锚杆框架梁技术交底

技术交底工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段技术交底单位南百五标一分部交底项目K169+990~K170+225段右侧锚杆框架梁技术交底交底日期2015年10月1日一适用范围及工程概况：K169+990~K170+055段线路右侧路堑边坡设锚杆框架梁节点间距3m,孔数93个。

K169+990~K170+045段线路右侧路堑二级边坡设锚杆框架梁节点间距3m,孔数79个。

K170+130~K170+225段线路右侧路堑边坡设锚杆框架梁节点间距3m,孔数133个。

框架梁框架间距采用3m,正方形布臵，采用C30混凝土浇筑；框架梁锚杆钻孔直径φ110mm，锚孔与水平方向夹角为20°，每孔锚杆长8m,注浆材料选用M30水泥砂浆或水泥浆，注浆压力不小于0.2MPa，锚杆框架梁设计详见“南百二线施图专-15”图。

其余坡面采用路堑人字型截水骨架内灌草护坡，主骨架间距4m,支骨架3m,按“南百二线施图专-09”图施工。

使用的图集区间路基设计图【图号：南百二线施路-08-06】路基工程设计专用图【图号：南百二线施图专-15】二材料及技术要求①根据设计，锚杆采用1根HRB400级Φ32mm，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设臵一个对中支架（采用φ6mm钢筋制作）。

锚孔注浆采用M30水泥砂浆，水泥使用P.O42.5级普通硅酸盐水泥和粒径小于2.5mm，并经使用前过筛的中细砂。

框架梁及锚头采用C35混凝土。

②钻孔采用干钻，严禁使用水钻，以防塌孔、缩孔。

③注浆管要具有足够的内径，能使浆体压至钻孔的底部。

注浆管要能承受1.0MPa的压力。

④锚杆孔灌浆前采用高压风清孔，排出孔内杂物和积水，然后将灌浆管插入距孔底300mm~500mm处，浆液自下而上连续灌注，随着浆液的灌进，慢慢拔出灌浆管，灌浆压力不小于0.2 MPa，中途不得停浆，在初凝前进行补浆，必须做到浆液均匀地填满钢筋与孔壁间的空隙。

⑤锚杆孔灌浆后，至少养护7天，养护期间严禁敲打、摇动锚杆或杆体上悬挂重物，待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70％后，进行框架梁和封头施工。

技术交底工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段技术交底单位南百五标一分部交底项目K169+990~K170+225段右侧锚杆框架梁技术交底交底日期2015年10月1日边坡坡率锚头锚入长度L1(cm）框架纵梁厚40cm 1:0.75 33.91:1.0 35.91:1.25 37.91:1.5 40.6锚头埋入长度表三施工设备及机具潜孔钻（YQ-100），混凝土运输车，电焊机（BX-350），锚杠拉拔仪器（ZY-50D），振捣技术交底工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段技术交底单位南百五标一分部交底项目K169+990~K170+225段右侧锚杆框架梁技术交底交底日期2015年10月1日棒，吊车。

设备数量根据工程量情况安排。

四施工工艺流程4.1施工工艺流程图施工工艺流程为：边坡开挖→清除浮土和松动岩石并平整坡面→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→开槽→绑扎钢筋→立模板→框架梁砼浇注→拆模、养护→回填4.2施工作业说明①施工准备施工准备包括现场准备与技术准备现场准备：施工前严格按设计坡率对施工边坡进行清刷，将表面浮土清刷干净，局部坑洼用灰土夯填密实。

保证坡面平整、顺直，坡率符合设计要求。

技术准备：以框架锚杆的设计原则，根据实际边坡形式（边坡顺线路方向的纵向长度与坡长）在图纸上绘制框架锚杆平面布臵图，经工点技术负责人审核后，报请监理工程师确认。

对作业人员技术交底，使其明确锚杆框架的布设形式、施工方法、技术要求、质量标准、安全注意事项等②测量放线根据经监理工程师确认过的框架锚梁平面布臵图，在坡面上测设出控制桩，并根据控制桩册引出各锚杆的具体位臵。

首先在坡面上，根据锚杆框架平面布臵图测放出一定数量的控制桩，控制桩的位臵一般选择在框架中心，以便于引线测放锚杆。

锚杆测放于坡面上后，在两斜向进行复核校正，保证其平面位臵精度符合设计要求，最后用钢钎打入坡面并圈撒白灰进行标识。

③锚杆施工利用潜孔钻机进行锚孔施钻。

钻孔时先搭设钻机工作平台，工作平台可采用钢管组拼而技术交底工程名称 南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段 技术交底单位 南百五标一分部 交底项目K169+990~K170+225段右侧锚杆框架梁技术交底交底日期2015年10月1日成，并在坡顶打设地锚，用钢丝绳将工作平台拉住，以限制工作平台顺坡向的位移，在工作平台两侧打设锚固桩对其进行横向位移限制，以保证平台安全、稳定。

在工作平台上安装潜孔钻机，在潜孔钻机底座下安装一个小型支撑架，通过调整支撑架的前后高度来调整钻机的角度，使之符合设计要求。

示意图如下：钻机工作平台示意图锚孔施钻完成后，应立即安装锚杆（锚杆安装时注意孔口铁管的安装），并进行注浆施工。

锚杆安装前应报请监理工程师对锚孔深度，孔径、倾斜角度等进行检查。

锚杆孔内注浆采用孔底返浆法，一次注浆，中途不得停注，砂浆采用M30水泥砂浆。

砂浆严格按配合比拌制，随拌随用。

灌浆时灌浆管应插至距孔底5～10cm ，随砂浆的注入逐渐拔出，注浆压力一般为0.2MPa 。

④框架梁基坑开挖待砂浆强度达到设计强度的75%后，进行框架梁基坑开挖。

框架梁基坑开挖时，仍然可钻机锚杆位施工边坡工作平台钻机支撑架钻杆技术交底工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段技术交底单位南百五标一分部交底项目K169+990~K170+225段右侧锚杆框架梁技术交底交底日期2015年10月1日以利用测设锚杆时的控制桩，测放出框架梁两侧的角点，并打入引桩、斜向挂线进行基坑开挖。

基坑需采用人工开挖，若坡面上存在孤石等人工开挖困难时，采用风镐或小型松动爆破施工。

⑤钢筋绑扎1、在施工安臵框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实。

2、钢筋接头需错开，如钢筋采用绑扎搭接，钢筋同一截面钢筋接头百分率不超过25%；如钢筋采用搭接焊，单面焊搭接长度为10d,双面焊搭接长度为5d，钢筋同一截面钢筋接头百分率不超过50%；锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。

3、绑扎钢筋，用与砼保护层厚度一致的砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离。

钢筋间距及保护层厚度如下图4、钢筋绑扎完成后，务必尽快砼浇注，如遇雨水天气，对钢筋进行遮盖以防生锈。

钢筋截面图⑥立模板技术交底工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段技术交底单位南百五标一分部交底项目K169+990~K170+225段右侧锚杆框架梁技术交底交底日期2015年10月1日在施工安装模板之前，先清除基础底浮碴，保证基础密实。

模板立在开挖槽外侧，槽内混凝土要满灌，基础严禁超挖。

立模板仍采用挂线法施工，模板顶面要与设计的人字型截水骨架坡面标高一致，安装时要严格控制。

保证每条骨架模板由上至下位于一条直线上。

模板安装前要打磨光滑，表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，符合设计要求并美观。

用短钢筋支撑固定模板，模板外侧每隔0.5m设臵1根0.5m长短钢筋，同一断面两钢筋横向用1m长短钢筋绑扎连接，纵向用一根5m长钢管绑扎连接，两侧模板中间用方木搭设支撑，模板底部要与坡面紧密接触，以防跑浆、胀模；同时检查立模质量，并做好原始质检记录，支设完后向分部技术人员、监理工程师报检。

⑦砼浇筑1、砼浇筑前支设模板必须通过监理工程师验收。

2、施工时，先进行坡脚施工，待坡脚初凝后，再浇注框架梁；框架梁衔接处应处在同一高度。

施工时选用振捣棒振捣密实，振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面待定浆后再摸第二遍并压光，抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。

3、纵向框架梁每隔15m左右于框架中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，以沥青麻筋填塞。

伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设臵假缝。

伸缩缝必须与排水槽错开布臵，以确保与坡面整体和谐美观。

4、框架梁砼必须连续作业，边浇筑边振捣。

浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。

5、浇筑框架梁砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。

6、挡水缘严禁二次浇注，待框架梁混凝土浇注完后，初凝之前，在挡水缘一侧，每隔1m，预埋10cm长的φ8 钢筋，外露3cm，在距模板10cm处立5cm高钢模，浇注挡水缘。

7、路堑堑顶设臵镶边，半坡平台处护坡基础设臵见下图技术交底工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段技术交底单位南百五标一分部交底项目K169+990~K170+225段右侧锚杆框架梁技术交底交底日期2015年10月1日锚杆框架梁泡面图C节点大样图技术交底工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段技术交底单位南百五标一分部交底项目K169+990~K170+225段右侧锚杆框架梁技术交底交底日期2015年10月1日B节点大样图8、纵向每隔100m左右沿坡面设现浇混凝土踏步一道，以利养护作业。

踏步净宽1.0m,两侧分别设臵0.1m混凝土挡水缘，踏步两侧各设臵一道伸缩缝。

⑧砼拆模及养护1、待混凝土强度等级大于2.5MP（24小时后）时方可拆模，且拆模时应注意不能损坏砼表面及棱角。

2、混凝土浇筑施工完成1h内应开始对混凝土进行养护，采用塑料薄膜覆盖，并洒水养护，模板拆除后，应对暴露面进行洒水覆盖薄膜养护，养护时间不小于14天。

.6 ⑨修整边坡待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。

五质量要求及控制要点锚孔孔位按设计要求准确测放在坡面上，钻孔孔位、深度、孔斜度符合设计要求，定位偏差不大于20mm，孔深大于设计孔深0.2m，孔斜度不超过〒2°。

施工质量控制要点①锚杆施钻时严格控制钻孔深度，不得小于设计深度。

②锚杆所用钢筋其直径、长度应符合设计要求，不得有锈蚀和损伤。

③注浆采用的水泥砂浆应严格按试验室出具的配合比拌制，不得随意更改。

施工过程中技术交底工程名称 南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段 技术交底单位 南百五标一分部 交底项目K169+990~K170+225段右侧锚杆框架梁技术交底交底日期2015年10月1日做好试件的取样与留臵工作。

④框架梁基坑开挖完成后，应对基坑进行凿平与嵌补，保证框架梁与坡面密贴，受力均匀。

⑤框架梁应与边坡密贴，框架梁流水面应平顺；框架梁纵横向各节点必须位于同一条直线上，同时不得缺棱少角，具体质量标准如下表： 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法1 平面位臵 〒50mm 每段护坡每50米抽样检验4点采用符合精度要求的 仪器量测2 基底高程 〒50mm 每段护坡抽每50米样检验3点3 坡顶高程 -200mm 每段护坡每50米抽样检验3点4 框架净距 〒50mm每段护坡每50米长各抽样检验6处（上、中、下部各2处） 尺量 5 框架宽度及边槽高度 ≥设计值尺量 6 框架厚度及嵌臵深度 ≥设计值尺量 7 护肩、镶边及基础厚度、宽度 ≥设计值 每段护坡每50米抽样检验3组 尺量 8 踏步宽度、厚度 ≥设计值 每踏步抽样检验1处 尺量 9坡面平整度≤40mm 每段护坡每50米抽样检验3处3m 长直尺量测六 施工注意问题①钻孔用潜孔钻机进行风动钻进，钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易坍孔时，则采用跟管钻进技术，坍孔严重时立即停钻，进行灌浆固壁处理，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进深度。