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汽车保险杠生产工艺汽车保险杠是汽车外部的一部分，主要用于保护车身及行人在事故中的安全。
下面是关于汽车保险杠生产工艺的简要介绍。
首先，汽车保险杠的生产工艺主要包括原材料选购、注塑成型、表面处理和组装等步骤。
原材料选购是汽车保险杠生产的第一步。
根据设计要求，选购合适的塑料材料作为保险杠的基本材料。
一般来说，汽车保险杠使用的塑料材料有ABS、PP、PVC等。
注塑成型是制作汽车保险杠的核心工艺。
首先，需要将选购的塑料材料加热熔化成为可注塑的熔融状态。
然后，将熔融的塑料材料注入到模具中，并施加一定的压力和温度，使其在模具中冷却固化，最终成型为保险杠的形状。
注塑成型可以通过单色注塑、多色注塑、亮光注塑等不同的工艺来实现。
注塑成型完成后，需要进行表面处理。
表面处理的主要目的是提升保险杠的外观质量和耐候性能。
常见的表面处理工艺包括喷涂、镀铬、电镀等。
其中，喷涂是最常见的表面处理方式，可以通过涂装机器自动喷涂涂料到保险杠上，并经过烘干、抛光等步骤，最终形成光滑、耐久的表面效果。
最后，进行保险杠的组装工艺。
将已经经过注塑成型和表面处理的保险杠与其他零件进行组装，如安装杠体内的海绵、导流板、支撑结构等，以及与车身的连接部件，形成完整的汽车保险杠。
需要注意的是，汽车保险杠的生产工艺中需要严格遵守产品质量标准和工艺要求，确保保险杠的安全性能和质量。
同时，为了减少对环境的影响，生产过程中应尽量采用环保材料和工艺，并进行废料的分类处理和回收利用。
总之，汽车保险杠的生产工艺包括原材料选购、注塑成型、表面处理和组装等步骤，通过这些步骤，最终形成具有保护作用的汽车保险杠。
汽车保险杠内分型原理汽车保险杠是车辆外部的一个重要部件，起到保护车辆前后部分的作用。
在汽车保险杠内部，有着复杂的结构和各种功能模块。
本文将介绍汽车保险杠内分型原理，以及不同类型的保险杠内部结构和功能。
一、汽车保险杠的分类根据不同的功能和设计要求，汽车保险杠可以分为前保险杠和后保险杠。
前保险杠主要用于保护车辆前部，避免碰撞时对车身造成直接损害；后保险杠则是用于车辆后部的保护，防止碰撞时对车尾造成不可逆的损坏。
二、前保险杠内部结构前保险杠内部结构一般由外壳、支撑结构、缓冲器、吸能材料等组成。
1. 外壳：前保险杠的外壳是由塑料或金属材料制成，通过外壳的设计和造型，使车辆外观更加美观，也能提高车辆的空气动力学性能。
2. 支撑结构：支撑结构是前保险杠内部的一个重要组成部分，它能够承受碰撞力，并将力量传递到车身其他部分。
支撑结构一般采用钢材或铝合金材料制成，具有较高的强度和刚性。
3. 缓冲器：缓冲器是前保险杠内部的一个重要功能模块，它能够吸收碰撞时产生的冲击力，减轻对车身的伤害。
缓冲器一般采用聚氨酯材料制成，具有良好的弹性和耐磨性。
4. 吸能材料：吸能材料是前保险杠内部的另一个重要组成部分，它能够在碰撞时吸收能量，减轻碰撞对车辆和乘员的伤害。
吸能材料一般采用泡沫塑料或聚合物材料制成，具有较好的缓冲性能和耐冲击性。
三、后保险杠内部结构后保险杠内部结构与前保险杠类似，也由外壳、支撑结构、缓冲器、吸能材料等组成。
不同之处在于，后保险杠一般还配备有反光器、后雾灯等功能模块。
1. 反光器：后保险杠内部的反光器是为了提高夜间行驶的安全性而设计的。
反光器一般采用高亮度LED灯或反光材料制成，具有较好的反光效果，能够提醒后方驾驶员注意到车辆的存在。
2. 后雾灯：后保险杠内部的后雾灯是为了在恶劣天气条件下提供更好的视野而设计的。
后雾灯一般采用高亮度LED灯制成，能够发出强烈的红光，提醒后方驾驶员注意到车辆的位置和行驶方向。
四、保险杠内部结构的作用汽车保险杠内部结构的设计和功能模块的选择，旨在提高车辆碰撞时的安全性能，减轻碰撞对车身和乘员的伤害。
汽车内外饰件常用材料资料1.金属材料：金属材料常用于汽车车身和车架等结构部件。
铝合金是常见的金属材料，它具有轻质、高强度和抗腐蚀等优点，可以减少车辆的自重，提高燃油经济性和操控性能。
不锈钢也是常用的金属材料，它具有耐腐蚀性和机械强度高的特点，常用于制作车辆的排气管和进气管等部件。
2.塑料材料：塑料材料在汽车内外饰件中广泛应用。
ABS是常用的塑料材料，它具有优良的耐冲击性和刚度，常用于制作汽车的前保险杠、侧裙和内饰件。
PP是聚丙烯的缩写，具有良好的耐热性、耐腐蚀性和机械强度，常用于制作汽车的引擎罩和底盘防护板等部件。
PC是聚碳酸酯的缩写，具有优异的耐冲击性和透明性，常用于制作汽车的头灯罩和后视镜外壳等部件。
3.木材：木材在汽车内饰件中常用于装饰面板和方向盘等部件。
实木是一种常用的木材材料，它具有天然的美观性和纹理效果，能为车辆营造高级感和舒适感。
但实木容易受潮和变形，所以在车辆上较少直接使用实木材料。
目前，常用的是利用薄木材料进行车辆内饰的贴面加工，可以达到类似实木的效果，同时克服了实木的缺点。
4.皮革：皮革是汽车内饰件中常用的奢华材料，它具有柔软、富有质感和舒适的特点，能为车辆内部营造高级感和豪华感。
汽车座椅、方向盘和仪表台等部件常用皮革进行包裹。
目前，为了提高皮革材料的耐久性和质量稳定性，常常采用合成皮革或半合成皮革替代天然皮革。
这些材料的外观和触感与真皮接近，但价格较低，同时还具有更好的耐磨、抗污和防水性能。
5.织物：织物在汽车内饰件中主要用于座椅和车门板等部件。
织物具有柔软、透气和舒适的特点，可以提供良好的坐感和减震效果。
汽车织物通常采用化纤材料如尼龙和涤纶等，它们具有耐磨、耐褪色和易清洗的特点，适合长期使用。
此外，还有一种被称为Alcantara的材料，它是一种合成织物，具有类似皮革的外观和手感，常用于高端汽车的内饰件。
综上所述，汽车内外饰件常用材料具有各自的特点和应用。
金属材料提供了强度和耐腐蚀性能；塑料材料轻量化且可塑性好；木材和皮革提供了高级感和舒适感；而织物则提供了良好的坐感和透气性能。
论汽车保险杠常用材料性能作者：王丹阳来源：《科技创新导报》2020年第12期摘要：随着技术发展，塑料因其取材便利，性能优良，价格低廉等优势而在汽车制造材料选择中有了更大的应用，其中汽车保险杠常用材料也逐渐从传统金属汽车保险杠向塑料汽车保险杠过渡。
本文简述塑料汽车保险杠的优势及常用材料，分析不同材料的性能和特点，以期为我国汽车保险杠材料选择提供依据，为我国汽车制造行业发展做出贡献。
关键词：汽车保险杠材料塑料性能中图分类号：U463.32 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）04（c）-0037-0220世纪80年代之前，汽车保险杠主要以金属材料为主，其加工工艺是以钢板冲压成型后再与车架纵梁铆接或是焊接。
而随着科学技术的不断发展，汽车保险杠材料选用的传统金属材料也逐渐被淘汰。
在现代汽车制造中，越来越多的汽车保险杠加工，会选择性能更优，取材便利的塑料材料。
塑料材料多样，性能各不相同，本文基于不同分子结构的塑料，分析其性能，以期对我国汽车制造行业汽车保险杠加工选材提供借鉴。
1 塑料汽车保险杠优势保险杠是汽车生产制造中的重要一环，其能有效缓冲外界冲击力，保证驾驶人员的人身安全。
目前国外使用弹性体改性PP为材料的汽车保险杠已经占到保险杠加工生产总量的70%，国内大部分引进车型如神龙富康、一汽奥迪、上海桑塔纳以及经济型轿车也多采用改性PP。
相较传统金属材料，现代汽车制造行业越来越多的选择塑料，其根本原因在于塑料具有以下优势。
（1）节约成本。
相比较传统金属，塑料取材方便，加工便利，且塑料本身即是有机化学物质的一种，加工成本明显低于金属材料加工成本。
此外，塑料可塑性强，在生产各种不同结构的汽车保险杠时，更为合适。
（2）实现汽车轻量化。
相较传统金属汽车保险杠，塑料汽车保险杠明显质量更轻，降低了汽车的整体质量，提高了汽车底盘承载力，提高了汽车动力性能和制动性能，也降低了汽车燃油消耗，避免了大气污染物排放以及进而导致的空气污染。
汽车内外饰件塑料材料分类及性能随着汽车制造技术的不断发展，塑料材料在汽车内外饰件中的应用越来越广泛。
塑料材料不仅具有良好的加工性能和成型性能，还能够满足汽车零部件的各种性能要求，例如轻量化、耐久性、耐候性和安全性等。
下面将分别介绍汽车内外饰件中常见的塑料材料分类及它们的性能。
1.聚丙烯（PP）聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件材料，它具有优异的耐热性、耐候性和抗紫外线性能，还具有良好的韧性和冲击强度。
聚丙烯通常用来制造汽车的保险杠、车门饰条等外饰件。
2.聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯是一种常用的汽车内饰件材料，它具有良好的柔软性和可塑性，同时还有良好的耐候性和抗紫外线性能。
聚氯乙烯可以制成汽车座椅、车顶衬板等内饰件。
3.聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯是一种具有优异性能的工程塑料，它具有优异的耐冲击性、耐候性和耐高温性能，同时还具有良好的透明度。
聚碳酸酯通常用来制造汽车的前挡风玻璃、后窗玻璃等外饰件。
4.聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，它具有良好的韧性和耐冲击性，同时还有良好的成型性能。
聚苯乙烯通常用来制造汽车的内饰件，如仪表板、门板等。
5.聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）聚甲基丙烯酸甲酯是一种具有优异性能的透明塑料，它具有良好的耐候性、耐化学性和耐冲击性。
聚甲基丙烯酸甲酯通常用来制造汽车的车灯罩、后视镜等外饰件。
6.聚酰胺（PA）聚酰胺是一种具有优异性能的工程塑料，它具有良好的耐热性、耐化学性和耐撞击性。
聚酰胺通常用来制造汽车的引擎盖、发动机罩等外饰件。
除了上述常见的塑料材料外，还有许多其他材料，如聚酯、聚丁烯酸酯（CAB）和聚碳酸酯醚（PBT）等。
每种材料都有自己独特的特性和优点，适用于不同的饰件。
汽车内外饰件塑料材料的选择需要考虑到材料的物理性能、化学性能、成本和可持续性等因素。
总之，汽车内外饰件塑料材料的分类及性能多种多样，每种材料都有自己独特的特点，能够满足不同汽车零部件的性能要求。
随着科技的进步，塑料材料在汽车制造中的应用将不断发展和完善。
出租车司机属于保险几类职业出租车司机在不同的保险公司风险等级有所不同，但大部分情况属于3类或4类职业。
如果是投保意外险产品的话，可以选择投保团体意外险，这种投保起来不仅价格便宜，而且更容易通过审核。
而自己投保的话，由于是中度风险职业，保险公司考虑的时间会偏长。
不过即使以个人的名义投保，出租车司机仍旧是可以买到意外险产品的。
延伸阅读汽车的保险杠为什么是塑料的1. 塑料保险杠符合轻量化:受排量和燃油问题影响，轻量化变成了时下热门技术。
塑料相比钢板或铝板更轻，自然更有助于轻量化的提高。
另外，由于车头重量降低，还有助于提高操控。
2. 保险杠属于外覆盖件：对车内乘员碰撞安全保护的帮助很小，但它会影响到行人安全,从ncapiihsnhtsa等安全机构看，行人安全保护早已被纳入车辆安全评估标准。
塑料保险杠因为质软，能够在碰撞中起到一定的缓冲效果，降低行人伤害。
3. 塑料保险杠更容易拗造型:能将前脸变得丰富,大概在80年代开始，保险杠逐渐从金属材质普及为塑料材质。
翻看汽车发展历史我们不难发现，现代汽车的前脸普遍都更丰富了，即便是十万以下的车型都能拗出不错的造型。
因为加工工艺和材料本身特性的原因，如此丰富的变化，镀锌钢板是万万达不到的。
太平保险是国企吗太平保险不是国企，是一家副部级的央企，直接对国务院负责并受国家委托管理旗下子公司及上市公司。
我国保险行业属于央企的保险公司除了太平保险外，还有中国人寿、中国人保和中国出口信用保险公司，其余的保险公司均不属于央企。
目前市面上的保险公司大部分属于民营企业，如阳光保险、平安保险、华夏保险、泰康人寿等。
阳光保险坚持的服务格言人生伟业的建立，不在能知，乃在能行。
征服畏惧、建立自信的最快最确实的方法，就是去做你害怕的事，直到你获得成功的经验。
世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。
只有一条路不能选择，那就是放弃的路；只有一条路不能拒绝，那就是成长的路。
汽车内外饰件塑料的选用在汽车制造过程中，塑料材料被广泛应用于汽车的内外饰件中。
选择合适的塑料材料能够提升汽车的整体性能和质量，同时降低制造成本。
下面将讨论几种常见的汽车内外饰件塑料材料以及选用的考虑因素。
1.聚丙烯(PP)：聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件塑料材料。
它具有优异的耐化学品、耐磨损和耐热性能。
此外，聚丙烯还具有低密度、高强度和良好的冲击韧性。
因此，它常被用于制造汽车的保险杠、车门饰板和内饰件等。
2.聚氯乙烯(PVC)：聚氯乙烯是另一种常见的汽车内外饰件塑料材料。
它具有良好的电气绝缘性能和耐化学品腐蚀性能。
此外，聚氯乙烯还可以通过添加剂改善其耐平庸性和耐候性。
因此，它常被用于制造汽车的线束、内饰件、座椅和天窗等。
3.聚碳酸酯(PC)：聚碳酸酯是一种高性能塑料材料。
它具有优异的耐冲击性和耐热性能。
此外，聚碳酸酯还具有优良的透明度和抗紫外线性能。
因此，它常被用于制造汽车的前灯、镜子和车窗等。
4.聚酰胺(PA)：聚酰胺是一种具有良好的机械性能和热性能的塑料材料。
它具有优异的耐腐蚀性、耐磨性和耐高温性能。
因此，它常被用于制造汽车的发动机罩、节气门和传动系统等。
在选择汽车内外饰件塑料材料时，需要考虑以下几个因素：1.性能要求：不同的汽车内外饰件对塑料材料的性能要求不同。
比如，车门饰板需要具有良好的冲击韧性，而前灯需要具有优异的透明度。
因此，根据具体的应用场景来选择塑料材料是非常重要的。
2.耐化学品性能：汽车内外饰件常常会与各种化学物质接触，比如汽油、机油和清洁剂等。
因此，需要选择具有良好耐化学品性能的塑料材料，以确保饰件的长期使用性能。
3.成本因素：在选择塑料材料时，成本也是一个重要的考虑因素。
不同的塑料材料具有不同的制造成本。
因此，需要综合考虑材料的性能和成本，选择合适的材料。
4.环境因素：汽车内外饰件会受到不同的环境条件的影响，比如高温、低温和紫外线等。
因此，需要选择具有耐热性、耐寒性和抗紫外线性能的塑料材料。
汽车保险杠是什么材料
汽车保险杠是车辆外部的重要部件，通常安装在车辆的前部和后部。
它的主要作用是在碰撞时吸收撞击能量，减轻碰撞对车辆和乘客造成的伤害。
那么，汽车保险杠是由什么材料制成的呢？
首先，汽车保险杠的材料通常包括塑料、玻璃钢和金属。
塑料保险杠通常采用聚丙烯（PP）或聚碳酸酯（PC）等塑料材料制成。
这种材料轻便、韧性好，而且成本较低，因此在现代汽车生产中得到了广泛应用。
玻璃钢保险杠则是由玻璃纤维和树脂混合而成，具有较好的抗冲击性能和耐腐蚀性能，但相对来说成本较高。
至于金属保险杠，通常采用铝合金或钢铁材料制成，具有较高的强度和稳定性，但重量较大，成本也较高。
在实际的汽车生产中，不同的汽车制造商和车型会选择不同的材料来制作保险杠，以满足车辆的设计要求和安全标准。
一般来说，小型车辆和经济型车辆更倾向于采用塑料或玻璃钢材料制作保险杠，因为这样可以减轻车辆的整体重量，提高燃油经济性。
而大型车辆和越野车通常会选择金属材料制作保险杠，以确保足够的抗撞击能力和稳定性。
除了材料选择外，汽车保险杠的设计也是影响其性能的重要因素。
现代汽车保险杠通常采用多层结构设计，内部填充有吸能材料，以提高在碰撞时的能量吸收能力。
同时，保险杠的外观设计也会考虑到空气动力学和美学因素，以确保车辆在高速行驶时减少风阻，同时保持车辆外观的美观性。
总的来说，汽车保险杠的材料选择和设计都是为了确保车辆在碰撞时能够尽可能减少损坏，并保护车内乘客的安全。
随着汽车制造技术的不断进步，相信未来汽车保险杠的材料和设计也会更加智能化和多样化，为驾驶者和乘客带来更加全面的保护。
汽车塑料零部件材料
1.聚丙烯（PP）
聚丙烯是一种常用的汽车塑料材料，具有低密度、高韧性、耐油性和耐化学腐蚀性的特点。
因此，聚丙烯常用于制造汽车的保险杠、车门、挡泥板和内饰件等。
2.聚氨酯（PU）
聚氨酯是一种弹性材料，具有耐磨性和耐撞击性的特点。
因此，聚氨酯常用于汽车座椅、方向盘和车顶等。
此外，聚氨酯还可以在制造过程中与其他材料结合，提高零部件的性能。
3.聚碳酸酯（PC）
聚碳酸酯是一种具有高强度、耐磨性和耐高温性的塑料材料。
它常用于制造汽车的前大灯、后视镜和车窗等。
聚碳酸酯还具有良好的透明度，可以用于制造仪表板和显示器面板。
4.聚苯乙烯（PS）
聚苯乙烯是一种常用的汽车塑料材料，通常以泡沫的形式使用。
聚苯乙烯泡沫具有轻质、隔热和吸震的特点，因此被广泛用于汽车座椅的填充材料和保护材料。
5.聚氯乙烯（PVC）
聚氯乙烯是一种常用的汽车塑料材料，具有耐变形、耐高温和耐化学腐蚀性的特点。
因此，聚氯乙烯常用于制造汽车的组装件、密封件和电线套管等。
此外，由于聚氯乙烯材料可回收利用，它也被广泛应用于汽车的可持续发展。
综上所述，汽车塑料零部件材料具有多样性和多功能性的特点。
不同
种类的塑料材料可用于制造不同的汽车零部件，以满足车辆的不同需求。
通过合理选择适合的材料，可以提高汽车的性能、降低成本并减少环境影响。
因此，汽车制造商和供应商在选择和开发塑料材料时应注意这些因素。
重庆XXXXXXX学院毕业设计（论文）课题名称：汽车塑料保险杠的制造工艺专业班级：学生姓名：指导教师：二O 年月目录一、前言 3二、保险杆的简介 3（一）保险杠的发展演变 3 （二）保险杠的结构组成 3 （三）保险杠的作用 4三、常见的汽车保险杠材料 5四、塑料保险杠喷涂工艺 6 （一）工艺流程 6（二）保险杠喷涂工艺 6 （1）前处理 6 （2）水分烘干 6 （3）表面喷涂 6五、塑料保险杠的主要作用及优点8 （一）可以控制制造成本8 （二）保险杠转型保护行8 （三）轻微碰撞的自我修复能力9 （四）塑料保险杠防腐蚀效果更好9六、塑料保险杠的缺点9七、总结10八、致谢10一、前言随着汽车工业的和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。
轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。
从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。
从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
数据来源：中国海关由上表格可以看出，汽车保险杠在汽车领域中，也是非常重要的一部分。
是保障生命安全的一个基础，值得注意。
二、保险杆的简介（一）保险杠的发展演变许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。
汽车内外饰件常用材料资料一、车身外饰件常用材料：1.钢材：车身外饰件的主要材料之一，常用于制造车身框架、车门、车窗框等部件。
钢材具有强度高、耐用、成本低等优点，但重量较大。
2.铝材：由于铝材具有较好的强度和轻质化特点，越来越多的车辆外饰件开始采用铝材制造，如车顶、车窗框等部件。
铝材的使用可以降低车辆整体重量，提高燃油经济性。
3.塑料材料：塑料材料是最常用的车辆外饰件材料之一，可以制造车身下部护板、车轮罩、侧裙等部件。
塑料材料具有重量轻、成本低、韧性好、可以塑性成型等优点。
4.碳纤维材料：碳纤维材料具有极高的强度和轻质化特点，被广泛应用于高端轿车的外饰件制造上，如车顶、车尾扰流板等。
然而，碳纤维材料成本较高，限制了其在大规模应用上的发展。
5.玻璃材料：车辆的车窗、倒车镜等外饰件常采用玻璃材料制造。
玻璃材料具有透明、耐热、耐腐蚀等特点。
二、车内饰件常用材料：1.软质材料：车内饰件常用的软质材料主要包括皮革、PVC皮革、绒布等。
这些材料通常用于制造座椅、方向盘、车门内饰板等部件，以提高舒适性和豪华感。
2.硬质材料：车内饰件的硬质材料主要包括塑料、木材、金属等。
塑料材料广泛应用于仪表盘、门把手等部件制造，木材常用于中控面板、方向盘等部件，金属通常应用于仪表盘指针、门把手等部件。
3.聚氨酯材料：聚氨酯材料是一种常用于制造座椅和坐垫的材料，具有柔软、抗压、阻燃等特点。
聚氨酯材料通常具有较好的吸震性能，提高了乘坐舒适性。
4.高分子材料：车内饰件中的储物箱、杯架等部件常采用高分子材料制造，如ABS、聚丙烯等。
这些材料具有优良的耐磨、耐腐蚀和耐温性能。
5.玻璃纤维材料：玻璃纤维材料常用于制造车内饰件的支撑结构，如座椅骨架、方向盘支架等。
玻璃纤维材料具有较高的强度和韧性。
总结起来，车身外饰件常用的材料包括钢材、铝材、塑料材料和碳纤维材料等，车内饰件常用的材料包括软质材料、硬质材料、聚氨酯材料、高分子材料和玻璃纤维材料等。
保险杠注塑好还是吸塑好在汽车制造领域，保险杠作为车辆外部的重要构件，起着保护车身、减少碰撞伤害的重要作用。
而保险杠的制作方式主要有注塑和吸塑两种工艺。
那么，在保险杠的生产中，到底是注塑好还是吸塑好呢？这是一个备受争议的话题，让我们深入探讨一下这两种工艺的优缺点。
首先，注塑是一种常见的塑料加工工艺，它通过给塑料加热至熔融状态，然后将熔融塑料注入模具中，经过冷却后形成所需的零件。
相比之下，注塑具有生产效率高、成型精度高、产品表面光洁度好等优点。
在保险杠的制作中，注塑工艺可以保证产品尺寸精准，表面光滑，符合美观要求。
同时，注塑技术能够实现自动化生产，大大提高生产效率，适用于大规模生产的情况。
然而，吸塑作为另一种工艺方式，在保险杠的生产中也有着独特的优势。
吸塑是一种将预热后的塑料片吸附到模具表面，通过加压使塑料片完全贴合模具形成产品的工艺。
和注塑相比，吸塑的工艺要求更加简单，设备成本低，适用于成本控制较为严格的情况。
此外，吸塑在生产过程中能够有效避免材料浪费，降低了生产成本。
除了以上优点，吸塑还具有制作复杂曲面产品的优势。
对于一些外形复杂的保险杠设计来说，吸塑可以更好地实现保险杠的整体造型，保持产品设计的完整性，注塑在这方面则稍显不足。
因此，如果产品设计需要考虑整体外形的一体化，吸塑可能是更好的选择。
当然，无论是注塑还是吸塑，它们各自的应用场景和优劣势需要根据具体情况来进行综合考量。
在实际生产中，制造商需要根据产品的设计要求、生产规模、成本控制等方面的需求来选择适合的工艺方式。
有时甚至可以结合两种工艺方式相互配合，充分发挥各自的优势，实现更好的生产效果。
综上所述，保险杠的注塑和吸塑在生产中各有优势和劣势，没有绝对的优劣之分。
在选择时需要根据具体情况来综合考量，以达到最佳的生产效果和成本控制。
希望本文对于选择保险杠制作工艺提供了一些参考和帮助。
1。
汽车塑料保险杠的发展与各国的立法及技术发展有关。
美国在1966 年公布了汽车安全法,规定当车速为5km/ h (现已提高到8km/ h) 时,保障汽车安全构件在汽车冲撞时不碎裂。
由此在美国出现了用热塑性聚氨酯( TPU) 、三元乙丙橡胶( EPDM) 及反应注塑成型聚氨酯(RIMPUR) 材料处理的金属保险杠。
欧洲许多国家也推出了类似的安全法规, 规定车速为2. 5km/ h时,保险杠不碎裂。
国外许多塑料及汽车厂家都致力于汽车保险杠的研究。
目前用作汽车保险杠的材料主要有PC、PC/PBT、TPO(聚烯烃类热塑性弹性体) 、PU (RIM) 、PU(R2RIM) 及改性复合材料等。
近年来,随着PP 复合技术和塑料成型加工技术的进展,使用PP 改性材料生产的保险杠已占70 %。
改性PP 保险杠具有成本低、质量轻、可循环再用等优势,用量正逐渐增大,并正取代其他各种类型的保险杠。
1976 年,意大利菲亚特公司采用德国赫斯特公司聚丙烯与乙丙共聚物的共混料制作出世界上第一副保险杠,并使用在FIAT 126 型小轿车上。
此后, PP 作为一种物美价廉的新型通用塑料在汽车领域内广泛应用。
日本在塑料保险杠的开发方面始终处于世界的前列。
日本本田CR2X 型汽车是世界上较早采用注射模塑法生产改性汽车保险杠的汽车。
日产汽车公司和三菱油化公司也研制了由PP 嵌段共聚物、苯乙烯弹性体和聚烯烃系乙丙橡胶3 种组分配成的新材料制作的保险杠。
用该体系生产的保险杠具有高刚性、耐冲击性、抗损伤并具有良好的光泽、弹性和涂装性。
将保险杠装车后,在8km/ h 受冲撞时可不碎裂,并具有复原的弹性。
这种材料还具有装饰美观,可注射成型等特点。
在性能方面与聚氨酯差不多, 成本则减少10 %～20 %。
世界上最大的PP 生产公司Himont 近年来开发的新“Catalloy”聚合技术,使PP 性能得到大幅度改进和提高。
它可以在反应器中直接生产出改性的PP 合金,提高了油漆性、耐刮伤性和耐热性。
汽车保险杠用改性聚丙烯回收料回填比例的研究作者：刘立春刘影刘志波王东升林琦来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2023年第11期摘要：汽车保险杠采用的树脂原材料为改性聚丙烯（PP），通过注塑工艺进行生产。
但在注塑生产过程中，由于受设备、工艺和原材料等不稳定因素影响，会产生一定数量的不合格品，行业内废品率约为3% ～ 5%。
废品易造成环境污染以及成本浪费，因此本文从实际应用角度出发，主要介绍了废旧塑料回收的必要性，并论述了行业内几种主要的处理方法。
文章对汽车保险杠改性PP 回收料的回填比例进行了充分的论证，为实际生产保险杠改性聚丙烯回收料的使用起到了指导作用。
关键词：改性聚丙烯；废旧塑料；回收利用；节能环保中图分类号：TQ320.9 文献标识码：A0 引言随着石油化工和塑料工业的迅速发展，当前塑料制品的应用已经渗透到人们生产和生活的各个领域。
而废塑料又是塑料制品消费过程中的必然产物，同时又是物质资源的一种存在形式，它还具有一定的使用价值。
如能有效的将其利用，就可以节约能源、净化环境，具有重大的社会意义。
据了解，我国每年大约有上千万吨废旧塑料没有得到回收利用，整体回收利用率不足30%，直接资源浪费高达近300 亿元。
欧洲再生塑料起步较早，平均回收率整体高于我国15% ～ 35%[1]。
塑料源于石油资源，石油资源不可再生，而废旧塑料经过回收、分类和科学合理处置后可以获得再生价值，实现资源的循环利用。
因此，从节约资源和保护环境的角度考虑，开发与研究废旧塑料回收的方法和技术，将成为今后的一个重点课题。
1 废旧塑料的回收利用技术废旧塑料的回收是进行再利用的前提，回收的难处在于种类多、数量大、分布广以及差异小，而且很多塑料和其他生活垃圾混在一起，使得回收困难重重。
国外在废旧塑料回收方面已经积累了丰富的经验，有很多值得我们借鉴的地方，目前行业内处理废旧塑料的方法总体来讲可以分为以下3种：化学回收、能量回收和物理回收[2]。
汽车保险杠材料
汽车保险杠是汽车车身的重要组成部分，一般由塑料、钢材、铝合金等材料制成。
不同的材料会影响保险杠的性能和外观，因此选择合适的材料对于汽车保险杠的设计和制造至关重要。
首先，塑料是目前汽车保险杠常用的材料之一。
塑料保险杠具有重量轻、成本低、塑性好等优点，可以满足汽车保险杠对于外观造型的要求，并且在碰撞时能够吸收部分冲击力，保护车身和乘客安全。
然而，塑料保险杠也存在着耐磨性差、抗冲击性能相对较弱等缺点，因此在一些高端汽车上往往采用其他材料来替代。
其次，钢材是汽车保险杠的常见材料之一。
钢材保险杠具有强度高、耐磨性好、抗冲击性强等优点，能够有效保护车身和乘客安全。
然而，钢材保险杠的重量较大，容易生锈，而且制造成本较高，因此在一些轻量化、环保化的汽车设计中逐渐被其他材料所替代。
另外，铝合金保险杠也逐渐受到汽车制造商的青睐。
铝合金保险杠具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，能够有效减轻汽车整体重量，提高燃油经济性，并且外观上也能够满足对于汽车外观造型的要求。
然而，铝合金保险杠的成本较高，加工难度大，制造工艺要求较高，因此在一些高端汽车上应用较为普遍。
综上所述，不同材料的汽车保险杠各有优缺点，汽车制造商需要根据车型定位、成本控制、安全性能等因素综合考虑，选择合适的材料来制造汽车保险杠。
随着汽车工业的不断发展和技术的进步，相信未来会有更多新型材料应用到汽车保险杠的制造中，为汽车保险杠的性能和外观带来更大的突破和提升。
本文摘自再生资源回收-变宝网（）汽车保险杠为什么是塑料材质的
汽车保险杠对汽车起着重要作用，从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。
从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
那么，为什么汽车保险杠是塑料材质，而不是金属材质？
塑料保险杠就好比是带着厚厚棉手套打了你一拳，而钢制保险杠就好比是戴着铁手套给了你一拳，不用想都知道哪个的伤害更大。
那为什么又说车辆在一定车速下塑料保险杠才能起到对行人的保护作用呢?还是以上两个不同材质的手套打你，但打人者换成了泰森，以他出拳速度(超速行驶)来衡量，那被打的人生还几率都不会很大，这也是一再强调行车不要超速的主要原因之一。
而保险杠在发生事故时，对于行人最好的保护，就是用自身的破碎来换取行人的最高安全系数。
前些时候网上疯传一辆轿车把一只鸡给撞了，鸡把保险杠给撞了一个大洞，不是厂家在保险杠上的偷工减料，而是故意为之的一种行为。
在低速时可以起到缓冲的作用
塑料保险杠在车与车发生碰撞(同样是低速)时，所起到的作用。
我们知道塑料的特点之一就是有一定的延展性，轻微的碰撞即便有一定的变形，在一定程度上也可以自行恢复。
所以，厂家就利用塑料的这一特性，把汽车的前后保险杠用塑料加以替换，这样即便在两车低速发生碰撞事故时，也不会有太大的损失。
而在欧洲一些停车难的国家，还特意把小车的前后保险杆保留原本的黑色，这样在停位距离不够时，可以前撞撞后顶顶，这也算是根据塑料保险杠特性引出的一个地方特色吧。
塑料材质设计降低汽车重量
塑料保险杠的出现，对于降低车重和保护行人的来说，是个两全其美的事情，所以，塑料保险杠用来降低车身重量的作用同时也在保护行人基础上。
降低成本、便于设计与生产、防腐等作用
塑料保险杠除了上面所说的几项功能外，还有一些看似不太起眼，但也很关键的作用。
降低成本是每个汽车厂家都在苦思冥想的问题，而塑料保险杠的出现正对了厂家的胃口，既可以起到降低车重的作用，同时还可以节约成本何乐而不为呢!
塑料耐腐蚀性好
塑料还有一个优势就是耐腐蚀性好。
在这漫长的生命周期当中，要面对雨、雪等各种物质的腐蚀，而保险杠又在车辆的前后最突出部位，而塑料防腐蚀的特性正好可以发挥其作用。
这就是那些在老爷车修复中，车体已经腐烂而作为塑料部件还保存尚好的原因。
本文摘自变宝网-废金属_废塑料_废纸_废品回收_再生资源B2B交易平台网站；
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