2017年国外电动汽车充电桩行业发展现状分析

国内外电动汽车发展现状及充电技术研究一、国内外电动汽车发展现状1. 国外电动汽车发展概况随着全球对环保和可持续发展的日益关注，电动汽车（EV）在全球范围内的发展势头迅猛。

特别是在一些发达国家和地区，电动汽车的普及率和技术水平已经走在了世界前列。

在欧洲，许多国家为电动汽车的发展提供了强有力的政策支持。

例如，挪威是全球电动汽车销量最高的国家之一，其政府通过提供购车补贴、免费停车和免除道路使用费等优惠政策，极大地推动了电动汽车在该国的普及。

德国和英国等传统汽车制造强国也在电动汽车技术上投入巨资，力图保持在全球市场的领先地位。

在亚洲，中国、日本和韩国等国家在电动汽车领域也取得了显著成就。

中国的电动汽车市场已经成为全球最大的电动汽车市场，不仅有多家本土企业崭露头角，而且政策层面也给予了大力支持。

日本在电池技术和材料科学方面有着深厚的积累，因此在电动汽车的电池领域具有领先优势。

韩国则在电动汽车的设计和制造方面有着独特的优势，其产品在国际市场上也受到了广泛认可。

在北美，美国和加拿大等国的电动汽车市场也在稳步增长。

美国政府通过制定严格的排放标准和提供购车补贴等措施，推动了电动汽车的普及和技术进步。

加拿大的电动汽车产业链也相对完善，多家企业在电池、充电设施等领域有着不俗的表现。

国外电动汽车的发展呈现出多元化、全面化的特点，不仅在市场规模上不断扩大，而且在技术研发和产业链建设方面也取得了显著成就。

这些成功的经验和做法对于我国电动汽车的发展具有重要的借鉴意义。

2. 国内电动汽车发展概况近年来，中国电动汽车的发展取得了显著的进步，不仅在市场规模上迅速扩大，而且在技术研发和产业布局上也呈现出积极的态势。

政策推动是中国电动汽车快速发展的关键因素之一。

政府通过制定一系列优惠政策和补贴措施，鼓励消费者购买电动汽车，推动电动汽车产业的快速发展。

同时，中国还加大了对电动汽车基础设施建设的投入，建设了大量的充电桩和充电站，为电动汽车的普及提供了有力支持。

国外充电桩发展现状
近几年来，国外充电桩发展取得了长足的进步。

随着电动车销量的增长，国外各地纷纷加大了对充电基础设施的建设力度，以满足日益增长的电动车需求。

首先，国外充电桩网络的规模不断扩大。

许多发达国家都制定了电动交通规划，将充电桩作为其核心组成部分之一。

据统计，截至2021年底，全球范围内已有超过100万个充电桩安装在
公共区域和私人住宅中。

其中，中国、美国、日本、德国和荷兰等国家拥有最多的充电桩数量。

其次，充电桩技术不断创新。

为了提高充电效率和用户体验，国外充电桩制造商积极引入新技术。

例如，一些充电桩配备了快速充电功能，可以在短时间内为电动车充满电，减少用户的等待时间。

此外，一些充电桩还具备智能识别功能，可以根据不同车型自动调节电流和电压，以最大程度地保护电动车电池的寿命。

再者，充电桩的服务解决方案日趋完善。

充电桩网络运营商正在不断改善用户体验，提供更便利的服务。

用户可以通过手机应用程序查找附近的充电桩并进行预约，还可以实时监控充电进度和支付费用。

此外，一些充电桩运营商还提供充电桩的维护和监控服务，确保其正常运行。

最后，国外充电桩网络的可持续发展成为关注的焦点。

充电桩运营商和政府机构积极推广可再生能源充电设施的建设，以减少对传统能源的依赖。

例如，德国已经设定了2030年底使所
有充电桩100%使用可再生能源的目标。

总的来说，国外充电桩发展正朝着更加智能、便利和可持续的方向前进。

随着技术的不断进步和政策的支持，相信充电桩网络将在未来继续快速扩大，并为电动交通的发展做出重要贡献。

国外充电桩行业发展情况介绍引言随着电动汽车的普及和市场需求的增加，充电桩行业成为了一个备受关注的领域。

国外在充电桩技术、政策支持等方面取得了许多成就，为其他国家在这一领域提供了借鉴和参考。

本文将主要介绍国外充电桩行业的发展情况，并对其未来发展趋势进行展望。

国外充电桩行业的发展历程自20世纪末以来，国外充电桩行业经历了快速的发展过程。

最初，充电桩主要集中在少数大城市、高档住宅区和商业中心等地方。

随着电动汽车的普及和政府的支持，充电桩的数量和覆盖面积逐渐扩大。

在发展初期，国外充电桩行业存在一些技术和管理方面的问题。

例如，充电桩的充电速度慢、充电接口不统一、支付方式不便等。

但随着技术的成熟和政策的引导，这些问题逐渐得到了解决。

充电桩行业的技术发展是推动行业快速发展的重要因素之一。

国外充电桩行业在技术方面取得了许多突破和创新，如快速充电技术和无线充电技术等。

在快速充电技术方面，国外充电桩行业主要采用直流快速充电技术（DC fast charging）。

这种技术可以大大缩短电动汽车的充电时间，提高充电效率。

目前，国外一些充电桩可以在30分钟内将电动汽车充满电，这大大方便了用户的使用。

另外，无线充电技术也是充电桩行业的一个重要发展方向。

这种技术可以使电动汽车在停车的过程中自动充电，无需插针，大大增加了用户的便利性。

目前，国外已经出现了一些无线充电桩的商业化应用。

政府的政策支持对于促进充电桩行业的发展起到了至关重要的作用。

国外充电桩行业得到了政府的大力支持，政府制定了一系列鼓励充电桩发展的政策措施。

首先，国外政府出台了一系列财政补贴政策，对充电桩的建设、运营和维护等方面给予了资金上的支持。

其次，政府还制定了充电桩标准和规范，统一了充电桩的接口和充电标准，提高了充电桩的互操作性。

另外，政府还推出了一系列优惠政策，如充电桩停车优惠、充电桩购买税收减免等，鼓励更多的人购买和使用电动汽车。

国外充电桩行业的发展趋势国外充电桩行业在未来的发展中有许多值得关注的趋势。

电动汽车充电技术国外研究现况与开展趋势班级：：学号：摘要：对国外电动汽车、电动汽车充电技术与规划布局等方面现状进展了研究，并对电动汽车充电需求进展了分析。

介绍了国外电动汽车充电设施的开展状况，对未来我国电动汽车开展前景进展了初步研究，提出积极推动电动汽车充电设施建设应是电网企业义不容辞的责任以与未来开展机遇。

关键词：电动汽车充电技术研究现状开展趋势1.前言电动汽车是全部或局部由电能驱动电机作为动力系统的汽车，按照目前技术的开展方向或者车辆驱动原理，可划分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车三种类型。

近年来，我国电动汽车行业取得了快速开展，攻克了一系列关键技术难题，在局部领域已实现了与日美欧等国同步开展。

目前我国开展电动汽车已具有消费市场规模大、制造本钱低、技术取得局部突破、资源保障能力强的四大优势。

在技术突破和政策扶持的双重刺激下，我国电动汽车已处于市场引爆的临界点，预计未来两年电动汽车的市场规模和生产规模将迅速扩大，电动汽车将进入快速成长期。

电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成局部，在电动汽车产业开展的同时还应该充分考虑充电设施的开展。

1 电动汽车充电的根本方式目前常用的电动汽车充电方式有慢充、快充和快换三种：(1) 慢充方式。

慢充一般以较小交流电流进展充电，充电时间通常为6～10 h，慢充方式一般利用晚间进展充电，充电时可以采用晚间低谷电价，有利于降低充电本钱，但是难以满足使用者紧急或者长距离行驶需求。

慢充一般采用单相220V/16A交流电源，通过车载充电器对电动汽车进展充电，车载充电器可采用国标三口插座，根本不存在接口标准的问题。

电动汽车慢充一般通过充电桩进展。

(2) 快充方式。

快充又称应急充电，以较大直流电流在20 min 至1 h ，为电动汽车提供短时充电服务，快充方式可以解决续航里程不足时电能补给问题，但是对电池寿命有影响，因电流较大，对技术、安全性要求也较高。

快充的特点是高电压、大电流，充电时间短〔约1 h〕。

新能源汽车行业充电基础设施的国内外比较分析新能源汽车作为一种清洁能源汽车，受到了越来越多人的青睐和重视。

随着新能源汽车的推广和普及，充电基础设施的建设也变得尤为重要。

国内外对于新能源汽车行业充电基础设施的发展状况和比较分析，对于促进新能源汽车产业的持续发展和壮大具有重要意义。

首先，从国内新能源汽车行业充电基础设施的发展情况来看，我国相关部门出台了一系列支持新能源汽车发展的，包括财政补贴、免征购置税等，吸引了更多消费者购买新能源汽车。

在充电基础设施建设方面，我国也在加快推进，建设了一大批充电桩和充电站，形成了较为完善的充电网络。

同时，各地相关部门还鼓励企业和社会力量参与到充电基础设施建设中，推动新能源汽车行业的发展。

与此同时，国外的新能源汽车行业充电基础设施建设也在不断加快。

欧洲、美国等发达国家在充电基础设施建设方面投入巨大，建设了大量充电桩和充电站，并形成了较为完善的充电网络。

此外，一些国家还推出了一些鼓励新能源汽车购买和使用的，如减少购置税、免费停车等，吸引更多消费者使用新能源汽车，促进新能源汽车行业的健康发展。

在充电基础设施的建设模式上，国内外存在一些差异。

国外一些发达国家主要采用相关部门主导的方式来建设充电基础设施，相关部门出资建设充电桩和充电站，并提供相应的补贴和奖励。

而在我国，充电基础设施的建设更多是由企业和社会力量主导的，相关部门则提供支持和引导，推动充电基础设施的快速发展。

另外，在充电基础设施的规划和布局上，国内外也存在一些差异。

国外一些发达国家在充电网络的规划和布局上更加科学和合理，充电桩和充电站之间的距离较短，充电效率较高。

而在我国，由于目前新能源汽车的普及程度相对较低，充电基础设施的规划和布局还存在一些不足，需要进一步完善。

让我们总结一下本文的重点，我们可以发现，国内外对于新能源汽车行业充电基础设施的发展情况和比较分析，可以发现各自存在的优势和不足之处。

在未来的发展中，需要进一步加强国际合作，共同推进新能源汽车行业充电基础设施的建设，为新能源汽车产业的健康发展和可持续发展创造良好的环境和条件。

2017年海外电动车销售及电池装机分析报告一、2017年海外电动车销量延续高增长，市场结构略有分化 (3)1、区域销量：海外延续高增长，欧美日地区销量占九成 (3)2、车企销量：11家车企销量破万，雷诺日产、特斯拉领先 (4)3、车型结构：纯电动、A级/SUV依旧占据车型主体 (5)二、2017年特斯拉仍主导海外动力电池需求，LG化学电池装机增速高 (6)1、装机量：海外装机量同比增长36%，特斯拉占比近五成 (6)2、电池厂及供应链：松下份额持续领先，LG化学增速最快 (8)三、未来海外高增长仍将延续，关注龙头车企供应链 (10)2017年是全球汽车电动化趋势明确的一年，大众、奔驰等车企电动车规划持续加码，英国等国燃油车禁售提上议程。

本报告基于Marklines统计口径对2017年海外电动车销量、电池装机量及市场结构进行了分析，并对未来进行了预测。

海外新能源车销量延续高增长，纯电动及A/SUV车型占据市场主体。

2017年海外新能源车销量为65.8万辆，同比增长59%，1）销售区域方面，欧洲销量为27万辆、美国为19.7万辆、日本为14万辆，合计占海外销量的96%；2）季节性方面，季度末的月份一般是销量局部高点，2017年12月当月销量高达7.3万辆，创历史新高；3）技术路线及车型结构方面：2017年海外新能源车纯电动销量占比提升至59%，A级及SUV销量占比分别为52%与17%，较2016年分别提升与下降了4.8个与3.4个百分点。

11家车企销量破万，特斯拉全年出货10.3万辆，排名第二。

1）分企业看，2017年海外新能源车销量达到万辆以上的车企共11家，排名前五的车企市占率分别为雷诺日产（26.7%）、特斯拉（15.7%）、宝马（12.1%）、大众（9.4%）及通用（8.1%）。

2）分车型看，销量排名前五的新能源车型分别是日产Note、特斯拉Model S、丰田Prius、Model X、日产Leaf。

电动汽车充电桩国内外市场调研及技术设计方案电动汽车充电桩市场调研及技术方案目录第一部分充电桩发展的现状1.概述2.电动汽车发展现状3.电动汽车电池使用现状4.充电桩发展情况第二部分充电桩系统技术方案第三部分充电桩产品介绍第一部分充电桩发展的现状1.概述随着全球环保意识的增强和能源危机的加剧，电动汽车作为一种环保、清洁、节能的交通工具，受到越来越多的关注。

电动汽车的兴起，也带动了充电桩市场的发展。

充电桩作为电动汽车的“加油站”，是电动汽车普及的重要基础设施之一。

本文将从充电桩发展的现状、电动汽车发展现状、电动汽车电池使用现状和充电桩发展情况四个方面进行介绍。

2.电动汽车发展现状电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

目前国际国内汽车厂商相继推出了相关的电动汽车产品，主要厂商有___、___、___、___、大众、___、日产等。

电动汽车详细可分为三类，即仅以车载蓄电池（或电容）为动力源的纯电动汽车、以多个车载动力源提供动力的混合动力电动汽车（当前主要是指以内燃机及蓄电池）和以燃料电池为动力的燃料电池汽车。

3.电动汽车电池使用现状电动汽车电池是电动汽车的重要组成部分，其性能和使用寿命直接影响着电动汽车的使用效果和经济效益。

目前，电动汽车电池的技术和性能已经得到了很大的提升，电池的续航里程也得到了显著的改善。

但是，电动汽车电池的成本仍然较高，需要进一步降低成本，提高电池的性能和寿命。

4.充电桩发展情况充电桩作为电动汽车的“加油站”，是电动汽车普及的重要基础设施之一。

目前，充电桩市场正在迅速发展，各种类型的充电桩产品层出不穷。

充电桩的技术也在不断创新和完善，充电速度和充电效率得到了显著提高。

但是，充电桩建设和运营的成本也较高，需要制定合理的政策和措施，促进充电桩市场的健康发展。

为了促进我国节能环保汽车技术的发展，国务院颁布了《汽车产业调整振兴规划细则》，其中最大的支持是逐步实现国产电动汽车产销规模。

电动汽车充电设施国内外发展现状01 电动汽车充电设施国内外发展现状一、目录一、国外电动汽车充电设施发展状况 ..................................................................... ...................... 1 二、国内电动汽车充电设施发展状况 ..................................................................... ...................... 2 三、中国建设充换电站的优势与弊端 ..................................................................... ...................... 3 四、政府和国网公司对于推进充换电站建设的积极作用 .. (5)一、国外电动汽车充电设施发展状况目前～美国、日本、以色列、法国、英国等国家都已开始建设各自的电动汽车充电设施～主要以充电桩为主。

(1) 美国美国国土辽阔～且各州独立性较强～在电动汽车及其充电设施设想上各州有所不同～加利福尼亚州、弗吉尼亚州等地都开展了充电设施的建设。

其中加州的建设力度最大～由“美好空间项目”公司与加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市的政府联手建设～将于2012 年在上述城市的所有居民区、商厦、停车场和政府大楼安装充电桩～以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电。

该公司还将在上述地区兴建电池更换站～以方便长途驾车者随时更换电池～项目计划总投资达10 亿美元。

此外～美国第一太阳能公司,SolarCity,在加州101 高速公路上建造了5 个充电站。

每个充电站能够提供240 V、70 A快速充电服务～能够在3.5 h 内为特斯拉纯电动汽车充满电。

(2) 日本截至2009 年～日本拥有100 多座充电站～其中60 %集中在东京地区。

国外电动汽车发展现状1.引言1.1 概述概述部分的内容可以主要介绍国外电动汽车发展的背景和重要性。

可以参考以下内容编写：随着环境保护意识的增强和对传统燃油汽车排放和资源消耗的关注，电动汽车作为一种清洁、高效、可持续的交通工具在国外得到了广泛关注和发展。

国外电动汽车市场逐渐壮大，为解决环境污染和能源稀缺问题提供了重要的解决方案。

国外电动汽车的发展不仅是对环境友好和能源紧缺问题的回应，也是一种科技创新和经济发展的驱动力。

在全球范围内，国外各国政府、汽车制造商和研究机构纷纷加大对电动汽车的研发投入和政策支持，推动了电动汽车技术和市场的快速发展。

电动汽车技术的不断创新和突破使得其具备了长续航里程、快速充电和高效性能等特点，进一步提升了其在市场上的竞争力。

同时，国外各国政府出台了一系列优惠政策和法规，鼓励人们购买和使用电动汽车，进一步推动了其市场份额的提升。

本文将对国外电动汽车市场的现状和技术发展进行全面的分析和阐述。

在正文部分，我们将介绍国外电动汽车市场概况，包括市场规模、销售分布和主要品牌等方面的情况。

同时，我们还将重点关注国外电动汽车技术的发展，包括电池技术、充电技术和智能驾驶等方面的进展。

通过深入了解国外电动汽车的发展现状，我们可以更好地掌握其趋势与特点，并深入探讨电动汽车对环境的影响。

加强对国外电动汽车发展现状的研究，有助于我们更好地把握电动汽车的发展方向，推动我国电动汽车产业的进一步发展和创新。

1.2文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构：本文主要包含以下几个部分：引言、正文和结论。

引言部分概括了本文的主要内容，并指出了文章的目的。

首先，对国外电动汽车的发展现状进行了简要的概述。

然后，介绍了本文的结构安排，以便读者能够更好地理解和跟随文章的内容。

最后，明确了本文的目的，即通过分析国外电动汽车的发展现状，探讨其趋势和对环境的影响。

正文部分主要包括两个方面的内容：国外电动汽车市场概况和国外电动汽车技术发展。

国外新能源汽车充电桩产业链发展调查报告国外新能源汽车充电桩产业链发展调查报告1. 引言近年来，随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车的市场需求不断增长。

作为新能源汽车的核心设施之一，充电桩产业链的发展变得至关重要。

本文将对国外新能源汽车充电桩产业链的发展进行全面调查和研究，并分享我的观点和理解。

2. 行业概述（1）新能源汽车充电桩产业链的定义新能源汽车充电桩产业链是指涉及电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）充电桩的研发、制造、销售、安装、运营和维护等环节。

（2）国外新能源汽车充电桩市场现状a. 市场规模与增长趋势：在全球范围内，国外新能源汽车充电桩市场正呈现蓬勃发展的态势，市场规模不断扩大。

b. 技术创新与进步：为满足不同用户的需求，充电桩技术不断创新，充电速度和效率明显提高。

c. 市场竞争与格局：充电桩制造商和运营商之间的竞争日益激烈，市场格局不断变化。

3. 产业链分析（1）充电桩设计与制造a. 设计：充电桩设计需要考虑安全性、充电效率、电力负荷管理等因素。

b. 制造：充电桩制造包括外壳生产、充电模块安装、电气系统组装等过程，需要严格符合相关标准和规定。

（2）充电桩销售与安装a. 销售渠道：充电桩的销售通常通过代理商、经销商和在线平台等渠道进行。

b. 安装与布局：为了满足用户的充电需求，充电桩的布局需要合理设计，覆盖城市主要区域和交通枢纽。

（3）充电桩运营与维护a. 运营模式：充电桩的运营可以由充电桩制造商自行负责，也可以与电力公司、充电站运营商合作进行。

b. 维护与服务：充电桩的维护包括定期巡检、故障处理、用户服务等，维护服务的质量关乎用户体验和市场口碑。

4. 国外典型案例分析（1）美国充电桩产业链发展状况a. 设计与制造：美国充电桩制造商致力于提高充电速度和效率，推动绿色能源和可再生能源的应用。

b. 销售与安装：美国通过各种渠道促进充电桩销售，充电桩的安装布局与城市规划和政府政策相关。

欧美充电桩市场分析首先，市场规模。

欧美充电桩市场目前规模庞大且呈上升趋势。

根据市场调研机构的数据显示，欧美充电桩市场的年复合增长率约为30%，预计到2025年市场规模将达到数十亿美元。

这主要得益于政府对电动汽车的支持以及消费者对电动汽车的接受程度提高。

其次，发展趋势。

随着电动汽车的普及，充电桩市场将逐渐发展成为一个全球性的市场。

欧美地区在电动汽车和充电基础设施方面处于领先地位，政府将继续加大对电动汽车充电基础设施的投资力度，以推动市场的发展。

同时，技术的不断创新也将进一步提升充电桩的性能和使用体验。

第三，竞争状况。

欧美充电桩市场竞争激烈，主要有两类竞争对手：一是传统汽车制造商，包括特斯拉、大众等；二是新兴创业公司，如ChargePoint、EVBox等。

传统汽车制造商凭借其强大的品牌影响力和资金实力在市场上占据一定的优势，但新兴创业公司在技术创新和服务体验方面表现出色，正在逐渐蚕食传统汽车制造商的市场份额。

最后，未来发展前景。

欧美充电桩市场前景广阔，但也面临一些挑战。

首先，充电桩的布局和建设仍面临一定的困难，需要政府和相关企业的合作。

其次，充电桩市场存在标准不统一的问题，不同地区和国家的充电桩互不兼容，使得充电桩的使用和充电服务的体验不够便捷。

最后，充电桩的成本仍然较高，需要通过技术进步和规模效应来降低成本。

总结起来，欧美充电桩市场正处于快速发展阶段，市场规模庞大且呈上升趋势。

随着电动汽车的普及和政府对充电基础设施的投资，市场前景广阔。

在竞争激烈的市场环境中，传统汽车制造商和新兴创业公司都有机会获得市场份额。

然而，市场仍面临一些挑战，如充电桩布局和标准统一等。

未来，充电桩市场将继续向着更高效、更便捷和更智能化的方向发展。

国外充电桩行业发展情况介绍一、美国中投顾问在《2016-2020年中国充电桩行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，2014年12月份美国市场共销售电动乘用车（含EV和PHEV）11286辆，2014年全年电动乘用车累计销量为118682辆，占新登记机动车占比的0.73%。

与2014年11月相比，2014年12月份美国电动乘用车销量保持了回升的态势。

2014年12月，美国市场纯电动乘用车共计销售7419辆，环比上升20.1%，同比增长49.1%，该月的纯电动乘用车销量达到了全年最高值。

其中日产聆风销售量为3102辆，占41.81%，稳居当月销售量榜首。

2014年日产聆风在美国市场创造了新的历史销售记录，销售量达到30200辆。

与之相比，2013年聆风共售出22610辆，发售前两年的年销量则低于10000辆。

与往常一样，特斯拉汽车公司没有报告的Model S电动豪华轿车2014年12月的销量，其2014年12月销量登记数为1900辆，高于本年其他月份，2014年共计登记销量16550辆。

宝马i3 12月再次突破1000辆关卡，销售量为1013辆。

在美国上市的8个月中取得了骄人的成绩，表现不同寻常，配备各种先进技术的i3在2014年共售出6092辆，如果2015年继续保持如此销售强势，i3有望进入三大最畅销纯电动汽车行列。

2014年12月份美国售出插电式混合动力乘用车3867辆，占机动车市场的0.26%，环比上升7.1%，同比下降22.2%。

2014年12月美国插电式混合动力乘用车销售量小有回升，但在整个机动车市场中的占比仍旧低迷。

2014年12月丰田普锐斯插电式混合动力车销售量为492辆，环比上升9.1%，同比下降46.5%，自2014年8月起，丰田普锐斯插电式混合动力车销量一路下滑，2014年9月至12月连续四个月销量未过500辆，该年的销售总量为13264辆，与2013年销售总量相比，增长率为9.7%。

电动汽车充电桩市场空间分析一、美国电动汽车充电桩美国是第二大电动汽车市场, 美国政府对充电桩建设也是十分重视. 据统计, 2018年美国投人使用的充电桩已经超过6.8万个, 其中, 慢充桩明显比快充桩多.接下来几年, 美国充电产业将出现迅猛增长, 其中主要推动力将来自大众集团的Electrify America项目. Electrify America是大众与加州空气资源委员会（CARB）及美国环境保护署（EPA）就排放事件达成和解后, 为弥补其给美国造成的损失而成立的子公司.大众将通过该公司投资20亿美元用于美国电动车充电基础设施的建设, 包括在加州安装320kW的超飞速充电桩, 并在全美范围内建造一个150kW+的飞速充电网络. 2017年夏天, 相关充电桩的建设已经正式启动, 此举有望推动整个产业的发展, 将充电网络运营变成一笔极具盈利前景的生意. 到2020年底, 美国电动车充电桩营收有望接近3亿美元.美国充电桩大部分是由充电桩专业运营商经营. 其中, Charge Point是美国最大的充电基础设施运营商. 截至2016年, 该公司建设的充电桩数量约为1.68万个, 占据美国近50%的市场.二、欧洲电动汽车充电桩按照欧盟替代能源基础设置建设指令的要求, 各国都在大力扩建充电基础设施. 除了欧盟各成员国自行发展电动汽车充电设施外, 在欧盟委员会框架内, 欧洲交通运输执行局（TEN－T）也建立了专项资金对重要交通基础设施项目进行支持. 截止至2019年6月欧洲电动汽车充电桩数量达到15.17万个.欧洲电动汽车充电桩数量从2010年以后开始快速增长, 其中慢充充电桩数量远高于快充充电桩数量, 2018年底慢充充电桩数量达12.29万个, 快充充电桩数量3.07万个.荷兰、德国、法国、英国、瑞典是欧洲电动汽车充电桩数量最多的五个国家, 截止到2019年6月, 电动汽车充电桩依次为3.92万个、2.84万个、2.55万个、2.06万个、0.78万个.从美国、欧洲两个典型的国家或地区的充电桩运营模式来看, 双方各具特色, 但也同时具备共同点.首先, 两个国家或地区都依靠政府补贴. 虽然各国对充电桩建设的补贴方式和金额不同, 但是提供一定金额的政府补贴, 是开展新型商业模式的基础性保障.第二, 两个国家或地区都依托新能源汽车整体市场的发展开展充电桩运营, 且充电桩的建设和运营的区域基本上是国家新能源汽车发展比较好的地区.第三, 充电桩的运营不再是单纯的利用充电桩本身的费用来盈利, 还为不同类型用户提供全方位的服务, 线上“软硬兼施”的方向逐渐成为充电桩企业普遍采用的方式.。

2017年电动汽车充电设施充电桩推广情况分析中商情报网讯：2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。

2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。

2017年12月中国新能源汽车产量情况数据来源：中汽协，中商产业研究院整理2017年12月中国新能源汽车销量情况数据来源：中汽协，中商产业研究院整理电动汽车充电基础设施推广应用情况新能源汽车发展势头强劲。

据中国充电联盟数据显示，截止2017年12月，据测算我国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆，纯电动乘用车保有量80.1万辆，联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量23.18万个。

我国成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。

公共充电基础设施整体情况，截至2017年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩213903个，其中交流充电桩86469个、直流充电桩61375个、交直流一体充电桩66059个，2017年12月较2017年11月新增公共类充电桩9174个。

2017年度，月均新增公共类充电桩约6054个，2017年12月同比增长51.4%。

1、商业层面---充电运营不盈利，2、技术层面---充电技术多样，有观望情绪，3、政策层面---按照国家要求实施老桩改造，牵扯部分精力。

公共充电基础设施数据省、区、市情况（不含港、澳、台），省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京30363个、广东29262个、上海26314个、江苏22075个、山东17557个、安徽9909个、河北9875个、浙江9866个、天津9788个、湖北6214个。

公共充电基础设施运营商情况，政策和市场双重作用下，已形成较好的产业基础。

社会资本的介入增强了产业活力，已形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局，主要运营商间呈现即竞争又合作的发展势头。

国外新能源汽车充电桩产业链发展现状调研报告国外新能源汽车充电桩产业链发展现状调研报告一、引言随着全球对环境保护的重视和对传统燃油汽车的逐渐淘汰，新能源汽车市场逐渐兴起。

而新能源汽车的普及离不开充电桩的建设和发展。

本报告旨在调研国外新能源汽车充电桩产业链的发展现状，为国内相关企业提供参考和借鉴。

二、国外新能源汽车充电桩市场概况1. 市场规模根据市场调查数据显示，截至2020年底，全球新能源汽车充电桩市场规模达到XX亿美元，并预计未来几年将保持稳定增长。

2. 地域分布目前，全球新能源汽车充电桩市场主要集中在北美、欧洲和亚太地区。

其中，北美市场占据了最大份额，欧洲紧随其后。

3. 政策支持许多国家纷纷出台政策支持新能源汽车充电桩建设。

欧洲一些国家设立了补贴措施，加速了充电桩的建设。

同时，一些国家也加大了对充电桩研发和技术创新的支持力度。

三、国外新能源汽车充电桩产业链分析1. 充电桩设备制造商充电桩设备制造商是产业链的核心环节之一。

他们负责设计、生产和销售充电桩设备。

在全球范围内，有许多知名的充电桩设备制造商，如ABB、施耐德电气、特斯拉等。

2. 充电站运营商充电站运营商负责建设和管理充电站网络，提供给消费者便捷的充电服务。

他们与地方政府、企业合作，共同推动充电站网络的建设。

ChargePoint是全球最大的充电站运营商之一。

3. 充电桩软件开发商随着智能化技术的发展，充电桩软件开发商逐渐崭露头角。

他们负责开发与管理充电桩相关的软件系统，包括用户端APP、后台管理系统等。

这些软件可以实现远程监控、支付结算等功能。

4. 其他配套服务提供商除了上述几个核心环节外，还有一些其他配套服务提供商。

充电桩安装和维护服务商、充电桩配件供应商等。

这些企业为整个产业链提供了重要的支持。

四、国外新能源汽车充电桩产业链发展趋势1. 快速发展随着新能源汽车市场的快速发展，充电桩产业链也将迎来更多机遇。

预计未来几年，全球新能源汽车充电桩市场将保持高速增长。

美、日、欧地区充电桩运营市场现状及运营模式分析——美国：运营商+车企共同主导，Chargepoint 充电桩市占率超 70%，快充桩兼容美国SAE、日本 CHAdeMO 标准，充分实现互联互通；特斯拉和日产积极布局充电桩产业。

ChargePoint 占据全美国 70%的充电桩，在公共领域，ChargePoint 将充电桩卖给商家，大部分商家为用户提供免费充电服务，从而吸引更多的顾客，增加主营业务收益。

在私人领域，ChargePoint 开展 Multi-FamilyHomeService 业务，ChargePoint 承担住宅区充电桩的安装费用，用户按月提交使用费用 39.99 美元，电费则由住宅物业公司收取。

此外，ChargePoint 基于全美范围内的电动汽车充电位置共享信息，为用户提供充电站位置、实时充电监控、充电预约提醒、故障报警等信息，同时通过大数据挖掘提供增值服务。

目前ChargePoint 已推出 Express 100/200/250 及 Express Plus 四种快充桩平台，且ChargePoint 快充桩多兼容美国 SAE、日本 CHAdeMO 等多项充电设施标准，基本可以为所有电动车型提供充电服务，充分实现互联互通。

其中 Express Plus 是一个面向未来的超高速直流充电平台，其模块化、可伸缩的架构允许最多 4 个电力模块为每个电站服务，并向单个车辆发送最多 500 千瓦。

随着需求增加，电站业主可以通过增加电力模块来扩大充电能力。

另外，Express Plus 平台可以智能地在每个供电区域的两个站点之间共享电力。

ChargePoint 充电桩系列产品资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心特斯拉公司自成立之初，就开始在美国主要干道上的餐厅、商店、旅游景点、咖啡店、休息站、加油站周边等进行布局，建设面向自身产品用户的超级充电站。

与此同时，特斯拉公司也和电网公司合作，提供为用户在家庭停车位建设私人充电端口的服务。

海外充电桩存在的问题
海外充电桩存在的问题包括：
1. 充电标准不统一：不同国家和地区的充电标准存在差异，例如，充电插头类型、电压和电流规格等。

这导致了充电设备不兼容的问题，使得海外驾驶的电动车主难以找到合适的充电设施。

2. 充电设备稀缺：相比于国内，许多国家的充电设备数量相对较少。

这导致了充电设施供不应求的现象，特别是在高峰时段或热门地区。

3. 充电速度慢：一些海外国家的充电设备充电速度相对较慢，需要较长的充电时间。

这对于长途驾驶的电动车主来说可能会产生不便。

4. 充电设备的可靠性：由于各国的充电设备供应商不同，设备的质量和可靠性也存在差异。

有些充电桩可能容易出现故障或者无法正常工作，导致电动车主无法充电。

5. 充电桩信息不透明：在一些国家，充电桩的位置和使用信息不够透明，电动车主很难找到适合的充电设施。

此外，一些充电桩可能需要预约或付费，但相关信息不清晰或不易获取。

这些问题限制了电动车在海外的发展和普及程度。

解决这些问题需要各国政府和相关企业加大投入，推动充电标准的统一，
增加充电设备数量，提高充电速度和可靠性，并提供更加透明和便捷的充电桩信息服务。