道路运输企业(两客一危)安全风险辨识分级管控清单
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《河北省两客一危道路运输企业安全风险辨识分级管控指《河北省“两客一危”道路运输企业安全风险辨识分级管控指南》编制说明1 适用范围本指南适用于河北省“两客一危”道路运输企业进行风险识别、评价、分级和管控。
2 编制依据《关于印发<河北省安全生产攻坚行动方案>的通知》(冀安委[2016]5号);《河北省交通运输系统安全生产攻坚行动方案》(冀交安监[2016]282号);《河北省道路运输行业安全风险辨识管控体系试点工作方案》;其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
3 术语和定义(1)风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
(2)风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
(3)风险分级根据风险的大小将风险分成四级,风险分级原则如下:A级:红色风险\不可容许的,极其危险,必须立即整改,不能继续作业。
B级:橙色风险\高度危险,必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级:黄色风险\中度危险,需要采取措施进行控制的风险。
D级:蓝色风险\轻度危险,可以接受(或可容许的)的风险,但仍需进行监控,防止风险升级。
4 指南使用企业在开展风险辨识与防范工作时,应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作,统一部署,整体推动。
对已经开展了危险因素辨识和风险评价工作的企业,可以将辨识评价工作与《指南》的使用有机结合,将《指南》中的内容融入到企业危险因素辨识与防范工作中。
(1)现场对比企业统一部署,组织各岗位人员,根据之前学习中初步确定的与本岗位相关的各个条目内容,一一对照各自岗位的实际情况,包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状,确定:①在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”,或者是否有相近的情况;②讨论实际情况与《指南》内容的不同点,确定更多相似和相关的“风险因素”状况;③结合本企业特点,讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。
道路运输企业风险辨识清单
道路运输是一项高风险的行业,各种风险随时可能涌现。
为了减少和解决道路运输企业的风险问题,以下是一份风险辨识清单,供企业参考。
1. 车辆安全风险:包括车辆损坏、事故、保养不及时等。
2. 司机安全风险:包括驾驶员疲劳、酒驾、违规行为等。
3. 路况安全风险:包括道路状况、天气、交通拥堵等。
4. 违规管理风险:包括违反公路法规、超载、超速、用人不当等。
5. 安全意识培训不足风险:包括安全意识培训不到位、安全知识缺乏等。
6. 突发事件风险:包括恶劣天气、自然灾害、交通事故等。
7. 经营风险:包括市场萎缩、竞争加剧、资金周转不灵等。
8. 管理风险:包括人力资源管理、财务管理、信息管理等。
以上清单只是列举了部分风险,道路运输企业还需要根据自身情况具体识别和管理风险,制定合理的风险管理计划,不断提高安全意识和管理水平,保证企业的可持续发展。
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道路运输安全重大风险辨识分级管控清单道路运输安全是一个重要的社会问题,每年都有大量的交通事故发生,给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
为了降低道路运输安全风险,需要对道路运输安全进行辨识分级管控,制定清单,以便更好地管理和控制风险。
首先,道路运输安全风险辨识是指对道路运输中可能出现的各种安全风险进行识别和评估。
这个过程需要考虑到道路、车辆、驾驶员等多个方面的因素,以便全面地评估风险。
在辨识过程中,需要根据风险的严重程度进行分级,以便更好地进行管控。
其次,道路运输安全风险分级是指根据辨识结果,将风险按照严重程度进行分级。
一般来说,可以将风险分为高、中、低三个级别。
高风险是指可能导致重大人员伤亡或财产损失的风险,需要采取最严格的管控措施。
中风险是指可能导致一定程度的人员伤亡或财产损失的风险,需要采取适当的管控措施。
低风险是指可能导致轻微的人员伤亡或财产损失的风险,需要采取基本的管控措施。
最后,道路运输安全风险管控清单是指根据风险分级结果,制定相应的管控措施清单。
对于高风险,需要采取最严格的管控措施,如限制车辆通行、加强安全检查等。
对于中风险,需要采取适当的管控措施,如加强驾驶员培训、加强车辆维护等。
对于低风险,需要采取基本的管控措施,如加强交通标志、加强交通警示等。
总之,道路运输安全重大风险辨识分级管控清单是一个非常重要的工作,可以帮助我们更好地管理和控制道路运输安全风险。
通过对道路运输安全风险进行辨识分级,可以更加全面地评估风险,制定相应的管控措施,从而降低交通事故的发生率,保障人们的生命财产安全。
运输安全风险分级管控清单
运输安全风险分级管控清单是指根据不同的运输安全风险等级,制定出一套完整、科学、有效的管控措施,保障运输安全。
以下是运输安全风险分级管控清单:
一、安全风险识别:
1.根据运输物品的性质、特点以及运输路线等因素,对其进行梳理、分析,明确安全风险等级,有针对性地制定管控措施。
2.运用科学、先进的风险评估方法,对运输过程中可能出现的各种安全风险进行评估和定级,以便于制定管控策略。
二、安全风险分级:
1.根据对安全风险的评估结果,将运输安全风险分为高、中、低三个等级,赋予相应的防范重点和控制力度。
2.针对不同的安全风险等级,制定不同的管控措施和应对策略,确保全面、有效的管控。
三、安全风险管控措施:
1.高风险等级的商品必须经过高强度的过程安检与护航,满足相应安全标准的车辆、人员、设备等全部检查合格才能上路。
2.中等风险等级的商品必须经过安全检查,核查安全条件与设施,并为其设置警告、限速等安全措施。
3.低风险等级的商品,也须对安全条件与设施做个初步核查。
四、应急响应预案:
1.制定完善应急预案,快速、高效地应对各种安全风险的突发事件。
2.加强与相关部门的沟通与协调,及时调配力量、设备,组织应急救援,确保损失最小、伤亡最少。
总之,运输安全风险分级管控清单是保障运输安全的一项基本措施,能有效避免运输过程中出现的安全事故,保障货物的安全运输,保护员工和公众的生命财产安全,降低企业风险,提高企业社会责任感。
道路危货运输企业作业活动清单填表人:填表日期:年月日审核人:审核日期:年月日注:填表说明:活动频率:频繁进行、特定时间进行、定期进行,当选用风险矩阵分析法(LS)时可不填写活动频率。
道路危货运输企业设备设施清单No:填表人:填表日期:年月日审核人:审核日期:年月日注1:设备类别:运输设备、特种设备、施工设备、电气设备、检测设备、消防、环保与应急设备、其他设施设备类。
注2:参照设备设施台帐,按照类别归类,型号相同的设备设施可合并,在备注内写明数量。
注3:厂房、仓库、场站、办公楼等可以放在表的最后列出。
(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0115(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0116(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0117(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0118(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0119(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0120(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0121(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0122道路危货运输企业工作危害分析(JHA+LEC)评价记录(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 01道路危货运输企业工作危害分析(JHA+LEC)评价记录(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 01道路危货运输企业工作危害分析(JHA+LEC)评价记录(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 01分析人:日期:审核人:日期:审定人:日期:道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01分析人:日期:审核人:日期:审定人:日期:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:重大风险统计表危险源统计表汽车客运站作业活动清单填表人:填表日期:年月日审核人:审核日期:年月日注1:活动频率:频繁进行、特定时间进行、定期进行,当选用风险矩阵分析法(LS)时可不填写活动频率。
道路运输企业安全风险辨识分级管控清单1. 背景道路运输企业作为国家物流运输体系的重要组成部分,其安全风险控制十分关键。
然而,由于行业的特殊性质、运输路线的复杂性等均存在着一定的隐患,因此需要进行安全风险辨识与管控。
本文将就道路运输企业的安全风险辨识分级管控清单分别进行介绍。
2. 安全风险辨识方法在对道路运输企业的安全风险进行辨识时,通常采取风险评估方法。
风险评估主要包括风险识别、风险分析以及风险评价三个步骤。
其中,风险识别是对所有可能引发风险的因素进行全面而系统的调查分析,风险分析则是对风险识别出的所有因素进行概率和影响力分析,而风险评价则是对经过分析得到的风险等级进行初步判断和评价。
3. 安全风险分级在进行道路运输企业的安全风险评估时,我们需要对风险进行分级,以便采取相应的安全管控措施。
我们一般将安全风险分成三个等级:高、中、低。
3.1 高风险高风险是指对道路运输企业和社会安全影响最大、发生概率和危害程度都比较大的风险。
常见高风险包括道路交通事故、货物丢失、运输资金失窃、安全设备故障等。
3.2 中风险中风险是指对道路运输企业和社会产生一定影响的风险,具有一定概率的发生和可能的危害程度。
常见中风险包括路途设施故障、道路不熟悉、配送延误、货物连续损失等。
3.3 低风险低风险是指对道路运输企业和社会产生较小影响的风险,发生概率较小,可能的危害程度较轻。
常见低风险包括装卸不当、油耗高、磨损较快等。
4. 安全风险管控在对道路运输企业的安全风险进行分级之后,我们需要采取相应的安全风险管控措施,以降低可能的风险发生。
4.1 高风险管控作为影响最大、危害程度最高的高风险,我们需要对其采取一定的高风险管控措施,包括以下几个方面:•加强司机培训,提高交通安全意识;•安装防盗设备,采取有效的防盗措施;•完善货物保险制度;•检查和维修安全设备,确保设备正常运行。
4.2 中风险管控中风险虽然影响不如高风险那么大,但仍然需要采取中风险管控措施,包括以下几个方面:•做好路线规划,避开存在危险的路线;•开展安全培训,提高司机驾驶安全素质;•保证货物数量准确,降低货物损失的可能性;•检查和维修货车,确保车辆安全运行。
宁夏两客一危道路运输企业风险辩识分级管控指南
宁夏两客一危道路运输企业风险辩识分级管控指南是一份针对宁夏地区的两客一危道路运输企业的风险辩识和分级管控的指南文件。
该指南旨在帮助企业全面了解风险辩识的重要性,并通过分级管控来减少和控制潜在的风险。
该指南主要包括以下几个方面的内容:
1. 风险辩识的概念和重要性:介绍了风险辩识的含义和作用,提醒企业要高度重视风险辩识工作,早发现、早预防风险。
2. 风险辨识的方法和步骤:介绍了风险辩识的常用方法和具体的步骤,如利用统计资料、事故案例和专家咨询等途径进行风险辨识。
3. 风险分级管控的原则和方法:介绍了将风险进行分级管控的原则,根据风险的程度和影响,制定相应的预防措施和应急措施。
4. 相关管理制度和标准:介绍了相关管理制度和标准,如安全生产管理制度、车辆维修和保养制度等,帮助企业建立完善的管理体系。
5. 监督检查和责任追究机制:介绍了监督检查和责任追究机制,建议企业定期组织内部检查和外部评审,以提高安全管理水平。
通过使用该指南,企业可以更加全面、系统地进行风险辨识和
分级管控,提高运输安全水平,降低事故发生的概率和程度,保障道路运输企业的健康发展。
2023年道路运输企业安全风险辨识分级管控指南(2023年最新版本)- 1 -编制说明1 适用范围本指南适用于XX省道路运输企业进行风险识别、评价、分级和管控。
2 编制依据《关于印发<XX省安全生产攻坚行动方案>的通知》《XX省交通运输系统安全生产攻坚行动方案》《XX省道路运输行业安全风险辨识管控体系试点工作方案》;其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
3 术语和定义(1)风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
(2)风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
(3)风险分级根据风险的大小将风险分成四级,风险分级原则如下:A级:红色风险\不可容许的,极其危险,必须立即整改,不能继续作业。
B级:橙色风险\高度危险,必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级:黄色风险\中度危险,需要采取措施进行控制的风险。
- 2 -D级:蓝色风险\轻度危险,可以接受(或可容许的)的风险,但仍需进行监控,防止风险升级。
4 指南使用企业在开展风险辨识与防范工作时,应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作,统一部署,整体推动。
对已经开展了危险因素辨识和风险评价工作的企业,可以将辨识评价工作与《指南》的使用有机结合,将《指南》中的内容融入到企业危险因素辨识与防范工作中。
(1)现场对比企业统一部署,组织各岗位人员,根据之前学习中初步确定的与本岗位相关的各个条目内容,一一对照各自岗位的实际情况,包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状,确定:①在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”,或者是否有相近的情况;②讨论实际情况与《指南》内容的不同点,确定更多相似和相关的“风险因素”状况;③结合本企业特点,讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。
在现场进行对比工作的时候,要及时、准确和细致地做好记录。
XXXXX道路客运(集团)公司安全风险管控责任清单
编制说明
一、根据XXX省交通运输厅道路运输管理局关于转发《XXX省交通运输厅安委办关于转发<XXX省政府安委会办公室关于印发XXX省安全风险分级管控工作指南的通知>的通知》以及XXX市安全生产委员会办公室关于印发《XX市安全风险分级管控工作指南的通知》等文件要求,结合公司实际,编制此清单;
二、公司重点围绕“驾驶员、营运车辆、道路环境、时间、办公区域、旅客”等因素存在的危险点进行风险源的辨识、评估、分级;
三、根据风险评估相关规定,公司共确定重大风险源(1级,红色表示)2起、较大分险源(2级,橙色表示)13起、一般风险源(3级、黄色表示)5起、低风险源(4级,蓝色表示)17起;
四、按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《XXX省安全生产条例》、《XXX省道路运输条例》、《XXX省道路旅客运输管理办法》、《XXX省机动车维修管理办法》《XXX省生产经营单位安全生产责任规定》、《XXX省汽车运输业车辆技术管理规定》、《XXX省道路旅客运输驾驶员安全行为规范》、《XXX省道路旅客运输企业安全生产状况评估标准(2014年修订)》、《XXX省道路旅客运输企业安全生
产规范》、《XXX省汽车客运站“三不进站和六不出站”安全管理规定》等法律法规规定制定的安全风险管控措施。
XXX道路客运(集团)有限公司
编制单位(盖章):法人代表(签字):。