航空运输行业金融服务策略

航运金融创新发展政策一、促进金融机构合作为了推动航运金融的创新发展，需要促进金融机构之间的合作。

金融机构应加强信息共享，降低信息不对称的风险，共同支持航运产业的发展。

二、拓宽融资渠道鼓励金融机构通过发行债券、股权融资等方式拓宽融资渠道，为航运企业提供更多元化的融资服务。

同时，应积极探索新的融资方式，如资产证券化等。

三、创新金融服务产品金融机构应积极创新航运金融服务产品，满足航运企业的多样化需求。

例如，推出船舶融资租赁、航运保险等产品，提供全方位的金融服务。

四、优化风险管理体系加强航运金融风险管理，建立健全风险评估和预警机制。

通过优化风险管理体系，降低航运金融风险，保障行业的健康发展。

五、加强政策支持力度政府应加大对航运金融的政策支持力度，包括税收优惠、财政补贴等措施，降低航运企业的经营成本，提高其竞争力。

六、培养专业人才加强航运金融人才的培养，提高从业人员的专业素质。

通过建立完善的人才培养机制，为航运金融的创新发展提供智力支持。

七、完善法律法规体系完善航运金融相关的法律法规，为行业的健康发展提供法律保障。

同时，应加强执法力度，维护市场秩序，保障各方利益。

八、加强国际合作与交流积极参与国际航运金融合作与交流，借鉴国际先进经验。

通过加强国际合作，提高我国航运金融的国际竞争力。

九、建立信息共享平台建立航运金融信息共享平台，促进信息流通和共享。

通过平台建设，降低信息不对称的风险，提高行业的透明度和效率。

十、推动绿色金融发展倡导绿色发展理念，推动绿色金融在航运领域的应用。

鼓励金融机构支持绿色航运项目，促进环保和可持续发展。

航运金融服务的内涵和创新研究一、航运金融服务的内涵。

航运金融是指航运企业运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动而产生的一系列与此相关业务的总称。

航运金融的出现是由航运业本身特点所决定的。

航运业是资金密集型产业，投资额大，回收周期长，风险系数高，航运企业很难依靠自身力量进行投资，需要借助一定的外部力量为其提供庞大的资金支持。

航运金融的出现可以解决航运企业资金不足和风险等问题。

航运金融中的融资业务能为航运业提供巨大的资金支持；海上保险能使航运企业合理地规避海上运输的巨大风险。

（一）航运金融的含义。

狭义,航运金融是航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构从事融资、保险、资金结算、航运价格衍生产品等。

广义 ,航运金融是指基于"航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来收益及产权资本化"原则,以航运业为平台,航运产业、金融产业、政府等进行融资、投资、金融服务等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称,这些业务可以解决航运资金融通、航运资源整合、航运价值放大。

（二）、航运金融的分类。

航运金融是指航运企业运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算等经济活动而产生的一系列相关业务的总称，可分为船舶融资、船运保险、资金结算和航运价格衍生产品四大类型：船舶融资船舶融资包括在建船舶的融资和构建船只的融资。

航运业是资本密集型行业，具有投资金额大，风险高，回收期限长的特点，仅靠航运企业的自有资金很难实现合理的发展，需要借助一些外力来弥补资金的需求。

船舶融资就是对航运企业构建船只过程中发生的资金融通行为。

船运保险航运保险在我国又称水险，主要包括船舶险、货运险和保赔险。

货运险针对船上所运输的各类货物，船舶险以各类船舶本身为保险标的。

这两个险种主要由商业保险公司经营。

资金结算由于航运企业是在全球范围内开展业务，所以需要一个金融机构来为其进行货币保管，兑换、结算等业务，也就是资金结算业务。

航空公司金融管理航空公司的财务管理策略和风险控制措施在如今全球化的经济环境下，航空业正面临着许多挑战和风险，其中财务管理成为航空公司维持健康发展的关键。

本文将探讨航空公司的财务管理策略以及风险控制措施，旨在帮助航空公司理解和应对这些挑战。

一、财务管理策略1. 资本结构管理航空公司在选择资本结构时需要权衡成本和风险。

他们通常会通过债务和股权的比例来平衡这两者，以确保充足的资金供应和降低财务风险。

此外，航空公司还需要实施定期的资本结构调整，以适应市场变化和公司发展需求。

2. 成本控制航空公司的运营成本包括飞机租赁、燃料价格和员工工资等方面。

为了降低成本，航空公司需要制定有效的成本控制策略。

比如，他们可以通过优化航班计划和网络布局来提高飞机利用率；采取采购策略以降低燃料成本；同时也可以优化员工的排班和工作效率，减少劳动力成本。

3. 现金流管理航空公司需要管理好现金流，确保足够的流动资金来支持日常运营和未来投资。

他们可以通过制定预算和完善的资金管理政策来控制现金流，同时也需要与供应商和客户保持紧密的合作关系，以确保正常的资金流动。

二、风险控制措施1. 燃油价格风险管理航空公司通常采用燃油期货合约和风险管理工具来应对燃油价格的波动。

他们可以在市场上购买燃油期货合约，以锁定未来的燃油价格。

此外，航空公司还可以利用保险等金融工具，来降低燃油价格波动对公司财务的影响。

2. 汇率风险管理由于航空公司的业务通常涉及跨国经营和货币交易，汇率风险成为一项重要的风险。

为了管理汇率风险，航空公司可以利用外汇期货和远期合约等金融工具来锁定汇率。

此外，他们还可以通过多边贸易和本地货币结算来降低汇率风险。

3. 市场需求波动风险管理航空公司的盈利受市场需求的影响较大，需求的波动可能导致收入变化。

为了管理市场需求波动风险，航空公司需要制定灵活的票价策略和航班计划，以适应市场变化。

他们还可以通过市场分析和预测来了解市场趋势，并及时调整业务战略。

航空业的金融和资本市场了解航空公司的融资和投资环境航空业一直以来都是一个风险高、资金需求大的行业。

航空公司需要大量的资金来购买飞机、维护设施、提供服务等，而这些资金通常是通过融资渠道获取的。

本文将探讨航空公司面临的融资和投资环境，以及金融和资本市场对航空业的影响。

一、航空公司融资的常见方式1. 商业贷款：航空公司可以通过商业贷款来融资，主要是从银行等金融机构获得资金，以购买飞机、改善设施等。

2. 私募债券：航空公司还可以通过发行私募债券来融资，这些债券通常是以固定利率向投资者出售的，航空公司在到期日还本付息。

3. 股权融资：航空公司还可以通过发行股票来融资，向股东募集资金。

这种方式对于大型航空公司来说较为常见，可以增加公司的资本实力。

4. 租赁：航空公司可以选择租赁飞机，而不是直接购买。

这种方式在短期内能够迅速满足航空公司的资金需求，减轻负债压力。

二、航空公司投资环境的挑战和机遇1. 油价波动：油价是航空公司最大的成本之一，价格的波动对航空公司的经营影响巨大。

当油价上涨时，航空公司的成本也会相应提升，因此航空公司需要合理规划资金运作，以应对油价波动带来的挑战。

2. 货币汇率：航空公司通常需要购买来自其他国家的飞机，因此货币汇率的波动也会对其资金需求和成本产生影响。

航空公司需要密切关注和管理汇率风险，以保证经营的稳定性。

3. 政府政策：航空业是一个受政府监管和干预较多的行业，政府政策的变化也会对航空公司的投资环境产生重要影响。

航空公司需要了解并适应各国政府的政策，确保投资和经营的顺利进行。

4. 技术创新：随着科技的不断发展，航空业也在不断创新。

航空公司需要不断更新自己的设备和技术，以满足乘客的需求。

这就需要航空公司投入大量的资金用于研发和技术更新，同时也为投资者带来了新的机遇。

三、金融和资本市场对航空业的影响1. 资金供给：金融和资本市场提供了丰富的资金资源，给予航空公司更多的选择和机会。

航空公司可以通过发行债券、股票等融资工具，吸引投资者的关注，获取所需的资金。

航运金融市场前景分析引言航运金融市场是指航运业与金融业的交叉领域，主要包括航运保险、航运融资、航运衍生品等金融产品与服务。

航运作为全球贸易的重要组成部分，扮演着货物运输的关键角色。

随着全球经济的发展，航运金融市场也日益受到关注。

本文将分析航运金融市场的前景，并探讨它可能面临的挑战和机遇。

航运金融市场的发展现状航运金融市场的发展可以追溯到上世纪80年代，当时航运保险和船舶融资等金融服务逐渐兴起。

随着全球贸易的增长和航运业的国际化程度提高，航运金融市场逐渐壮大。

目前，航运金融市场已经成为全球金融市场的重要组成部分，吸引了众多金融机构和投资者的关注。

航运金融市场的前景1. 增长潜力巨大航运是全球贸易的重要支撑，而航运金融市场在支持和促进航运业发展方面起到了至关重要的作用。

随着全球贸易的持续扩大，航运金融市场有着巨大的增长潜力。

特别是亚洲地区的快速发展和对外贸易的增长，为航运金融市场带来了更多的机会。

2. 技术创新的推动近年来，航运业面临着诸多挑战，例如航运成本的上升、环境保护的压力等。

为了应对这些挑战，航运业开始加大对技术创新的投入，并与金融业密切合作。

航运金融市场将通过技术创新为航运业提供更加高效和可持续的解决方案，从而推动整个市场的发展。

3. 区域一体化的推进随着区域一体化进程的推进，航运金融市场将面临更多的机遇。

例如，一带一路倡议的推动，将促使航运金融市场更好地服务于沿线国家的航运业，拓宽了市场的发展空间。

此外，航运金融市场的国际化程度也将进一步提高，从而吸引更多的国际投资者。

航运金融市场的挑战1. 不确定性因素增加航运业本身就面临着许多不确定性因素，例如石油价格、全球贸易政策等。

这些因素都会对航运金融市场产生影响，增加了市场的不确定性。

投资者和金融机构需要更加谨慎地评估风险，以应对不确定性因素带来的市场波动。

2. 竞争压力加大随着航运金融市场的发展，竞争压力也在逐渐加大。

越来越多的金融机构进入市场，提供金融服务，导致市场竞争更加激烈。

中国航运金融发展现状1.引言1.1 概述中国航运金融是指以中国的航运业为基础，通过金融手段进行相关融资和投资活动的领域。

航运金融的发展具有重要的经济意义和战略地位。

中国作为全球第一大货物贸易大国，航运业在国民经济中扮演着重要的角色，因此航运金融的发展对于推动中国经济的增长、提升国际航运业竞争力具有重要的意义。

近年来，随着中国经济的快速增长和贸易规模的不断扩大，中国航运金融得到了高度重视和支持。

政府出台了一系列政策和措施，鼓励金融机构积极参与航运金融领域，为航运企业提供多元化的金融服务。

在发展历程上，中国航运金融经历了从初始阶段到逐步完善的过程。

初始阶段主要是依靠国外金融机构提供的金融服务来满足行业需求。

随着国内金融市场的发展和中国航运业的壮大，中国开始逐渐培育和建设自己的航运金融体系。

经过多年的努力，中国的航运金融体系不断完善，金融机构的参与度和专业水平有了显著提高。

目前，中国航运金融正处于高速发展期。

金融机构积极参与航运金融业务，提供多元化的金融产品和服务，不断满足航运企业对融资、保险、租赁等方面的需求。

同时，航运金融创新也日益活跃，包括航运物流保险、航运基金、航运租赁等新业务不断涌现。

这些积极的发展趋势使得中国航运金融在国际舞台上逐渐崭露头角。

总之，中国航运金融发展取得了长足的进步，但与国际先进水平相比，仍存在一定的差距。

未来，在政府的支持和相关各方的努力下，中国航运金融有望迎来更加广阔的发展空间，为我国航运业的发展和国际航运业的竞争力提供更强有力的支持。

1.2文章结构文章结构部分的内容可以编写如下：文章结构部分旨在介绍整篇文章的组织结构和每个部分的内容。

本文分为引言、正文和结论三个主要部分。

在引言部分，将首先进行概述，简要说明中国航运金融发展的重要性和现状。

接下来，会详细介绍文章的结构，即本文的各个章节及其主要内容。

最后，明确本文的目的，即通过对中国航运金融发展现状的分析和总结，提供展望未来的参考。

浅谈中国航空货运现状及策略一、引言现代物流服务已成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式，特别是在经济全球化的条件下，世界航空运输业凭借其运输速度快，时间短，总成本低等优势在物流行业中迅速崛起。

航空货运是有效而富有潜力的“朝阳产业”，同时航空货运相对于航空客运受经济发展波动的影响较小, 越来越多的航空公司将更多的精力放到货运市场, 使其成为一个大有发展前途的市场。

航空货运已成为中国民航的一个新的经济增长点。

经过多年的建设和发展, 中国航空货运业已初具规模, 基本形成了货运舱位、地面设施、专业人员、管理规章和货运代理为一体的航空货运体系。

从世界航空货运的发展看, 现在中国航空货运业在世界上的市场占有率还比较低，发展潜力很大。

二、我国航空货运发展现状总体来看，我国目前航空货运主要呈现一下特征：（一）、航空货运市场快速增长北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的54.9%。

全国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占17.0%，东北地区占3.7%，华东地区占43.8%，中南地区占22.9%，西南地区占9.5%，西北地区占2.1%，新疆地区占1.0%。

另外，公报的数据显示，上海的浦东机场和虹桥机场以及天津、大连等机场的货运量比去年同期减少。

相反，重庆、成都、武汉和郑州等机场得益于当地综合物流园区的建设和富士康等大型代工企业迁入的经济拉动，机场吞吐量呈现大幅度增长。

（二）、航空货运能力有较大提高目前，我国有中国货运航空有限公司、中国货运邮政航空有限公司、扬子江快运航空有限公司、中国国际货运航空有限公司、长城航空有限公司等5家全货运公司和专门从事航空物流服务的民航快递有限责任公司在运营,另有翡翠货运航空有限公司、上海国际货运航空有限公司、深圳东海航空有限公司、大唐奇力航空股份有限公司等一系列航空公司。

（三）、航空物流园区和货运中心建设正在兴起目前，北京首都、上海浦东、杭州萧山、南京禄口、广州新白云、深圳宝安、天津滨海等许多机场已规划和建成了航空物流园区或货运中心，比如，广州市已经规划，在新白云机场北出口及其附近范围投资数十亿元打造国际航空物流园区，定名为广州航空港物流中心，该中心新货站的一期设计年货运能力为80万吨，远期规划达250万吨。

运输服务行业的物流金融和融资解决方案随着全球贸易和物流需求的增长，运输服务行业的重要性也日益显现。

然而，许多运输企业在发展过程中遇到了各种各样的融资问题。

为了解决这些问题，物流金融和融资成为了运输服务行业的关键领域。

本文将介绍物流金融和融资解决方案，以帮助运输企业实现可持续发展。

一、物流金融的概念和作用物流金融是指通过金融手段为运输服务行业提供资金支持和服务的一种金融模式。

它的出现为运输企业提供了更多的融资渠道和金融产品，有助于解决运输服务行业在发展过程中遇到的资金短缺等问题。

物流金融的主要作用包括：1. 资金支持：物流金融为运输企业提供了各种融资渠道，如贷款、融资租赁等，帮助企业解决资金周转问题，满足其业务发展需求。

2. 风险管理：物流金融可以通过运输保险等金融工具帮助企业降低运营风险，确保货物的安全运输，减少运输企业的经营风险。

3. 综合服务：物流金融可以提供运输企业所需的综合金融服务，如账户管理、票据承兑和支付结算等，以提高运输企业的资金管理和运营效率。

二、融资解决方案1. 银行贷款：运输企业可以向银行申请贷款，以解决资金需求。

银行可以根据企业的信用状况和资产状况来确定贷款额度和利率，并要求抵押物或担保，以降低风险。

2. 融资租赁：运输企业可以选择将运输设备租赁出去，并通过租金回收的方式获取资金。

这种方式可以缓解企业的资金压力，同时保持设备的灵活性。

3. 股权融资：运输企业可以通过发行股票或吸纳合作伙伴的投资，来获得资金支持。

这种方式适用于具有较高增长潜力的企业，但也需要对企业的股权结构和治理进行合理的规划和管理。

4. 资产证券化：运输企业可以将其拥有的运输资产转化为证券，通过发行债券或其他金融产品来募集资金。

这种方式可以将资产变现，并通过证券市场吸引更多的投资者。

5. 保理融资：运输企业可以将应收账款贴现或转让给保理公司，以获得资金的同时减少坏账风险。

保理融资可以提前实现应收账款，加快资金周转。

中国航运服务业发展的政策支持与创新举措中国是世界上最大的货物贸易国之一，航运服务业在国家经济发展中发挥着关键作用。

为了推动航运服务业的发展，中国政府采取了一系列的政策支持和创新举措。

首先，中国政府鼓励航运服务业的创新和发展。

政府设立了一系列的创新基金，用于支持航运服务业的科研和技术创新。

同时，政府对于具有技术竞争力和市场前景的企业给予了税收优惠政策，鼓励企业进行技术创新。

这些政策的推动下，中国的航运服务业取得了快速的发展。

其次，政府在基础设施建设方面下了大力气。

中国是世界上最大的港口国之一，拥有众多的港口和码头设施。

除了维护和更新现有的港口设施外，政府还在积极扩大港口容量以应对日益增长的货运需求。

例如，通过增加集装箱码头和升级货物运输设施，政府为港口业务提供了更多的场地和更高效的操作系统。

这些基础设施的提升为航运服务业提供了更好的环境和条件。

另外，政府还加大了政策支持力度。

政府出台了一系列的政策，旨在吸引外国航运公司在中国设立分支机构或总部。

例如，政府提供了土地使用优惠和税收减免，以及更便利的行政审批程序，吸引了众多国际航运公司在中国投资。

这些政策的实施为航运服务业带来了更多的机会和发展空间。

此外，政府还加大了对航运服务业的金融支持。

为了提高行业的融资能力和资金流动性，政府设立了专项资金来支持航运服务企业的发展。

同时，政府与银行合作，为航运服务企业提供贷款和信贷支持，促进行业的稳定和发展。

这些金融支持措施提供了更多的资金来源，有助于航运服务企业开展业务和实施扩张计划。

最后，政府还鼓励航运服务企业与相关行业合作创新。

政府鼓励航运服务企业与物流、供应链等相关行业进行合作，共同推动整个物流业的发展。

通过整合资源和优势，不断提高物流效率和服务质量，航运服务业得以进一步提升。

总之，中国政府对航运服务业的发展给予了充分的政策支持和创新举措。

通过鼓励创新、优化基础设施、加大金融支持以及促进行业合作，中国航运服务业得以稳健发展。

财经论坛Һ㊀我国民航运输业的经济特征及发展策略赵㊀晶摘㊀要：随着我国经济的快速发展，我国民航运输行业的发展越来越快，为我国经济发展提供了助力㊂经济管理作为国民运输行业的重要工作内容，其发展效率直接影响到我国国民经济的发展㊂当前我国民航运输业的经济发展面临很多方面的风险，不利于我国国民经济的发展，文章主要分析了我国民航运输业的经济特征，并就完善当前我国民航企业的发展，提出了有针对性的发展策略㊂关键词：民航运输业；经济特征；发展策略一㊁引言在我国国民经济发展日益迅速的背景下，我国民航运输业的发展进程也在不断加快，经济管理逐渐成为其发展的重点环节㊂不仅能够使我国民航运输业顺应时代的发展㊂而且可以推动我国经济的健康持续发展㊂但是，从我国民航运输业现状来看，经济发展方面存在许多问题，很大程度上限制了我国国民经济的发展㊂对此，有关人员应加强对我国民航运输业的经济发展的重视，并针对当前阻碍其发展的因素，采取有效的完善措施，全面发挥经济管理对我国民航运输业的促进作用㊂二㊁我国民航运输业的经济特征（一）派生性航空运输需求实际上是一种派生的需求，是实现其他航空消费最终形式的环节和过程，例如，在实际的旅游㊁商务㊁探亲㊁其他货物消费等过程中都会产生相应的航空运输需求㊂这就导致了如果客户的旅游㊁商务等活动减少，会使航空需求大量下降，进而导致我国民航运输业活动减少，进而产生经济衰退㊁国民收入减少等情况㊂这种现象可以体现出，我国民航运输业对航空领域其他产业的依赖性过强，受到其他产业影响也比较严重㊂例如，当我国旅游活动减少的时候，我国民航运输业的活动也必然会减少㊂（二）自然垄断与国民管制的结合性民航运输业是一种自然垄断性产业㊂主要原因是我国民航运输业具有以下特点：第一，资源短缺；第二，规模效应突出；第三，投入容易产生沉淀；第四，服务具有公益性；第五，运营过程中对网络依赖性大㊂早期我国民航运输业的发展，由于其高昂的成本以及较大的安全问题，导致其市场需求不高㊂在相对而言比较固定的市场当中，只有少数几家民航运输业成为可能，并且进行着正常的运营㊂因此形成了民航运输业的垄断经济㊂同时，由于自然因素影响以及技术条件限制，用于运输业的机场以及航线处于有限状态，也是限制民航运输业市场容量扩大的主要原因㊂加速了民航运输业的自然垄断㊂（三）资本技术密集型我国民航运输业属于资本㊁技术比较密集的服务型行业㊂民航运输业在发展中所需要的投资金额巨大，在实际的发展过程中，建设完善的基础设施㊁购进㊁安装先进㊁进口的技术设备㊁航线的开辟都需要大量资金㊂同时，民航运输业发展过程中固定成本较高，其在总成本当中所占比例与其他行业相比也比较高，这也就造成了民航运输业当中进入以及退出的限制㊂另外，民航运输业在实际运行中所需技术水平也非常高，特别是随着科学技术的不断进步，对民航企业也提出了新要求㊂具体包括借助计算机进行订票㊁航空安全监测系统㊁航空飞行技术等，都需要较高的技术支持㊂这种民航运输业的高端技术要求以及大量的资金投入，无疑造成了整个民航运输业门槛的提高，对于想要进入民航运输业的投资者而言，造成了很大限制㊂三㊁我国民航运输业的发展策略（一）创新管理制度管理制度的创新是民航运输业发展进步的直接因素，在实际的优化管理体制过程中，就政府管制而言，是非常复杂的过程，当前在我国民航运输业发展过程中，国民机场机制与相应的法律法规还处于不健全的状态，还不能对民航运输业进行完整的调节，只有综合经济㊁法律㊁行政手段，才能对其进行完善的调整㊂按照正常政府对于企业的规制理论而言，其既不可以进行简单管制，也应单纯地进行强化管制㊂而应根据企业的实际发展情况，按照其真实需求，将提升民航企业效率㊁增强国民运输业竞争力为目标，进一步实现民航运事业发展过程中政府管制与市场机制的有效结合㊂所以，优化民航运输业管理体制最重要的就是转变政府角色，由传统的双重身份向单重身份转变，变成单纯的政府管制者㊂由主管职能转变为监管职能，将维护国家利益㊁维持市场秩序作为基本目标，合理实现政府自身对于民航产业内部所有企业的科学监管㊁优化㊁细化政府部门对民航企业的管制，加快产业监管的脚步，进而提升政府管制的效率以及针对性㊂与此同时，提升政府管理制度的长期改革，具体可以通过将经济性管制的职能交由国家部门，中国民航局变成专业性的航空安全监管部门㊂通过这样的改革进一步优化我国民航企业的管理，进而提升我国民航运输行业的经济效益㊂（二）提升技术水平我国民航运输业的经济发展过程中，技术水平的提升是非常重要的，在实际的民航运输行业的运行发展过程中，高效的技术能够有效提升我国民航业务的服务水平㊂当前，我国民航运输业的技术仍存在加大缺陷，对此可以采取以下策略进行改善㊂首先，完善机场的基本设施㊂对于所有机场，３５尤其是规模较大的机场，在经济允许的条件下，可以参照国际化的机场配置，为提升我国民航运输业的服务质量提供高水平的基础硬件平台㊂其次，在网络技术发展迅猛的时代当中，电子商务行业发展迅速，我国民航运输业也应当紧随时代潮流，优化电子客票以及相应的配套服务㊂例如，对电子客票的检阅，提升防伪技术，为旅客提供更便捷的服务㊂最后，应急技术的提升㊂我国民航运输业在发展的过程中，应当完善对突发事件的处理工作，如航班延误等方面事件的善后工作，将顾客至上的精神体现在各方各面㊂在新时代的发展中，民航运输业应当更新观念㊁完善管理体制㊁提升各项技术，才能真正实现经济效益的提升㊂（三）建立有效竞争模式就我国国民运输产业而言，当前的产业结构为高度集中的寡头占有型产业㊂对于此种行业，政府应当制订相应追求规模经济的产业组织政策，帮助民航运输业形成以少数规模较大企业为核心的㊁大量小型企业分工协作的寡头垄断，分层竞争的高效㊁科学的竞争模式㊂例如，在三大航空运输企业成立相应集团后，就核心航空企业而言，可以建立航空枢纽，在具体航线上与各个地方航空公司进行分工合作㊂骨干企业再将资源分配在各个航空干线网络当中㊂就各个地方航空企业而言，引用自身具有的数量较少的窄体机为支线服务㊂借助与小公司的合作，将旅客从周边较小的城市向规模较大的航空公司进行输送，在提升运载率的同时，获得更多赢利㊂在此过程中，规模大的民航运输企业拥有了稳定的客源㊂一方面，形成了规模优势；另一方面，提升了资源的利用效率㊂进而提升我国民航运输业的经济效益㊂四㊁结语综上所述，提升经济效益是当前我国民航运输业发展的主要目标，只有加强民航企业的经济效益，能够在提升民航运输业经济收益的同时，促进我国国有经济全面发展，也为广大人民提供更加方便快捷㊁安全有效的航空服务㊂目前，我国民航运输业发展还有很多限制，相关人员应予以完善，具体可以通过优化管理体制㊁提升技术水平㊁建立有效竞争模式进一步促进我国民航运输业的经济发展㊂参考文献：［１］苏泠然．中国民航运输业政府规制面临的挑战与对策思考［Ｊ］．长春大学学报，２０１９，２９（１１）：９２－９５．［２］姜丽伟．民航运输业与区域经济的互动关系分析［Ｊ］．全国流通经济，２０１９（２２）：１２２－１２３．［３］张一鸣．民航运输业的开发性金融研究［Ｄ］．厦门：厦门大学，２０１９．［４］孙梦菲．中国民用航空运输产业竞争力分析［Ｄ］．北京：对外经济贸易大学，２０１９．作者简介：赵晶，云南机场集团有限责任公司㊂（上接第１７页）良好㊂车辆不超速超载运行，驾驶员不疲劳驾驶㊁酒后驾车㊁违章行驶㊂２．辨识工作环境中存在的危险源，形成‘危险源辨识及环境因素识别㊁评价㊁控制㊁策划清单“，采取配置安全帽㊁橡胶手套等个人防护用品，加强从业人员安全培训，定期组织安全检查等措施㊂３．制订抽检运输技术规范书，在招投标阶段明确要求承运方根据运输的规则和运输货物特点建立质量保证体系，以确保货物的运输质量㊂在样品运输及装卸过程中，应保证做好货物防护，轻搬轻放，不得扔抛样品㊂并对所承运的货物进行全额保险㊂具有样品防雨㊁防潮等必要的设备，由于运输防护不当造成损失的，产生的费用全部由承运方承担㊂此外承运方应有专人负责货物押运，运输过程中出现盗㊁抢或到达运输目的地时封识破损而致使检测工作无法开展的，则损失部分由承运方赔偿㊂（四）深化数字化㊁智能化转型，依托信息化平台应用针对传统模式下抽检现状，运用信息化管理手段，加强物资质量监督管控能力，全面推进电网建设优质化发展㊂在数据统计分析方面，实现抽检数据实时更新㊂第一，信息流转保密性好，通过信息化平台内部权限设置，加强审批流转，锁定敏感信息㊂第二，过程数据准确性高，在数据填写方面减少人为因素干预，确保数据完整可靠㊂第三，与抽检计划的对应性强，依托平台大数据，便于管理者上下统筹协调，制订抽检策略，扩大抽检物资覆盖面㊂第四，抽检工作回溯性强，在抽检流程拆解的基础上，设置各环节信息存储点，将责任落实到人㊁工作落实到细节，使得抽检过程真实再现㊂四㊁结语随着电网工程建设的不断发展，抽检工作作为电网物资高质量入网前的过滤网，在风险防控方面应得的重视㊂坚持以抽检风控管理为导向，持续深化抽检流程管控，细化风险防控措施，从人员履职尽责㊁样品运输交接㊁盲样信息流转等方面出发，全面疏堵漏洞㊂以信息化平台应用抓手，整合抽检过程碎片化信息，优化取封样㊁运输资源配置，提升专业管理水平㊂以提升质量监督能力为目标，进一步明确工作职责，加强内部考核奖惩制度建设，增强电网物资抽检工作质效㊂从而确保为电网建设发展及稳定运行提供坚强保障㊂参考文献：［１］王荣生，郭敏．浅谈电网物资质量监督中抽检工作的 四项原则 ［Ｊ］．供电企业管理，２０１４（３）：３６－３８．［２］张新萍．食品抽检检验工作风险及防控措施［Ｊ］．食品抽样检验工作风险及防控措施，２０１９（３）：８９．［３］孙萌，武兰民．加强电网物资质量抽检管理［Ｊ］．中国电力企业管理，２０１４（２３）：１０４－１０５．作者简介：周旭海，江苏兴力建设集团有限公司监理咨询分公司㊂４５。