潍柴国三发动机故障诊断与排除(汇编)

柴油机常见故障分析与排除
柴油机在使用过程中，由于各种原因可能会出现各种故障，需要及时发现并排除，否则可能会影响机器的使用寿命和工作效率。

本文就常见的柴油机故障进行分析与排除。

一、柴油机启动难
1.1 电池电量不足或电机线路老化或损坏。

此时可以更换电池或修复电机线路；
1.2 燃油泵出现故障或燃油系统出现堵塞，导致燃油流量不足。

此时需要检查燃油泵和燃油路线，进行维修或更换零部件；
1.3 高压油管或喷油嘴孔堵塞或损坏。

此时需要清洗或更换高压油管或喷油嘴孔；
1.4 发动机缺气或空气滤清器堵塞。

此时需要排除漏气点或更换空气滤清器。

二、柴油机功率不足
2.4 活塞环损坏、气门泄漏或气门间隙不足。

此时需要更换损坏的零部件或进行相应的维修。

三、柴油机燃油过多
3.3 发动机供气不良。

此时需要检查吸气管路和空气滤清器；
四、柴油机排放黑烟
总之，柴油机故障出现时，需要确切地了解故障的原因，并进行适当的维修或更换零部件，以达到排除故障的目的。

在柴油机的日常使用过程中，也需要加强维护和保养，定期更换燃油、机油、滤清器等零部件，以保证机器的正常运转。

国三柴油机故障诊断案例集锦一、发动机起动困难。

案例1故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。

故障原因：燃油管路有空气。

故障性质：机械故障。

处理方法：燃油管路排空气。

故障分析：国III车采用共轨系统，油路排空气相对困难一些，往往操作人员感觉到空气排除干净的，实际还是没有彻底排干净。

根据实际使用情况来看，应该松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气；如果仅仅是松开燃油滤清器的放气螺钉来排空气，可能不容易彻底排除燃油管路的空气，比较费力。

案例2故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。

故障原因：柴油管路或油水分离器堵塞。

故障性质：机械故障。

处理方法：清理柴油管路或油水分离器、对有水分离器进行放水，必要时更换，最后要对油路进行彻底排空气。

故障分析：目前，我国的柴油品质还不能完全满足国III系统的柴油机对于柴油品质的要求，因此，国III发动机的柴油滤清器或油水分离器要经常保养，其保养周期要比以前的发动机大大缩短。

（还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。

此时，需要更换符合要求的进回油管，内径最好12毫米以上）。

案例3故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。

故障原因：ECU存在故障码。

故障性质：电器故障。

处理方法：清除故障码。

故障分析：此车从机械方面检查均正常，用诊断仪诊断发现有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示，清除故障码后，发动机顺利起动。

这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作，这样系统会产生故障码储存在ECU中，系统起保护作用会限制一些功能甚至无法起动。

案例4故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。

故障原因：发动机线束损坏或接插件接触不良。

故障性质：电器故障。

国三柴油共轨发动机常见问题故障分析国三柴油发动机常见问题国三在市场使用的时间也不短了，问题是一大堆。

没什么大毛病，大部分是小问题。

下面就结合我的工作将电控共轨发动机常见的一些故障描述一下。

1、喷油器故障：这故障是所有电喷车的通病。

有人会说可能是咱们的制造水平不高造成的，我认为只有一小部分是制造水平不高造成的，大部分是我们的司机师傅和加油站没有认识到油品对欧三车重要性。

最近处理的一辆发动机无法启动就是因为柴油中含有大量水分造成发动机喷油器卡死故障，怎么认定的呢？如果喷油器进入水分，水会对柱塞偶件造成严重拉伤知道喷油器卡死，从而造成发动机轨压无法建立，从诊断仪上无法判断故障存在哪里，只能这样一点一点判断。

拆开共轨管到喷油器的高压油管，启动起动机，高压油管出油但轨压扔无法建立。

再仔细检查喷油器就会发现喷油器进油回油口内有大量锈迹，为了缩短修理时间，更换新喷油器，故障消除。

事后进车间打开喷油器，电磁阀和柱塞都不行了。

我这里想说的是，如果你购买的是欧三电控共轨柴油机希望你能够定时的除水，否则喷油器很容易损坏，目前电控喷油器的价格在一支2000左右，而且部分卡车喷油器更换需要解码，必须要服务站去。

2、电路故障：这也是最常见的。

电控发动机的起动机有得受ECU控制，有的不受。

很多司机再接车后的第一件事就是将起动机与钥匙门直接连接，为的就是能够直接启动，不受ECU控制。

这样做很正常，但是你在不了ECU工作原理的前提下，随便调整线路，会有很大的安全隐患。

近日就有一用户私自改线造成ECU无法正常工作。

3、故障码最简单的接触：故障码分现行和历史故障。

现行故障无法删除，历史故障可以通过断电解除。

如果发动机有历史故障可以将电瓶线取下，5分钟后在接上，历史故障会消失。

但工作中需要注意切勿将正负极接反，否则会烧毁ECU。

目前市场上存在许多国三车辆动力不足、油耗高现象，在维修时一般优先考虑的就是车辆“心脏”部位是否存在问题，最直观地表现在柴油机动力不足方面，尤其是在冬天温度较低情况下出现该现象更为严重。

国三潍柴发动机故障案例汇总1.故障：发动机启动困难案例描述：一名车主反映他的国三潍柴发动机在启动时经常出现困难，需要多次尝试才能成功启动。

他发现这个问题尤其在寒冷的冬季天气中更加明显。

他已经定期更换了火花塞和油滤器，但问题依然存在。

解决方案：经过诊断，发现问题出在燃油系统。

发动机的喷油嘴和喷油泵出现故障导致燃油喷射不均匀，影响了启动性能。

经过更换喷油嘴和喷油泵，问题得以解决。

建议车主在未来的保养中注意定期检查燃油系统的状态，确保燃油供应正常。

2.故障：发动机异响案例描述：一辆装配了国三潍柴发动机的车辆在行驶过程中出现明显的异响，尤其在加速时更明显。

车主描述声音类似金属摩擦声，而且声音越来越大。

他检查了发动机舱内的紧固件，但未发现明显异常。

解决方案：经过检查，发现问题源于曲轴和连杆的摩擦造成的磨损。

这导致曲轴与连杆之间失去润滑，产生了金属摩擦声。

需要更换新的曲轴和连杆，以及相关的润滑油。

车主应该注意定期更换润滑油，并保持良好的行驶习惯，避免过度加速和急刹车，以减少发动机的磨损。

3.故障：冷却系统漏水案例描述：一个车主发现他的国三潍柴发动机冷却系统出现了漏水问题。

他观察到发动机冷却水箱内液体不断减少，而且发现地面下面有明显的液体渗漏痕迹。

解决方案：经过检查，发现冷却系统的水泵密封件出现了故障，导致冷却液泄漏。

需要更换新的水泵，并确保密封件的安装正确。

车主在未来的维护中应该密切关注冷却系统的状况，定期检查和更换冷却液，并注意观察是否有渗漏现象。

4.故障：怠速不稳定案例描述：一名车主发现他的国三潍柴发动机在怠速时经常出现不稳定的情况。

车辆的转速会时而上升、时而下降，造成行驶不顺畅。

他尝试调整油门踏板，但问题依然存在。

解决方案：经过检查，发现问题出在节气门上。

节气门阀叶片卡住或不正常运作，导致空气流量不稳定，进而影响发动机的怠速。

需要对节气门进行清洗和调整，以确保阀门能够正常打开和关闭。

车主需要定期清洗节气门，并确保油门踏板的调整正确，以维持发动机的正常工作。

柴油机常见故障诊断及排除引言柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于交通工具、工程机械和发电设备等领域。

然而，由于使用环境、日常维护不当或零部件老化等原因，柴油机常常会出现各种故障。

本文将介绍柴油机常见的故障类型以及相应的诊断和排除方法，帮助读者更好地了解和维护柴油机。

1. 运转故障1.1. 柴油机启动困难柴油机启动困难可能是由于以下原因引起的：•燃油系统故障：燃油污染、供油泵失效；•点火系统故障：喷油泵喷嘴堵塞、点火电器故障；•缺少压缩气：气缸内压力不足，可以通过检查气缸压力来排除。

解决方法：根据故障原因逐一排除。

1.2. 柴油机运转不稳柴油机运转不稳可能是由以下原因引起的：•喷油器故障：喷嘴堵塞、喷油量不均匀；•燃油供应不足：燃油泵失效、燃油过滤器堵塞；•空气供应不足：进气系统漏气、空气滤芯堵塞。

解决方法：清洁或更换堵塞的部件，修复或更换故障的喷油器和燃油供应系统。

2. 冷却系统故障2.1. 过热柴油机过热可能是由以下原因引起的：•冷却液不足：检查冷却液水位；•散热器堵塞：清洁或更换散热器；•水泵失效：修复或更换水泵。

解决方法：根据故障原因逐一排除。

2.2. 过冷柴油机过冷可能是由以下原因引起的：•水泵失效：修复或更换水泵；•恒温器故障：检查并修复恒温器。

解决方法：根据故障原因逐一排除。

3. 润滑系统故障3.1. 润滑油压力过低润滑油压力过低可能是由以下原因引起的：•润滑系统堵塞：清洁或更换润滑系统；•液压泵失效：修复或更换液压泵。

解决方法：根据故障原因逐一排除。

3.2. 润滑油温度过高润滑油温度过高可能是由以下原因引起的：•润滑系统堵塞：清洁或更换润滑系统；•液压泵失效：修复或更换液压泵。

解决方法：根据故障原因逐一排除。

4. 电器系统故障4.1. 无法启动柴油机无法启动可能是由以下原因引起的：•电池电量不足：检查并更换电池；•起动机故障：修复或更换起动机；•点火系统故障：检查并修复点火系统。

柴油机常见故障分析与排除【摘要】柴油机是一种常用的动力设备，在使用过程中常会遇到各种故障。

本文从引言、机油压力过低、冷却系统故障、喷油器故障、进气系统故障和点火系统故障等方面进行分析和排除。

机油压力过低可能是由油泵故障或油道堵塞引起的，需要及时清洗或更换部件。

冷却系统故障可能是由水泵故障或漏水引起的，需要检查并修理。

喷油器故障可能是由堵塞或喷油不均匀的原因，需清洗或更换。

进气系统故障可能是由进气道堵塞或进气量不足引起的，需要检查并排除。

点火系统故障常见于高温下无法点火，可能是火花塞故障或点火线圈故障，需及时更换。

通过本文的分析与排除方法，可以有效解决柴油机常见故障，确保设备的正常运行。

【关键词】柴油机、故障分析、机油压力、冷却系统、喷油器、进气系统、点火系统、排除方法、解决方法1. 引言1.1 柴油机常见故障分析与排除柴油机是现代交通工具和机械设备中常见的动力来源，其稳定运行对于保障整个系统的正常工作至关重要。

在柴油机长时间运行的过程中，常常会遇到各种故障问题，这些故障如果不能及时分析和排除，就有可能导致机器的停摆和严重损坏。

对于柴油机的常见故障分析与排除至关重要。

通过及时发现故障原因并采取正确措施，可以有效避免损坏扩大，提高机器的可靠性和使用寿命。

本文将围绕柴油机常见故障展开讨论，包括机油压力过低的原因分析与排除、冷却系统故障的分析与排除、喷油器故障分析与排除、进气系统故障的排查与解决以及点火系统故障排除方法。

通过对这些常见故障进行深入分析，为机主和维修人员提供相应的解决方案，帮助他们更好地维护和保养柴油机，保障机器的正常运行和高效工作。

2. 正文2.1 机油压力过低的原因分析与排除机油压力过低是柴油机常见的故障之一，可能会导致发动机失效甚至损坏。

机油不仅是润滑发动机各部件的必需品，同时也是冷却发动机的重要介质。

保持适当的机油压力对于发动机的正常运行至关重要。

1. 机油泵故障：机油泵无法提供足够的油压可能是由于泵的损坏或者泵内部的堵塞导致的。

柴油发动机常见故障原因及排除方法
柴油机不能起动
一般是起动转速低，油路不正常，压缩压力不够等原因造成。

机油压力不正常（过高、过低或无压力）
一般是机油量太少，机油泵及润滑系统零部件损坏，松动造成。

排气冒烟
一般是喷油器喷油不正常，混合恶化，燃烧不良冒黑烟；部份柴油油雾未能燃烧或水进入燃烧室冒白烟；机油窜入燃烧室冒蓝烟。

功率不足
不正常响声
振动严重
柴油机过热
一般表现为机油温度，出水温度，排气温度升高。

主要原因机油稀释变质，冷却不佳，
机油耗量过大
一般为活塞环与缸套磨损，机油上窜燃烧室，活塞环胶结，刮油性能变差机油从密封破。

欧曼重型载货汽车潍柴国Ⅲ发动机故障排除3例近年来，欧曼重型载货汽车在国内物流运输中越来越受欢迎。

然而，像其他的汽车一样，在使用过程中也会出现各种各样的问题，其中最为常见的问题之一就是发动机故障。

针对这种情况，本文将介绍欧曼重型载货汽车配备潍柴国Ⅲ发动机时常见的三种故障，并提供对应的排除方案。

问题一：汽车发动机抖动、加速缓慢原因分析：有可能是气缸缺火所导致的，应及时检查气缸燃烧系统以确定问题的根源。

排除方案：首先检查气缸火花塞是否正确安装，是否存在燃料泄漏，是否进行了正确的调整。

如果火花塞和火花塞配线都无故障，那么接下来可以检查喷油器是否有碳堵塞，清洗喷油器后重新组装即可解决问题。

问题二：汽车启动时发动机响声增加原因分析：这种情况通常都是由电池电压低导致的，可能是电池使用时间过长或长时间停放未启动所导致的充电器充电不充分。

排除方案：在检查其它元件之前，可以直接使用多米电表检查电池电压来确定是否需要更换电池。

如果电压正常，那么可以使用充电器将电池充满。

如果充电器充电无效，那么电池可能需要更换。

问题三：汽车行驶时失去动力原因分析：这种情况通常是由柴油过滤器过滤效果不佳所导致的。

排除方案：在检查柴油供应前，可以清洗柴油过滤器并重新安装。

同时，建议将原柴油滤芯更换为高品质滤芯，以保障柴油过滤效果。

如果这些操作无效，那么就需要检查柴油供应系统中是否有空气，然后清洗系统以确保燃油流畅。

总结：以上三种故障是欧曼重型载货汽车潍柴国Ⅲ发动机的常见问题。

通过对其根源的分析，提供对应的排除方案，可以帮助司机尽快修复车辆故障，确保货物的顺利运输。

当然，对于其他问题，还需要注意定期保养，以提高汽车的使用寿命和稳定性。

除了以上三种故障，欧曼重型载货汽车潍柴国Ⅲ发动机还可能遇到其它问题，比如燃油增压泵故障、进气门堵塞、冷却水温度过高等等。

针对不同的故障，需要层层排除，找到最根本的原因，并采取有效的措施进行修复。

例如，如果汽车发动机燃油增压泵故障，需要检查燃油泵本身的故障，比如泵轴密封、泄漏等情况，同时还需要检查油路管连接和压力，检查燃油泵控制阀是否有故障等等。

柴油机综合故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业、交通运输等领域。

柴油机工作原理复杂，使用中难免会出现各种故障，严重影响机器的正常运行。

掌握柴油机综合故障分析与排除方法，对于保障设备的正常运行和延长机器的使用寿命具有重要意义。

一、柴油机综合故障分析1. 柴油机无法启动柴油机无法启动是最常见的问题之一。

导致柴油机无法启动的原因有很多，可能是由于燃油系统问题、供油系统问题或者是点火系统问题所导致。

在分析柴油机无法启动时，需要逐步排查可能的原因，如检查燃油系统是否正常供应燃油，检查供油系统是否存在堵塞或漏油现象，检查点火系统是否工作正常，以及检查气缸压力是否正常等。

2. 柴油机运行不稳柴油机运行不稳是另一个常见的故障。

导致柴油机运行不稳的原因可能有燃烧不完全、喷油器故障或者是供油系统问题。

在分析柴油机运行不稳时，需要检查燃油是否为优质燃油，检查喷油器是否清洁正常，以及检查供油系统是否存在问题等。

3. 柴油机排气异常柴油机排气异常可能意味着燃烧不充分或者是燃烧过程出现问题。

导致柴油机排气异常的原因可能有缸体缸盖漏气、气缸壁磨损或者是气缸间隙过大等。

在分析柴油机排气异常时，需要检查缸体和缸盖是否存在漏气现象，检查气缸壁磨损情况，以及检查气缸间隙是否过大等。

1. 确定故障点首先需要根据柴油机出现的故障现象，确定可能的故障点。

如果柴油机无法启动，需要逐步检查燃油系统、供油系统和点火系统，确定出现问题的具体位置。

2. 分析故障原因在确定故障点后，需要对可能的故障原因进行分析。

如果柴油机无法启动，可能是由于燃油供应不足、供油系统堵塞或者是点火系统故障所导致。

需要根据具体情况进行分析。

3. 采取相应措施根据分析的故障原因，需要采取相应的措施进行排除。

对于燃油供应不足的问题，需要确保燃油供应正常；对于供油系统堵塞的问题，需要清洗供油系统；对于点火系统故障的问题，需要修复或更换故障部件。

4. 检查故障排除效果在排除故障后，需要对柴油机进行检查，确保故障已经得到有效排除。

柴油机常见故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业生产和交通运输领域。

柴油机在长时间使用过程中，常常会出现各种故障。

本文将针对柴油机常见故障进行分析与排除，以帮助用户有效解决问题。

一、无法启动柴油机无法启动的原因可能有很多，常见的情况包括：供油系统故障、点火系统故障、气缸压力过低等。

1.供油系统故障：首先检查燃油是否充足，确保油箱中有足够的柴油。

然后检查燃油泵是否正常工作，可以通过检查燃油泵的油嘴是否有燃油喷出来进行判断。

如果没有燃油喷出，可能是燃油泵损坏或进油管堵塞，需要更换或清洗。

2.点火系统故障：检查点火塞是否正常工作，可以通过将点火塞接地看是否有火花产生来判断。

如果没有火花产生，可能是点火塞坏了，需要更换。

还可以检查点火线圈是否完好，如果损坏则需要更换。

3.气缸压力过低：检查气缸压力是否正常，可以通过使用压缩计测量来判断。

如果气缸压力过低，可能是活塞和活塞环磨损，需要更换。

二、功率不足柴油机功率不足的原因可能有燃油供应不足、进气不畅、增压系统故障等。

1.燃油供应不足：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。

还可以检查燃油喷嘴是否正常工作，如果堵塞或损坏需要清洗或更换。

2.进气不畅：检查进气管道是否堵塞，可以通过检查进气管道是否有异物或积碳来判断。

如果堵塞，需要清洗或更换进气管道。

3.增压系统故障：检查增压器是否正常工作，可以通过观察增压器是否有异响或漏气来判断。

如果有故障，需要进行修理或更换。

三、燃油泄漏柴油机燃油泄漏的原因可能有燃油管路连接松动、密封件老化等。

1.燃油管路连接松动：检查燃油管路的连接是否松动或密封不良，如果松动需要重新紧固，如果密封不良需要更换密封件。

2.密封件老化：检查燃油泵和喷油嘴的密封件是否老化，如果老化需要更换密封件。

四、冷车困难柴油机在寒冷条件下，特别是冷车时启动困难，常见原因包括：燃油凝结、点火系统问题、机油黏度过高等。

1.燃油凝结：在寒冷条件下，柴油容易凝结，导致燃油供应不足。

柴油机常见故障分析与排除
1. 噪音过大
柴油机在运行时产生的噪音一般属于正常范围，但如果噪音过大，则可能存在故障。

可能的原因包括：缸盖螺栓松动、柴油泵的齿轮磨损、气缸套磨损等。

解决方法为紧固螺栓、更换磨损部件。

2. 缸内积碳
柴油机长时间运行后，缸内会产生积碳，影响动力输出和燃烧效率。

解决方法包括：
定期更换空气滤清器、燃油滤清器，使用高品质柴油，定期清洗喷油嘴。

3. 发动机启动困难
柴油机在低温环境下，由于柴油的凝固，启动困难。

解决方法包括：使用低凝点的柴油，使用助燃剂，使用预热装置。

4. 油耗增加
柴油机油耗的增加可能是由于燃油不完全燃烧导致的。

解决方法包括：定期清洗喷油器，定期更换燃油滤清器，使用高品质柴油。

5. 黑烟排放
柴油机排放黑烟常常是燃烧不完全的结果。

可能的原因包括：燃油喷射过多、喷油器
喷孔堵塞、空气滤清器堵塞等。

解决方法包括：调整喷油器的工作压力，定期清洗喷油器，更换空气滤清器。