正因为你不懂这三点,才会在科目二踩离合中犯错

驾照考试科目二注意事项驾照考试科目二注意事项1、上车后把自己的驾驶位子，调到最佳位子，手脚能自如控制各装置(考试车的座位不好调比较紧，调好后还要把调位子的手柄往下压，确保位子固定好了);2、调好考试车的倒车镜，调到能清楚看到满足自己驾驶条件的位置(由于考试车的倒车镜被调整过多，调整时不是那么顺利);3、系好安全带;(此项目经常有考生忘记了，如果没做到，起步后马上会判考生不合格的哦)4、一切准备完了，才可以答应考场工作人员开始考试，不要管考场工作人员的态度，一定要慢慢的去做好各项驾驶准备，否则，会严重影响考试的;开始考试后：5、定点停车与坡道起步(1)、注意挂入1档，很多考生会挂错倒档的哦，因为考试车的操控性能比较差一点;(2)、在前进时一定要保持均匀行驶的速度，在上坡时注意离合器的控制，不能踩太下了，因为上坡，车子遇阻力，应该比在平地行驶时略松离合器踏板，在定点停车前一定保持车速平稳，否则，有突然缓慢现象出现时，即使定点停好了，电脑也会判不合格的;(3)、坡道起步时，注意离合器的操控，把离合器抬到车子感觉到有抖动现象时，一定要把离合器踏板稳住，不能再松也不能踩下去，然后松手刹，一定要注意把手刹松完，看仪表上手刹灯灭了为准，很多考生因没控制好离合器，起步时发生后溜现象;6、直角转弯(1)、一般沿着右边的路边线行使，到最佳位置时打方向盘，注意尽量把车靠右边线行驶哦7、侧方位停车(1)、看清目标杆，在行驶中车速不要过快，越慢越好，因为目标杆比较多，容易看错，车速放慢就能看得更准确了，(2)、倒进位子上后，一定记得要拉手刹;8、九选三考场有4条车道，认真看清指示标志牌行驶，在前方有车在进行该项目考试时，请不要急于前进，等候前方的车考完该项目后，再进入感应区，否则，前方的车在考，你也进入感应区的话，前方考试的成绩会直接影响到自己的，如果进入感应区，电脑报出说，没有感应成功的话，考生一直往前开，先考下一项目，然后再掉头回来考刚才没有感应到的项目，一定不要没感应到而进行倒车，这样容易出险情!9、考试中途如有问题或故障时，一定不要轻易下车，只能停在原地等工作人员过来处理，更不能解安全带，考试完成回到起点后，也要听到电脑报成绩后才能解开安全带下车，否则，成绩无效的。

踩离合正确方法和技巧踩离合是学习驾驶过程中必须掌握的技能之一，它对于顺畅驾驶和避免车辆磨损有着至关重要的作用。

下面我们将介绍10条关于踩离合的正确方法和技巧，并展开详细描述。

1.踩离合时要保证脚踩到底踩离合的时候，要保证脚踩到底，这样才能完全分离发动机和变速器，并避免摩擦片磨损过度。

在松开离合时，也要慢慢松开，以免发生突然脱离情况。

2.离合器的踏板要轻微的推向前面踏离合时，要将踏板轻微的向前推，这样可以更好的感受到离合器的启动点。

在启动到一半的位置时，可以稍微加大踩力，让离合器更好地与发动机连接。

3.要正确地控制离合器与油门之间的配合离合器和油门是驾驶过程中两个最重要的控制元素之一，正确控制两者之间的配合十分关键。

当油门踩下去的时候，要慢慢松开离合器，让车子缓慢地启动，并逐渐加大油门的踩下深度。

这样可以避免车子猛冲和抖动。

4.要根据不同的路况合理地踩离合在不同的路况下，驾驶员需要合理地踩离合。

如爬坡、起步、倒车、坡下刹车等，都需要合理地掌握离合器和油门的配合技巧，以便更好地控制车速和保护车辆。

5.在启动车辆之前，要先把离合器踏到底启动车辆之前，要先把离合器踏到底，避免发生意外溜车。

要根据车辆行驶情况逐渐松开离合器，慢慢启动车辆，并逐渐加速。

6.离合器和变速器之间的同步要注意在升挡和降挡的时候，需要注意离合器和变速器之间的同步问题。

在升挡时，需要先松开油门，踏离合器，然后换挡，再起步加油。

降挡的时候需要在加油之前先踩离合器，从高档位降到低档位，然后再放开离合器和刹车。

7.离合器磨损与车速、行驶方式等因素有关离合器的寿命和车速、行驶方式等因素有关，不同的车辆使用寿命也不一样。

在使用过程中要注意保养和维护，避免加速踩油门等方式过度磨损离合器。

8.注意离合器变硬或松软的现象当离合器变得太硬或太软时，需要及时检查。

太硬的情况可能是摩擦片过度磨损，需要更换。

太软的情况可能是液压离合器出现问题，需要进行维修。

科目二考试要点及技巧
以下是 8 条关于科目二考试要点及技巧：
1. 上车后一定要调整座椅和后视镜啊！这就好比你上战场前要把枪调好，不然怎么能瞄得准呢！我上次考试就是因为没调好座椅，看点都不对了，结果就悲剧了。

2. 控制好离合那是超级重要的呀！离合就像是汽车的心跳，你得稳稳地掌握它的节奏。

比如半坡起步的时候，离合松快了车就熄火啦，这不就完蛋了。

3. 打方向盘要快准狠！这就像打拳一样，要果断出击。

在倒车入库的时候，稍微犹豫一下可能就压线了呢，那多可惜呀！
4. 考试时心态要放平和呀！别紧张得像只兔子一样。

你想想，平时练得好好的，一紧张全忘了，多不划算呀！上次我旁边那个人紧张得手都发抖了。

5. 对点一定要仔细啊！那一个个点可都是关键，就像一个个宝藏位置，找对了才能顺利通过。

在直角转弯的时候，点对不好可就危险咯！
6. 车速千万不能太快啦！开太快就像脱缰的野马，根本控制不住呀。

在曲线行驶的时候，慢悠悠地开才能顺利通过哟。

7. 注意停车的位置和时机！这可不能马虎，不然停得不是地方那不就白忙活了。

就像跑步比赛，冲线的时机得把握好呀！
8. 平时练习一定要认真呀！别三天打鱼两天晒网的。

只有平时下足功夫，考试的时候才能轻松应对呀！你看人家那些练得好的，考试不就一把过啦！
我的观点结论就是：科目二考试要点和技巧都很关键，大家一定要重视起来，好好练习，保持好心态，就一定能顺利通过！。

科目二倒车入库过关秘籍1、轻踩离合匀速行许多学员考不过倒车入库的原因是半途熄火，紧张的考生，每个动作都像在打仗一样，慢慢倒库的车子硬是开成了一惊一乍的越野，一个不小心，车子就熄火了。

这样当然不行，在倒车入库中，离合的控制要靠脚掌，脚跟触底，随着踏板轻轻移动，一定要保持动作的柔和，不能大开大合!保持车子一直在一个比较匀速的状态，这样才能更好调整!2、微调座椅后视镜还有一些学员是因为对于考试车辆的不熟悉而导致失误，在上车之后，调节座椅是大多数人都会做的，但是对于后视镜的微调却有部分学员会忘记。

但后视镜对于科目二非常重要，一个小小的角度偏斜很可能就导致你触线不通过，所以一定要在调好座椅后调节后视镜!3、调正车身不要忘在倒车入库的最后，一个小步骤千万不能忘记，那就是调正车身，左右看看后视镜，调整车身与边线的距离，这或许只有几秒的微调，但却是养成良好开车习惯的前提，并且对之后的开出或是其他科目都有重要意义!调正车身切记不要过正，过犹不及，大幅度的调整反而会成为失败的诱因，所以一定是轻轻调整，半圈就好!注意：要通过考试，最重要的还是平时在教练指导下的扎实练习。

倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。

看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。

前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。

左镜盖住横线角，向右打死方向好。

看准左镜等库线，夹角30回一圈，等到车与线平行，回正方向整两圈，左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

挂上一档要出库，车头触线左打足。

车头盖线车停好，方向不动把车倒。

看准右镜等库线，夹角30回一圈，等到车与线平行，回正方向整两圈，左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

挂上一档要出库，车头触线右打足。

车头盖线车停好，调正车身本领高。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。

科目二基本考试知识
科目二基本考试知识
导语：想要一次性通过科二考试，只需牢记这几个决定考试成败的关键因素!欢迎大家参考！
1、点位
看准点位要注意：坐姿问题很容易被学员忽略，除了正确调整座椅和后视镜，坐姿也是看点准确的一个关键。

平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。

考试的时候，别忘记调整座椅和后视镜，尽量根据平时练车的'习惯去调。

2、离合器
科二离合控车速：车速不要太快也不能太慢，适中就好。

在达到半联动的基础上快了就稍稍往下压，慢了就轻轻抬一点，在平时就养成习惯。

中途停车别太慢：不要因为追求速度慢而忽略了考试要求，尤其侧方停车和曲线行驶两个需要频繁打方向的地段注意速度会一下子变慢。

3、方向
科二方向别乱来：打多少度，手怎样交叉，都要姿势标准。

另外切记自己打了多少圈，该回多少圈。

速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。

宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。

【科目二基本考试知识】。

考驾照的心得体会考驾照的心得体会1学车考驾照并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。

其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信您一定能顺利通过。

1、换挡时，方向不跑偏换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。

换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。

换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特别注意不要拨到五挡去。

一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

2、转弯时，打方向盘的时机左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时，可以稍提前打。

右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时，可以稍提前打。

或者看车头角“咬”着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要开始打方向了。

转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。

不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程3、上坡起步不熄火上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最后的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

4、一次性调头，忘记打转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。

快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。

5、起步停车问题起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。

起步上路方向正了以后，注意关闭转向灯。

停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

科目二的学习技巧科目二的学习技巧科目二学习技巧第一：老师教的时候，会有一些技巧性的东西，当时一定要用笔记下来，然后后来开的时候反复琢磨。

第二：科目二的前面三天一定不要缺席，因为科目二的学习前三天都是讲新课，后面都是复习，因此，后面复习的时间可以根据自己的情况安排，但是，前三天再忙都要请假。

开始学习的几天多去模拟机练练打方向，会有比较大的进步，因为打方向的速度（就是要快）很重要，还有一定的手法。

第三：踩离合，是科目二的重点，打方向的时候要压点离合，这样子打方向才会及时不会太慢。

离合一定要稳，启动后压和抬之间就一颗豌豆大小，因此离合的感觉学习时一定要找到，这就是所谓的熟能生巧。

第四：转方向是科目二的第二个重点，方向什么时候回半圈什么时候一圈，什么时候只需要15°这些都需要自己去实践找感觉。

第五：科目二平时一定要多练，考试时发挥和平时练习时发挥不太一样，多练以后考试时发挥就会比较稳定。

科目二学习技巧直角在进入实线时把车靠右边的线贴近（不能压线），同时调整车，使车摆正，车正后，方向盘也要回正；进入直角时，看左边的后视镜，当前车门的手柄到了左边的直角时，方向盘向左打死；转弯后，车差不到摆正时，方向盘回正，再把车靠右边线摆正，车正后，方向盘回正。

（这个我没学好，主要还是靠感觉）进入弯曲后，认点。

每当要急转弯的点（第一个急转弯的点向左，第二个急转弯的点后向右），方向盘打死（或者打多点），视线放远点，根据线感觉方向盘打多少，可以看两边的后视镜调方向。

侧方位停车首先看车身直不直，倒挡，不直就调（快调），直就不管然后看看右边的边线距离有多少，根据门把手（我们教练说的，反正我是看车轮，门把手我看不准）判断，如果车边距窄的话，右后方车轮一过直角就往右打死，然后立马看左边倒镜，看到右后方的直角，方向盘立马回正，继续走，然后左后方的车轮一到边线，方向盘立马向左打死，看前面，车身正就停车，不用回方向盘；如果右边的边距宽的话就在直角前打方向盘。

驾校禁止外传的倒车入库技巧手慢无！学过科目二的朋友应该知道，倒车入库是科二中比较难的项目之一。

要想顺利通关，肯定要下一番苦功夫。

今天就把驾校密不外传的倒库技巧送给大家>>1、学会调整座椅上车后，双手自然搭在方向盘上，后背自热靠在靠背上时左脚可以轻松的把离合踩到底，这就是最合适的座椅位置。

调整好后，用拳头检查身体与方向盘的距离，一般瘦的人两拳，胖的人一拳。

2、会调整后视镜调镜子时，要将镜子压低一些，这样能方便的观察到地面标线和远处的车。

学车时基本上都是通过后视镜来找点位的，不要凭感觉找。

调好后视镜，每次看点找点的位置都固定，这样也能降低考试中的失误率。

3、学会看后视镜学会看后视镜，首先要培养车感，否则学员总会感觉摸不着头脑，把握不好车轮的位置。

平时训练，可以在车没开起来时充分观察。

看看后视镜中车轮与标线的距离，然后下车再确认一下实际距离，就能有个大概的距离把握。

从多学多练中找对感觉。

4、调整好车身与边线的距离在入库前，车身与路边线的距离不能过近，控制在1.5米至2米最佳。

要是太近了，打死方向时很容易导致车头出线。

甚至导致入库困难。

5、压好车速用压离合来控制车速，车速快了，就压压离合踏板。

但是也不能压的太狠，因为新规中倒车入库要在210秒内完成。

通过反复练习，找到一个倒车入库的合适速度。

6、入库后修整方向车在入库时往往会出现车身歪斜的情况，这是因为打方向的时机没找准，要么早了要么晚了。

这种时候，就需要修正方向，幅度不要过大，慢慢修正，角度要小，双手不要“搓轮”。

哪边宽，方向往哪边打。

打完方向后记得回，打了多少回多少。

开车熄火离合惹的祸！手动学车新手可以了解一下对于不少新手而言，开手动挡熄火是最常发生的事了，不过也是最令人紧张的事，尤其是当等红绿灯的时候和上坡的时候，一旦车熄火了，第一，怕后车堵塞；第二，后车一个劲的按喇叭自己也会更加紧张，造成操作失误，引起不必要的事故。

那你以为只有新手会发生这种问题，错，其实不少拿到驾照后只开自动挡车型的车主，长时间后在突然又上手手动挡车型的时候，跟刚学车一样，甚至更差，连在驾校学到的都忘掉了，频繁熄火那更是免不了，亲眼所见，我的同事已经是拿到驾照两年的司机了，平时开自动挡车还是挺6的，但是开了公司手动档的飞度，一样是一路熄火到不能自拔。

离合器操作有哪些方面需要注意要点：注意踩踏姿势，要踩到最低点，控制好离合时机，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

详解：在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，离合器操作有八个方面需要注意。

1) 注意正确的踩离合器姿势。

离合器踏板应使用前脚掌控制。

在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

2) 注意踩离合器时，要踩到最低点。

避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。

3) 注意控制离合的时机。

在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。

这会加速离合器的损耗。

4) 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。

5) 注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

6) 注意离合器操作要和手部换档动作相配合。

在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。

7) 注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。

8) 注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

如何正确使用离合器？对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。

如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。

（1）无事不要踩离合。

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。

而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。

在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

驾考科目二的技巧关于驾考科目二的技巧关于驾考科目二的技巧1大家好，对于考科目二半坡起步每次到停车位置,准备起步时都会熄火,而且车辆很多时候还会后溜,然后离合刹车手刹,手忙脚乱,就配合不好了,就会第二次熄火了，是不是经常遇到这样的情况，先不要着急，现在和你们分享一下我当年考科目二半坡起步技巧：1.车摆正，发动机前盖中间的黑色胶皮对准白线左侧(用教练的话说就是皮相当于车的右轮，皮子在线上，右轮就在线上)。

2.控制好离合，缓慢的往上开(车修了以后离合很好控制，车速越慢，调整的余地越大)。

3.当看不到白线的时候，把视线放在方向盘右侧突出的那个台子的右角，当与路边标志杆呈三点一线的时候，停车，此时车的右轮正好压在白线上面，车头停在黄线的范围之内，满分不敢说，肯定及格。

4.脚踩刹车，慢慢的松离合，当感觉车身抖动的时候，松刹车，停顿 3 秒左右，继续松离合，此时车辆缓慢前进，此科目结束。

照上面半坡起步操作技巧多练习几次，我以前貌似就是照着上面这样子，起了几次，感觉也没有什么了，我考试那天也很顺利的过了，哈哈多练习，不要紧张，真的，心态要好，相信自己，祝你考试通过。

关于驾考科目二的技巧2科目二半坡起步技巧很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：离合。

大家都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。

那具体什么是半联动状态新手都比较难掌握，稍不小心离合抬高了就会熄火，我的经验是，车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500-400的时候就可以了，当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了，皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心，考试的时候一紧张离合很容易抬高的。

这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹车就非常平稳地启动了，如果坡比较陡的话也没有关系，我试着在30度的坡上用这种方法，手刹放下以后车是静止不动的，这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。