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拖拉机液压系统的故障及简易修理拖拉机液压系统的故障及简易修理摘要：拖拉机的液压系统是由液压缸、液压泵、分配器和辅助装置等组成的循环液压油路，主要目的是为提升农机具提供动力。
本文简要介绍了拖拉机的液压系统，着重分析了液压系统故障原因以及一些修理方法。
关键词：拖拉机;液压系统;故障引言：拖拉机液压系统故障是拖拉机使用过程中比较常见的问题，而且修理费用比较高，所以有必要对拖拉机液压系统的故障进行深入的分析，从而及时找出正确的故障原因，减少液压系统故障带来的影响。
1、拖拉机液压系统拖拉机的液压系统是由液压缸、液压泵、分配器和辅助装置等组成的循环液压油路，主要目的是为提升农机具提供动力。
拖拉机液压系统分为分置式液压系统、半分置式液压系统、整体式液压系统。
分置式液压系统的油泵、油缸、分配器和油箱被安装在拖拉机的不同位置。
半分置式液压系统的油泵单独安装，油缸、分配器和操纵机组成提升器安装在后桥壳处。
整体式液压系统的油泵、油缸、分配器、操纵机构等部件都安装在后桥壳处，形成一个整体。
目前国内中大型拖拉机通常采用分置式液压系统，也有小马力拖拉机使用整体式液压系统，液压泵多采用齿轮泵结构。
2、拖拉机液压系统故障及简易修理2.1农具不能提升农具出现不能提升的问题时，应当首先考虑操作系统失灵或者卡阀。
驾驶员要及时检查操纵手柄和滑阀的连接处的弹簧是否有弹力，如果一切正常就要考虑是液压系统漏油严重或者油管堵塞、活塞卡住等问题导致液压油的供给不足。
由于农具不能提升，所以无法通过不同操作判断漏油或者堵塞位置，只能根据可能的原因依次检查。
如果液压油外漏，那么应该检查油管和密封圈的是否顺坏，如果损坏应该立即更换排除故障;如果是液压油内漏，那么应该首先检查各阀与阀孔、阀座的密封是否紧密，同时检查是否卡阀。
如果卡阀，应该及时清洗。
卡阀的原因主要是液压油太脏，减少了阀与阀孔的配合间隙。
排除了以上故障后应该检查油缸，油缸的活塞可能被有钢表面的残留油膜黏住而卡在油缸处。
拖拉机液压自卸系统常见故障及使用注意事项拖拉机液压自卸系统常见故障及排除1（1）农具不能提升发动机工作时，扳动操纵手柄至提升位置，悬挂杆没有提升动作，应从外部检查。
1)外部检查：①液压油泵传动机构是否接合。
②液压油箱的油面高度是否正确。
③是否有因油管破裂和接头松动而造成液压油大量泄漏。
④油缸定位阀与定位挡板之间10~15mm的间隙是否保证。
⑤悬挂农具的重量是否超过额定承载量。
⑥自封接头的压紧螺母是否松动，若松动会使封闭阀关闭，液压油不从分配器进入油缸工作。
一般情况下，外部原因发现后可立即排除。
2)内部故障的分析、判断。
在外部进行检查，确认正常后，即可进行内部故障检查。
液压系统的液压元件袖泵，分配器，油缸等)都是在密封状态下工作，故障部位不能直接观察到。
可以采取以分配器为中心，通过变换分配手柄的不同位置，观察分配器及周围反映出不同的现象，进行分析、判断，分段检查，排除故障。
发动机运转后，将分配器操纵手柄置于不同的位置，会出现以下几种现象。
①分配器手柄放在“提升”工作位置后，手柄立即“咔”的一声跳回“中立”位置，农具不能提升。
若强制手柄停留在“提升”位置，同时分配器发现尖锐的“嘎嘎”响声（安全阀开启声)，发动机运转声变得沉重，负荷显著增加，通往油缸下腔的油管发生抖动现象，此故障表明油泵和分配器工作均为正常，而通往油缸的油路被堵塞，多数情况下是定位阀在关闭位置卡死或缓冲阀被脏物堵塞而引起。
②分配器手柄置于“提升”位置后，农具不提升，手柄又不跳位，发动机负荷无变化。
这表明液压系统内部有泄漏现象，使油液不能建立起高压，原因可能发生在油泵，分配器，油缸需进一步检查。
先按下油缸上的定位阀，堵死压降的回油路。
再将分配器手柄置于“压降”位置，用于固定。
这时会出现两种情况。
第一种情况：分配器发出尖锐“嘎嘎”响声，发动机声音沉重，负荷增加，这表明油泵、分配器工作均正常，而故障原因发生在油缸。
第二种情况：分配器无响声，发动机负荷没有变化，这表明故障发生在分配器和油泵，应先检查分配器后检查油泵。
大马力拖拉机液压系统异常情况与维修方法
1、液压系统泄漏
液压系统泄漏会导致液压系统的工作缓慢或停止工作。
液压系统泄漏的原因可能有：
（1）密封元件磨损或老化；
（2）松动的管接头或喉管；
（3）液压油箱、过滤器或管路破裂；
（4）液压泵或液压缸密封失效。
2、液压油温过高
液压油温度过高会导致液压系统的工作不稳定，噪音增加，严重时会导致系统损坏。
液压油温高的原因可能有：
（1）液压油系统过载；
（4）使用不合适的液压油。
3、液压缸无法工作
液压缸无法工作可能是因为液压泵、液压阀、管路或液压缸本身出现故障。
具体原因可能有：
（2）管路阻塞；
（3）液压阀失效；
（4）液压缸位置传感器故障。
（1）液压泵轴承故障；
（3）带传动系统故障。
5、液压油污染
液压油污染会导致液压系统失灵、噪音增加、液压泵和液压缸等元件磨损加剧。
液压油污染的原因可能有：
（2）放空时污染入油；
（4）液压系统内零部件磨损。
（1）检查液压油箱是否污染，并更换油箱；
总之，了解拖拉机液压系统的异常情况以及对应的维修方法可以使拖拉机的液压系统能够正常运转，为作业提供方便。
拖拉机液压系统常见故障分析与排除拖拉机的液压系统由于使用保养不当，常会出现一些故障，现将常出现的故障分述如下：1提升农具速度慢或抖动拖拉机液压系统的提升装置是采用柱塞式液压泵。
当油泵柱塞与凸轮接触面严重磨损时，使柱塞的升程大大减少，就会出现提升速度慢或抖动。
另外油箱中的液压油少或油路中有气体存在，也将造成提升速度慢或抖动。
排除这种故障的方法是将油泵拆下来，将磨损的油泵柱塞顶部采用电焊恢复其标准尺寸，故障即可排除。
如果凸轮严重磨损又无修复价值，则应更换新凸轮。
2不能提升农具拖拉机在作业过程中不能提升农具，原因是多方面的，需要对整个液压系统进行全面的检查才能确定。
（1）检查油泵分离手柄是否在结合位置，操纵手柄轴与操纵定位块连接销是否折断，控制阀与操纵定位块连接销是否折断，以及操纵手柄的定位销或限位销是否因损坏或严重磨损而失去作用。
（2）检查油泵是否供油，油缸及分配器是否漏油，应及时更换老化变形的密封圈，以及漏油严重的阀体与阀座。
活塞与缸体若表面磨损应更换新件。
（3）检查泵体上各阀门弹簧是否有折断，钢球、阀座有无磨损，分配器转子与壳体是否有磨损，密封性是否好，如发现有损坏或磨损应更换相应的零件。
控制阀或进出油阀卡死在阀孔中，应按规定定期更换清洁的液压油，防止因油内杂质过多而造成卡阀；检查控制阀、进出油阀与阀孔的配合是否符合要求，若间隙过小，可在阀上涂少量的研磨膏与阀孔一起研磨，直到阀能在阀孔内灵活转动为止，用柴油洗净后，在阀上涂清洁的机油，可重新使用。
若提升农具时，油泵伴有噪音或发热，可检查油面是否过低；油液黏度是否过大；油路是否阻塞；滤油器和管路是否漏气；齿轮泵内轴套端面是否磨损或刮伤；大小密封圈是否损坏失效等。
根据故障发生的原因，采取相应的措施排除故障。
油泵泵油不能提升农具，这说明在油泵以前的各部位的技术状态是正常的，说明故障是在油泵以后的各部位。
首先检查油缸各部，看连杆头部是否在活塞顶上的球面凹坑里，连杆与提升臂连接销是否剪断，液压油缸内的活塞与缸壁的间隙是否超过标准。
东方红—1002型拖拉机液压系统常见故障分析1升起的农具下沉快检查方法如下.首先检查液压油是否太稀,如果液压油太稀应加以更换.如果液压油正常,可将定位阀用手按下并观察农具下沉情况,如有好转说明故障在分配器上;如果农具仍然下沉较快,可分解油缸进行检查.2.农具不能提升或提升缓慢可能的故障原因如下①油箱里的油量不充足,使齿轮泵吸人空气,产生气塞.此时不但不能提升农具,还会使油温升高,油沫从油箱盖溢出.②进油管的接头松动,产生了吸空现象.③分配器的回油阀卡住或垫住,致使油液不能产生高压.此时可用小锤轻轻敲击回油阀盖,使其落座⑧分配器的安全阀关闭不现在大多数轮式拖拉机已从运输作业转向农田作业,并且耕整地作业所占比重较大.在耕整地作业时,普遍存在着一个共同的问题,即轮胎连续遭受直立于地面的作物残茬刺扎,通常一个秋季作业期下来,轮胎即被刺扎得伤痕累累尤其是耕整玉米,高粱,向日葵,烤烟和豆类等茬地时,扎损得更为严重.由此加速了轮胎的损耗,缩短了其使用寿命,导致农机作业成本增加.如何解决长期困扰参加农田作业营机户面临的这一实际问题,成为我们基层农机技术工作者责无旁贷的责任. 赡滔(1)设计构想在轮式拖拉机前面安装一压茬装置,压茬范围略圈臣!奎垫垫!生兰!塑严或限压过低.⑨油泵的供油压力太低,主要是由内泄和外漏引起的. 产生内泄的原因可能是密封圈失效,齿顶和壳体配合问隙过大或轴套扭转方向不对等产生外漏的可能原因是油管接头松动,主动齿轮轴前骨架油封失效等.⑥油缸定位阀卡住,此时可用钳子拉出⑦缓冲阀堵塞;或装错位置,即把接头误装在油缸上腔进油道上了⑧油缸活塞密封圈失效.⑨油缸活塞松脱或损坏.⑩超负荷作业,致使高压油管爆裂或定时齿轮打齿.检查方法如下.首先检查油箱油量并观察有无泡沫,确定油泵是否吸空;再检查各油管接头有无渗漏松动.如均无问题,可将分配器手柄置于提升位置,用小锤柄轻轻敲大于作业行进时轮胎印痕的范围.以将残茬从根部压碎或压倒倾向前方为目的.击回油阀盖,如情况好转.说明回油阀发卡.如仍不好转,可倾听安全阀开启的回油声,如果有回油声,说明安全阀限压过低,可能是安全阀封闭不严或弹簧过软,折断;如果正常,可将油缸上腔进油管接头旋松后观察,如情况好转,说明接头装反,如果农具升不起来,但有大量油液流出,则说明油缸活塞损坏,松脱或密封圈失效.3分配器操纵手柄在"提升"位置不能自动回位其可能原因,一是自动回位压力高于安全阀限压,没等自动回位球阀开启,安全阀即开始卸荷;二是齿轮泵供油压力低于自动回位压力;三是滑阀或增压阀卡住.4.农具提升时有抖动现象其可能原因,一是油箱油量不足;二是油温过高(超过80℃),导致机油过稀,流动过快;三是缓降阀位置装错.(廖红云杨成义李洪文)(2)设计思路设计两个安装在"L"形支架上的压茬铁轮总成. 其上的铁轮既耐磨又有足够大的质量,两端以滚珠轴承为支撑,外加密封油封,安装在"I"形支架的下横轴上."r形支架的立柱做成"外套内轴"式,用一压力弹簧压紧在下横轴上."L"形支架用接盘安装在前横轴上,使铁轮正对拖拉机前轮,作业时通过弹簧弹力进行仿形压茬. "L"形支架的上部有一个可折叠的轴,下部有可用于拉起的环.从环上接一线状钢绳,通过槽轮引到后部的农具提升臂上,使乏可以随同农具的起落而起落"L"形支架的立柱与前轮之间有一定的横向距离,以不影响前轮转向.验该压茬装置正处于试验阶段,初步试验结果表明,在轮式拖拉机耕整地作业时,由于压茬器将轮胎行进作业印痕范围内直立于地面的残茬全部碾压一遍,基本上消除了残茬对轮胎的剌扎.进一步的试验仍在进行中(挛连生汪国栋)责任编辑:张圣虎。
农机液压系统故障诊断与排除教材
农机液压系统是农业机械中常见的重要部件，它能够提高机械的工作效率和精度。
然而，液压系统也会出现故障，影响机械的正常工作。
因此，了解液压系统故障的诊断与排除方法对农机维修人员至关重要。
一、常见的液压系统故障。
1. 油液泄漏，油液泄漏是最常见的液压系统故障之一。
泄漏可能发生在管道接头、密封件或液压元件上。
泄漏会导致液压系统压力下降，降低工作效率，甚至损坏其他部件。
2. 油液污染，油液污染会导致液压系统中的阀门、泵和缸等部件卡滞或损坏，影响系统的正常工作。
常见的污染源包括灰尘、金属屑和水分。
3. 油温过高，油温过高可能是由于液压系统中的泵、阀门或油液散热器故障引起的。
高温会降低油液的粘度，影响系统的工作稳定性。
二、液压系统故障诊断与排除方法。
1. 检查油液，定期检查液压系统中的油液，确保油液的清洁和
合格。
如果发现油液污染，应及时更换。
2. 检查管路和接头，检查液压系统中的管路和接头是否有泄漏，如有发现应及时更换密封件或紧固螺丝。
3. 检查油温，定期检查液压系统中的油温，确保在正常范围内。
如发现油温过高，应检查液压系统中的散热器和冷却系统。
4. 使用故障诊断工具，对于一些复杂的液压系统故障，可以使
用故障诊断工具进行检测和诊断，快速定位故障点。
总之，农机液压系统的故障诊断与排除是农机维修人员必备的
技能。
只有及时发现并解决液压系统故障，才能确保农机的正常运转，提高农业生产效率。
自卸车液压系统原理及常见故障和排除方法一．液压系统的构造及工作原理以前顶自卸车气控液压系统举例说明，其液压系统由取力器、齿轮油泵、气动分配阀、手动换向阀、油箱和液压油缸等构成。
原理图如下：下面简单介绍一下自卸车液压系统的工作原理。
1、当自卸车需要举升时，把组合控制气阀的拨把推向举升位置，此时，组合控制气阀的进气口IN与举升口TIP相通，气压再通过限位气阀的P、A口输入到慢降气控分配阀举升口，分配阀的进油口P与油缸连接的工作油口A相通，压力油进入油缸下腔，车厢开始举升。
当车厢举升到一定高度时，油缸或其它发讯装置触及限位气阀的调距限位杆时，进入举升气口的气压被切断，车厢停在某个位置。
2、当自卸车需要中停时，把组合控制气阀的拨把推向中停位置，此时，组合控制气阀的进气口IN与举升口TIP、下降口LOW断开，慢降气控分配阀举升口A关闭，油缸里的液压油在分配阀内单向阀的作用下不能回流，分配阀的进油口P与回油口O相通，压力油回油箱，车厢停在某个位置。
3、当自卸车需要下降时，把组合控制气阀的拨把推向下降位置，此时，组合控制气阀的进气口IN与下降口LOW相通，气压输入到分配阀的下降气口，慢降气控分配阀举升口A与回油口O相通，油缸里的液压油在车厢重力作用下回油箱，车厢下降。
4、当自卸车需要慢降时，在车厢下降的过程中，打开组合控制气阀PTO口，气压输出到慢降气口，此时，分配阀内的节流系统起作用，回油口变小，车厢慢降。
二．液压系统常见故障及排除方法（一）车箱不能举升或举升速度过慢车箱不能举升，首先要查看取力器的取力齿轮与变速器取力齿轮是否正确啮合，如果不能正确啮合，则通过增加或减小取力器与变速器间密垫的厚度予以调整。
其次查看齿轮油泵工作是否正常。
若油泵工作正常，则可能是下述原因所致。
1．储油箱缺油油箱内油面过低，将导致油泵油量不足，不能建立起系统所需的压力，从而影响车箱的举升。
排除方法是加油至规定高度。
2．储油箱内滤油器或液压管路被堵塞滤油器及液压管路被堵塞，导致液压系统中油量不足或根本没有油，不能提供车箱举升所需的压力。
