海运舱单

运输中的国际货物运输条款随着国际贸易的不断发展，国际货物运输也日益增多。

为了规范和保障国际货物运输的顺利进行，各国和各国际组织都制定了一系列的国际货物运输条款。

这些条款旨在明确双方的权利和义务，并协调运输过程中的各项事宜。

本文将就国际货物运输中常见的条款进行介绍和分析。

一、舱单和提单在国际海运中，舱单和提单是重要的货物运输文件。

舱单是由船运代理人或承运人根据发货人提供的货物信息而制作的，用于申报主管海关部门，并为货物在船舶上进行合理装载做准备。

舱单应包括货物的名称、数量、重量、体积等信息，并由承运人签署确认。

提单是承运人或船运代理人在收到货物并装载船舶后签发给发货人的货物交接凭据。

提单应包括货物的描述、运输路线、收发货人的名称和地址等信息，并由承运人或船运代理人签署确认。

提单具有货权转移和证明货物所有权的功能，是货物所有权的重要凭证。

二、运输方式和费用国际货物运输方式多种多样，常见的有海运、空运、铁路运输和公路运输等。

每种运输方式都有特定的费用结构和计算方法。

其中，海运运费通常按照货物的体积或重量计算，空运运费则根据货物的体积、重量和距离来确定。

铁路和公路运输的费用则主要考虑货物的距离和运输成本。

在国际货物运输中，除了基本的运输费用外，还需要考虑其他可能产生的费用，如装卸费、保险费、仓储费等。

这些费用根据运输合同和相关条款来确定，双方需在合同中明确约定。

三、货物保险由于国际货物运输面临种种风险，如货物损坏、灭失、延误等，为确保货物安全，货物保险变得尤为重要。

货物保险的主要目的是在货物运输过程中对货物进行保护和赔偿，以尽量减少物流风险。

根据国际惯例，货物保险可分为两种类型：一是“指定保险”，即发货人按照货物的实际价值购买保险进行保护；二是“一切险”，即承运人为所有货物购买统一的保险进行保护。

发货人和承运人在运输合同中应明确约定货物保险的责任和范围。

四、货物跟踪和追踪为了提高货物运输的可见性和控制程度，现代国际货物运输中普遍使用货物跟踪和追踪系统。

海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大变化表现为：原来凭报关单电子放行数据装船改为凭装载舱单电子数据装船，也就是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是否放行，装载舱单是否发送，以保证货物顺利出运。

这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，密切关注装载舱单状态。

出口货物报关申报流程如下：第一步：舱单传输人传输预配舱单；第二步：监管场所传输运抵报告；第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情况下提前申报）；第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；第五步：舱单传输人传输装载舱单；第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；第七步：理货部门传输理货报告；第八步：报关单结关。

出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（/用户名密码均为sdeport）1、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号（船舶编号）或船名、航次、提单号，查询该预配舱单提单号项下集装箱数是否完整，集装箱号是否准确；2、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询该集装箱项下预配舱单是否完整准确，有无垃圾预配舱单，如果有因故不能申报的预配舱单或者垃圾预配舱单，请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除；3、“综合查询-运抵报告查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询运抵报告状态。

4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块，输入IMO号、提单号，可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。

在报关行申报过程中，应充分使用该网站，查询自己需要的信息，如有异常，请及时联系数据传输人核查。

二、预配舱单的传输、修改和删除（一）预配舱单的传输。

传输时间：预配舱单应在装船前24小时向海关发送；传输人：船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据；无船承运人可以传输预配舱单分提单电子数据；受委托的船舶代理企业可以传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。

海运中的预配舱单和预配信息是什么⿁？所谓预配，在国际海运当中，不同的⼈（如配舱员，报关员）对预配的理解可能不同。

⽽且在不同的港⼝或港区，预配所指的意思都可能不同。

因为每个港⼝在总的流程或操作上虽然⼤同⼩异，但是总有每个港⼝⾃⼰的特点或特别要求。

从字⾯上理解，所谓预配，就是预先配置、预先分配的意思。

1. 预配的第⼀种意思是：预配舱单有⼈把预配舱单理解为船公司的订舱确认（Booking Confirmation），也叫舱位确认。

这个确认单通常叫做提箱单/调箱单（北⽅港⼝的习惯叫法），或Shipping Order简称S/O（这是南⽅港⼝的习惯叫法），也有叫做配舱回单的，叫法五花⼋门，但是实质都⼀样。

有时候货代公司拿到了船公司提供的配舱回单，但是船公司的系统⾥还没有配舱信息，也就是舱位还没有最终放下来或批下来，导致配舱回单拿到了，但是预配信息还是没有。

配舱回单（也叫提箱单或S/O）是⼲嘛⽤的？如果是集装箱整箱，集装箱车队要拿着这个配舱回单去指定的地点或窗⼝打单，打单之后会拿到⼀个⼀是多联的设备交接单，司机凭着设备交接单去指定的堆场提取空箱⼦，然后把空箱⼦拉到装货地点进⾏装箱，装箱完毕，再把装了货的重箱还到指定的堆场，在这个过程中，设备交接单⼀直在发挥作⽤，各个相关⽅尤其是堆场就是凭着这个设备交接单进⾏集装箱的交接的。

但是可能也有的地⽅不需要拿着配舱回单去指定地⽅打单然后换取设备交接单这个环节，⽽是直接拿着配舱回单或船公司给的类似凭证就可以去堆场提箱，但是这种情况较为少见。

预配的第⼀种意思，意味着有预配就等同你已经配上了船（订到了舱位），船公司已经为你安排了舱位，并且将信息输⼊了系统。

但是订到了舱位，你也有可能被船公司甩柜，尤其是旺季时，因为船公司放舱时，会适量多于实际的舱位数量，⽐如这条船在这个港⼝计划分配100个舱位，但是船公司为了避免某些柜⼦由于报关问题、赶不上或取消订舱等原因赶不上船⽽造成舱位的浪费，船公司会多放⼀些舱位，⽐如放110个舱位。

海运单证操作流程海运单证是指指挥货物装卸、运输、保险、结汇等各个环节中所需的一系列单证文件。

下面是海运单证操作流程的详细介绍：一、货物预订操作流程：1.客户向货代公司提出货物预订申请，包括起运港、目的港、货物数量、尺寸、重量等信息。

3.货代公司确认舱位或配船情况后，将相关信息告知客户以确认。

二、货物操作流程：1.货物装箱：a.货代公司与客户确认装箱日期、方式、包装要求等。

c.客户提供装箱单，并将其提供给货代公司备案。

2.舱单操作：a.货代公司根据装箱单信息填写舱单，并将其提供给海关进行备案。

b.舱单包括装箱情况、货物运输信息、报关信息等。

3.提运单操作：a.货代公司根据舱单信息、货物的起运港和目的港等，填写提运单（海运运输合同）。

b.提运单包括货物的起运港、目的港、收货人、发货人、货物数量和尺寸、运费、保险、付款方式等信息。

c.提运单通常由船东或海运代理人签发，客户可在收到提运单后支付相应费用。

4.清关操作：a.货代公司根据客户提供的报关文件，申报货物的进出口手续。

b.货代公司协助客户办理报关手续，包括编制进出口清单、报关单、原产地证明、检验检疫证明等。

c.货代公司将清关文件提供给海关，办理货物的出入境手续。

5.船期确认：a.货代公司与船公司或船代确认货物的预计开船日期和到港日期。

b.货代公司将船期信息与客户进行确认。

6.船舶配舱：a.货代公司根据货物尺寸、重量、操作要求等，将货物进行舱位配舱。

b.货代公司将舱位信息通知客户。

7.保险操作：a.货代公司根据客户要求或合同规定，为货物购买相应的保险。

b.货代公司将保险单提供给客户。

8.结汇操作：a.货代公司根据货物的运费和其他费用，协助客户进行结汇手续。

b.结汇手续的具体流程包括货代公司提供相关结汇申请文件，客户向银行进行结汇申请，银行根据相关规定办理结汇手续。

9.船期跟踪：b.货代公司将船舶的动态信息及时告知客户，并解决中途出现的问题。

10.卸货操作：a.船到港后，货代公司安排卸货作业。

海运出口新舱单操作指引1.概述海运出口新舱单是指对外交货时，根据海关要求填写的一份文件，用于申报货物的详细信息及相关数据，以便海关进行审核和监管。

新舱单在海关监管、安全防范、物流运输等方面发挥着重要作用。

下面将介绍海运出口新舱单的操作指引。

2.准备工作在填写海运出口新舱单之前，需要事先准备以下文件和信息：-货物信息：包括货物名称、数量、尺寸、毛重、净重等。

-运输方式：选择适合的运输方式，如整箱、拼箱等。

-装货港口和目的港口：准确填写装货港和目的港的名称。

-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。

3.填写海运出口新舱单首先打开海关官方网站或所在地海关局的网站，找到海运出口新舱单的在线填报系统，按照指引填写相关信息，包括：-运输方式：根据实际情况选择适合的运输方式。

-货物信息：填写货物名称、数量、尺寸、重量等详细信息。

-港口信息：填写装货港口和目的港口的名称。

-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。

4.核对和提交5.保存和备份在提交新舱单之后，建议保存一份电子文件，并备份在本地硬盘或云端存储中，以便随时查验或修改。

6.海关审批与监管提交新舱单后，海关将进行审查和监管。

海关可以根据新舱单的信息进行税费计算、风险评估、安全防范等，并可能要求补充或修改相关信息。

7.物流运输安排在通过海关审核之后，根据新舱单的内容和要求，对货物进行包装、配载、运输等操作。

同时，根据填写的装货时间和船期，与船运公司或物流代理商进行协调和安排货物的运输工作。

8.报关手续和付款在货物运输的过程中，可能需要对货物进行报关手续，包括向海关提供相关证明文件、缴纳进出口税费等。

同时，根据合同约定，付款也需要按时进行。

以上即是海运出口新舱单操作的指引。

通过详细了解新舱单的填写内容和注意事项，可以更加顺利地进行海运出口业务，确保货物的安全和准时交付。

同时，也需要密切关注海关和物流的政策变化，及时调整和适应新的要求。

舱单管理办法舱单管理办法一、引言舱单是海关监管的重要工具之一。

为便于海关进行有效监管，加强对海关物品入出境的控制，规范化管理航运市场，并提高海关数据采集的准确性和时效性，特制定本舱单管理办法。

二、适用范围本舱单管理办法适用于所有从进出口岸口出境或入境的货物，包括但不限于集装箱、散货、机动车、船舶等。

三、提前申报1.货物发运前24小时内，承运人应准确、完整地向海关申报货物的舱单信息。

2.承运人须向海关申报的舱单信息，应当包括以下内容：货物名称、货物数量、货物规格、货物单价、总价、托运人、收货人、承运人、包装种类等。

3.承运人必须确保向海关申报的舱单信息真实、准确、完整，并按时提交舱单，以确保海关对货物进行有效的监管和控制。

4.在舱单信息发生变化时，承运人应及时更新舱单信息，并重新报关。

四、备案管理1.承运人应当向海关备案其航线、舱单申报方式、运输工具、运输路线等信息。

2.备案材料包括但不限于：承运人营业执照、船舶营运资质证书、船舶类型、货物品名、规格、数量、价格、托运人、收货人等相关信息。

3.承运人需定期对备案信息进行更新、修改、变更，并及时向海关报备。

五、船舶离港管理1.船舶离港30分钟前，应向海关报送舱单信息。

2.船舶离港后，如需变更舱单信息，船舶必须立即返回码头，并重新向海关报送舱单。

3.如船舶离港时未报送舱单信息或舱单信息与实际情况不符，海关将视情况对承运人进行处罚。

六、附件所涉及的附件如下：1.承运人备案材料2.舱单申报样板3.监管运输合同七、法律名词及注释1.舱单：指承运人向海关提供的货物船舶装卸清单。

2.承运人：指从事海洋运输业务并与货主订立海洋运输合同的人或机构。

3.海关：指出入境海关、海关总署及其授权的海关。

4.海关监管：指海关依法对货物进出境进行监管和管理的行为。

5.备案：指承运人向海关报备相关海运信息。

八、可能遇到的困难及解决办法1.舱单信息漏报或填报有误可能会导致货物无法顺利进出境，造成损失。

2022年报关员考试辅导：舱单申报业务填写规范1.海运舱单2.海运提单3.海运集装箱单1、海运舱单船舶编号：国家统一规定船舶的固定的编号航次号：国家统一规定船舶的航次号进口日期：录入8为数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必需符合历法，否则不予通过。

回车则为当日日期。

英文船名：船舶的英文全称中文船名：船舶的中文全称提单总数：全船的提单总数分货标志：录入1、2、3分别表示有单无货有货无单分批到货三种到货状况，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为空；申报方式：录入1、2、3分别表示网络传输快件EDI手工录入三种申报方式，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为1；申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，依据《关区代码表》确定集装箱总数：船上载运全部的集装箱的数量空箱总数：船上载运全部的空集装箱的数量良辰美景奈何天，便赏心乐事谁家院。

则为你如花美眷，似水流年。

——《汤显祖》总件数：货物的总件数总重量：货物的全部重量，以公斤为单位，保存三位小数。

2、海运提单提单号：起运港：填写货物起始发出， 并在其后途经地不再发生商业交易的国家或地区。

录入3位或4位正确的港口代码，可以为空；抵运地：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；货主单位：向海关进展舱单申报货主的具体单位名称。

该项数据必需填写！卸货地点：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；货物名称：用汉字输入进出口货物的全称进口日期：录入8位数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必需符合历法，否则不予通过。

回车则为当日日期。

申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，依据《关区代码表》确定件数：货物的总件数。

包装：货物的包装式样如袋、箱、捆、包、桶等。

毛重：提单中对应集装箱数的总重量，（单位固定为公斤）；体积：提单中对应集装箱数的总体积，（单位固定为立方米）；集装箱数：每一个提单所对应的集装箱的数量丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。

lop航运术语LOP航运术语一、舱单（Manifest）舱单是指船舶或飞机上装载货物的清单，包括货物的品名、数量、重量、体积等信息。

舱单是航运过程中的重要文件，用于记录货物的装卸、运输和交接等环节。

二、提单（Bill of Lading）提单是一种船运货物的装卸凭证，由承运人或其代理人签发。

提单上记载了货物的品名、数量、包装、重量、体积等信息，同时也记录了发货人、收货人、承运人等相关信息。

提单是货物所有权的证明，也是货物运输过程中的重要文件。

三、清关（Customs Clearance）清关是指货物进出口时需要完成的海关手续，包括申报、查验、税费缴纳等环节。

清关程序的完成与否直接影响着货物的通关时间和顺利度。

在清关过程中，需要提供相关的单据和申报资料，如发票、装箱单、提单等。

四、装箱（Packing）装箱是指将货物按照一定规则和要求进行包装和整理，以便于运输和储存。

装箱的目的是保护货物，防止在运输过程中受到损坏或丢失。

不同种类的货物需要采用不同的包装材料和方式，以确保货物的安全性和完整性。

五、装船（Loading）装船是指将货物装上船舶或飞机的过程。

在装船过程中，需要按照提单和舱单的要求，将货物按照一定的顺序和规则装入舱位。

装船需要确保货物的稳定性和安全性，避免在航行过程中发生货物的倾斜、碰撞或滑落等情况。

六、卸船（Unloading）卸船是指将船舶上的货物卸下的过程。

在卸船过程中，需要按照舱单和提单的要求，将货物从舱位中取出，并进行清点、分类和储存。

卸船需要注意货物的安全和顺利，避免在卸船过程中发生货物的损坏或丢失。

七、中转（Transshipment）中转是指货物在运输过程中需要经过中间站点进行转运的情况。

中转通常发生在货物的起运港和目的港之间，或者在陆运和海运之间。

中转可以是为了调整运输方案、优化运输成本，也可以是为了处理货物的转运和转运等特殊情况。

八、仓储（Warehousing）仓储是指将货物暂时存放在仓库中的过程。