集装箱码头六大基本操作流程

海上集装箱货物出口的作业流程及其操作要点如下：
作业流程：
1.接受托运申请：船公司或其代理公司根据运力、航线等具体情
况考虑发货人的要求，决定是否接受申请。

若接受，则编制订
舱清单并分送至集装箱堆场、集装箱货运站，以安排空箱及办
理货运交接。

2.发放空箱：通常整箱货的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，
拼箱货的空箱由集装箱货运站负责领取。

3.拼箱货装箱：由发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货
运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集
装箱装箱单。

4.整箱货交接：由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整
箱货运到CY。

CY根据订舱清单、核对场站收据及装箱单验收
货物。

5.集装箱的交接签证：CY或CFS在验收货物和/或箱子后，即在
在场站收据上签字，并将签署后的D/R交还给发货人。

操作要点：
1.选择合适的船运公司。

2.货代从船公司拿到集装箱，运给出口商装箱、封箱。

3.货代安排集装箱从出口商运至指定港口装载上船。

4.完成港口文件检查、海关检查和最终检验后，集装箱暂时堆放
在港口的存储区。

5.在港边测量集装箱重量并登记后，集装箱准备上船。

6.待船舶到港后，由港口卡车将集装箱运上船。

7.集装箱被港口起重机从卡车上吊起移到船上。

8.集装箱存放在船舶的货舱内。

9.船舶到达目的港后，由港口起重机卸下集装箱至卡车运往港湾。

10.待货物交由货代保管后，集装箱通过多式联运移动到进口商的
仓库等待卸货。

11.空箱返还至航运公司指定的集装箱堆场，等待下一次的旅程。

集装箱码头的操作方法集装箱码头是货物贸易和物流运输中非常重要的一个环节，它是连接陆运和海运的纽带，承担着集装箱的装卸、堆存、配载和调度等任务。

下面将详细介绍集装箱码头的操作方法。

1. 集装箱接卸操作：集装箱码头首先需要进行集装箱接卸操作。

操作人员根据船舶抵港信息，将提前准备好的集装箱起吊机械移动到船边，使用集装箱起重机将集装箱从船上卸下。

操作人员需要根据船舶和码头的限制条件，精确控制起重机械的移动和起吊动作，确保集装箱安全地卸下到码头上。

2. 集装箱装载操作：集装箱装载操作是指将要发往船上的货物进行集装箱装箱，并通过集装箱起重机将集装箱装载到船上的过程。

操作人员需要根据货物的特性、数量和舱位情况，正确选择适应的集装箱尺寸和装载方式。

在装货过程中需要保持集装箱的平衡，确保货物安全并提高装载效率。

3. 集装箱堆放和仓储操作：集装箱码头还需要对卸下的集装箱进行堆放和仓储操作。

通过堆高机或叉车将集装箱移动到指定的存放区域，并按照分类、编号等方式进行堆放。

操作人员需要根据集装箱码头的规划和管理要求，合理规划存储空间，确保集装箱的有效利用和便于检索。

4. 集装箱配载操作：集装箱码头还需要根据货物的目的地和运输方式进行集装箱的配载操作。

操作人员根据船舶的舱位布局和货物的运输要求，将不同目的地的货物按照航线进行归类整理，并将不同集装箱装载到相应的舱位中。

配载操作既要考虑载重平衡，又要充分利用船舶的运输空间，确保货物安全顺利地运抵目的地。

5. 集装箱调度操作：集装箱码头还需要进行集装箱调度操作。

操作人员根据集装箱的装卸和配载情况，制定集装箱的运输计划。

通过集装箱码头的管理系统，实时监控集装箱的位置和状态，并进行调度安排。

操作人员需要灵活调整集装箱的运输路径和时间，确保集装箱货物按时安全到达目的地。

为了提高集装箱码头的操作效率和安全性，还需要使用一些技术设备和管理手段。

比如，使用自动化起重机、堆高机等设备，提高装卸效率；使用GPS和RFID等技术，实时监控集装箱的位置和状态；使用信息化管理系统，实现集装箱的全程跟踪和管理。

靠泊前流程船舶策划组船公司/船代理泊位策划组堆场策划组闸口组中控组现场作业组CFS 组办单组船舶资料首靠装卸船单证出口箱作业流程装卸船计划船舶建档船舶策划员建立航线、港口信息泊位策划员航线、港口资料接收船舶资料泊位策划员船期信息船舶预报，建立泊位计划泊位策划员设置截单计划泊位策划员调整泊位计划泊位策划员装船箱堆场计划堆场策划员卸船箱堆场计划堆场策划员收箱、装箱、拆箱、改单、整场、查验、提回、海关放行流程描述：➢ 对于首开航线，船公司或船代理，需要向码头的泊位策划组提交航线、港口等信息； ➢ 对于第一次靠泊的船只，船公司或船代需要提供船舶资料给泊位策划员； ➢ 泊位策划员将船舶资料提交给船舶策划组，在系统中建立船舶档案，构建船舶结构等信息，为后续的装卸配载做准备；➢ 泊位策划员根据串船公司或船代提供的船期信息和船舶策划组建立的船舶结构，建立船舶预确报信息，制订泊位计划；➢ 泊位策划员根据船舶靠离泊时间制订截单计划，并将数据传递给船舶策划组和堆场策划组；➢ 船舶策划组根据船公司或船代提供的装卸船单证制订装卸船计划； ➢ 泊位策划员可以根据船舶策划组制订的装卸船计划，调整泊位计划； ➢ 根据船舶策划组制订的装卸船计划，堆场策划组制订堆场的卸船堆场计划和装船的收箱计划；➢ 做好泊位计划和装卸船作业计划后，其他岗位按进出口箱的流程制订计划，主要包括收提箱计划、拆装箱计划、外贸海关放行、查验、改单等等。

船泊靠泊流程引航现场作业组外理泊位调度组值班主任中控组船公司/船代流程描述：➢靠泊前，值班主任根据泊位计划及船舶到离港时间，安排昼夜作业计划，布置生产任务，分发作业资料；➢现场作业组、中控组、外理做好装卸船准备；➢现场主管安排工人提前到达指定位置，安排各设备司机上机，安排指导员到位；➢桥吊司机上机，集卡、龙吊司机提前登陆设备终端，准备作业；➢中控安排场控制订机械作业区域计划，安排船控做好桥吊作业计划，绑定拖车；➢场控通知各司机到达指定位置；➢理货员提前到达指定位置，并登录系统；➢船舶到达锚地，由引航员引导船舶靠泊；➢现场主管安排工人进行解缆；➢指导员通知调度靠泊；➢解缆完毕通知船代理安排联检人员登船；➢联检完毕后，指导员安排工人上船，通知调度可以开工；➢调度通知泊位泊位策划安排靠泊；➢泊位计划员录入靠泊信息；➢调度通知中控组开工；➢中控员派发作业指令。

集装箱码头业务一、简介集装箱码头是一个负责集装箱装卸、堆存和转运的地点。

集装箱码头起源于20世纪60年代，随着国际贸易的快速发展，码头业务成为了国际贸易的重要环节。

码头作为连接陆路和海运的纽带，承担着货物转运、入库出库、分拨、通关等一系列任务，是实现供应链高效管理不可或缺的一部分。

二、业务流程1. 集装箱接收：集装箱码头的基本任务是接收货物。

当船舶到达码头时，码头工作人员会使用机械设备将集装箱从船上卸下，并将其划到集装箱堆场。

2. 密封和验关：在集装箱卸船后，工作人员会进行密封，以确保货物的安全。

然后集装箱会被运输到集装箱堆场的指定位置，并进行海关验关。

3. 进行货物拆卸：根据货物的目的地，码头工作人员会将集装箱拆卸，并将货物分拨至相应的地点。

同时，会根据货物的特性和要求进行分类和标记。

4. 集装箱堆存：拆卸后的集装箱需要堆存。

堆存是指通过使用起重机将集装箱按照规定的方法和空间进行堆放。

码头会根据不同的货物种类、目的地和入库时间进行堆存管理。

5. 集装箱装载：当货物需要装载到船上时，码头工作人员会将货物从堆场中取出，并再次装回集装箱。

装载时，需要按照船舶的装船顺序、疏密程度以及货物的特性进行合理摆放。

6. 船舶离港：当船舶装载完毕后，码头会为船舶提供卸货单据和相关文件，并为船舶办理离港手续。

船舶离港后，货物开始运输到目的港口。

三、业务特点1. 高效性：在集装箱码头业务中，高效率是追求的目标之一。

由于集装箱码头是连接陆路和海运的重要环节，任何一个环节延误都可能导致船期延误和货物运输的不顺畅。

因此，集装箱码头业务需要高速操作和高效管理来确保货物及时运输。

2. 安全性：在集装箱码头业务中，安全是一个非常重要的考虑因素。

集装箱码头操作涉及到大量的机械设备和人员，因此，确保货物和工作人员的安全是码头业务的首要任务。

码头管理部门会建立安全标准和操作规程，并进行定期检查和培训以确保操作安全。

3. 灵活性：随着国际贸易的发展和变化，集装箱码头业务需求也在不断变化。

集装箱码头的空箱操作流程集装箱码头的空箱操作主要分空箱进、出场操作和空箱管理两部分。

一、空箱进场操作码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过检查口进场。

空箱卸船进场前，码头堆场计划员必须安排空箱堆存计划。

该计划安排的原则为，空箱根据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存，码头与船方必须在卸箱时办理设备交接单手续。

通过检查口进场的空箱主要有两种，一种为船公司指定的用于出口装船的空箱，一种为进口重箱拆箱后返回码头。

如为船公司指定用箱，则根据堆场计划员所作堆存计划与不同的尺码，不同的箱型，按出口船名、航次堆放;如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆放。

空箱进检查口时，码头检查口与承运人必须办理交单手续。

二、空箱出场操作码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。

装船出场的空箱主要有两种，一种为船公司指定用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。

码头箱务管理员应根据代理出具的工作联系单、空箱装船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。

码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。

凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。

空箱通过检查口出场主要有下述三种：(1)单提空箱，是指将空箱提运至码头外的集装箱堆场(CY)。

如船公司提空箱至港外堆场，提退租箱等。

码头箱务管理员应根据船公司或其代理的“空箱提运联系单”发箱，联系单上一般应写明持箱人、承运车队、流向堆场等，并注明费用的结算方法。

(2)因检验、修理、清洗、薰蒸、转运等原因需向码头提空箱。

货代或内陆承运人应向集装箱代理人提出书面申请，集装箱代理人根据委托关系或有关协议向货方或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。

货方或内陆承运人凭“出场集装箱设备交接单”向码头堆场提取空箱，码头凭代理的工作联系单发箱。

集装箱码头业务运作培训一、码头概述集装箱码头是国际贸易中十分重要的一环，它是货物在陆上和海上的连接点，负责货物的装卸、堆存、调度和运输等环节。

在集装箱码头，我们需要高效地组织和协调各项业务运作，以保证货物的安全、准确和及时的交付。

二、集装箱码头业务流程流程一：船舶作业1. 船舶进港2. 船舶靠泊3. 船舶装卸4. 船舶离港流程二：货物作业1. 报关放行2. 货物装车3. 货物堆存4. 货物提取三、船舶作业流程1. 船舶进港：船舶进港前需要提前与码头运营方联系，确定进港时间和港口配备等事宜。

2. 船舶靠泊：船舶到达码头后，需要与引航员和码头工作人员合作，确保船舶安全靠泊。

3. 船舶装卸：码头工作人员需要根据船舶的计划和货物的特点，合理安排装卸工作，确保高效完成装卸操作。

4. 船舶离港：船舶离港前，需要进行必要的检查和手续办理，确保船舶安全离港。

四、货物作业流程1. 报关放行：货物到达码头后，需要办理报关手续，确保货物合法入境或出境。

2. 货物装车：根据货物的特性和目的地，合理安排装车时间和方式，确保货物安全装车。

3. 货物堆存：根据货物的特性和目的地，合理安排货物堆存，确保货物不受损和丢失。

4. 货物提取：货物提取需要与货主或货代进行有效的合作，确保货物按时、准确地送达目的地。

五、业务运作注意事项1. 安全第一：在操作过程中，务必遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。

2. 精细管理：对货物进行分类、标记和记录，确保货物的准确性和可查性。

3. 高效协作：各个作业环节之间需要紧密协作，确保流程顺畅、效率高。

4. 良好沟通：与船务代理、货主、货代等配合紧密，保持良好的沟通和合作，解决问题。

六、码头业务人员培训需掌握的技能1. 业务知识：深入了解船舶作业和货物作业流程，掌握相应的法律法规和操作规程。

2. 沟通技巧：与各方合作伙伴保持良好的沟通和合作，解决问题。

3. 管理能力：能够高效组织和协调各项业务运作，确保运营效率和质量。

集装箱码头业务教学课程集装箱码头是一个重要的物流基础设施，负责集装箱的装卸、堆存、运输等工作。

如何正确地操作码头业务对于提高物流效率和保证货物安全至关重要。

本篇文章将对集装箱码头业务进行教学，包括码头操作流程、设备使用方法等内容，帮助读者深入了解码头业务。

一、码头操作流程1. 拖车入场及验票：进入码头之前，需要将运输车辆停在指定位置，并进行验票，确保货物与票据一致。

2. 申报放行：拖车验票完成后，需要到码头申报放行，按照规定的流程进行申报手续。

3. 集卡装货：申报放行后，将货物转移到集卡上，然后将集卡拉到相应的码头位置。

4. 集卡驶离：集卡装货完成后，根据指示，将集卡驶离码头，完成码头操作的一部分。

5. 集装箱装船：集卡驶离后，将货物从集卡上卸下，通过大型机械设备吊装到船舱内。

6. 集装箱卸船：船舱内的集装箱到达目的地，同样需要使用机械设备将集装箱卸下。

7. 集装箱堆场：卸船后，集装箱被临时堆放在堆场内，等待运输。

8. 集装箱运输：按照目的地和货物种类分类堆放集装箱，并加载到相应的运输工具上。

二、设备使用方法1. 集卡：集卡是一种特殊的运输工具，用于将货物从堆场运输到码头。

使用时，需要熟悉集卡的操控方法、载重限制等，并确保集卡稳固地运输货物。

2. 吊装设备：吊装设备用于将集装箱从集卡上吊装到船舱内或从船舱卸下。

使用时，需要注意吊装设备的操作规范，确保吊装安全。

3. 堆高机：堆高机用于在集装箱堆场内进行货物的堆放和搬运工作。

使用时，需要掌握堆高机的操控方法和堆放规范，确保堆垛的稳定和安全。

4. 包装机械：在集装箱装船前，货物需要经过包装。

包装机械可以将货物进行包装，确保货物的完整和安全。

三、安全注意事项1. 严格遵守操作规范：在操作过程中，必须遵守所有操作规范，严禁违规行为。

2. 注意货物安全：在操作过程中，要确保货物牢固地放置在运输工具上，防止货物滑落或破损。

3. 确保设备安全：使用设备时，要确保设备的正常运行和安全操作，避免设备故障导致事故发生。

集装箱港口的操作程序：集装箱港口必要设施有:泊位、码头前沿、集装箱堆场、货运站、控制室、检查口等。

堆存问题主要是指：根据堆场分类的标准和堆放原则，合理地为进出口的集装箱安排场箱位。

合理的场箱位安排不仅能够提高堆场的利用率，而且能够减少堆场机械的翻箱率 减少桥吊的等待时间。

堆场机械：堆场机械是集装箱港口堆场中用于集装箱装卸、搬运和堆码的专用机械。

常用的堆场机械，主要有两种--- 轮胎式龙门吊、轨道式龙门吊 统称为龙门吊。

龙门吊可以在堆场的不同箱区和同箱区的不同倍位之间移动。

集装箱港口作业中的资源大致包含以下方面:一、泊位泊位是用来供集装箱船舶靠港装卸时使用的岸线资源 其长度应满足船舶装卸和系泊安全的要求 ，泊位的水深应满足船舶吃水的要求。

二、堆场港口堆场可以分为前方堆场和后方堆场。

前方堆场是存放从集装箱船上卸下或将要装船的集装箱的场地，后方堆场一般是指存放与货主进行交接空重箱的场地。

三、岸壁集装箱装卸桥岸壁集装箱装卸桥简称装卸桥或桥吊，是集装箱港口装卸集装箱的专用机械，世界各集装箱专用码头均采用这种设备装卸集装箱。

四、堆场装卸机械在集装箱港口堆场进行装卸、搬运、堆垛作业的专用机械 主要有轮胎式龙门起重机和轨道式龙门起重机两类 一般通称为龙门吊。

堆场机械除了龙门吊外 还有主要处理空箱的堆垛机和正面吊。

集装箱港口在装卸过程中最主要的堆场装卸机械为龙门吊。

五、水平运输机械水平运输机械主要用于载运着集装箱在港口内外运动。

自动化港口和半自动化集装箱港口中的水平运输设备由码头中央控制室生产过程控制系统进行管理控制， 实现了完全自动化。

非自动化港口中的水平运输设备为集卡。

集卡 一般可以分为牵引车和挂车。

集装箱牵引车又称拖头 本身不具备装货平台 必须和集装箱拖挂车连接在一起才能拖带集装箱进行码头内或者公路上的运输。

牵引车按照司机室的形式可分为平头式和长头式两种。

挂车按照拖带方式可分为半挂车和全挂车。

目前我国集装箱港口都采用集卡水平运输方式 六、其他资源作为一个经济运作实体，集装箱港口作业过程中用到的资源还包括人力资源、信息资源、能源资源等。

简述集装箱码头的管理操作流程。

一、进港前操作
集装箱码头管理操作流程的第一步是在船舶进港前进行操作。

这时，码头管理人员需要确认船舶的基本信息、航线、舱口位置、船上集装箱数量等情况，同时与船舶代理商确认空箱数量和装载计划。

二、卸货操作
船舶到达码头后，需要进行卸货操作。

此时，码头管理人员会安排相应的岸桥进行集装箱卸货，然后将集装箱转运至堆场。

码头管理人员需要对每一个集装箱进行记录和管理，包括集装箱号码、尺寸、重量、货主信息等。

三、堆场管理
堆场是码头管理中非常重要的一环。

在堆场，码头管理人员需要对集装箱进行分类、定位、记录和管理。

此外，为了防止集装箱被盗或损坏，堆场还需要加强安全措施，如安装监控设备、加强巡逻等。

四、装箱操作
当货物准备好时，码头管理人员需要安排装箱操作。

在装箱过程中，码头管理人员需要确认集装箱的尺寸、重量、货主信息等。

装箱完成后，码头管理人员需要进行集装箱的封关，并将集装箱转运至船舶上。

五、船舶离港操作
当船舶准备离港时，码头管理人员需要进行相应的操作。

此时，码头管理人员需要确认所有集装箱都已经正确装载，并进行正式封关。

船舶离港后，码头管理人员需要将相应的数据进行更新和管理。

以上就是集装箱码头管理操作流程的主要内容。

在操作过程中，码头管理人员需要严格按照规定进行操作，确保集装箱的安全和准确记录。

码头操作流程(1)码头的分类：一般分为旅检码头和货运码头两类(2)货运码头的分类：a)集装箱码头：Container Terminalb)散杂船码头：通常有大米、水泥、建材、超大超重设备(如整条生产线)等货物用散杂船运输。

(3)货运条款：CY to CY ，Door to Door，CY to Door等CY(Container Yard)：堆场，一般设在码头的装卸区，属于海关监管区域;堆场一般分为前沿堆场/左堆场/主堆场/空箱堆场;最靠近装卸区的是前沿堆场，左堆场是临时装卸区，主堆场是进出口集装箱的主要堆放场地;空箱堆场是存放空集装箱的堆场；另外还有特殊堆场，特殊堆场一般有保税堆场、危险品堆场、冻柜堆场（冻柜堆场设计有供冻柜通电用的插座）。

外围对场：指船公司用来堆放备用集装箱的场地，不属于海关监管区域。

异地提柜费：当设在码头装卸区内堆场的集装箱不够用时，需要去外围堆场甚至异地堆场提柜时，将会根据外围堆场或异地堆场的远近计算异地提柜费。

集装箱码头分开设有入闸和出闸两个口。

(4)堆场的业务：a)整箱货物的交接b)签发设备交接单，收、发重箱或空箱c)办理集装箱的装卸，并编制集装箱的使用，提柜、还柜等报告(5)集装箱的承运方式：集装箱的承运主要有如下几种方式：Door to Door：(此种承运方式一般对应得贸易条款为DDP或DDU)；CY to CY：本公司最常见的业务方式；a) FCL/FCL Door to CY：本公司较常见的业务方式；CY to Door：(从目的港CY o Door，一般由船公司延伸服务或由当地货运代理)；b) LCL/LCL ： CFS to CFSDoor to CFS ：c) FCL/LCLCY to CFS ：说明：FCL/LCL 表示在起运港时整柜运输，而到达目的港时需经由散货仓库分拣.在实际交易中，有可能出现此种承运方式的情况有可能工厂发货时是将不同的CNEE 的货装在同一个集装箱里出口及运输，而到达目的港之后需要将整柜的货拆分出来，分别交货给不同的CNEE;在这种情况下，同一个集装箱的货，船公司绝对不会根据不同的CNEE 出几分不同的提单，无论CNEE 有几家，船公司都只会出一份提单，故FCL/LCL 到目的港后一定是先经由CFS 分拣后再由当地的货代服务公司(Agent)分别送达各对应的CNEE 。