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第5单元柴油机燃油喷射课文A 柴油机燃油喷射概述某些轿车和货车采用了柴油机。
柴油机利用压缩高温而不是火花塞来点燃混合气。
柴油机燃油喷射系统与汽油机燃油喷射类似，但却需要更高的喷油压力。
吸入气缸的是空气，并且空气受到更大程度的压缩。
压缩比之高，足以使被压缩的空气达到1000℉（538.2℃）。
在活塞完成压缩行程的某个精确时刻，柴油燃料被喷入燃烧室，或者喷入偏置的预燃室。
受压缩的空气的高温足以将燃料点燃，继而作功行程开始。
1.柴油机燃油供给系统一般介绍柴油机燃油供给系统的布置如图5-1所示。
典型的柴油机燃油供给系统的组成包括：燃油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器和必要的油管。
图5-1所示的系统是一种采用计算机控制电子喷油泵的新型柴油机燃油供给系统。
1）燃油中含水量传感器有些汽车安装了一只燃油中含水量传感器。
该传感器能够通知驾驶员燃油中有水。
然后，通过一只安装在有水分离器底部的阀将水吸出去。
水对燃油喷射系统会产生极其严重的破坏作用。
2）柴油滤清器为了避免喷油系统发生故障，必须使柴油燃料保持清洁靠。
即使很小的颗粒也足以堵塞喷油嘴。
柴油机燃料系统一般采用一只或几只滤清器，以便过滤掉尘土和其他沉积物。
3）喷油泵在压缩行程的终了，柴油被直接喷入汽缸。
由于柴油机采用高压缩鼻（大约22:1），喷油泵必须能够产生高压。
喷油泵的压力因泵的不同和发动机的不同而存在很大的差异。
喷油压力的范围为3000~15000磅力/平方英寸（20685~103425kPa）。
4）喷油泵怎样产生压力喷油泵通过在一个圆筒内安装一只柱塞的方法，将燃油封闭在柱塞上方。
当柱塞向上运动时，就会对燃油产生压力。
压力的增加使喷油器开启，因而将燃油喷入发动机。
对应于每个喷油器，喷油泵上就有一个柱塞，或者一个泵（常常由两个或者几个对置柱塞组成）为所有的喷油器供油。
2.喷油泵的类型喷油泵的设计有若干种类型。
最常用的轿车和轻型货车柴油机喷油泵属于直列式或分配式喷油泵。
