车载导航仪GPS地图安装常见错误的解决方法

本年的五一长假紧接了一个周末，经过请假能够延伸假日时刻，是十分合适出行游览的日子。

按照之前的状况五一长假大概对 座以下的家用车免收高速过路费，信任许多人都会选择自驾出游来减轻公共交通的压力。

那么远程自驾咱们怎么高效的利用好 导航仪，让 导航仪在咱们出行中减少犯错，真实帮助到咱们呢？笔者一直认为咱们在了解运用了导航仪品牌哪个好之后，大概对其没有太多的疑问，但是在遇到了家中较为年长的运用者发现，其实有些用户关于导航仪的运用还是有许多的不解，同时也存在对 导航仪精确度的不信任。

一般导航仪上关于运用方式说明并不具体 许多时分需要用户总结经验今日咱们特地选择了内置市场占有率较高的凯立德导航软件的 产品，为咱们就一些比拟常见的运用问题，以及运用方法为咱们做一个回答。

咱们若是还有其它疑问无妨在留言或者官方微博中发问，咱们会尽可能的在长假前为咱们回答问题。

咱们在远程游览的时分常常遇到一个比拟常见的状况即是咱们并不知道前往城市的某一个具体兴趣点叫啥，所以往往在运用导航仪的时分就完全不知道个人大概查找啥称号作为目的地。

导航仪因为遭到地图数据的约束往往在个别状况下无法发挥作用 其有用几个比拟简单的方法咱们能够解决好这样的问题。

首先咱们能够经过仅查找城市名，并随便在城市兴趣点中选择一个比拟典型的目的地称号，比如远程车站、 火车站、市政府等地名，那么导航仪至少能够精确的将咱们从高速公路引导至该城市的高速出口，结合高速路牌就能够判别。

提前承认地址 电子地图与电话都能够对地址进行核实再来咱们若是是在商务酒店住宿，咱们能够经过汽车导航仪查找相应的酒店称号，并在电脑的电子地图进行承认，还能够经过电话与酒店服务台承认酒店位置的路名以及门牌号，查找到精确的地址之后进行保管，大大减少了导航仪指向错误的目的地。

前往城市不知道该去哪里 无妨找到象征建筑物作为目的地先进行远程导航关于凯立德来说，咱们在查找时一定要记住选择正确的省市称号后再进行目的地查找，凯立德这种分区块查找的设计在不少导航软件中均有表现。

汽车维修gps知识点汽车维修GPS知识点导航系统是现代汽车维修中的重要组成部分，它能够为驾驶员提供准确的导航信息，帮助驾驶员快速、安全地到达目的地。

本文将介绍汽车维修中与GPS相关的知识点，包括GPS的原理、常见问题及解决方法等。

一、GPS的原理GPS全称为全球定位系统（Global Positioning System），是一种基于卫星定位的导航系统。

它由一组卫星、地面控制站和用户接收设备组成。

卫星通过发射无线电信号，接收设备通过接收这些信号来确定自己的位置。

GPS的原理基于三角定位法，利用卫星之间的距离和接收设备与卫星之间的距离，通过计算可以确定接收设备的精确位置。

同时，GPS还可以提供时间和速度等信息。

二、GPS维修常见问题及解决方法1. 信号接收问题：在某些地区，由于地形、建筑物或天气等原因，GPS接收设备可能无法正常接收到卫星信号。

解决方法可以尝试将车辆移动到开阔地区或者修复接收设备的天线。

2. 定位精度问题：有时候GPS定位可能不够精确，导致导航信息错误。

这可能是因为卫星信号受到干扰或者设备本身存在问题。

解决方法可以尝试更新导航软件或者检查设备的设置是否正确。

3. 导航软件问题：有时候导航软件可能会出现崩溃或者无法正常使用的情况。

解决方法可以尝试重新启动设备或者更新导航软件版本。

4. 电源问题：GPS设备需要电源供应才能正常工作，如果电源出现问题，可能导致设备无法正常使用。

解决方法可以检查电源线是否接触良好或者更换电源线。

5. 地图更新问题：地图的变化是常态，如果导航软件的地图没有及时更新，可能会导致导航信息错误。

解决方法可以尝试更新地图或者联系导航软件提供商获取最新地图。

三、汽车维修GPS的注意事项1. 定期维护：GPS设备需要定期进行维护，包括检查设备的接线和天线，清洁设备表面，确保设备能够正常工作。

2. 防盗措施：GPS设备是汽车上比较贵重的部件，需要采取一些防盗措施，如隐藏安装、设备绑定等，以防止设备被盗。

浅谈汽车导航仪常见故障及解决措施作者：陈希苏军英来源：《消费电子·理论版》2013年第06期摘要：汽车导航是近年来的一种汽车驾驶辅助设备。

驾驶人员将目的地输入汽车导航仪。

系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线。

并在车辆行驶过程中（例如转弯前）提醒驾驶员按照计算的路线行驶。

在整个行驶过程中。

驾驶员根本不用考虑该走哪条路线就能快捷地到达目的地。

本文主要探讨汽车导航仪常见故障及解决措施。

关键词：汽车导航仪；故障；解决措施中图分类号：TN965 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 12-0000-01导航系统必须依赖内部或外部的传感器完成定位和目的地指引功能。

外部传感器一般是通过各种接口与汽车电子系统联接，较新的产品还有可以无线联接的外部传感器，适合后期加装。

现代化的车载导航系统还具备一系列操作和显示组件便于实现和用户的对话。

这类导航设备甚至能够通过交通信息电台（TMC，TrafficMessageChannel）等外部信息资源获取有关当前交通状况的信息，实现动态导航，有效地绕过交通阻塞和障碍。

此外，导航设备的商业数据库中还存储了大量特殊目的地资料和旅行信息。

完全集成进人汽车电子系统的导航设备未来会承担很多驾驶员辅助系统的功能[1]。

一、汽车导航仪的组成现在的汽车导航仪包括两个部分：全球卫星定位系统和车辆自动导航系统。

汽车导航仪一般是由GPS天线。

集成显示屏和功能按键的主机。

以及语音输出设备（一般利用汽车音响系统输出语音提示信息）构成的。

车内安装位置的限制。

汽车导航仪最少包括两大功能：一个是汽车踪迹监控功能。

将已编码的GPS接收装置安装在汽车上。

该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能。

车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上。

只要在车上接收装置中插入软盘。

显示屏上就会立即显示出汽车所在地区的位置及目前的交通状态。

GPS测量技术的误差源与解决方法GPS（Global Positioning System）是一种广泛使用的定位技术，它通过接收来自卫星的信号来确定接收器的位置，精度一般在数米到几十米之间。

然而，在实际应用中，GPS测量技术可能会受到各种误差源的影响，进而导致测量结果的不准确。

本文将探讨GPS测量技术的误差源及其解决方法。

1. 天线高度误差天线高度误差是指GPS接收器与测量点之间的天线高度差引起的误差。

由于不同测量点处的天线高度不同，接收到的信号路径长度也会不同，因此会对测量结果产生误差。

为了解决这一问题，可以采用高精度的GPS天线来减小高度误差。

同时，在测量中应尽量保持一致的天线高度。

2. 对流层延迟误差对流层延迟误差是指GPS信号在穿过大气层时受到的影响而引起的误差。

大气层中的水汽和其他气体会导致信号传输速度的变化，从而影响到测量结果的准确性。

为了解决这一问题，可以使用双频GPS接收器来消除对流层延迟误差。

双频GPS接收器可以通过同时接收L1和L2频段的信号来消除大气延迟误差。

3. 多路径效应误差多路径效应误差是指GPS信号在传播过程中被建筑物、地形等障碍物反射或绕射而产生的误差。

反射的信号会使接收器接收到多个信号源，从而影响到测量结果的准确性。

为了解决这一问题，可以采用反射板或天线罩等物理隔离措施来减少反射信号的影响。

此外，选择合适的测量时机和测量点位置也能够减少多路径效应误差。

4. 卫星几何误差卫星几何误差是指由于卫星位置相对于接收器的位置不理想而引起的误差。

当卫星位置与接收器位置接近于共面时，几何误差将会增加，导致测量结果的不准确。

为了解决这一问题，可以采用多频度观测和动态定位技术。

多频度观测可以提供更多的卫星数据，从而提高定位精度；而动态定位技术可以根据卫星位置的变化来进行误差补偿。

5. 卫星钟差误差卫星钟差误差是指由于卫星钟的不准确而引起的误差。

卫星钟的不准确将会导致测距误差的累积，进而影响到测量结果的精度。

常见问题解决处理方法一、车载：（关于车载的详细信息请查看“GPS车载安装及使用说明书”）1．车载死机：现象：1．车载屏幕不显示，但<<调度系统>>程序中车辆能够正常显示（车辆图标不为灰色）。

2．车载屏幕黑屏或花屏。

解决方法：长按车载的“0”键直到重启或到<<GPS通讯服务器>>程序主菜单中：文件--->设置车载参数--->打开设置车载参数对话框，在“车辆编号”中输入车辆编号-->按"取号码及IP"按钮-->按"车载重启"按钮--->向车载发送一条重启的命令;如果车载的位置信息还是没有上来,则查看一下车载的天线或电源是否有问题；2．GPRS天线或GPS天线故障：现象：车载屏幕显示正常，但是<<调度系统>>程序中车辆图标长时间为灰色，或车辆图标为红色，长时间停留在某处，但实际上，车辆已经离开此处很久。

解决方法：按车载“0”键，切换至如下界面：天线与车载连接处是否松动。

GPS长时间显示V：检查GPS天线（车外的方形天线）是否有损坏，天线与车载连接处是否松动。

3．电源故障：现象：车载屏幕没有显示，<<调度系统>>程序中车辆图标长时间为灰色。

解决方法：检查车载电源是否接通。

二、<<调度系统>>程序：1．运行<<调度系统>>程序之前先确保<<GPS通讯服务器2.0>>程序和服务器上的<<GPS接口适配器>>运行正常。

2．如果运行<<调度系统>>时提示“连接数据库出错！”，请按提示重新连接数据库。

如果仍然无法连接，则有可能企业内部的网络不通。

3．如果各客户机接收不到GPS车辆定位的信息(也就是在调度系统主界面底部的工具栏中间一项要有不断更新显示不同的报告位置信息)有可能是内部的网络不通或有可能是GPS通讯服务器重启了这时你必须关闭<<调度系统>>重新打开。

GPS导航仪常见故障及解决，汽车导航设备10大常见问题GPS导航仪现在几乎是私家车的标配，不过导航仪在使用的过程中难免会出现一些故障，这时候我们应该如何解决呢？一般来说，GPS导航仪的厂家爱你故障有机器不开机、点击屏有声音但是功能无作用、GPS导航收不到卫星信号、GPS终端无法识别存储卡、GPS屏幕反应迟钝、GPS无法使用车载电源等10种情况。

接下来就一起来看看这些问题的解决方法吧。

GPS导航仪常见故障及解决方法1、机器不开机（1）长时间放置不用，不开机。

可能是电池写保护了，连接上充电器，可以开机，如果还是不能开机请把电池两极短路一下！（2）机器用着用着就不开机（非人为损坏）。

开始可以尝试下按下“复位键”重新激活下机器，不行的话，很有可能是机器掉程序了，另一个是开关键失灵。

2、点击屏有声音但是功能无作用机器在使用时触屏没反应或是不准，尝试校准一下，另外很有可能是触摸屏质量问题，排线松动，冬天出现这个情况大多是由静电引起的，人体的静电通过触摸屏击穿了触摸芯片，这个问题只能由厂家解决。

3、开机后一直停留在开机画面无法计入系统一个是时间长，芯片老化，程序丢失，重刷程序。

一个是人为操作失误，刷错主程序，地图升级时误删内存里的系统程序，只能刷相应的系统软件，大家不要盲目刷机器系统文件，机器本身内置千万不要格式，不然机器变砖。

4、GPS导航收不到卫星信号（1）长时间放置没用，导致不搜星。

首先进地图初始化GPS，还是不收星，肯定是GPS模块松动假焊。

（2）用着就不能搜信号或长时间搜不到信号。

不用说是GPS天线老化，返厂更换。

5、GPS终端能搜索到卫星但是无法定位（1）软件方面，地图升级端口没有修改对，下载端口测试软件测试一下，或是地图主程序没有配置正确。

有的机器要用专用版本地图，必须配专用版本。

用机器自身带的GPS搜星模拟器来判断是否硬件问题。

（2）硬件方面，机器长期处在太阳暴晒下或是高温下工作（机器工作时本身会产生热量，长时间相当烫手）导致机器、GPS模块、天线加快老化，或直接烧坏，导致不搜信号或是只有一两颗星。

车载导航仪GPS地图安装常见错误的解决方法如今汽车GPS导航仪产品已经非常成熟了，根据功能的多少价钱基本在600-2800元之间，一般而言，家庭买一款800元左右的导航仪已经足够用了。

很多客户买回后发现一些地图不能使用，认为是机器问题，其实是SD卡，因为地图是装在卡上的，尤其一些人在未关机的情况下拔卡，然后出现找不到可执行文件。

现在以中关村最常见的e路航为例，简要谈一谈GPS外置SD卡地图安装过程中经常遇见的问题。

1、无法识别*.exe导航主文件原因是安装了无法识别的软件版本，现在主流的版本有两大类，一类是智能手机上使用的导航软件（如N95使用的道道通地图软件），一类是GPS专用软件。

两类软件不要搞混了。

区别起来一般也很简单，手机上的软件主文件一般为mobile**.exe2、提示缺少Style.ini原因是配置出现问题。

每一款导航仪一般有两处配置，而每一张地图一般有一处配置，让我们来逐个看一看。

GPS导航仪主引导程序shell.ini，一般是类似如下配置\sdmmc\APP\PNDNavi-SDMMC.exesdmmc代表的是根目录，说白了就是SD卡，所以上面的意思是导航仪系统启动后会自动运行SD卡里面的APP文件夹下的PNDNavi-SDMMC.exe，显然如果将这个路径改成直接运行导航主程序也是可以的，如改成\sdmmc\ddt\rtnavi.exe，意思就是直接运行导航软件。

APP文件夹里存放的一般是菜单程序，一般GPS不仅仅有导航功能，还有听音乐、看电影、FM发射、看电视、看图、看Flash文件、游戏等应用程序。

在APP文件夹中一般也有一个 ini 配置文件，打开后大致是这样的：凯立德,\SDMMC\Carland\Careland.exe，\SDMMC\APP\skin\kld.bmp道道通,\SDMMC\ddt\rtnavi.exe，\SDMMC\APP\skin\DDT.bmp很显然是为了运行不同地图准备的，路径一定要和SD 卡里的真实路径相吻合，不然会提示找不到相关文件。

车载设备GPS漂移等问题解决思路在车载监控领域，GPS应用是非常重要的一个应用，通过网络可以对车辆进行实时定位跟踪，也可以事后配合视频对事件进行回放，以调查事件现场发生的准确位置。

同时在具体各运营企业的业务应用中，能够忠实记录驾驶人员是否存在偏移路线、超速等违规驾驶行为。

车载设备的GPS在实际应用中常常收到一些类似的客户投诉，如明明驾驶人员没有超速行驶平台却收到了超速报警;有时地图显示车辆开到另一个城市，有时地图会拉出多条直线，中间的定位点全部都丢失了，等等这些给客户的业务管理工作造成了实际的困扰。

GPS数据流转上述的问题是由什么原因产生的？如何分析解决?这都是车载监控定位设备厂商需要解决的首要问题，也是最基础最困难的问题，如图1，从卫星接收到GPS数据信息后，需要经过8个步骤才会最终显示在平台地图上，并形成各种业务应用的基础数据，要确保数据有效性，需要从这个数据流转的流程的每一步进行研究。

GPS定位数据问题解决方向判定流程环节众多，当GPS数据在平台地图展示出现问题时，到底哪里出现了问题?哪个环节是更为重要的，需要优先解决?哪个环节影响面更大?可以参考下表进行评分分析。

上表中最左列为用户反馈的问题，其中如卫星颗数、隧道无定位、时间错误等问题，不算严重，卫星颗数数据一般用户并不直接去关心，隧道不定位一般也都能理解，GPS时间异常处理也比较简单，可以通过系统时间、网络校时等方法去纠正，可以将这些问题点严重度评分设置低一些，但漂移、无效定位等问题会直接影响客户业务开展，重要级别明显要高。

在表1顶部首行，则根据GPS定位数据流转流程列出了相关环节关键点，这些环节影响面和解决的优先级确定，可以对上表各相关性进行打分，即可确定，比盲目的去解决将会提高效率很多。

也许我们花了时间和大量人力去纠结解决其中一个问题，解决完了才发现，客户反馈的问题仍存在，而解决的问题虽然有改善，却只解决了很小比重的一个局部问题点。