货物舱单录入规范

出入口货物报关单填制规范为规范出入口货物收发货人的申报行为，一致出入口货物报关单填制要求，保证报关单数据质量，依据《中华人民共和国海关法》及有关法例，拟订本规范。

《中华人民共和国海关进（出）口货物报关单》在本规范中采纳“报关单”、“入口报关单”、“出口报关单”的提法。

报关单各栏目的填制规范以下：一、预录入编号本栏目填报预录入报关单的编号，预录入编号规则由接受申报的海关决定。

二、海关编号本栏目填报海关接受申报时赐予报关单的编号，一份报关单对应一个海关编号。

报关单海关编号为18 位，此中第1－ 4 位为接受申报海关的编号（海关规定的《关区代码表》中相应海关代码），第5－8 位为海关接受申报的阳历年份，第9 位为出入口标志（“ 1”为入口，“ 0”为出口；集中申报清单“I ”为入口，“ E”为出口），后9 位为次序编号。

在海关H883/EDI 系统向 HXXXX系统过渡时期，后9 位的编号规则同H883/EDI 系统的要求，即1－2 位为接受申报海关的编号（海关规定的《关区代码表》中相应海关代码的后 2 位），第 3 位为海关接受申报阳历年份 4 位数字的最后 1 位，后 6 位为次序编号。

三、入口口岸 / 出口口岸本栏目应依据货物实质出入境的口岸海关，填报海关规定的《关区代码表》中相应口岸海关的名称及代码。

特别状况填报要求以下：入口转关运输货物应填报货物进境地海关名称及代码，出口转关运输货物应填报货物出境地海关名称及代码。

按转关运输方式看管的跨关区深加工结转货物，出口报关单填报转出地海关名称及代码，入口报关单填报转入地海关名称及代码。

在不一样海关特别看管地区或保税看管场所之间调拨、转让的货物，填报对方特别看管地区或保税看管场所所在的海关名称及代码。

其余无实质出入境的货物，填报接受申报的海关名称及代码。

四、存案号本栏目填报出入口货物收发货人在海关办理加工贸易合同存案或征、减、免税存案审批等手续时，海关核发的《中华人民共和国海关加工贸易手册》、电子账册及其分册（以下统称《加工贸易手册》）、《出入口货物征免税证明》（以下简称《征免税证明》）或其余存案审批文件的编号。

舱单管理办法舱单是国际贸易中非常重要的一环，对于确保货物的安全运输以及跨境贸易的顺利进行起到关键作用。

为了规范和管理舱单的填制和使用，许多国家和地区都制定了相应的舱单管理办法。

本文将从舱单的定义、填制规定以及使用要求等方面进行阐述。

一、舱单的定义舱单是指船舶或者航空器在启程或者到达港口、机场时，具体列明货物的相关信息，如货物名称、数量、质量、包装方式等的一种运输文件。

舱单承载着货物信息，有助于清关、报关等程序的顺利进行，同时也为货物的安全运输提供了依据。

二、舱单的填制规定1. 必填信息：舱单必须包括货物的基本信息，如货物名称、数量、重量、包装方式、货物价值、收货人和发货人等，以便于海关或航空公司进行核查和管理。

2. 准确填写：填写舱单时，必须准确无误地填写货物的信息，包括货物名称的准确描述、数量的具体数字、重量和包装方式的详细说明等，以确保舱单的准确性和可靠性。

3. 填报责任：填写舱单的责任由承运人或者其代理人承担，填报人必须严格按照相关规定填写，不能有故意瞒报、漏报或虚报的行为。

三、舱单的使用要求1. 报关手续：舱单是进行海关报关的重要文件之一。

货物进入一个国家或地区时，舱单上的货物信息将被海关用于核查和监管，以便确保货物的合法进出口。

2. 安全管理：舱单提供了货物的详细信息，有助于相关部门对货物进行安全管理。

特别是对于危险品等敏感货物，必须严格按照舱单上的标识和说明进行处理，以确保运输的安全。

3. 追踪和记录：舱单记录了每一笔货物的详细信息，有助于货物的追踪和记录。

在货物处理过程中，舱单可用于查询货物的位置、状态和历史记录，提供了方便和便捷的管理手段。

四、舱单管理办法的实施1. 法律法规：各国家和地区都制定了相应的法律法规，明确了舱单的填制要求和使用规定，以确保舱单的准确性和合法性。

2. 技术手段：随着信息技术的不断发展，许多地区已经采用电子舱单系统，实现了舱单的自动填报和实时监管。

这种方式大大提高了舱单的处理效率和准确性。

附件中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范为规范进出口货物收发货人的申报行为，统一进出口货物报关单填制要求，保证报关单数据质量，根据《中华人民共和国海关法》及有关法规，制定本规范。

《中华人民共和国海关进（出）口货物报关单》在本规范中采用“报关单”、“进口报关单”、“出口报关单”的提法。

报关单各栏目的填制规范如下：一、预录入编号本栏目填报预录入报关单的编号，预录入编号规则由接受申报的海关决定。

二、海关编号本栏目填报海关接受申报时给予报关单的编号，一份报关单对应一个海关编号。

报关单海关编号为18位，其中第1－4位为接受申报海关的编号（海关规定的《关区代码表》中相应海关代码），第5－8位为海关接受申报的公历年份，第9位为进出口标志（“1”为进口，“0”为出口；集中申报清单“I”为进口，“E”为出口），后9位为顺序编号。

三、收发货人本栏目填报在海关注册的对外签订并执行进出口贸易合同的中国境内法人、其他组织或个人的名称及编码。

编码可选填18位法人和其他组织统一社会信用代码或10位海关注册编码任一项。

特殊情况下填制要求如下：（一）进出口货物合同的签订者和执行者非同一企业的，填报执行合同的企业。

（二）外商投资企业委托进出口企业进口投资设备、物品的，填报外商投资企业，并在标记唛码及备注栏注明“委托某进出口企业进口”，同时注明被委托企业的18位法人和其他组织统一社会信用代码。

（三）有代理报关资格的报关企业代理其他进出口企业办理进出口报关手续时，填报委托的进出口企业。

（四）使用海关核发的《中华人民共和国海关加工贸易手册》、电子账册及其分册（以下统称《加工贸易手册》）管理的货物，收发货人应与《加工贸易手册》的“经营企业”一致。

四、进口口岸/出口口岸本栏目应根据货物实际进出境的口岸海关，填报海关规定的《关区代码表》中相应口岸海关的名称及代码。

特殊情况填报要求如下：进口转关运输货物应填报货物进境地海关名称及代码，出口转关运输货物应填报货物出境地海关名称及代码。

附件10
公路进出境运输工具货运舱单数据项填制规范
第一部分：数据项填制要求
一、原始舱单、预配舱单有增加、修改和删除报文
（一）数据项之间存在关联关系的，其中一个数据项填写，另外的数据项必须也要填写。

1．件数、包装。

2．通讯方式类别代码、通讯方式号码。

3．托运货物价值、金额类型代码。

4．收货人具体联系人名称、收货人联系号码、通讯方式类别代码。

5．通知人名称、通知人地址（街道，邮箱）、通知人联系号码、通讯方式类别代码。

6．危险品联系人姓名、危险品联系人联系号码、通讯方式类别代码。

7．货物体积、体积单位。

8．货物重量、重量单位。

9．集装箱（器）自重、重量单位。

10．托架或拖挂车自重、重量单位。

空运出口舱单填制规范及通关流程预配舱单入库—分运单运抵报告—舱单核注、核销--总运单运抵报告—总运单放行—装载舱单—理货报告—结关（一）预配舱单数据入库预配舱单的舱单传输人包括：航空公司或其地面代理、货运代理、快件经营人（根据2008年101号公告的规定）。

《办法》第二十一条规定：出境运输工具预计载有货物、物品的，舱单传输人应当在办理货物、物品申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据。

海关接受预配舱单主要数据传输后，舱单传输人应当在下列时限向海关传输预配舱单其他数据：航空器在开始装载货物、物品的4小时以前。

舱单传输人按照《办法》及相关公告规定的时限、数据格式向舱单系统传输预配舱单的主要数据、其他数据。

主要数据、其他数据可以同时传输；也可以先传输主要数据，再传输其他数据。

舱单系统接收预配舱单数据后，需要进行系统逻辑校验、业务逻辑校验。

通过系统逻辑校验、业务逻辑校验的，舱单系统接受预配舱单电子数据入库，生成物流监控表，并向舱单传输人反馈回执。

超过规定时限传输的，舱单系统将自动转人工审核。

其他原因未通过系统逻辑校验、业务逻辑校验，舱单系统将直接退单，并反馈含有退单原因的回执。

1、系统逻辑校验舱单传输人传输的预配舱单主要数据、其他数据应符合海关2010年第70号、第77号公告《进出境水运和空运运输工具货运舱单等电子数据格式》等文件规定的。

2、业务逻辑校验1)预配舱单填制要求A.预配舱单航次/航班号：填写出口货物预计装载出境航班的“航班号”+“/”+“航班起飞日期”（北京时间）。

B.发送方代码（或舱单传输人）：填写在舱单系统舱单通关管理—企业备案管理中完成备案数据录入工作的舱单传输人的“4位关区代码”+“9位组织机构代码”。

如果未填写舱单传输人的“4位关区代码”+“9位组织机构代码”，该预配舱单数据将被舱单系统退单。

“9位组织机构代码”为全国唯一编号。

发送方代码在一个海关备案后，全国海关均可以使用。

分公司备案登记后，也需要使用总运单的这个代码进行舱单数据的传输。

舱单操作流程：
1，进入舱单申报，录入六联单，录入车牌（例如AJ88）按Enter,系统会在车牌下面显示出牌头公司，拖头车显示22T，选择进出口岸，选择单证类型，录入货物装载时间（例如20150101120000）必须14位数的年月日时分秒，装缷货地代码，若是清单，报关单，系统自动反填进出口岸相对应的口岸代码，通关一体化，转关单则要录入内地装/缷货地海关代码。

2，提运单号，系统自动生成，可修改为客户所需提运单号，货物总件数，货物总毛重根据真实填写，包装种类根据实际下拉选择，货物价值根据真实填写，金额类型根据实际下拉选择，收货人，发货人根据实际真实填写，集装箱号码为22T必填（大写英文字母+数字），若平板车或油缸车无柜号请勾选无柜，
3，商品项信息，点击商品项信息进入按实际货物相关对应填写，保存，多种货物品名需每项填写保存，序号自动生成，件数，包装种类，毛重按实际填写，商品项简要描述（文字能够描述清楚货物为准）。

4，注意：一个提运单内容和商品项信息内容为一份清单或一份报关单5，注意：若是一车多份清单或报关单，请点击新增提运单。

6，确认无误，点击发送申请，若暂时不做申报，点击保存到待申请单，待申请单可修改内容可增加提运单。

7，发送申请后无法修改舱单内容，若回执查询，显示资料有误，申报不成功可以修改内容后可重新发送申请，资料有误，申报不成功，反馈信息内有显示原因。

8，注意：联系电话请确认是否准确，可修改。

2022年报关员考试辅导：舱单申报业务填写规范1.海运舱单2.海运提单3.海运集装箱单1、海运舱单船舶编号：国家统一规定船舶的固定的编号航次号：国家统一规定船舶的航次号进口日期：录入8为数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必需符合历法，否则不予通过。

回车则为当日日期。

英文船名：船舶的英文全称中文船名：船舶的中文全称提单总数：全船的提单总数分货标志：录入1、2、3分别表示有单无货有货无单分批到货三种到货状况，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为空；申报方式：录入1、2、3分别表示网络传输快件EDI手工录入三种申报方式，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为1；申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，依据《关区代码表》确定集装箱总数：船上载运全部的集装箱的数量空箱总数：船上载运全部的空集装箱的数量良辰美景奈何天，便赏心乐事谁家院。

则为你如花美眷，似水流年。

——《汤显祖》总件数：货物的总件数总重量：货物的全部重量，以公斤为单位，保存三位小数。

2、海运提单提单号：起运港：填写货物起始发出， 并在其后途经地不再发生商业交易的国家或地区。

录入3位或4位正确的港口代码，可以为空；抵运地：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；货主单位：向海关进展舱单申报货主的具体单位名称。

该项数据必需填写！卸货地点：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；货物名称：用汉字输入进出口货物的全称进口日期：录入8位数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必需符合历法，否则不予通过。

回车则为当日日期。

申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，依据《关区代码表》确定件数：货物的总件数。

包装：货物的包装式样如袋、箱、捆、包、桶等。

毛重：提单中对应集装箱数的总重量，（单位固定为公斤）；体积：提单中对应集装箱数的总体积，（单位固定为立方米）；集装箱数：每一个提单所对应的集装箱的数量丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。

海关总署公告2016年第20号——关于修订《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》的公告文章属性•【制定机关】中华人民共和国海关总署•【公布日期】2016.03.24•【文号】海关总署公告2016年第20号•【施行日期】2016.03.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】部分失效•【主题分类】进出口货物监管正文海关总署公告2016年第20号关于修订《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》的公告为规范进出口货物收发货人的申报行为，统一进出口货物报关单填制要求，海关总署对原《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》（海关总署2008年第52号公告）再次进行了修订。

现将本次修订后的规范文本及有关内容公告如下：一、本次修订补充了2008年以来散落在相关文件中的关于报关单填制的内容。

主要根据海关总署2010年第22号公告，海关总署2014年第15号公告，海关总署2014年第33号公告，海关总署、国家发展改革委、财政部、商务部联合令第125号，海关总署、国家发展改革委、财政部、商务部联合令第185号，海关总署令第213号，海关总署令第218号，海关总署令第219号等对《中华人民共和国海关进（出）口货物报关单》中的“合同协议号”、“申报单位”、“运输方式”、“提运单号”、“监管方式”、“备案号”、“许可证号”、“运费”、“保费”、“随附单证”、“标记唛码及备注”、“项号”、“商品编号”、“数量及单位”、“版本号”、“货号”和“海关批注及签章”等相关栏目的填制要求作了相应调整。

二、新增“贸易国（地区）”、出口“原产国（地区）”、进口“最终目的国（地区）”的填制要求；为报关人员准确填写“其他说明事项”栏目，增加“特殊关系确认”、“价格影响确认”、“支付特许权使用费确认”等项目的填制规范。

三、删除“结汇证号/批准文号”、出口“结汇方式”、“用途/生产厂家”、“税费征收情况”、“海关审单批注及放行日期”、“报关单打印日期/时间”、“报关员联系方式”等已失去法律依据或不具备监管意义的申报指标。

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