杭州市城市道路工程

杭州市人民政府办公厅转发市城管办关于杭州市区城市道路临时占用挖掘审批管理意见的通知文章属性•【制定机关】杭州市人民政府•【公布日期】2004.01.16•【字号】杭政办函[2004]1号•【施行日期】2004.01.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】正文杭州市人民政府办公厅转发市城管办关于杭州市区城市道路临时占用挖掘审批管理意见的通知（杭政办函[2004]1号）各区人民政府，市政府各部门、各直属单位：市城管办拟订的《杭州市区城市道路临时占用挖掘审批管理意见》已经市政府同意，现转发给你们，请认真组织实施。

杭州市人民政府办公厅二00四年一月十六日杭州市区城市道路临时占用挖掘审批管理意见（市城管办二00三年十一月十八日）根据中共杭州市委、杭州市人民政府《关于进一步加强城市管理工作的若干意见》(市委〔2002〕9号)精神，市管道路的管理养护维修职能已下放到各城区。

为进一步加强对各城区道路的监管，严格控制占用和挖掘道路，明确临时占用、挖掘道路的内部审批程序，根据国务院《城市道路管理条例》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《杭州市市政设施管理条例》、《杭州市市区道路交通管理条例》和《杭州市临时占用挖掘城市道路管理办法》的规定，特制定本意见。

一、适用范围在杭州市市区〔不含杭州高新开发区(滨江)、萧山区、余杭区，下同〕范围内临时占用和挖掘建成城市道路的，均应按本意见办理道路临时占用、挖掘审批手续。

二、审批机构及其职责杭州市城区道路开挖管理委员会(以下简称市开挖委)是市政府为了加强市区建成道路临时占用、挖掘管理而成立的非常设机构，负责对市区重要道路临时占用、挖掘审批事项的协调，并对各区临时占用、挖掘道路的审批工作进行监督。

市开挖委下设办公室(以下简称市开挖办)，办公室设在市城管办。

市开挖办由市建委、城管办、规划局、城管执法局、公安局交警支队、市政设施监管中心等相关单位组成，具体负责对市区临时占用、挖掘道路的审批工作进行协调。

杭州道路亮化工程施工方案一、工程背景杭州，作为我国东部地区的重要城市，其道路照明设施对于保障市民出行安全、提高城市形象具有重要意义。

随着杭州经济的快速发展和城市规模的不断扩大，道路照明工程的需求也日益增长。

为了打造更加安全、舒适的夜间出行环境，提升城市品位，杭州市决定实施道路亮化工程。

本方案将详细介绍杭州道路亮化工程的施工方案。

二、工程目标1. 提高道路照明效果，保障市民夜间出行安全；2. 提升城市形象，美化城市夜景；3. 节能环保，降低能耗；4. 提高道路照明设施的运行维护效率。

三、工程内容1. 更换老旧照明设备：拆除现有的老旧照明设备，如高压钠灯、荧光灯等，更换为高效、低能耗的LED灯具。

2. 优化照明布局：根据道路宽度、车流量、行人密度等因素，合理布置照明设备，确保道路照明均匀、充足。

3. 调整照明控制方式：采用智能照明控制系统，实现远程控制、定时调节亮度等功能，提高照明设施的运行效率。

4. 增设绿化带照明：在道路两侧绿化带上增设照明设备，美化城市夜景，提升道路整体品质。

5. 修复照明设施：对损坏的照明设备进行修复或更换，确保道路照明设施正常运行。

四、施工步骤1. 前期准备：进行现场勘查，了解道路现状，制定详细的施工计划。

2. 设备采购：根据设计要求，选购符合标准的LED灯具、智能控制系统等设备。

3. 施工组织：组建专业的施工团队，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。

4. 施工实施：按照施工计划，进行道路照明设备的拆卸、安装、接线等工作。

5. 系统调试：完成设备安装后，进行智能照明控制系统的调试，确保系统正常运行。

6. 验收合格：组织验收，对施工质量进行评估，确保工程合格。

7. 后期维护：提供完善的售后服务，定期对道路照明设施进行巡检、维护。

五、施工期交通组织1. 施工期间，尽量减少对道路交通的影响，避免造成交通拥堵。

2. 制定详细的交通组织方案，明确施工区域、施工时段，提前向市民发布施工公告。

杭州公路工程施工方案范本一、工程概况本项目为杭州某公路工程，起点位于杭州市某区，终点位于某县，全长约XX公里。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。

主要工程内容包括：路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程、交通工程及沿线设施等。

二、施工准备1. 组织机构：成立项目指挥部，负责对整个项目的组织、协调和管理。

同时，设立施工、质量、安全、材料、设备等部门，明确各部门职责，确保工程施工的顺利进行。

2. 人员配置：根据工程规模和施工进度要求，合理配置管理人员、技术人员和施工人员。

对施工人员进行技能培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。

3. 施工材料和设备：根据施工需求，提前采购足够的建筑材料和施工设备，并对设备进行调试和检查，确保设备正常运行。

4. 施工图纸和技术规范：熟悉施工图纸和技术规范，对施工过程中可能出现的问题进行提前预测和解决。

5. 施工现场准备：对施工现场进行清理、平整，设置安全警示标志，确保施工现场的安全和整洁。

三、施工流程1. 路基工程：按照设计图纸和规范要求，进行路基开挖、排水、填筑、压实等施工工序。

施工过程中，严格控制路基标高、压实度、弯沉值等指标，确保路基质量。

2. 桥梁工程：根据设计图纸，进行桥梁基础、下部结构、上部结构、预制梁板等施工。

施工过程中，严格控制桥梁结构的承载力、刚度、稳定性等指标，确保桥梁工程质量。

3. 隧道工程：按照设计图纸和规范要求，进行隧道开挖、支护、衬砌、通风等施工。

施工过程中，严格控制隧道净空、结构强度、防水等指标，确保隧道工程质量。

4. 路面工程：进行路面基层、面层、沥青混凝土等施工。

施工过程中，严格控制路面平整度、压实度、摩擦系数等指标，确保路面工程质量。

5. 交通工程及沿线设施：进行交通安全设施、监控系统、通信系统等施工。

施工过程中，严格控制设施的安装质量、功能性能等指标，确保交通工程及沿线设施质量。

四、施工管理1. 质量管理：建立质量管理体系，对施工过程中的各个环节进行质量控制，确保工程质量符合设计要求和规范标准。

钱塘江绿道工程是一项重要的城市基础设施建设项目，旨在打造一条连接城市与自然的绿色纽带，为市民提供休闲、运动、环保等多功能于一体的生态空间。

该工程位于我国浙江省杭州市钱塘区，全长约16.2千米，占地面积广阔，预计投资金额达数亿元。

钱塘江绿道工程分为三个阶段进行施工，分别为前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。

目前，该工程已进入施工阶段，预计工期为两年。

在施工阶段，将严格按照设计方案和施工规范进行，确保工程质量达到优良标准。

钱塘江绿道工程的主要施工内容包括：1. 绿道铺设：根据设计要求，绿道将采用红蓝色环保型水性沥青进行铺设，既保证了道路的耐用性，又彰显了环保理念。

同时，在绿道两侧设置自行车道和人行道，以满足不同市民的需求。

2. 景观打造：钱塘江绿道工程将充分利用钱塘江的自然景观和人文资源，以江水、蓝天、绿树为背景，打造一条集休闲、观赏、教育于一体的绿色长廊。

在绿道沿途设置观景平台、休息亭、雕塑小品等设施，为市民提供舒适的休闲环境。

3. 智慧绿道建设：钱塘江绿道工程将引入智能化技术，设置打卡机、智能化座椅、智能垃圾桶等设备，提高绿道的趣味性和智能化水平。

同时，通过智能系统对绿道周边的环境进行监测，确保绿化环境的可持续发展。

4. 配套设施建设：钱塘江绿道工程还将配套建设一系列公共服务设施，如公厕、停车场、自行车租赁点等，为市民提供便利的服务。

5. 生态修复与保护：钱塘江绿道工程将注重生态修复与保护，采用海绵城市设计理念，对绿道周边的雨水进行调蓄和净化。

同时，加强对钱塘江水体的保护，确保水质达到优良标准。

钱塘江绿道工程的施工过程中，将充分考虑周边居民的生活需求，尽量减少施工对居民生活的影响。

同时，工程还将加强对施工质量的监督与管理，确保工程按时按质完成。

钱塘江绿道工程是一项造福市民的民生工程，将为杭州市民提供一条美丽的绿色纽带，让人们在家门口就能享受到大自然的美景。

工程的建设将有助于提升钱塘区的城市品质，推动区域经济发展，为杭州市打造国际化旅游城市贡献力量。

关于进一步强化设计质量的指导意见（征求意见稿）为适应杭州市建设和发展的需要，本着“安全、适用、耐久、经济”的设计原则，就进一步加强杭州市市政道路工程设计质量工作制定本指导意见。

一、落实市政道路设计“一路一方案”设计单位应在采用国家设计标准的基础上，综合考虑项目地质情况、水文环境、运营车辆荷载、区域建设开发现状及未来一定时期内对道路使用环境影响、沿线地块建设标高等情况，深入调查研究，开展区域性分析、评估，采用合理的设计标准，有针对性地编制道路设计方案，并确保与沿线地块相协调。

1、选用合理的轴载和计算参数。

常规路面设计以BZZ-100为标准轴载，大型货车、大型公交车比例较高的道路或公交专用道的设计，可根据实际情况，经论证选用适当的轴载和计算参数。

2、根据工程地质情况，采用合适的地基处理方案。

杭州的地质情况较为复杂，常见的有厚填土地基、软土地基、粉砂土地基及丘陵地基。

设计单位应对工程地质情况及水文环境进行细致地分析，选用合理的地基处理方案，保证路基的质量。

所有道路应在初步设计阶段编制路基专篇。

⑴路床换填：农田区域需先对表面30cm耕植土进行清表，清表土不宜作为道路填筑材料。

低填浅挖路段及土质挖方路段，路床顶面回弹模量无法满足设计要求时，可采用塘渣、石灰土及水泥土等材料换填。

重型车道、公交专用道、快速路及主干路路面结构下的换填厚度不宜小于1.0m；次干路不宜小于0.8m；支路不宜小于0.6m。

若重型车道及公交专用道与主车道在同一板块，为便于施工，其换填厚度应同主车道换填厚度，必要时在路面结构设计中进行加强。

具体设计时，换填材料及换填厚度必须根据项目地质情况及使用环境而定。

⑵软土地基处理：对于软土层厚度小于3m、埋深较浅的软土地基，可采用无机结合料浅层拌和、挖除换填、抛石挤淤等浅层地基处理措施。

软土层较厚、路基填土高度较高，引起的地基沉降量超过路基容许工后沉降变形表的要求时，应采用水泥搅拌桩、预应力管桩、粒料桩、高压旋喷桩等深层地基处理措施。

杭州滨江路公路规划方案引言杭州是中国东部地区的一座著名历史文化名城，也是中国浙江省的省会。

随着经济的快速发展和人口的急剧增加，城市交通拥堵成为了制约杭州发展的重要瓶颈之一。

为了解决这一问题，杭州市政府制定了滨江路公路规划方案，以提升城市的交通运输效率和便利性。

本文将对该规划方案进行详细介绍。

方案概述滨江路公路规划方案是杭州市政府提出的一项综合交通工程项目，旨在改善滨江区域的交通拥堵问题。

该规划方案主要包括扩建现有道路、建设立体交叉立交桥、优化公交线路以及建设新的地下通道等措施。

方案内容1. 扩建现有道路：首先，计划在滨江路主干道上进行道路扩建工程，将道路拓宽为8车道，以增加车辆通行的容量。

此外，还计划在道路两侧设置人行道和自行车道，方便行人和非机动车的通行。

2. 建设立体交叉立交桥：将滨江路与周边路段的交叉口改造为立体交叉立交桥，以消除交叉口红绿灯引起的交通事故和拥堵问题。

新建的立交桥设计合理，充分考虑了不同道路之间的交通流量，从而提高了通行效率。

3. 优化公交线路：为了提升公共交通的便利性，该规划方案还包括对滨江区域的公交线路进行优化。

通过增加公交站点和增加车辆数量，减少乘客等候时间，提高公交系统的服务水平，鼓励市民使用公共交通出行，减少单车通行量。

4. 建设新的地下通道：为了解决滨江地区的交通压力，规划方案还计划在滨江区域建设新的地下通道。

该地下通道将提供给机动车通行，可以有效缓解地面交通拥堵问题。

此外，通道还考虑将用于行人通行，方便市民步行。

方案实施为了顺利实施滨江路公路规划方案，杭州市政府将采取以下具体措施：1. 资金筹措：杭州市政府将加大对该项目的投资力度，通过政府资金、银行贷款以及引入社会资本等多种渠道筹措项目所需资金。

2. 项目招标：严格按照政府采购法规定，通过公开招标的方式选择施工单位和咨询公司，以确保工程的高质量完成。

3. 科学施工管理：加强项目施工的管理和监督，确保施工过程中安全、质量和进度的控制。

杭州市建设委员会关于印发《关于进一步加强市政道路工程建设质量管理工作的通知》的通知文章属性•【制定机关】杭州市建设委员会•【公布日期】2011.07.05•【字号】杭建工发[2011]308号•【施行日期】2011.07.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设正文杭州市建设委员会关于印发《关于进一步加强市政道路工程建设质量管理工作的通知》的通知（杭建工发〔2011〕308号）各区（开发区）、县（市）建设局、市建设工程质量安全监督总站、各有关单位：《关于进一步加强市政道路工程建设质量管理工作的通知》已经市政府法律审查通过，现印发给你们，请遵照执行。

杭州市建设委员会二O一一年七月五日关于进一步加强市政道路工程建设质量管理工作的通知各区（开发区）、县（市）建设局、市建设工程质量安全监督总站、各有关单位：随着杭州市城市规模不断扩大，市政道路工程的建设质量已成为民生关注的视点。

为进一步规范我市市政道路工程建设管理，切实提高市政道路工程质量，现就进一步加强我市道路工程建设质量管理的工作提出要求如下，请认真贯彻落实。

一、强化工程建设程序管理，认真履行各方建设主体质量责任（一）建设单位（代建单位）对道路工程质量负总责。

建设单位要强化市政道路工程建设的管理，设置工程质量管理机构，委派专业技术人员为项目负责人，严格落实工程建设程序：1、建设单位必须在开工建设前将勘察成果文件和施工图设计文件委托具有相应审查资质的机构进行审查，并将审查意见书和审查合格证报建设行政主管部门备案。

提供经图审合格的施工图作为施工依据。

2、建设单位对城市新开发区、科技园区、大型居住区等道路基础设施先行的道路工程，应在设计委托时提出道路满足后续实际使用的要求。

3、工程建设过程中，建设单位应加强合同单位的履约管理，加强质量、工期、支付情况管理，并对合同约定人员的到岗履责情况进行考核。

4.建设单位应科学合理确定施工工期，组织协调各施工单位按合同工期完成施工作业，避免反复开挖。

ZJHK-YH10093杭州市余杭区创新基地仓南路等5 条道路工程环境影响报告书（简本）浙江省环境保护科学设计研究院ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH amp DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲第字2003 号二○一○年六月目录1 总论................................................................................................. ........................12 工程概况................................................................................................. ................2 2.1 工程概况................................................................................................. ............2 2.2 桥梁工程................................................................................................. ............5 2.3 规划道路交通量预测.. (7)2.3.1 交通量预测及车型比例.............................................................................7 2.3.2 交通量预测.................................................................................................8 2.4 征地拆迁................................................................................................. ............9 2.5 工程建设进度、投资估算.................................................................................9 2.6 本工程可能对环境的影响.................................................................................93 环境调查和评价................................................................................................. ..10 3.1 声环境现状调查和评价...................................................................................10 3.2 环境空气现状调查和评价...............................................................................10 3.3 地表水环境现状调查和评价...........................................................................10 3.4 生态现状调查和评价 (104)施工期环境影响分析 (12)4.1 施工期噪声影响分析.......................................................................................12 4.2 施工期环境空气影响评价...............................................................................12 4.3 施工期水环境影响分析...................................................................................13 4.4 施工期固体废物污染环境分析.......................................................................15 4.4.1 建筑垃圾................................................................................................. ..15 4.4.2 生活垃圾................................................................................................. ..15 4.5 施工期生态环境影响分析...............................................................................15 4.6 施工期社会环境影响分析...............................................................................175 营运期环境影响评价. (18)5.1 噪声影响预测与评价.......................................................................................18 5.2 环境空气影响预测与评价...............................................................................19 5.3 水环境影响评价.. (1)9 5.3.1 水环境影响分析 (19)5.3.2 洪涝水利影响分析...................................................................................20 5.4 生态环境影响分析. (20)5.5 社会经济影响分析 (20)5.6 环境风险分析................................................................................................. ..20 5.6.1 事故危险的影响分析...............................................................................20 5.6.2 风险事故防范措施...................................................................................216 污染防治措施................................................................................................. ......227 环境管理与监测计划. (24)7.1 环境管理目标................................................................................................. ..24 7.2 环境管理................................................................................................. ..........24 7.3 环保监理和环境监测计划...............................................................................24 7.3.1 环保监理................................................................................................. ..24 7.3.2 环境监测计划. (25)7.4 环境管理、监控计划 (258)审批原则符合性分析 (26)8.1 是否符合国家、地方的产业政策：...............................................................26 8.2 项目选址是否符合城市总体规划、土地利用规划、生态功能区划、环境功能区划的要求：............................................................................................. ............26 8.3 建设项目的生产工艺是否符合清洁生产的要求...........................................26 8.4 建设项目污染物排放量是否满足总量控制的要求.......................................26 8.5 污染物排放是否做到不超过国家、地方规定的排放标准...........................26 8.6 建设项目造成的环境影响是否符合项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求................................................................................................. ........................27 8.7 建设项目所采取的环保措施是否能满足工程污染治理的要求...................27 8.8 建设项目采取的风险防范措施是否能满足控制环境风险的要求 (27)8.9 建设项目是否得到了项目所在地扩大民众的广泛支持...............................27 8.10 建设项目是否有利于促进地方经济的持续健康发展.................................279 环境影响评价结论 (2)8 杭州市余杭区创新基地仓南路等5 条道路工程环境影响报告书1 总论为了加快余杭区创新基地的建设，杭州余杭创新投资有限公司拟在余杭区仓前镇朱庙村、葛巷村进行道路建设，具体为仓南路（文一西路—海曙路，以下简称仓南路）、创景路（文一西路—海曙路，以下简称创景路）、水城北路一期（文一西路—红卫北路，以下简称水城北路）、红卫北路一期（绿汀路—三号路西侧，以下简称红卫北路）、一号路（绿汀路—创景路，以下简称一号路）等 5 条道路。

杭州市城市道路检查井设计标准及防沉降井盖雨水口规范杭州市城市道路检查井设计标准及防沉降井盖雨水口规范写手观点和理解：作为杭州市城市道路建设的重要组成部分，检查井在城市基础设施中起着至关重要的作用。

它们不仅用于排水系统的维护和清理，还可以通过提供可视的接入点便于工程师和维护人员进行管道检查和维修工作。

在道路建设过程中，检查井的设计和使用标准至关重要，以确保道路的可靠性、安全性和可持续性。

在杭州市，对于城市道路检查井的设计，需要遵守一系列的设计标准，以确保其功能和性能的有效发挥。

其中，高标准的深度和广度评估是非常关键的。

深度评估要求工程师考虑到道路使用寿命、流量、排水系统等方面的因素，并根据实际需要确定井的深度。

而广度评估则包括考虑到井的尺寸、形状和容量等方面的因素，以确保井能够容纳并有效处理流量。

在检查井的设计过程中，优先考虑从简到繁、由浅入深的方式来探讨主题尤为重要。

这意味着在设计井的深度和广度方面时，需要首先考虑到基本的功能需求，例如排水系统的连接和维护。

工程师可以考虑更深入的方面，例如流量管理和环境友好性等。

这种逐步深入的方式有助于设计出更具可持续性和适应性的检查井系统。

对于杭州市城市道路检查井设计标准的回顾性内容，对于理解这一主题的全面性至关重要。

回顾性内容可以包括过去的经验教训、成功案例以及对未来发展的展望。

在回顾过去的设计经验时，可以探讨井盖材料的选择、井体结构的稳定性和井口尺寸的合理性等方面。

而对未来的展望则可以包括新技术的应用、环境友好型设计的推动以及井盖雨水口规范的更新等。

杭州市城市道路检查井设计标准及防沉降井盖雨水口规范对于确保道路的可靠性、安全性和可持续性至关重要。

在这个中文文章中，我们对这一主题进行了深度的探讨，从设计标准的深度和广度评估开始，到优先考虑从简到繁、由浅入深的方式，再到回顾性内容和对这个主题的观点和理解。

希望这篇文章能够帮助你更全面、深刻和灵活地理解杭州市城市道路检查井设计标准及防沉降井盖雨水口规范。

杭州道路工程人行道施工方案一、项目背景杭州市人口不断增加，城市交通拥堵问题日益突出，为了改善交通状况，提高市民出行的便利性，市政府决定在城市道路上进行人行道的施工工程。

本施工方案旨在确保施工过程中的安全性、高效性以及对环境的保护。

二、工程范围本次人行道施工工程涉及杭州市中心区域，具体包括主要道路的两侧及交叉口的人行道建设。

三、施工方案1. 前期准备工作(1) 制定详细的施工计划，包括时间安排、资源配置、物资采购等。

(2) 成立施工专项小组，负责工程的协调管理。

(3) 编制安全预警方案，确保施工过程中安全可控。

(4) 申请相关审批手续，并与相关部门进行沟通协调。

2. 人行道建设(1) 严格按照设计图纸和技术要求进行施工，确保施工质量。

(2) 合理划分施工区域，设置警示标志和警示线，确保行人和车辆的安全。

(3) 对于已存在的地下管线和电缆等，进行充分勘察，并做好保护措施，避免损坏。

(4) 按照环保要求，进行施工垃圾的分类收集和处理。

3. 施工期间交通管理(1) 设立合理的施工警示标志，引导行人和车辆绕行或按指定路线通行。

(2) 组织交通警力和施工人员进行协调，确保施工和交通同时进行并互不干扰。

(3) 施工期间必要时对道路进行临时交通封闭，以确保施工区域的安全。

4. 安全措施和应急预案(1) 施工人员必须佩戴安全帽、工作服等个人防护用品，并接受相关安全培训。

(2) 定期组织施工人员参加安全会议，强调施工安全意识。

(3) 合理配置应急设备，以应对突发事故和紧急情况。

(4) 设立24小时应急联系电话，并建立应急指挥中心，随时接受和处置相关报警和事故。

五、施工后期工作完成人行道的建设后，进行相关的验收工作，并修复施工过程中可能出现的损坏。

同时，注重保洁工作，确保人行道的整洁和美观。

六、环境保护施工过程中，严禁乱倒废弃物，减少粉尘及噪音的产生，合理利用水源，并加强现场垃圾分类和清理工作。

七、经费和资源投入市政府将投入适当的经费和资源，保证施工工程的顺利进行。

萧山萧明线改造方案引言萧山萧明线是位于中国浙江省杭州市的一条城市道路，该道路起点位于杭山区拱宸桥，终点位于萧山区萧山街道办事处。

由于人流量不断增加，道路状况逐渐恶化，因此有必要进行对萧山萧明线的改造方案制定，以提高道路的通行效率和安全性。

目标本项目的目标是对萧山萧明线进行全面改造，确保道路畅通，提高通行效率和安全性，提供更好的出行体验。

改造方案道路拓宽萧山萧明线拥堵问题的一个主要原因是道路宽度不足。

因此，我们建议对道路进行拓宽，以增加车道数量和车道宽度。

具体措施包括： - 扩宽道路，增加车道数量； - 增加人行道宽度，提升行人的通行能力； - 在必要的路段增设公交车道，提高公交运输的效率。

交通信号优化交通信号优化是提高萧山萧明线通行效率的重要措施之一。

通过对交通信号的优化，可以减少交通堵塞并提高车流的流动性。

具体措施包括： - 重新规划交通信号灯的设置，根据道路通行量设置合理的信号周期； - 引入智能交通系统，通过实时监测车流情况，实现信号灯的自适应调节；- 增加红绿灯配时方案，减少车辆等候时间，提高交通效率。

建设停车场由于萧山萧明线周边的停车位有限，往往导致道路上出现停车堵塞现象。

为了解决这一问题，我们提议建设停车场，提供更多的停车位，减少道路停车造成的拥堵。

具体措施包括： - 在适当的地点新建停车场； - 利用地下空间建设停车场，减少对道路资源的占用； - 引入智能停车系统，提高停车位的利用率。

改善道路标识和交通设施道路标识和交通设施的清晰与完善可以提高驾驶员和行人的道路辨识能力，降低交通事故的发生率。

具体措施包括： - 更新和完善道路标识牌，确保标识的清晰可见； - 增加交通导向标志，降低驾驶员的迷失程度； - 在合适的地点设置交通安全设施，如路灯、护栏等。

公众参与与意见征集改造过程需要广大市民的支持和参与。

为了征集市民的意见和建议，本项目将组织公众参与活动，包括座谈会、问卷调查等形式，以便更好地考虑市民的需求和意见。

第一节工程概况及专业工程特点一、工程概况××路是杭州市××地段市政基础设施项目重点道路工程之一，路面总宽××M，全长约×M；本道路工程分别与××路、××路等相交。

新路面的结构处理如下：道路横断面布置如下（示例，仅供参考）：4.0M人行道+5.5M慢车道+3.5M绿化道+14.0M快车道+3.5M绿化道+5.5M慢车道+4.0M人行道。

本期实施横断面布置如下：14.0快车道。

车行道采用三次抛物线型路拱，横坡2.0%，向路两边排水，人行道横坡1.5%,向路中心方向排水，填方边坡1：1.5,河塘以下1:2，挖方边坡1：1。

本期道路结构：快车道结构为4cm厚AC-13II沥青砼路面+8cm厚AC-25I沥青砼路面+1cm厚沥青下封层+36cm厚二灰碎石层+20cm厚12%灰土层。

路基为耕地或松土时，必须清除原耕植土，先压实后填筑.原则上采取自路槽以下20cm6%灰土处理, 局部按实际情况增加厚度。

所有换土要分层碾压，层厚不得大于20 cm。

二、编制依据1、业主与监理单位签订的监理合同；2、业主与承包单位签订的施工合同；3、正式的工程项目施工图纸、地质勘察报告以及说明以及业主提供的其他文件和资料；4、承包单位提供的《****施工组织设计》；5、国家和地方有关工程建设监理的文件及规定。

6、国家现行、地方现行的建筑工程质量评定标准及施工验收规范，主要为（不限于此）：（1）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）（2）《市政排水管管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）（3）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）（4）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）（5）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）（6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）三、专业工程特点我监理单位根据建设单位提供的技术设计文件，并针对本工程特点进行了认真细致的分析，认为本工程的重点、难点有以下一些方面(仅供参考，根据实际情况编写)：1、道路全程、高程控制网的建立与控制本项目工程路线较长、工程地形比较复杂、施工必须建立一个全程统一的平面和高程控制网，对施工单位的正确放样具有重要的作用。

杭州市区道路普遍存在的问题与处理措施1 公交站路面病害产生原因与处理措施港湾式公交站又称“绿岛”，借鉴港口停靠船舶的模式，城市道路旁的公交站台往往被设计成弧形内向凹口的形状，这种设计的优点是公交车进站时不会影响其他直行车辆通行，从而减少对道路交通的影响。

正因为港湾式公交站具有人性化、高效、安全的特性，近年来，杭州市对具备改造条件的公交站进行港湾式改造，提高了道路的通行能力。

但是，公交车在频繁进出站过程中产生的复杂的作用力，如转弯的侧向力、停车时的摩阻力、起步时的摩擦力等，使港湾式车站内短短30米沥青路面成为最易损坏的路段之一。

车辙、拥包变形等反复出现的沥青病害问题，对市政部门的养护提出了更高的要求。

以杭州市区50个港湾式公交站为样本，通过分析病害产生的原因，笔者发现，沥青路面病害的产生除了与气候环境、交通流量和车辆荷载相关外，还与混合料本身性能、路面的结构直接相关。

因此，在提倡绿色出行的大环境中，要解决此类问题，不仅要提高材料的性能，还应该综合考虑路面结构，从结构—材料组合角度来研究沥青路面技术。

下面笔者结合杭州做法，对港湾式公交车站沥青路面治理措施进行介绍。

（1）宝善桥公交站高弹SMA试验施工——高弹改性SMA-13+硅砂+涂膜类材料+溶剂型黏结层工艺杭州市体育场路宝善桥公交车站位于市中心路段，公交车流量大且长期处于满载状态运行，进出站的反复荷载作用超过路面各层能承受的强度，行车道轮迹处逐渐出现不同程度的车辙和拥包变形，每一至两个月需进行养护维修。

普通沥青混合料的高温性能差，抵抗塑性变形的能力弱，不能有效解决公交车站路面车辙和拥包变形等病害。

为了彻底解决顽疾，在对宝善桥公交站路面进行维修时，选用了高温黏度大、劲度高、与矿料的黏附性好的沥青，相应地，其混合料的抗高温变形能力也越强，并采用了高弹改性SMA-13+硅砂+涂膜类材料+溶剂型黏结层的工艺结构。

此类材料优良的变形顺从、抗疲劳性能和较高的抗流动性能，不仅可以保证沥青的抗剪切强度，还有较好的高温抗车辙性能。

杭州市市政道路工程联合质量抽检实施细则（征求意见稿）第一章总则1、为进一步加强我市市政道路工程建设质量，强化现场施工过程质量管理，体现建管延伸互促，实行工程“联合质量抽检”制度。

2、联合质量抽检是指市政道路工程质量监督机构和城市管理部门双方共同参与进行质量抽检的验证机制。

3、本细则适用于杭州市域新建、扩建、改建以及大中修的市政道路工程。

第二章联合抽检依据1、GB50300-2013 《建筑工程施工质量验收统一标准》2、CJJ1-2008 《城镇道路工程施工与质量验收规范》3、GB50268-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》4、JTG 3450 《公路路基路面现场测试规程》5、合同及设计文件的要求第三章联合质量抽检内容、项目、频率和数量1、联合质量抽检内容：雨污水管道、路基、水稳基层、沥青面层和人行道。

2、联合质量抽检次数：市政道路工程每公里每个抽检项目不少于2次；道路长度小于1公里的，每个抽检项目不少于2次。

3、联合质量抽检项目、判定标准、频率和数量见附件1。

第四章联合质量抽检的组织及程序1、联合质量抽检由市政道路工程质量监督机构及城市管理部门共同组织。

双方及时组织建设等单位召开首次联合质量抽检会议，明确各工程双方联合质量抽检参与人员,确定总的最少抽检量。

2、建设单位提前1个工作日向工程质量监督机构和城市管理部门书面申请（附件2）进行联合质量抽检。

管段、路段申请抽检最小长度为50米。

3、联合质量抽检位置的确定：按随机选点基本原则，由市政道路工程质量监督机构和城市管理部门抽检参与人员会同建设主体现场管理负责人，共同选取抽检点位和路段。

4、联合质量抽检应填写《市政道路工程联合质量抽检记录表》（附件3），有第三方检测的，其检测报告为《抽检记录表》的附件。

联合质量抽检情况的记录主要内容包括：A.有关原材料、半成品和现场实体的外观及资料的完整情况；B.联合质量抽检累计数量情况；C.现场试验情况。

2024年杭州市重点项目建设计划一、背景介绍杭州市作为中国经济发展的重要城市之一，具有着独特的区位优势和发展潜力。

为了进一步推动杭州市的经济发展，提升城市的综合竞争力，2024年杭州市制定了一系列重点项目建设计划，旨在加快城市基础设施建设，推动产业升级和城市功能提升。

二、城市基础设施建设项目1. 地铁线网拓展：杭州市将继续扩大地铁线网，新建多条地铁线路，以满足日益增长的市民出行需求。

其中包括连接市中心和周边城区的快速通道，提高交通效率，缓解交通拥堵问题。

2. 公路建设：在2024年，杭州市将加大公路建设力度，提升城市交通网络的覆盖范围和通行能力。

重点规划包括高速公路、快速路和城市主干道等，以便更好地连接城市各个区域，促进产业发展和人口流动。

3. 水利设施建设：杭州市将加强水利设施建设，包括新建水库、提升水源地保护能力和改善城市排水系统等。

这将有助于提高城市的水资源利用效率，增加抗灾能力，保护城市生态环境。

三、产业升级项目1. 产业园区建设：杭州市将继续推动产业园区的建设，以吸引更多优质企业和项目落户杭州。

特别是在高新技术产业、先进制造业和现代服务业等领域，将加大对园区建设的投入，提供更好的创新环境和服务支持。

2. 人工智能应用：作为人工智能产业的重要发展地，杭州市将进一步推动人工智能技术在城市治理、交通管理、医疗健康等领域的应用。

通过提升人工智能技术的研发能力和产业化水平，加快推动产业升级和城市智能化建设。

3. 文化创意产业发展：杭州市将加大对文化创意产业的支持力度，鼓励创新创业，培育更多有影响力的文化品牌。

通过建设文化创意产业园区和提供政策扶持，推动文化产业与科技、金融等领域的深度融合。

四、城市功能提升项目1. 城市公共空间建设：杭州市将加大对城市公共空间的建设和改造，包括公园、步行街、广场等。

通过提升城市的绿化水平、增加休闲娱乐设施和改善城市景观，提高市民的生活质量和城市形象。

2. 教育设施建设：杭州市将加大对教育设施的投入，新建和改扩建学校、幼儿园等教育机构，提高教育资源的供给能力。

杭州市凤凰山路(南复路-凤山路)工程项目介绍凤凰山路(南复路-凤山路)工程是杭州市城市基础设施建设项目之一，旨在改善该路段的交通状况，提高道路通行效率，加强路网连通性，为市民提供更好的出行条件和便利，同时促进区域经济的发展。

该工程的总长度为约1.9公里，全线共设置4个立交、2个匝道、1个人行天桥，以及相关配套设施和绿化景观。

在建设过程中，采用的是先期分段开挖、后期分段填方的施工方式，以减少对交通的影响。

工程进展凤凰山路(南复路-凤山路)工程于2018年6月动工，目前已完成以下工作：1.土建工程进展•路段旁的城市绿化改造已基本完成；•人行天桥的主体结构已完成，正在进行局部细节工作；•路段内部分局部道路、桥梁和隧道的主体结构已完成。

2.设备安装工程进展•道路灯具的安装已完成约50%；•隧道照明设备安装已开始，目前已完成约40%；•垃圾桶、广告牌等设施的安装已完成部分。

3.水电路管线改造工程进展•路段内的电力和通讯线路的拆迁已基本完成；•部分井盖已经封闭，等待正式使用。

•暂未开始填埋后的土方处理工作，预计于2021年底前完成。

项目收益凤凰山路(南复路-凤山路)工程的建成将带来以下收益：•缓解该路段交通拥堵问题，提高道路通行效率；•增强区域路网的连通性和完善路网的短板，优化通勤出行方式和出行体验；•提高行车安全，减少出行风险；•提高区域经济的发展水平，增强地区商业活力；•促进特定领域的发展，例如促进特定地区住宅和高端写字楼项目的进驻；•增强市民对城市公共交通的信心和便利程度。

凤凰山路(南复路-凤山路)工程是杭州市城市基础设施建设项目之一，建成后将为市民带来更加便捷、高效、安全的通勤出行体验和出行条件，同时促进区域发展，提高城市形象和品质。

随着工程的持续推进，相信凤凰山路(南复路-凤山路)工程的明天一定会更加美好。