井下轨道铺设标准

主要运输线路轨道铺设标准

根据煤矿《安全规程》及行业管理要求，以及煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级标准，制定本矿主要运输线路轨道铺设标准。

1. 轨道中心线符合要求，偏差不得大于±50mm；在曲线段内应设置轨距拉杆，轨枕间距偏差不大于±50mm。

2. 轨距标准为600mm，上偏差不得大于+5mm，下偏差不得大于-2mm，弯道要求平滑无硬弯。铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。加宽量10mm，递减率1%，外轨抬高20mm，顺轨率1%。

3. 扣件必须统一、齐全、紧固有效且与轨型相符。接头平整，间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。夹板不得反装，螺栓一正一反交互安装。

4. 道钉数量齐全，钉顶锤痕呈豆形，无浮、离、扭、弯、仰、俯、磨八害现象。

5. 轨道接头间隙不大于5mm。直线段应对接，相对错距不大于50mm。

6. 直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。

7. 尖轨根部轨缝不得大于8mm，其余轨缝不得大于5mm，左右、高低偏差不得大于2mm；尖轨尖端同基本轨间隙不大于2mm，在尖轨顶面宽20mm处同基本轨到底差不的大于2mm；尖轨尖端开程80～110mm。

8. 扳道器位置及方向安装正确，动作部分灵活可靠；各连接部位销子、平垫、开口销等齐全稳固；扳道器轨枕与扳道器中心线、基本轨垂直。

9. 滑床板不得反装，同轨底面间隙不得大于2mm。

10. 同一线路必须使用同一型号钢轨，同一线路无杂拌道。

11. 路基无严重蹋坡、底鼓、沉降现象。

12. 道床整洁、道渣不埋轨枕面，应无积水、无淤泥、无浮煤。

13. 轨道线路、轨面直线目视平顺。

14. 轨枕规格要求长×宽×高1200 ×160×140mm；

15. 轨枕间距:中间段为700mm；过渡段为570mm,悬接段为230mm误差

±50mm。轨枕下需垫实。轨枕腐朽，损坏，断裂至不起作用必须

更换。

- 1 - 一、轨道铺设标准

（一）所有运输轨道采用30kg/m钢轨，长度为5m/根。

（二）轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。

（三）轨道接头间距不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。

（四）轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。

（五）轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm。

（六）接头采用悬接式连接，端部轨枕中心距轨道接头距离为240mm，过渡轨枕中心距510mm,偏差不超过±30mm；中间轨枕中心距700mm, 偏差不超过±50mm。直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。（见附图）

（七）主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

（八）主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。

（九）轨道轨距为900mm，轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆；直线段至少每100m加一道轨距拉杆。

（十）轨道直线段两股钢轨顶面的高低误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。。

（十一）曲线线路的外轨抬高值在10～35mm之间；机车运行线路，加宽值为10～20mm；串车运输线路加宽值为5～10mm。

（十二）主要轨道轨枕全部采用水泥轨枕，一般运输线路轨道可使用木轨枕，规格（宽×高）不小于120×150mm。接头处轨枕无失效，无两根以上轨枕连续失效（损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效），轨枕与轨道垂直。

-临时轨道铺设作业标准

作业准备

1.1 根据要铺设的长度准备好标准的道轨、道岔及其扣件，必须齐全，安装专用工具必须带齐。

2.1 根据设计先挂好中、腰线，清出工作面内的浮煤(矸)。

正常作业

1.1 根据中、腰线，施工人员用铁锹平整道渣面。

1.2 用米尺量取道板位置，标上记号。

1.3 按设计要求和道木长度和宽度挖出道床,

铺好道板。

2.1 轨道应按工作面接轨长度截好，搬运时应喊清口号，相互协调好，抬运时一端先起；放下时，要先放一端，轻轻放在轨枕上。

2.2 先铺一边轨道作为基道，根据道心线调整方向，上好道夹板，定好道钉。

2.3 铺设另一边轨道，校核轨距后钉入道钉、上好扣件，固定好轨道。接头及轨距要符合以下要求：

(1) 轨距误差：不大于lOmm，不小于5mm，轨枕间距不应大于lm。

(2) 轨道接头间隙：直线部分不应超过lOmm，内错差不大于5mm，高低差不大于5mm。

2.4 在曲线段内按要求应设置轨距拉杆并保证拉杆坚固牢靠。

2.5 同一巷道应使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不应低于线路的钢轨型号。

3.1 轨道铺好后应远距离目测轨道是否平行、直。

收尾工作

1.1 清理巷道两帮和沿途浮煤(矸)等杂物，保持线路畅通。

2.1 检查质量、整理工具。

国家煤矿安全监察局和中国煤炭工业协会联合制定的《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》中规定，煤矿临时轨道铺设标准：

1、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；

2、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；

3、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；

4、无杂拦道，轨枕无浮离、空吊现象。

煤矿井下单轨吊梁施工标准主要包括但不限于以下要点：

1. 硐室设置：

o 硐室式单轨吊设施应设在进风风流中，保证通风安全。

o 硐室内单轨线路设计应便于单轨吊机车的进出，并能容纳至少井下单轨吊总量的50%以上。

o 列车停放时，要遵守《煤矿安全规程》规定的列车与硐室、列车与列车之间的安全间隙。

2. 巷道条件：

o 单轨吊使用的巷道设计必须考虑其运行条件，包括巷道的坡度、弯道半径和断面尺寸。

o 巷道宽度、高度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》的相关规定，例如，巷道坡度通常不超过12°，竖直曲线半径不小于10m，水平曲线和岔口的曲率半径不小于6m。

o 弯道变坡时应采用平滑的复合曲线施工，以保证单轨吊的安全行驶。

3. 单轨吊梁安装： o 单轨吊梁的安装应牢固可靠，起吊物料后最低点距离地面不得小于300mm。

o 吊梁的安装角度不能超过15°倾斜角。

o 每个吊挂点需采用双锚杆固定，锚杆锚固力不得低于100kN/根。

4. 轨道铺设：

o 单轨吊轨道应采用与其配套的专用轨，如I140E型或1140型等。

o 直轨间的连接间距有特定要求，例如每xx（具体数值未给出）不得超过一定距离。

o 轨道弯道部分应按照规定曲率半径铺设。

5. 编号管理：

o 单轨吊梁须进行编号管理，以便于维护和安全追踪。

6.

其他安全措施：

o 施工过程中应严格遵守安全技术措施，如起吊锚杆的安全施工规范。

o 在施工前需编制详细的安全技术措施并经批准方可实施。 总之，煤矿井下单轨吊梁施工遵循严格的国家和行业安全标准，确保施工质量和运行安全，降低矿山生产过程中的风险。具体的施工标准应依据最新的《煤矿安全规程》及相关设计、施工规范文件执行