皮带张紧力测试方法

122 设计提示optibelt 三角带的皮带张力　正确的皮带张力对无故障动力传送和获得容许的带使用寿命具有直接和至关重要的意义。

皮带张力过高或过低常常造成带的过早失效。

张紧过度的带有时会引起主动或从动装置上轴承的损坏。

经验表明，非常普通的张紧方法，例如：＂指压法＂，不能确保传动以最佳的效率传递，因此，建议使用 Optibelt 公式对每个传动进行所需静态皮带张力＇Ｔ＇的计算。

　该张力是考虑正常的滑动时传送最大功率所需要的最低张力。

一旦安装好皮带并施加初始张力，应使用Optibelt 张力计进行检查。

在带运转的前几个小时，应定期对带进行监控。

经验表明，满载情况下运行大约３０分钟到４个小时后，应进行第一次重新张紧。

这产生初始的带拉伸，并＂嵌入＂到带轮的轮槽中。

在运转大约２４小时之后，如果需要的话，对传动进行检查并重新对带进行张紧是可取的，尤其是满载下非连续运转时。

然后，可以极大地增加检查之间的时间间隔。

应遵守１３０到１３２页上的安装和维修帮助。

如果采用下面的方法对带张力进行计算、设置和检查，就可以避免传动的张紧过度或张紧不足：I.通过跨挠曲对皮带张力进行检查该方法提供了对计算所得或实际的静态皮带张力的间接测量。

它适用于下面的带型：ＳＰＺ，ＳＰＡ，ＳＰＢ，ＳＰＣ，３Ｖ／９Ｎ，５Ｖ／１５Ｎ，Ｚ／１０，Ａ／１３，Ｂ／１７，２０，Ｃ／２２，２５，Ｄ／３２，ＸＰＺ，ＸＰＡ，ＸＰＢ，ＸＰＣ，３ＶＸ，５ＶＸ，ＺＸ／Ｘ１０，ＡＸ／Ｘ１３，ＢＸ／Ｘ１７，ＣＸ／Ｘ２２。

E =每１００ｍｍ　跨长的带偏差(mm)E a =给定跨长的带偏差 (mm)f =用于设置皮带张力的负载 (N )k =离心力的计算常数L =传动的跨长(mm)S a =最小静态轴负载　(N )T =每条带的最小静态张力(N )1.使用下面的公式，计算静态皮带张力：当首次安装时，应把带张紧到高于计算所得皮带张力的１．３　ｘ　Ｔ　ｉ．ｅ　３０％。

２．　根据皮带张力／偏差图８到１１，确定每１００ｍｍ跨长的带偏差。

皮带张紧度调节方法(一)皮带张紧度调节方法皮带是机械传动系统中常见的元件，它连接着两个或多个轴，用于传递动力或扭矩。

调节皮带的张紧度能够确保传动系统的正常工作和长寿命。

本文将介绍几种常见的皮带张紧度调节方法。

1. 手动调节法手动调节法是最简单也是最常用的一种皮带张紧度调节方法。

具体步骤如下：•松开紧固螺栓：找到皮带张紧轮和固定在底座上的扳手，松开螺栓使得皮带张紧轮可以自由移动。

•调节张紧度：用手轻轻拉动皮带，调整张紧度至合适的程度。

适当的张紧度是指可以通过手指稍微向下按压皮带，但太松以至于无法转动皮带的时候。

•固定螺栓：调节好张紧度后，紧固皮带张紧轮上的螺栓，保持皮带稳定。

2. 调节器调节法调节器调节法是一种通过调节器进行皮带张紧度调节的方法。

调节器是一种专门设计的装置，具备可以调节张紧度的功能。

具体步骤如下：•找到调节器：在传动系统的适当位置找到皮带调节器，它通常由一个螺杆和手动或自动调节机构组成。

•调节张紧度：通过调节器旋转螺杆，使皮带张紧度适当。

具体操作请参考调节器的使用说明书。

•检查张紧度：调节完毕后，用手检查皮带的张紧度，确保张紧度处于正常范围内。

3. 弹簧张紧法弹簧张紧法是一种根据皮带所需张紧度自动调节张紧力的方法。

具体步骤如下：•安装张紧器：在传动系统中适当位置安装弹簧张紧器，它由一个张紧轮和一个连接到轮上的弹簧组成。

•调节张紧力：根据所需的张紧度，选择合适的弹簧。

弹簧越紧，张紧力越大。

•安装皮带：将皮带放置在张紧轮上，确保张紧力适合皮带所需的工作条件。

•固定张紧器：将张紧器固定在适当位置，确保张紧力保持恒定。

4. 液压调节法液压调节法是一种通过液压机构对皮带进行张紧度调节的方法。

具体步骤如下：•安装液压调节器：在适当位置安装液压调节器，它包括一个张紧轮和一个连接到轮上的液压缸。

•压力调节：通过调节液压缸内的油液压力，控制张紧轮的张紧力。

根据需要，可以通过增加或减小液压压力来调节皮带的张紧度。

带式输送机张紧力学分析带式输送机是煤矿生产中应用比较广泛的一种运输设备，而胶带机的力学分析是胶带机设计开发的基础，通过力学分析可确定胶带机的运行阻力、驱动功率、张紧力、张紧功率等核心参数，本文主要是通过力学分析来研究胶带机各种状态下的张紧力的变化情况。

标签：胶带；启停；张紧；力学1 概述随着可伸缩带式输送机在生产中得到了广泛的应用，其长度及运量也逐步增加，胶带机的运行阻力、启动惯性也大幅提升，因此胶带机张紧装置的选型及控制将面临更大的挑战，因此从带传动理论力学上分析胶带机张紧，才能使其得到更加合理的应用。

下文将对胶带输送机启动过程的力学进行分析。

2 输送带的力学特性在整个带式输送机系统中，输送带扮演着关键角色。

首先，从经济的角度看，大约整个系统一半的费用会花费在输送带上。

再从功能的角度看，整个输送带既是承载体，又是传动体。

在运行过程中，各种不同性质、不同大小的负荷加载到输送带上，其应力状态难以想象的复杂。

因此，对输送带力学特性的研究也成为该系统建模不可或缺的一部分。

输送带种类繁多，在实际的项目中，输送带主要分为织物芯输送带和钢丝绳芯输送带两大类。

不论是何种材质的输送带，他们本质上都是由输送带母体和纵向的承载芯质物粘合而成的复合体。

织物芯输送带主要是由带芯材料和橡胶复合而成；而钢丝绳芯输送带主要是由钢丝绳和橡胶组成的。

目前，对于长运距、高速度、大运量的带式输送机系统主要还是采用钢丝绳芯输送带，当它受到外部作用力时，不仅具有钢丝绳的弹性，而且还能呈现出橡胶的非线性，这种复杂的力学特性称之为粘弹性。

所以，在建立带式输送机系统的数学模型并对其进行动态特性的分析之前，必须对输送带的动力学模型进行研究分析。

如果输送带的粘弹性力学模型不能准确的建立，很难保证在其基础上进一步所建的带式输送机系统的模型能很好地反映实际的运行情况，也不能确定是否能对其进行准确、可靠的系统分析。

带式输送机发展的方向是长距离、重负荷、高带速，在此背景下，带式输送机启动过程的动张力问题成为一项值得研究的课题。

皮带输送机在生产过程中由于长时间使用，会将输送带拉长并且会因此引起一些设备故障，因此在使用前对其进行检查并调整，才能保证输送设备安全运行。

皮带输送机输送带的张紧力是由拉紧装置将输送带收紧而产生。

倾斜向上输送时，输送带自重的重力也产生初张力。

为了运转可靠，需要在设备运行前进行检查，保证输送带张紧力在一定范围内。

在调整时要注意以下几点：(1)一般首次使用会将输送带调整到合适的力度，两相邻托辊之间的胶带下垂不能过大，这样物料在落入输送带以后，在经过托辊的支承以后，物料不会从带式输送机上滚落。

(2)输送带在调整时一定要将拉伸以后设备运转考虑到。

避免出现输送带跑偏的情况出现。

可以将跑偏检测装置考虑进去，遇到跑偏的情况会及时预警。

(3)在皮带输送机运行时，输送物料时所承受的拉力考虑进去，选用合适的输送带。

(4)调整输送带的辊筒的位置。

调整带式输送机机座上的拉紧螺栓，将辊筒位置松开一些，这样会起到拉紧输送带的张力的作用。

调整输送机滚筒位置时要考虑以下几点：长度较长，运量大的皮带输送机收紧装置应靠近传动滚筒后面。

如煤仓皮带式输送机应靠近单滚筒传动的机头部较小。

头部双滚筒式收紧装置也应在机头。

对于有一定倾斜角度的挡边皮带输送机，调整时可以首先考虑调整机身头部位置的拉紧螺栓。

对于一般水平放置的固定式皮带输送机，需要在运行前将设备安装完毕，然后开机运行，检查输送带的运行轨迹有没有出现偏移。

输送带偏移说明输送带的张力可能存在一边大另一边偏小的情况，输送带受到的力量不均衡，如果不注意调整输送带容易拉断甚至撕裂。

所以需要对头架和尾架进行调整。

首先找正，保证皮带输送机机身、头架、尾架中心线在一条线上。

然后调整头架及尾架上辊筒的锁紧螺栓，使皮带输送机的输送带两边受力大小相等就可以了。

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皮带输送机带张紧力的计算方法
在皮带输送机中，张紧装置的作用是保持输送带的张力，以确保输送带在运行过程中不会出现松弛或过度拉紧的情况。

张紧装置通常包括张紧滚筒、张紧重物、张紧弹簧等部件，其作用是在输送带上施加一定的张力，以保持输送带的稳定运行。

在选择张紧装置时，需考虑到输送机的工作条件、传动滚筒的数量和布置、传动功率等因素，以确保张紧装置的选用和设置是合适的。

4、结论
在皮带输送机的设计和使用过程中，张紧力的计算和张紧装置的选用是非常重要的。

通过逐点法计算张紧力，可以确定最优的围包角和输送带最大张力。

同时，最小张紧力也需要考虑启动张力、传动滚筒和制动滚筒的摩擦力、输送带相对垂度和初张力值等因素的限制。

在选择张紧装置时，需综合考虑多种因素，以确保输送带的稳定运行。

1.保证传动滚筒分离点处的输送带具有足够的张力，以满足摩擦传动的要求。

2.确保输送带在最小张力点的张力满足垂直限制条件。

3.满足输送带张力引起的弹性伸长所需的拉紧行程。

4.补偿输送带的永久伸长。

5.为输送带接头提供必要的行程。

在布置拉紧装置时，需要考虑以下因素：
1.传动滚筒分离点处的张力应该足够，以确保摩擦传动的正常运行。

2.输送带在最小张力点的张力应满足垂直限制条件，以确保输送带的正常运行。

3.拉紧行程应足够，以满足输送带张力引起的弹性伸长要求。

4.应该补偿输送带的永久伸长，以确保输送带的正常运行。

5.为输送带接头提供必要的行程，以便进行维护和更换。

张紧皮带的大致方法V带的张紧力要求通常并不严格，几条简单的原则即可满足大多数的需求。

1、皮带传动最佳张紧力应该是满载时不打滑的最低张紧力。

2、使用的第一天应频繁检查张紧力。

3、此后，定期检测就可以了。

4、皮带过紧会缩短皮带和轴的寿命。

5、保证皮带和皮带轮之间没有任何可能导致打滑的杂物。

6、打滑时，再拉紧些皮带。

精确法设计传动时，最好能够指定使用时的张紧力数据。

很多使用者依赖他们的经验以及上述几条大致方法张紧皮带，但在实际上测量传动中的张紧力已成为惯例。

精确法有很多优点。

例如，可以避免没有经验的人把皮带调得过紧或过松，从而导致皮带和轴的损坏。

即便对于有经验的人，这种方法也可以帮他们获得对于特定传动所需张紧力的感性认识。

这一点在现代的传动中尤为重要，因为每条皮带都需要承担比以前更大的功率。

如果一条皮带需要传递更大的功率，安装时它必须恰当的张紧。

皮带的张紧力应当至少被测量过一次从而得到一个正确时的感性认识，否则对于旧式传动的经验也许会导致现在安装时张紧力不足。

数字测量张紧力的步骤为：1、检测静止时合适的张紧力数值，称为静态张紧力，以便调整传动时的张紧力。

2、测量静态张紧力以便确定它在正确的状态下使用。

注意：对于负载突然变化的惰轮机构或者其他自动张劲装置的不适用此方法。

张紧力测试器使用方法：—66磅(29.9公斤)1. 测量一下跨度(t)2. 将O形圈置于挠度标准点，以下两种置点方法，任选其一：a．读取挠度量程：将O形圈按每1”(25.4mm)跨度对应1/64”(0.4mm)挠度的比例设置挠度点。

b．读取跨度量程：将O形圈按(t)设置位置，O形圈相对应的挠度即为标准值。

3. 将测试器垂直向下压在皮带跨度的中部的位置，将其中一条皮带压到标准点O形圈的下边沿与未压弯的皮带上边沿对齐。

对于只有一条皮带的驱动装置，只要和皮带轮的切线对齐即可。

4. 读取压力的大小。

当测试器受压时，O形圈会向上滑动，并保持位置可供读数，这时读取O形圈下边沿对准的磅/公斤刻度，两根管上的刻度总和即为压力大小(重新使用时须将O形圈退回零点)5. 比较压力和推荐使用的标准范围。

张紧皮带的大致方法V带的张紧力要求通常并不严格，几条简单的原则即可满足大多数的需求。

1、皮带传动最佳张紧力应该是满载时不打滑的最低张紧力。

2、使用的第一天应频繁检查张紧力。

3、此后，定期检测就可以了。

4、皮带过紧会缩短皮带和轴的寿命。

5、保证皮带和皮带轮之间没有任何可能导致打滑的杂物。

6、打滑时，再拉紧些皮带。

精确法设计传动时，最好能够指定使用时的张紧力数据。

很多使用者依赖他们的经验以及上述几条大致方法张紧皮带，但在实际上测量传动中的张紧力已成为惯例。

精确法有很多优点。

例如，可以避免没有经验的人把皮带调得过紧或过松，从而导致皮带和轴的损坏。

即便对于有经验的人，这种方法也可以帮他们获得对于特定传动所需张紧力的感性认识。

这一点在现代的传动中尤为重要，因为每条皮带都需要承担比以前更大的功率。

如果一条皮带需要传递更大的功率，安装时它必须恰当的张紧。

皮带的张紧力应当至少被测量过一次从而得到一个正确时的感性认识，否则对于旧式传动的经验也许会导致现在安装时张紧力不足。

数字测量张紧力的步骤为：1、检测静止时合适的张紧力数值，称为静态张紧力，以便调整传动时的张紧力。

2、测量静态张紧力以便确定它在正确的状态下使用。

注意：对于负载突然变化的惰轮机构或者其他自动张劲装置的不适用此方法。

张紧力测试器使用方法：—66磅(29.9公斤)1. 测量一下跨度(t)2. 将O形圈置于挠度标准点，以下两种置点方法，任选其一：a．读取挠度量程：将O形圈按每1”(25.4mm)跨度对应1/64”(0.4mm)挠度的比例设置挠度点。

b．读取跨度量程：将O形圈按(t)设置位置，O形圈相对应的挠度即为标准值。

3. 将测试器垂直向下压在皮带跨度的中部的位置，将其中一条皮带压到标准点O形圈的下边沿与未压弯的皮带上边沿对齐。

对于只有一条皮带的驱动装置，只要和皮带轮的切线对齐即可。

4. 读取压力的大小。

当测试器受压时，O形圈会向上滑动，并保持位置可供读数，这时读取O形圈下边沿对准的磅/公斤刻度，两根管上的刻度总和即为压力大小(重新使用时须将O形圈退回零点)5. 比较压力和推荐使用的标准范围。

皮带输送机输送带张紧力及张紧装置皮带输送机是一种在国民经济的许多领域都得到应用的连续物料输送设备。

在皮带输送机的设计使用中，输送带张紧力的研究和张紧装置的选用是极其重要的。

皮带输送机输送带张力是一个沿输送区段变化的参数。

它受各种因素的影响，如输送机长度和局部区段的倾角正负、传动滚筒的数量和布置、驱动装置和制动装置的性能、输送带拉紧装置的类型及布置、载荷及运动状态等。

1、张紧力的计算在皮带输送机设计过程中，通常用逐点法计算张紧力。

计算式为：S1=KS2+W (1)S1=S2eμα (2)式中S1——输送带最大张力；K——改向滚筒阻力系数之积；S2——输送带与传动滚筒分离点的张力；W——输送机运行总阻力；α——围包角；μ——传动滚筒摩擦系数。

由式(1)式(2)可求解出S1和S2。

从式(2)中看出围包角α与S1有着密切关系，因此传动滚筒围包角的选取对输送带最大张力影响是较大的。

在设计过程中应选取最优的围包角，使输送带最大张力最小。

2、最小张紧力的限制条件虽然对于输送带张力来说应尽可能地小，但它的最小张力也是具有限制条件的。

首先最小张力就要受到启动张力的限制，因为对于皮带输送机而言，一般启动张力的确定非常重要，启动张力选小了，输送带在满载启动时就要打滑，造成启车困难。

启动张力选大了，则输送带张力较大，就必须提高输送带的强度，同时也要增大传动滚筒的直径，这样就增加输送机的制造和使用成本。

通常启动张力取正常运转时的1.2～1.6倍，这样既能满足输送机的启动要求，也不会过于增大输送带的最大张力。

通常输送带的最小张紧力一般会受到如下限制：(1)在传动滚筒和制动滚筒上，为了通过摩擦力传递启动、制动或稳定工况下出现的总的滚筒圆周力F max，需要一定的最小输送带绕入张力和绕出张力。

(2)输送带相对垂度h r的最大值与托辊间距有关，在输送机稳定工况下应限制在1％以下；在非稳定工况下可允许有较大垂度。

输送速度越高，物料块度越大，垂度应该越小。

张紧皮带的大致方法V带的张紧力要求通常并不严格，几条简单的原则即可满足大多数的需求。

1、皮带传动最佳张紧力应该是满载时不打滑的最低张紧力。

2、使用的第一天应频繁检查张紧力。

3、此后，定期检测就可以了。

4、皮带过紧会缩短皮带和轴的寿命。

5、保证皮带和皮带轮之间没有任何可能导致打滑的杂物。

6、打滑时，再拉紧些皮带。

精确法设计传动时，最好能够指定使用时的张紧力数据。

很多使用者依赖他们的经验以及上述几条大致方法张紧皮带，但在实际上测量传动中的张紧力已成为惯例。

精确法有很多优点。

例如，可以避免没有经验的人把皮带调得过紧或过松，从而导致皮带和轴的损坏。

即便对于有经验的人，这种方法也可以帮他们获得对于特定传动所需张紧力的感性认识。

这一点在现代的传动中尤为重要，因为每条皮带都需要承担比以前更大的功率。

如果一条皮带需要传递更大的功率，安装时它必须恰当的张紧。

皮带的张紧力应当至少被测量过一次从而得到一个正确时的感性认识，否则对于旧式传动的经验也许会导致现在安装时张紧力不足。

数字测量张紧力的步骤为：1、检测静止时合适的张紧力数值，称为静态张紧力，以便调整传动时的张紧力。

2、测量静态张紧力以便确定它在正确的状态下使用。

注意：对于负载突然变化的惰轮机构或者其他自动张劲装置的不适用此方法。

张紧力测试器使用方法：—66磅(29.9公斤)1.测量一下跨度(t)2.将O形圈置于挠度标准点，以下两种置点方法，任选其一：a．读取挠度量程：将O形圈按每1”(25.4mm)跨度对应1/64”(0.4mm)挠度的比例设置挠度点。

b．读取跨度量程：将O形圈按 (t)设置位置，O形圈相对应的挠度即为标准值。

3.将测试器垂直向下压在皮带跨度的中部的位置，将其中一条皮带压到标准点O形圈的下边沿与未压弯的皮带上边沿对齐。

对于只有一条皮带的驱动装置，只要和皮带轮的切线对齐即可。

4.读取压力的大小。

当测试器受压时，O形圈会向上滑动，并保持位置可供读数，这时读取O形圈下边沿对准的磅/公斤刻度，两根管上的刻度总和即为压力大小(重新使用时须将O形圈退回零点)5.比较压力和推荐使用的标准范围。

汽车技术 | Auto Technology2018年 第 9 期 / 微信号 auto195066发动机皮带张紧力对发动机的正常工作有很大影响。

皮带张紧力每时每刻都在发生着变化。

皮带张紧力过大，会加快皮带的磨损，且增加相关部件轴承的负荷，加速零部件的损坏；皮带张紧力过小，将引起皮带相对皮带轮打滑，风扇的扇风量减少，使发动机过热从而降低动力传动效率。

由此可见，皮带张紧力过大或过小都会影响发动机的性能，进而影响整车使用。

调整发动机皮带张紧力是发动机装配过程中的重要工序。

发动机风扇和发电机一起由曲轴皮带轮通过三角皮带驱动，通常将发电机的支架做成可移动式的，以便调节皮带的紧度，发动机皮带张紧力调整得是否准确将直接影响到整车质量。

为保证整车质量，必须准确测量出发动机皮带张紧力的取值范围。

目前，检查发动机皮带的张紧力已经成为评价车况好坏的一个重要参考指标。

带传动的工作情况分析1. 带传动的受力分析带传动工作前，传动带以一定的初拉力张紧在带轮上。

带传动工作时，因带和带轮间的静摩擦力作用使带的一边拉紧，一边放松。

紧边拉力为，松边拉力为。

带轮的初拉力必须大于带传动正常工作所要求的最小的初拉力，否则主动带轮将带不动从动轮，带传动将出现整体打滑。

但过大的初拉力是没有必要的，传动带的紧边拉力与松边拉力取决于带的初拉力和带传动的有效拉力。

在传动有效拉力给定的条件下，把传动带张得过紧，只会无谓的增大传动带的紧边拉力和松边拉力，从而使传动带因为过度磨损和很快松弛。

2. 带的弹性滑动和打滑传动带在受到拉力作用时会发生弹性变形。

在小带轮上，带的拉力从紧边拉力逐渐降低到松边拉力，带的弹性变形量逐渐减少，因此带相对于小带轮向后退缩，使得带的速度低于小带轮的线速度；在大带轮上，带的拉力从松边拉力逐渐上升为紧边拉力，带的弹性变形量逐渐增加，带相对于大带轮向前伸长，使得带的速度高于大带轮的线速度。

这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动，称为带传动的弹性滑动。

皮带张紧度的检查方法
皮带是车辆或机械中必不可少的部件，而皮带张紧度则直接影响着皮带的使用寿命和性能。

下面我们来介绍一些常用的皮带张紧度检查方法。

1. 视觉检查法：通过视觉检查皮带是否松弛，是否有裂纹、断裂等情况来判断皮带的张紧度。

但此方法比较主观，准确性不能保证。

2. 声音检查法：启动车辆或机械后，听皮带传出的声音，如果声音过大或者有异常声响，则说明皮带张紧度不够，需要进行调整。

3. 手动检查法：采用手动拉动皮带的方法，检查皮带的松紧程度。

应该用适当的力量拉动皮带，如果皮带可以被拉动到一定的程度，则说明张紧度不足。

4. 使用皮带张紧器检查法：这种方法可以更加准确地测试皮带的张紧度，并且可以根据实际情况进行调整。

总之，为了确保皮带的正常运行，建议定期检查皮带的张紧度，并及时调整。

同时，在平时的使用中，也应该注意保持车辆或机械的良好状态，避免过度负荷或不当使用导致皮带损坏。

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汽车pk皮带测量方法（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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皮带机各种保护安装及实验方法一、带式输送机需安装的保护1.驱动滚筒防滑保护，2.堆煤保护，3.防跑偏装置，4.温度保护，5.烟雾保护，6.超温自动洒水装置，7.带式输送机巷道内应安设沿线紧停保护装置，8.在主要运输巷道内安设的带式输送机还应装设：（1）输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置；（2）在机头和机尾防止人员与驱动滚筒或导向滚筒相接触的防护栏；（3）倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时必须同时装设防逆转装置和制动装置；下运时必须装设制动装置。

二、各种保护的作用与安装位置：1.防滑保护装置防滑保护装置的作用是当驱动滚筒与输送带打滑摩擦时，使带式输送机自动停机。

磁铁式：防滑保护装置应将磁铁安装在从动滚筒的侧面，速度传感器要安装在与磁铁相对应的支架上，当皮带机滚筒转速低于设定值并保持5秒钟时，皮带机将自动断电停机。

滚轮式防滑保护：传感器安装在下胶带上面或者上胶带下面2.堆煤保护装置堆煤保护装置的作用是当皮带输送机机头发生堆煤时，使带式输送机自动停机。

堆煤保护装置安装一般分两种情况：一种是安装在煤仓上口，堆煤保护传感器的安装高度，应在低于机头下胶带200mm水平以下，其平面位置应在煤仓口范围之内，当煤堆积触及到堆煤保护探头时，保护器将自动停机报警。

另一种是安装在两部带式输送机搭接处，在两部皮带机搭接处堆煤保护传感器的安装高度，应在后部输送机机头滚筒轴线水平以下，其平面位置应在前部胶带机的煤流方向，且距离应在前部胶带机机架侧向200-300mm，当堆煤触及到堆煤保护探头时，保护器将自动停机报警。

3.防跑偏保护装置防跑偏保护装置的作用是，在输送带发生跑偏时，使输送带自动纠偏；在严重跑偏时，使输送机自动停机。

（1）在用带式输送机在机头和机尾均安装一组跑偏保护传感器，当胶带运输机的胶带发生跑偏时，胶带推动臂式滚动导杆，当偏离夹角大于200（允许误差±30）时，跑偏开关动作，保护器主机开始报警，但不造成停机；保护器主机经过5-10s延时后，如胶带仍处于跑偏状态，保护器主机将自动切断电源，实现跑偏保护。

皮带张紧度调节方法皮带张紧度调节方法方法一：手动调节1.确认皮带松紧状况–检查皮带的松紧程度，松紧适中为宜。

–过松会导致偏跑或打滑，过紧则容易损坏传动装置。

2.手动调节皮带张紧度–松开紧固螺栓或松紧螺钉。

–调整张紧轮的位置，使皮带达到适当的张紧度。

–再次固定紧固螺栓或松紧螺钉。

方法二：使用调张器1.确定合适的调张器类型–根据不同设备和皮带要求，选择适合的调张器。

–常见的调张器有手动调节型、自动调节型、液压调节型等。

2.安装调张器–按照制造商提供的说明，正确安装调张器。

–确保调张器与皮带传动系统配合良好。

3.调节调张器–依据设备要求和实际情况，根据调张器的使用说明进行调节。

–注意遵循正确的调节顺序，确保皮带的均衡张紧。

方法三：使用张紧器1.选择合适的张紧器–根据设备需求和传动系统特点，选择适合的张紧器。

–常见的张紧器包括偏心轮张紧器、摆线轮张紧器、压轮张紧器等。

2.安装张紧器–根据张紧器的安装要求，正确安装张紧器。

–确保张紧器与皮带的紧密接触，避免滑动或摩擦。

3.根据需要进行调节–根据实际工作情况，进行相应的调节。

–可通过改变偏心轮位置、调整摆线轮位置或选择适当的压力进行调节。

方法四：使用张紧滚筒1.选择合适的张紧滚筒–根据设备需求和工作环境，选择适合的张紧滚筒。

–张紧滚筒的直径和摩擦系数会影响皮带的张紧度。

2.安装张紧滚筒–按照制造商的安装说明，正确安装张紧滚筒。

–注意张紧滚筒的位置和与皮带间的接触情况。

3.调节张紧滚筒–根据实际工作情况，对张紧滚筒进行调节。

–可通过调整滚筒的位置或替换张紧滚筒等方式进行调节。

以上是一些常用的皮带张紧度调节方法，根据具体设备和皮带的情况选择合适的方法进行调节，以确保传动效果和设备的正常运行。

《带传动的张紧方法》带传动在各种机械装置中可是个相当重要的角色，就像团队里的协调员，把主动轮和从动轮连接起来，传递动力。

但要是皮带松松垮垮的，那可就像一个没精打采的运动员，跑不动也传不好动力了，所以张紧就很关键。

下面我就来说说带传动的张紧方法。

**一、定期调整中心距法**这是一种比较常见的方法。

简单来说，就是改变主动轮和从动轮之间的距离。

想象一下，两个小伙伴本来手拉手站得有点远，现在把他们拉得更近一点，这样他们之间的“皮带”（可以想象成是他们之间传递东西的纽带）就绷紧了。

在实际的机械结构里，有的是通过调整螺丝来改变带轮的位置，从而调整中心距。

我曾经在维修一台旧机器的时候，就遇到过这种带传动的问题。

那皮带松得像个大肚腩，晃晃悠悠的。

我就开始找调整中心距的装置，结果发现螺丝都生锈了，费了好大的劲儿才把它拧动。

这时候我就想啊，这机器也得像人一样定期做做“体检”，不然这些小问题都变成大麻烦了。

所以呢，要是采用这种方法，一定要确保调整装置容易操作，而且要定期检查和调整，就像给机器定个闹钟，到时间了就去紧一紧皮带。

**二、使用张紧轮法**这个方法就像是给带传动系统请了个小助手。

当皮带开始变松的时候，张紧轮就开始发挥它的作用了。

张紧轮就像一个小滚轮，紧紧地压在皮带上，把皮带撑起来，让它重新绷紧。

张紧轮的安装位置也很有讲究，一般是装在松边的内侧或者外侧。

我在做一个小的自制机械装置的时候，用到了张紧轮。

刚开始没太注意张紧轮的大小和材质，随便找了个小滚轮就用上了。

结果呢，没运行多久，皮带就又松了，而且张紧轮还磨损得特别快。

就像给一个大力士安排了个小娃娃去帮忙，根本就干不了这活儿。

所以啊，选择合适的张紧轮很重要，要根据皮带的类型、传动的功率等因素来选择大小合适、材质耐磨的张紧轮。

**三、自动张紧装置法**这种方法可就高级多了，就像给带传动系统装了个智能小管家。

自动张紧装置能够根据皮带的松紧程度自动进行调整。

它里面有一些感应装置，就像小触角一样，一旦检测到皮带松了，就会启动调整机制。

122 设计提示optibelt 三角带的皮带张力　正确的皮带张力对无故障动力传送和获得容许的带使用寿命具有直接和至关重要的意义。

皮带张力过高或过低常常造成带的过早失效。

张紧过度的带有时会引起主动或从动装置上轴承的损坏。

经验表明，非常普通的张紧方法，例如：＂指压法＂，不能确保传动以最佳的效率传递，因此，建议使用 Optibelt 公式对每个传动进行所需静态皮带张力＇Ｔ＇的计算。

　该张力是考虑正常的滑动时传送最大功率所需要的最低张力。

一旦安装好皮带并施加初始张力，应使用Optibelt 张力计进行检查。

在带运转的前几个小时，应定期对带进行监控。

经验表明，满载情况下运行大约３０分钟到４个小时后，应进行第一次重新张紧。

这产生初始的带拉伸，并＂嵌入＂到带轮的轮槽中。

在运转大约２４小时之后，如果需要的话，对传动进行检查并重新对带进行张紧是可取的，尤其是满载下非连续运转时。

然后，可以极大地增加检查之间的时间间隔。

应遵守１３０到１３２页上的安装和维修帮助。

如果采用下面的方法对带张力进行计算、设置和检查，就可以避免传动的张紧过度或张紧不足：I.通过跨挠曲对皮带张力进行检查该方法提供了对计算所得或实际的静态皮带张力的间接测量。

它适用于下面的带型：ＳＰＺ，ＳＰＡ，ＳＰＢ，ＳＰＣ，３Ｖ／９Ｎ，５Ｖ／１５Ｎ，Ｚ／１０，Ａ／１３，Ｂ／１７，２０，Ｃ／２２，２５，Ｄ／３２，ＸＰＺ，ＸＰＡ，ＸＰＢ，ＸＰＣ，３ＶＸ，５ＶＸ，ＺＸ／Ｘ１０，ＡＸ／Ｘ１３，ＢＸ／Ｘ１７，ＣＸ／Ｘ２２。

E =每１００ｍｍ　跨长的带偏差(mm)E a =给定跨长的带偏差 (mm)f =用于设置皮带张力的负载 (N )k =离心力的计算常数L =传动的跨长(mm)S a =最小静态轴负载　(N )T =每条带的最小静态张力(N )1.使用下面的公式，计算静态皮带张力：当首次安装时，应把带张紧到高于计算所得皮带张力的１．３　ｘ　Ｔ　ｉ．ｅ　３０％。

２．　根据皮带张力／偏差图８到１１，确定每１００ｍｍ跨长的带偏差。

三角带等张力标准(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除张紧皮带的大致方法V带的张紧力要求通常并不严格，几条简单的原则即可满足大多数的需求。

1、皮带传动最佳张紧力应该是满载时不打滑的最低张紧力。

2、使用的第一天应频繁检查张紧力。

3、此后，定期检测就可以了。

4、皮带过紧会缩短皮带和轴的寿命。

5、保证皮带和皮带轮之间没有任何可能导致打滑的杂物。

6、打滑时，再拉紧些皮带。

精确法设计传动时，最好能够指定使用时的张紧力数据。

很多使用者依赖他们的经验以及上述几条大致方法张紧皮带，但在实际上测量传动中的张紧力已成为惯例。

精确法有很多优点。

例如，可以避免没有经验的人把皮带调得过紧或过松，从而导致皮带和轴的损坏。

即便对于有经验的人，这种方法也可以帮他们获得对于特定传动所需张紧力的感性认识。

这一点在现代的传动中尤为重要，因为每条皮带都需要承担比以前更大的功率。

如果一条皮带需要传递更大的功率，安装时它必须恰当的张紧。

皮带的张紧力应当至少被测量过一次从而得到一个正确时的感性认识，否则对于旧式传动的经验也许会导致现在安装时张紧力不足。

数字测量张紧力的步骤为：1、检测静止时合适的张紧力数值，称为静态张紧力，以便调整传动时的张紧力。

2、测量静态张紧力以便确定它在正确的状态下使用。

注意：对于负载突然变化的惰轮机构或者其他自动张劲装置的不适用此方法。

张紧力测试器使用方法：—66磅公斤)1.测量一下跨度(t)2.将O形圈置于挠度标准点，以下两种置点方法，任选其一：a．读取挠度量程：将O形圈按每1”跨度对应1/64”挠度的比例设置挠度点。

b．读取跨度量程：将O形圈按 (t)设置位置，O形圈相对应的挠度即为标准值。

3.将测试器垂直向下压在皮带跨度的中部的位置，将其中一条皮带压到标准点O形圈的下边沿与未压弯的皮带上边沿对齐。

对于只有一条皮带的驱动装置，只要和皮带轮的切线对齐即可。