气动元件符号

气动元件符号大全本文档将为您介绍气动元件的符号及含义，帮助您更好地理解气动系统的组成和工作原理。

一、气源组件1. 空气压缩机：表示空气压缩机的符号，通常由一个圆圈和一条垂直线组成，圆圈内标有字母“A”。

2. 空气干燥器：表示空气干燥器的符号，通常由一个矩形方框和一条斜线组成，方框内标有字母“B”。

3. 过滤器：表示过滤器的符号，通常由一个圆圈和若干条放射状的线条组成，圆圈内标有字母“C”。

4. 储气罐：表示储气罐的符号，通常由一个矩形方框和一条水平线组成，方框内标有字母“D”。

二、控制元件1. 气动开关：表示气动开关的符号，通常由一个矩形方框和一条水平线组成，方框内标有字母“K”。

2. 气动三通阀：表示气动三通阀的符号，通常由一个T形交叉符号和若干条线条组成，交叉符号的一侧标有字母“V”。

3. 气动减压阀：表示气动减压阀的符号，通常由一个类似水龙头的符号和若干条线条组成，水龙头一侧标有字母“Y”。

4. 气动继动器：表示气动继动器的符号，通常由一个矩形方框和若干条放射状的线条组成，方框内标有字母“J”。

三、执行元件1. 气缸：表示气缸的符号，通常由一个矩形方框和若干条线条组成，方框内标有字母“Q”。

2. 气动马达：表示气动马达的符号，通常由一个类似风扇的图形和若干条线条组成，风扇一侧标有字母“M”。

3. 气动手指：表示气动手指的符号，通常由一个矩形方框和若干条线条组成，方框内标有字母“F”。

四、辅助元件1. 消声器：表示消声器的符号，通常由一个矩形方框和若干条放射状的线条组成，方框内标有字母“X”。

2. 管道连接件：表示管道连接件的符号，通常由一个圆圈和若干条线条组成，圆圈内标有字母“L”。

3. 密封件：表示密封件的符号，通常由一个矩形方框和若干条线条组成，方框内标有字母“S”。

4. 润滑器：表示润滑器的符号，通常由一个类似油滴的图形和若干条线条组成，油滴一侧标有字母“L”。

五、调节与控制元件1. 调压阀：表示调压阀的符号，通常由一个类似水龙头的图形和若干条线条组成，水龙头一侧标有字母“T”。

气动三联件简化符号1. 概述气动三联件是指气动系统中的关键元件，包括气源处理装置（FRL）、执行器和控制阀。

为了方便设计、制造和维护，人们常常使用简化符号来表示这些元件。

本文将介绍气动三联件的简化符号及其含义。

2. 气源处理装置（FRL）气源处理装置是气动系统中的重要组成部分，用于对进入系统的空气进行过滤、调压和润滑。

在简化符号中，气源处理装置通常用以下图形表示：其中： - F代表过滤器（Filter），用于去除空气中的固体颗粒和液体水分； -R代表调压器（Regulator），用于将进入系统的压力调整到所需值； - L代表润滑器（Lubricator），用于向执行器提供润滑油。

3. 执行器执行器是根据控制信号进行工作的元件，常见的有气缸和驱动器。

在简化符号中，执行器通常用以下图形表示：3.1 气缸气缸是一种将压缩空气转化为机械运动的装置，常用于推动物体或执行其他任务。

在简化符号中，气缸通常用以下图形表示：其中： - A代表气缸的活塞（Actuator），用于推动物体； - P代表压力端（Pressure），表示进入气缸的压缩空气； - R代表回油端（Return），表示从气缸排出的废气。

3.2 驱动器驱动器是一种将压缩空气转化为旋转运动的装置，常用于驱动机械设备。

在简化符号中，驱动器通常用以下图形表示：其中： - M代表驱动器（Motor），表示将压力空气转化为旋转运动； - P代表压力端（Pressure），表示进入驱动器的压缩空气； - R代表回油端（Return），表示从驱动器排出的废气。

4. 控制阀控制阀是调节和控制流体流量、方向和压力的元件，常用于实现系统的自动化控制。

在简化符号中，控制阀通常用以下图形表示：其中： - V代表控制阀（Valve），表示调节和控制流体的元件； - P代表压力端（Pressure），表示进入控制阀的压缩空气； - A代表执行器（Actuator），表示控制阀的驱动装置。

气动元件分类和符号大全及使用方法气动元件分类和符号大全及使用方法双作用气缸（带磁电开关）使用方法：通过调节节流阀来调节气缸的运行速度，左边节流阀通气气缸缩回，右边节流阀通气气缸伸出。

磁电开关（近视位开关）用来检测气缸位置，气缸缩回时右边磁电开关导通，反之左边导通。

在磁电开关使用时两端不可直接加电源，需串入负载（靠红色小灯处为+端）。

单作用气缸使用方法：通过调节节流阀来调节气缸的运行速度，当节流阀中有气通过时气缸伸出，反之没气时气缸缩回（通过弹簧自动复位）。

二位五通单电控电磁阀3个直接头为连接气管端，分别为P进气端，A：A 位出气端，B：B位出气端。

当P有气后A位出气（即电磁阀初位），当电磁阀线圈得电（DC24V小灯处为正极），电磁阀换向，B位出气。

当电磁阀线圈失电，通过弹簧恢复到初始位。

二位五通双电控电磁阀3个直接头为连接气管端，分别为P进气端，A：A 位出气端，B：B位出气端。

当P口有气后，前次出气端有气的仍旧出气（即保留上次电磁阀得电的位置），当电磁阀线圈1Y1得电（DC24V小灯处为正），电磁阀换向，A口出气。

当电磁阀线圈1Y2得电（DC24V小灯处为正），电磁阀换向，B口出气。

电磁线圈失电后保留此次位置。

三位五通双电控电磁阀3个直接头为连接气管端，分别为P进气端，A：A位出气端，B：B位出气端。

当P口有气且电磁阀线圈无得电的状态下，在两侧弹簧的作用下复位，A、B 口均无气出，该阀保持在中位。

当电磁阀线圈1Y1得电（DC24V小灯处为正），电磁阀换向，A口出气。

当电磁阀线圈1Y2得电（DC24V小灯处为正），电磁阀换向，B口出气。

电磁阀线圈失电后，在两侧弹簧的作用下阀体自动复位，A、B口均无气出，该阀又保持在中位状态。

电信号行程开关该元件用于检测气缸位置，分别放在气缸的缩回与伸出位，使其接触气缸探头进行动作。

当白色滚轮端弹起时，COM端与NC通，NO断开。

当白色滚轮端被气缸探头压下后，COM与NO通，NC断开。