刘得一版民航概论教案

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来源网络，仅 供个人学习参考 第一章 总论

第一节 本课程的研究内容、目的与方法

一、 研究内容

1、 航空：活动仅限于大气层内，大气层的厚度从地面算起为150~200KM；

其中民航的巡航高度为13.5~18KM；思考：第一架飞机的产生时间？？

航天：冲出大气层，进入太空，摆脱了重力的约束，进入宇宙。

思考：民航属于哪个范围？

2、 主要内容：

航空及民航的发展史；（航空工业的发展；国外、国内民航业的发展；民航管理体制）

航空器（飞机）的构造及飞行的基本原理；

航空器活动的环境及导航；（大气层的气候现象对航空的影响）

空中交通管理；

机场（候机楼、海关、饮食、安全保卫、事故援助等）；

航空运输；（客、货运；航空公司；航空法规）

适航管理；

通用航空

二、 目的：

1、 达到的教学目标；

2、 介绍一下航服专业的就业方向：空乘；候机：检票、安检；机场餐饮；售票；导游课解；民航客货运输；航空市场营销与策划； 精心整理

来源网络，仅 供个人学习参考 三、 研究方法：

围绕民用航空来掌握；作为总体性课程要有全局视野；

第二节 民用航空的基本概念

一、民用航空在航空业中的位置

(一)航空业包括：

航空器制造业：A300---600，空中客车飞机公司（欧州）；B737—200，Boeing波音飞机公司（美国），麦道公司等。

军事航空：执行保卫国家领空；（空军，第一次，第二次世界大战时）

民用航空：航空运输（飞机：客运，货运（包括：救灾货资急用，鲜活物品如昆明鲜花，民用航空又可以分为商业航空（航空运输）和通用航空。

（二）民用航空的定义

1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

2、民用航空包括

商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。介绍它的发展前景。

通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。

3、通用航空包括：

航空作业：

工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。

农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。 精心整理

来源网络，仅 供个人学习参考 航空科研和探险活动；

航空在其他一些领域中的应用。

其他类通用航空

公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。政府行政官员及企业自备飞机；

私人航空

飞行训练：培养飞行员。

航空体育活动：跳伞，滑翔机。

二、民用航空系统的组成。

（一）政府部门：（民航总局）

1、性质。

2、职责：管理内容

a制定民用航空法，并监督执行。

b对航空企业进行规划，审批和管理。如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。

c对航空路线进行规划和管理。

d制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。

e代表国家管理国际民航的交往和谈判。

f对民航机场进行统一的规划和管理。

g对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。 精心整理

来源网络，仅 供个人学习参考 (二)民航企业：主要指航空运输企业，即航空公司，例：国内的航空公司：东航，南方航空，介绍一下“东星航空公司”（私营）

（三）民航机场

思考：机场和航空公司的关系？

1、机场是一个带有赢利的企业性质，同时也带有为地区公众服务的事业性质。一般是地方政府管辖下的半企业性质的机构。例如：北京首都国际机场；广州白云国际机场；上海虹桥国际机场。

2、机场分类：机场一般分为军用机场和民用机场。民用机场分为航空港、单位或私人机场两大类；航空港又可以分为空港（大型的民用机场）和航站（小型的航站）。

3、机场管理模式：

民航总局和地方管理局直接管理。（中央和地方联合投资建设）

地方政府管理。

中央和地方股份制管理。（联合投资兴建，按出资比例实行股份制管理，例：南京机场，由地方政府控股。）

（四）参与通用航空各种活动的个人和企事业单位

总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。

其中航空公司和机场的关系：

1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。协议期限精心整理

来源网络，仅 供个人学习参考 有的可长达20至30年。

2、股份关系。在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。思考：（何谓股份制）

第三节民用航空的历史及发展

一、航空业的民展史

1、1783年，法国的蒙哥尔菲（Montgolfier）兄弟，载人热气球（用于商业，旅游，观光）。德国人用此运送邮件和乘客，这是民用航空的开始。

2、1852年，法国，飞艇，由人进行操纵的有动力的航空器。

3、1903年，美国，莱特兄弟，飞机，（尽管在空中停留的时间不到一分钟，但飞机诞生了。

4、1909年，法国，布莱里奥（louisBleriot）成功的飞过了英吉利海峡（40KM），首次国际航行。

5、1914---1918年，第一次世界大战，促进了航空技术的发展。

6、1919年，巴黎和会（法国草拟航空公约，38个国家签署），巴黎公约，第一部国家间的航空法。

7、1919年，德国，首先在国内民航运输，后成立了“国际航空运输协会”

8、1933年，美国，林白，横越大西洋，首次进行了洲际飞行。

二、民用航空的大发展时期。

1、国际航空迅速发展。1944年芝加哥公约（国际民用航空公约）：是现行航空法的基本文件。且成立了国际民航组织。1944年有54个国家参加，到1987年时有180多个国家参加。该公约主要内容包括以下方面：

a主权原则。 精心整理

来源网络，仅 供个人学习参考 b航空器的国籍。

c规定国际航空的统一标准。如：海关，关税，

d遇难的搜救、救援和事故调查。

e民航组织的章程条款。

2、机场和航路网的基础设施建设。

3、直升机进入民航服务，开辟了民航的新领域。

4、喷气机的应用。

例如：1956年苏联的图104投入航线，1958年美国的B707和DC—8投入航线，喷气航空时代开始了。

B707为例，速度900-1000公里/小时，航程为12000公里，乘客为158人。

三、民用航空的全球化，大众化时期。

1、喷气机进入民航，使民航系统发生了变化，

a航空公司方面：喷气机的出现，其远程、大众化，使廉价的航空运输成为可能。

b机场方面：改造和新建机场。飞机的大型化使原有的机场不能满足飞机起降的要求。

c航行管理的加强：航行情报。导航（目视、仪表）、航路航线网。

2、喷气机发展迅速，朝着大型化的方向发展：（尤其是1970年波音B747）。

第四节中国民航的历史发展概况

一、旧中国时期（1920---1949年）

1、1910，制成了1架飞机（冯如，旅美华侨），开始了中国的航空事业。

2、1920，北京---天津，我国第一条航线。 精心整理

来源网络，仅 供个人学习参考 3、1936年底，全国共有航线里程超过2万公里。

4、抗日战争期间终止了民航在全国范围内的发展。

二、计划经济时期（1949-1978）

1、1949.11，中央军委民航局成立，

2、1954年，更名为中国民航总局，仍属于空军的领导

3、1949-1965期间，民用航空是军事航空的从属单位

4、1965—1976文化大革命。

三、改革开放时期（1978---至今）。1980年民航正式从军队的领导转为政府的领导。分为三个阶段。

1、1978-1987

2、1987-1997

3、1997---至今

补充：

一、国际民用航空运输管理机构（ICAO）

1、国际民用航空组织。

2、总部设在加拿大蒙特利尔，

3、成立

4、ICAO是主权国家政府间的国际性组织，我国是会员国；

5、宗旨和目的；

6、ICAO的主要工作。

二、国际航空运输协会（IATA）

1、由航空公司在1945年成立的非政府组织； 精心整理

来源网络，仅 供个人学习参考 2、目的：

3、组织机构；

三、中国民用航空管理机构：中国民航总局

四、介绍我国民航2005年大记事

第一章习题：

填空：

1、ICAO的含义是（）；IATA的含义是（）；中国民航总局通常缩写为（）；

2、我国民用航空器的国籍籍标志是用（）来表示。

3、1903年美国的（）发明了飞机；

判断：

1、飞机的注册编号即飞机的登记标志可重复使用，但不能出现重号。

2、飞机在起飞和着陆时是迎风进行的，但在巡航时，驾驶员则希望是顺风进行。

3、航空运输是最安全的运输方式。

思考与问答：

1、 民用航空系统的组成部分包括哪些？

2、 通用航空包括哪些？

3、 机场和航空公司之间的关系？

4、 我国民航业发展的历史？

第二章民用航空器

第一节民用航空器的分类和发展

一、航空器的分类

1、飞行器：由人制造的能飞离地面，在空间进行由人来控制的飞行物体。分为精心整理

来源网络，仅 供个人学习参考 航空和航天。

2、分类，见书上第12页图表

3、民用航空器（飞机）的分类：分为商业飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机。

a航线飞机（运输机）：分为客机，货机，客货混装的运输飞机。

航程的远近，分为，短程；中程；远程

发动机的不同分为：活塞式和喷气式。

我国还分为，干线和支线飞机。

b通用航空飞机

可分为公务机、私用飞机、农业机、教练机、多用途轻型飞机。

二、民用航空器的使用概况和使用要求。

1、使用概况

2、使用要求

a安全性

b快速

c经济性

d舒适程度

第二节飞行的基本原理

一、飞机升力的产生。

1、升力的主要来源是机翼，原理是基于伯努力定理。

2、伯努力定理推导的结论：

3、机翼升力的产生：