涡轮增压器发明专利
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921472527.9(22)申请日 2019.09.05(73)专利权人 湖南天雁机械有限责任公司地址 421001 湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号(72)发明人 杨涵钦 冯滔 朱光前 刘妮斯 张涛 (74)专利代理机构 衡阳雁城专利代理事务所(普通合伙) 43231代理人 陈纪文(51)Int.Cl.F01D 25/16(2006.01)F01D 25/18(2006.01)F04D 29/056(2006.01)F04D 29/063(2006.01)F04D 29/053(2006.01)F02B 37/00(2006.01)F02B 39/14(2006.01)F04D 29/10(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称用于涡轮增压器的莱洛三角形轴承式动力传输结构(57)摘要用于涡轮增压器的莱洛三角形轴承式动力传输结构,涉及涡轮增压器技术领域,其包括轴承座以及传动轴,传动轴的左、右两端从轴承座的轴孔中伸出并分别安装有叶轮和涡轮,轴承座上开设有连通轴孔的进油道,传动轴上套设有浮动轴承,浮动轴承位于轴孔内且其两端分别设有一个挡圈(或限位套),挡圈固定安装在轴孔内且其与浮动轴承的端面之间设有间隙,浮动轴承的侧壁面上环形设置有油槽,油槽的槽底部开设有多个油孔,浮动轴承横截面的轮廓呈莱洛三角形形状。
本实用新型可增大浮动轴承与轴承座之间的润滑油的油量和油压,避免润滑油轻易被烧结,并减少二者之间的接触面,降低摩擦,从而大幅减小运行过程的能量消耗,维持发动机的性能。
权利要求书1页 说明书4页 附图4页CN 210396832 U 2020.04.24C N 210396832U1.用于涡轮增压器的莱洛三角形轴承式动力传输结构,包括轴承座(1)以及穿设于轴承座(1)的传动轴(2),所述传动轴(2)的左、右两端从轴承座(1)的轴孔(1a)中伸出并分别安装有叶轮(3)和涡轮(4),其特征在于:所述轴承座(1)上开设有连通轴孔(1a)的进油道(1b ),所述传动轴(2)上套设有浮动轴承(5),所述浮动轴承(5)位于轴孔(1a )内且其两端分别设有一个挡圈(6),所述挡圈(6)固定安装在轴孔(1)内且其与浮动轴承(5)的端面之间设有间隙,所述浮动轴承(5)的侧壁面上环形设置有油槽(5a ),所述油槽(5a )的槽底部开设有多个连通浮动轴承(5)内腔的油孔(5b ),所述浮动轴承(5)横截面的轮廓呈莱洛三角形形状。
专利名称:一种涡轮增压器的蜗壳结构专利类型:实用新型专利
发明人:蒋向永,段景宏,邓高
申请号:CN201620912518.7
申请日:20160822
公开号:CN206016872U
公开日:
20170315
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型提供了一种涡轮增压器的蜗壳结构,其为双层结构,包括内层和外层,所述外层套设在所述内层的外部,两者之间形成密封的空腔,所述空腔的厚度为2.5‑6.0mm;所述内层的壁厚为1.5‑3.0mm,其端部设有法兰面,所述法兰面和所述内层为一体成型结构。
本实用新型的技术方案具有以下优点,包括:减少了蜗壳对高温耐热钢原材料的需求;提高了整体蜗壳耐温性,并达到了改善发动机燃油经济性的目的;内外两层结构和中间密闭空腔的设计,可有效地阻挡蜗壳内壁温度向外扩散,减少涡轮增压器对发动机舱其它零部件的热辐射;相对完全铸造蜗壳,有减重、提高耐温性、改善发动机舱温度场等优点;相对焊接蜗壳,有提高可靠性,改善涡轮机性能,降低成本等优点。
申请人:奕森科技(上海)有限公司
地址:201707 上海市青浦区北青公路8228号三区8号3幢1层K区149室
国籍:CN
代理机构:上海世贸专利代理有限责任公司
代理人:王佳妮
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