铁路行车组织
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铁路行车组织名词术语
1.车次:指按时刻表规定的铁路行车计划中的一次列车运行,有时也指列车的车号。
2.列车:指定期按规定的路线和时刻表运行的组成由车辆组成的运输单位。
3.发车:指列车按计划从某处出发的行为。
4.抵达:指列车按计划到达某处的行为。
5.停车:指列车按计划在车站停留的行为。
6.客运:指列车按计划运送乘客的行为。
7.货运:指列车按计划运送货物的行为。
8.担当:指列车按计划从一站到另一站运行的行为。
9.折返:指列车按计划从一站到另一站再返回的行为。
10.停运:指列车按计划停止运行的行为。
铁路行车组织名词术语1。
铁路行车组织(organization of train operation)铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分,是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。
它的主内容包括:车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。
2。
铁路技术管理规程(简称《技规》Regulations Governing Railway Technical Operation)《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括:铁路技术设备的基本要求和标准,行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
3.铁路行车组织规则(简称《行规》Rules Governing Organization of Train Operation;operating rules)《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织篇规定的原则,结合铁路局管内技术设备的具体条件所制定的一种行车组织的补充规则,作为《技规》的补充。
4。
车站行车工作细则(简称《站细》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station)《站细》是根据《技规》和《行规》的有关规定,结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。
5.列车(train)按照规定条件把车辆编挂成的车列,并挂有机车及规定的列车标志时,称为列车。
单机、动车及重型轨道车虽未具备列车条件,当指定有列车车次时亦按列车办理。
6.车组(wagon group)若干车辆连挂在一起,称为车组。
7。
车列(train stock;train set)若干车组连挂在一起,称为车列.分为列车车列和调车车列。
《铁路行车组织》课程复习重点一、考试题型1. 填空题2. 判断题3. 名词解释4. 简答题5. 综合题二、复习重点:1. 有效卸车数。
有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数。
2. 在编制调车作业计划时的首组。
答: 待编车列中, 第一到站的车组称为首组, 编为“1”。
3. 在编制调车作业计划时的可移车组。
答: 车组下落完毕后, 有的车组既可下落到这一列, 又可下落到另一列, 均不影响站顺, 这种车组为可移车组。
4. 运用车。
答: 运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车, 内用货车、企业租用及军方特殊用途重车。
5. 不摘车装卸作业。
答:中间站利用列车停站时间进行装卸, 装卸完了仍随原列车继续运行, 称为不摘车装卸作业。
6. 停时。
答: 停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间。
7. 列车运行图。
答: 列车运行图是列车运行的图解, 是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。
8. 在列车运行图中什么是纯运行时分?答: 纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。
9. 会车间隔时间。
答: 会车间隔时间是指在单线区段的车站上, 两列车交会时, 自某一方向列车到达或通过车站之时起, 至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。
10. 分号运行图。
为适应运量的较大波动、线路较大施工, 以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图。
11. 车站作业计划包括的内容。
分别由谁负责编制?答: 车站作业计划的内容有三: 车站班计划;阶段计划;调车作业计划。
编制人员依次为: 主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任;车站调度员;调车区长。
12. 编制调车作业计划的要求。
答: 编制调车作业计划的要求如下:(1)符合编组列车的三个依据;(2)在安全的基础上, 提高效率。
具体要求: 钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
(3)做到及时、准确、完整。
铁路行车组织收获和体会铁路行车组织是维持铁路运输安全高效的关键部门。
在铁路行车组织的工作中,我不仅学到了许多技能,还收获了许多宝贵的经验和体会。
首先,铁路行车组织的收获之一是对时间的重视。
我了解到,在铁路运输中,时间是非常关键的因素。
精确计算列车的发车和到达时间,合理安排列车的运行速度和停站时间,以确保列车的准点运行。
这让我认识到时间管理的重要性,也让我成为一个更加注重时间效率的人。
其次,铁路行车组织的体会之一是团队合作的重要性。
在铁路行车组织中,需要与其他领域的人员密切合作,如车站工作人员、信号员、车辆检修人员等。
只有团队的协作和配合,才能确保列车的安全运行。
这个经验让我明白,团队合作是实现共同目标的重要因素,只有通过良好的沟通和合作,才能真正取得成功。
另外,铁路行车组织的收获还包括危机处理能力的提高。
在我工作的过程中,遇到了许多突发状况,如信号故障、道岔故障等,需要迅速做出反应和决策,以保障列车的安全。
这让我学会了在压力下保持冷静,迅速分析问题并采取适当的措施。
这个经验对我个人的成长和职业发展有着重要的影响,让我在面对困难和挑战时更加从容和果断。
在铁路行车组织的工作中,我不断提升自己的专业知识和技术能力,也不断改进自己的领导和管理能力。
通过参与各种培训和学习机会,我能够更好地理解铁路运输的整体运作,不仅提高了自己的专业素质,还增加了自信心和责任感。
总而言之,铁路行车组织的工作让我受益匪浅。
从时间管理到团队合作,再到危机处理能力的提高,这些经验和收获不仅在我的职业生涯中有着重要意义,也在我个人的成长中起着积极的作用。
我将继续努力学习和提升自己,在铁路行车组织领域做出更大的贡献。
铁路行车组织名词解释1.铁路行车组织(organizationoftrainoperation)铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分,是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。
它的主内容包括:车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。
2.铁路技术管理规程(简称《技规》)《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括:铁路技术设备的基本要求和标准,行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
3.铁路行车组织规则简称《行规》《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织篇规定的原则,结合铁路局管内技术设备和线路状况的具体条件所制定的一种行车组织的补充规则,作为《技规》的补充。
4.车站行车工作细则简称《站细》(段细)《站细》是根据《技规》和《行规》的有关规定,结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。
5.列车(train)按照规定条件把车辆编挂成的车列,并挂有机车及规定的列车标志时,称为列车。
单机、动车及重型轨道车虽未具备列车条件,当指定有列车车次时亦按列车办理。
6.车组(wagongroup)若干车辆连挂在一起,称为车组。
7.车列(trainstock;trainset)若干车组连挂在一起,称为车列。
分为列车车列和调车车列。
8.旅客列车(passengertrain)旅客列车是以客车(包括代用客车)编组的为运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。
9.混合列车(mixedtrain)混合列车是以运送旅客的车辆为基本车组,与运送货物的车辆混合编成的列车,或是货物列车中编挂乘有旅客的车辆达到规定辆数的列车。
10.客运列车(passengertrain)旅客列车与混合列车的总称。
11.军用列车(militarytrain;trooptrain)军用列车是按规定条件运送军队与军用物资的列车。
铁路行车组织实训总结铁路行车组织是保证列车正常运行和安全的重要工作之一。
为了提高铁路行车组织人员的实际操作能力和应对突发情况的能力,铁路部门经常开展铁路行车组织实训。
本文将就铁路行车组织实训的相关内容进行总结,同时结合个人实际体验,对铁路行车组织实训进行分析和评价。
一、实训内容铁路行车组织实训主要涉及以下内容:1.列车运行图的制定和调整。
列车运行图是指列车在一定时间范围内的运行计划,需要根据列车数量、线路情况等因素制定和调整。
2.列车运行的组织和调度。
列车运行的组织和调度是指根据列车运行图,对列车进行组织和调度,保证列车按时到达目的地。
3.应急处理能力的训练。
应急处理能力是指在列车运行过程中出现突发情况时,能够迅速做出正确的决策并采取有效措施进行处置。
以上三个方面都是铁路行车组织实训的重点内容,通过实际操作和模拟演练,可以提高铁路行车组织人员的实际操作能力和应对突发情况的能力。
二、实训形式铁路行车组织实训的形式主要有以下几种:1.课堂讲授。
课堂讲授是对铁路行车组织相关知识的系统性讲解,可以帮助学员更好地掌握理论知识。
2.仿真模拟。
仿真模拟是通过计算机软件等模拟真实场景进行操作,可以让学员在安全的环境下进行实战演练,提高操作技能。
3.实地操作。
实地操作是指在实际铁路运行环境中进行操作,可以让学员更好地感受实际操作的难度和复杂性。
以上三种形式相互结合,可以达到更好的教学效果。
三、实训评价作为一名参加过铁路行车组织实训的学员,笔者认为这种实训形式非常实用和有效。
通过参加实训,我不仅掌握了铁路行车组织的相关知识和操作技能,还提高了自己的应对突发情况的能力。
同时,实训中还有专门的老师进行指导和辅导,让学员能够更好地理解和掌握相关知识和技能。
铁路行车组织实训是提高铁路行车组织人员操作能力和应对突发情况的重要途径。
通过不断地实践和学习,铁路行车组织人员可以更好地履行自己的职责,保证列车正常运行和安全。
1.铁路行车组织(organization of train operation)铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分,是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。
它的主内容包括:车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。
2.铁路技术管理规程(简称《技规》Regulations Governing Railway Technical Operation)《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括:铁路技术设备的基本要求和标准,行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
3.铁路行车组织规则(简称《行规》Rules Governing Organization of Train Operation;operating rules)《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织篇规定的原则,结合铁路局管内技术设备的具体条件所制定的一种行车组织的补充规则,作为《技规》的补充。
4.车站行车工作细则(简称《站细》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station) 《站细》是根据《技规》和《行规》的有关规定,结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。
5.列车(train)按照规定条件把车辆编挂成的车列,并挂有机车及规定的列车标志时,称为列车。
单机、动车
及重型轨道车虽未具备列车条件,当指定有列车车次时亦按列车办理。
6.车组(wagon group)若干车辆连挂在一起,称为车组。
7.车列(train stock;train set)若干车组连挂在一起,称为车列,前部挂有机车,后部挂有尾部标识。
分为列车车列和调车车列。
8.旅客列车(passenger train)旅客列车是以客车(包括代用客车)编组的为运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。
9.混合列车(mixed train)混合列车是以运送旅客的车辆为基本车组,与运送货物的车辆混合编成的列车,或是货物列车中编挂乘有旅客的车辆达到规定辆数的列车。
10.客运列车(passenger train)旅客列车与混合列车的总称。
11.军用列车(military train;troop train)军用列车是按规定条件运送军队与军用物资的列车。
12.货物列车(goods train;freight train)货物列车是以运送货物的车辆编成的列车。
13.快运货物列车(fast goods train)快运货物列车是快带运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。
14.直达列车(through goods train;block train)在装(卸)车站或技术编组,通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车,称为直达列车。
其中包括始发直达列车、阶梯直达列车、空车直达列车、循环直达列车。
技术直达列车等。
15.始发直达列车(through goods train originated from one loading point)在一个车站装车后组成的直达列车,称为始发直达列车。
16.阶梯直达列车(through goods train originated from
several adjoingin loading points)在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车,称为阶梯直达列车。
17.空车直达列车(through train of empty wagons)在一个或数个卸车站,或者在技术站由空车编成而成的直达列车,称为空车直达列车。
18.循环直达列车(unite train;shuttled through block train)以一定类型和数量的货车编成,在固定的装(卸)站之间不拆散循环往返的直达列车,称为循环直达列车。
19.技术直达列车(technical through train)在技术站以中转车及货物作业车等编成的直达列车,称为技术直达列车。
20.直通列车(iner-marshalling yard through goods train;transit train)在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车,称为直通列车。
21.区段列车(district train)在技术站编组并到达相邻技术站,在区段内不进行摘挂作业的列车,称为区段列车。
22.摘挂列车(pick-up goods train;way freight train)在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车,称为摘挂列车。
只在指定的几个中间站进行摘挂作业的列车称为重点摘挂列车;附挂有沿途零担车的摘挂列车称为沿零摘挂列车。
23.小运转列车(district transfer train;joint terminal transfer)在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为区段小运转列车。
在枢纽内各站间开行的列车称为枢纽小运转列车。
二者统称为小运转列车。
24.超限列车(train attached with wagons
loaded with out-of-gauge goods)挂有装载超限货物的车辆并冠以超限列车车次的列车称为超限列车。
25.重载列车(heavy-load train)牵引重量超过5000t 的货物列车为重载列车。
26.组合列车(combined train)由二或三列车联挂在一起组成的货物列车,称为组合列车。
27.路用列车(service train)路用列车是专为运送铁路自用物资或设备的列车。
28.特殊用途列车(special-purpose train)为特殊目的而开行的列车,如专运列车、救援列车、抢修抢救列车、除雪列车、回送入厂列车、试运转列车等。
29.列车牵引重量标准(又称列车牵引定数train load limit;train tonnage rating)在一定类型机车车辆及线路条件下,按照牵引计算和牵引试验所确定的列车重量,称为列车牵引重量标准。
30.换算长度(简称换长converted length)机车车辆通常以其前后两钩舌内侧距离按11m 长为一换算单位计算得出的比值表示其长度,称为换算长度。
除列车运行图规定的本务机车、重联机车及补机外,列车所编挂的机车车辆换算长度的总和,称为列车换算长度。