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北京机动车排放标准
北京市作为我国的首都，人口众多，交通拥堵严重，机动车尾气排放成为城市空气污染的主要来源之一。
为了改善空气质量，北京市制定了严格的机动车排放标准，以控制机动车尾气排放，保护环境，净化空气。
首先，北京市对机动车的排放标准主要包括对汽油车和柴油车的不同要求。
对于汽油车，北京市实行了国Ⅳ排放标准，即每辆汽油车的尾气排放中一氧化碳不得超过2.72g/km，碳氢化合物不得超过0.20g/km，氮氧化物不得超过0.08g/km。
而对于柴油车，则实行了国Ⅴ排放标准，要求一氧化碳不得超过1.5g/km，碳氢化合物不得超过0.13g/km，氮氧化物不得超过0.10g/km。
这些严格的排放标准对于新车的生产和销售都有着明确的要求，以保证新车的尾气排放符合标准。
其次，对于老旧机动车，北京市也实行了相应的排放标准，对于不符合排放标准的老旧机动车，将进行限制行驶或者淘汰更新。
北京市政府出台了多项政策，鼓励老旧机动车的淘汰更新，例如对报废的老旧机动车给予一定的补贴，同时对购买新能源汽车的消费者给予一定的奖励政策，以此来推动老旧机动车的淘汰更新，减少
尾气排放。
此外，北京市还实行了严格的机动车尾气排放监测制度，对机动车的尾气排放进行定期检测，确保车辆的排放符合标准。
对于不符合排放标准的车辆，将予以处罚，并要求整改达标后方可上路行驶。
总的来说，北京市的机动车排放标准严格，对于新车、老旧车都有相应的要求和政策，以保证机动车尾气排放不会对城市空气质量造成过大的影响。
同时，北京市政府也在不断完善相关政策和措施，以期通过控制机动车尾气排放，改善城市空气质量，为市民营造一个更加清洁、健康的生活环境。
京五油品标准月底实施，相关知识答疑解惑为进一步加强机动车排放污染控制，改善北京市空气质量，北京市计划在今年实施北京第五阶段机动车排放标准，为保障排放标准顺利实施，需要配套相应的车用油品，油品标准应升级。
过去只听说过油品升级，这回汽油的牌号却是值走低，为环保而诞生的京v有到底有何不同？且看卡酷汽车网加油站频道/专家解惑京v油。
什么时候能加到京v油？新标准从5月31日起实施。
31日起，从油库拉出的油必须是新标准的。
但按照惯例，新标准在实施过程中，要自然置换。
就是加油站原来的油罐中还会有老标准的油，要经历几次冲罐后，才会完全替换成新标准的油。
所以此次设置了两个月的置换期，到7月31日截止。
置换期后，还能否加到旧标准的油？置换期结束后，即2012年8月1日起，市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次，加强车用燃油质量监管力度，严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。
京V新标准是与国际接轨么？是品质么？这一次国家的标准北京的叫做第五阶段的，它主要是为了环保，他所有的重要的标准指标都是根据欧洲的标准或者美国加州的标准接轨的，所以它的油品质量是符合世界一种标准和潮流的。
作为京V标准重要参考的欧洲标准，具体又是如何规定的？英国的汽油主要是按照名字区别，大致分为三类，分别是unleaded，也就是无铅汽油，Diesel，是柴油，还有LPG，这是液化石油气的缩写，无铅汽油是私家车比较常用的燃料，因为不含铅类化合物所以对环境和人体健康危害都比较小，目前无铅汽油的价格是每升139便士，约合14元人民币，柴油当然是适合柴油发动机的汽车。
过去大家认为，使用柴油会产生更多的污染，所以并不是很受欢迎，但是现在柴油中的硫化合物含量大大减少，以及柴油具有较高的燃油率，也使得柴油越来越被英国民众接受，目前英国柴油价格是每升145便士，约合14.6元人民币。
京v油的尾气排放量到底和之前的油有什么不同？国内外研究结果表明，车用燃油品质升级对减排的贡献很大，目前北京机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物、PM2.5对大气污染的贡献率分别达到58%、40%和22.2%。
北京双碳行动实施方案
随着全球气候变化日益严重，碳排放成为了全球关注的焦点。
作为中国的首都，北京市一直以来都在积极推动环保工作，为减少
碳排放作出了不懈努力。
为了更好地响应国家碳达峰、碳中和的目标，北京市提出了双碳行动实施方案。
首先，北京市将加大对传统能源的替代力度。
通过大力发展可
再生能源，如风能、太阳能等，逐步减少对煤炭等传统能源的依赖，从根本上减少碳排放。
同时，鼓励和支持企业和居民采用清洁能源，推动绿色低碳生活方式的普及。
其次，北京市将加强对工业企业的碳排放管控。
通过制定更加
严格的排放标准，加大对高污染、高能耗企业的治理力度，推动企
业进行节能减排，提高生产工艺的清洁化水平，减少工业碳排放。
另外，北京市还将推动交通运输的绿色转型。
加快发展公共交通，推广新能源汽车，优化交通组织，减少拥堵，降低交通碳排放。
同时，鼓励居民选择步行、骑行等低碳出行方式，减少对机动车的
依赖，改善空气质量。
此外，北京市还将加强碳排放数据监测和信息公开。
建立健全的碳排放监测体系，及时公布碳排放数据，推动企业和居民自觉降低碳排放，形成全社会共同参与的氛围。
最后，北京市将加强碳排放权交易市场建设。
通过市场机制，引导企业减排，推动碳排放权交易，鼓励企业主动采取减排措施，形成经济激励，促进碳排放减少。
总之，北京双碳行动实施方案是北京市应对气候变化、推动低碳发展的重要举措，将为全市的碳减排工作提供有力的政策支持和制度保障。
希望全社会能够共同参与，共同努力，为打赢蓝天保卫战，建设美丽北京贡献力量。
北京机动车排放标准北京市是我国的政治、文化和交通中心，也是我国汽车保有量最大的城市之一。
然而，随着城市化进程的加快和汽车数量的不断增加，机动车尾气排放对空气质量和环境保护造成了严重影响。
为了改善空气质量，北京市出台了严格的机动车排放标准，并不断加大环保力度，推动机动车尾气排放的减少。
首先，北京市对机动车排放标准进行了明确规定。
根据《北京市机动车环保管理条例》，机动车排放标准主要包括对废气排放、噪声排放和挥发性有机物排放的限制要求。
其中，废气排放是最为关键的一项，包括对一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃、颗粒物和氧化物的排放浓度进行了严格限制。
这些标准的出台，有效地控制了机动车尾气排放，减少了对空气质量的污染。
其次，北京市对机动车排放标准进行了动态调整。
随着环保意识的增强和技术的进步，北京市不断修订和完善机动车排放标准，以适应环境保护的需要。
例如，近年来，北京市相继提出了国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ排放标准，要求新注册的机动车必须符合更加严格的排放标准。
这种动态调整的举措，有力地促进了机动车尾气排放的减少，为改善空气质量提供了有力支持。
此外，北京市还加大了对机动车排放标准的监督和管理力度。
通过建立健全的监测体系和严格的执法措施，加强了对机动车排放标准的执行和检查。
对于不符合排放标准的机动车，北京市采取了一系列处罚措施，包括罚款、暂扣车辆和强制报废等，有效地遏制了违规排放行为，保障了环境质量和居民的健康。
总的来说，北京市的机动车排放标准是严格的，但也是必要的。
它不仅是对环境保护的有力支持，也是对城市可持续发展的重要举措。
在未来，北京市将进一步加大对机动车排放标准的管理力度，推动更多环保科技的应用，为打造更加清洁、宜居的城市环境而努力。
希望通过我们的共同努力，能够为北京市的环境保护事业作出更大的贡献。
北京市人民政府办公厅关于印发《北京市推进节能低碳和循环经济标准化工作实施方案(2015—2022年)》的通知【法规类别】能源综合规定【发文字号】京政办发[2015]47号【发布部门】北京市政府【发布日期】2015.10.19【实施日期】2015.10.19【时效性】现行有效【效力级别】XP10北京市人民政府办公厅关于印发《北京市推进节能低碳和循环经济标准化工作实施方案（2015-2022年）》的通知（京政办发〔2015〕47号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：《北京市推进节能低碳和循环经济标准化工作实施方案（2015-2022年）》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻实施。
北京市人民政府办公厅2015年10月19日北京市推进节能低碳和循环经济标准化工作实施方案（2015-2022年）大力推进节能低碳和循环经济标准化是节约资源能源、促进资源循环利用、应对气候变化的重要手段，是生态文明建设的重要内容。
为深入贯彻落实《国务院办公厅关于加强节能标准化工作的意见》（国办发〔2015〕16号）和《北京市人民政府关于进一步加强城市管理与服务标准化建设的意见》（京政发〔2015〕41号）精神，加快推进节能低碳和循环经济发展，有力保障2022年冬奥会生态环境质量，特制定本实施方案。
一、总体要求（一）指导思想。
全面贯彻落实《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》和《京津冀协同发展规划纲要》，牢牢把握首都城市战略定位，严格按照有利于调整疏解北京非首都功能、有利于促进产业转型升级、有利于提升资源能源利用效率、有利于改善生态环境质量和惠及民生的要求，坚持创新驱动、准入倒逼、系统谋划、统筹推进的原则，不断强化标准在促进技术进步、提高工程质量、推动科学管理、改进生产方式、引导绿色消费等方面的基础性、战略性作用，加快推动节能低碳和循环经济标准化工作，为建设国际一流的和谐宜居之都提供有力支撑。
北京双碳实施方案北京市作为我国的首都，一直以来都承担着重要的示范和引领作用。
为了应对气候变化和环境污染等问题，北京市提出了“双碳”目标，即到2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。
为了实现这一目标，北京市提出了一系列的实施方案。
首先，北京市将加大对清洁能源的利用。
通过加快清洁能源的开发和利用，推动能源结构的转型升级，减少对传统化石能源的依赖，降低碳排放。
同时，加快新能源汽车的推广和应用，减少传统燃油车的使用，推动交通领域的碳排放减少。
其次，北京市将加强工业企业的碳排放管理。
通过实施严格的碳排放标准和监管措施，推动工业企业加强节能减排工作，推动工业生产的绿色转型。
同时，鼓励企业加大对清洁生产技术的研发和应用，提高生产效率，降低碳排放。
此外，北京市还将加大对城市建设和交通领域的碳排放管理。
通过推动城市建设绿色化、智能化，优化城市布局和交通规划，减少城市交通拥堵，推动公共交通和非机动车出行，降低交通领域的碳排放。
同时，加强对建筑节能和绿色建筑的推广，降低建筑领域的碳排放。
最后，北京市将加强碳排放权交易和碳市场建设。
通过建立健全的碳交易体系，推动企业开展碳排放权交易，激励企业主动减排，促进碳减排成本的降低。
同时，加大对碳市场的监管和规范，推动碳市场的健康发展，为企业提供更多的减排机会。
总的来说，北京双碳实施方案是一项全面推动碳减排的重要举措。
通过加大对清洁能源的利用、加强工业企业的碳排放管理、优化城市建设和交通领域的碳排放管理、加强碳排放权交易和碳市场建设等措施，北京市将努力实现2030年碳达峰、2060年碳中和的目标，为打赢蓝天保卫战、推动绿色低碳发展作出积极贡献。
北京市是我国政治、经济、文化的中心，也是国家重要的能源消费地。
随着工业化和城市化进程的加快，北京市的二氧化碳排放量逐年增加，成为困扰首都环境和气候的重要问题。
为了应对气候变化和环境污染的挑战，北京市制定了相应的十四五期间二氧化碳减排目标。
一、北京市“双碳”目标1.北京市十四五规划明确提出将实施“双碳”目标，即“碳排放达峰、碳排放逐步减少”。
2.十四五期间，北京市将在能源消费结构调整、工业转型升级等方面积极推动碳排放达峰，力争在2030年前实现碳排放达峰。
3.北京市将通过加强清洁能源利用、促进低碳技术创新等措施，逐步减少碳排放，努力实现碳中和的目标。
二、北京市碳减排措施1.加大清洁能源利用力度。
北京市将逐步减少对煤炭等传统能源的依赖，大力发展风能、太阳能等清洁能源，提高清洁能源在能源消费中的占比。
2.推动工业转型升级。
北京市将加快发展高新技术产业，推进传统工业向绿色、智能方向转型，降低工业生产对能源的消耗和碳排放。
3.加强碳市场建设。
北京市将加快碳市场建设，通过碳交易等方式促进碳减排，形成有力的碳减排机制。
4.促进低碳生活方式。
北京市将鼓励市民采用低碳出行方式，倡导节约能源、减少碳排放的生活习惯，推动低碳生活理念的普及。
5.加强政策支持。
北京市将制定出台一系列碳减排政策，包括减排目标考核评价、碳排放权交易监管等政策措施，为碳减排提供政策保障和支持。
三、挑战与机遇1.碳减排任务繁重。
作为我国政治、经济中心，北京市碳排放量庞大，碳减排任务繁重，需要政府、企业和社会各界的共同努力。
2.产业转型迫在眉睫。
碳减排意味着产业结构的调整和转型升级，需要各行各业积极应对，加快绿色发展步伐，发掘新的增长点和动力。
3.碳市场建设带来新机遇。
碳市场建设不仅可以促进碳减排，还可以为企业提供新的经济增长点，激发碳减排的积极性和创造力。
4.低碳生活方式受到挑战。
在现代社会，高能耗、高碳排放的生活方式仍然存在，倡导低碳生活需要社会各界的共同参与和倡导。
北京市生态环境局、北京市发展和改革委员会关于印发《北京市“十四五”时期应对气候变化和节能规划》的通知文章属性•【制定机关】北京市生态环境局,北京市发展和改革委员会•【公布日期】2022.07.25•【字号】京环发〔2022〕16号•【施行日期】2022.07.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】应对气候变化,节能管理正文北京市生态环境局、北京市发展和改革委员会关于印发《北京市“十四五”时期应对气候变化和节能规划》的通知京环发〔2022〕16号各区人民政府，市有关部门及相关单位：经市政府同意，现将《北京市“十四五”时期应对气候变化和节能规划》印发给你们，请认真贯彻执行。
特此通知。
北京市生态环境局北京市发展和改革委员会2022年7月25日北京市“十四五”时期应对气候变化和节能规划前言“中国将力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”，习近平总书记这一庄严宣誓彰显了中国积极应对气候变化、努力构建人类命运共同体、走绿色低碳发展道路的坚定决心，为我国今后一个时期应对气候变化和节能工作指明了方向。
北京作为首都，要将碳达峰碳中和作为谋划首都未来发展的重要目标和展示城市国际形象的重要契机，充分把握时代机遇，统筹处理好经济社会发展与节能降碳、积极应对气候变化的内在联系，深入推进能源低碳革命，推动经济高质量发展和生态环境高水平保护。
按照国家和本市应对气候变化和节能工作总体部署，为努力实现碳排放达峰后稳中有降，在碳达峰碳中和实践进程中探索出北京经验、贡献北京力量，确保应对气候变化和节能工作继续走在全国前列，特制定本规划。
本规划主要依据《北京城市总体规划（2016年-2035年）》《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《北京市“十四五”时期生态环境保护规划》《北京市“十四五”时期能源发展规划》等文件编制。
第一章把握新机遇开启新征程一、发展回顾“十三五”时期，本市深入推进应对气候变化与节能工作，率先建立能源消费和碳排放“双控”机制，先行先试协同推进能源节约、温室气体排放控制和污染防治工作，综合运用市场机制、标准引领、技术推广、工程支撑、宣传引导等多重手段，取得积极成效。
1.(2分)在召开的第一次世界气象会议上，科学家们将全球变暖问题提上了科学研究的日程。
A. 巴厘岛B. 多伦多C. 日内瓦D. 哥本哈根你的答案:A B C D得分:2分2.(2分)的低碳发展模式主要致力于发展生物质能以及相关的新能源汽车产业。
A. 南非B. 巴西C. 韩国D. 日本你的答案:A B C D得分:2分3.(2分)加快转变经济发展方式的重要着力点是A. 建设资源节约型、环境友好型社会B. 建设资源节约型、能源创新型社会C. 建设科技开发型、能源创新型社会D. 建设科技开发型、环境友好型社会你的答案:A B C D得分:2分4.(2分)低碳经济理念产生的背景是A. 气候变化B. 政治改革C. 经济全球化D. 经济危机你的答案:A B C D得分:2分5.(2分)碳金融的兴起，是全球应对气候变化行动发展到（）阶段的结果A. 法律化温室气体减排B. 量化温室气体减排C. 清洁能源经济D. 低碳经济你的答案:A B C D得分:2分6.(2分)碳关税的征收对象是A. 进口的低能耗产品B. 进口的高能耗产品C. 进口农产品D. 进口食品你的答案:A B C D得分:2分7.(2分)哥本哈根会议后，国际社会日益达成共识，应对气候变化的主渠道是A. 发展低碳经济B. 发展循环经济C. 发展低碳技术D. 发展第三产业你的答案:A B C D得分:2分8.(2分)低碳发展的实现很大程度上依赖于能源体系低碳化，能源体系低碳化是指A. 降低能源体系中碳的含量及开发利用产生的碳排放B. 升高能源体系中碳的含量及降低开发利用产生的碳排放C. 保持能源体系中碳的含量不变而降低碳的排放D. 保持能源体系中碳的含量不变而开发利用产生的碳排放你的答案:A B C D得分:2分9.(2分)中国的第一笔自愿减排量的交易的完成是在A. 沈阳环境交易所B. 北京环境交易所C. 上海环境交易所D. 南京环境交易所你的答案:A B C D得分:2分10.(2分)欧盟能源战略的核心是A. 节能和提高能源利用率B. 大力发展第三产业C. 促进产业结构调整D. 加快农业现代化建设你的答案:A B C D得分:2分11.(2分)低碳经济首次出现的官方文件是A. 西班牙学者乌恩鲁2000年发表的《能源政策》B. 2007年英国出台的《气候变化框架战略》C. 2003年英国发表的《能源白皮书》D. 2006年英国发表的《斯特恩报告》你的答案:A B C D得分:2分12.(2分)专门为中国市场设立的第一个自愿减排标准，被称为A. 2000标准B. 熊猫标准C. 北京标准D. 绿色世博标准你的答案:A B C D得分:2分13.(2分)从以下哪一角度讨论一国国民实际消费导致的碳排放，更有助于采取公平视角从源头上推动低碳发展A. 交易角度B. 消费角度C. 流通角度D. 生产角度你的答案:A B C D得分:2分14.(2分)基于配额的碳金融市场，其市场原理是A. 资金—交易B. 限额—交易C. 商品—交易D. 基准—交易你的答案:A B C D得分:2分15.(2分)《联合国气候变化框架公约》对缔约国在减排任务上的规定是A. 共同但有区别B. 发展中国家因发展需要可以不承担责任C. 共同没有区别D. 发达国家因为已经实现碳的低排放而不具有责任你的答案:A B C D得分:2分16.(2分)国际气候博弈的本质是A. 国际经济地位之争B. 国际政治地位之争C. 发展权之争D. 生存权之争你的答案:A B C D得分:2分17.(2分)不同温室气体对地球的温室效应不同，为统一度量温室效应，规定（）为度量温室效应的基本单位。
北京市低碳出行实施方案随着城市化进程的不断加快，交通拥堵和环境污染等问题日益突出，低碳出行成为了当下亟待解决的重要课题。
为了有效应对这一挑战，北京市制定了一系列低碳出行实施方案，旨在推动居民转变出行方式，减少碳排放，改善城市交通环境。
首先，北京市将加大对公共交通的投入和支持力度。
通过优化公交线路布局，提高公交车运营效率，增加公交车数量和密度，提高公交服务水平，鼓励市民选择乘坐公交出行。
同时，北京市还将加快推进地铁建设，完善地铁线网，提高运营效率，提升出行舒适度，以满足市民日常出行需求。
其次，北京市将大力发展非机动车交通。
鼓励市民选择骑行、步行等低碳出行方式，通过建设更多的自行车道、步行道和人行天桥，提高非机动车出行的安全性和便利性。
此外，还将推广共享单车、共享电动车等新型交通工具，提高市民对于非机动车出行的接受度和便利度。
此外，北京市还将加大对新能源汽车的推广和应用。
通过建设更多的新能源汽车充电桩，提高充电设施的覆盖率，鼓励市民购买和使用新能源汽车。
同时，还将加大对新能源汽车的补贴力度，降低新能源汽车的购买成本，推动市民转向清洁能源出行。
最后，北京市还将加强对传统燃油车辆的限制和管理。
通过实施交通限行政策，减少燃油车辆的行驶量，减少尾气排放。
同时，还将加大对高排放车辆的淘汰力度，推动老旧车辆的更新换代，提高整体车辆的环保性能。
综上所述，北京市低碳出行实施方案将通过多方面的措施，推动市民转变出行方式，减少碳排放，改善城市交通环境。
这不仅是对当前交通问题的有效应对，更是对城市可持续发展的重要举措。
希望在全社会的共同努力下，北京市的低碳出行实施方案能够取得良好效果，为城市的未来发展贡献力量。
