欧三发动机维修资料

江铃欧III发动机是在欧II增压中冷柴油机的基础上匹配德尔福柴油共轨电子控制系统而开发出来的一先进电控柴油喷射发动机，其技术含量与世界同步，于国内领先。

而江铃欧II柴油机是为2004年达到国家欧II排放标准在原有低排放发动机上作了一系列的优化和改进。

除燃油系的改进以外，它还包括对缸体，缸盖，冷却系，润滑系，活塞，活塞环，缸盖螺栓，减震皮带轮等基础部件的改进。

具体措施见欧II 维修说明：欧III燃油共轨柴油发动机技术特性通用扭矩规格标准螺栓下列表中的扭矩值对应于手册中没有规定的扭矩公斤·米注意：* 表示用于螺纹部分由软性物质制成，如铸铁。

喇叭口接头螺母紧固具有两个以上螺栓的联接件时，拧紧螺栓严禁一次拧紧到规定的力矩，应均匀并轮流按规定顺序拧紧，次数不得少于二次。

拧紧顺序为：矩形零件按（或参照）下列的a），圆形零件按（或参照）下列的b），但油底壳紧固螺栓（母）另行规定。

a)矩形联接件应先拧紧中间，再按对角方向逐渐向两边拧紧（按下图）b)高压共轨系统中的传感器装配拧紧力矩：维修装配要求：1 发动机悬置装置1.1 用三个左支架紧固螺栓把左支承装配在气缸体上并拧紧，拧紧力矩为53±5N.m。

1.2 把左支承减震块装配在左支承上。

1.3 用两个六角头螺栓及垫圈把右支承装配在气缸体上，拧紧力矩为53±5N.m。

1.4 把右支承减震块装配在右支承上。

2 气缸体装置2.1 气缸孔是经测量后进行分组，并在气缸体顶面规定位置打印S、A、B、C、D、E组号。

2.2 气缸体油道碗形塞在压入前按图纸要求涂厌氧胶，第五主轴承与气缸体结合面处的油封位置涂乐泰598(或TB-1207B)硅橡胶。

2.3 气缸体水套应按图纸要求进行密封性试验。

2.4 气缸体每档主轴瓦根据曲轴主轴颈不同使用不同颜色组别，1组主轴颈：绿色主轴瓦2组主轴颈：黑色主轴瓦3组主轴颈：蓝色主轴瓦2.5 主轴承螺栓装入前在螺纹部分涂柴油机机油，拧紧力矩：170±10N²m，分两次拧紧，第一次拧紧力矩为：90N²m，第二次拧紧到：170±10N²m。

拧紧螺栓的顺序按下图，拧紧主轴承螺栓后印上拧紧标记。

2.6 装配加速度传感器，按规定力矩拧紧固定螺栓。

33.1 曲轴装入气缸体时应在主轴瓦上加注柴油机机油，并仔细检查轴瓦是否清洁无异物。

在与曲轴装配在一起前，滚动轴承外圈、曲轴正时皮带轮内孔、减振皮带轮与前油封相配合的外圆面及内孔等表面应涂柴油机机油。

需要特别注意的是：曲轴正时皮带轮除内孔外的其它表面不得有柴油机机油。

滚动轴承、曲轴正时皮带轮及减振皮带轮应保持沿周向均匀用力装入曲轴。

3.2 必须在第一缸位于压缩上止点位置时装配飞轮合件，此时，飞轮（与离合器压盘及摩擦片总成接触的那一面）上的“|”字记号必须位于正中上端位置，先安装朝下的定位螺栓M14，再安装其它M13连接螺栓。

飞轮螺栓装配时，在螺纹部涂柴油机机油，拧紧力矩65±5N²m再旋转拧紧40°～45°，即分两次拧紧，第一次按扭矩法拧紧65±5N²m，第二次按转角法拧紧42.5°±2.5°。

3.3 必须使用专用的定位套筒工具装配曲轴皮带轮，并保证其内侧与曲轴小头台阶紧贴，曲轴皮带轮压紧螺栓装配时，在螺纹处涂柴油机机油，拧紧力矩：210±20N²m。

3.4 曲轴装入气缸体后应检验曲轴与止推片之间轴向间隙：0.040～0.201。

4 凸轮轴装置4.1 凸轮轴装入气缸体前，凸轮轴承孔及挺柱底面涂柴油机机油。

凸轮轴的机油泵传动齿轮齿面涂抹2份二硫化钼与8份柴油机机油混合的混合油。

4.2 按顺序装配凸轮轴、凸轮轴前油封座、凸轮轴带轮法兰合件。

在与凸轮轴装配在一起前，凸轮轴前油封座止推两端面、凸轮轴带轮法兰内孔应涂柴油机机油。

4.3 装配凸轮轴正时皮带轮：4.4 正时皮带的装配：a. 保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。

套筒。

c. 正时皮带安装注明：a. 再次调整正时皮带张紧力是为了消除正时皮带合件的残余松弛变形;b. 在调整正时皮带时，切不可顺时针方向旋转曲轴；c. 装配完正时皮带传动系后，可继续旋转曲轴至第一缸活塞位于上止点位置。

5 活塞连杆装置5.1 同一台柴油机的四个活塞的质量标记应相同，同一台柴油机活塞销的质量允差2g，其质量组号应相同，同一台柴油机连杆部件质量允差6g，质量组号应相同。

5.2 活塞销装入活塞及连杆小头前，活塞加热至80℃（亦可按工艺要求不加热），销孔及连杆小头内孔涂柴油机机油，应仔细检查活塞销卡簧是否正确落入卡簧槽内；活塞、连杆、活塞销装配时应注意活塞顶朝前标记与连杆盖朝前标记在同一方向，应检查连杆小头转动是否灵活。

连杆盖与连杆结合面应仔细检查是否有毛刺、脏物，如果有应清除干净。

连杆瓦安装位置应正确。

连杆盖与连杆方向和组号应对应。

5.3 第一道气环朝上记号应朝活塞顶面，并按分组色别记号分组装配，有黄色标记的第一气环开口间隙为：0.3～0.4，装入气缸体上有S 、A 、B 标记的气缸内。

无色别标记的活塞环开口间隙为：0.2～0.3，装入气缸体上有 C 、D 、E 标记的气缸内。

5.4 第二道气环朝上标记面朝向活塞顶面。

5.5 组合油环弹簧接头与油环开口错开180°，第一、二道活塞环的开口应相互错开180°，并与连杆摆动平面错开45°，如下图。

5.6 活塞装入气缸时应在活塞外圆、气缸内壁、活塞环槽、连杆小头、连杆轴瓦上涂柴油机机油。

5.7 连杆螺栓在装配时涂柴油机机油，连杆螺母拧紧力矩为：85±5N ²m ，分两次拧紧，第一次拧紧到45N ²m ，第二次拧紧到85±5N ²m 。

拧紧连杆螺母后在连杆盖上印上拧紧标记。

5.8 连杆螺母拧紧后用手拨动连杆大头，在轴向应有间隙感。

6 机油泵装置6.1 机油泵装入气缸体座孔前在机油泵传动齿轮上涂2份二硫化钼8份柴油机机油混合液。

6.2 装好机油泵后用手带动机油泵轴转动，检查机油泵传动齿轮与凸轮轴上的螺旋齿轮之间啮合是否正常。

7 油底壳装置7.1 装油底壳垫前，在气缸体第五主轴承盖与气缸体结合处及齿轮室与气缸体结合端面的接缝处, 齿轮室圆弧面、第五主轴承盖圆弧面及油底壳装配后圆弧面均匀涂乐泰598(或TB-1207C)硅橡胶。

7.2 油底壳螺栓拧紧力矩为：25±5 N²m，分两次拧紧，拧紧顺序按下图。

拧紧后重复检查拧紧力矩。

8 气缸盖装置8.1 欧Ⅲ气缸盖上表面有“EIII”标记，碗形塞压入气缸盖时应按图纸要求涂厌氧胶，气缸盖在压入碗形塞后应按图纸要求进行密封性试验。

8.2 进气门、排气门装入气缸盖后，气门下沉量为：进气门0.73±0.05，排气门0.70±0.05，进行抽检控制。

进气门、排气门与气门座的密封性用0.1Mpa压力的气压试验1min，不应有泄漏。

8.3 装进气门、排气门时，应在杆部涂柴油机机油，装气门导杆油封时应先在气门套管外圆涂柴油机机油，然后用专用工艺装备将气门导杆油封压入。

8.4 缸盖螺栓有两种：长的为4个，安装于进气侧；短的为14个。

气缸盖螺栓装入前在螺纹部涂柴油机机油，分三次拧紧，第一次扭矩法拧紧到50N²m，第二次按转角法顺时针拧紧90°±5°，第三次再按转角法顺时针拧紧90°±5°。

拧紧顺序按下图。

9 进排气歧管装置9.1 按顺序装配进气歧管垫片、进气歧管、进气弯管垫片、进气弯管；装配排气歧管垫片合件、排气歧管。

9.2 按规定力矩将进气温度传感器装入进气弯管。

9.3 将进气压力传感器装入进气歧管，按规定力矩拧紧固定螺栓。

10 配气机构10.1 挺柱装入气缸体时外圆应涂2份二硫化钼8份柴油机机油混合液。

10.2 摇臂装入摇臂轴时，内孔应涂柴油机机油，摇臂轴支座螺栓拧紧力矩55±5 N²m。

10.3 在第一缸处于压缩上止点位置时，装配气门摇臂总成，并先按照1、2、3、6的顺序调整进、排气门冷态间隙；将曲轴转至第四缸处于压缩上止点位置，再按照4、5、7、8的顺序调整进、排气门冷态间隙，进气门间隙0.30mm，排气门间隙0.40mm。

气门调节螺钉锁紧螺母拧紧力矩：15±3 N²m。

气门间隙调整完后在气门杆端、销片、摇臂轴、调节螺钉上滴柴油机机油。

注:气门间隙调整完后，应检查进气门及排气门开关是否符合配气相位的要求。

配气相位进气门开上止点前24±3°进气门关下止点后55±3°排气门开下止点前54±3°排气门关上止点后26±3°11 喷油器装置11.1 喷油器装配时，取下喷油嘴的防尘罩帽，并小心不能污染或碰伤喷油嘴端针孔，套上喷油器垫后，将喷油器平稳装入缸盖喷油器孔，再装配喷油器压块及喷油器压块螺栓，喷油器压块螺栓拧紧力矩为：25±5N²m。

喷油器垫圈为一次性使用件，若拆动喷油器，必须同时更换铜垫圈，否则喷油器会漏气。

11.2 回油软管合件装配前应清洁干净，不允许有灰尘等其它杂质，清洁度要求是7级。

11.3 用回油软管弹性环箍将回油软管合件夹紧。

12 增压器装置12.1 在增压器与排气岐管连接处法兰面上装2个排气岐管出口螺柱，在排气岐管出口法兰面上装1个排气岐管出口螺柱。

然后在排气岐管排气口处装上排气岐管出口垫片，再将增压器总成装在排气岐管出口垫片上。

12.2 按顺序装配增压器排气弯管垫片、增压器排气弯管合件、增压器进油管焊合件，增压器回油管焊合件。

13 水泵装置13.1 水泵与齿轮室为一体，水泵安装时，在结合面上均匀涂上密封胶，按规定的力矩拧紧紧固螺栓，拧紧力矩为20±5N.m 。

13.2 在水泵体上，装配凸轮轴位置传感器，按规定力矩拧紧紧固螺栓，拧紧力矩为8±3N.m 。

13.3 风扇皮带张紧度：初次张紧力600-650N，运转30min后张紧力400-450N，根据工艺具体要求允许进行转换。

14 高压喷射管路装置14.1 高压油管及高压燃油导轨在装配前必须带有防尘的专用罩帽，以保证燃油管路的清洁度要求，清洁度要求是1级。

14.2 高压油管与喷油泵、喷油器的装配应按气缸顺序一一对应装配，高压油管两端的螺母拧紧力矩为25±3N²m，用固定夹将高压油管固定夹紧。

15 节温器装置15.1 节温器上、下壳总成连接螺栓拧紧力矩为20±5N.m 。