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渡口码头管理制度一、总则为了规范渡口码头的管理，保障渡口码头的安全运营，促进交通运输的顺利进行，特制定本管理制度。
二、管理范围本管理制度适用于所有渡口码头的管理工作。
三、管理原则1. 遵守法律法规，严格依法管理。
2. 保障安全，保证渡口码头的安全运营。
3. 提高服务水平，确保渡口码头的高效运营。
4. 管理创新，不断完善管理制度，提高管理效率。
四、管理职责1. 渡口码头管理部门负责渡口码头的日常管理工作。
2. 渡口码头运营部门负责渡口码头的安全运营和服务质量。
3. 渡口码头维护部门负责渡口码头的设施维护和维修工作。
4. 渡口码头安全保障部门负责渡口码头的安全保障工作。
五、渡口码头设施管理1. 渡口码头设施维护部门负责对渡口码头的设施进行定期检查和维护，确保渡口码头设施的完好。
2. 渡口码头设施使用管理部门负责管理渡口码头设施的使用情况，做好设施使用记录和报告。
六、渡口码头安全管理1. 渡口码头安全保障部门负责制定渡口码头的安全管理制度和应急预案，做好应急演练工作。
2. 渡口码头运营部门负责对渡口码头的安全运营进行监控和指导，确保渡口码头的安全运营。
七、渡口码头服务管理1. 渡口码头运营部门负责调动渡口码头的运营人员，保证渡口码头的正常运转。
2. 渡口码头服务管理部门负责对渡口码头的服务质量进行评估和改进，提高服务水平。
八、渡口码头环境卫生管理1. 渡口码头卫生管理部门负责对渡口码头的环境卫生进行检查和整治，保证渡口码头的环境卫生达标。
2. 渡口码头绿化管理部门负责对渡口码头的绿化工作进行管理和维护，美化渡口码头环境。
九、渡口码头管理制度执行1. 渡口码头管理部门负责监督和检查渡口码头的管理制度执行情况，发现问题及时处理。
2. 渡口码头管理制度执行检查部门负责对渡口码头的管理制度执行情况进行抽查和评估，建立绩效考核系统。
十、渡口码头管理制度违规处理对于违反渡口码头管理制度的行为，将依法给予相应处罚。
陕西省水路交通管理条例第一章总则第一条为了加强水路交通管理，维护水路交通秩序，保障水路交通运输的安全、畅通，促进水路交通事业的发展，根据有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本省行政区域内的水路交通活动。
本条例所称水路交通，包括航道和港口的规划建设与管理、港口经营、船舶检验、水路运输与运输服务、水上交通安全及其有关活动。
第三条水路交通事业的发展应当遵循统筹规划、科学利用、协调发展、保护环境，实现经济效益、社会效益和生态效益相统一的原则。
第四条县级以上人民政府应当将水路交通建设纳入国民经济和社会发展规划，鼓励、支持和引导水路交通事业的发展，并将水路交通监督管理经费纳入本级财政预算，予以保障。
第五条县级以上人民政府交通行政主管部门负责本行政区域内水路交通的管理工作。
县级以上交通行政主管部门所属的航运管理机构具体负责本行政区域内的港口、航道、航运管理工作。
依法设立的海事管理机构具体负责本辖区船舶和水上交通安全的监督管理工作。
第六条县级以上人民政府有关行政主管部门按照各自职责，做好水路交通相关的管理工作。
第七条各级人民政府应当加强本行政区域内的水上交通安全管理工作，落实水上交通安全管理责任。
第二章航道、港口管理第八条省交通行政主管部门负责编制本省航道发展规划和港口布局规划，经征求国务院交通运输主管部门意见后，报省人民政府批准。
本省航道发展规划和港口布局规划应当与水资源综合利用、防洪、渔业等规划相协调。
第九条航道、港口及其设施的建设项目，应当依法进行环境影响评价。
建设项目竣工后，建设单位应当按照国家规定组织竣工验收；未经验收或者验收不合格的，不得投入使用。
第十条在通航河流上建设对通航有影响的闸坝、桥梁、码头、架空电线、水下电缆、管道等拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施，建设单位应当设置助航设施，并承担维护费用和管理责任。
第十一条在通航河流上建设水利、电力工程等永久性建筑或者进行控制、引走水源等活动影响过船、过木、过鱼的，建设单位应当建设与通航要求相适应的过船、过木、过鱼设施，并保证设施的完好和正常运行。
最新《内河渡口渡船安全管理规定》《内河渡口渡船安全管理规定》第一章总则第二条中华人民共和国内河水域的渡口渡船相关活动及安全监督管理适用本规定。
第三条交通运输部主管全国内河交通安全管理工作。
县级地方人民政府依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，负责设置和撤销渡口的审批，建立、健全渡口安全管理责任制，指定负责渡口和渡运安全管理的部门。
乡镇人民政府依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和国务院相关规定履行乡镇渡口渡船的安全管理职责。
县级人民政府指定的部门在职责范围内负责对渡口和渡运实施安全管理。
各级海事管理机构依据各自职责对所辖内河水域内渡船的水上交通安全实施监督管理。
第四条县级以上地方人民政府应当加强对内河渡口渡船安全管理工作的组织领导。
渡口渡船安全管理坚持安全第一、预防为主、各负其责、服务民生的原则。
第二章渡口渡运水域涉及两个或者两个以上县级行政区域的，由渡口相关的人民政府协调处理，并征求相应的海事管理机构意见。
严禁非法设置渡口。
第六条渡口的设置应当具备下列安全条件：(一)选址应当在水流平缓、水深足够、坡岸稳定、视野开阔、适宜船舶停靠的地点，并且与危险物品生产、堆放场所之间的距离符合危险品管理相关规定;(二)具备货物装卸、旅客上下的安全设施;(三)配备必要的救生设备和专门管理人员。
新建、改建国道、省道，原则上不设置渡口。
县道、乡道设置和撤销渡口应当征求公路管理机构的意见。
在通航密集区内有可供人、车通行桥梁、隧道的，应当避免在桥梁、隧道临近范围内设置渡口，但市区河道两岸供市民出行、上下班的渡口除外。
第七条渡口应当根据其渡运对象的种类、数量、水域情况和过渡要求，合理设置码头、引道，配置必要的指示标志、船岸通讯和船舶助航、消防、安全救生等设施。
渡口引道的宽度、纵坡和码头的设置应当满足相应的技术标准。
以渡运乘客为主的渡口应当有可供乘客安全上下的坡道，客运量较大的且具有相应陆域条件的渡口应当建有乘客候船亭等设施。
渡口管理制度
是指对渡口进行规范管理的一系列制度和措施。
渡口是指人和货物在河流、湖泊等水域之间进行交通运输、过江过湖的地方，如码头、船坞等。
渡口管理制度的目的是保障交通安全，优化运输效率，保护环境，提升渡口管理水平。
渡口管理制度包括以下几个方面：
1. 渡口设施的规划和建设：根据实际需要对渡口进行规划，并建设必要的设施，如码头、船坞、候渡区等。
要确保设施的安全性和稳定性。
2. 渡口运营管理：制定渡口运营管理规程，规定渡口的开放时间、船只的运营班次、收费标准等。
要确保船只的安全运营，避免拥挤和混乱。
3. 渡口安全管理：制定安全操作规范和应急预案，加强船舶和设施的安全检查和维护，确保渡口的安全运营。
同时要加强对过江过湖人员的管理，确保乘坐船只的安全。
4. 渡口环境保护：制定环境保护措施，减少渡口的环境影响，确保水域的水质和生态环境不受渡口活动的破坏。
5. 渡口收费管理：制定收费管理办法，确保收费的公平、合理和透明。
要加强对收费使用情况的监督和管理，确保资金的合理使用。
6. 渡口管理机构建设：建立渡口管理机构，明确职责和权责，加强对渡口管理人员的培训和监督。
要建立健全的管理机制，提升渡口管理水平。
总之，渡口管理制度是一套综合性的管理措施，旨在规范渡口的运营管理，保障交通安全和环境保护，提升渡口管理水平。
陕西省实施《村庄和集镇规划建设管理条例》办法文章属性•【制定机关】陕西省人民政府•【公布日期】1995.12.26•【字号】陕西省人民政府令[第27号]•【施行日期】1995.12.26•【效力等级】地方政府规章•【时效性】失效•【主题分类】村镇建设正文陕西省人民政府令（第２７号）《陕西省实施＜村庄和集镇规划建设管理条例＞办法》已经省政府常务会议通过，现予发布施行。
省长程安东一九九五年十二月二十六日陕西省实施《村庄和集镇规划建设管理条例》办法第一章总则第一条为了加强村庄、集镇的规划建设管理，改善村庄和集镇的生产、生活环境，促进农村经济和社会发展，根据国务院颁发的《村庄和集镇规划建设管理条例》（以下简称《条例》），结合本省实际，制定本办法。
第二条本省境内的村庄和集镇，都应当制定和实施规划。
制定和实施村庄、集镇规划，及在村庄、集镇规划区内进行建设的单位和个人，都必须遵守《条例》和本办法。
第三条村庄和集镇建设逐步实行综合开发、配套建设和以组织村（居）民集资统建的形式进行。
第四条省人民政府建设行政主管部门主管全省的村庄、集镇规划建设管理工作。
市、县（区）人民政府和地区行政公署建设行政主管部门主管本辖区内的村庄、集镇规划建设管理工作。
乡级人民政府负责本乡（镇）行政区域的村庄、集镇规划建设管理工作。
第五条建设行政主管部门在村庄、集镇规划建设管理工作中的主要职责是：（一）贯彻执行国家和省有关村庄和集镇建设的法律、法规、规章，组织查处违法行为。
（二）指导、推动村庄和集镇规划的制定与实施。
（三）负责村庄、集镇建设项目选址定点审批工作，核发建设项目选址意见书。
（四）负责村庄、集镇建设用地的规划管理，核发建设项目建设许可证。
（五）负责村庄、集镇建设勘测设计、建筑施工和房屋产权产籍的管理。
省政府建设行政主管部门负责组织编制村庄、集镇建设的中长期发展规划、年度计划及统计工作，并对村庄、集镇规划设计单位专项工程设计资质进行审定。
陕西省河道管理条例(2024修正)文章属性•【制定机关】陕西省人大及其常委会•【公布日期】2024.05.30•【字号】•【施行日期】2024.05.30•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】防汛抗旱正文陕西省河道管理条例（2000年12月2日陕西省第九届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过2004年8月3日陕西省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议修正2010年3月26日陕西省第十一届人民代表大会常务委员会第十三次会议第二次修正根据2018年5月31日陕西省第十三届人民代表大会常务委员会第三次会议关于修改《陕西省实施<中华人民共和国环境影响评价法>办法》等十一部地方性法规的决定第三次修正根据2024年5月30日陕西省第十四届人民代表大会常务委员会第十次会议关于修改《陕西省河道管理条例》的决定第四次修正）目录第一章总则第二章河道整治与建设第三章河道保护第四章河道清障第五章法律责任第六章附则第一章总则第一条为加强河道管理，确保河道行洪畅通和工程安全完整，发挥河道的综合效益，根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国河道管理条例》及有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本省行政区域内河道（包括湖泊、人工水道、行洪区、蓄滞洪区）的整治、利用、保护及其相关的管理活动。
河道内的航道，同时适用国家和本省有关航道管理的规定。
第三条本条例所称河道管理范围是：有堤防的河道为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地（包括可耕地）、行洪区，两岸堤防及护堤地；无堤防的河道，根据历史最高洪水位或者设计洪水位确定。
河道的具体管理范围，由县级以上人民政府负责划定并公告，由同级水行政主管部门设立明示界桩。
第四条县级以上人民政府水行政主管部门负责本行政区域内河道的保护和监督管理工作。
省三门峡库区管理机构受国家流域管理机构和省水行政主管部门委托，在三门峡库区范围内履行管理职责。
码头渡口管理情况汇报一、管理概况。
我所负责的码头渡口位于城市中心，是连接两岸的重要交通枢纽，承担着大量客运和货运任务。
近年来，随着城市交通的发展和人流、货流的增加，渡口管理工作也面临着新的挑战和机遇。
二、安全管理。
在安全管理方面，我们加强了对渡口设施的日常检查和维护工作，确保码头、船舶等设施的安全可靠。
同时，加强了对员工的安全培训和教育，提高了员工的安全意识和应急处置能力。
三、服务质量。
为了提升服务质量，我们加强了对渡口工作人员的培训，提高了服务意识和服务水平。
同时，优化了候船区和候车区的布局，增加了候船候车的座椅和遮阳设施，改善了乘客的候船体验。
四、环境保护。
在环境保护方面，我们加强了对渡口周边环境的整治和保护工作，开展了河道清淤和垃圾清理工作，改善了渡口周边的环境质量。
同时，推广了清洁能源船舶，减少了船舶对环境的污染。
五、信息化建设。
为了提高渡口管理的效率和便利性，我们加强了信息化建设，实现了船舶调度、票务管理、客流统计等工作的电子化和智能化。
同时，推出了手机APP预订船票和实时查询船期的服务，方便了乘客的出行。
六、未来展望。
未来，我们将继续加强渡口管理工作，推动渡口建设和管理水平的提升。
我们将进一步优化服务流程，提升服务品质，推动渡口管理工作向现代化、智能化方向发展，为城市交通和人民群众的出行提供更加便捷、安全、高效的服务。
七、结语。
通过不懈的努力和持续的改进，我们相信码头渡口管理工作将迎来更加美好的明天。
我们将继续以饱满的热情和务实的作风，不断提高管理水平，为城市交通和人民群众的出行保驾护航。
感谢各级领导和社会各界的支持和关心，让我们携手共进，共创美好未来！。
一、凡从事渡运的船舶必须符合船舶检验规范要求，并经过海事管理机构认可的船检机构检验、登记发证，渡运时渡船经营人。
二、渡口位置应当设在水流平缓、水深足够、坡岸稳定、视野开阔、适宜船舶停靠的地点，并远离危险品生产堆放场所。
三、渡口设置后，码头道路应整理平坦，具备旅客上下及货物装卸的安全设施。
还应配备必要的救生设备和专门管理人员。
四、渡口周围要设置渡口守则牌、安全警示牌和宣传牌，宣传有关水上交通安全法律、法规及安全知识，渡口守则牌、安全警示牌和宣传牌应悬挂或放置在渡口明显处。
五、渡口设置后，禁止随意迁址或私自移运位置。
六、各级渡运安全管理组织要掌握本辖区内的渡口设置情况，乡镇分管负责人、乡管员和渡口所属村负责人应经常进行渡口现场安全检查监督管理，确保所在管辖区渡口秩序良好。
一、凡从事渡运的船舶必须符合舶检验规范要求，并经过海事管理机构认可的船检机构检验、登记发证，渡运时渡船经营人必须持有海事船检机构签发的合格渡船适航证书。
二、渡船必须标明船名或者识别标志、乘客定额、勘划载重线，并配齐救消防设备和安全工具后方可渡运。
三、严禁未经检验的破、旧、小、漏船舶从事渡运，禁止水泥船从事渡运，未经海事管理机构批准，禁止擅自设置缆渡。
四、更新的钢质渡船要妥善保养，每年油漆一次，机动渡船机械要经常检查、保养和维修，确保运转正常。
五、渡船必须在船舶两舷设置安全栏杆，配备人力助航工具保障安全适航。
一、渡工必须年满十八岁以上六十五周岁以下（女性六十周岁以下），责任心强，身体健康，懂水性，作风正派，热爱本职工作，方可担任。
二、渡工上岗前必须经海事管理机构专业培训、考核合格，持有有效的渡工证书后，方可驾驶渡船。
三、渡工必须服从当地乡镇人民政府及乡管员的管理和交通、海事管理机构监督管理，认真贯彻落实他们提出的有关安全工作的整改意见和措施，按时参加安全月渡例会，熟练掌握驾驶船舶的技术。
四、渡工要坚守岗位，驾驶船舶时要携带有关证件，严禁酒后驾驶船舶，不准将船舶交于他人驾驶。
《交通部关于明确港口经营管理有关问题的通知》交通部（2005）交通部关于明确港口经营管理有关问题的通知颁布机构 : 交通部发文号 : 交水发[xx]416号颁布时间 :xx-09-12 实施时间 :xx-09-12 效力属性 : 有效交通部关于明确港口经营管理有关问题的通知各省.自治区.直辖市交通厅(委)，上海市港口管理局，各有关港口所在地港口行政管理部门：自《港口经营管理规定》(以下简称《规定》)实施之后，为指导各地做好《规定》的贯彻落实，部先后下发了《关于实施＜港口经营管理规定＞有关问题的通知》(交水发[2004]235号).《关于对浙江省交通厅港航管理局要求明确港口行政管理有关问题的复函》(厅水字[2004]307号)。
最近，不少港口行政管理部门又提出了一些有关港口经营管理方面的问题，为指导各地进一步做好《规定》的贯彻落实，现就有关问题明确如下：一.关于规划.建设方面的问题(一)关于港口岸线使用批准文件。
根据《规定》要求，申请从事港口经营的，应当按照《港口法》.《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》以及交通部《关于发布港口岸线标准的公告》(2004年第5号)规定，办理.提交港口岸线使用批准文件。
对于已建码头未取得岸线使用批准文件的，码头所有人应按有关规定补办批准手续。
(二)关于港口土地使用手续。
有些地方反映，港口使用的陆域和水域尚未办理土地和水域使用手续。
此问题属于其他行政管理部门的职能，各港口行政管理部门应与相关部门协调，或请示当地人民政府协调解决。
(三)关于现有营运码头与港口总体规划不相符的问题。
由于有些港口以前没有总体规划或者有总体规划但近年来进行了修编，因而造成已有营运码头不符合目前港口的总体规划。
对这类问题，各地港口行政管理部门应当在当地人民政府的领导下，按照有关规定，通过给予适当的政策支持或经济补偿等方法进行妥善解决。
对不符合港口总体规划建设的码头，依法不得给予港口经营许可。
陕西省人民政府办公厅关于进一步加强和规范陕南地区移民搬迁工作的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省人民政府办公厅关于进一步加强和规范陕南地区移民搬迁工作的意见（陕政办发〔2014〕47号）各市、县、区人民政府，省人民政府各工作部门、各直属机构：为了切实巩固陕南地区移民搬迁工作成果，进一步加强和规范陕南地区移民搬迁工作，充分发挥移民搬迁的综合效益，经省政府同意，制订本意见。
一、完善搬迁规划，优化集中安置点布局1 完善移民搬迁规划。
各县（市、区）要按照民生优先和移民搬迁与城镇化建设、农业产业发展“三位一体”的原则，进一步完善移民搬迁布局规划和安置规划，做好与县域经济社会发展规划、城乡建设规划、土地利用总体规划、产业发展规划的衔接。
各县（市、区）移民搬迁规划由本级政府审定，报省陕南地区移民搬迁工作领导小组办公室备案。
2 优化集中安置点布局。
坚持靠城、靠镇、靠园区布局、利用闲置低效国有或集体建设用地建设集中安置点。
严禁削山填河、破坏生态环境。
3 积极发挥规划引领作用。
各县（市、区）要严格按照审定后的规划一次性确定所有集中安置点，分年度制订实施计划。
认真做好征地、基础设施、公共服务设施配套等前期工作，以规划统领移民搬迁各项工作。
二、严格审定移民对象，优先搬迁危困群众4 严格界定搬迁范围。
各县（市、区）要将搬迁范围严格限定在《陕南地区移民搬迁安置总体规划（2011-2020年）》规定的六种范围之内，不得随意扩大。
5 严格搬迁对象审定程序。
按照搬迁户申请、村民评议、镇村初审、相关部门审定、县（市、区）政府批准的程序，坚持村、镇、县（市、区）三级公示制度，精准确定搬迁对象。
陕西省农村渡口及小型码头建设管理指导意见陕西省交通厅航运管理局二00九年三月陕西省农村渡口及小型码头建设管理指导意见为加快农村渡口建设步伐，确保渡口建设质量，充分发挥渡口在经济发展中的作用，根据交通部《内河航运工程施工图设计文件编制办法》、《内河通航标准》（GB50139-2004）及《河港工程设计规范》(GB50129-93),结合我省实际情况制定本意见。
本意见适用于陕西省境内农村渡口改造项目及小型码头建设项目。
渡口及小型码头建设力求实现“五化”,即码头合法化、功能完善化、施工队伍专业化、标志标牌醒目化、档案资料规范化。
一、渡口等级的划分我省渡口按照客货吞吐量的大小划分为三个等级。
一级渡口：年客运量在2万人次以上或年货运量在5万吨以上，主要分布于市或县城周边以及学校、车站所在地，码头岸线长度在50米以上(含50米) 。
码头需设有管理站房、候船亭、厕所等设施。
二级渡口：年客运量在1万人次以上或年货运量在3万吨以上，主要分布于乡镇政府所在地，码头岸线长度在30米以上，码头设有侯船亭等设施。
三级渡口：年客运量在1万人次以下或年货运量在3万吨以下，主要分布于自然村周边，码头岸线长度在30米以下。
二、渡口的建设管理(一)总平面布置1、码头所在位置宜选择在平直河段，岸线多年保持基本稳定。
码头前沿水流平缓且常年保持一定水深,保证船舶能够正常停靠。
2、当码头所在地地形较陡且地质情况良好,可采用顺岸式布置的形式（见图1）；当码头所在地地势较缓,可采用垂直岸线或略带下挑的形式。
图1：顺岸式布置平面图3、码头所在地应避开滑坡、溪沟、崩岸及不良地质地段，码头后方应有足够的陆域面积,以满足码头的正常使用。
4、码头应与公路平顺衔接,尽量缩短连接线长度。
5、在条件许可的情况下, 码头布置可考虑与城建、水利等其它设施相结合。
(二)码头特征水位及码头高程的确定对自然湖泊和人工湖,采用正常蓄水位为设计最高水位，码头顶面高程需高出最高设计水位0.5m。
汛期限制水位为设计最低水位，码头底面高程应高于设计低水位0.5m 。
对自然河段采用洪水重现期为5年一遇的水位为设计最高水位，航道通航保证率90%的水位为设计最低水位，在无水文资料的情况下，可根据经验确定。
码头设计顶面高程和设计底面高程确定的原则同上。
考虑到山区河流的特点，码头顶面允许短时间内淹没。
（三）结构型式码头的结构类型主要有三种,一是下河踏步，主要适用于运量较小的货运码头、客运码头和岸坡较陡的情况；二是下河坡道，适用于运量相对较大或有汽车过渡的码头；三是顺岸式布置。
1、下河踏步：码头净宽不小于1.5m ，踏步设计如图2, 当码头一侧临河时,临河一侧需设置护肩，护肩宽度为30-40㎝，1:201:20平台大样图踏步大样图10cm 厚水泥沙砾石垫层15cm 厚C25混凝土图2：踏步及平台设计大样图高40-60㎝，护肩高出梯步15㎝（见图3）;另一侧,视斜坡土体稳定情况,必要时可设置护坡。
垂直于岸线布置的码头，两侧均要设置护肩，护肩的设计同上。
2、下河坡道：当码头无汽车通行,仅有摩托车、三轮车、自行车及行人通行时,码头净宽应不小于2.5m,坡度不陡于1:7。
码头顶面结构见图4所示。
图4：下河坡道设计图在石料丰富的地区,码头顶面可改为浆砌块石结构,其厚度不低于30cm,砂浆标号不低于M7.5。
当码头有汽车通行时, 码头净宽应不小于3.5m,坡度不陡于1:9。
码头顶面结构同上（见图4）。
为防止水流淘刷及冰凌撞击,码头迎水坡及前沿应抛填块石,其顶宽不小于1.0m,在流速较大的情况下,亦可采用铅丝笼块石结构护底。
铅丝笼釆用8﹟铅丝编织而成,网眼尺寸不大于20×20cm, 铅丝笼体积控制在1～2m3范围内。
3、顺岸式布置（直立式加踏步)：平面布置见图1所示。
码头基础采用铅丝笼块石或块石结构,基础顶面略高于施工水位。
图:5 顺岸式码头断面图基础之上布置浆砌块石挡墙或现浇砼挡墙（采用现浇砼时,基础顶面应采用碎石找平)。
抛石基础后方应设置倒滤层, 倒滤层结构见图5所示。
挡墙后方采用砂卵石分层填筑夯实,分层厚度不大于20cm。
码头面层结构同下河坡道形式。
为防止水流淘刷及冰凌撞击,码头上游一侧可设置翼墙,翼墙亦可布置成圆弧的形式。
（四）系船设施系船环采用φ20钢筋加工而成, 系船环内径在18-20cm。
锚固钢筋亦采用φ20钢筋,其结构见图6所示。
系船环可设置在现浇砼护肩上,其间距为3～4m。
系船环亦可独立设置,在码头的上游及下游邻近位置可按水位变幅设置若干组系船环。
系船环块体尺寸为1.0×1.0×1.0m,采用C15素砼现浇而成。
18--20cm，钢筋直径20mm图6：系船环制作图（五）施工要求1、砼的施工要求（1）下河坡道面层及踏步均采用C25砼,浆砌块石砌筑用砂浆标号不低于M7.5。
（2）对于不同强度等级的砼，先要进行原材料试验和配合比设计，施工时应严格按配合比设计进行配料。
（3）砼拌和物应拌合均匀,颜色一致,不得有离析和明显的泌水现象。
在条件许可的情况下,尽量采用机械搅拌。
（4）砼拌合物出料后,应尽量在60min内浇筑完毕。
（5）砼浇筑前应检查模板及预埋件是否固定牢固,浇筑过程中,应分段连续浇筑。
接缝处应将杂物清除,表面凿毛湿润,灌筑后,应振捣密实,严防空洞、冷缝、夹渣、松顶等现象发生。
（6）砼浇筑后应及时加以复盖,终凝后洒水养护,养护时间不少于10天。
（7）在无保温措施的情况下,当最低温度低于5℃时，不得进行砼的施工。
（8）砼堆场及道路应设置伸缩缝，伸缩缝间距4-6m,板块划分长宽比不得大于1.3，切缝深度为板厚的1/4-1/6。
每天施工结束应按施工规范设置施工缝,以确保砼不开裂。
（9）施工过程中留置砼试块不少于9块,尺寸为150cm×150cm×150cm,待养护28天后,由施工单位送交有资质的部门检验,并出具检测报告。
2、浆砌块石施工要求（1）石料应强韧密实、坚固耐久、无风化剥落和裂纹及结构缺陷,石料粒径应不小于15cm,砂浆强度应符合设计要求,砌筑时必须进行样板挂线。
（2）砌筑第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润，座浆砌筑。
砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
（3）砌体应分层错缝座浆砌筑，砂浆饱满,不得有空隙，砌筑上层时不应振动下层。
不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
砌体砌筑完成后，应进行勾缝。
（4）浆砌块石挡墙应每隔10～15m设置一道沉降缝,在结构变化或地质条件突变的地方必须设置沉降缝。
3、下河坡道施工要求（1）路基：对路基的高程、宽度、纵、横坡等进行检测，对零星软弹地段，采取换填补强措施。
分层回填压实,虚铺厚度不得大于20cm。
（2）水泥稳定（碎）砾石基层：a、配料准确，严格按设计配合比施工。
b、严格控制及检验摊铺层厚度、宽度、高程及平整度，其路拱、纵、横坡与面层一致。
c、严格按规范要求对强度和压实度进行检测。
d、成型后要及时养护，保持表面湿润。
（3）水泥砼路面：a、水泥砼路面砼强度、平整度、宽度、纵、横坡都要符合设计要求，纵坡较大需设防滑线，线型要圆滑、顺直。
b、加强洒水养生。
4、标志牌和警示牌的设置渡口应在适当位置设置明显的标志牌和警示牌，标志牌和警示牌可采用铝板﹑石材或砼等材质。
渡口标志牌及警示牌规格为1.75m ×2m 〔高×宽〕, 结构见图7所示。
石材、C25混凝土制作标牌图7：标志牌及警示牌制作及安装（1）标志牌a 、内容b、制作要求①反光铝板：材料使用铝板加工程级反光膜制作，底板材料采用3mm厚的国标铝板,四周折25mm×25mm的加强边筋,背筋采用76号专用铝质型材,使用铆接工艺和牌面连接。
立柱使用Φ165mm×5000mm热镀锌钢管，顶部做封口处理，立柱底座采用60cm×60cm×60cm砼底座2个,如图7所示。
牌面底板为品兰色,字体颜色为白色,××渡口字型为宋体加粗，字号为800～1 000,其它字型为宋体加粗，字号为120。
②石材：使用厚大于3cm的大理石材料制作,底座采用C25 砼现浇制作，并用白色陶瓷片装饰，尺寸见图7所示。
字体颜色为红色,××渡口字型为宋体加粗，字号为800～1000,其它字型为宋体加粗，字号为120。
③采用C25 砼砌筑制作标牌：尺寸大小参照石材的标志牌,四周及底座采用白色陶瓷片装饰。
牌面底板为白色,字体颜色为红色, ××渡口字型为宋体加粗，字号为800～1000,其它字型为宋体加粗，字号为120。
（2）警示牌a、内容：①渡口守则〔客渡〕②渡口守则〔车渡〕b、制作要求：同标志牌, 字体的字型为宋体加粗，渡口守则4个字的字号为250，其它字号为120。
（六）竣工验收及竣工资料要求1、施工设计资料：施工图设计及施工说明。
2、开工报告。
3、施工中工序检测资料和试验资料（材料试验，配合比设计和强度试验资料）。
4、财务决算、竣工报告、竣工验收报告。
5、施工前、施工中、竣工后照片资料。
6、竣工验收由各市级航运海事部门组织进行，省局有关部门参加, 竣工验收合格后办理移交及使用手续。
三、渡口的日常管理（一）我省渡口实行属地管理，县级航运海事部门负责确定码头或渡口具体管理人员、日常管理制度，向上级航运或海事部门提出维修或重建计划，并负责项目的征地、拆迁等协调工作等。
（二）在渡口营运的船只，必须经海事管理机构登记并经船舶检验部门检验合格后才能投入营运。
（三）渡口应建立健全船舶维修、航前检查、定期检查、安全航行、交接班和奖惩等各项规章制度，并认真贯彻执行，保证渡船处于适航状态。
（四）船员须经海事管理机构考试，取得相应等级的适任证书后，才能从事相应的工作。
（五）渡口安全管理:乡镇政府为渡口安全管理笫一责任人,渡船及船员必须接受海事管理机构的监督检查。
（六）渡口管理人员应加强对渡口的养护。
冬季应及时清除引道、码头和渡船上的冰雪；汛期退水后应及时清除淤泥、杂物和其它碍航物。
（七）渡口管理人员应科学地组织渡运，合理安排运力，提高渡运效率，尽量缩短车辆和人员等待时间。
（八）当载有易燃、易爆、易腐、易挥发、易污染及其它危险品的车辆过渡时，应尽量远离其它车辆停放。
车辆驾驶人员须向渡口管理人员出示主管部门签发的“危险品运输许可证”，渡口管理人员应视情况在采取必要的安全措施后安排渡运。
装载危险品的车辆不得与客车同时过渡；严禁任何人隐瞒、伪装、偷运各种危险品过渡。
农村渡口及小型码头建设管理指导意见附图陕西省交通厅航运管理局二00九年三月目录一、管理站房设计图1、管理站房正立面图（方案一）2、管理站房1-1剖面图（方案一）3、管理站房屋顶平面图（方案一）4、管理站房底层平面图（方案一）5、管理站房结构设计总说明（方案二）6、管理站房建筑用料、门窗明细表（方案二）7、管理站房正（背）立面图（方案二）8、管理站房侧立面1-1剖面图（方案二）9、管理站房一层平面图（方案二）10、管理站房二层平面图（方案二）11、管理站房屋顶平面图（方案二）12、管理站房楼梯卫生间平面图（方案二）13、管理站房地沟平面图（方案二）14、管理站房基础平面图（方案二）15、管理站房正立面图（方案三）16、管理站房1-1剖面图（方案三）17、管理站房底层平面图（方案三）18、管理站房二层平面图（方案三）19、管理站房三层平面图（方案三）20、管理站房屋顶平面图（方案三）二、侯船亭设计图1、侯船亭建筑构造通用图设计总说明2、侯船亭立面图（方案一）3、侯船亭平面图（方案一）4、侯船亭剖面图（方案一）5、侯船亭屋顶平面图（方案一）6、侯船亭基础平面图（方案一）7、侯船亭基础详图及说明（方案一）8、侯船亭屋顶结构平面图（方案一）9、侯船亭结构详图1（方案一）10、侯船亭结构详图2（方案一）11、侯船亭临街立面图（方案二）12、侯船亭临江立面图（方案二）13、侯船亭侧立面图（方案二）14、侯船亭一层平面图（方案二）15、侯船亭二层平面图（方案二）16、侯船亭临江立面图（方案三）17、侯船亭侧面图（方案三）三、公厕设计图1、公厕立面图及设计说明2、公厕侧面图。
