西马各庄隧道试验段路面施工方案

西马各庄隧道路面工程试验段施工方案一、工程概况（一）工程简介我单位承建的西马各庄隧道位于河北省保定市涞水县三坡镇。

单向纵坡左洞为-1.07，右洞为-1.05，隧道出口设有明洞。

其中左线全长1422米，右线全长1467米。

隧道左、右洞间在（ZK86+689.529，YK86+679）处设置一道车行横洞，在（ZK24+767.56，YK24+770）（ZK24+767.56，YK24+770）（ZK24+767.56，YK24+770）（ZK24+767.56，YK24+770）处各设置一道人行横洞。

本隧道入口段、出口段内300米距离内为隧道外阻燃沥青混凝土复合式路面；其余采用水泥混凝土路面。

确定右洞YK86+245-YK87+112、左洞ZK86+262-ZK87+084段为混凝土路面，其余均为复合式路面，路面基层选取200米为试验段，路面面层选取30米为试验段。

具体施工相关细则根据筹建处【2011】015号文件《隧道内砼路面施工管理办》实施。

（二）主要工程数量二、施工进度计划根据筹建处、总监办、驻地办关于隧道路面施工进度要求，并结合我部现场施工进度实际情况，特制定西马各庄隧道路面试验段工程施工进度计划如下：2011年5月25日开始施工至2011年10月15日施工结束，计143天。

三、主要机械及人员投入主要机械设备投入表主要人员投入表四、主要施工方法及工艺（一）C20砼基层根据筹建处【2011】015号《隧道内砼路面施工管理办》文件要求，我标段西马各庄隧道在施工C20砼基层前，将施工区段按有无仰拱分成报检单元，先施工半幅完成后，再施工另半幅。

由驻地办组织专人对该段的找平层（填充层）及中央排水管进行验收，合格后方可施工。

1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→铺设轨道→支立模板和安设传力杆、胀缝板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。

2、主要施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20砼基层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。

2）主要施工方法及工艺（1）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。

（2）安设模板选用有[25槽钢作为模板兼轨道，槽钢下设置定位钢筋，下口采用砂浆堵塞，槽钢上口高度与面板厚度一致。

安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。

模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。

模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。

（3）模板拆除昼夜平均气温（℃） 5 10 15 20 25 ≥30允许拆模最早时间（h）72 48 36 30 24 18（4）水泥混凝土的制备拌和机采用计算机自动控制的混凝土拌合楼，目前已对拌合楼进行了标定和试拌，且能满足生产需要。

混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石→水泥→砂。

材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。

日进度小于500米每班组区取2组试件；大于500米取3组；实测fcs,fmin,cv。

（5）水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。

在运输中，如混合料明显离析时，摊铺时必须重新拌和均匀。

（6）摊铺1、混凝土拌和物摊铺前,须对模板和调平层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。

我标段采用辊轴直径为168mm的三辊轴机组进行摊铺。

2、施工时三辊轴比浇筑路面宽度长出600-1200mm。

震动轴的转速不宜大于380r/min。

（7）振捣振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，须先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器直径为50-100mm，且配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机，插入式振捣器的间距为40cm，边距为20cm，震动功率大于5000次/分钟。

至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。

振捣时须避免碰撞模板、传力杆。

平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。

振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。

当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不能过振。

振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成。

（8）提浆整平振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。

在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及规范要求。

（9）养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用湿草帘或麻袋（无纺布）等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。

养生时间14天并且特别注重前7天的养生。

（二）C40砼路面1、施工顺序清洗混凝土基层→精确放样→铺设隔离层→铺设轨道→支立模板和安设传力杆、胀缝板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。

2、施工准备水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。

工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。

3、施工方法（1）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。

（2）安设模板安装模板前需铺设石油沥青油毡作为隔离层，石油沥青油毡指标不低于350号产品规格。

采用[25槽钢作为模板兼轨道，槽钢采用砂浆堵塞，根据设计要求预埋传力杆或拉杆，模板高度须与面板厚度一致。

安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。

模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂隔离剂。

模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。

（3）模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：混凝土路面板允许拆模时间（4）水泥混凝土的制备拌和机采用计算机自动控制的混凝土拌合楼，目前已对拌合楼进行了标定和试拌，且能满足生产需要。

混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石→水泥→砂。

材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。

日进度小于500米每班组区取2组试件；大于500米取3组；实测fcs,fmin,cv。

（5）水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。

在运输中，如混合料明显离析时，摊铺时必须重新拌和均匀。

（6）摊铺1、混凝土拌和物摊铺前,须对模板和调平层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。

我标段采用辊轴直径为168mm的三辊轴机组进行摊铺。

2、施工时三辊轴比浇筑路面宽度长出600-1200mm。

震动轴的转速不宜大于380r/min。

（7）振捣振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，须先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器直径为50-100mm，且配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机，插入式振捣器的间距为40cm，边距为20cm，震动功率大于5000次/分钟。

至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。

振捣时须避免碰撞模板、传力杆。

平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。

振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。

当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不能过振。

振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成。

（8）提浆整平振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。

在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及规范要求。

（9）整平饰面路面应配备1根滚杠(双车道两根)。

振动梁振实后，应拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。

第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。

多余水泥浆应铲除。

拖滚后的表面宜采用6m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2～3遍压实整平饰面。

抹面机配备每车道路面不宜少于1台。

在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，提浆收光面，精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。

（10）纹理制作纹理制作根据建设办【2011】015号文件要求，当混凝土强度达到抗压强度的40%时，用刻槽机械进行路面纵向硬刻槽，进行刻槽作业时不得啃边。

纵向刻槽宽度3mm，深度3～5mm，槽间距12～24mm，刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽宽度不应小于500mm，采用随机变间距。

刻槽完成后随即将路面冲洗干净并恢复养生。

洞口300米范围内要求全路段采用纵向刻槽，复合式路面不可槽。

抗滑构造采用铺砂法检测，标准根据建设办【2011】015号文件要求执行。

（11）纵向缩缝施工纵向施工缝全隧设置，纵缝采用平缝加拉杆的形成，在浇注混凝土之前将拉杆安装好，在摊铺和振动过程中注意保持接缝中拉杆的正确位置。

（12）横向缩缝施工横向缩缝5m设置一道，缩缝内设置传力杆，浇注砼前安装好，将传力杆长度的3/5涂沥青，横缝制作采用切割法，切割采用混凝土切割机，缝深5～8cm，缝宽0.5cm。