220kV安兜变原2号主变油色谱异常分析及处理

主变油色谱超标现象的分析与处理研究摘要：通过监测变压器油中气体的含量、组分、产气速率等，可有效掌握变压器内部故障原因、故障位置及故障发展趋势。

结合变压器的运行原理及油中色谱数据，采用变压器常规试验、变压器空载运行试验、变负荷试验等手段对某220kV变电站#2主变油色谱超标原因进行分析，分析结果与变压器解体检查结果基本一致。

关键字：变压器；色谱油温；故障分析与处理一、引言变压器是变电站站内最为主要的设备之一，特别是对于大容量的变压器而言，其容量越大、造价越高。

其故障则会造成设备的损坏以及影响电网安全。

目前我国电网的主干网络仍然是以220kV变电站网络为主，其运行方式为环网运行，220kV变压器主要承担的任务则是为地区电网提供电源支撑和提供下网的变电通道。

如果变压器发生故障则会对一个地区造成严重的停电风险事件。

因此检测变压器的故障，对其存在的潜在故障进行诊断则显得尤为必要。

变压器内部的构造较为复杂，为了降温的需要主要采用浸油的方式进行降温处理。

如果变压器内部发生故障，导致其温度上升则会使得对应的油温上升，其色谱检测结果也会发生对应的变化。

因此一旦出现主变油色谱超标则可以初步判定变压器内部存在故障，此时对其色谱检测结果进行分析和诊断，则可以判断设备是否需要停电检修以及诊断故障的初步原因。

为此，分析油中溶解气体的组份和含量是监视充油主变压器安全运行的最有效的措施之一,能够发现和判断变压器内部存在的潜伏性故障,并为针对性处理指明方向。

本文则是针对这一研究内容结合具体实例展开论述，期望通过本文的研究为基于主变油色谱的变压器故障检测和诊断提供参考依据。

2事件描述某220kV变电站#2 主变为双绕组三相五柱式铁芯结构，带无载调压开关，低、高压绕组额定电压分别为15． 75k V、550k V，容量为 300MVA，自 1995 年投产以来，该主变运行及色谱检查均正常。

其站内结构如下图1所示：2012 年 12 月 28 日，500k V 系统220kVA线路发生 2 次接地故障; 2016 年 1月 15 日，#2主变检修前油色谱试验发现总烃大于600μL/L; 2016 年 1月 30日，对#2 主变采取带电试运行方式检查，发现#2 主变总烃一直呈上升趋势，在 2016 年 3 月 11 日达到136μL/L，总烃产气速率最大时达到每天10μL/L。

一起220kV变压器油色谱异常原因分析摘要：本文就一起220kV变压器在运行中油色谱异常状况进行分析，提出各种可能导致异常的各种原因。

为确定故障原因，进行了吊罩检查，发现油色谱异常是由磁屏蔽与箱体接触不良引起，并提出改进措施意见，具有一定的工程参考价值。

关键词：变压器、绝缘油、色谱分析1 引言变压器内的绝缘油与固体绝缘等有机材料在热和电的作用下会缓慢产生少量的低分子烃类气体、CO和CO2 等气体。

变压器内部出现故障时，某些特殊组分气体含量剧增，产生的气体大部分溶于油中，对油中气体进行色谱分析有利于发现变压器内部的早期故障。

油中气体的组成和含量与故障的类型及严重程度有密切的关系。

因此准确掌握油中各种溶解气体的来源和分析方法，可以尽早发现变压器内部存在的潜伏性故障，并随时掌握故障的发展情况，及时采取处理措施。

2 异常发现某220kV＃1主变型号为SFS10-180000/220，额定容量为180000kV A，额定电压为220kV，接线方式YN,ynO,d11，制造厂为常州变压器厂，出厂日期2008年2月，投入运行是2008年6月2日，油重47吨。

#1主变投运1个月内油色谱分析数据显示总烃持续升高，1个月后检查发现出现乙炔成分，随后跟踪检查油色谱分析试验数据显示乙炔含量保持稳定，总烃呈缓慢上升趋势但增量不大。

在2013年2月的例行油色谱分析试验发现总烃增长趋势明显加大，已经超过标准规定注意值。

该情况立即引起相关部门重视，并加强油色谱跟踪。

为了查找变压器故障原因，2013年3月4～6日安排潮乡变#1主变C级检修，3月11～13日又对#2主变进行了C级检修。

通常，#1主变正常运行时#1主变负荷在50000～70000kV A，在3月11～13日#2主变停电检修期间由#1主变承担变电所全部负荷约100000kV A左右，待#2主变恢复运行后#1主变有保持原有供电负荷。

3月12日油色谱分析显示数据基本稳定，但在3月27日油色谱分析发现总烃及乙炔含量都有较大幅度增长。

220kV变压器高压套管色谱异常分析本文通过油色谱分析法对一起220kV电容式油纸高压套管进行检测，通过对研究分析异常故障原因，结合系统的实际运行情况提出了相应的政策建议，进而为220kV变压器高压套管色谱异常分析提供参考依据。

标签：变压器套管电容式故障分析1 概述在变压器的各种组件中，高压套管作为重要组件，在一定程度上影响和制约着变压器运行的可靠性，其作用是从油箱引出绕组引出线，进而与电网连接。

如果变压器的内部故障不能及时发现，或者对变压器维护不当，极易损坏绝缘，甚至将绝缘击穿引发爆炸事故。

对油中溶解气体的组分和含量通过采用油色谱进行检测，进而在一定程度上对油电气设备存在的潜伏性故障进行分析，并对故障的发展趋势和危害程度做出判断。

因此，为了确保套管和主设备运行的安全性，需要对套管内部存在的潜伏性故障进行判断。

所以，需要对套管油样进行定期检测和分析。

2 故障及故障检查2.1 故障在2008年220kV棋盘变电站正式投入运营使用，为了确保设备运行的安全性，在2010年3月对该变电站的#3主变进行预防性检测。

在检测过程中发现C 相套管油色谱出现异常数据，其异常数据表现为：总烃、氢气、乙炔含量严重超标。

该套管型号为BRL1W1-252/630-4，是某公司2006年11月出厂的，在表1中列出了其历次油色谱的相关数据。

表1 #3主变高压C相套管油色谱数据（μL/L）■利用改良三比值法编码规则对#3主变进行检测，故障编码为202，对该套管内部故障按照改良三比值法进行初步判断。

其结果是：套管内部不同电位的连接点接触不良引发连续火花放电造成，进而在套管内部出现相应的电弧放电故障。

在对套管内部的潜在故障进行检测过程中，绝缘介质损耗角正切值和电容量不存在异常现象，末屏绝缘电阻满足相应的标准要求。

在表2中列出了该套管历次高压试验的相关数据。

2.2 故障检查为了对该套管的故障原因进行深入的研究分析，需要对该套管进行解体检查。

一起220kV主变油色谱异常的故障分析摘要：针对嘉兴发电厂1号主变运行中气体在线监测装置发现气体异常，油色谱特征气体异常升高，发现总烃的体积分数不断上升，绝对产气速率超过注意值，判断为变压器内部高温过热故障。

通过多次检修及停运检查未找到故障部位，将变压器返厂彻底解体，最终发现故障点，保证了设备安全稳定运行。

本文对1号主变故障的发生、运行参数跟踪、分析以及确认故障过程展开分析。

关键词：主变压器油色谱总烃故障判断处理在正常运行情况下，充油变压器内的绝缘油及固体绝缘材料随着运行时间的增加，在热和电的作用下，会逐渐老化和分解，产生各种少量低分子烃类，H2、CO和 CO2等气体，这些气体大部分溶解在油中。

当变压器内部存在放电故障或潜在性过热时，就会加快这些气体的产生，不同的故障类型产生的主要特征气体和次要特征气体不同。

故障气体的含量、组成与故障的严重程度以及类型有密切关系。

分析溶解于油中的气体，就能尽早地发现设备内部存在的潜在性故障，并可随时监视故障的发展情况0故障概述1号主变由沈阳变压器厂（现更名为特变电工沈阳变压器集团有限公司）制造，型号SFP9-375000/220，冷却方式ODAF，无载调压，1993年制造，1995年4月投运，主变2001年安装氢气在线监测装置。

2015年6月30日晚21时45分，1号主变氢气在线监测装置报警，立即安排取油样检测，油色谱分析报告显示各特征气体含量非常大，H2、C2H2以及总烃均远超注意值，检查铁芯接地电流为8.9A。

1号主变于2015年3月10日C修后并网运行至今，主变绝缘油按正常周期检测，上一次检测时间是2015年6月24日，数据正常。

具体数据见下表。

1故障检查7月1日在铁芯接地引出线回路中串接190Ω的电阻，铁芯接地电流下降至0.13A。

7月1日下午对瓦斯继电器取样检查，未见自由气体集聚。

保持变压器油持续检测跟踪分析，H2和总烃含量总体处于上升趋势。

后对1 号主变停运检查，停运后对未解体变压器先进行相关试验。

变压器油色谱数据异常的原因分析及处理摘要：随着我国经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，这也在人们的日常用电上得到体现，人们对电力需求不断增加，这也对发电厂的供电能力提出了考验。

因此，电厂要不断优化自身技术，提升管理水平，确保人们的日常用电需求。

在发电厂的日常运行管理过程中，不可避免的会因为一些设备故障导致电厂运行出现问题，进而对正常供电造成影响。

变压器是电厂运行中极为重要的设备，加到变压器的维护管理是电厂工作的关键所在。

然而在电厂的日常工作中，变压器设备不可避免的出现各类故障，变压器的油色谱出现异常是其出现问题的主要表现之一。

因而，电厂变压器油色谱一旦出现异常情况，工作人员应及时进行问题分析并加以处理，从而在最短时间内回复变压器的正常运行，确保电厂供电工作的稳定可靠进行。

关键词：电厂变压器；油色谱异常；分析；处理前言：随着社会经济的持续快速增长，社会各方面都取得了良好的发展成果，随着人们生活水平的逐步提高，人们在日常的生产生活中对于各类基础能源的需求和要求也都在逐步提升，尤其是电力资源。

为了满足人们日益增长的电力需求，电厂需要不断提高自身的供电技术，增强自身的管理水平。

在电厂的日常运行过程中，难免会出现一些影响供电工作顺利进行的问题，对人们的正常生产生活产生不利的影响。

变压器是电厂正常运行的重要组成部分，对于电厂的安全性和稳定性具有重要意义。

但是在电厂的实际工作中，变压器也会经常性地出现一些问题，影响到配网运行的实际效果。

油色谱出现异常，是电厂变压器出现问题的重要表现形式之一，对于电厂的运行情况存在着一定的昭示作用。

因而，针对电厂变压器油色谱出现异常的问题，积极进行分析，并有效采取相应措施予以解决，能够在很大程度上及时恢复电厂变压器的运行效果，使其能够为电厂供电工作的顺利进行提供良好的前提条件。

1、对变压器油色谱异常进行分析的必要性伴随着社会经济的不断发展与增长，人类的生活水平也在日渐提升对生活质量的要求也在不断提升，其中一个重要的表现就是人类对于与生活息息相关的各项基础资源的要求也在日渐攀升，不但需求量增加，对质的要求也在提高，而电力资源作为一种基础资源，更应当不断地改进技术加强管理。

一起220kV变电站主变套管油色谱异常分析发布时间：2021-12-15T08:34:28.765Z 来源：《中国电业》2021年7月20期作者：姚浩鹏[导读] 针对汕头广兴站220kV广兴站#2主变停电开展周期预试、保护定检和规范化检修工作过程中姚浩鹏广东电网有限责任公司汕头供电局广东汕头515000摘要：针对汕头广兴站220kV广兴站#2主变停电开展周期预试、保护定检和规范化检修工作过程中，高压试验班在对#2主变变中套管预试发现#2主变变中B相套管末屏对地绝缘电阻测试数据为0MΩ，同时发现末屏外壳测量端子盖内有轻微放电痕迹。

因此，通过查清220kV广兴站#2主变变中B相套管末屏绝缘电阻值为0MΩ的原因，保证了设备安全稳定运行。

关键词：220kV变电站；主变套管；油色谱异常；原因分析一、前言变压器是电力系统的重要枢纽结构，是电网安全运行的保障。

鉴于此，必须选择质量好、工作效率高、安全性能佳的变压器。

除此之外，还要密切关注变压器的运行状况，针对经常发生故障的设备，给予及时的检修和维护。

当前，在变压器故障处理中，色谱分析法使用的比较多。

本文结合工作实践，对变压器绝缘油色谱异常的原因进行分析，然后结合相关的经验，介绍了色谱分析法在故障处理中的具体应用。

二、故障发现与分析2020年3月17日，220kV广兴站#2主变停电开展周期预试、保护定检和规范化检修工作过程中，高压试验班在对#2主变变中套管预试发现#2主变变中B相套管末屏对地绝缘电阻测试数据为0MΩ（如下表1），同时发现末屏外壳测量端子盖内有轻微放电痕迹。

表1、 #2主变变中套管末屏对地绝缘试验数据经联系变压器生产厂家反馈#2主变变中B相套管相关试验数据，变压器生产厂家根据试验的数据，判断#2主变变中套管可以恢复运行。

2020年3月19日，220kV广兴站#2主变暂时恢复运行,同时要求厂家后续到场对套管进行进一步检查和试验，查清220kV广兴站#2主变变中B相套管末屏绝缘电阻值为0MΩ的原因。

变压器油色谱数据异常的原因分析及处理摘要：随着国家经济的发展，以及科学技术的提高，电力事业也得到了突飞猛进的进步。

变压器作为电力系统非常重要的组成部分，在电力的运行中具有非常重要的作用。

由于在平时电力变压器的维修难度大，以及检修周期长，因此，在实际的运维过程中，经常在非停电状态下，进行变压器油样抽取，再根据油色谱来对内部故障进行分析。

所以，如何根据油色谱来对发生的故障进行处理和解决，是我们需要深入思考的重要课题。

关键词：变压器；油色谱；数据异常前言：随着社会经济的迅猛发展，电力的需求在各行各业都呈现增长的趋势。

这就需要供电企业在稳定供应电力的同时，还要增加对专业技术的提升，加强电力变压器的运行，以及维护管理。

在进行分析变压器油色谱数据异常原因的过程中，应该合理的运用科学有效技术手段，对电力变压器在运行中，存在的隐患问题，进行系统的排查和研究，对相关运维人员的专业水平进行系统的提升，为电力变压器能够有序高效的运行，进行重要的保障。

1变压器油色谱数据异常的原因1.1故障原因判断首先，相关人员在对数据进行分析时，需要分析油箱中油溶解的气体硫含量数值，如果发现气体的浓度达到了超标状态，就需要检修人员重视并详细查明原因。

其次，虽然参考标准具有一定的参考价值，但是在实际的工作中，分析结果的精准性受到很多因素的影响。

比如变压器的运行方式、变压器的容量、油中气体含量和运行周期等。

这就需要研究人员在针对变压器故障程度的诊断时，制定出有效的解决措施来面对这些问题[1]。

最后，故障诊断人员也应该对产气速率的影响做充分的考虑，这样可以更好的对变压器的故障问题进行确定，也可以更好的评估和判断故障的性质。

还有一些会出现主变本体漏油的现象发生，有些有载开关的油箱出现油位下降的现象，需要将有载开关的储油柜开关进行全面的检查，看看漏油点是否存在，是否因为这样让变压器的油色谱数据发生异常的现象。

在实际的工作中，因为产期速率对变压器故障的位置、故障点温度和故障能量的大小有重要的影响，所以需要诊断人员在工作的过程中，结合实际情况来进行分析和诊断，做到具体情况具体分析。

变压器油色谱异常原因分析及处理对策摘要：变电设备运行使用时间过长或检修不彻底等都可能引发设备故障问题，为进一步提升变电设备的实际运行效率，通过油色谱对变压主体油进行检测，能够及时的对特征气体数值进行检测，便于排查异常情况，提升设备状态检测的工作质量。

气相色谱分(DGA)是当前阶段准确率较高、灵敏度较强的一种变压设备检测手段，基于此，本文通过分析实际案例，对色谱分析的方法与设备异常处理对策进行系统的分析。

关键词：特征气体；产气效率；气相监测变压设备的油色谱检测分析属于油浸式变压设备的重要检测方式之一，可以及时发现变压器内部出现的过电、过热情况，为故障类型、故障点的推断提供可靠的数据基础。

试样中特征气体的浓度、比值大于注意值时，变电设备极可能存在异常问题，需要进行检修。

一、通过油色谱对变压器运行情况进行检测的方法与故障判断特征1、基于油色谱进行故障判定的主要特征基于油色谱进行变压器运行状况的检测特征主要包含三个方面，即气体的浓度、相对产气效率与绝对产气效率。

（1）气体浓度特征一般情况下，变压器由于受到热力与电力的共同作用，会在运行过程中产生氢气、碳化合物以及烃类气体等成分。

当变压器出现故障问题时，产生的气体速度会明显加快，特征气体的实际浓度检测能够对变压器是否正常运行进行简单的判定，通过实践经验总结出了特殊气体浓度与设备故障之间的注意值（如表1）。

表1变压器气体浓度的临界注意值列表（2）绝对、相对产气速率变压器出现潜伏性问题时，气体浓度变化情况并不明显，但产气速率会发生一定的变化，可以以此为基础对机械运行情况进行判断。

产气速率特征分为绝对性的与相对性的。

结合实践经验，当总烃气体的相对速率超出10%时，就应该对变压设备进行检测，但如果总烃气体的起始值相对较低时，需要结合设备实际故障特征进行判定。

当变压设备被判定为故障时，维修小组可以依照不同表现特征对故障类型进行判断。

常见的故障判定类型有两种：特征气体以及比值法。

一起220kV变压器油色谱数据异常分析及处理摘要：介绍了220kV变压器绝缘油中气体含量异常的分析及处理过程。

结合高压试验、油化验、检修等专业对故障的原因及位置进行了验证分析判断。

确认变压器套管端部锁母与导电杆连接不良，是导致变压器油色谱数据异常的直接原因。

经更换该变压器全部套管头部锁母后恢复运行，色谱跟踪测试未发现异常。

关键词：变压器；色谱分析；三比值法1.引言油浸式电力变压器发生故障前，会在内部产生多种气体，而绝缘油色谱分析法可以根据油中溶解气体含量来判断变压器的潜伏性故障，特别是对过热性、电弧性和绝缘破坏性故障等，不管故障发生在变压器的什么部位，都能很好地反映出来[1]。

所以按周期对变压器绝缘油进行色谱分析，可及时发现变压器内部的潜伏性故障，对确保设备安全可靠运行具有重要意义。

2.故障的发现与分析某站1号变压器型号SSZ11-180000/220，额定电压220±8×1.25%/115/37kV，额定电流472.4/903.7/1404 A，2015年9月出厂，2016年5月投运。

该变压器套管采用FGRBW型玻璃钢电容式变压器套管，2013年12月出厂。

1号变压器于2016年5月25日投运后，进行色谱跟踪分析，发现从2016年6月13日开始油中气体含量不断增加，8月4日乙炔（C2H2）含量达14.7μL/L已超过注意值5μL/L[2]，在9月底达到了27μL/L，为注意值的5倍。

色谱分析数据见表1。

为排除有载调压开关油室的油向变压器的本体油箱渗漏的情况，也对主变有载油进行了色谱分析，未见异常。

表1:1号变压器绝缘油色谱分析数据（单位：μL/L）从表1色谱分析数据可看出氢气（H2）的绝对值逐渐增大但未超过注意值150μL/L[2]，乙炔（C2H2）的绝对值不断增大且远远超过注意值5μL/L[2]，而且是构成总烃的主要成分，可初步判断该主变内部存在放电故障（已排除有载油内渗的可能）。

220KV 变压器油色谱异常原因分析及处理案例1、概述■ 某220KV 变电站2号主变压器（规格型号：OSFPS7-150000/220） 220/117/37 ±5%KV; 150000/150000/60000KVA; ynO, d11; 67.1 KW; 0.15%;心高压对中压短路阻抗: W 高压对低压短路阻抗: 3高床对屮压负载损耗: W 高压对低压负载损耗:— 7 a 处r: y 额定电压： 心额左容量： 3联接组别： "空载损耗： 3空载电流： 7.5%;31.3%;393.5KW;221.2KW a 、6 1996年投入运行，2005年4月1日的例行色谱分析时发现油中总炷为236.4ML/L, 故障性质为700 °C左右热点故障。

d 跟踪到7月190,油中总桂发生了较大的变化，油中总桂为295.79MUL,其中主要成分乙烯为178.14ML/L,故障性质不变。

■8月8日对该变压器进行空载及局放测试, 测试结果未见明显异常，变压器再次投入运行后油中色谱持续增长趋势，12月对该变压器进行吊罩检査，发现6颗下夹件两侧拉板固定螺栓有明显的发热痕迹。

■其中一颗发热严重，将接触面除漆，并更换所有固定螺栓。

处理后投入运行至今正常。

色谱异常缺陷分析■该变压器自投运到2004年10月13日油中色谱数据皆正常，但在2005年4月1日的例行色谱分析时，发现油中总桂为236・4pL/L,其中主要成分乙烯为129.6pULo- 4月6日的测试结果油中总桂为231.3pL/L,其中主要成分乙烯为125.8MUL,从2次油色谱试验数据看，变压器存在700r左右热点故障。

■通过综合分析，可排除是由无载开关接触不良、中性点套管发热引起的总桂异常，也可基本排除是在电回路中的发热。

分析认为最有可牟的原因为铁心局部短路或套管引线绝缘破损引起的环流。

从历次的油色谱试验数据看，总桂有所增长，但速度不快，从三比值法可基本判断故障性质及范围没有发生变化。

一起 22 0kV变压器中压侧套管油色谱数据异常原因分析摘要:变压器套管是将变压器绕组的高压线引至邮箱外部的出线装置，作为导电部分支持物和对地绝缘作用。

在变压器运行中，长期通过负载电流，当变压器外部发生短路时通过短路电流。

因此，对变压器套管有以下要求：必须具有规定的电气强度和足够的机械强度；必须具有良好的热稳定性，能承受短路时的瞬间过热，外形小、质量小、密封性好。

关键词:变压器；套管前言变压器套管是变压器箱外的主要绝缘装置，变压器绕组的引出线必须穿过绝缘套管，使引出线之间及引出线与变压器外壳之间绝缘，同时起固定引出线的作用。

变压器套管由主绝缘电容芯子，外绝缘上下瓷件，连接套筒，油枕，弹簧装配，底座，均压球，测量端子，接线端子，橡皮垫圈，绝缘油等组成。

变压器套管是将变压器内部高、低压引线引到油箱外部的绝缘套管，不但作为引线对地绝缘，而且担负着固定引线的作用，变压器套管是变压器载流元件之一，在变压器运行中，长期通过负载电流，当变压器外部发生短路时通过短路电流。

1设备状况及测试情况国网新疆电力公司哈密供电公司220千伏某变电站2号主变型号：SFSZ11-180000/220，山东泰开变压器有限公司生产，2013年7月出厂，2015年06月29日投运，出厂编号为13798。

2号主变110千伏侧ABC三相型号BRDLW-126/1250-4，厂家：西安西电高压套管有限公司，A相出厂序号13050083，B相出厂序号13050061，C相出厂序号13050077，生产日期：2013年5月。

， 2020年6月15日-6月20日，220千伏某变2号主变停电检修、排油注氮装置完善改造。

检修人员对2号主变进行主变及三侧间隔例行试验，并对高中压侧套管取油样进行油色谱分析，分析发现2号主变中压侧A、B、C相套管氢气严重超注意值，同时A、C相甲烷超注意值，高压试验数据合格，需对该套管进行更换。

表1 ：某站2号主变套管油色谱测试数据依据GB_T_7252-2001 变压器油中溶解气体分析和判断导则》、《变压器油中溶解气体分析和判断导则》 DL/T 722-2014、《国家电网公司变电检测管理规定（试行）》220kV某2号主变中压侧A、B、C相套管氢气严重超标，同时A、C相甲烷超标，但220kV某2号主变中压侧O相套管未见异常。

分析220kV变压器色谱异常故障分析及处理变压器色谱异常会严重影响带电机器的正常运转，不管是企业的生产，还是居民的生活，都会受到一定的限制和干扰。

变压器内部如果出现一些潜伏性的故障，可以通过在变压器油里面溶解一定的气体来分析，这一方法还可以判断故障的严重程度。

一旦发现故障可以通过电气检测及解体检查来分析故障原因，针对具体问题找出问题的解决办法。

标签：220kV;变压器;色谱异常故障;处理引言色谱分析法是对运行中的变压器内部可能有局部过热或局部放电两种形式的故障进行分析的方法，故障点周围的变压器油和固体绝缘材料因发热而产生气体，其中大部分气体不断溶入油中，用气相色谱分析的方法可以把溶入油中的气体及含量分析出来，借此来判断变压器内部潜在故障的性质和严重的程度，为变压器及时进行检修提供有力依据，其在保障电力用油设备的安全、稳定运行上发挥了重要的作用，它成功预测故障的案例不胜枚举。

1变压器色谱异常情况分析220kV变压器运行=中，变压器内部的有机绝缘材料和绝缘油的老化速度会=加快，甚至部分材料还会出现分解的情况，在这个过程中会产生一定的气体，这些气体=主要包括甲烷、乙烯以及二氧化碳等等，在220kV变压器运行中，变压器内部会出现绝缘受潮以及放电性故障等一系列情况，这些情况会增加变压器内部气体的数量。

在对220kV变压器的色相谱进行分析时，需要对绝缘油进行分析，在进行分析时，需要将绝缘油中溶解的气体分离出来，并将这些气体注入气色相谱中，通过这种方式对这些气体的成分进行有效的分析，并根据分析结果对220kV变压器内部的故障情况进行判断，分析220kV变压器内部故障的原因，变压器内部产生氢气因素，如果水进入变压器内部，使得变压器受潮之后，变压器内部的氢气含量也会出现增加的情况，内部就会出现乙炔，一般乙炔产生的原因还与电弧的弧道有关，当变压器出现放电性故障的时候，变压器电弧的弧道内部就会产生乙炔。

当变压器内部温度达到一定温度的时候，变压器内部会产生乙烷和甲烷，而且，随着220kV变压器内部温度的升高，乙烷和甲烷的数量也会逐渐增加，以此可以判断变压器出现过热性故障。

220kV变压器油色谱超标原因分析及处理措施摘要：科技在快速的发展，社会在不断地进步，针对220kV启动备用电压器油氢气、总烃及乙炔超标现象进行原因分析，介绍处理变压器异常的试验过程，以及变压器放油检查、吊罩检查和缺陷处理的情况，为今后变压器运行中类似问题的处理提供借鉴。

关键词：启备变压器：绝缘油色谱分析：缺陷处理引言220ｋＶ终端变压器直接面向用户端，及时发现并快速定位及处理其内部故障对于安全生产十分重要。

油色谱分析作为评估变压器运行状态的有效方式，已有几十年的运行经验。

将油色谱和电气试验结合起来进行变压器故障分析能准确快速定位故障，为吊芯检查提供指导。

1变压器油色谱超标原因分析油色谱试验结果三比值编码是202，根据三比值结果判断设备内部存在低能量放电。

特征组分气体乙炔含量严重超出注意值，总烃中乙炔和乙烯体积分数增长较为明显，氢气体积分数也有增长，但明显小于乙炔增长速率，综合分析，怀疑启备变内部可能存在火花放电。

判断导则比值CzH2/H2>2认为是有载向本体油箱渗漏造成，此次试验CzHz/H：是0.70，不满足该判据。

鉴于其他特征气体增长相比乙炔不显著，CzHzlHz异常增长，且有载开关油室气体含量和切换次数和产生污染的方式（通过油或气）有关，CzH2/H2也不一定大于2，因此判断为有载开关渗漏可能性较大。

CO，CO：体积分数变化很小，分析认为启备变内部缺陷没有涉及固体绝缘，即故障点没有位于绕组绝缘内部。

启备变本体内部乙烯含量并不太高，基本排除电回路内部过热可能。

综上所述，启备变有载分接开关在切换过程中会产生火花放电，有载开关油室向本体渗漏可能性较大，造成2号启备变本体色谱出现异常。

2变压器检查情况2.1油样跟踪取样为进一步确认油色谱异常，２０１６年５月１１日下午，对该变压器本体油样进行复样检测，其结果与上午的跟踪试验结果基本一致，但相比于２０１６年２月１６日油样跟踪结果，各项特征气体均出现了较大增长，其中Ｃ２Ｈ２、Ｃ２Ｈ４、总烃涨幅明显，Ｃ２Ｈ２为１９μＬ／Ｌ，Ｃ２Ｈ４为１４００μＬ／Ｌ，总烃为２２００μＬ／Ｌ，三比值为０２０，指示内部可能存在低温过热故障，与螺丝松动、铁芯多点接地等有关。

220kV变压器异常故障分析作者：黄皓炜来源：《科技资讯》2014年第17期摘要：通过对一起220 kV变压器油色谱例行试验中发现的异常数据进行分析，从而判断该变压器可能的故障类型，并结合实际吊罩检查进行故障分析。

关键词：色谱分析特征气体三比值法产气速率中图分类号：TM406 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）06（b）-0108-02变压器油中溶解气体色谱分析法，能尽早发现充油电气设备内部存在的潜伏性故障，是监督变压器健康程度的非常有效的手段。

其中任何一项数据的异常都可能是故障的反应，因此，分析数据异常的原因对判断设备隐患以及故障定性都起着重要作用。

通过分析，可以及时发现变压器的潜伏性故障，从而避免事故的发生，保证变压器安全稳定的运行。

1 油色谱数据异常情况220 kV岗阳变电站#1主变为常州西电变压器厂生产的SS10-180000/220型变压器。

该变压器容量为180 MVA，油重53 t，油号#25，2006年6月生产，2006年12月投运。

主变自投运后一直按正常周期取样，油色谱数据一直保持在正常范围，直至2011年5月6日周期试验发现总烃数据相比前次试验有较大增长，但各项色谱数据均未超过注意值。

为了确保主变的安全运行，试验人员还是对该主变进行了2次跟踪试验。

这两次试验总烃数据基本保持稳定。

之后该主变又重新按照正常周期取样，2011年9月22日也就是两次跟踪试验之后的又一次正常周期的油色谱试验，试验结果发现总烃数据达到了345.55 μl/l，大大超过了150μl/l的注意值。

9月23日、26日、29日，10月4日、6日、10日分别进行跟踪试验，7次数据基本一致，总烃维持在340～410uL/L之间，氢气和总烃中各组分同步增长。

2.2 解体检查分析为了确诊原因，该产品返厂进行了检查和解体，发现以下问题。

B柱铁心片向下位移6 mm，框间油道撑条表面有发黑碳化痕迹，铁心相应位置有发黑现象。

变压器油色谱数据异常的原因分析及处理摘要：在电力系统中电压器所发挥的作用是极其重要的，对于稳定线路电压，保证供电质量和供电效率，降低电力损耗都有着积极的促进作用。

如果变压器出现运行故障，依然会导致电力系统运行故障和安全事故的出现。

而在变压器运行监测中最为常用的就是油色谱监测技术，通过由色谱能够实时监测变压器的运行状态，及时发现和处理故障。

因此文章就对变压器运行中油色谱数据出现异常的原因进行了分析，并提出了相关解决处理措施，以供参考。

关键词：变压器；油色谱；数据异常；原因；处理措施1应用油色谱分析故障的原理在油侵式变压器使用中，为了保证变压器在运行中的绝缘性能、散热性能，需要通过变压器油来实现这一目的，并且变压器油还能够消除变压器运行中的电弧危害。

但是变压器油是由石油蒸馏所得到的各种混合烃类化合物，虽然其具备良好的绝缘性能，但是如果变压器温度升高，其就会出现分解，从大分子变成小分子。

当变压器出现高温故障时，变压器油就会在热能的作用下变成CH4和C2H4，同时二者的总量一般会达到总碳氢化合物的80%以上，并且随着温度升高到500℃时，C2H4、H2的含量会不断增加，同时在温度达到800℃以上，就会逐渐生成C2H2气体，该气体含量一般最高能够达到C2H4的10%[1]。

通过大量实验验证可知，在热平衡下，各相关气体的分压和温度间的关系可以参考图1。

该模型是建立在热力学平衡的基础之上，但是其属于理想状态，将其用于处理变压器的具体故障仍存在一定局限性，然而其所显示的变压器故障在热力学方面的相关性，仍能够为油色谱故障处理，提供相关借鉴。

通过测量变压器油所分解出的各种气体，就能够将气体总量和特征气体进行比较，进而分析出变压器的故障原因，找出具体的故障类型。

图1热平衡下的气体分压与温度关系情况图2变压器对油色谱数据的分析方法2.1特征气体法故障分析变压器油在变压器出现故障时，会分解为小分子烃类气体，比如CH4、C2H4、C2H2、C2H6、CO、CO2、C2H6等相关气体，同时也会产生H2、含碳固体颗粒等相关物质，这些气体就属于特征气体，因为不同故障状态下，气体的组成成分是有所不同的，所以可以通过色谱法来分析特征气体的含量，进而完成对故障的分析和判断。

变压器油色谱数据异常的原因分析及处理摘要：本文首先分析了变压器油色谱数据异常原因分析，接着分析了变压器油色谱分析故障处理。

希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：变压器油；色谱数据异常；原因分析；处理引言：电力系统变压器油箱中的气体含量、成分等，存在较多的故障风险，容易发生放电故障、热故障等，相关人员，需要加强故障预防能力，做好预防性实验方案，加强对细节故障的预防，确保在变压器油色谱异常数据分析下，更好地判断变压器故障，制定科学合理的解决方案，同时，要加大先进信息技术在变压器油色谱数据异常分析中的应用，提升故障诊断结果的精确性。

1变压器油色谱数据异常原因分析由于变压器内部隐患发现难度较大，往往需要通过间接分析法对变压器进行状态监测，因此，变压器的油色谱能更好地帮助检修人员分析变压器内部运行工况。

为确定变压器内部的发热现象产生的原因，检修人员可以通过油色谱分析结果采取具有针对性的电气试验。

在实际检修中发现，变压器的三相直阻平衡情况良好，则可排除变压器分接开关接触不良的问题；通过变压器的绝缘测试，排除了因变压器负荷过高产生的热故障，检修人员对变压器铁芯电流测试发现，铁芯的接地电流超过常规值，因此，可判断变压器铁芯存在接地故障；观察铁芯罩发现，变压器底存在黑色颗粒，经过研究人员分析发现，黑色颗粒中含有金属成分，并且此项成分是引起变压器故障的主导因素。

由于变压器线圈压铁是一块后4cm、半径为1.1m的铁芯。

当电力系统变压器在实际运行过程中，线圈会产生不同程度的悬浮电压，当变压器遭受到外部短路故障时，会受到较大的电动力，一定程度上缩短了穿芯螺栓与钢压圈之间的爬电距离，钢压圈上会产生较高的悬浮电压，产生放电现象，在悬浮电压不断增加的前提下，会形成多个放电点，进而分解变压器的油，分解出大量的乙烷、乙烯、氢气等气体，导致变压器的油色谱数据出现异常现象，相关人员需要就具体问题进行分析和诊断。

具体故障表现为：1.1油箱之间相通故障以某变电站为例，根据变压器油色谱实验报告发现，油箱中含有大量的CH2H等，通过实验分析，CH2H含量不断增长，可判断为放电现象导致的故障问题，相关人员，通过三比值法进行分析油箱中C2H4/C2H6含量为2.5，C2H4/H2为0.18µL/L，C2H4/C2H6为 5.66µL/L，三比值的结果为105，按照色谱分析判断结果为低能放电。