第四章整车运输组织

第四章整车物流运输规划方案本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。

不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。

4研究背景国外背景：物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。

人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。

国内背景：由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。

据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。

据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。

因此全年的汽车销量将在941万辆左右。

在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。

因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。

鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。

虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。

4.1.2国内外整车物流发展现状随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模扩大，2005年全国社会物流总额为万亿元，同比增长25．2％，其中工业物流为41．3万亿元，同比增长27．2％，进出口物流总额为5．4万亿元，2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18．8％下降到18．6％，这意味着增长了365亿元经济效益。

简述整车运输的组织形式
整车运输啊，那可真是个有意思的事儿！就好像是一场大规模的货物大迁徙。

你想想看，一辆辆满载货物的车辆，就如同一个个勇敢的战士，带着使命奔赴目的地。

这其中的组织形式可有着大学问呢！
先说那直接运输吧，多干脆利落呀！货物从起点直接运往终点，不绕弯子，就像一条笔直的路，一路向前，快速又高效。

这不就像是我们直爽的性格，有啥说啥，直奔主题！
然后是接力运输，这就好像是一场接力赛跑，不同的车辆在不同的路段接过运输的任务，一棒接一棒，共同完成整个运输过程。

每个环节都紧密配合，就为了把货物安全送达。

还有甩挂运输呢，那可真是灵活多变啊！挂车随时可以装卸，就像变形金刚一样，能根据需要快速变换形态。

这多像我们生活中的随机应变呀，面对不同的情况都能轻松应对。

循环运输呢，就如同一个永不停息的轮子，不断地在固定路线上滚动，货物在这个循环中被源源不断地运送。

这多有规律呀，就像我们每天的生活，按部就班但又充满意义。

整车运输的组织形式这么丰富多样，它们各自有着独特的优势和适用场景。

难道不是为我们的经济发展和生活提供了巨大的便利吗？它们就像是运输领域的魔法，让货物能够快速、安全、高效地流动起来。

所以啊，整车运输的组织形式真的太重要啦！它们是保障货物运输顺利进行的关键，没有它们，我们的生活将会变得多么不方便呀！我们应该好好重视和利用这些组织形式，让它们更好地为我们服务呀！。

《铁路旅客运输管理规则》第一章总则第１条为提高铁路旅客运输管理水平和工作质量，做到安全、准确、迅速、优质地运送旅客及行包裹（以下简称行包），特制定本规则。

第２条本规则是明确铁路旅客运输部管理的规定，不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。

第３条铁路旅客运输工作，应大力采用先进科学技术和管理方法，逐步实现技术设备和管理水平的现代化。

第４条本规则适用于国家铁路。

本规则解释权在铁道部。

第二章分级管理第一节铁道部第５条依据国家政策、法令、制定、修改有关规章、运价、标准等。

审批公布新线（含跨局临管线）营业里程，开办或封闭营业站。

第６条收集国际铁路及国其他交通工具运送旅客的有关信息；制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划；培训客运领导干部。

第７条编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案，临时直通旅客列车的加开、停运；编制跨三局以上列车的行包运输方案；掌握直通旅客列车的运行、客车加挂；审批路用车的跨局使用；审批特、一等站的客运站修建方案以及大型客运设备的更新改造、新技术的引进方案。

第８条组织完成国家下达的旅客运输计划，检查旅客运输中各项工作质量，仲裁跨局旅客及行包责任事故。

第二节铁路局（集团公司）第９条贯彻执行铁道部命令指示、规章制度，制定有关补充规定或细则；审批公布管临管线营业里程；审报营业站的开办和封闭，审批旅客乘降所开办和封闭。

第１０条编制和调整管旅客列车运行图、票额分配，跨两局直通列车和管列车的行包运输方案；掌握管临时客车的加开、停运；掌握管旅客列车运行，客车加挂；掌握管客车配属；审批二、三等客运站的修建方案以及较大客运设备的更新改造、新技术引进方案。

第１１条培训、考核客运干部。

组织完成旅客运输生产任务，检查管旅客运输各项工作质量；编写广播资料；审批旅客及行包重大事故的赔偿。

仲裁跨分局旅客、行包责任事故。

第三节铁路局（总公司）第１２条贯彻部、局（含集团公司，以下同）规章制度、命令指示；组织完成旅客运输生产任务，负责管旅客运输工作质量；培训、考核班组长及主要工种。

《运输管理答案》第一章运输管理概述（一）单选1、A2、D3、D4、B5、D（二）多选1、B CDE2、A BC3、A BC4、A CDE5、A BCD（三）简答1、答：从技术性能上看，道路运输的优点有：（1）运输工具机动灵活。

（2）运载量的机动灵活。

（3）运输组织方式的机动灵活。

（4）运营时间机动。

从经济指标上看，道路运输的优点有：（1）项目投资小，经济效益髙。

（2）操作人员容易培训。

（3）包装简单，货损少。

（4）运费比较便宜。

道路运输的缺点是：（1）运输能力小。

（2）运输能耗高。

（3）运输成本高。

4）劳动生产率低。

（5）占地多。

道路运输的适用范围：（1）内陆地区近距离的独立运输：（2）补充和衔接其他运输方式。

2、答：汽车运输的货物，一般可按照它们的物理属性、装卸条件、运输条件、托运批量以及一定时期内的运输政策等进行分类。

（1）货物在运输、装卸、保管中无特殊要求的，为普通货物。

普通货物分为三等。

（2）货物在运输、装卸、保管中需采取特殊措施的，为特种货物。

特种货物分为四类。

（3）货物每立方米体积重量不足333千克的，为轻泡货物。

其体积按货物（有包装的按货物包装）外解最高、最长、最宽部位尺寸计算。

例如棉花。

3、答：（1）认貞•执行国家有关货物运输的政策、法规，执行各项货运规章制度或企业标准。

（2）定期检查运输合同、协议等的执行情况，并及时将检查结果反馈给有关部门。

（3）随时研究和掌握货物流量、流向、流时的变化及其规律并及时传递反馈。

（4）组货过程必须贯穿“一切为了货主”的思想，做到“三勤J”：嘴勤.腿勤、联系勤;“四多”：多查、多问、多跑、多商量；“一主动”：主动为用户选择最佳路线，以优质服务, 争取和组织更多的货源。

4、答：道路货物运输合同是指道路货运承运人与托运人为了实现货物位移而达成的明确双方权利义务关系的协议。

（1）道路货物运输合冋的承运人必须具有合法经营资格，持有经营公路货物运输的营业执照。

整车运输流程
整车运输是指将整辆车作为一个运输单元进行运输的一种方式，通常用于货物数量较大或货物体积较大的情况。

整车运输流程包括
货物装车、运输途中、到达目的地等环节，下面将对整车运输流程
进行详细介绍。

首先，整车运输的第一步是货物的装车。

在货物装车前，需要
对货物进行仔细的包装和标识，确保货物在运输途中不受损坏。

然后，根据货物的数量和体积，选择合适的运输车辆进行装车。

装车时，要确保货物稳固地摆放在车辆上，并且符合相关的安全规定和
法律法规。

接下来是整车运输的运输途中环节。

在整车运输过程中，司机
需要严格遵守交通规则，确保货物的安全运输。

同时，还需要根据
路况和交通情况，合理安排行车路线，避免拥堵和交通事故。

在运
输途中，司机需要密切关注货物的运输情况，确保货物的安全到达
目的地。

最后是整车运输到达目的地的环节。

当整车运输到达目的地后，需要对货物进行卸车操作。

卸车时，同样需要谨慎操作，确保货物
不受损坏。

同时，还需要对货物进行清点和验收，确保货物完好无损地交付给收货方。

总的来说，整车运输流程包括货物装车、运输途中和到达目的地三个环节。

在整车运输的每个环节中，都需要严格。

整车运输流程
整车运输是指将整个货物车辆从始发地点直接运输到目的地点的一种运输方式。

整车运输流程主要包括货物装车、运输途中、目的地卸车等环节。

下面将详细介绍整车运输的流程。

首先，整车运输的第一步是货物装车。

在货物装车环节中，需要对货物进行仔细的包装和装载。

首先，货物需要进行包装，以确保货物在运输过程中不受损坏。

然后，货物需要被装载到货车上，装载过程中需要注意货物的稳固性和平衡性，以避免在运输途中发生意外。

接下来是整车运输的运输途中环节。

在整车运输的运输途中，司机需要严格遵守交通规则，确保货车安全行驶。

同时，司机还需要根据路况和交通情况灵活调整行驶路线，以确保货物能够按时到达目的地。

在运输途中，司机需要定期对货物进行检查，确保货物的安全和完好。

最后是整车运输的目的地卸车环节。

在货物到达目的地后，需要将货物从货车上卸载下来。

在卸车过程中，需要对货物进行仔细的检查，确保货物没有损坏。

然后，需要将货物按照收货方的要求
进行分拣和送达，确保货物能够准确送达给收货方。

总的来说，整车运输流程包括货物装车、运输途中和目的地卸
车三个环节。

在整车运输的每个环节中，都需要严格遵守操作规程，确保货物能够安全、准确地运输到目的地。

只有通过严格的管理和
操作，才能保证整车运输的顺利进行，为客户提供高质量的运输服务。

中华人民共和国铁路货物运输规程铁运[1991]40号公布中国铁道出版社1996年·北京目录第一章总则第二章货物运输第一节货物运输基本条件第二节货物运输合同的签订第三节货物的托运、受理和承运第四节货物的搬入、装车和卸车第五节货物的到达、交付和搬出第六节货物运到期限第七节货物运输合同变更和合同解除第八节运输阻碍的处理第九节货车出租和托运人自备机车、车辆的运输第十节托运人、收货人组织装卸货物的交接第三章货运事故处理、赔偿和运输费用的退补第一节货运事故处理第二节赔偿和运输费用的退补第三节无法交付货物的处理第四章承运人与托运人、收货人责任的划分附件：一、特定运输条件二、货车和集装箱施封拆封的规定三、货物运单和货票填制办法四、个人物品运输办法格式：一、货物运单二、货票三、物品清单四、委托书五、货物标记（货签）式样六、押运人须知七、车站日期戳式样八、特价运输证明书九、货物运输变更要求书十、货运记录十一、普通记录十二、赔偿要求书十三、运费杂费收据附录：包装储运图示标志第一章总则第1条根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。

第2条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送货物。

第3条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。

铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。

车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。

全国营业铁路的货物运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。

本规程引伸的规则、办法有：1．铁路货物运价规则；2. 铁路危险货物运输规则；3．铁路鲜活货物运输规则；4．铁路超限货物运输规则；5. 铁路货物装载加固规则；6.铁路月度货物运输计划编制办法；7．货运日常工作组织办法；8．快运货物运输办法；9．铁路集装箱运输办法；10．铁路货物保价运输办法；11．铁路货物运输杂费管理办法；12. 货车延期使用费核收办法；13．根据本规程精神制定的其他办法。