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钢箱梁分体式步履顶推施工工法钢箱梁分体式步履顶推施工工法一、前言钢箱梁分体式步履顶推施工工法是一种在桥梁建设中常用的施工工法。
通过对施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例的详细介绍，本文旨在向读者展示该工法的理论背景、实际运用和成效。
二、工法特点钢箱梁分体式步履顶推施工工法具有以下几个特点：施工速度快、施工质量高、适应范围广、占地面积小、不受固座形式限制等。
这些特点使得该工法在桥梁施工中得以广泛应用，并取得了良好效果。
三、适应范围钢箱梁分体式步履顶推施工工法适用于跨度较大的桥梁建设。
无论是城市快速路、高速公路还是铁路、地铁等交通建设，该工法都能够很好地实现桥梁建设的要求，满足设计和施工的需求。
四、工艺原理该工法采取了一系列技术措施，以确保施工工法与实际工程之间的联系，使工艺原理有实际应用的依据。
通过对施工工序、施工顺序、力学原理等方面的分析和解释，读者可以了解该工法的理论基础和实际应用。
五、施工工艺钢箱梁分体式步履顶推施工工法的施工过程主要包括基坑开挖、基础筑坝、布设钢板、拼装钢箱梁、顶推、焊接、预应力张拉等环节。
通过对每个施工阶段的详细描述，读者可以了解施工过程中的每一个细节和关键步骤。
六、劳动组织在该工法的施工过程中，劳动组织的合理安排是非常重要的。
包括人员配备、工作区域划分、作业安排等方面的内容，都需要有详细的规划和组织。
通过合理的劳动组织，可以提高施工效率，保证施工质量。
七、机具设备钢箱梁分体式步履顶推施工工法需要使用一系列的机具设备。
比如挖掘机、起重机、拆除机、焊接设备等等。
本节将对这些机具设备进行详细介绍，包括特点、性能和使用方法，使读者对这些机具设备有更加全面的了解。
八、质量控制针对钢箱梁分体式步履顶推施工工法，本节将详细介绍施工质量控制的方法和措施。
从材料试验、焊接质量、尺寸控制等方面进行分析和介绍，以确保施工过程中的质量达到设计要求。
| 工程技术与应用 | Engineering Technology and Application ·38·2019年第11期大跨度钢箱梁上跨铁路枢纽车站步履式顶推法施工技术武 林（中铁二十一局集团有限公司，甘肃 兰州 730000）摘 要：为确保新建桥梁上跨车站架设施工安全和既有铁路运营安全，文章以银川市贺兰山路桥跨包兰铁路桥主跨钢箱梁步履式顶推法施工技术为工程背景，介绍了步履式顶推法施工过程的施工工艺和关键工序控制，使得钢箱梁轴线零误差，同时降低了大跨度钢箱梁施工对车站运输干扰和影响，节约了资源，为我国城市道路上跨铁路枢纽车站采用步履式顶推法钢箱梁施工提供了技术指导和依据。
关键词：钢箱梁；顶推施工；工艺控制中图分类号：U445.462 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2019）11-0038-02作者简介：武林（1986—），男，本科，研究方向：桥梁施工。
1 工程概况银川市贺兰山路跨包兰铁路桥跨包兰铁路桥加宽改建工程位于银川市金凤区与西夏区交界处，随着银川市的发展，主干道贺兰山路交通流量增大，跨包兰铁路桥已成为交通瓶颈，本次改建是将非机动车道改造为机动车道，使双向6车道改为双向8车道，在既有桥两侧增加辅桥，供非机动车和行人通行，桥梁单侧全长503.8m ，如图1所示。
其中主桥上跨银川铁路枢纽站北咽喉区包兰上下行线、机务段出入库线、客整所出入库6条股道，主桥为钢箱梁，采用三孔等高连续钢箱梁结构，桥跨布置：北侧31+52+31=114m ，南侧28+52+28=108m 。
钢箱梁高1.8 m ，挑臂1.95m ，采用同截面单箱双室结构，顶宽11m ，底宽5.9m 。
沿纵桥向每隔2m 设置一道空腹隔板，每隔6m 设置一道实腹隔板，钢箱梁总重1211t 。
桥面为1%单面纵坡。
2 钢箱梁顶推工作原理步履式平移顶推装置，主要包括各类的油缸，如横赂调整式的、顶推纵向式及顶升支撑式的，同时包括座底和座构。
钢箱梁步履式顶推施工工法钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言钢箱梁步履式顶推施工工法是一种在桥梁建设中常用的施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，以及一个工程实例，旨在为读者提供全面的了解和参考。
二、工法特点钢箱梁步履式顶推施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用顶推施工方式，可以实现连续施工，大大提高了工程进度。
2. 节约土地资源：施工过程中只需占用较小面积的临时工地，减少了对周边环境的影响。
3. 适应性强：适用于各种桥梁形式和跨度的施工，能够满足不同工程需求。
4. 结构强度高：采用钢箱梁作为桥梁主体结构，具有较高的强度和承载能力。
5. 施工质量可控：施工过程中可以进行实时监控和调整，保证施工质量的稳定和可靠性。
三、适应范围钢箱梁步履式顶推施工工法适用于各种规模的桥梁建设，尤其适用于以下情况：1. 需要快速完成施工的项目，以满足交通需求。
2. 土地资源有限，需要最大程度地减少临时工地面积的项目。
3. 需要建设跨度较长的桥梁的项目。
4. 对施工质量要求较高的项目，可以通过实时监控和调整来保证工程质量。
四、工艺原理钢箱梁步履式顶推施工工法的原理是将钢箱梁制作成一段一段的模块，通过顶推机移动到预定位置，然后进行固定和连接，最后进行浇筑，形成桥梁主体结构。
具体工艺原理如下：1. 根据设计要求制作钢箱梁的模块。
2. 使用顶推机将钢箱梁模块逐段移动到预定位置。
3. 对移动到位置的钢箱梁模块进行精确定位、固定和连接。
4. 进行模块之间的连接，确保整体结构的稳定性。
5. 进行钢箱梁模块的浇筑，形成桥梁主体结构。
五、施工工艺钢箱梁步履式顶推施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工场地的布置、机具设备的调试和准备、施工方案的制定等。
2. 钢箱梁制作：制作钢箱梁模块，包括钢筋加工、预应力张拉、钢模制作等。
3. 钢箱梁移动：使用顶推机将钢箱梁模块逐段移动到预定位置。
步履式顶推施工技术在跨高速公路变截面钢箱梁施工中的应用简介摘要：钢箱梁具有材料强度高、均质性好、适合工厂化制造、跨越能力强、抗震性能优越、外形美观，施工时对跨既有道路的干扰少等优点，与传统的预应力混凝土连续梁相比不存在跨中下挠及预应力损失等病害，优势明显，尤其是跨路、跨越深谷及河流、有景观要求的地区被普遍使用。
钢箱梁安装施工主要分为吊装和顶推两种施工工艺，由于吊装工艺对施工场地的要求较高，吊装施工场地需要宽阔、平坦、周边无房屋、高压线等，大多数情况下吊装施工需要对跨路车辆进行限速、导行，影响正常行车，且起吊设备对基础的承载能力要求苛刻，往往需要对地基进行加固处理，起吊的风险较高，因此在钢箱梁安装时顶推施工是首选工艺。
步履式顶推施工是目前钢箱梁施工常用的施工技术，该技术安全性较高，顶推精度控制较好，占用工期短，本文结合重庆三环高速公路箭沱湾枢纽互通跨渝长高速主线桥变截面钢箱梁顶推施工，介绍步履式顶推技术原理及应用。
关键词：钢箱梁，变截面，跨高速、顶推、原理、应用1引言钢箱梁安装施工主要分为吊装和顶推两种施工工艺，由于吊装工艺对施工场地的要求较高，吊装施工场地需要宽阔、平坦、周边无房屋、高压线等，大多数情况下吊装施工需要对跨路车辆进行限速、导行，影响正常行车，且起吊设备对基础的承载能力要求苛刻，往往需要对地基进行加固处理，起吊的风险较高，因此在钢箱梁安装施工前，顶推施工是首选工艺，尤其是山区、跨高速、跨河流、大跨度、超重钢箱梁施工时，顶推施工优势更加明显。
钢箱梁顶推常采用步履式顶推施工技术，重庆三环高速公路箭沱湾枢纽互通钢箱梁施工均采用该技术，并取得了圆满成功。
2工程概况箭沱湾枢纽互通跨渝长高速主线桥跨越山间冲沟，第4孔跨越渝长高速公路。
第二联采用（40+50+40）m 连续钢箱梁，全桥钢结构重1800t。
钢箱梁为变截面，桥宽为12～17.86m，采用单箱三室结构，箱梁悬臂长2m，梁高2.2m。
顶板厚16mm，底板厚20mm，腹板厚14mm，横隔板设置3m一道。
大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度钢箱梁是近年来在桥梁工程中广泛应用的一种结构形式，它具有结构强度高、稳定性好、经济性强等优点。
而步履式顶推施工工法则是钢箱梁施工中常用的一种工法，可以实现连续施工、减少工期，并有效提高工程质量。
本文将对大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法进行详细介绍。
二、工法特点1. 连续施工：步履式顶推施工工法能够实现梁的连续顶推，大大减少了施工时间，提高了施工效率。
2. 施工安全：该工法采用梁模板与支架结合的方式施工，有效提高了施工安全性。
3. 适应性强：大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法适用于各种复杂地质条件和大跨度梁的施工。
4. 施工质量高：该工法能够保证梁的准确对接，减少了施工误差，并能够实现梁的顺利制作和安装。
三、适应范围大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法适用于桥梁工程中的大跨度梁、隧道工程中的拱洞以及大型建筑物的顶板等结构。
四、工艺原理大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法的理论依据是通过统一的顶推机构将已浇筑好的混凝土箱梁向前顶进，以实现连续施工。
工程中的工艺原理主要涉及梁模板的制作和安装、支架的搭设及调整等。
其中，梁模板的制作和安装需要考虑梁的形状、尺寸等因素，同时要保证模板的稳定性和可靠性。
支架的搭设和调整要根据梁的重量和结构形式确定支架的数量和布置，同时要保证支架能够承受梁的重力和顶推力。
五、施工工艺1. 梁模板制作和安装：根据设计要求制作梁模板，并将其安装在梁的位置上。
梁模板的制作和安装需要考虑模板的精度和稳定性，以确保梁的制作和安装的准确性。
2. 支架搭设和调整：根据梁的重力和结构形式确定支架的数量和布置，并通过调整支架的高低和水平度来保证支架的稳定性和可靠性。
3. 混凝土浇筑：在模板间隙中进行混凝土浇筑，以形成一段一段的梁体。
4. 顶推施工：利用顶推机构将已浇筑好的混凝土箱梁一段一段地向前推进，实现连续施工。
5.吊点调整：根据需要对梁的调整进行调整，以确保梁的准确对接。
大跨度市政立交桥梁钢箱梁步履式顶推施工技术摘要：文章研究城市交通流量繁忙且严重拥堵路段，修建大跨度快速立交桥，为了避免车流和市民出行的干扰，在车辆严重拥堵的十字路口采取钢箱梁步履式顶推施工，大大节约了工期。
关键词：大跨度；立交桥；钢箱梁；步履式；顶推工程概况：西安市西延路与西影路立交工程为快速路工程主线高架桥，南起西延路-西影路十字南侧，北至太乙立交南侧，由南向北跨越西影路、乐游路、后村西路、青龙路及其他小型规划路一条。
工程所在位置于西延路（曲江大道）与西影路十字。
西延路（曲江大道）是西安总体规划中的城市快速路之一，是连接南二环与南三环、绕城高速曲江收费站的快速通道，也是西安城区东南方向重要的对外连接通道。
特点：本立交桥工程现有地面道路交通繁忙，拥堵严重，为了避免车流干扰和节约工期，所以在十字路口采取钢箱梁步履式顶推施工。
钢箱梁步履式顶推1 钢箱梁顶推段位置及顶推时间：顶推时间：考虑到西延路与西影路十字路口人流量及交通车辆较为复杂，安排在夜间进行作业，白天停止顶推，不影响交通正常运行。
2 钢箱梁顶推方案的原理原理概述：钢箱梁顶推段以相邻已安装就位的钢箱梁为施工平台，在平台上，通过在桥面轮胎及地面牵引装置将钢箱梁顶推到设计位置，利用升降支架进行接梁落梁，待钢箱梁落至临时支架上，局部调整后焊接分段拼接缝，以此类推。
牵引过程中要求地面整体平整，不能坑洼不平。
必要时可以铺钢板。
顶推牵引力计算多点顶推施工的动力学基础，可用下述数学表达式表示：∑Hi=K∑Rifi+GI=2*500*0.15+500*0.0225=161T单侧牵引力为80.5T，选用两台100T牵引装置满足顶推要求。
式中：Hi—第i桥墩千斤顶所施的力； K-安全系数2Ri-i号墩的支反力500T；fi-i号墩上滑道的摩擦系数0.15G-顶推箱梁总重500T； I-顶推箱梁的纵向设计坡度2.25%这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩，分散抵抗各墩水平反力，梁体移动时顶推力之和等于阻力之和。
大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法是一种常用于桥梁施工的先进工法。
该工法具有高效、安全、精确和节约资源等特点，在现代桥梁施工中得到了广泛应用和认可。
二、工法特点大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法以步进形式进行，每次推进一段夹持的箱梁，在槽道中连续推进，从而完成整个桥梁的搭设。
该工法的特点如下：1. 高效快速：施工进度快，每次推进的距离可达到数米，节约施工时间。
2. 精度高：通过计算和控制箱梁的推进参数，保证施工精度和准确性，降低施工误差。
3. 可靠性强：工法经过多次实践和验证，具有稳定的施工工艺和可靠的施工效果。
4. 资源节约：施工过程中，只需要少量施工机具设备和辅助材料，减少了资源和人力成本。
三、适应范围大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法适用于大跨度、超重量的桥梁梁体施工，特别是适用于公路、铁路和城市交通桥梁的建设。
它可以有效解决传统施工方法难以实现的施工难题。
四、工艺原理大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法的核心原理是通过推进方式将箱梁推向桥墩上，完成桥梁的搭设。
具体的工法实施需要基于施工工法与实际工程之间的联系和技术措施，才能达到理论依据和实际应用的效果。
五、施工工艺1. 预施工准备：确定施工方案，制定安全措施，准备施工材料和设备。
2. 基础施工：进行桥墩的基础施工和预制，确保桥墩的稳固和牢固。
3. 钢箱梁制作：制作符合设计要求的钢箱梁，进行焊接、抗腐蚀处理和质量检验。
4. 橡胶支座安装：安装橡胶支座和伸缩装置，确保桥梁的稳定和可靠性。
5. 槽道施工：搭建符合要求的槽道，为箱梁顶推施工提供便利条件。
6. 钢箱梁顶推：将制作好的钢箱梁放置在槽道上，通过推进装置进行顶推，每次推进一段确定的距离。
7. 桥梁拼装：完成钢箱梁的顶推后，进行箱梁的拼装和连接，形成完整的桥梁结构。
8. 防水、防腐和修补：对桥梁进行防水、防腐和修补处理，延长使用寿命。
大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法是一种先进而高效的施工方法，特别适用于大跨度公路、铁路桥梁的建设。
该工法通过步履方式，将超重钢箱梁逐步顶推至预定位置并固定，具有工期短、准确度高等优点，已经在多个工程项目中得到成功应用。
二、工法特点1. 工期短：采用步履式顶推施工方法，可以同时进行箱梁制作和推进工作，大大缩短了施工周期。
2.准确度高：根据设计要求，工程施工人员通过先进的定位技术和控制手段，能够精确控制箱梁的位置和方向。
3. 适应性强：该工法适用于各种地形和复杂环境下的建设，具有较高的适应范围。
三、适应范围大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法适用于以下情况：1. 桥梁跨度较长，需要高度准确的箱梁定位。
2. 工期紧迫，需要快速施工。
3. 建设环境复杂，无法采用传统的施工方法。
四、工艺原理该工法通过提前制作好的超重钢箱梁，配合步履式顶推设备进行施工。
具体工艺原理如下：1. 设计与定位：根据桥梁设计要求，确定梁的位置和轨迹，通过定位系统进行准确控制。
2. 钢箱梁制作：根据设计要求制作超重钢箱梁，并在梁体上设置顶推装置。
3. 预备推进：根据箱梁的设计位置预先安装推进设备和支撑系统。
4. 顶推施工：通过推进设备逐步将钢箱梁推进至预定位置，同时进行支撑和调整。
5. 确认固定：当梁达到预定位置后，进行固定和验收。
五、施工工艺1. 准备工作：搭建施工平台、安装定位系统、预装固定及支撑物。
2. 钢箱梁制作：按照设计要求制作超重钢箱梁，安装推进装置和支撑系统。
3. 推进施工：利用步履式顶推设备进行施工，逐步将钢箱梁推进至预定位置。
4. 固定和验收：采用固定系统将梁体固定在桥墩上，进行验收和测试。
六、劳动组织1. 施工人员：包括工程师、技术人员、操作工等。
2. 劳动组织：按照施工计划和进度，合理组织施工人员和机械设备的协同作业。
七、机具设备 1. 步履式顶推设备：用于箱梁的顶推施工，具有精确控制和定位功能。
城市高架大跨度钢箱梁步履式顶推施工技术发布时间：2022-04-08T03:44:14.084Z 来源：《建筑科技》2022年1月上作者：张雪彤[导读] 南通市江海大道东延项目，道路沿线分别与G345、金正路、金鼎路等多条主要道路相交，其中桥下G345高架桥交通运营安全要求高，交通流量大，设计及施工影响因素多。
与G345引桥相交部位的高架道路第33联桥体设计为132m跨的钢箱梁。
采用步履式顶推施工方法,在不影响交通运营的情况下进行顶推施工。
介绍了顶推方案设计、关键技术、顶推施工等，可为同类项目提供有益的参考。
南通市通州区交通运输综合执法大队张雪彤江苏南通 226300[摘要] 南通市江海大道东延项目，道路沿线分别与G345、金正路、金鼎路等多条主要道路相交，其中桥下G345高架桥交通运营安全要求高，交通流量大，设计及施工影响因素多。
与G345引桥相交部位的高架道路第33联桥体设计为132m跨的钢箱梁。
采用步履式顶推施工方法,在不影响交通运营的情况下进行顶推施工。
介绍了顶推方案设计、关键技术、顶推施工等，可为同类项目提供有益的参考。
[关键词] 钢箱梁；大跨度；施工方案；导梁；步履式顶推0引言随着现代化桥梁技术不断的发展和进步，大跨度钢箱梁结构在市政桥梁跨线、跨河工程中得到广泛的应用。
在不影响桥下交通和通航情况下，跨线、跨河钢箱梁结构桥体通常采用顶推法施工。
国内外运用此方法已经成功架设了许多重大工程桥梁，工艺成熟，历史悠久。
传统钢箱梁顶推法有歩距式、连续拖拉式顶推等，最早法国米约大桥采用了新的顶推方法是楔进式顶推施工[1]。
受到法国米约桥楔进式顶推施工工艺启发，我国自主研发了“步履式多点连续顶推”简称“步履式顶推”[2]。
1工程概况南通市江海大道东延项目，是南通市快速路网规划 “一轴一环八射”中“八射”的最重要组成部分，作为南通市东西向的城市快速路，不仅是通州区衔接南通城区快速路，还是机场的集疏运快速通道。
钢箱梁跨外吊装与步履式顶推施工技术
摘要：近年来，伴随着我国基础建设的迅猛发展，城市公路和大桥的修建如
火如荼；为了解决市民通行问题，在不影响现有公路通行能力的前提下，实施跨
线式建设具有一定的现实意义。
本文针对襄阳内环提速改造二期工程中的跨既有
高架桥钢箱梁施工，在此基础上，通过理论分析、数值模拟等方法，系统地探讨
了基于步行移动的钢箱梁顶推法的施工原理、施工工艺、材料和装备、质量控制
和安全保障等问题，为今后同类工程的实施和推广应用积累了有益的借鉴。
关键字：步履式平移，顶推，跨线施工，跨既有高架桥
引言
随着国家经济的高速发展，在我国的城市建设过程中，越来越多的桥梁会出
现在城市道路上。
而钢箱梁由于具有自重轻、跨度大等特点，因此在城市道路中
得到了广泛的应用。
钢结构桥梁具有受力合理、安全性好、稳定性高、自重轻等
特点，可以有效地减轻桥梁自重。
在跨越既有构筑物的桥梁施工中，钢箱梁施工
技术是其中的一项重要内容。
钢箱梁是一种大型结构物，其质量很大程度上影响
了桥梁结构的受力情况。
因此，在进行跨越既有构筑物等复杂环境下桥梁施工时，应当对钢箱梁进行合理的设计，优化钢箱梁施工工艺，进而保证钢结构桥梁的受
力情况以及桥梁结构的安全性和稳定性。
襄阳内环提速改造二期工程EPC工程主线第22联采用
33.4m+33.4m+55m+28.5m+28.5m连续钢箱梁跨越既有东西轴线高架桥，第22联为
标准等宽等高度26m钢箱梁，梁高2.22m。
主梁断面为单箱四室斜腹板结构，顶
板宽度25800mm，两侧各设100mm的护栏外包。
悬臂长度3181.4mm，悬臂根部高
度650mm，腹板斜率1：2.885，与主线桥混凝土梁外形保持一致。
为了保证桥梁
美观，悬臂根部采用弧形装饰板，装饰板厚度为4mm。
该结构体系在既有高架桥
北侧拼装，其中55m采用顶推施工向南侧跨越既有线，全桥总重为3942.67t，最
大顶推反力为640.8t。
一、施工准备。
在进行施工前，要先进行技术准备。
对现场的作业环境进行认真地勘察，对地形、地质以及水文情况等做好详细地调查和记录，并且根据实际情况制定相应的施工方案，确保施工的安全性和可靠性。
在进行钢箱梁吊装前，要对吊车、千斤顶等设备做好全面的检查工作。
如果发现安全隐患，则应当及时排除。
在钢箱梁吊装前，需要对主桥两侧的支架进行有效地预压；对钢箱梁以及相关附件进行检查，确保其在安装过程中不会出现变形的情况；对临时支墩和临时支架等结构物做好检查；对现场的机械设备、施工人员、材料等做好详细的检查工作。
二、钢箱梁顶推设计
钢箱梁顶推施工过程中，通常需要将支架和导梁作为主要的顶推结构，但是在钢箱梁的顶推施工过程中，有一部分是利用墩柱作为临时支座的，而另外一部分则是利用纵梁和导梁作为临时支座。
其中，采用纵梁顶推方案时，桥梁结构的受力情况要比采用导梁的方案更加合理。
因此在钢箱梁顶推施工过程中，可以选用纵梁顶推方式进行施工。
其中，采用纵梁顶推方式时，主要是将墩柱作为临时支座。
在进行顶推施工前，要先布置临时支撑和临时墩。
在安装主梁时，可以选择同步顶推或者不同步顶推的方式来进行施工。
根据现场施工环境的不同，可以采用顶推法和墩柱顶推以及千斤顶等顶推法进行施工。
三、步履式顶推施工工艺
步履式顶推施工是在钢箱梁上设置支墩，通过千斤顶移动顶推钢箱梁至预设位置，通过顶推的方式来实现顶推施工的目的。
步履式顶推和传统顶推法有很多的区别，采用步履式顶推施工工艺是一种新型的顶推工法，相比传统的顶推工法具有安全性高、质量好等优点。
采用步履式顶推法可以很好地克服传统顶推法中存在的不足，提高钢箱梁顶推的稳定性和安全性，进而保证桥梁结构施工顺利进行。
然而在实际施工过程中，由于施工现场环境以及施工条件的限制，部分路段无法进行步履式顶推法施工。
因此，在进行跨越高架桥施工时，应当根据实际情况选择适合本工程项目的施工方法，进而提高工程质量和效益。
四、临时支架设置
临时支架是为保证桥梁施工质量和施工进度，在工程现场，临时支架的设置
主要包括墩顶平台、临时墩（柱）、横系梁等三部分。
在施工现场，临时墩顶平台设置了1道横系梁，横系梁的高度为0.45m，每
道横系梁分别布置3根钢棒，布置间距为1.6m。
横系梁采用槽钢加工而成，槽钢
与横系梁纵面的夹角为35°。
横系梁的支座位置采用U型销板进行限位。
横系梁设置在桥墩上的钢管桩上，钢管桩之间采用扁担梁连接，以保证横系梁与桥墩连接牢靠。
横系梁采用3根
2*30×1m的工字钢组合而成，并在工字钢上铺设U型钢板作为限位装置。
当需要
进行顶推时，可以将U型钢板拆除，并将工字钢改为两根横纵联的钢管，然后将
U型钢板恢复为工字钢。
横系梁与桥面铺装层结合前采用环氧胶粘结方式进行连接。
五、临时支架拆除及墩顶节段吊装
墩顶节段吊装采用“四节段”（跨内、跨外）的形式进行，其中跨内为上、
下两节段，跨外为上，每个节段均由若干个节段箱梁组成。
节段箱梁采用满堂钢
管支架顶推就位，在顶推墩上设置的临时支架拆除后，才能进行钢箱梁的顶推就位。
墩顶节段吊装前对桥梁轴线进行复核。
利用水准仪对墩顶高程进行复核，后
再通过千斤顶施加预顶力，使顶推线与桥梁轴线重合，同时利用钢轨精测系统测
量钢箱梁与预埋钢轨的相对位置，调整顶推钢轨至与桥梁中心线一致的位置。
为
了保证钢箱梁安装精度和提高施工效率，在吊装前应先把临时支架拆除。
在顶推
墩上设置两个千斤顶，使千斤顶对墩顶节段进行同步控制；在顶推墩上安装支座
反力试验和桥梁预压；焊接好的节段箱梁在千斤顶的控制下移动到预定的位置上。
六、钢箱梁焊接工艺
钢箱梁焊接工艺是桥梁建设的一项重要内容，由于桥梁中的钢箱梁重量大、
尺寸大，因此对钢箱梁的焊接工艺要求很高。
在进行桥梁施工时，应当严格控制
焊接质量。
首先，在焊接过程中，应当制定合理的施工方案，避免出现由于焊接
操作不当而导致钢箱梁出现裂纹等情况。
其次，在对钢箱梁进行焊接时，应当按
照相关规定的要求进行操作。
首先要进行检查，保证钢箱梁顶板和底板焊接的质量，然后再进行组装，进而保证安装和焊接时不会出现偏差。
最后，在对钢箱梁
进行焊接时也应当采取一定的措施防止焊接过程中出现裂纹等情况。
通过采用正
确的焊条、焊丝等方式对钢箱梁进行施焊处理。
在桥梁建设中应当保证钢箱梁各部位的质量良好，不仅需要加强施工质量控
制工作，还应当根据桥梁工程中的实际情况制定合理可行的施工方案以及施工规范。
结束语
本次施工在采用墩柱为临时支墩的基础上，进行了步行顶推法的应用，并在
顶推法操作中使用了自动监测设备，从而保障了该工程在穿越高速时的安全性，
并使其在结构及线型上达到了设计的需要，从而获得了一整套的钢箱梁顶推法的
技术。
参考文献
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