专用汽车设计

第1章绪论1.1专用汽车的概念和分类专用车辆是为了实现各类专项作业的车辆。

我国对“专用汽车”定义为：装置有专用设备，具备有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车。

我国的专用汽车划分为：厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升起车、仓栅汽车和特种结构汽车等六大类。

其中专用自卸汽车的定义为：装有由本身发动机驱动的液压举升机构，能将车箱卸下或使车箱倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车。

1.2摆臂式自卸车的概念摆臂式自卸汽车是自卸汽车中的一种，以其显著的特点得到了广泛的应用。

摆臂式自卸汽车摆臂可以平移起落货箱，它同时具有货物和箱体自动装卸的功能，而且两种功能由同一个车载工作装置完成。

由于它具备自动装卸箱体功能，装货时一般均将箱体卸下降低装货高度，装满货后，则将箱体自动装车并运输。

该车使用方便，运输效率高，摆臂式自卸汽车又依其特有的机动灵活的特点被广泛应用于小吨位货物的运输。

如今经济飞速发展,城市的规模不断扩大,城市人口快速增长,导致了城市垃圾量也急剧上升,随之而来的是固体生活垃圾的处理越来越受到人们的重视。

城市固体生活垃圾的处理大体有3种形式：分类回收、焚烧、和填埋。

而不论采用哪种处理方式,其最终的处理场所均需远离城市居民区。

而垃圾从城市到处理场所的运输就需要方便、快捷的交通运输工具，垃圾车就担当了每天上千吨（中等城市）的固体生活垃圾的运输的重任。

摆臂式垃圾汽车以其显著的特点被广泛的应用于城市垃圾的运输，并且方便。

所以为了更好的满足城市固体垃圾运输的需求,摆臂式垃圾车的改装技术需要快速的发展，这就需要我们设计人员的不断努力来实现。

1.3摆臂式自卸车的设计特点和内容摆臂式自装卸汽车有后装卸式和侧装卸式两种。

后装卸式被广泛的应用，设计摆臂式自装卸汽车时，首先要选择合适的底盘。

选择底盘的主要依据是：装载质量、道路条件、运输货物的特性（如密度、安息角等）、运距等。

在没有专用汽车底盘的情况下，通常选用短后悬的普通自卸汽车底盘，这有利于摆臂布置、结构紧凑。

重型自卸汽车设计（转向系及前桥设计）摘要汽车在行驶的过程中，需要按照驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓的汽车转向。

汽车的转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专用机构，本文的研究内容即是重型自卸汽车的转向系设计。

本文针对的是与非独立悬架相匹配的整体式两轮转向机构。

利用相关汽车设计和连杆机构运动学的知识，首先对汽车总体参数进行设计，在此基础上，对转向器，转向传动机构进行选择，接着再对转向器和转向传动机构（主要是转向梯形）进行设计，最后，利用软件AUTOCAD完成转向梯形和转向器的设计图纸。

转向器在设计中选用的是循环球式齿条齿扇转向器，在对转向器的设计中，包括了螺杆—钢球—螺母传动副的设计和齿条—齿扇传动副的设计，前者是基于参照同类汽车，确定出钢球中心距，设计出一系列的尺寸，而后者则是根据汽车前轴的载荷来确定出齿扇模数，再由此设计出所有参数的。

转向梯形的设计选用的是整体式转向梯形，本文在设计中借鉴同类汽车转向梯形设计的经验尺寸对转向梯形进行尺寸初选。

再通过对转向内轮实际达到的最大偏转角时与转向外轮理想最大偏转角度的差值的检验，和作为一个四杆机构对I其最小传动角的检验，来判定转向梯形的设计是否符合基本要求。

本文在消化，吸收，总结，归纳前人的成果上，系统、全面地对机械动力转向系进行理论分析，设计及优化。

为重型自卸汽车转向系的设计开发提供了一种步骤简单的设计方法。

关键词：转向系，转向器，转向梯形IITHE DESIGN OF HEAVY DUMP (THE DESIGN OF STEERING SYSTEM AND RRONT AXLE)ABSTRACTIn a moving vehicle, the driver will need to frequently change its traveling direction, the so-called steering. Vehicle steering system is used to change or restore a car in the direction of a dedicated agency, the contents of this paper is the study of light vehicle steering system design.This article is aimed at non-independent suspension and would like to match the overall style of the two steering. The use of the relevant vehicle design and kinematic linkage of knowledge, first of all, the overall parameters of the vehicle design, in this basis, the steering gear, steering transmission choice, and then to the steering gear and steering transmission (mainly trapezoidal steering ) design, and finally, the use of AUTOCAD software and the steering gear steering linkage to complete the design drawings.Steering the ball of choice is the cycle of fan-type steering gear rack teeth, in the design of steering gear, including a screw - Ball - Vice-nutIIIdrive the design and rack - fan drive gear pair design, the former is based on the reference to similar vehicles, to determine the center distance of the ball, the design of a series of size, while the latter is based on the vehicle front axle load to determine the fan module out of gear, and then all of the resulting design parameters.Steering linkage design is a whole selection of steering trapezoid, the paper design is used in car steering linkage from a similar experience in the design of the size of the steering linkage to the primary size. Through to the actual steering wheel in the maximum deflection angle with the steering wheel in the most ideal test of the difference of deflection angle, and four institutions, as a minimum transmission angle of its examination, to determine whether the design of steering trapezoid in line with the basic requirements.In this paper, digestion, absorption, and summing up, summing up the results of their predecessors, the systematic, comprehensive mechanical steering system to carry out theoretical analysis, design and optimization. For the light vehicle steering system design and development provides a simple design method steps.Key word: steering system，steering gear，steering trapezoidIV目录前言 (1)第一章从动桥结构方案的确定 (3)§1.1从动桥总体方案确定 (3)第二章转向系结构方案的确定 (5)§2.1转向系整体方案的分析 (5)§2.1.1转向器方案的分析 (5)§2.1.2 循环球式转向器结构及工作原理 (6)§2.1.2动力转向系统分类 (7)§2.2转向系整体方案的分析 (8)第三章从动桥的设计计算 (10)V§3.1从动桥主要零件尺寸的确定 (10)§3.2 从动桥主要零件工作应力的计算 (11)§3.2.1 制动工况下的前梁应力计算 (12)§3.2.2 在最大侧向力(侧滑)工况下的前梁应力计算 (16)§3.3 转向节在制动和侧滑工况下的应力计算 (17)§3.3.1 在制动工况下 (17)§3.3.2 在侧滑况下 (19)§3.4 主销与转向节衬套在制动和侧滑工况下的应力计算 (20)§3.4.1 在制动工况下 (20)§3.4.2 在侧滑工况下 (22)第四章转向系统的设计计算 (24)§4.1 转向系主要性能参数 (24)VI§4.1.1 转向器的效率 (24)§4.1.2 传动比的变化特性 (26)§4.1.3 给定的主要计算参数 (27)§4.1.4 转向盘回转总圈数n (28)§4.2 转向系计算载荷的确定 (29)§4.3 循环球式转向器的计算 (30)§4.3.1 循环球式转向器主要参数 (30)§4.3.2 螺杆、钢球和螺母传动副 (31)§4.3.3 齿条、齿扇传动副设计 (32)§4.4 循环球式转向器零件强度的校核 (35)§4.4.1 钢球与滚道间的接触应力σ (35)§4.4.2 齿的弯曲应力σ (37)VII§4.5 液压动力转向机构的计算 (38)§4.5.1 动力转向系统的工作原理 (38)§4.5.2 转向动力缸的工作分析 (39)§4.6 转向梯形机构确定、计算及优化 (45)§4.6.1 转向梯形结构方案分析 (45)§4.6.2 整体式转向梯形机构优化设计 (47)第六章结论 (57)参考文献 (58)致谢 (60)VIIIIX前言自卸车是利用发动机动力驱动液压举升机构，将车厢倾斜一定角度从而达到自动卸货，并依靠箱货自重使其复位的专用汽车。

摘要去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。

自卸汽车27125辆，占总量的11.76％。

随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。

本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。

接着，从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了EQ3090自卸车的总体设计，并对主车副车架进行了改装与设计。

对整个EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。

关键字：自卸汽车总体布置设计副车架轴载质量举升机构AbstractSince last year, our country Special Purpose Vehicle industry is in the boom, with 395 car refit enterprise all around the country refitting 230.6 thousand cars, selling 230.5 thousand. auto unload vehicle the 27125 car, account for 11.76% of total deal. along with the development of local foundation facilities, in recent years auto unload vehicle yield has been keeping in higher production & sales, remains in the first place in Special Purpose Vehicle production. However, in aspects of category, pattern, material application, compared with foreign countries there is still a long way to go.In this paper, firstly, I made a general about the auto unload vehicle design and its development domestic and abroad. Then, at the point of compartment, rising organization etc, I started the design of the EQ3090 auto unload vehicle. Also, I refit and designed the vice-car stalk.To whole EQ3090 the lading quantity, reorganization quantity, measure, tread, wheelbase, forward suspension behind，proceeded the related calculation and design.Key words: auto unload vehicle total arrangement vice-car stalk raising organization1 概述1.1 专用汽车设计特点专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能。

第1章绪论1.1目的和意义随着经济的发展和技术的进步，以及对提高作业效率的要求日益增高，作为汽车大家族中一个分支的自卸汽车，陆续出现了多种多样的型式；2008年的北京奥运会和2010上海世博会都拉动对自卸汽车的需求，而且大、重吨位的自卸车所占的比例也将进一步增大。

因此对现有的各型自卸汽车进行改装设计是非常必要的，尤其在当今节约型社会具有很重要的现实意义。

目前国内生产的自卸汽车其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高度都是固定的。

若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。

为此需设计一种高位自卸汽车，使它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货。

随着经济的发展和技术的进步，以及对提高作业效率的要求日益增高，作为汽车大家族中一个分支的自卸汽车，陆续出现了多种多样的型式。

自卸汽车按其载质量的大小可分为超重型、重型、中型以及轻型；按其外形尺寸、总质及能否在公路上行驶，又可分为非公路用自卸汽车和公路用自卸汽车；按其车厢卸货方向的不同，还可以分为后卸式、侧卸式以及三面卸式。

目前国内外已经研制成功并投入使用的自卸汽车有超重型自卸汽车、重型自卸汽车、三面卸自卸汽车、高通过性自卸汽车以及液压举升系统自卸汽车等五种类型；其中三面自卸汽车目前应用的比较少，而液压举升系统自卸汽则应用的日益广泛。

未来是节约型社会、智能化时代；因此未来的自卸汽车主要是偏重自卸举升机构的创新与智能化，并且具有节约能耗的特点。

1.2卸汽车定义、组成、功用自卸汽车是利用本车发动机驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，货物依靠其自重自行卸下，车厢依靠其自重复位的专用汽车。

自卸汽车自上世纪初诞生以来，不断发展，日趋完善，以成为当今货⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧⎪⎩⎪⎨⎧⎪⎩⎪⎨⎧⎪⎩⎪⎨⎧开合机构限位装置安全撑杆倾卸机构附件倾卸动力（取力）系统油泵、控制阀等油缸管路系统液压系统副车架车厢倾卸杆系机构倾卸机构二类底盘普通自卸汽车 倾卸装置 物运输的主要专用车之一。

目录第一章绪论 (1)1.1、项目的提出 (1)1.2、轻量化自卸车设计要点 1.2.1 轻量化自卸车底盘的选取.............................................................................2 1.2.2 专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配.....................2 1.2.3 针对专用汽车品种多、批量少的生产持点.................................................2 1.2.4 可靠性.............................................................................................................2 1.2.5 液压系统设计要点.. (2)1.3、国内外自卸汽车的发展概况 (3)第二章轻型自卸车主要性能参数的选择 (5)2.1自卸车底盘的选取 (5)2.2整车技术参数的确定 (6)2.2.1整车技术参数表 (6)2.2.2 容积利用系数 2.2.3 质心位置 (7)第三章自卸车车厢的结构与设计 (11)3.1自卸汽车车厢的结构形式 (11)3.1.1车厢的结构形式 (11)3. 1.2车厢选材 (11)3. 2车厢的设计规范及尺寸确定 (11)3. 2.1车厢尺寸设计 (11)错误!未找到引用源。

(12)错误!未找到引用源。

(17)错误!未找到引用源。

(17)错误!未找到引用源。

(17)第一章绪论1.1、项目的提出专用自卸车是装有液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。

自卸汽车主要运输砂、石、土、垃圾、建材、煤炭、矿石、粮食、化肥和农产品等散装货物。

它具有以下多种分类方式:a、按用途分类：公路运输的普通自卸车；非公路运输的重型自卸车，主要用于矿区装卸作业与大中型土建工程。

专用汽车是指装臵有专用设备、具备专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专门用途的汽车。

专用汽车是相对于普通汽车而言。

普通汽车的用途比较广泛，我们称之为基本车型，而专用汽车主要是在基本车型的基础上装设专用车身或用来完成某种货物装运的容器以及完成某种作业项目的装备。

专用汽车在汽车工业中的地位及作用1、专用汽车可提高汽车的运输效率、降低运输成本、减少作业损耗2、专用汽车可以减小汽车在运输中的货损、货差，保证货物的运输质量3、专用汽车扩大汽车的应用领域，提高汽车的工业产出4、专用汽车的发展将为国民经济带来巨大的经济效益专用汽车的作用：专用车辆是汽车运输发展的产物，与普通汽车相比，具有能充分发挥汽车运输效率，降低运输成本，缩短时间，减小损耗等优点。

只有专用汽车，才能满足特定条件下的各种专项作业的要求，才能更好的满足经济发展的需要，更有效的发挥汽车在运输中的重要作用。

国外专用汽车的生产组织形式多样化，基本上概括为以下四种：1、主机厂即汽车集团、汽车公司或工厂下设分公司或分厂生产专用汽车，主要生产本厂基本车型改装的专用汽车；2、专用汽车厂从底盘厂购买底盘，装配自己生产的专用汽车；3、用户兼营专用汽车生产；4、非汽车公司组织专用汽车生产国外专用汽车生产企业的特点：1、多品种、小批量。

2、厂家多、规模小、生产率高。

3、技术人员多，产品开发和市场开发能力强。

4、专用汽车零部件和装臵总成专业化生产。

5、高速公路专用车向重型化、高速化、高技术化方向发展；城市专用车则向轻型化方向发展。

国外专用汽车的发展趋势：1、专用汽车重型化趋势；2、散装水泥车的列车化趋势；3、一车多用比的趋势；4、专用底盘专业化趋势近几年我国专用汽车生产有如下一些特点:1、专用汽车生产企业继续逐年增加,；2、专用汽车产量占当年载货汽车产量的比率逐年提高。

3、由改装厂改装的专用汽车与主机厂生产的专用汽车取得同步增长；4、主机厂在重视生产普通自卸车和半挂汽车列车的同时,更加重视专用功能较强的专用汽车的开发和生产,我国专用汽车所面临的问题：1、科技含量不高，产品附加值低；2、产品质量不高，可靠性差；3、专用汽车品种少，难以满足各种需求；4、专用汽车底盘资源匮乏；5、产业结构不合理；我国专用汽车的发展趋势：1、发展专用汽车所面临的有利条件；2、专用汽车生产企业的发展趋势(1)集团化发展渐趋明显，(2)专用汽车产品正向调整生产组织结构和产品结构、向规模化趋势发展；3、专用汽车产品的发展趋势（1）重型化；（2）、轻量化；(3)“四高”化(即高水平、高技术、高质量、高附加值)；(4)专业化；我国专用汽车的分类：我国的专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车六大类，他们分别的定义如下：厢式汽车——具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设备，用于载用人员、货物或承担专门作业的专用汽车和汽车列车。

课程论文自卸式专用车车架设计课程名称：专用汽车设计**：***学号：************专业：车辆工程成绩：****：***摘要：介绍了主副一体自卸专用车架的设计过程，着重介绍了该车架的结构形式和特点，论述了车架结构形式的确定、纵梁的设计校核、横梁的布置及结构设计、横梁与纵梁连接形式及自卸结构的布局设计，对自卸车专用车架的设计有一定的指导作用。

关键字：自卸车专用车架结构设计Abstract： Focusing on the structure and characteristics of the frame, the design process of the major and auxiliary special frame in dump truck were described. Frame structure, design and check of the carling, Layout and structural design of beams, the connection of carling and beams, layout of dumping structure were elaborated, which accumulated some useful guidance to the design of special frame of dump truck. Key words： dump truck special frame; structural design1 前言车架作为汽车底盘的基础件，其结构形式直接影响着底盘各零部件的布置安装。

同时，作为底盘及整车的主要承载件，车架对整车的各项性能起着至关重要的作用。

因此在车架设计过程中，除考虑自身的强度要求外，还需考虑其它总成安装的方便性，并兼顾生产工艺条件。

为满足市场的需求，针对自卸汽车的特点，开发了一种主副一体自卸汽车专用车架。

专用汽车轻量化设计作者：屈葵林来源：《科技传播》2012年第13期中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，广西柳州 545112摘要随着汽车工业在国内的蓬勃发展，导致环境压力加剧和能源日趋紧张等这些问题日益突出，这将成为汽车工业可持续发展的绊脚石。

而汽车的轻量化对节能减排起着至关重要的作用，汽车质量的减轻主要归功于镁合金塑料和铝合金以及高强度金钢等新材料用量的增加。

本文结合轻量化材料的发展及现状探讨了我国专用汽车轻量化的设计思路和建议。

关键词专用汽车；轻量化；设计；新材料中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）70-0150-021 汽车轻量化的时代背景和意义汽车轻量化是在保证汽车的性能和品质不受影响反而可以提高的情况下来尽可能的降低汽车产品的重量，并结合合理的轻质材料和设计结构来提高低振动和低噪声以及高输出功率等。

然而，车用燃油是石油消耗最大的一部分。

目前，全世界汽车石油的消耗量可以达到每年92亿桶，约占世界总石油产量的45%。

所以，为了尽可能的节约能源而且在不降低汽车使用量的情况下，实现降低汽车的油耗量是具有很大的意义的。

汽车在人们实际生活中的地位和世界经济领域中的地位毋庸置疑，随着不可再生资源的日益紧张和社会文明度的提高现在面临的最大挑战就是，减少尾气污染和减少材料的应用。

2 专用汽车轻量化的主要措施专用汽车的设计过程是在载货汽车的专用底盘或者汽车底盘上装置专用的车厢。

优美的造型以及新颖的设计观念和舒适度是吸引客户的重要方式。

在对汽车发动机和底盘变化不大的如今专用汽车的造型是争取市场的关键之一。

汽车的发动机功率主要消耗在克服汽车行驶的阻力上，目前国内外专用汽车的轻质材料主要有：塑料、高强度钢、镁、符合材料以及铝等。

3 专用汽车轻量化结构设计和优化汽车消费者希望汽车的功能和作用能够继续完善，同时，为了满足消费者的需求汽车的重量有明显的轻量化趋势。

通过优化材料设计而降低车体的重量的工艺方法主要有两点：1）使用高强度材料降低钢板厚度的规格；2）以低密度材料代替钢铁材料，比如使用塑料和低密度的铝等。

专用汽车轻量化设计探讨魏崇亮1，傅毅生1，李随江2(1．中国汽车工程研究院，重庆400039；2．陕西汽车集团有限责任公司，陕西西安710015)摘要：汽车轻量化对节能减排起着至关重要的作用。

汽车质量的减轻主要归功于铝合金、镁合金塑料、高强度合金钢等新材料用量的增加。

介绍了专用汽车轻量化设计的重要性，并结合轻量化材料的发展现状探讨了各种新材料在汽车轻量化设计中的应用，提出了现阶段提高我国专用汽车轻量化设计的思路和建议。

关键词：专用汽车；设计；轻量化；新材料中图分类号：U462．1文献标识码：AD i s cussi on on t he l i ght eni ng des i gnof s peci al pur pose vehi cl e形酣C hong—l i an91，FU Y i—s hen91，L I Sui-j i an92(1．C hi na A utom ot ive Engineer i ng I n s ti t u t e．C hongqi ng400039Chi na；2．$hanx l A utom obil e G r oup cD．。

Lt d．Shanxi xi an710015C hi na)A bst ra ct：l i ght eni ng pr o per t y of vehi cl e pl ay t he key r ol e t o t he e n e r gy—sa vi n g a nd ca r bon em i ss i on r educti on．D ec re as i ng of vehi cl e m a ss ow e t o t he i nc r easi ng of am o unt of new m at er i a l s suc h as al um i num al l oy-m agnes i um al l oy pl ast i c a nd hi l gh—st r engt h al l oy s teel．、T hi s art i cle des cr i b es t he i m po r t a nc e of l i g ht eni ng de si gn vehi cl e of spec i al pur pose vehi cl e a nd di s cuss es t he app l i cat i on of var i ous new l i ght wei ght m at er i a l s i n vehi cl e l i ght eni ng de si gn co m bi ned w i t h t he deve l opm e nt of l i ght eni ng m a t e r i a l s．A t l ast-i t put f or w ar d t o i de as a nd su gges t i on s o n e nha nc i ng l i ght eni ng de si gn of our spec i al pur posevehi cl e at pr es ent st a ge．K e y w ords：spec i a l pur pose vehi cl e；desi gn；l i ght eni ng；new m at e r i al引言收稿日期：2008—07—02作者简介：魏崇亮(1978一)，男，江苏徐州人，工程师。

摘要本文主要介绍洒水车的设计，本文主线是通过要求罐体的容积，然后根据罐体的容积选择二类底盘，然后选择发动机，然后根据二类底盘的变速箱选择取力器，根据洒水车功能要求及中华人民共和国汽车标准的规定选择水泵，然后进行罐体的设计，整车管路的设计，专用装置操作的控制，管路球阀的选择，喷组口的设计，水炮的选择，然后进行工作台的设计，水泵安装架的设计，然后进行整车设计的校核。

本文主要是进行三顿洒水车的设计，实际是介绍洒水车的一般设计步骤及方法，目的是为了锻炼自己的设计能力，将来在社会工作中更能得心应手。

洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。

洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。

具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能。

洒水车的主要用途是向路面上洒水和冲洗路面，以达到灭尘和清洁路面的作用。

此外，它还用来浇灌绿化地带的花草树木，工程云水以及熄灭火灾。

为了扩大洒水车的用途，在其上悬挂雪犁和扫刷，可以在冬季进行扫雪。

洒水车喷洒过后，在1.8~2.0m的人的呼吸区内空气含尘量应该减少若干倍。

增加空气湿度。

关键词：洒水车；消防；除尘；绿化；东方；小金霸ABSTRACTThis paper mainly introduces the design, this article main newly is through requirements, then according to the volume of tank tank capacity of choice, then select engine second chassis, then according to the gearbox choice category chassis for newly, according to take force function requirement and standard of the People's Republic of China the provisions of the car, and then choose the pump tank design, the design of the vehicle lines, a special device operation control, pipeline ball valve selection, the design of injection group, water cannon mouth of choice, then the design of workbench mounting bracket, water pump, then the design of the vehicle design dynamicrigidity. This paper is mainly for three meals, actual it is the design of newly introduced the general design steps and newly method, the purpose is to exercise their design ability, the future of social work in more can handy.Also known as spraying newly newly.htm car, multi-function landscaping sprinkles, water pottruck,. Sprinkles suitable for all kinds of pavement flush, trees, green belts, lawn greening, roads, corporations construction, high altitude building flush. With sprinkler, dust, high, low pressure spraying, pesticide sprays, guardrail flush, and other functions.The main purpose is to newly sprinkler and flushing pavement road to destroy the role of dust and clean pavement. In addition, it also used to water green belt of plants, engineering handwork and fires. In order to expand the use in the newly hung on, snow ploughs as well as on road and esau in this winter, can brush sweep.After the newly, spraying of 1.8 ~ 2.0 m breath of air HanChenLiang should reduce area several times. Increasing the air humidity.Keywords: sprinkles；fire and dust removal；landscaping；Oriental sprinkles；Oriental xiao jin bully；water目录摘要IAbstract II第1章绪论61.1 概述 (6)1.1.1 洒水车设计目的 (6)1.1.2 洒水车设计意义 (6)1.1.3 国内外研究现状 (7)1.2 洒水车的组成部分 (9)1.3 本课题研究的主要内容与技术路线 (10)1.3.1 本次设计主要包括以下内容 (10)1.3.2 技术路线（研究方法） (10)第2章二类底盘的选择及校核122.1专用汽车设计特点 (12)2.2 二类底盘的选型 (13)2.3 二类底盘的校核 (16)2.3.1 动力性校核 (16)2.3.2发动机经济型校核 (17)2.4本章小结 (17)第3章水泵及取力器、管路设计与校核183.1 水泵的选型： (18)3.1.1 流量Q的计算 (19)3.1.2扬程H的计算 (19)3.1.3 水泵的校核 (21)3.2水泵连接架的设计及校核 (21)3.3 管路设计 (24)3.3.1 阀的选择 (24)3.3.2 喷咀口的尺寸计算 (25)3.3.3管路原理设计 (26)3.3.4 水炮射程计算 (27)3.4 取力器的选择 (27)3.4.1取力器布置方案的选定 (27)3.4.2取力器取力方式前置式 (28)3.4.3 飞轮前端取力 (28)3.4.4 飞轮后端取力 (29)3.4.5变速器上盖取力 (29)3.4.6变速器后端盖取力 (29)3.5 取力器的校核 (30)3.6 本章小结 (30)第4章罐体及副车架设计314.1 罐体的设计 (31)4.1.1 罐体材料 (31)4.1.2 水罐容积确定 (31)4.1.3 罐体厚度的确定 (33)4.1.4 罐体的封头计算 (33)4.1.5 溢流管的确定 (34)4.1.6 入孔设计选型 (34)4.1.7 液位计的选型 (34)4.2 水罐的校核 (35)4.3副车架的设计与分析 (36)4.3.1 副车架的截面形状及尺寸 (36)4.3.2 副车架的外形尺寸 (36)4.4 副架与主车架及支座的连接 (37)4.4.1 连接支架 (37)4.4.2 U型夹紧螺栓 (37)4.5本章小结 (37)参考文献38结论39致谢41附录42附录A中文文献 ............................................................................ 错误！未定义书签。