电气化铁路电能质量实测分析

电气化铁路供电电能质量测试主要结果分析蔡俊锋摘要：为掌握电气化铁路供电电能质量现状，确保电网安全运行，满足电气化铁路快速发展的供电需求，进行系统研究。

文章根据向电气化铁路供电的变电站电能质量测试，就谐波、负序等主要测试数据及电气化铁路供电中的主要问题进行整理和分析。

结果表明，电气化铁路牵引负荷功率因数偏低，产生的谐波和负序分量普遍超标，劣化了电网电能质量，给电网安全稳定带来隐患，应引起高度重视并积极解决。

关键词：电气化铁路；供电电能质量；测试分析近年来我国电气化铁路发展迅猛，“十一五”基金项目：。

期间将建设新线17000km，其中客运专线7000km，既有线电气化改造1500km。

2010年全国铁路营业里程将达到9万km以上，电气化率达到45%以上。

由于电力机车采用单相、整流供电方式，机车运行时从电网吸收工频功率，向电网注入谐波和负序电流；同时，电气化铁路负荷还具有冲击性和沿线分布广的特点。

随着列车速度的提高，列车取用功率成倍增加，使得电气化铁路对电网的影响日益突出。

电气化铁路对电网电能质量的影响及其监测进行了研究，本文重点介绍现场实测数据及分析结果。

电力系统是一个开放的公共系统，担负着向全社会提供电能的职责。

因此，在满足电气化铁路供电需求的同时，确保电网的安全稳定运行，实现铁路与电网双赢发展的目标是铁路与电力双方共同的责任。

为了掌握电网向电气化铁路供电地区的电能质量现状，进行电能质量测试，针对我国电气化铁路牵引供电的特点，选择不同供电电压、不同供电方式、不同地区、不同机车负荷等有代表性的电力系统变电站，对电能质量实测。

通过测试，掌握了目前电网和用户负荷受电气化铁路影响的基本状况，为开展后续研究提供了依据，测试数据可供管理决策部门、设计和生产单位参考。

一、供电系统供电电源电气化铁路的电能来源为电力系统变电站，通过高压输电线接收电源，可以说供电电源是由电力系统变电站以及高压输电线共同组成，供电电源包含两个方面的内容，分别为电压等级、供电方式。

铁路电气化施工效率与质量问题分析铁路电气化施工是铁路建设中的重要环节，它可以提高铁路运输效率，减少能源消耗，改善环境污染情况。

铁路电气化施工在实际操作中常常面临效率与质量问题，影响着铁路电气化工程的建设进程。

本文将对铁路电气化施工效率与质量问题进行分析，并提出相应的解决方案。

我们来分析铁路电气化施工中存在的效率问题。

铁路电气化工程的建设是一项复杂的系统工程，需要工人们在极端条件下进行施工，比如在高温、寒冷、强风等环境下进行工作。

这些极端环境给施工效率带来了挑战，容易导致施工周期延长，影响工程进度。

施工中需要大量的机械设备和人力资源，而资源的不足也会直接影响到施工的效率。

施工中还需要考虑到对周边环境的影响，比如对周边建筑物、道路交通的影响，需要制定相应措施来减小这些影响，而这些措施也会影响施工的效率。

我们来分析铁路电气化施工中存在的质量问题。

铁路电气化工程的建设需要工艺、设备、材料等多方面的支持，而这些支持在国内仍存在很多不足，导致施工中的质量问题。

比如工程设计不合理、施工材料质量不合格、工艺流程不规范等问题，都会影响到工程的质量。

施工人员的技术水平和管理水平也是影响工程质量的重要因素，现有的技术水平和管理水平往往无法满足铁路电气化工程的要求，导致工程质量不达标。

针对上述问题，我们可以提出以下解决方案。

在提高施工效率方面，可以加强对施工环境的监测和管理，确保施工环境的安全和稳定；采用先进的工艺技术和设备，提高施工效率；在施工过程中充分考虑对周边环境的影响，制定周全的施工方案，减小对周边环境的影响。

在提高施工质量方面，可以加强对施工材料的质量控制，确保施工材料符合工程要求；加强对施工过程的监督和管理，提高施工人员的技术水平和管理水平；进行施工质量的监测和评估，及时发现问题并采取相应的措施解决。

铁路电气化施工是一项复杂的工程，需要多方面的支持才能保证其施工效率和质量。

相关部门和企业需要共同努力，加强对铁路电气化施工的管理和监督，提高施工效率和质量，为铁路电气化工程的顺利建设提供保障。

电气化铁路对电网电能质量的影响及治理措施1.电气化铁路带来的电能质量问题电气化铁路是当前我国重点发展的交通方式，它可以提高铁路运输能力、改进铁路运营，同时也有利于实现资源的合理分配、降低运营成本、保护生态环境等，因此，和其它牵引方式相比，电气化在铁路运输中显示出无可比拟的优越性。

国务院批准的《中长期铁路网规划》明确，到2020年，我国铁路总里程将达到100000km，其中电气化铁路为50000km，铁路电气化率约为50％，承担的运量比重在80％以上。

电气化铁路由接触网、铁道及电力机车构成，当然还包括各运行机构、指挥自动化系统及其他相关部分。

和传统的蒸汽机车或柴油机车牵引列车运行的铁路不同，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路。

它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。

它具有下述优点：可广泛利用多种一次能源功率大；速度高；效率高过载能力强运输成本低无烟气排放污染；可靠性好不受外界条件限制在山区和高寒地区电力机车功率发挥更好。

电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。

牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。

变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。

接触网是向电力机车直接输送电能的设备。

沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，上面悬挂着金属线，即为接触网，它也可以被看作是电气化铁路的动脉。

电力机车利用车项的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。

牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种。

直流制是将高压、三相电力在牵引变电所降压和整流后，向接触网供直流电，这是发展最早的一种电流制，到20世纪50年代以后已较少使用。

交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后，向接触网供交流电。

交流制供电电压较高，发展很快。

我国电气化铁路的牵引供电制式从一开始就采用单相工频(50赫)25千伏交流制。

铁路电气化施工效率与质量问题分析随着我国铁路建设的不断发展和进步，铁路电气化工程作为铁路建设的重要组成部分，也受到了广泛的关注和重视。

铁路电气化施工效率与质量一直是铁路建设中的重要问题，其关系着铁路运行的安全和稳定。

本文将就铁路电气化施工效率与质量问题进行分析。

一、铁路电气化施工效率问题1.施工进度受限铁路电气化施工面临的一个主要问题就是施工进度受限，主要原因有：人力资源有限、施工技术水平不足和施工环境复杂等。

由于施工人员的数量和技术水平的限制，导致很多施工进度无法跟上规划要求，甚至出现了超时完成的情况。

这就需要相关部门加大对施工人员的技术培训和管理，提高施工效率。

2.设备设施不足铁路电气化施工所需的设备和设施一直是一大难题。

目前国内的设备设施水平并不高，施工所需的设备和设施水平与工程的施工规模和需求相比存在明显的不足，这直接影响了施工的效率。

需要加大对设备设施的投入和更新，提高施工效率。

3.管理不善由于铁路电气化工程是一个复杂的工程，需要多个部门的协同作业，但当前的管理体制并不完善，部门之间存在着信息不畅通，协作不够紧密等问题，这影响了施工的效率。

需要加强各部门之间的沟通协调，完善管理体制，提高施工效率。

二、铁路电气化施工质量问题1.施工标准不统一铁路电气化施工中出现的一个问题就是施工标准不统一，不同地区、不同公司甚至同一工程的不同部分之间的施工标准有差异，导致施工质量参差不齐。

这就需要相关部门加大对施工标准的制定和执行力度，做到标准统一，确保施工质量。

2.施工人员素质参差不齐由于铁路电气化施工需要多种专业技术人员，但目前施工人员的素质参差不齐，存在着一些缺乏技术水平和责任心的人员，虽然有一些技术人员具备一定的技术水平，但因为种种原因导致了施工质量问题的出现。

需要加强对施工人员的培训和管理，提升他们的素质，确保施工质量。

3.施工材料质量问题施工材料的质量问题一直是影响施工质量的一个主要原因，有些企业为了降低成本，采用了一些次品材料，导致施工质量出现问题。

Advances in Energy and Power Engineering 电力与能源进展, 2016, 4(1), 1-8Published Online February 2016 in Hans. /journal/aepe/10.12677/aepe.2016.41001Analysis of Power Quality Issues ofElectrified Railway SystemJinhao Wang1, Long Xu1, Lei Feng1, Huipeng Li1, Xiaohui Lv2, Yonghai Xu21Shanxi Electric Power Company and Electric Power Research Institute, Taiyuan Shanxi2School of Electrical and Electronic Engineering, North China Electric Power University, BeijingReceived: Mar. 2nd 2016; accepted: Mar. 24th, 2016; published: Mar. 28th, 2016Copyright © 2016 by authors and Hans Publishers Inc.This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY)./licenses/by/4.0/AbstractRailway electrification has advantages such as high speed, heavy load, high energy utilization and good economic benefits. But the traction load of electrified railway is a high power, single phase and nonlinear load, its access to the grid will bring about power quality problems such as har-monics, three-phase imbalance which go against safe and economic operation of power system.Firstly after electrified railway connects to power system the characteristics of power quality are introduced in this paper. The main problems, harmonic and negative sequence caused by the trac-tion load of electrified railway, are analyzed in detail. Then, the influence of harmonic and nega-tive sequence on power system is summarized. Finally, the current measures to improve the pow-er quality of the utility grid are classified. A reference is provided for the power quality evaluation and treatment after the electrified railway connects to power system.KeywordsElectrified Railway, Power Quality, Harmonics, Three-Phase Imbalance, Evaluation, Treatment电气化铁路电能质量问题分析王金浩1，徐龙1，冯磊1，李慧蓬1，吕晓慧2，徐永海21国网山西省电力公司电力科学研究院，山西太原2华北电力大学电气与电子工程学院，北京王金浩等收稿日期：2016年3月2日；录用日期：2016年3月24日；发布日期：2016年3月28日摘要电气化铁路具有高速化、重载化、能源利用率高、经济效益好等优点。

铁路电气化施工效率与质量问题分析铁路电气化施工的效率和质量问题一直是影响铁路建设的重要因素之一。

本文就铁路电气化施工的效率和质量问题进行分析。

铁路电气化施工效率问题主要表现在施工进度不能按计划进行。

造成施工进度滞后的原因主要包括施工方案设计不合理、资金拨付不及时、材料进货延误等。

这些问题都会严重影响施工进度，导致整个电气化工程不能按时完成，给铁路运营造成困扰。

铁路电气化施工质量问题主要表现为设备安装不稳固、线路绝缘不良等。

这些问题会导致设备易损坏、线路易短路，严重影响铁路的正常运行。

造成这些质量问题的原因主要有施工人员技术不过关、材料质量不合格等。

在电气化施工中，一旦出现质量问题，往往需要进行返工，不仅耗费时间和成本，还会给施工单位带来不必要的纠纷。

针对以上问题，应采取以下措施来提高铁路电气化施工的效率和质量。

加强施工方案设计。

在设计阶段，应充分考虑现场施工的实际情况，合理安排施工进度，确保施工方案科学可行。

需要与相关部门和施工单位进行充分的沟通和协商，确保设计方案符合施工需求。

优化施工管理。

施工单位应建立完善的施工管理制度，明确责任分工，加强施工现场的巡查和监督。

施工单位要定期组织培训，提高施工人员的技术水平，确保施工质量。

加强对材料的质量检验。

确保进入施工场地的材料质量符合要求，杜绝使用不合格材料。

可以建立一个材料质量检验制度，对每批次进货的材料进行严格检测，确保材料质量。

加强监督检查。

有关部门要加强对铁路电气化施工的监督和检查力度，对施工单位进行定期检查，发现问题及时处理，确保施工进度和质量。

提高铁路电气化施工的效率和质量是一个系统工程，需要多方合作、共同努力。

只有加强施工方案设计，优化施工管理，加强监督检查，才能够提高铁路电气化施工的效率和质量，保证其顺利进行。

铁路电气化施工效率与质量问题分析铁路电气化是指在铁路运输系统中使用电力作为牵引动力的一种技术手段。

铁路电气化施工是铁路建设中的重要环节，它可以提高铁路运输的安全性、经济性和环保性，对于推动我国铁路现代化建设具有重要意义。

铁路电气化施工中也存在着效率和质量方面的问题，这些问题直接影响着铁路运输的安全和稳定。

1. 人力资源不足在铁路电气化施工中，人力资源的充足与否直接关系到施工效率。

在目前的铁路电气化施工中，人力资源常常难以满足需求。

由于铁路电气化施工需要具备一定技术和经验的专业人才，而这些人才的培养需要一定的时间，目前铁路电气化施工中人才短缺的问题十分突出，这直接影响着铁路电气化施工的效率。

2. 设备技术落后目前，我国铁路电气化施工中使用的一些设备技术相对落后，同时施工设备的研发和更新速度较慢。

由于技术落后的设备在施工中效率较低，而且常常需要进行维修和更换，这直接影响了铁路电气化施工的效率。

3. 施工组织不合理铁路电气化施工是一个复杂的系统工程，其中需要密切配合的各个环节很多，而在实际施工中，由于施工组织不合理，导致各个环节之间的协调不畅，施工效率低下。

4. 施工流程不规范铁路电气化施工是一个复杂的系统工程，其中包括设计、采购、施工、验收等多个环节。

在实际施工中，由于施工流程不规范，往往导致施工中存在大量的重复工作和浪费，严重影响了施工效率。

1. 施工人员技术水平参差不齐在铁路电气化施工中，施工人员的技术水平参差不齐是一个常见问题。

由于施工中涉及的技术和知识较多，而且需要具备一定的实际操作能力，技术水平参差不齐直接影响了施工质量。

2. 施工材料质量参差不齐铁路电气化施工中使用的材料种类繁多，其中包括电缆、接头、绝缘子等。

而在实际施工中，由于施工材料的来源和质量参差不齐，常常会出现施工材料质量不符合要求或者使用不当的情况，导致施工质量无法保障。

3. 缺乏监理制约在铁路电气化施工中，缺乏监理制约是一个常见问题。

铁路电气化施工效率与质量问题分析随着铁路电气化的推进，电气化施工在铁路建设中的重要性越来越突出。

铁路电气化施工过程中存在一些效率与质量问题，本文将对这些问题进行分析。

铁路电气化施工效率问题主要体现在进度滞后和施工速度慢。

这主要是由于以下几个原因导致的：一是施工工艺不合理。

目前，一些施工单位在施工过程中存在工艺不合理、操作不规范等问题，增加了施工的难度和时间。

二是人员素质不高。

一些电气化施工人员的技术水平较低，对电气化施工的工艺流程不熟悉，导致施工进度延误。

三是设备和材料不合格。

有些施工单位在采购设备和材料时，质量问题没有得到有效控制，导致施工过程中频繁出现故障和损坏，影响了施工进度。

铁路电气化施工质量问题主要表现在施工质量不稳定和施工质量不合格。

一是施工质量不稳定。

由于施工人员技术水平参差不齐，工艺掌握不到位，导致施工质量起伏不定，存在一些施工质量问题。

二是施工质量不合格。

一些施工单位在施工过程中存在监管不到位、把关不严的情况，导致施工质量不达标，出现一些安全隐患等问题。

针对以上问题，可以采取以下措施提高铁路电气化施工效率与质量。

一是加强施工管理。

要加强对电气化施工过程的管理，制定合理的施工方案和施工计划，明确责任分工，加大施工人员技术培训力度，提高施工人员素质。

二是优化施工工艺。

要加强技术研究与创新，引进先进的施工工艺和设备，提高施工效率。

三是加强质量控制。

要严格按照相关质量标准和规范进行施工，加强对施工过程的监管，确保施工质量。

在改善铁路电气化施工效率与质量的过程中，还需要政府、铁路管理部门、施工单位等多方合作。

一是加强政府和铁路管理部门的监管和指导。

政府和铁路管理部门要加强对电气化施工的组织和管理，提供政策支持和技术指导。

二是施工单位要加强自身管理。

施工单位要增强自身的管理能力，建立健全的质量管理体系和监测系统，加强对施工过程的控制和监管。

三是加大投入。

要加大对铁路电气化施工的资金投入，提供充足的资金支持，以保证施工质量和进度。

电气工程中的电网电能质量监测与分析方法引言电能质量是指电力系统中电源电压和电流的波动、畸变以及与预定波形之间的偏离程度。

如今，随着电力质量对电力供应可靠性和电力设备使用寿命的要求越来越高，电网电能质量监测和分析方法的研究已经成为电气工程领域的热点之一。

本文将对目前常用的电网电能质量监测与分析方法进行探讨和分析。

一、电能质量监测方法1.1 宽频监测方法宽频监测方法是电能质量监测中最常用的方法之一。

它通过使用宽频功率分析仪或者数字示波器等设备采集和记录电网电压和电流波形，以获取电能质量的相关参数。

这种方法可以准确地测量电能质量的各项指标，如电压、电流的峰值、频率、谐波含量等。

然而，宽频监测方法需要大量的数据处理和分析工作，并且对设备的要求较高。

1.2 小波变换方法小波变换方法是一种有效的电能质量监测方法。

它通过对电压和电流信号进行小波分解，得到不同频率段的能量分布情况，从而分析电能质量的波形特征和频谱分布。

小波变换方法具有高分辨率、高灵敏度和低频谱污染等特点，能够有效地监测和分析电能质量问题。

然而，小波变换方法需要较高的数学基础和专业知识，对操作人员要求较高。

1.3 时间序列分析方法时间序列分析方法是一种较为直观和简单的电能质量监测方法。

它通过对电能质量参数在时间域上的变化规律进行分析和处理，得到电能质量的趋势和周期性变化等信息。

时间序列分析方法适用于长期监测和分析电能质量问题，可以帮助电力系统运行人员及时发现和解决问题。

然而，时间序列分析方法对数据采集的频率和时长要求较高，需要较长时间的数据记录和处理。

二、电能质量分析方法2.1 波形分析方法波形分析方法是电能质量分析的重要手段之一。

它通过对电网电压和电流的波形进行分析，得到电能质量的频率、幅值、波形畸变等信息。

波形分析方法可以帮助人们判断电能质量是否满足要求，并找出电力设备故障的原因。

但是，由于电网电压和电流的波形复杂多变，波形分析方法存在一定的局限性。

铁路电气化施工效率与质量问题分析铁路电气化施工是指将铁路线路和相关设施进行电气化改造，实现电力供电的施工过程。

在电气化施工中，施工效率和质量是两个重要的指标，对工程的顺利进行和安全运行具有重要影响。

本文将对铁路电气化施工效率与质量问题进行分析。

铁路电气化施工的效率问题主要体现在施工进度上。

由于电气化改造需要对线路进行开挖、敷设和调试等多个环节，且施工过程中可能会遇到天气等不可控因素，因此施工周期较长。

电气化施工还需要与铁路列车实行临时联系，以确保施工过程中列车的正常运营。

这些因素都会对施工效率产生一定的影响。

为了提高施工效率，可以采取以下措施：合理安排施工计划，根据实际情况制定合理的工期；加强施工组织和管理，提高施工人员的配合度和工作效率；采用先进的施工技术和设备，提高施工效率。

铁路电气化施工的质量问题主要体现在电力供电的可靠性和安全性上。

电气化施工需要保证供电设备的质量和可靠性，以确保列车正常运行。

在电气化施工过程中，可能会出现施工质量不符合要求、设备故障率较高等问题。

这些问题会导致列车的停运和运营效率的低下，严重影响铁路线路的使用效益。

为了提高施工质量，可以采取以下措施：加强施工质量管理，制定严格的质量标准和验收规范，确保施工质量符合要求；加强对供电设备的检修和维护，及时发现和排除潜在故障；加强与供电设备供应商的合作，引进优质设备，提高设备的可靠性和安全性。

铁路电气化施工的效率和质量问题还与施工人员的技能水平和施工经验相关。

电气化施工需要具有相关技能和施工经验的人员进行操作，以确保施工效果符合要求。

施工人员的技能水平和经验不同，可能会导致施工效率和质量存在差异。

为了提高施工效率和质量，可以加强对施工人员的培训和教育，提高其技能水平和施工经验；建立施工经验总结和分享机制，通过经验的传承和分享来提高施工效率和质量。

铁路电气化施工效率与质量问题是一个比较复杂的问题，需要从施工进度、质量标准、设备可靠性、施工人员技能等多个方面进行考虑和解决。

电气化铁路27.5kV所用电源电能质量分析与治理方案研究摘要：牵引变电所所用电源由一路电力10kV贯通电源、一路27.5kV电源供电。

当27.5kV电源供电时，出现交直流屏电子元器件频繁烧损故障，通过电源质量采集分析，发现电源高次谐波含量加大，电压波动异常，提出两种整治方案，均可实现电能质量治理，对比两种方案优缺点，选择适合现场实际运行状态的方案，实施电能质量治理。

关键词：所用电源；电能质量；治理牵引变电所亭所用电源一般采用一路电力10kV贯通电源、一路27.5kV电源通过变压器变压后引入交直流屏进线端。

通过交直流屏提供牵引变电所、自耦变压器所、分区所内的照明、控制、应急等电源。

所用交直流电源的电能质量直接影响到交直流屏内低压元器件的运行稳定性。

在日常运行检修管理中，当10kV停电，交流屏主用电源切换至二路27.5kV进线运行。

在运行过程中，出现进线电压过电压严重，低压熔断器熔断、交流接触器线圈烧损、直流模块烧损等设备故障。

一.故障原因分析10kV进线电源停电或故障，交流屏一路10kV进线失压，二路27.5kV进线自动投入运行，交流屏二路27.5kV进线电源运行期间，27.5kV进线电源出现过电压，最高为508V（相电压290V），交流接触器额定电压为240V，远高于其额定电压，从而导致交流屏2#系统27.5kV进线跳闸、接触器、熔丝烧损等，初步判断为电力机车通过接触网取流后出现高次谐波，电源质量降低，造成设备烧损。

二.电能质量数据采集及分析1.数据采样利用谐波数据采集装置，采样所用变二次侧电压电流进行数据分析如下：（1）三相电压有效值最大值采集12时37分35秒至12时37分55秒电能质量检测仪表上对应的三相电压电流数据和三相电流数据：电能质量检测仪表上对应的三相电压电流数据（2）电压各相谐波畸变率情况2.电能质量分析（1）10时22分，用电负荷倒切至27.5kV所用变压器供电，在此之前，为电力贯通10kV电源供电，电能质量检测仪表检测电流为0；（2）用电负荷倒切到27.5kV所用变压器供电后，电流相对平稳，12时37分左右，电压电流值明显增加，且电压电流谐波均较大，每相电压谐波畸变率均大于15%，且高次谐波（31次及以上）含量较大。

电气化铁路电能质量分析发布时间：2022-07-28T01:35:00.321Z 来源：《当代电力文化》2022年6期作者：李永强李娟卢文科张进宝王兴梅[导读] 随着我国现有铁路电气化改造、新建电气化铁路及高速铁路的飞速发展，李永强李娟卢文科张进宝王兴梅国网博尔塔拉供电公司新疆博乐市 833400摘要：随着我国现有铁路电气化改造、新建电气化铁路及高速铁路的飞速发展，必须重视研究电气化铁路负荷对电网电能质量的影响及具体的治理措施。

对于现有电气化铁路，建议在进行电能质量实测的基础上，根据谐波和负序超标的程度，对引起公共连接点谐波和负序超标的现有牵引变电站，针对不同类型的电能质量问题采取相应措施进行治理。

关键词：电气化；铁路；电能质量1电气化铁路的电能质量问题1.1负序分量对电网的影响（1）负序电压对电动机的影响。

对于异步电动机来说，正序电压产生正序电流和顺时针旋转的电磁转矩，负序电压产生负序电流和逆时针旋转的电磁转矩。

负序电压对异步电动机的运行十分不利，较小的负序电压加到异步电动机上都将会引起较大的负序电流及负序逆时针旋转的电磁转矩，直接影响异步电动机的效率，威胁其安全可靠运行，严重时甚至会烧毁电动机。

对于同步发电机来说，负序分量对发电机的影响最大的是转子的附加损耗与发热，其次就是附加振动，这些都将降低其运行效率。

（2）负序电流对继电保护装置的影响。

每列电气牵引列车对电力系统构成两相制负荷。

虽然各牵引变电站相序互相错开，整条电气铁路的三相负荷仍不能平衡，且不平衡负荷时大时小，使电气化铁路产生快速波动并能够流入电力系统各处的负序电流。

负序电流容易使电力系统中以负序分量启动的继电保护装置误动作，比如当负序电流作用时间较长时，常规的距离保护就要转入闭锁状态，使一段时间内距离保护的快速动作段退出运行；而当电气化铁路负序电流作用于解除闭锁后，此时系统发生振荡，则距离保护可能误动作跳闸。

所以，在消除负序电流影响的同时，往往会增加继电保护装置的复杂性、降低继电保护装置的可靠性。