轨道继电器电压测试.ppt

97型25Hz相敏轨道电路现场测试和调整（参考）一、有关术语1．参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号(99)0047中的参考调整表。

2．允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上，还会发生相移，该相移应控制在一定的允许围，称为允许失调角β。

即β应在±30°之。

3．相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。

U J(有效)-U J(测试)×cosβ，不同失调角时，其二者的换算见表1。

表1 U J(有效)和U J(测试)换算表二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标1. 调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90±30°。

JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V，允许失调角应在±30°以，直流电压输出应为20 V～30V。

2. 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应≤7.4V。

相敏轨道电路接收器接收端电压应≤7.4V3. 轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。

4. 轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。

5. 轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。

轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。

6. 轨道电路送、受电端的限流电阻器R X、R S，其阻值应按通号（99）0047图册参考调整表中给出的数值予以固定，不得调小。

7. 在电码化区段，于机车信号入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A型，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，1700、2000、2300Hz≥500mA，2600 Hz≥450mA）。

97型25Hz相敏轨道电路现场测试和调整（参考）一、有关术语1参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号（99）0047中的参考调整表。

2.允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上,还会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围，称为允许失调角伍即B应在出0之内。

3.相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。

U J（有效）-U J（测试）XCosB,不同失调角时，其二者的换算见表1。

表1 U J（有效）和U J（二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标1.调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应》18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90 ±0 : JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应》16V，允许失调角应在±30°以内，直流电压输出应为20 V〜30V。

2.用0.06肺准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应w 7.4V。

相敏轨道电路接收器接收端电压应w 7.4V3.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1 Q4.轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3 Q5.轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。

轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150 Q6.轨道电路送、受电端的限流电阻器R X、R s,其阻值应按通号（99）0047图册参考调整表中给出的数值予以固定，不得调小。

7.在电码化区段，于机车信号入口端用0.06 0标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A型，用0.15标准分路电阻线分路时，1700、2000、2300Hz>500mA, 2600 Hz>450mA）。

轨道电路联锁关系1.区段核对：闭路式轨道电路采用分路轨面的方法，核对相应的轨道继电器应可靠落下，继电器残压不超标；开路式轨道电路短路轨面时，相应的轨道继电器应可靠吸起。

区段被占用时，控制台对应的区段应显示红光带。

一送多受区段核对时，开路式轨道电路的每个分支点蕉都要进行短路；闭路式轨道电路必须采用逐个断开室外每，，同时还必须核对每个分支受电端与室内继电对应，分支轨道继电器下时总轨道继电器应可靠落下。

此外，为防止相邻区段电缆配线交叉，对工程或更换电缆的施，开通前还应进行轨道电路开路试验，：，可分别卸开送、蟲端子战线曳头，核对区占用显示与断开电缆的区段应为同一区段（敌对轨道绝缘两俱均为受电端的轨道区卡控）开、短路试验时，应同时测量相邻轨道区段继电器电压是否变化。

2．极性交叉：极性交叉是对轨道电路绝缘破损护措施，必须对每个区段的所有轨道绝缘处（包括双动道岔的绝缘节）进行极性三试。

试验主路法和电压法。

采取短路法时，可短路一侧绝缘，检查另一侧绝缘节上的电压应增大，说明该绝缘靠节岳是极性交乏叉的；若短路一侧绝缘，另一侧电压减小说明极性不交叉；若短路一侧绝缘而另一侧绝缘处电压无变化说明被短路侧的绝缘本身已处于短路状态或绝缘节两侧区段的轨道电路过轨电缆配线存在短路等异常情况，需要进行处理在电气化区段，由于扼流变压器的存在，当绝缘节单边短路时会引起轨道电路红光带，短路绝缘节的方法不宜宜采用。

此时可采用电压法，即采用交叉电压测量法进行极性交叉的测试检查：如图5所示，分别测量Vl N V6电压，若Vl、V4之和约等于V2、V3之和、V4电压均大于V5、V6时，说明实现了极性交义。

山，真J采用专用的轨道电路极性交叉检查仪直接1区段是否交叉。

3．分路残压：在每个轨道区段最不利处所用标准分路电阻线分路轨面，受端继电器交流端电压应符合轨道电路3输特性要求，继电器应可靠落下。

测试时采用24. 5 kN定压测试仪测试，残压应符合《铁路信号维护规则》的规定4．绝缘节侵入限界检查：警冲标应设于道岔两分叉线路中奢心距离为4m的中间点处。

继电器测试方法Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT继电器测试方法一、测试说明1、测量继电器工作电压范围（包括最低闭合电压，最高断开电压）；2、测继电器的功耗（额定电流）和内阻;3、继电器长期工作状况，耐压。

4、图标说明：直流源，电流表，电压表，电阻测量，蜂鸣档二、测试过程1、测内阻值和额定电流a、内阻测试：测试继电器1、8脚间的阻值大小，如图示b、额定电流测试：对继电器1、8脚供直流24V电，等30秒读取电流表数据注意：电流测试，万用表表笔插至电流输入端口，并调整电流档对应的量程档位（mA）。

2、测继电器工作电压范围a、最低闭合电压测试：直流电源供电从0V开始供电，电压逐渐调高，直至蜂鸣档告警，记录当前电压值U1。

（保持直流电压当前供电值）注意：图中电压表和蜂鸣器档都是由万用表实现的b、最高断开电压测试：直流电源供电从U1开始供电，电压逐渐调低，直至蜂鸣档停止告警，记录当前电压值U2。

3.测常开常闭耐压和线圈与触点耐压a、测前准备：将耐压值测试仪的“漏电流”旋钮打到“0.5”mA，“定时”旋钮打到“60”s,“电压范围”旋钮打到“5”KV，“电压调节”旋钮打到0V，“power”旋钮打到“OFF”,两条输出线一条接高压输出的“_DC”,一根接地。

b、测常开常闭耐压测试：“power”—>“ON”，“电压调节”—>增加到耐压值测试仪跳闸告警电压，读出此时的电压，如下图示c、线圈与触点耐压：“power”—>“ON”，“电压调节”—>5KV以上，耐压值测试仪跳闸不告警，线圈与触点耐压大于等于5KV，如下图三、注意事项1、测试额定电流时，继电器里线圈在突然加电压时会产生电磁感应，电流会越变越小，电压稳定后电磁感应消失，电流稳在一个范围内。

像OMRON的G5RL-14-E刚上电电流在16mA-17mA左右，4-5分钟后稳定电压在14mA-15mA左右。

轨道电路⼯作原理课件轨道电路轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，并⽤引接线连接信号电源，与接受设备构成的电⽓回路，⽤以反映列车占⽤和出清线路的状况。

⼀、50HZ⼯频轨道电路1、组成：钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等2、⼯作原理BG5型轨道变压器⼀次侧得到220V交流电压，从⼆次侧抽了适当的低电压，经限流电阻降压后送⾄送电端轨⾯，由钢轨绝缘将其与相邻区段隔离，只能沿着钢轨向受电端传输，受电端钢轨绝缘再将其与相邻区段隔离，只能经钢轨引接线送⾄BZ4型变压器⼀次侧，低压经20倍放⼤，从⼆次侧向设于室内的JZXC-480型继电器送电，经继电器内部整流成直流电压，使继电器励磁吸起。

此时，整个轨道电路成调整状态。

当车辆占⽤区段后，轮轴将轨⾯电压短路，BG5型轨道变压器⼆次侧电压基本上全加到限流电阻上，BZ4型变压器⼆次侧只能得到⼩于2.7V的残压，JZXC-480型继电器失磁落下，此时，整个轨道电路成分路状态。

电源采⽤交流，钢轨中传输的是交流，继电器接受的交流，但动作是直流。

当电路完整且⽆车占⽤时---GJ↑，其交流电压应在10.5---16v 左右当轨道有车占⽤时---GJ↓，GJ的交流残压此时应低于2.7v。

3、各部件的作⽤（1）轨道变压器BG1-50型变压器主要⽤于JZXC-480型交流轨道电路送端，其⼀次侧额定电压为220v，额定电流0.25A，空载电流不⼤于0.02A。

⼆次侧额定电流为 4.5A，⼆次侧可以依据所连接的端⼦不同，获得从0.45--10.80 v各种不同的电压值，它的⼆次通过限流电阻接到轨⾯上。

（2）中继变压器BZ4型变压器⽤于轨道电路的受电端，其⼀次、⼆次变⽐为1：20；它的⼀次接到轨⾯，交流电压⼀般在0.7-0.9伏，它的⼆次端⼦接电缆返回室内动作JZXC-480型轨道继电器，交流电压⼀般在14-17伏。

作⽤：与轨道继电器配合使⽤，可以使钢轨阻抗和轨道变压器的阻抗相匹配。