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民航西安中心环境电磁状况频谱监测、评价与防护措施

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民航西安中心环境电磁状况频谱监测、评价与防护措施高水生1（湖北省环境保护厅，湖北，武汉，430072）摘要：西安区域管制中心内有雷达、微波通信、遥控台和卫星地面站等典型电磁设施的电磁辐射污染源，用电磁辐射分*析仪和频谱分析仪对拟建西安区域管制中心及机场等典型环境中的电磁辐射水平开展了监测与评价，有针对性的提出了电磁辐射防护措施，为合理建设西安区域管制中心提供了辐射环境方面的科学依据。

关键词：中心电磁辐射环境影响防护措施中国分类号：X820.3 文献标识码 A 文章编号The electromagnetic radiation environmental impact analyses and protection countermeasures with spectrum analyzers in Xi'an areacontrol centreGAO Shui-sheng11 Hubei Environmental Protection Bureau,Wuhan 430064,ChinaAbstract:There are existing a large number of pollution sources of electromagnetic radiation of typical radar, microwave,remote control station and satellite ground stations in Xi'an area control center. The lever of electromagnetic radiation was monitored around areas of airport by using electromagnetic comprehensive instrument and found that the wireless radio wireless radio interference was mainly made by the TV & radio station, but the level of electromagnetic radiation was much lower then that of national standard (power density of the one project:20μW/m). The reasonable and viable measures for the protection of electromagnetic radiation are proposed base on this analysis.Keywords：electromagnetic radiation environmental impact analyses protection countermeasures作者简介：高水生，男，教授级高级工程师，长期从事辐射环境保护监测与管理工作。

基金项目：铁道部科研基金支助项目（10234567）西安中心的空管设施大多数是在“八五”、“九五”时期配置的，设备先进程度不高，自动化处理能力低，扩容能力差。

难以实现信息的全国性联网。

目前，西安中心存在的主要问题有：①空域不合理，管制手段落后。

②现有空管设施技术标准不统一，难以实现大区域信息联网。

③管制区内VHF覆盖尚存在信息盲区，西安中心内西安管制区已基本实现VHF 6600m以上覆盖，但其兰州管制区内尚未实现VHF 6600m单重覆盖。

○4周边地区尚存在电视台、电台等干扰信号，不容忽视，亟需综合整治[1]。

1 西安中心电磁设施概况西安中心是西北最大的航空管制中心，其主要任务是提供航行情报、空中交通管制、航空器告警及搜寻救援服务，保证空中交通安全、有序、快捷。

西安中心由咸阳国际、榆林、汉中、庆阳、中川、银川、嘉峪关、敦煌和格尔木九个机场以及延安、安康、民勤、西宁、岷县、高台、柳园、刚察、德令哈和巴彦诺日公十个雷达站（遥控台）组成。

目前，现有空域的划分方式和管理模式不尽合理，空管设施薄弱，飞行流量低，很不利于空域利用率和管制工作效率的提高，对保证飞行安全也极为不利。

为此，国家有关部门决定在“十一五”期间对该中心进行大规模技术改造。

项目基本情况列于表1。

表1 西安中心新改扩建项目基本情况一览表分项工程性质建设主要项目坐标序号1西安区域管制中心新建新增200信道Ku和80信道C卫星站N34°00´18”-E108°41´09”2西安咸阳国际机场改扩新增16信道VHF N34°26´48”-E108°45´06”3延安雷达站改扩新增5信道VHF、9信道Ku卫星站N35°41´38”-E109°59´35”4榆林机场改扩新增4信道VHF，扩容6信道Ku卫星站N38°21´18”-E109°35´36”5汉中机场改扩新增4信道VHF，扩容6信道Ku卫星站N32°37´45”-E106°26´24”6安康雷达站改扩新增4信道VHF、7信道Ku卫星站N32°34´08”-E108°36´51”7庆阳机场改扩新增8信道VHF、10信道Ku卫星站N35°46´22”-E107°36´15”8兰州中川机场改扩新增5信道VHF、扩容10信道Ku卫星站N36°00´36”-E103°51´03”9敦煌机场改扩新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N40°09´34”-E94°41´21”10嘉峪关机场改扩新增8信道VHF、6信道Ku卫星站N39°41´11”-E98°15´32”11民勤VHF遥控台新建新增6信道VHF、8信道Ku卫星站N38°36´56”-E103°07´48”12银川机场改扩新增7信道VHF、8信道Ku卫星站N36°24´34”-E105°18´25”13西宁VHF遥控台改扩新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N36°56´25”-E101°50´13”14格尔木机场改扩新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N36°25´32”-E94°55´46”15岷县VHF遥控台新建新增6信道VHF、8信道Ku卫星站N34°25´29”-E104°06´18”16高台VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N39°22´55”-E99°48´32”17柳园VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N41°05´38”-E95°29´27”18刚察VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N37°18´58”-E100°09´21”19德令哈VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N37°21´09”-E97°22´20”20巴彦诺日公VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N40°09´59”-E104°48´11”2 电磁辐射污染源分析项目建成后，西安中心范围内的电磁辐射源大大增加，主要由雷达、微波通信、遥控台和卫星地面站等组成，涉及到甚高频、特高频和超高频波段（C波段和Ku波段位于超高频波段）。

各电磁辐射源的基本参数见表2和表3。

表2 各类电磁辐射体的有关参数Table 2 The Relevant Parameter for Eletromagnetic Radiations 设备类型发射频率（MHz）发射功率（W）天线增益（dBi）雷达2700（一次雷达）1500034.51030（二次雷达）141027VHF118~137502卫星地面站14940（Ku波段）1050微波通信站7149/7338/13000199表3 20个台站及计划建设的发射体污染源一览表Table 3 The Radiation Pollution Resource in the 20 Stations序号分项工程名称雷达站微波通信站VHF遥控台卫星地面站/C波段和Ku波段数量发射频率/MHz发射功率/W数量发射频率/MHz发射功率/W数量频率范围/MHz发射功率W类型新建/改扩建发射频率/MHz发射功率/W1西安区域管制中心－－－－－－－－－C/Ku6205/14940102西安咸阳国际机场22700/103015000/141017149/7338124/6118~13750C,Ku/Ku6205-1494010 3延安雷达站110301410－－－2/5118~13750Ku/Ku1494010 4榆林机场－－－－－－8/4118~13750Ku/Ku1494010 5汉中机场－－－－－－8/4118~13750Ku/Ku1494010 6安康雷达站110301410－－－8/4118~13750新建Ku波段1494010 7庆阳机场－－－－－－8/8118~13750Ku/Ku1494010 8兰州中川机场21030/54001410/250000－－－8/5118~13750 C.Ku/Ku6205-1494010 9敦煌机场－－－－－－8/5118~13750 C.Ku/Ku6205/1494010 10嘉峪关机场－－－－－－8/8118~13750C/Ku6205-1494010 11民勤VHF遥控台－－－－－－8/6118~13750C/Ku6205-1494010 12银川机场－－－－－－8/7118~13750Ku/Ku1494010 13西宁VHF遥控台－－－27149/733818/5118~13750新建Ku波段1494010 14格尔木机场－－－17149/733818/5118~13750C/Ku6205-1494010 15岷县VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段14940-10 16高台VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段1494010 17柳园VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段1494010 18刚察VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段1494010 19德令哈VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段149401020巴彦诺日公VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段14940103 电磁辐射环境监测与评价3.1 国家相关标准与无线电频率划分3.1.1 电磁辐射标准我国现行执行的电磁辐射保护标准主要有两个，一个是原国家环境保护总局制定的《电磁辐射防护规定》（GB8702-88），一个是由卫生部制定的《环境电磁波卫生标准》（GB9175-88）。

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电磁辐射环境监测与评估标准

电磁辐射环境监测与评估标准

电磁辐射环境监测与评估标准引言电磁辐射是指电磁波在传播过程中向外界传递的能量。

随着信息技术的高速发展和电子设备的广泛应用，人们对电磁辐射环境对人体健康的影响越来越关注。

为了保护公众和工作人员的健康，国际上普遍采用电磁辐射环境监测与评估标准来监测和评估电磁辐射的水平。

电磁辐射环境监测标准国际电气工程师学会（IEEE）标准：IEEE标准针对不同频段和用途的电磁辐射进行监测和评估。

其中，IEEE C95.1标准适用于0 Hz到300 GHz频段的电磁辐射。

该标准根据不同人群的敏感程度和辐射的时间限制，设置了相应的限值。

国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）指南：ICNIRP指南是一个国际性的非政府组织，专门研究非电离辐射与人体健康的关系。

该指南提供了电磁辐射水平的限值，包括电磁场强度、辐射功率密度和暴露时间，以确保公众和工作人员的安全。

国家标准：各国根据自身情况制定了相应的电磁辐射环境监测标准。

以中国为例，我国制定了《电磁辐射防护规定》和《电磁辐射环境保护规定》，明确了电磁辐射环境监测的指标和限值。

电磁辐射环境评估标准国际电气工程师学会（IEEE）标准：基于监测到的电磁辐射水平，可应用IEEE标准进行评估。

例如，根据IEEE C95.1标准，可以评估不同频段和用途下的辐射水平是否达到了限值。

场强指数：场强指数是一种常用的评估方法，用于综合考虑不同频段和辐射源对人体所产生的辐射水平的综合影响。

通过计算各频段电磁场强度的综合值，并与相应标准进行比较，以评估辐射水平是否符合要求。

计算模型：通过使用数值计算模型，可以对电磁辐射进行模拟和评估。

这些模型基于辐射源的特征和辐射传播的物理规律，能够对辐射场进行准确的估计。

结论电磁辐射环境监测与评估标准是保护人类健康的重要工具，通过实施标准化的监测和评估工作，可以保证电磁辐射在安全范围内。

然而，随着科技的不断发展，电磁辐射环境监测与评估标准也需要不断更新和完善，以适应新的辐射源和应用场景的要求。

电磁环境工作总结报告

电磁环境工作总结报告

一、前言随着我国经济的快速发展，电磁环境问题日益突出。

为了保障电磁环境安全，提高无线电通信质量，本部门积极开展电磁环境监测与保护工作。

现将一年来的工作总结如下：一、工作目标1. 全面掌握本地区电磁环境状况，及时发现和消除电磁干扰隐患；2. 保障无线电通信安全，提高无线电频率利用率；3. 提高公众电磁环境保护意识，营造良好的电磁环境。

二、工作内容1. 电磁环境监测（1）开展电磁环境监测工作，对重点区域、重点设施进行监测，确保电磁环境质量；（2）定期对无线电频率使用情况进行监测，掌握无线电频率使用状况；（3）对电磁干扰事件进行监测，分析原因，提出整改措施。

2. 电磁干扰处理（1）对发现的电磁干扰事件，及时进行调查处理，确保无线电通信安全；（2）对电磁干扰源进行排查，采取有效措施，消除干扰隐患；（3）加强与相关部门的沟通协作，共同解决电磁干扰问题。

3. 电磁环境保护宣传（1）开展电磁环境保护宣传活动，提高公众电磁环境保护意识；（2）普及电磁环境保护知识，引导公众正确使用无线电设备；（3）加强与企事业单位的沟通，推动电磁环境保护工作。

三、工作成效1. 电磁环境监测工作取得了显著成效，本地区电磁环境质量得到有效保障；2. 电磁干扰事件得到及时处理，无线电通信安全得到有效保障；3. 公众电磁环境保护意识得到提高，电磁环境保护工作得到广泛支持。

四、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分区域电磁环境监测力度不足，部分电磁干扰事件处理效果有待提高。

改进措施：（1）加强电磁环境监测力度，扩大监测范围，提高监测频率；（2）优化电磁干扰处理流程，提高处理效率，确保无线电通信安全；（3）加强与相关部门的沟通协作，共同解决电磁干扰问题。

五、下一步工作计划1. 持续开展电磁环境监测工作，提高监测质量；2. 加强电磁干扰处理，确保无线电通信安全；3. 深入推进电磁环境保护宣传，提高公众电磁环境保护意识；4. 加强与相关部门的沟通协作，共同推进电磁环境保护工作。

民航雷达电磁环境评估方法

民航雷达电磁环境评估方法

民航雷达电磁环境评估方法韩丹;蒋豪;杨晓嘉【摘要】目前有关民航雷达电磁环境评估的方法国内尚未有统一的标准规范。

针对这一问题,分析了MH/T4003-2014和GB13618-92,结合实际经验,从有源干扰和无源干扰两个方面提出了一套普遍适用的雷达电磁环境评估方法。

以中南某机场拟建磁悬浮工程对该机场二次雷达的电磁环境影响为例进行了评估分析,并给出了建议及措施,证明了方法的可行性。

该方法可以从源头上遏制电磁干扰的发生,为雷达电磁环境评估标准及相关规章体系的建设和完善提供参考。

%At present,there is no unified standard specification for civil aviation radar electromagnetic envi-ronment assessment. In order to solve the problem,MH/T4003-2014 and GB13618-92 are analyzed. Ac-cording to practical experience,a general evaluation method for radar electromagnetic environment is pro-posed from two aspects of active jamming and passive jamming. The electromagnetic effect of a maglev project to be constructed in a south-central China airport is taken as example to prove the feasibility of this method. This method can restrain the electromagnetic interference fundamentally,and provides reference for the con-struction and improvement of radar electromagnetic environment assessment standards and regulations.【期刊名称】《电讯技术》【年(卷),期】2016(056)005【总页数】6页(P585-590)【关键词】民航雷达;电磁环境评估;飞行安全;有源干扰;无源干扰【作者】韩丹;蒋豪;杨晓嘉【作者单位】中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，四川广汉618307;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，四川广汉618307;中国民用航空局第二研究所，成都610041【正文语种】中文【中图分类】TN954民航雷达作为保障航空器安全飞行、航班正常及提高空中交通管制效率的一种手段，管制人员通过对雷达设施的监控，可以有效维护飞行秩序，准确地掌握空中情况，不间断地实施飞行指挥［1］。

关于机场净空和电磁环境保护工作意见建议

关于机场净空和电磁环境保护工作意见建议

关于机场净空和电磁环境保护工作，我有以下几点意见和建议：一、机场净空保护1. 完善净空保护法规：现有的净空保护法规应进一步明确和细化，确保对机场上空的空域管理更加科学、合理。

同时，应加强执法力度，对违反净空保护规定的行为进行严格处罚。

2. 提高公众意识：通过各种渠道加强净空保护知识的宣传，提高公众对机场净空保护重要性的认识，形成全社会共同保护机场净空的良好氛围。

3. 加强监测和预警：建立完善的机场净空保护监测体系，对机场周围可能影响净空的环境因素进行实时监测，及时发现并预警潜在的净空安全隐患。

二、电磁环境保护1. 强化电磁环境保护法规：制定和实施更加严格的电磁环境保护法规，明确各类电磁环境干扰的禁止和限制行为，对违反规定的行为进行严厉处罚。

2. 加强监测和监管：建立全国性的电磁环境监测网络，实时掌握各类电磁环境状况，加强电磁环境监管力度，及时发现和处理干扰源。

3. 推动合作与信息共享：加强政府部门、机场运营单位、电信运营单位等之间的合作，推动电磁环境保护信息共享，共同维护电磁环境安全。

4. 提升技术手段：加大对电磁环境监测和保护技术的研究投入，推广和应用先进的电磁环境监测技术和保护手段，提高电磁环境保护的效率和效果。

综上所述，机场净空和电磁环境保护工作是保障民航安全的重要方面，需要政府、机场运营单位、电信运营单位和社会各界的共同参与和努力。

建议加强法规建设，提高公众意识，加强监测和预警，强化监管和合作，提升技术手段等方面的工作，确保机场净空和电磁环境的安全和稳定，为民航事业的健康发展提供有力保障。

同时，我们也需要认识到，净空和电磁环境保护工作是一个长期而持续的过程，需要不断改进和完善。

因此，我们需要建立健全的净空和电磁环境保护机制，加强日常管理和监督，确保各项措施得到有效落实，为机场的安全运行提供坚实的保障。