分离式液压千斤顶

京港澳高速公路昭山北互通工程跨高速公路立交桥施工安全防护方案一、编制依据、《湘潭昭山示范区京港澳高速公路昭山北互通式立交两阶段施工图设计》；、《公路工程技术规范》；、《公路沥青路面施工技术规范》；、《公路桥涵施工技术规范》；、《公路交通安全设施施工技术规范》；、《建筑施工安全检查标准》；、《临电规范》；、《建筑机械使用安全技术规程》；、《中华人民共和国道路交通管理条例》；、《中华人民共和国安全生产法》；、其他相关文件。

二、工程概况湘潭昭山示范区京港澳高速公路昭山北互通式立交工程位于京港澳高速公路处（主线范围～），出口与昭山乡幸福村荣家屋场三角塘对接昭山示范区南北向主干道——昭山大道（路基宽）对接。

包括道路路基工程、交通工程、排水工程、人行道与桥梁工程。

、道路工程昭山北互通线本设计段线路成南北走向，北距李家塘互通，南距殷家坳互通，采用型单喇叭方案，匝道桥上跨京港澳高速公路，出口在昭山幸福村荣家屋场三角塘对接昭山示范区南北向主干道——昭山大道。

昭山北互通线主干道路基宽，车道。

设计车速为，匝道路基宽，设计车速。

标准横断面设置为：京港澳高速公路为双向四车道，路基宽度，其中：行车宽道，硬路肩宽（含右侧路缘带宽），中间带宽（中央分隔带宽，左侧路缘带宽），土路肩宽。

路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，填土前应进将原地表进行清理，整平压实。

当路堤边坡高度≤时，其边坡坡率采用∶，当路堤边坡高度<≤时，其上部高度范围内边坡坡率采用，以下部分采用；护坡道宽度：为节约土地资源，护坡道宽度取。

匝道路面结构为：匝道为双向两车道，路基宽度为，其中：行车道宽,硬路肩宽（含右侧路缘带宽），中间带宽（中央分隔带宽，左侧路缘带宽），土路肩宽。

、、、匝道为单向车道，路基宽度为，其中：行车宽道，硬路肩宽（含右侧路缘带宽），土路肩宽。

行车道、路缘带与硬路肩宽设横坡，土路肩设横坡。

、排水排水沟：填方路基两侧均设置排水沟，一般路段采用的梯形断面。

机械专业面试必备知识一、填空题：（200题）1、形位分差实际上就是形状公差和位置公差的简称。

2、金属材料在外力作用下，所呈现出来的性能，称为机械性能。

主要包括强度、弹性、塑性、硬度、韧性、疲劳强度。

3、常用的热处理方法有退火、正火、淬火、回火、表面热处理和化学热处理。

4、螺纹六要素是指牙型、外径、螺距（导程）、头数、精度和旋转方向。

5、一对直齿圆柱齿轮，主动齿数为32，被动轮齿数为48，则其传动比=1.5，常用i表示。

6、按作用原理的不同，常用千斤顶有机械式和液压式两大类，按结构形式的不同又可分为整体式和分离式。

8、形状公差项目包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度。

9、螺纹防松措施有（1）磨擦防松，包括双螺母、弹簧垫圈、自锁螺母；（2）机械防松包括开口销、止动垫片、带翅垫片、串联钢丝等；（3）永久防松包括爆接、冲齿等。

10、轴承内径与轴的配合采用基孔制，而轴承外径与轴承座配合采用基轴制。

11、润滑剂的主要作用有润滑作用、冷却作用、防锈作用、清洗作用、缓冲和减振作用及密封作用根。

12、1/50mm游标卡尺，副尺上的50格总长度为49mm。

13、据轴承结构的不同，滚动轴承要控制的游隙分为轴向游隙和径向游隙两类。

14、在英制尺寸单位中，1英寸=25.4mm，因此127mm=5英寸。

15、碳钢按含碳量可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢，其中45钢是指平均含碳量为0.5%，属中碳钢。

16、根据碳在铸铁中的存在形态不同，铸铁的组织、性能也不同，通常可分为白口铸铁、灰铸铁、可锻铸铁及球墨铸铁。

17、在齿轮传动中，最常用的齿形曲线是渐开线，分度圆上的标准压力角为20°。

18、一个标准直齿圆柱齿轮，其模数m=2，齿数z=26，则其分度圆直径=52mm，周节=6.28mm。

19、轮齿的失效形式主要有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀齿面胶合、齿面塑性变形。

20、钢的切割过程包括预热、氧化和吹渣。

21、常见的液压泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

2020年公路工程监理工程师考试《道路与桥梁》258题（含参考答案）一、单选题1．大偏心受压构件随N 和M 的变化，不对的有（）A 、 M 不变时，N 越大越危险； B.M 不变时，N 越小越危险；C.N 不变时，M 越小越危险。

2．贴式防水层是（）A.防水砼B.环氧树脂涂层C.“三油二毡”D.“三油三毡”3．荷载组合I 是（）A.主要设计组合B.附加设计组合C.验算组合D.偶然组合4．桁架拱桥的总体受力图式是（）。

A.两铰拱B.无铰拱C.三铰拱5．水泥砂浆强度的合格标准为同强度试件的平均强度不低于设计强度等级，但其中任一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的 。

A.85%B.80%C.75%6．《桥规》中规定，对于RC 和PC 梁式桥，汽车荷载（不计冲击力）产生的上部结构最大竖向挠度不超过（） A.500l B.600l C.550l （l 是计算跨径）7．计算横隔梁时采用的计算图式是支承于主梁上的（）A.简支梁B.连续梁C.弹性支承连续梁8．浆砌片石工程应满足。

A.大面平整；B.错缝；C.采用灌浆方法砌筑；D.勾平缝；E.勾凹缝；F.勾凸缝；G.片石的最小尺寸不小于15Cm 。

9．软土地基上高速公路的路堤施工，通常要对以下项目进行观测： 。

A.路中心线地面沉降；B.路堤坡脚水平位移；C.边坡坡率；D.地基的分层沉降。

10．台背回填材料宜满足。

A.透水性小；B.透水性大；C.塑性指数小；D.塑性指数大；E.粗粒土；F.细粒土。

11．梁桥重力式墩，验算墩身强度和基底最大应力时荷载组合是《桥规》中的（）。

A.组合I或组合ⅢB.组合ⅡC.组合Ⅱ或组合ⅣD.组合V12．路面竣工后的检查验收项目包括。

A.构造深度；B.压实度；C.宽度.结构层厚度；D.耐磨度；F.抗剪强度；G.抗压强度。

13．土石混填路堤施工过程中，石块的最大粒径不得超过。

A.分层松铺厚度的1/2；B.分层松铺厚度的2/3；C.分层压实厚度的1/2；D.分层压实厚度的2/314．预制桩用锤击打入法施工时，在软土中宜选择的桩锤是（）A、落锤； B.柴油锤； C.蒸汽锤； D.液压锤。

液压千斤顶参数
液压千斤顶的主要参数有：缸径、杆径、行程、供液压力、流量、推力、拉力、运动速度，前三个是其结构参数，出厂制造时就已确定，属于固定值，后面的参数与其工况有关，即供液压力、流量决定了推力、拉力、运动速度，压力、流量不同相应的推力、拉力、运动速度不同，当然液压系统的压力是有额定值的，不能无限高。

它们之间的关系由两个简单而重要的公式决定。

1、推力、拉力计算公式：F=PS，F:推力、拉力，单位N（牛）、kN（千牛），P:供液压力，单位Pa（帕）、MPa（兆帕），S:缸体、杆体截面积，单位s2(平方米)。

这个公式实际上是从另一个公式演变而来的：P=F/S，这个就是压强的定义公式，在知道外加压力F和受力面积S的情况下，可以求出压强P，这个公式具有普遍性，比如我们为什么脚踩泥土容易下陷，而在泥土上面铺上一块木板，再踩上去就不会下陷，这就是压强不同的缘故。

如果是液压系统，则P在各处是一样的，也即F1/S1=F2/S2，这就是大名鼎鼎的帕斯卡定律，这是液压系统工作的重要理论基础。

需要指出的是上面的量单位的对应关系，F、P、S对应N（牛）、Pa （帕）、s2(平方米)，计算时一定要注意。

2、杆体、缸体运动速度v=Q/S，V单位，m/s，Q：流量m3/s，S:杆体、缸体截面积m2（平方米）；
注意：杆体、缸体是不同的，缸体指液压缸的外壳，杆体液压缸以内的部分，二者的运动是相对的，可以是杆体静止，缸体运动，也可以
是缸体静止，杆体运动，根据不同的需要，选择不同的方式。

通过该公式，我们可以知道，在流量一样的条件下，截面积增大，运动速度降低，反之加快。

我们在设计时可以选择改变流量或截面积来改变运动速度，达到我们的使用目的。

液压千斤顶原理分析——液压传动原理刘逸飞，向靖，杜明阳参考文献：《液压传动》孟延军、陈敏主编《液压传动》王积伟、章宏甲、黄谊主编千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简单的起重设备。

它有机械式和液压式两种。

机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在工程中应用不广。

液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，且有自锁作用，故在工程和实际生活中使用广泛。

液压千斤顶主要运用的是“液压传动”原理:如图为“液体传动”的原理简化图： F1、等压特性根据帕斯卡定律“平衡液体内某一点的液体压等值地传递到液体内各处”，即：P1=P2=P=F/S1=Mg/S22、. 等体积特性：假设活塞1向下移动体积L1，则液压缸被挤出的液体体积为S1*L1。

这部分液体进入液压缸4，使活塞5上升L2，其让出的体积为S2*L2。

即：S1*L1 = S2*L2活塞1的速度v1=L1/t，活塞5的速度v2=L2/t，则有： v2/v1= S1/ S23、能量守恒特性∵F/Mg= S1/ S2 v2/v1= S1/ S2∴F* v1=Mg* v2等式左边和右边分别代表输出和输入的功率。

这说明液压传递在不考虑损耗的情况下，可以实现能量的等值传递。

下面我们根据“液体传动”原理来分析液压千斤顶的工作原理。

大油缸9和大活塞8组成“举升液压缸”。

杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成“手动液压泵”。

如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。

再次提起手柄吸油时，单向阀7自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。

不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。

如果打开截止阀11，举升缸下腔的油液通过管道10、截止阀11流回油箱，重物就向下移动。

BZ 型超高压油泵站一、适用范围BZ 型超高压油泵站是以超高压、小型、安全、效率高等为特点的油压泵站，在需要以油压为动力的各种作业中都可以得到广泛应用。

例如：配以相应的机具和装置，可进行推广、拉伸、扩张、夹紧、弯曲、顶升、挤压等基本作业，也可进行送变电导线压接、钢筋压接、钢筋混凝土桩压桩以及桩基测试等工程作业。

油泵站内设有安全阀（注：125MPa 泵站无安全阀）、溢流阀、三位四通换向阀、操作灵活、使用方便、安全可靠。

二、型号说明：电动机D （可省略） 原动机 汽油机Q 风动马达F 改型编号 （a,b,c......） 流量1/min额定工作压力MPa 泵站 四、液压系统与工作原理：1、液压系统图BZ 型超高液压油泵站，主要由电动机（汽油机）、轴向柱塞泵、安全阀（125MPa 泵站无安全阀）、溢流阀、三位四通换向阀、油箱等组合而成。

液压系统见下图：2、工作原理：本泵站是将电能（或机械能）转变成液压能的装置，是供分离式千斤顶或其他液压机具进行作业的液压动力源。

其工作原理是：电动机（汽油机）带动压轴旋转，由于压轴的倾斜面，使与其压盘接触的柱塞产生轴向移动，柱塞油腔容积发生变化，达到吸油、压油之目的。

液压油通过三位四通换向阀将压力油输出，通过装有快换接头的两根高压软管（均可作进出油管）与分离式千斤顶或其他液压机具连接，实现顶升、下降或其他作业要求。

五、操作方法与维护1、首先由装有快换接头的高压软管将油泵站与分离式千斤顶或其他液压机具连接牢固，然后将溢流阀处于开启状态（逆时针旋松），同时将换向阀手柄盖箭头置于中间位置（见图一、图二）。

2、启动电动机(或汽油机)（电动机正反转均可），油泵站运转正常达到工作状态后，将换向阀手柄盖箭头旋转到任一管接头出口位置上，然后顺时针旋转溢流阀上的调压螺帽进行压力调节(注：当千斤顶或其他液压机具在运动时调压，压力不会升高)，此时油泵站将工作油经对应的出口处输出，若接头出口软管与千斤顶上的“下腔”连接，则千斤顶上升；欲使千斤顶下降，则将换向阀手柄盖箭头方向指向另一管接头出口位置，改变工作油的输出方向，千斤顶则达到回程目的。

三、名词解释（15%，每题3分）1、净跨径梁式桥的净+径指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。

2、永久作用：在设计使用期内，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计。

3、合理拱轴线：在某一荷载作用下使得拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。

4、荷载横向分布系数：某根梁所承受的最大荷载是各个轴数的倍数。

5、弹性中心：使得δ12 =δ21 的刚臂端部几何位置。

三、简答题（20%，每题5 分。

请简要回答下列各题。

）1、伸缩缝的作用是什么？如何计算伸缩缝的变形量？伸缩缝的作用：保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，使车辆在设缝处平顺通过，防止雨水、垃圾、泥土等渗入阻塞，减少噪音。

伸缩缝的变形量Δl ：主要考虑温度伸长量Δ + t l 、缩短量Δ− t l ，收缩徐变量s Δl ，安装误差量E Δl 。

2、桥面排水系统如何进行设计？桥面设置横坡（1.5%~2%）。

桥面纵坡>2%，桥长<50m，不设泄水孔;桥面纵坡>2%，桥长>=50m，设一个泄水管;桥面纵坡<2%，每隔6~8m 设一个泄水管.泄水管:要求过水面积不小于2~3cm2/m2，左右对称或交错排列,距缘石20~50cm，可在人行道下设置。

3、支座有何作用？简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？板式橡胶支座的构造和工作特点？支座的作用：传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式。

静力图式：固定支座、活动支座。

板式橡胶支座：由橡胶片和加劲层组成。

活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。

4、拱桥总体布置的主要内容有哪些?拱桥的主要标高有哪些?拱桥矢跨比大小对结构受力有何影响？拱桥总体布置的主要内容：桥址方案比较，确定桥位，根据水文、地质情况，合理拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等。