准入制度强化电动摩托车行业管理

镇江市人民政府办公室关于印发市区电动自行车规范管理专项行动工作方案的通知文章属性•【制定机关】镇江市人民政府•【公布日期】2013.05.02•【字号】镇政办发[2013]144号•【施行日期】2013.05.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文镇江市人民政府办公室关于印发市区电动自行车规范管理专项行动工作方案的通知（镇政办发〔2013〕144号）京口区、润州区人民政府，镇江新区、“三山”景区管委会，市有关部门：《市区电动自行车规范管理专项行动工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

镇江市人民政府办公室2013年5月2日市区电动自行车规范管理专项行动工作方案近年来，电动自行车因其经济、便捷等特点，已成为市民出行的重要交通工具。

但是，随着电动自行车交通快速发展，保有量迅猛增长，电动自行车上路违反交通法规行驶、不按规定生产销售等问题相对突出，交通秩序乱、安全隐患等大量存在。

为规范电动自行车使用、生产、销售管理，决定从2013年5月1日至7月31日，在市区开展为期3个月的规范管理专项行动。

特制定如下工作方案。

一、工作目的通过规范管理，实现电动自行车交通违法行为明显减少，停放规范有序，电动自行车引发的道路交通事故下降，电动自行车经营符合法律法规和国家标准要求，电动自行车驾驶人的交通安全意识显著提升的目标。

二、工作范围市区建成区。

三、工作步骤（一）宣传发动阶段（5月1日至5月20日）1．各区各部门明确专项行动的组织领导和工作机制；2．各区各部门根据各自工作职能制定专项行动实施方案；3．广泛宣传电动自行车规范管理专项行动的目的和意义。

责任单位：各区人民政府，镇江新区、“三山”景区管委会，市委宣传部，市经信委、质监局、交通运输局、工商局、公安局、城管局、文明办、团市委。

（二）实施推进阶段（5月21日至7月20日）1．整治行车秩序。

以市区主干道、主要路口为重点，严查电动自行车无牌无证、违反交通信号、占用机动车道、逆向行驶等交通违法行为，规范行车秩序。

电动车使用规范管理和制度电动车作为一种环保、经济、方便的交通工具，已经在我们的日常生活中得到广泛应用。

然而，由于电动车的数量不断增加，一些不合规的使用行为和管理问题也逐渐显现出来。

为了确保电动车的安全、合理使用，制定和实施一套科学的电动车使用规范管理和制度势在必行。

一、电动车购买和登记制度为了确保电动车的合法性和追溯性，需要建立健全的购买和登记制度。

在购买电动车时，用户应向相关部门进行登记并办理相关手续，以获取电动车的合法使用权。

同时，相关机构应建立完善的数据库，记录电动车的购买信息，方便追溯和管理。

二、电动车驾驶员资格认证为了增强电动车驾驶员的安全意识和驾驶技能，需要建立电动车驾驶员资格认证制度。

在取得驾驶电动车资格之前，驾驶员应接受相关培训和考试，确保其具备良好的驾驶习惯和技术水平。

只有通过资格认证的驾驶员，才能合法驾驶电动车上路行驶。

三、电动车行驶规范为了保障电动车行驶的安全和顺畅，需要对电动车的行驶规范进行管理。

首先，应明确电动车只能在规定的道路上行驶，禁止在非机动车道、人行道、高速公路等地行驶。

其次，电动车驾驶员应严格遵守交通信号灯和交通规则，合理使用灯光、转向器和喇叭等设备，确保行驶过程中的安全。

四、电动车停车管理电动车停车乱象已经成为城市管理中的一大难题，为了解决这一问题，需要建立电动车停车管理制度。

首先，应设立规定的电动车停车区域，禁止电动车随意停放。

其次，应提供充电设施和充电桩，方便电动车主进行充电并避免乱停乱放。

另外，制定停车费用和罚款规定，对违规停放的电动车进行处罚，增加管理的有效性。

五、电动车维护和保养为了保证电动车的正常使用寿命和性能，需要制定电动车维护和保养规定。

驾驶员应定期检查电动车的动力系统、制动系统、轮胎和电池等部件，确保其正常运行。

同时，为了防止盗窃和破坏，电动车应配备安全锁和防护装置，减少安全风险。

六、违规行为处罚制度为了维护电动车使用的秩序和安全，需要建立违规行为处罚制度。

加强外卖电动自行车管理的意见随着互联网的快速发展，外卖行业也迅速崛起，外卖电动自行车以其灵活、高效的特点成为外卖配送的主要工具。

然而，外卖电动自行车管理方面面临许多问题，包括交通事故频发、噪音污染、违规行为等。

为了加强外卖电动自行车的管理，提高配送效率和质量，以下是几点建议：一、加强外卖电动自行车的注册和备案外卖电动自行车作为外卖配送的重要工具，应加强其注册和备案工作。

所有外卖电动自行车都应在相关部门进行注册，配送员必须进行相关培训并持有相应证件才能上岗。

同时，每辆外卖电动自行车都应备案其所有者的信息，包括姓名、身份证号码、联系方式等。

这样一来，一旦发生交通事故或违规行为，相关部门可以追踪到责任人，便于后续处理。

二、加强外卖电动自行车的规范管理外卖电动自行车的规范管理包括车辆标识、装备要求、驾驶行为等方面。

首先，外卖电动自行车应统一配备标识，如醒目的企业logo、配送员编号等，便于辨认和管理。

其次，外卖电动自行车应按规定配备相应的装备，如行车灯、警示灯、反光镜等，以提高夜间行车的安全性。

另外，配送员要严格遵守交通规则，不得超速、违章停车、闯红灯等，减少交通事故的发生。

三、加强外卖电动自行车的技术监管外卖电动自行车的技术监管是确保其安全性和性能的关键。

相关部门应制定技术标准，包括车辆尺寸、电池容量、最高速度等方面，并对外卖电动自行车进行定期检测和维修。

同时，要加强对外卖电动自行车生产和销售企业的监管，确保其产品符合标准要求。

四、加强外卖电动自行车的环境管理外卖电动自行车的使用不仅给交通带来问题，还带来了噪音和环境污染。

为了减少对居民生活的干扰和环境的破坏，外卖电动自行车应限制在特定的时间段进行配送，晚上和凌晨时段应禁止大规模的外卖配送。

另外，相关部门可以对外卖电动自行车的噪音和排放进行监测，对超过标准的车辆进行处罚。

五、加强外卖电动自行车的安全防护外卖电动自行车的配送员应加强个人安全防护意识。

包括佩戴好头盔，穿着明亮的工作服，特别是在夜间的作业中，要注意自身的安全。

安徽省阜阳市电动摩托车管理规定电动摩托车，是指以动力装置驱动且座位数不超过两个的两轮轻便摩托车。

电动自行车应当符合国家强制性标准，经登记取得号牌、行驶证后依法悬挂号牌、行驶证。

电动摩托车在道路上行驶时，应当遵守下列规定：①驾驶人必须年满16周岁；②必须持有经公安机关交通管理部门登记的机动车驾驶证；③身体健康，经体检合格。

同时《办法》中还规定，自2020年4月1日起，生产、销售不符合的电动二轮、三轮摩托车在本市禁止上道路行驶;2021年3月31日前注册登记并悬挂号牌的二轮电动摩托车也要实行登记上牌并按照规定悬挂号牌。

市公安局交通管理支队将加强对电动自行车道路交通安全法律法规执行情况的监督检查，对违反本规定的行为依法予以处罚。

一、规范登记管理二、加强源头管理严格电动自行车生产、销售企业准入管理，禁止生产、销售未列入强制性产品认证目录的不符合强制性产品认证要求的电动自行车产品。

市公安局交通管理支队应当加强对汽车、摩托车生产企业的日常监督管理，督促其依法落实各项安全生产主体责任，建立健全安全生产教育培训制度，开展安全生产诚建设活动，建立健全车辆及产品检验检测制度，增强企业自我风险防控能力。

加强行业自律和市场引导、监管、服务工作。

公安机关交通管理部门、市场管理行政主管部门、行业协会组织、相关新闻媒体等应当积极宣传安全生产法律法规和政策措施，引导消费者树立安全出行理念。

引导电动车购买使用人遵守国家有关规定。

各电动自行车销售商应当按照国家有关规定销售符合的电动二轮摩托车及轻便摩托车；未销售符合在用二轮摩托车及轻便摩托车和其他型号车辆的，应当按照有关规定及时清理不合格车辆。

三、规范通行秩序电动自行车应当在非机动车道内行驶，没有非机动车道的应当靠路边停放；在没有非机动车道的道路上，应当靠路边停放；非机动车应当在非机动车道内行驶；行经没有交通号控制也没有道路标线的道路，应当靠右行驶；禁止载人。

非机动车不得载人。

机动车应当在非机动车道内行驶；遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次有序通行；在没有非机动车道的道路上应当靠右侧行驶；禁止载人。

员工摩托车进厂管理制度一、前言随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，摩托车作为一种便捷、经济、实用的交通工具，受到了越来越多人的青睐。

在企业管理中，员工的摩托车进厂也成为了一项重要的管理问题。

为了规范员工摩托车进厂的管理，提高进厂效率和安全性，制定员工摩托车进厂管理制度具有重要意义。

二、适用范围本制度适用于公司所有员工的摩托车进厂事宜。

员工摩托车包括电动车、摩托车、自行车等非机动车。

三、管理规定1. 进厂时间为了避免进厂车辆拥堵、影响公司正常秩序，员工摩托车进厂时间应遵循公司规定的上班时间。

若有特殊情况需要提前进厂，应与公司相关部门提前沟通并获得批准。

2. 进厂道口公司设置专门的进厂道口，员工应从指定的进厂道口进入公司内部，并按照公司规定的停车区域停放车辆。

3. 进厂手续员工在进厂时，需出示公司提供的进厂通行证，接受安全检查并登记个人信息，确保进厂车辆和人员的安全。

4. 停车规定员工摩托车需按照公司制定的停车规定停放，不能随意占用他人车位和通道，保证通行和车辆安全。

5. 安全设施公司应针对员工摩托车进厂设置相应的安全设施，如安全标志、护栏等，提高员工进出厂的安全系数。

6. 进出厂行为员工在进出厂时，应遵守交通规则，礼让行人，避免违反交通法规和制度规定。

7. 禁止行为禁止员工在公司内骑车飙车、摩托车加速等危险行为，以及停车占用通道、乱扔垃圾等不文明行为。

8. 安全防护员工在驾驶摩托车进出公司时，应佩戴安全头盔，并保持车辆良好状态，确保行驶安全。

四、管理责任1. 公司责任公司应做好员工摩托车进厂的管理工作，定期组织安全演练和安全培训，并不断完善进厂管理制度，确保员工进厂的安全和秩序。

2. 部门责任各部门应加强对员工摩托车进出厂的管理和监督，落实好进厂通行证的发放和安全检查工作，确保员工进出厂的安全。

3. 员工责任员工应自觉遵守公司的进厂管理制度，文明驾驶，遵守交通规则，保证员工进出厂的秩序和安全。

规范电动车使用管理制度一、总则为了规范电动车的使用，提高电动车使用效率，保障电动车的安全和环境保护，特制定本规范。

二、适用范围本规范适用于本单位及其所属部门、子公司、分子公司等组织机构内所有电动车的管理和使用。

三、管理机构本单位设立电动车管理委员会负责电动车的管理工作。

委员会成员由本单位领导、相关部门负责人及专业技术人员组成。

电动车管理委员会根据工作需要设立相关的办公室，具体负责电动车的日常管理工作。

四、电动车的申领和保管1. 电动车的购置本单位购置电动车应符合国家相关规定，使用新能源、低能耗、清洁环保的电动车。

2. 申领手续申领电动车须由领导批准、填写电动车使用申请表、提交相关证件和承诺书，经相关部门审核后方可领用。

3. 电动车的保管使用人应妥善保管自己的电动车，确保车辆安全。

非使用情况下，应将电动车停放于指定场所或充电设备，切勿乱停乱放，以免影响他人使用或造成意外。

五、电动车的使用1. 用车原则电动车的使用应遵循合规、安全、经济的原则，不得超范围使用、乱用、违规用车。

2. 用车流程使用人应按照规定的路线和时间出行，不得私自改变行车路线和用车时间。

如有特殊情况需要改变行车路线或用车时间，必须提前向电动车管理办公室提交申请并获得批准。

3. 用车记录使用人应做好电动车的使用记录并定期上报给电动车管理办公室。

如有损坏或故障情况应及时报告并配合相关部门处理。

六、电动车的维护和保养1. 定期检查使用人应定期对电动车进行检查，确保车辆在良好的工作状态。

如发现故障应及时保养或维修，并向电动车管理办公室报告。

2. 保养管理电动车应按照规定的周期进行保养，保养内容包括车辆清洁、定期更换电池、定期检查电池性能等。

3. 停放要求电动车停放应有规定的停车场地、车位，不得占用他人车位或阻碍交通。

七、电动车的安全1. 交通安全使用人应遵守交通规则，保持车辆稳定，不得酒后驾车、超速行驶等违法行为。

在行驶过程中应保持警惕，防止发生交通事故。

电动车使用的管理制度随着环保意识的提高和城市交通的发展，电动车因其便捷、经济、环保等特点，成为了越来越多人出行的选择。

然而，电动车的广泛使用也带来了一系列管理问题，为了保障交通安全、规范电动车使用秩序，制定一套完善的电动车使用管理制度显得尤为重要。

一、适用范围本管理制度适用于所有在本地区使用电动车的个人和单位。

包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等各类电动车辆。

二、车辆登记与牌照1、所有电动车应按照相关法律法规的要求，在规定时间内进行登记上牌。

未登记上牌的电动车不得上路行驶。

2、登记上牌时，车主需提供真实有效的身份证明、车辆购置发票、车辆合格证等相关材料。

3、对于不符合登记上牌条件的电动车，应按照相关规定进行处理，不得上路行驶。

三、驾驶人员要求1、驾驶电动车的人员应年满_____周岁，并具备相应的驾驶能力。

2、遵守交通法规，持有相应的驾驶证（如电动摩托车驾驶证）。

3、不得酒后驾驶电动车，不得在驾驶过程中使用手机等影响安全驾驶的行为。

四、行驶规则1、电动车应在规定的车道内行驶，不得逆行、闯红灯、违法载人载物。

2、遵守交通信号灯和交通标志的指示，减速慢行，注意避让行人。

3、转弯时应提前打转向灯，观察后方车辆和行人，确保安全后再转弯。

五、充电管理1、电动车充电应在指定的充电场所进行，不得在楼梯间、疏散通道、安全出口等公共区域充电。

2、充电时应使用原装充电器，不得私拉乱接电线，避免因充电不当引发火灾事故。

3、充电场所应配备必要的消防设施和监控设备，确保充电安全。

六、停放管理1、电动车应停放在规定的停车区域内，不得妨碍交通和其他车辆、行人的正常通行。

2、禁止在消防通道、盲道、人行道等禁止停车的区域停放电动车。

3、停放时应锁好车辆，避免被盗。

七、安全检查1、定期对电动车进行安全检查，包括刹车系统、灯光系统、电池等部件的检查，确保车辆处于良好的运行状态。

2、发现车辆存在安全隐患时，应及时维修或更换部件，不得带病上路行驶。

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加强对外卖电动车管理建议
为了加强对外卖电动车的管理，以下是一些建议：
1. 建立规范的管理制度：政府或相关机构应制定外卖电动车的管理规定，明确电动车的规格、标准、使用范围等，并要求外卖公司遵守相关规定。

2. 强化质量监管：相关部门应对外卖电动车的质量进行监管，确保车辆符合安全标准，防止存在安全隐患的电动车上路。

3. 建立实名制注册制度：外卖电动车应实行实名制注册，明确车辆和外卖员的责任，并建立相应的奖惩机制，对违规行为进行处罚。

4. 推广智能技术：政府应鼓励外卖电动车安装智能设备，如GPS定位、行车记录仪等，以提升车辆的智能化管理水平和安全性能。

5. 加强教育培训：政府或相关机构应对外卖员进行交通安全教育培训，提高他们的交通安全意识和驾驶技能，减少交通事故的发生。

6. 加大执法力度：相关部门应加强对外卖电动车的执法力度，对违规行为进行处罚，并加强宣传教育，提高外卖员的法律意识。

7. 建立信息共享机制：政府或相关机构应建立信息共享机制，及时掌握外卖电动车的行驶情况，对外卖员进行提醒和警示。

通过以上措施，可以加强对外卖电动车的管理，提高外卖服务的安全性和效率。

电动自行车规范管理实施方案电动自行车是一种方便城市居民出行的绿色交通工具，但也面临着安全、环保等问题。

为进一步加强对电动自行车的规范管理，制定电动自行车规范管理实施方案如下。

一、加强对电动自行车生产和销售的监管对电动自行车生产企业和销售商进行备案管理，保证电动自行车生产和销售的合法性。

建立电动自行车生产企业和销售商的信用档案，实行信用等级评定制度，并将信用较差者纳入黑名单，限制其生产和销售电动自行车的权利。

二、加强对电动自行车行驶的监管1. 加强对电动自行车骑手的管理。

建立电动自行车骑手驾驶证制度，对电动自行车骑手进行规范培训、考试和考核，并对考试合格者颁发驾驶证。

同时，加强对未持有驾驶证的电动自行车骑手的处罚力度，规定多次违规者将被吊销驾驶证。

2. 制定电动自行车规范。

制定电动自行车使用规范，明确电动自行车的使用范围、速度、载人载物等限制要求，并规定行驶时应把灯打开，配备安全帽等个人防护装备。

3. 执行电动自行车道路交通法规。

电动自行车骑手应依法遵守交通信号、行驶道路、不改变车道、不在人行道上行驶等交通规则，同时应保证电动自行车的整车状况良好，行驶时不影响他人正常通行。

三、对电动自行车安全问题的管理1. 加强对电动自行车的质量监控。

对电动自行车的关键零部件和整车进行质量监控，保证车辆的安全性和可靠性。

2. 加强对电动自行车安全检测工作。

制定电动自行车安全检测标准，实施安全检查制度，对电动自行车进行安全性检测和维护，确保其安全运行。

3. 保障电动自行车保险。

鼓励电动自行车骑手购买保险，减轻意外事故后的经济压力，同时鼓励保险公司制定符合电动自行车骑手需求的保险产品。

综上所述，电动自行车是一种有利于环保的绿色交通工具，但也有其安全和环保问题。

加强对电动自行车的规范管理，对维护城市的交通安全和环境保护都具有重要意义。

我市摩托车电动车管理现状及规范管理的探讨（精选5篇）第一篇：我市摩托车电动车管理现状及规范管理的探讨我市摩托车电动车管理现状及规范管理的探讨随着我市经济的发展，群众的物质生活条件逐步改善，道路通行环境不断优化，这为摩托车、电动车行业的异军突起奠定了坚实的基础。

自本世纪初期开始，各种品牌的摩托车、电动车（包括二、三轮摩托车，燃油助力车，二、三轮电动车），犹如雨后春笋一般涌现在我市的大街小巷、乡间小道，经过近十年来的不断壮大，最终取代了自行车大军，成为道路交通的主角。

截至2013年底，我市登记在册的摩托车、电动车有25.4万辆，占全市机动车拥有量的83.38%，是小车总量的5.02倍，再加上未注册登记的部分，这个数字将更加巨大。

摩托车、电动车已经成为人们出行所主要依赖的交通工具之一，切实改善了人们的出行效率，为各种生产经营活动也带去了看得见摸的着的便利。

然而，由于驾驶员交通违法行为突出，摩托车、电动车逐渐成为威胁交通安全的“头号杀手”。

据不完全统计，在我市发生的道路交通事故中，摩托车、电动车事故占75%；而全市发生的死亡交通事故和造成死亡的人数中，摩托车、电动车占了60%，并呈逐年上升趋势。

由此可见，进一步加强对摩托车、电动车这一群体的管理十分必要，并且对于实现“压事故、保平安”的道路交通安全管理工作目标具有极其重要的作用，同时也是公安机关保民生、促和谐的具体体现。

下面本人就我市摩托车、电动车管理现状及进一步规范管理的对策，谈谈个人看法，不当之处，敬请指正。

1、我市摩托车、电动车管理的现状：对于摩托车、电动车的管理，我们从未放松过，这从一组统计数据中便可窥其一斑：近三年来，全市查处的道路交通安全违法行为中，摩托车、电动车交通违法占违法总数的65%以上。

每年，不管是我市交警部门开展的各类整治统一行动，还是各基层中队自行组织的小规模日常整顿，都少不了摩托车、电动车的身影。

对于这一点，作为基层一线执勤民警的笔者深有体会：一年之中，中队几乎百分之七八十的整治行动都是围绕摩托车、电动车而展开的。