箱内。

本主油泵为单级双吸卧式离心泵，吸入油采用压力供油。

3.1 主油泵设计参数3.2 结构概述3.2.1静止部分：主油泵的静止部分主要由泵壳、端盖、密封环和浮动轴承等零部件组成。

主油泵的进、出接口并排设置在主油泵下部，与主油泵底座融合为一体。

在泵壳各腔室顶部分别设置了一个带孔螺塞，在机组启动时用来排出各腔室中的气体，保证主油泵及油系统的运行稳定。

3.2.2 转动部分：主油泵的转动部分主要由叶轮、泵轴、套筒、键等零部件组成。

主油泵转子在厂内组装后进行了动平衡试验，从而保证了主油泵运行的稳定。

主油泵的泵轴与汽轮机主轴之间采用凹凸榫对中型式的刚性联接方式，泵轴与汽轮机主轴用12只M20的螺栓联接。

泵轴上的测速齿盘用来测定汽轮机组的转速和胀差等。

危急遮断器安装在泵轴的前端。

3.3.3 主油泵的密封部分：主油泵的密封采用浮动密封环（两个半圆组合而成）进行密封。

密封环可在泵壳内自由浮动，它不仅允许主油泵转子做轴向运动，还可以补偿转子垂直方向上的位移。

密封环的材料为铸锡青铜（ZCuSn5Pb5Zn5）。

汽轮机润滑油、eh油系统流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!1. 润滑油系统流程：润滑油箱：储存润滑油，通常位于汽轮机下方。

汽轮机润滑油系统工作流程1. 汽轮机润滑油系统的重要性在汽轮机中，润滑油系统的工作流程起着至关重要的作用。

它确保了汽轮机的正常运行和长期使用，有效减少了摩擦和磨损，提高了机器的效率和寿命。

在本文中，我将深入探讨汽轮机润滑油系统的工作流程，以及其对机器性能的影响。

2. 汽轮机润滑油系统的工作原理汽轮机润滑油系统主要由油箱、油泵、滤清器、冷却器、润滑油分配器等组成。

当汽轮机启动时，润滑油从油箱中抽取出来，通过油泵进行增压，并通过滤清器去除杂质。

随后，油液被送往润滑油分配器，根据需要分配到涡轮轴承、齿轮箱和发动机的各个润滑点。

通过冷却器将过热的油液冷却后重新循环使用。

3. 汽轮机润滑油系统的工作流程在汽轮机运行期间，润滑油系统的工作流程如下所示：（1）启动和预热阶段：在汽轮机启动之前，润滑油系统需要进行预热。

此时，油泵将润滑油抽取到发动机的各个润滑点，确保机器在运行前已经建立了润滑膜，以降低启动时的摩擦和磨损。

（2）运行阶段：当汽轮机启动后，油泵会提供足够的润滑油流量和压力，保持机器各个润滑点的润滑状态。

通过润滑油分配器将油液精确地送至各个部位，形成一层油膜，减少金属之间的直接接触。

（3）冷却循环：在汽轮机运行期间，润滑油会吸收热量。

为了防止油液温度过高导致润滑性能下降和油品老化，冷却器会将过热的油液冷却后重新循环使用。

这可以维持润滑油的性能和稳定性。

（4）过滤和清洁：润滑油系统中的滤清器承担着去除油中杂质的任务。

这些杂质包括金属屑、颗粒物和水分，它们会导致润滑油的浑浊和密封部件的磨损。

滤清器的作用是将这些杂质过滤掉，保持油液的清洁和流畅。

4. 汽轮机润滑油系统的重要性和影响（1）保护机器：汽轮机润滑油系统的工作流程可以有效地降低机器的摩擦和磨损。

通过形成一层油膜，减少金属之间的直接接触，可以延长机器的使用寿命，并提高运行效率。

（2）降低能源消耗：良好的润滑油系统工作流程可以减少能源的消耗。

通过减少摩擦损失，可以降低机器的能量损耗，并提高汽轮机的工作效率。

汽轮机润滑油系统润滑油系统启动前的检查1．1按润滑油系统阀门检查卡检查完毕。

1．2确认主油箱事故放油门关闭。

1．3确认主油箱放油门关闭。

1．4主油箱油位正常，油质合格。

1．5主油箱油温正常大于21℃，汽轮机正常运行时保持油温38～49℃。

若油温低应投电加热器运行，当油温达到40℃时，停止电加热器运行。

1．6确认冷油器水侧出、入口门关闭。

1．7确认主油箱排烟风机入口挡板关闭。

1．8各电机绝缘良好。

1．9油管路无泄漏现象。

1．10各油泵在“手动”位置。

1．11贮气罐(空气)压力正常。

润滑油系统的启动2．1启动发电机内冷水系统，若汽轮机只要求在盘车下运行，也可只开启化学除盐水去发电机盘根冷却水门。

2．2启动主油箱一台排烟风机，调整排烟风机入口挡板（#2机A排烟风机开启出口门），建立主油箱真空>0.5KPa，将另一台排烟风机置“备用”位。

2．3启动交流润滑油泵，检查出口油压在0.08～0.15MPa。

2．4将直流润滑油泵置“备用”位。

2．5全面检查系统无泄漏。

2．6开启三台顶轴油泵入口门，确认顶轴油泵入口油压>0.05MPa，符合顶轴油泵开启条件，启动顶轴油泵A、C，（B泵投备用）。

．7检查顶轴油压>4.3MPa,正常#3、4瓦应为5～7Mpa，#5、6瓦应为10～12MPa,轴径应顶起0.05～0.08mm。

2．8检查各轴承回油正常。

2．9开启盘车装置喷油门，检查喷油压力>0.03MPa，启动盘车装置，转子以3.3r/min旋转。

2．10检查盘车电流正常,内部声音正常.倾听汽轮机内部无金属摩擦声。

2．11测大轴偏心值<0.076mm，且小于原始值的0.02 mm。

润滑油系统的停止3．1停止汽轮机盘车装置,转子停转。

3．2解除自动，停止顶轴油泵运行。

3．3解除直流润滑油泵的“备用”。

3．4停止交流润滑油泵。

3．5解除主油箱备用排烟风机的“备用”状态，停止运行排烟风机。

3．6主油箱电加热器开关置“停止”位置。

汽轮机主机油系统汽轮发电机组的主机油系统包括：润滑油及其净化系统，顶轴油系统，调节和安全油系统。

１、润滑油系统润滑油系统的任务：向汽轮发电机组的各轴承和盘车装置提供合格的的润滑和冷却油。

润滑油系统设备包括：润滑油箱、主油泵、交流电动油泵、直流电动油泵、冷油器、油温调节装置、轴承进油调节阀、滤油装置、油温\油压检测装置、管道和各阀门。

在正常运行时，离心式主油泵由汽轮机主油泵驱动。

在机组启动阶段和油压力低于整定值时，交流备用润滑油泵自动启动。

在机组运行中，当润滑油母管内的压力低于整定值时，直流事故油泵自动启动。

润滑油净化系统的作用：确保润滑油的理化性能忽然清洁度符合要求。

润滑油净化系统主要包括的设备有：大机主油箱，两个小机油箱，贮油箱（污油室），净油室，滤网，电加热器，两台主机油箱输油泵，事故油池，油污分离器等２、顶轴油系统顶轴油系统的作用：避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。

在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈建立油膜，将轴颈托起以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也能使盘车装置能够顺利的盘动汽轮发电机转子。

顶轴油系统包括：两台100%额定容量的顶轴油泵、滤网、压力调节阀、压力开关以及阀门管道等。

顶轴油系统的油源和回油均来自汽轮发电机的润滑油系统。

３、液压油系统汽轮机液压油系统的作用：向汽轮机调节系统的液力控制机构提供动力油源，还向汽轮机的保安系统提供安全油源。

液压油系统的工质是磷酸脂燃油。

液压油系统主要包括液压油箱，液压供油系统（去汽轮机调速系统和安全系统），液压油冷却系统和液压油再生（化学处理）系统。

液压油冷却系统的的冷却水源来自闭式冷却水系统。

机组正常运行时，一台液压油泵投运，向液压油系统和安全油系统供油，另一台液压油泵处于备用状态。

液压油冷却油泵和液压油再生油泵同时工作，以维持液压油的油质和油温。

４、ＥＨ油系统ＥＨ油系统的主要目的是控制汽轮机的转速和功率，从而满足电厂的供电要求。

汽轮机润滑油系统及设备讲解第一节系统概述汽轮机润滑油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组所有轴承的用油量。

油箱容量满足当厂用交流电失电且冷油器断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全情走。

此时，润滑油箱中的油温不超过80℃,并保证安全的循环倍率。

润滑油系统不仅向汽轮发电机的支持轴承，推力轴承和盘车装置提供润滑油，还向机械跳闸装置及注油试验提供动力油，同时为防止发电机氢气泄漏，还向发电机氢气系统提供高压及低压密封备用油。

一、润滑油系统的功能：为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油。

为汽轮机推力轴承提供润滑油。

为盘车装置提供润滑油。

为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。

油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全运行具有极其重要的作用，如果润滑系统突然中断油流，即使只是很短时间的中断，也将引起轴承烧瓦，从而可能发生严重的事故。

同时油系统中断将使低油压保护动作,使机组故障停机。

因此必须给与足够的重视。

第三节润滑油系统的系统流程及工作原理本系统除供各轴承润滑用油以外，还供危急保安器用油和发电机密封油系统备用油。

润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵。

冷油器、射油器、顶轴油系统、排烟系统，和储油箱、油净化装置等。

一、润滑油系统流程这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统。

润滑油储存在油箱内。

离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。

尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。

从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。

在润滑系统中设置两台冷油器。

一台运行、一台备用。

汽轮机润滑油系统三润滑油系统1概述1.1系统功能汽轮机润滑油系统采用电动油泵供油方式，主要用于向轴承润滑孔和发电机组喷油系统供油；向安全部门提供一次压力和油；向发电机氢密封空气侧提供密封油，并为顶轴系统提供足够的油源。

1.2系统描述汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔，转子在这层油楔上转动。

形成油楔只需要少量的油，然而，由于转子的传热、轴承面的磨擦以及润滑油自身的紊流，产生了大量的热量。

因此，为了一定的轴承温度，需要向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。

轴承的润滑油压约为0。

18mpa，此油压确保了轴承上部压力不低于大气压，避免造成油楔的不连续。

另一方面，如果油压过高，润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来，并变成雾状。

这样，油很容易从轴承箱里窜出。

油温必须保持在一定的范围以内，如果轴承进油油温过低，由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。

如果轴承回油温度过高，油会很快氧化而变质。

因此，轴承回油度应限制在60~70℃，轴承进油油温度限制在38~46℃（正常运行时，调整为46℃）。

可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。

为允许足够的调节量，每个轴承的供油管采用较大管径，在轴承进口管处装有呆移动式节流孔板。

润滑油系统图见附图0-1-1。

1.3系统工质系统工作介质为iso-vg32汽轮机油，相关主要性能要求见下表。

我厂展示的汽轮机油包括美孚mobildte832、康辉普通级32#汽轮机油和中石油l-ktp系列汽轮机油。

项目粘度水平（根据gb/t3141）运动粘度（40度）mm2/s粘度指数大于倾点，温度小于闪点（开口），温度大于或中和值，mgkoh/g水分机械杂质乳化（54 C，40-37-3ml），24小时液体腐蚀试验（合成海水）后的最小值小于ml/ml防泡沫ml/ml小于24 C 93.5铜腐蚀（100 C）×3H），等级≤ 空气排放（50℃），分钟≤ 氧化稳定性，氧化后酸值达到2.0mgkoh/g的时间，H≥50/0150/0无锈154000gb/11143gb/t5096gb/t0308gb/t12581技术指标3228.8-35.290-72000.18无无10150/0试验方法-gb/t265gb/t1995gb/t3535gb/t3536gb/t4945gb/t511gb/t260gb/t7305gb/t125792系统的构成（1）集装箱箱（2）两台交流电动主油泵（一台主油泵和一台辅助油泵）（3）一台直流电动事故油泵（4）两台交流电动排油风机（5）两台冷油器（6）两台交流电动顶轴油泵蓄能器（7）（8）润滑油管路（9）压力调节阀（10）电加热器（11）油系统附件3系统工程主要设备简介3.1油泵正常运行时，交流电动主油泵mop（备用交流电动辅助油泵AOP）同时向汽轮发电机组各轴承供油，当油压降至给定值时油压过低时，用直流电动应急油泵EOP建立轴承润滑油压，三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行。

汽轮机润滑油系统概述及润滑油系统流程汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须配有供油系统用于保证上述装置的正常工作。

供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。

润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用ISO VG32透平油，相当于国标GB11120－89号透平油。

对于高参数的大容量机组，由于蒸汽参数高，单机容量大，故对油动机开启蒸汽阀门的提升力要求也就大。

调节油系统与润滑油系统分开并采用抗燃油以后，就可以提高调节系统的油压，从而使油动机的结构尺寸变小，耗油量减少，油动机活塞的惯性和动作过程中的摩擦变小，从而改善调节系统的工作性能，但由于抗燃油价格昂贵，且具有轻微毒性，而润滑油系统需要很大油量，两个系统独立运行，润滑油采用普通的透平油是就可以满足要求。

润滑油系统的主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。

在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。

另外，润滑油还为低压调节保安油系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。

系统布置特点供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。

集装供油系统:集装供油系统将交流润滑油泵、交流启动油泵和直流润滑油泵集中布置在油箱顶上，且油管路采用套装管路（系统回油管道作为外管，其它供油管安装在回油管内部）。

这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。

分散供油系统:分散供油系统各设备分别安装在各自的基础上，管路分散安装。

汽轮机润滑油系统1.1 概述配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。

该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。

润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。

在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。

系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。

它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。

1.2 主要设备及功能1.2.1 油润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。

此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。

为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。

最基本的是：油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。

应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。

这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。

有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。

如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中循环，不得启动轴承油泵。

同样，如果供给轴承的油温不能调到使最热轴承排出的油温低于82℃，则机组应该停机，直到油温降低并保持在合适的范围内止。

汽轮机润滑油、eh油系统流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!一、润滑油系统流程1. 油箱：润滑油系统的油箱通常位于汽轮机下方，用于储存润滑油。

汽轮机润滑油系统工作原理1.润滑油的供给汽轮机润滑油系统的首要任务是供给足够的润滑油给汽轮机的运动部件。

润滑油系统通过油泵将润滑油送入系统中，并通过管道将润滑油传输到需要润滑的部件。

通过润滑油系统，能够减少摩擦和磨损，并提高部件的工作效率和寿命。

2.润滑油的冷却与过滤在汽轮机运行过程中，润滑油会因为摩擦和热量产生而升温。

为了确保润滑油的温度在安全范围内，润滑油系统通常会设有冷却器。

冷却器通过降低润滑油的温度，防止润滑油在高温下失去其润滑性能。

另外，润滑油系统还会通过过滤器来清除润滑油中的杂质和污染物。

这些杂质和污染物可能会对运动部件产生磨损，因此必须及时清理。

过滤器通常采用纸滤芯或金属滤网等材料，能够有效地过滤掉润滑油中的固体颗粒和其他杂质。

3.润滑油的分配和喷油器为了确保润滑油能够准确地送到各个需要润滑的部件，润滑油系统通常会设有分配装置。

分配装置能够将润滑油按照设定的流量和压力送到不同的润滑点，确保每个部件都能够得到适量的润滑。

在润滑点上，通常会使用喷油器将润滑油均匀地喷洒到需要润滑的部件上。

喷油器通常由喷嘴、喷孔和调节装置组成。

润滑油经过喷嘴和喷孔，形成雾状细小的润滑油粒子，通过调节装置可以调整喷油的流量和方向，确保每个润滑点都能够得到适当的润滑。

4.润滑油的回收与循环使用在汽轮机运行过程中，润滑油会逐渐老化和污染，因此润滑油系统还需要设有回收装置。

回收装置通常由油水分离器、沉淀器和过滤器等部件组成，能够有效地去除润滑油中的水分和杂质，并使润滑油重新达到使用标准。

回收后的润滑油经过处理后，可以再次循环使用。

这种循环使用既节约润滑油资源，又减少了环境污染。

循环使用的润滑油通过润滑油泵重新供给给润滑油系统，继续为汽轮机提供润滑和冷却。

总结起来，汽轮机润滑油系统的工作原理主要包括润滑油的供给、冷却与过滤、润滑油的分配和喷油器、润滑油的回收与循环使用。

这些工作保证了汽轮机的正常运行和长久使用。