JLYY-JT288-07 汽车保险杠材料标准
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汽车产品塑料保险杠技术条件前 言为满足设计、生产和检验的需要,保证产品质量,制定了本标准。
本标准是参照国内汽车生产企业的先进经验而编制的。
本标准规定了本公司设计开发的汽车改性PP注塑保险杠和SMC模压保险杠的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等内容,并对各类汽车产品明确了差别化要求。
汽车产品塑料保险杠技术条件1 范围本标准规定了保险杠的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存的内容。
本标准适用于本公司设计开发的各类以改性PP注塑塑料和SMC模压工艺生产的汽车用保险杠(以下简称保险杠)。
2 规范性引用文件下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准修订时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 7258-2012 机动车运行安全技术条件GB 11566-2009 乘用车外部凸出物GB 17354-1998 汽车前、后端保护装置GB 7063-2011 汽车护轮板GB 15741-1995号牌板(架)及其位置GB/T 1033 塑料密度和相对密度试验方法GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法GB/T 1449 纤维增强塑料弯曲性能试验方法GB/T 1451 纤维增强塑料简支梁式冲击韧性试验方法GB/T 1462 纤维增强塑料吸水性试验方法GB/T 1463 纤维增强塑料密度和相对密度试验方法GB/T 1634.1 塑料 负荷变形温度的测定 第1部分:通用试验方法GB/T 1764 漆膜厚度测定法GB/T 1843 塑料悬臂梁冲击试验方法GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 6739 色漆和清漆 铅笔法测定漆膜硬度GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验GB/T 9341 塑料弯曲性能试验方法GB/T 9342 塑料洛氏硬度试验方法GB/T 15568 通用型片状模塑料(SMC)GB/T 16422.2 塑料实验室光源曝晒试验方法 第2部分 氙弧灯GB/T 30512 汽车禁用物质要求QC/T 15—1992 汽车塑料制品通用试验方法QC/T 17—1992 汽车零部件耐候性试验一般规则QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层QC/T 966—2014 汽车塑料件涂层技术条件Q/J B070 汽车塑料件涂漆技术条件Q/J B076—2006 零部件电镀铬层和化学处理层技术条件Q/FD TSA5 001 汽车产品零部件可追溯性标识要求3 技术要求3.1 一般要求保险杠应按经规定程序批准的图样、数学模型及技术文件制造,并应符合本标准的规定;其材料、外形尺寸及安装尺寸符合产品图样和数学模型,保险杠总成必须满足以下强制法规要求。
汽车外饰塑料零件通用技术条件JT1-9902-2013共 4 页重庆长安汽车股份有限公司2013年3月12日汽车外饰塑料零件通用技术条件JT1-9902-2013编制 赖 礼 汇校核 陈 雷审定 王 晓批准 曹 渡更改记录规范编号制定/修订者制定/修订日期批准日期JT1-9902-2013 赖礼汇2013-3-11 曹渡2013-3-12JT1-9902-2013汽车外饰塑料零件通用技术条件1 范围本技术条件规定了前格栅、前罩装饰件、扰流板、防擦条、侧围护板、轮罩衬板、保险杠、三角窗外盖板、后牌照灯盖、发动机装饰罩盖等等外饰塑料零件的基本性能要求及试验方法。
本技术条件适用于长安汽车股份有限公司所开发的所有轿车车型。
2 规范性引用文件SAE J2527 汽车外饰材料加速老化实验标准:可控辐照度氙弧灯SJ-NW-15 塑料件涂装要求规范SJ-NW-16 塑料镀铬件性能要求规范SJ-NW-57 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法及结果判定SJ-NW-101 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法(划格法)3 要求3.1 除非另外规定,否则应符合本技术条件的要求,并按经规定程序批准的图样与技术文件制造。
喷漆零件除了满足本技术条件外,还应满足SJ-NW-15的要求。
电镀零件除了满足本技术条件外,还应满足SJ-NW-16的要求。
3.2 外观要求:所有零件外观应与经确认后的样品一致。
1)产品外观面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。
2)喷涂或镀铬的产品,表面涂层或镀层均匀一致、色泽均匀,外观表面不允许有目视可见的麻点、起泡、漏镀、变色、脱落及其他不可接受缺陷。
3)产品A面上的分模线应小于0.1mm;非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。
且必须经过长安公司技术部门的认可。
4)零件表面的颜色和花纹应与经规定程序批准的色板或样品一致。
皮纹要清晰、色泽均匀,皮纹类型、纹理方向、纹理深度以及皮纹范围应与长安公司所要求的一致,由于因脱模方向引起的非主要表面皮纹深度变化要均匀,不允许出现皮纹拉伤。
JLYY-JT185-08乘用车用输水橡胶软管技术条件编 制:校 对:审 核:审 定:标准化:批 准:浙江吉利汽车研究院有限公司二〇〇八年六月GEELY 乘用车用输水橡胶软管技术条件 JLYY-JT185-08前 言为了规范乘用车输水橡胶软管的设计质量,指导制造和检验,结合本企业实际情况,制定了本标准。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司变速器研究所结构设计科负责起草。
本标准主要起草人:徐英豪。
本标准于2008年6月30日发布并实施。
Ⅰ1 范围本标准规定了输水橡胶软管的分类和规格尺寸、技术要求、试验方法和检验规则、标志、包装、存储及运输。
本标准适用于空调输水橡胶软管,以下简称软管。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 528-1998 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定GB/T 531-1999 硫化橡胶邵尔A硬度试验方法GB/T 1682-1994 硫化橡胶脆性温度试验方法GB/T 3512-2001 橡胶热空气老化试验方法GB/T 5563-2006 胶管液压试验方法GB/T 9573-2003 橡胶、塑料软管和软管组合件尺寸测量方法GB/T 9574-2001 橡胶、塑料软管和软管组合件试验压力、爆破压力与设计工作压力的比率GB/T 9576-2001 橡胶、塑料软管和软管组合件选择、贮存、使用和维修指南GB/T 9577-2001 橡胶、塑料软管和软管组合件标志、包装和运输规则HG/T 2185-1991 橡胶软管外观质量HG/T 2869-1997 橡胶和塑料软管-静态条件下耐臭氧性能的评价3 产品结构形状及规格尺寸3.1 结构形状软管结构为带增强层的异形橡胶软管。
JLYY-JT191-06汽车内外饰塑料件通用技术条件编制:校对:审核:标准:批准:浙江吉利汽车研究院二00六年三月前言本标准对于吉利汽车塑料件的技术要求、试验方法做出具体规定。
本标准结合本企业的具体情况编制。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司车身设计部负责起草。
标准主要起草人:王琪本标准首次发布日期:2006年4月1日;实施日期:2006年5月1日。
1范围本标准规定了塑料件(不包括涂层、电镀、发泡件)的要求、试验设备、仪器及环境、试验方法、检验规则、标记、运输及贮存。
本标准适用于乘用车产品的内外饰塑料件(以下简称产品)。
2规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修改版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 250-1995 评定变色用灰色样卡GB/T 3077-1999 合金结构钢GB 8410-1994 汽车内饰材料燃烧特性GB/T 16422.2-1999 塑料实验室光源暴露试验第2部分:氙弧灯JLYY-JT139-04 汽车塑料件及合成橡胶制品标记的规定JTYY-JT146-04 汽车内饰材料气味性试验方法3要求3.1 一般要求3.1.1在自然光线的阳光下产品的光泽应在样品的光泽等级范围之内。
3.1.2 零件的表面应没有污迹、划伤、裂纹、扭曲变形及表面皮纹磨损,也不应有任何影响装配和外观的缺陷。
3.1.3 产品的尺寸、公差、质量、纹理、颜色、标识、材料应按照图样要求。
3.2 性能要求性能要求按表1的规定。
4试验设备、仪器、环境4.1 试验设备4.1.1 环境箱:各个部位达到并维持与所规定的等级相一致的温度,而且符合规定的温度误差要求,最大相对湿度为20%。
在结构上,能够使样品在任何部位均不被热源直接辐射。
汽车塑料保险杠技术条件1范围本标准规定了保险杠的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。
本标准适用于本公司各类汽车、低速货车装用的以PP为主要材料,以注塑工艺加工而成的保险杠(以下简称保险杠)。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
本标准出版时,所示版本均为有效。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 1033 塑料密度和相对密度试验方法GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法GB/T 1634.1 塑料负荷变形温度的测定第1部分:通用试验方法GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分:按接受质量(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 9341 塑料弯曲性能试验方法GB/T 9342 塑料洛氏硬度试验方法GB/T 16422.2 塑料实验室光源曝晒试验方法第2部分氙弧灯QC/T 15—1992 汽车塑料制品通用试验方法3 技术要求3.1 一般要求3.1.1 保险杠应按经规定程序批准的图样、数学模型及技术文件制造,同时应保证产品图样中的尺寸要求,并应符合本标准的规定。
3.1.2 保险杠表面应平整,轮廓清晰,花纹线条柔和,无缩痕、无银丝、无裂纹、无明显熔接痕,表面纹理均匀细致,不允许有破坏性伤痕。
3.1.3 保险杠色调应符合产品图样或设计文件及设计部门提供的色卡的规定,色泽均匀。
3.1.4 保险杠的涂层或镀层表面无气泡、裂纹、剥落、麻点、擦伤、颜色不均等缺陷。
其性能应符合3.2 保险杠的物理机械性能应符合表1的规定。
表1 物理机械性能3.3 耐温性保险杠在温度(90±2)︒C时放置表2规定的时间后,不应有破损、零件脱落、安装刚性下降、零件发粘和异臭味等异常现象出现,各部位尺寸变化率应符合表2的规定。
《绿色设计产品评价技术规范汽车保险杠》编制说明一、工作简况1.1任务来源《绿色设计产品评价技术规范汽车保险杠》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。
文件号中汽学函【2018】191号,任务号为2018-38。
本标准由中国汽车技术研究中心有限公司提出,联合浙江吉智新能源汽车科技有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、智车优行科技(上海)有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、李尔(中国)投资有限公司、全兴工业研发(廊坊)有限公司等单位共同研究制定。
1.2编制背景与目标伴随着“十三五规划”、《中国制造2025》和《绿色制造工程实施指南(2016-2020年)》的发布,绿色发展已成为我国工业未来发展的必然趋势。
2016年,工业和信息化部发布了《关于开展绿色制造体系建设的通知》,要求全面统筹推进绿色制造体系建设,到2020年,绿色制造体系初步建立,绿色制造相关标准体系和评价体系基本建成,在重点行业出台100项绿色设计产品评价标准。
汽车行业是绿色制造体系的重要组成部分和重点研究领域,汽车保险杠作为典型的汽车零部件,是开展绿色零部件评价的主要对象之一。
通过研究、制定汽车保险杠的绿色评价规范,促进开展绿色保险杠评价,对于提升汽车保险杠各项指标,改善零部件、整车的生态性能和促进汽车行业绿色转型具有积极的作用。
具体来说,这项工作在现阶段具有以下意义:首先,制定汽车保险杠绿色评价规范,开展汽车绿色零部件评价,可以有效改善汽车零部件、整车的生态性能,促进汽车行业的绿色发展。
汽车绿色保险杠标准是基于全生命周期理念所形成,对企业的生产过程、生产技术和认证体系做出要求的同时,对保险杠从资源属性、能源属性、环境属性和产品属性四个方面多个指标提出了具体要求,有利于纠正目前汽车产业中生产企业、零部件的生态环境与资源矛盾,提升企业、零部件的绿色化,促进汽车行业的绿色转型。
其次,制定汽车保险杠绿色评价规范,开展汽车绿色零部件评价,有利于企业节能减排和降低成本,并有效提升汽车零部件、整车的技术水平,进而提升产品竞争力。
Q/JL浙江吉利控股集团有限公司企业标准Q/JL J124011-2010代替Q/JLY J7110168A-2010聚丙烯(PP)材料2010-11-25发布 2010-12-15实施浙江吉利控股集团有限公司发布目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 分类及标识 (1)4 材料性能要求 (2)5 试验方法 (9)Q/JL J124011-2010前言为规范聚丙烯(PP)材料的性能,特编制本标准。
本标准由浙江吉利控股集团有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司NVH及材料工程部负责起草。
本标准主要起草人:金建伟、王秋红、李旭、杨豪。
本标准于2010年11月首次发布。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:——Q/JLY J7110168A-2010;——JLYY-JT30-08 、JLYY-JT288-07。
聚丙烯(PP)材料1 范围本标准规定了汽车用聚丙烯(以下简称PP材料)材料的分类及标识、性能要求和试验方法。
本标准适用于汽车用PP材料的性能检验。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1033.1-2008 非泡沫塑料密度的测定第1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T 1040.2-2006 塑料拉伸性能的测定第2部分:模塑和挤塑塑料的试验条件GB/T 1634.2-2004 塑料负荷变形温度的测定第2部分:塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料GB/T 1843-2008 塑料悬臂梁冲击强度的测定GB/T 7141-2008 塑料热老化试验方法GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 9341-2008 塑料弯曲性能的测定GB/T 9345.1-2008 塑料灰分的测定第1部分:通用方法GB/T 16422.2-1999 塑料实验室光源暴露试验方法第2部分:氙弧灯3分类及标识3.1 PP材料分类及标识PP表面PET无纺布复合材料具体性能指标见表1。
货车保险杠标准货车保险杠标准。
货车保险杠是货车重要的保护装置,也是装饰货车外观的重要部分。
货车保险杠标准的制定对于提高货车的安全性和外观造型具有重要意义。
本文将对货车保险杠标准进行详细介绍。
首先,货车保险杠的材质应该符合国家相关标准,一般采用优质的钢材或者铝合金材质。
这样可以保证货车在碰撞时具有足够的抗冲击能力,保护车辆和车上的人员安全。
同时,材质的选择也会影响货车的整体外观和质感,因此在选择材质时需要考虑美观和实用性的平衡。
其次,货车保险杠的结构设计应该符合工程力学原理,能够在碰撞时有效吸收冲击力,减少对车辆本身和乘坐人员的伤害。
保险杠的结构设计需要考虑到不同碰撞角度和碰撞速度下的性能表现,确保在各种情况下都能够发挥最大的保护作用。
另外,货车保险杠的安装位置和高度也需要符合标准规定。
安装位置过低或者过高都会影响保险杠的保护效果,甚至会对行车安全造成隐患。
因此,在安装货车保险杠时需要严格按照相关标准进行,确保其位置和高度符合要求。
此外,货车保险杠的表面处理也需要符合标准要求。
表面处理不仅会影响保险杠的外观质感,更重要的是能够增加保险杠的耐腐蚀性和耐磨性,延长其使用寿命。
常见的表面处理方法包括喷涂、镀铬等,选择合适的表面处理方法能够提高货车保险杠的整体质量和外观效果。
最后,货车保险杠的安全标识也是制定标准的重要内容之一。
在保险杠上应该清晰标识相关的安全信息,如厂家名称、型号、生产日期等。
这些信息不仅有助于用户了解保险杠的相关情况,更重要的是在维修和更换保险杠时能够提供参考依据,确保货车保险杠的使用安全和合规性。
综上所述,货车保险杠标准的制定涉及到材质选择、结构设计、安装位置、表面处理和安全标识等多个方面。
只有严格按照标准要求进行制定和执行,才能够确保货车保险杠的质量和安全性。
希望本文对货车保险杠标准的相关内容能够给相关人士提供一定的参考和指导,促进货车保险杠标准的不断完善和提高。