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汽车自动变速器的检测与维修经典课件（捷达）如果更换了发动机或更换了发动机控制单元、改装了节气门或调整节气门（怠速调整）、更换节气门电位计G69或调整节气门电位计G69（如在调整怠速开关时）以及更换了自动变速器控制单元J217，则需要对自动变速器控制单元进行基本调整。
自动变速器控制单元基本调整的步骤如下：（1）连接故障阅读仪V.A.G1551，输入地址码“02变速器电子装置”，继续操作，直至显示屏显示“功能选择XX”。
显示屏显示：（2）按下键0和4，用04选择功能“基本调整”。
此时油门踏板必须保持在怠速位置。
显示屏显示：（3）按下Q键确认输入。
显示屏显示：（4）按下0键。
并按下Q键确认输入。
显示屏显示：（5）此时系统现处于基本调整状态，将油门踏板踩到底，触动强制低速档开关并在这个位置保持3s。
按下键，显示屏显示：（六）读取测量数据块1、读取测量数据块步骤读取测量数据块的步骤如下：（1）连接故障阅读仪V.A.G1551，输入地址码“02变速器电子装置”，继续操作，直至显示屏显示“功能选择XX”。
显示屏显示：（2）按下键0和8（用08选择功能“读取测量数据块”）。
显示屏显示：（3）按下Q键确认输入。
显示屏显示：（4）输入显示组号码见“可选择显示组号码一览表”（表5-4）。
按下Q键确认输入。
测量数据块中有4个显示区1~4，测量数据块显示组显示区1~4内。
显示组2~8显示屏显示如下：（5）接通打印机后可将当时显示结果打印到纸带上。
如果所有显示区内均达到额定值，按下→键。
显示屏显示：表5-4 可选择显示组号码一览表2、显示组检查表故障阅读仪V.A.G1551读取测量数据块显示组1至显示组8的检查见表5-5~表5-10。
表5-5 显示组1故障检查表注：*带有Monmotronic多点喷射装置的发动机冷却液温度最少80℃表5-6 显示组2故障检查表表5-7 显示组3故障检查表表5-8 显示组4故障检查表读取测量数据块显示组号04中可以在行驶中检查电磁阀。
分解和组装输入轴所需要的专用工具和维修设备t止推盘 -VW 401-t止推盘 -VW 402-t压具 -VW 407-t压具 -VW 412-t管子 -VW 415A-t套筒 -VW422-t隔套 -VW 472/2-t管子 -VW 516-t加长管 -30-23-t冲压衬套 -30-100-t压具 -T10080-t压具 -T10081-t管子 -2010-t冲头座 -T10083-t止推板 -T10084A-t内拉具 -1-Kukko21/5-t固定支撑 -4-Kukko22/1-4 -5 挡换挡齿轮5 - 滚针轴承q用于 5 挡齿轮q与 6 号件一起更换6 - 衬套q用于 5 挡滚针轴承q与 5 号件一起更换q与轴承座及深沟球轴承一起压出→插图图 3q压装→插图图 147 - 变速箱壳体q保养维修→ Kapitel8 - 轴承座及深沟球轴承q深沟球轴承必须与轴承座一起更换q从变速箱壳体上拆下轴承座后，必须更换q压出→插图图 3q压入→插图图 139 - 输入轴10 - 滚针轴承q用于 3 挡齿轮11 - 3 挡换挡齿轮12 - 3 挡同步环q检查磨损状态→插图图 813 - 3/4 挡滑动齿套及同步器齿毂q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4 q分解→插图图 5q安装位置→插图图 7q组装→插图图 5 和图 6q压入→插图图 914 - 4 挡同步环q检查磨损状态→插图图 815 - 4 挡换挡齿轮16 - 衬套q用于 4 挡换挡齿轮滚针轴承q与 17 号件一起更换q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4q压入→插图图 1017 - 滚针轴承q用于 4 挡换挡齿轮q与 16 号件一起更换18 - 止推垫圈19 - 滚子轴承内圈q压出→插图图 4q压入→插图图 1120 - 弹性挡圈q更换q确定厚度→插图图 1221 - 滚子轴承q带弹性挡圈q拉出→插图图 1q压入→插图图 2q安装位置：轴承上的弹性挡圈面朝向齿轮侧输入轴22 - 离合器壳体23 - 弹簧q安装位置→插图图 624 - 3/4 挡滑动齿套25 - 3/4 挡同步器齿毂26 - 锁块q 3 个27 - 弹簧q安装位置→插图图 1728 - 锁块q 3 个29 - 5 挡同步器齿毂30 - 5 挡滑动齿套31 - 锁圈q勿将锁块冲出q拆卸→插图图 15q安装→插图图 18–拉出时，在-箭头-所示位置用钳子-C-夹住滚子轴承的弹性挡圈。
汽车齿轮及控制机构的检修经典课件（捷达）一、自动变速器油泵的分解和组装分解和组装自动变速器油泵，如图5-120所示。
活塞的密封唇口已硫化处理，安装前密封唇需要用自动变速器油浸润，安装后要稍微转动活塞。
外齿轮上的生产厂标记（箭头所示）应指向导轮支座。
如果外齿轮安装错误，自动变速器油泵在安装好后会出现运动困难现象。
内齿轮孔的大面应朝向导轮支座。
所有O形密封圈一旦拆下，必需更换。
图5-120 自动变速器油泵分解图1-活塞环2-活塞环3-活塞环4-止推垫圈5-活塞6-螺栓（10N·m+450）7-导轮支座8-外齿轮9-内齿轮，孔大面朝向导轮支座10-自动变速器油泵壳体11-Ｏ形密封圈12-液力变矩器密封圈检查活塞环位置，如图5-121所示。
注意活塞环接口应相互钩住安装并挂上活塞环，如图5-122所示。
将活塞环装入槽内，压缩活塞环并使之接口挂上，不可从槽内单面拧下活塞环。
图5-121 活塞环安装位置图5-122 活塞环接口相互钩住二、带B1活塞的单向离合器的分解和组装带B1活塞的单向离合器结构如图5-123所示。
图5-123 带B1活塞的单向离合器结构1-辊子2-弹簧3-保持架4-外环5-活塞辊子和弹簧的安装如图5-124所示。
安装弹簧时，应将弹簧（箭头所示）牢固装入保持架内。
图5-124 辊子和弹簧的安装如图5-125所示，安装带弹簧和辊子的保持架，大凸缘（箭头所示）应朝向上面。
图5-125 安装带弹簧和辊子的保持架如图5-126所示。
紧固保持架时按箭头方向将保持架转靠到台肩上，以固定保持架。
图5-126 紧固保持架活塞安装位置如图5-127所示。
按图示安装活塞A。
活塞的密封唇口已硫化处理，安装前密封唇需要用自动变速器油浸润，安装后要稍微转动活塞。
图5-127 活塞安装位置三、1档/3档离合器K1的分解和组装1档/3档离合器K1结构如图5-128所示。
弹性挡圈因厚度不同，拆下后要做上标记，重新安装时应保证其在同一位置。
压盘的光滑面朝向内片，与内片支架一同安装。
活塞和活塞盖密封唇口已硫化处理，安装前应用自动变速器油浸润密封唇口，安装时应稍微转动活塞与活塞盖。
安装内片支架前，先将波形弹簧垫圈（件8）、内、外片装入离合器壳。
图5-128 1档/3档离合器K1分解图1-立式止推轴承2-内片支架3-弹性挡圈4-压盘5-内片6-外片（必须是1.5mm厚）7-外片（必须是2.0mm厚）8-波形弹簧垫圈9-弹性挡圈10-活塞盖11-弹簧垫圈（带弹簧支承罩和压力弹簧）12-活塞13-离合器壳1档/3档离合器K1的分解和组装的要点如下：（1）弹性挡圈的拆卸和组装，如图5-129所示。
装配弹性挡圈时向下压带弹簧垫圈的活塞盖，直到弹性挡圈（箭头所示）进入槽内。
图5-129 弹簧的拆装（2）将压盘和离合器片装到内片支架上，如图5-130所示。
装上压盘a，光滑面朝向内片，阶梯面朝向内片支架。
装上3个内片6和2个外片c，夹住带棱的立式止推轴承（箭头所示）。
图5-130 将压盘和离合器装到内片支架上a-压盘b-内片c-外片（3）正确定位固定凸缘，将波形弹簧垫圈和其他离合器片装入离合器壳。
将波形弹簧垫圈和内、外片装入离合器壳，如图5-131所示。
图5-131 将波形弹簧垫圈和内、外片装入离合器壳（4）先装上波形弹簧垫圈，装上2mm厚的外片，装上其余的内、外片。
安装内片支架和弹性挡圈，如图5-132箭头所示。
安装弹性挡圈时需稍微抬起内片支架。
图5-132 安装内片支架和弹性挡圈四、倒档离合器K2的分解和组装倒档离合器K2结构见图5-133所示。
修理离合器时应注意不要损坏球阀（箭头所示）。
图5-133 倒档离合器K2分解图1-弹性挡圈2-压盘3-外片4-内片5-波形弹簧垫圈6-弹性挡圈7-弹簧支承板（带弹簧）8-弹簧支承圈9-活塞10-离合器壳倒档离合器K2的分解和组装要点如下：（1）弹性挡圈的拆装如图5-134箭头所示。
弹性挡圈拆卸后做上标记，重新安装时应保证在同一位置。
装配要用专用工具3267小心地向下压弹簧支承板，直到可拆装弹性挡圈。
注意不要损坏离合器壳的球阀。
图5-134 弹性挡圈的拆装（2）压盘的光滑磨削面应朝向内片，倒档离合器K2有4个内片（压盘厚6.5mm）和5个内片（压盘厚4.9mm）。
（3）活塞密封唇口已硫化处理，安装前应用自动变速器油浸润密封唇口。
安装时应稍微转动活塞。
（4）检查弹簧支承板和弹性挡圈的安装位置，如图5-135所示。
弹性挡圈（箭头所示）必须装入离合器壳的槽内，弹簧支承板必须位于轮毂中间。
图5-135 检查弹簧支承板和弹性挡圈的安装位置五、带蜗轮轴的4档离合器K3的分解和组装带蜗轮轴的4档离合器K3结构，如图5-136所示。
所有O形密封圈一旦拆下，必需更换。
图5-136 带蜗轮轴的4档离合器K3分解图1-弹性挡圈2-压盘3-内片4-外片5-压板6-波形弹簧垫圈7-弹性挡圈8-活塞盖9-弹簧10-活塞11-带蜗轮轴的离合器壳，按内、外片数量不同，高度也不同12-Ｏ形密封圈13-活塞环带蜗轮轴的4档离合器K3的分解与装配要点如下：（1）弹性挡圈的拆装如图5-137箭头所示。
弹性挡圈因厚度不同，拆下后要做上标记，再安装时应保证其在同一位置。
装配弹性挡圈时小心地向下压活塞盖，直到可以装上弹性挡圈。
图5-137 弹性挡圈的拆装（2）压盘的阶梯面应朝向弹性挡圈。
压板与波形弹簧垫圈冲压成一体，波形弹簧垫圈应朝向活塞。
（3）活塞与活塞盖密封唇口已硫化处理，安装前应用自动变速器油浸润密封唇口。
安装时应稍微转动活塞与活塞盖。
拆装时向下压并装上弹性挡圈（件7）（4）检查活塞环安装位置是否正确，如图5-138所示。
离合器壳体内的泵轮轴上装有一活塞环。
注意应使活塞环接口相互挂住。
安装和挂上活塞环时，将活塞环装入槽内，压缩活塞环使接口挂接上。
拆卸时不要从单面将活塞环从槽中取出。
图5-138 活塞环安装位置（5）Ｏ形密封圈的安装如图5-139所示，将Ｏ形密封圈装入蜗轮轴槽中（箭头所示）。
图5-139 Ｏ形密封圈的安装六、滑阀箱的拆装滑阀箱结构如图5-140所示。
注意拆下油底壳或未加自动变速器油时不可起动发动机和拖走车辆。
滑阀箱或传输线可在装好变速器时拆下。
重新装上油底壳后，需检查和补充自动变速器油量。
滑阀箱变脏或损坏必须更换。
所有O形密封圈一旦拆下，必需更换。
图5-140 滑阀箱结构分解图1-螺塞2-溢流管3-油底壳4-螺栓（12N·m）5-磁铁6-隔套（在密封垫内）7-密封垫8-自动变速器油滤网9-螺栓（5N·m）10-密封圈（滑阀箱内）11-滑阀箱12-螺栓（10N·m）13-电线套管Ｏ形密封圈14-传输线（带有电线套管和连接插头）15-固定夹16-电线输入插头17-固定夹18-螺母（10N·m）19-电磁阀插头20-密封塞21-Ｏ形密封圈22-Ｏ形密封圈23-手动滑阀操纵杆滑阀箱的拆卸和安装要点如下：（1）排放自动变速器油。
将机油收集槽放到变速器下边，拆下螺塞，拆下溢流管并排放自动变速器油，装上溢流管并将其拧至台肩处。
（2）更换螺塞密封圈。
用端切刀切断密封圈（图5-61箭头所示），更换该密封圈。
修理后用于拧紧带有新密封圈的螺塞以便加注自动变速器油。
加入3L自动变速器油，检查并补充油量。
（3）拆卸传输线。
将专用工具3373插入电磁阀插头上并插到底，按箭头方向用专用工具3373拔下插头，拆下螺栓（图5-12）。
（4）拆卸滑阀箱/取下操纵杆，如图5-141所示。
拆卸滑阀箱时，手动滑阀箱1仍留在滑阀箱内。
往外拔手动滑阀，直到可取下操纵杆2，固定手动滑阀，以防止其脱落。
图5-141 拆卸操纵杆1-滑阀箱2-操纵杆（5）安装密封塞，如图5-142所示。
拆装单向离合器前，应从变速器壳体上拔下密封塞，否则会损坏密封塞和Ｏ形密封圈。
安装时需使凸缘进入变速器壳体槽内，将Ｏ形密封圈装到密封塞上，将密封塞装入变速器壳体孔中（箭头所示）。
图5-142 安装密封塞（6）滑阀箱标记，如图5-143所示。
代码打在凸起部位，凸起部位必须与滑阀箱相对应。
图5-143 滑阀箱标记（7）将操纵杆装到手动滑阀上，如图5-144所示。
手动阀1带阶梯面朝向操纵杆并转动，将带手动阀的操纵杆2装入滑阀箱。
图5-144 将操纵杆装到手动滑阀上1-手动阀2-操纵杆（8）手动阀操纵杆的调整，如图5-145所示。
将选档换档轴置于变速杆位置P，将带手动阀的操纵杆插入滑阀箱并插到底（箭头方向）并用4N·m力矩拧紧螺栓。
注意手动阀必须靠紧台肩，拧螺栓时应按箭头方向打牢靠。
必须更换手动滑阀上带固定卡箍的螺栓。
图5-145 手动阀的调整（9）安装滑阀箱，铺设传输线，勿折叠或扭转传输线。
（10）自动变速器油滤网的安装如图5-146所示。
安装自动变速器滤网前，先将密封圈装入滑阀箱，然后将自动变速器油滤网牢固压到滑阀箱上。
图5-146 自动变速器油滤网的安装（11）电线输入插头的凸缘要装入固定夹的槽内并用固定夹固定在变速器壳体上。
七、停车锁止装置的分解和组装停车锁止装置结构如图5-147所示。
多功能开关F125、变速器转速传感器G38和车速传感器G68可由自诊断在车上检查。
分解和组装停车锁止装置前，须拆下从动齿轮，分解停车锁止装置时不需拆下主动齿轮。
所有O形密封圈一旦拆下，必需更换。
图5-147 停车锁止装置分解图1-螺栓（4N·m）2-手动滑阀操纵杆3-带换档扇形板的选档换档轴4-紧固套5-推杆6-切口扇形板7-安全垫圈8-螺栓（10N·m）9-换档扇形板弹簧10-螺栓（10N·m）11-弹性挡圈12-垫圈13-带槽杠杆轴14-回位弹簧15-带槽杠杆16-停车锁止齿轮17-螺栓（14N·m）18-支承板19-导板20-Ｏ形密封圈21-多功能开关F125 22-多功能开关支架23-螺栓（10N·m）24-变速器壳体25-Ｏ形密封圈26-车速传感器G68 27-螺栓（10N·m）28-螺栓（10N·m）29-变速器转速传感器G38 30-Ｏ形密封圈31-密封圈32-通风管33-通风装置34-通风装置盖停车锁止装置的分解和组装的要点如下：（1）敲入和敲出紧固套，如图5-148箭头所示。
敲出时往外敲推杆紧固套和带槽扇形板紧固套，直到可以拔出选档换档轴，但要注意推杆紧固套可能掉入行星齿轮系。
将推杆与选档换档轴和切口扇形板一同安装，装上选档换档轴后，敲入推杆和带槽扇形板的紧固套，并使之与端面平齐。
图5-148 敲入和敲出紧固套（2）拆装带换档扇形板的选档换档轴，如图5-149所示。
拆下滑阀箱时，注意不要损坏传输线，拆下换档扇形板弹簧A，拆下带垫圈的螺栓（箭头所示），垫圈用于固定选档换档轴，防止其窜出。
