21整车运输组织

第三节道路货物运输组织【本节知识点】【知识点】整车货物运输组织【知识点】零担货物运输组织【知识点】特种货物运输组织【知识点】集装箱货物运输组织【知识点】公路快件运输组织【知识点】整车货物运输组织整车货物运输是指一次托运的货物重量在3吨（含）以上或不足3吨，但性质及体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的货物运输方式。

其具有以下特点：1.货源相对单一。

2.运输过程中出现差错的可能性小，3.运输组织工作较简单；4.运费相对于零担运输较低；整车货物运输组织工作主要有：货源组织与计划、车型选择、装货、开单、运输、目的地卸货、交接等。

【知识点】零担货物运输组织是指托运人的货物不足3吨，采用一车多主，集零为整，使用零担专用车的货物运输组织方式。

零担货物运输的主要特点：一票托运量小，托运批次多，托运时间和到站分散，一辆货车所装货物往往由多个托运人的货物汇集而成并由几个收货人接收。

1.零担运输的程序：办理托运-验货过磅-开票收费-吊签入库-分线堆码-编配货单-点件装车-办理托运-运行-到站卸货-对授路单-点件入库-收票交货2.零担货物运输的组织形式◆零担货运班车。

其特征是定期开行于既定的路线上，有固定的停靠站、点，可以装卸货物。

有普通零担货运班车和快件零担货运班车。

普通零担货运班车特点：因停靠站点多，运行时间较长，车辆出车时间利用系数低，但为沿线的货物托运人提供了方便的运输条件。

快件零担货运班车特点：也称为直达零担货运班车。

沿途站点不办理货物托运和装卸，出车时间利用系数高，运送速度快。

◆不定期零担货运车。

有时也称为加班车。

1.零担货物运输网络与中转业务零担货物运输网络是指将不同营运路线上各地的零担货运站、点，连接成路线网络,沟通货流信息，配合协作开展中转业务。

零担货物的中转作业有三种方式：（1）落地法。

将整车零担货物全部卸下交中转站入库,由中转站按货物的不同到站重新集结,另行安排零担货车分别装运，继续运到目的地。

整车货物运输组织流程嘿，朋友们！咱今天来聊聊整车货物运输组织流程这档子事儿。

你想啊，整车货物运输就好比是一场大冒险！从货物要出发的那一刻起，就像是一场大戏拉开了帷幕。

首先呢，得有货物吧，这就像是演员要登场啦。

得把货物准备得妥妥当当的，该包装的包装好，可别“袒胸露背”地就上路咯。

然后呢，得找个合适的车呀，就跟给演员找个合适的舞台一样。

车的大小、性能都得考虑到，不然货物装不下或者在路上出啥毛病，那不就糟糕啦！等车找好了，装货可就是个技术活啦！得小心翼翼地把货物摆放好，不能东倒西歪的，不然在路上晃荡晃荡，不就都散架啦。

这就好像搭积木一样，得稳稳当当的，不然一推就倒啦。

装好货，车就得上路啦。

这一路啊，那可得时刻留意着。

司机师傅就像是这场冒险的主角，得打起十二分精神。

要注意路况，注意天气，还得注意货物的安全。

这就跟咱出门旅行似的，得看好自己的行李，别丢了啥重要东西。

到了目的地，卸货啦！这时候可得轻点轻点再轻点，别把货物给弄伤了。

就跟抱小娃娃一样，得温柔点。

卸完货，还得检查检查，看看货物有没有啥损伤，要是有，那可不得了。

这整个过程，就像是一场精心编排的舞蹈，每一个环节都不能出错。

从货物准备到运输再到卸货，都得环环相扣。

要是有一个地方出了岔子，那可就全乱套啦。

咱再想想，如果装货的时候马马虎虎，货物在路上掉了一地，那得多尴尬呀！或者司机师傅开车不小心，出了事故，那可咋整！所以说呀，这整车货物运输组织流程可太重要啦，一点儿都不能马虎。

大家说是不是这个理儿呀？咱可不能小瞧了这看似简单的整车货物运输，这里面的学问大着呢！只有把每一个细节都做好，才能让货物安全、顺利地到达目的地，就像咱要顺顺利利地完成每一件事一样。

所以呀，大家以后要是遇到整车货物运输的事儿，可得多上点儿心哟！。

名词解释整车货物：汽车运输整车货物是指一次托运货物的质量在3t 以上或者虽不足3t ，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的货物；铁路运输整车货物是指一批货物的质量、体积或形状需要一辆30t 或30t 以上货车运输的货物。

零担货物：汽车运输的零担货物是指一次托运货物的质量在3t 或者3t 以下或不满一整车的小批量货物；铁路运输零担货物是指不够整车运输条件的货物，且一件体积最小不得小于0.02m 3（一件质量在10kg 以上的除外），每批货物不得超过300件。

货流：在一定时期和一定范围内，一定种类和一定数量的货物，沿一定方向进行有目的位移。

回运系数r d 指运量较小方向的货流量Q min 与运量较大方向的货流量Q max 之比， 即r d =Q min /Q max ×100%路段不均匀系数i L K ：统计期内营运线路某路段客流量i L Q 与该营运线路各路段平均客流量站点不均匀系数j Z K ：统计期内营运路线某停车站乘客集散量Zj Q 与各停车站平均集散量Z Q 之比，用以评价客流沿营运线路各站点分布的不均匀程度里程利用率β：统计期内车辆的重车行程与总行程的百分比，用以表示车辆总行程的有效利用程度。

顺编法、逆编法：顺编法是以“可能”为出发点，即先确定各项车辆运用效率指标值，在此水平上确定计划可完成的运输工作量。

逆编法是以“需要”为出发点，通过既定的运输工作量来确定各项车辆运用效率指标必须达到的水平。

多班运输：只是一辆车在昼夜时间内出车工作超过一个工作班次（一般以工作8h 左右为一个班次）以上的货运形式。

甩挂运输：也称甩挂装卸，指汽车列车按照预定的计划，在各装卸点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。

联合运输：两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用同一运输单证，采用两种或者两种以上的运输方式，联合实现货物或旅客的全称运输，也称多式联运。

公路零担货物运输组织一、公路运输的种类1.按托运批量大小可分为整车运输和零担运输。

①公路整车运输：凡托运方一次托运货物在3吨及3吨以上的，或虽不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的业务为整车运输。

其主要特点是：适用于大宗货物运输，货源的构成一致、流量、流向、装卸地点比较稳定。

②公路零担运输：凡托运方一次托运货物不足3吨者为零担运输。

其主要特点是：货物品种繁杂、量小批多、到达站点分散、货物价格不一、时间紧迫。

2.按运送距离可分为长途与短途运输。

①长途运输：运距在200千米以上的运输为长途运输；主要特点是：运输距离长、周转时间长、行驶线路较固定。

②短途运输：运距在50千米以内的运输为短途运输；主要特点是：运输距离短，装卸次数多，车辆利用效率低；点多面广，时间要求紧迫；货物零星，种类复杂，数量忽多忽少。

3.按货物的性质及对运输条件的要求可分为普通货物运输与特种货物运输。

①普通货物运输：受运货物本身的性质普通，在装卸、运送、保管过程中没有特殊要求，不必采用专用汽车的运输。

普通货物按照货物的性质、使用价值、搬运装卸的难易，分为一等、二等、三等三个等级。

便于确定搬运装卸费率和计算搬运装卸费。

②特种货物运输：受运货物本身的性质特殊，在装卸、运送、保管过程中需要特定条件、特殊设备，来保证其完整无损的运输。

特种货物运输又可分为长大、笨重货物运输，危险货物运输，贵重货物运输和鲜活易腐货物运输。

4.按托运的货物是否保险或保价可分为不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输。

5.按货物运送速度可分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运。

①一般货物运输：即普通速度运输或称慢运；②快件零担货物运输：快件零担货运是指从货物受理的当天15时起算，300公里运距内，24小时以内运达；1000公里运距内，48小时以内运达；2000公里运距内，72小时以内运达。

③特快专运：是指应托运人要求即托即运，在约定时间内运达。

车辆运输组织方案1. 背景随着社会经济的发展和物流行业的兴起，车辆运输已成为现代物流运输中不可或缺的一部分，而车辆运输组织方案的科学性和合理性将直接影响到物流运输的效率和成本，因此，制定合理的车辆运输组织方案对于企业物流管理具有十分重要的意义。

2. 目标通过科学、合理的车辆运输组织方案，将车辆和货物之间的运输过程最大程度地优化，降低物流运输的成本，提升物流运输的效率和安全性。

3. 方案内容3.1 运输路线规划首先要做的是制定运输路线规划，并根据货物的种类、数量、包装等情况综合考虑，选择最优的运输路线。

在路线选择上，应该让运输距离尽量缩短，行车时间尽量少，同时还要充分考虑实际情况，如道路状况、车辆限制等。

3.2 货物装载方案设计对于多种货物的运输，要灵活使用运输工具，如借助拆装车辆，将多种货物集合在一起，大大提高了车辆的运输效率和运力利用率。

在装载方案的制定上，应根据货物的性质，合理地分配车内空间，确保货物不受损坏。

此外，还要合理安排货物的装载顺序，以减少搬运次数，提高搬运效率。

3.3 车辆运输调度车辆运输调度是整个方案中最核心的环节，它包含了车辆的派遣、路线调整、运输任务的分配、运输过程的监控等重要内容。

在车辆派遣上，应根据每个车辆的装载能力和距离等条件合理分配车辆，以充分利用车辆资源。

在路线调整和任务分配上，应根据车辆运输实际情况给出合理的调度建议，以便应对不确定情况。

在运输过程监控上，则需实时跟进车辆位置、行车速度等情况，确保安全顺畅完成车辆运输任务。

4. 实施步骤4.1 制定车辆运输组织方案根据以上内容，综合考虑各个因素，制定出较为合理的车辆运输组织方案。

4.2 调配车辆和货运人员根据制定好的方案调配对应的车辆和人员，以保证方案的顺利实施。

4.3 联系货主和收货人在实施方案之前，应与货主和收货人沟通，明确交货时间、地点、收费标准等相关细节。

4.4 完成货物运输按照制定好的方案，安全有序地完成货物运输任务，并将货物交接给收货人。

简述公路运输中整车运输的组织形式
整车运输是指将货物全部装载在同一车辆中，由一承运人运输至目的地的一种
运输方式。

在公路运输中，整车运输的组织形式主要有以下几种：
1. 自营运输：指货主自己拥有运输车辆，自行运输货物，自己承担风险和责任。

2. 集装箱运输：以集装箱为基本单位，运输货物的一种方式。

将货物装载在集
装箱中，统一进行封口，然后装载在运输车辆中进行运输。

3. 物流企业运输：由专业物流企业提供运输服务，其车辆牌照和驾驶员都在该
企业名下，负责整车货物的运输。

4. 中介运输：在货主和承运人之间，由物流企业或经纪人充当中介，发挥桥梁
作用，促进货物的运输。

以上是公路运输中整车运输的主要组织形式。

根据不同的运输需求，选择合适
的组织形式可以提高整车运输的效率和质量，减少运输成本，提升客户满意度。

整车货物运输组织流程嘿，朋友们！咱今天来聊聊整车货物运输组织流程这档子事儿。

你说这整车货物运输啊，就好比是一场大冒险！首先呢，咱得有货吧，就像要去打仗得有武器一样。

这些货可得好好挑一挑，不能有啥毛病，不然在路上出问题可就麻烦啦。

这就像是你要出门旅行，总不能带些破破烂烂的东西吧。

然后呢，得找辆车。

这可不是随便找一辆就行哦，得看这车子能不能装得下咱的货，性能咋样。

要是找个病恹恹的车，半路上抛锚了，那不就抓瞎啦！就好像你找了个不靠谱的伙伴一起出去玩，一路上净给你添乱。

车找好了，装货可得小心点。

不能乱堆乱放，得有秩序，要像摆积木一样，稳稳当当的。

不然车子跑起来，货东倒西歪的，那不就糟糕啦。

这装货的过程就好像给房子打地基，得扎实！接着，司机师傅就该上场啦。

这司机可得是个老司机，技术得过硬，对路线也得熟悉。

不然迷路了或者出啥事故，那可不得了。

这司机就像是航海中的船长，得带着货物安全抵达目的地呢。

在路上跑的时候啊，也得时刻留意着。

天气咋样啊，路况好不好啊。

要是遇到大雨大雪啥的，就得小心慢行。

这就跟咱走路一样，路不好走的时候就得慢点，别摔着了。

等终于到了目的地，卸货可也不能马虎。

得轻点轻点再轻点，别把货物给弄坏了。

这卸货就像是拆礼物，得小心翼翼的，别把惊喜给弄没了。

你说这整车货物运输组织流程简单吗？其实不简单呐！这里面的每一个环节都很重要，就像链条上的一环扣一环，哪一个出问题都不行。

咱再想想，要是没有这些认真负责的运输人员，咱买的东西能那么快到手吗？咱的生活能这么方便吗？所以啊，可别小看了这整车货物运输，它可是我们生活中不可或缺的一部分呢！大家说是不是呀！。

整车运输的名词解释整车运输，顾名思义，是指将货物整车运输至目的地的一种运输方式。

它是一种高效、快捷的物流运输方式，适用于大批量货物的长距离运输。

整车运输主要依靠卡车或火车等运输工具进行，通常由运输公司或物流公司负责组织和管理。

整车运输具有以下几个特点。

首先，整车运输适用于数量较多的货物运输，因为它的运输容量相对较大。

这使得许多生产企业可以一次性将大量产品运输到不同的销售点或经销商处，提高了运输效率和产品供应速度。

其次，整车运输一般是按照整车拼装完成后进行，减少了装卸环节，降低了货物损坏的风险。

再者，整车运输通常是由专业的运输公司或物流公司进行组织和管理，提供全程跟踪和监控服务，确保货物的安全和及时到达。

在整车运输中，有一些常用的名词需要解释。

首先是“车辆类型”。

根据不同的运输需求和货物特点，整车运输可以使用不同类型的车辆。

最常见的车辆类型有：集装箱车，适用于运输集装箱货物；高低板车，适用于运输超大型或超重货物；冷藏车，适用于运输需要保持低温或恒温的货物；平板车，适用于运输大型机械设备等特殊货物。

不同的车辆类型具有不同的特点和适用范围，选择适合的车辆类型对于整车运输的安全和效率至关重要。

其次是“运输合同”。

在整车运输中，货主和运输公司或物流公司之间通常会签订一份运输合同，明确双方的权利和义务。

运输合同中通常包括货物的起始地和目的地、货物数量和种类、运输费用、装车和卸车时间等内容。

货主在签订运输合同之前，应仔细审核合同条款，确保自身权益不受损害。

运输合同在整车运输中起到了规范和保障作用，有效维护了双方的合法权益。

最后是“运输保险”。

整车运输过程中，货物可能会面临各种风险，如交通事故、天灾等。

为了保障货物的安全和稳定运输，货主可以购买运输保险。

运输保险通常由保险公司提供，可以对货物在整车运输过程中的损失进行赔付。

货主在购买运输保险时需要详细了解保险合同的内容和保险赔付的条件，选择适合自己的保险方案。

通过购买运输保险，货主可以降低货物运输过程中的风险，并保障自身的经济利益。

运输行业的组织架构和职责详解【】运输行业的组织架构和职责详解【完整版】运输行业是一个复杂的领域，它涉及到各种不同的组织架构和职责。

本文将为您详细解析运输行业的组织架构以及各个部门的职责。

1. 运输行业的组织架构运输行业的组织架构通常分为以下几个层级：1.1. 企业总部企业总部是运输公司的最高决策机构，负责制定公司的战略方向、政策制定、资源配置等。

企业总部通常由以下部门组成：- 董事会：负责公司的决策和监督工作。

- 总经理办公室：协助总经理处理日常事务，负责公司的运营管理。

- 人力资源部：负责员工的招聘、培训、考核和福利等工作。

- 财务部：负责公司的财务管理和会计工作。

- 市场部：负责公司的市场推广和品牌建设。

- 采购部：负责采购公司所需的物品和服务。

1.2. 分支机构分支机构是运输公司的执行机构，负责具体的运输业务。

分支机构通常分为以下几个部门：- 运营部：负责运输任务的调度、执行和监控。

- 物流部：负责货物的仓储、配送和运输。

- 车辆管理部：负责车辆的采购、维修和管理。

- 安全部：负责运输过程中的安全和风险管理。

- 客户服务部：负责与客户沟通，处理客户投诉和需求。

1.3. 车站/港口/机场车站、港口和机场是运输行业的交通枢纽，负责货物的装卸、中转和配送。

这些地方通常设有以下部门：- 作业部：负责货物的装卸和中转工作。

- 安全部：负责现场的安全管理和风险控制。

- 客户服务部：负责与客户沟通，处理客户需求和投诉。

- 设备管理部：负责设备的采购、维修和管理。

2. 运输行业的职责详解运输行业的各个部门承担着不同的职责，以下是各个部门的职责详解：2.1. 企业总部- 制定公司的战略方向和政策。

- 监督和指导分支机构的运营。

- 管理公司的资源和财务。

- 招聘、培训和管理员工。

- 市场推广和品牌建设。

2.2. 分支机构- 执行运输任务，确保货物按时送达。

- 管理货物的仓储和配送。

- 负责车辆的维修和管理。

- 确保运输过程中的安全和风险控制。

运输组织名词解释1.运输：人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移。

2.运输组织：是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于运输资源进行科学、经济、合理配置和利用的理论和技术。

3.交通运输流:运载工具在运输线路上的移动便形成交通运输流。

4.运输需求量：是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务数量。

5.运输管制：政府对运输行业的企业行为所制定的规定，一般包括行业进入和退出管制、费率管制和安全管制等内容。

6.交通时刻表：主要表示运载工具在站点出发、到达或通过时刻和停车时间的表格。

7.运班：客运工具在特定时间由始发站按照客运线路经过经停站至终点站作运输运行。

8.旅客列车开行方案：是指确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。

9.运输能力：在一定的设备条件、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间内（一昼夜或一小时）能够生产的运输产品数量。

10.运输设备的能力负荷：运输设备实际承担的运输量及其能力利用水平称为设备的能力负荷。

11.运输储备能力：在一定的时期内给定的运量条件下，充分考虑运量波动、维修作业、技术改造和系统发展等因素后，运输系统持有的完成给定运输任务所必须的最小的日常使用能力以外的附加能力。

12.道路通行能力：在一定时段和通常道路、交通和管制条件下，车辆或行人通过道路路段某一段面或交叉口的最大交通量。

13.运输服务水平：在各种交通量条件下，在给定的交通基础设施、交通工具上发生的各种行驶状态的无数组合中，评价某一状态下的旅行速度、旅行时间、交通中断、行动的自由、安全性、舒适性和行车费用等多种因素影响的定性尺度。

14.公共交通客流：城市居民为实现各类出行活动，借助各种公共交通工具，在城市范围内的有目的流动，包括数量、方向、距离、时间和地点等要素。

15.配载：承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。