路基施工中过湿土的施工措施及注意事项
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路基土过湿加灰处理方案
路基土过湿加灰处理是指在施工过程中,遇到路基土壤过湿的情况时,采取加灰的处理方法,以达到改善土壤性质、提高路基承载力和稳定性的目的。
下面是一种常见的路基土过湿加灰处理方案:
1. 路基开挖:先进行土壤开挖作业,将过湿的路基土挖掉,保留好质量较好的土壤。
2. 调整路基土壤含水率:将挖掉的土壤晾晒或通过加热的方式去除多余的水分,使土壤含水率适中,一般控制在9%~12%之间。
3. 加灰处理:在晾晒后的土壤表面均匀地撒布石灰,一般用量为土壤重量的3%~5%,并利用机械设备进行混合搅拌,确保石灰与土壤充分混合。
4. 湿浸养护:将加灰后的土壤进行湿浸养护,使土壤中的石灰充分发挥作用。
湿浸养护的时间一般为7~14天,具体时间可根据实际情况而定。
5. 修筑路基:在经过湿浸养护后,开始修筑路基。
将土壤按照设计要求进行加填和压实,保证路基的稳定性和承载力。
需要注意的是,路基土过湿加灰处理方案的具体操作方法和石灰用量应根据实际情况和设计要求进行调整。
在整个处理过程
中,应严格按照施工规范和质量要求进行操作,确保处理效果和工程质量。
浅谈路基施工中过湿土的施工措施【摘要】随着城市的建设与发展,道路建设的规模也越来越大。
为了满足经济和社会的发展需求,我们必须要保证道路建设的质量,注意在道路施工过程中出现的问题。
接下来,我们就来分析一下在路基施工过程中出现的过湿土问题,并且介绍一下具体的解决措施。
【关键词】路基施工;过湿土;具体施工措施【 abstract 】 as the city construction and development, the scale of the road construction is more and more big. in order to meet the demand for the development of economy and society, we have to ensure that the quality of road construction, pay attention to in the road construction process the problem. next, we analyse the in subgrade construction appeared in the process of wet soil problems, and to introduce specific measures.【 key words 】 subgrade construction; through the wet earth; specific construction measures中图分类号:u416.1文献标识码:a 文章编号:1.前言公路是城市发展的血脉,离开了公路经济就不能正常发展,所以我们必须对公路的施工质量起到足够的重视,这样才能保证公路正常使用,从而为经济发展做出更多贡献。
而路基作为公路建设的重要部分,它直接影响着整个公路的质量,所以我们也要重视路基的建设。
剖析过湿土施工的几大要点摘要:本文论述了过湿土的特点,并对过湿土施工及处理时的重点注意事项进行了重点阐述,以便对大家提供借鉴作用。
关键词:路基施工;过湿土;施工措施abstract: this paper discusses the characteristics over wet soil and wet soil construction and key considerations when handling focuses on, in order to provide a reference.key words: the roadbed construction; over wet soil; construction measures中图分类号:u213.1文献标识码:前言在公路路基施工中,由于受到天气及施工工期的限制,经常遇到采用过湿土填筑路基的情况,因此,当采用过湿土填筑路基时,必须采取适当措施保证其施工质量,这也是确保路基工程质量的关键。
1、过湿土的特点分析在公路施工中,沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土,其塑性指数、液限指数、天然含水率较高,透水性小,吸湿性大,易丧失稳定性,含水率必须控制在11~15%左右,否则碾压时易翻浆。
该土质遇雨天泥泞不堪,晴天粘土表面晾干,而土层内含水量却高达30%左右,所以,这类土质用作路基施工时,需要翻拌、晾晒、粉碎,甚至掺入一定比例的石灰,以降低其含水量,改善压实特性。
因此,路基填筑时,需要反复翻晒,有时翻晒遍数高达5~6遍,给施工带来了相当大的难度,而且还影响了施工进度。
2、过湿土施工应采取的措施2.1 土场的选择处理由于路段内土场的地下水位比较高,土的含水量特别大。
为了降低土的含水量,先将取土坑周围开沟放水的方法,再用推土机将土推成大堆,进行晾晒这样土方可以直接运输到路基上作为填土使用。
为保证雨后能正常运输,进出土场的便道也要精心修整。
过湿土路基施工工艺标准1 工艺流程测量放样→备土→掺灰→挖拌→闷放→灰土运输→布料、摊铺→晾晒→粉碎、整平→碾压成型→自检、交验。
2 操作方法1、灰土掺拌有路拌法和闷料法两种方法。
(1)路拌法:先在路基上铺上适当层厚的湿黏土翻晒,中间辅以铧犁翻耕,初平后,打网格,按计算单位面积的掺灰量人工铺灰;然后用翻铧犁、旋耕犁进行翻拌、晾晒、往复多次,直至灰土颜色一致。
也可用宝马拌和机进行拌和1~2遍,一般情况下可颜色均匀。
(2)闷料法:取土场的湿土用挖掘机挖出堆放,滤水2~3d,然后掺人设计灰量的60%~70%。
其方法是一层土、一层石灰、再一层土、一层石灰,直至达到要求掺入的石灰剂量,翻拌灰土堆,堆放,闷放24h(第二次拌灰过程也可在路基上进行,只需翻拌)。
灰土掺拌无论采用哪种方法都应遵循下面原则:(1)掺拌的素土进行整形、量测松方体积和含水率,根据土堆总体积和对应含水率设计掺量,用固定容器量生石灰量。
(2)采用挖土机进行掺拌作业,翻拌可用装载机或挖掘机。
(3)将翻拌好的土料运至混合料区进行闷放,使生石灰充分消解,一般闷料需1~2d。
(4)混合料应及时运至路基填筑,随时摊铺、整平、压实,如较长时间无法用于填筑,应采取覆盖措施,做好混合料存放区的排水。
(5)用运输车运到路基,用铧犁或拌和机进行翻拌。
2、测量放线根据施工要求加密坐标点、水准点控制网,在开工前对导线、中线及高程进行复测。
施工时全段每100m设置一个中心桩(百米桩),曲线段加密至20m一个中心桩;每200m设临时水准点。
各流水作业段每20m设一组边桩。
3、布料、摊铺(1) 路基填筑段作业面不宜过长,要根据机械数量的配备确定作业面,能保证尽快成,即“群机作业、小段成活”,保证灰土混合料施工的时效。
(2) 路基填筑时,自卸车上土,摊铺机摊铺;卸料时应采用梅花点布置方式,根据单车运量和摊铺厚度,合理布置土堆的密度。
推土机摊铺时应使路基形成横坡,摊铺完成后进行排压1~2遍。
公路路基施工中过湿土的施工措施公路路基施工中,过湿土条件较为常见。
湿土是指含水量较多的土壤,这种土壤的物理性质与工程性质均较不稳定,施工时需要采取一系列的措施,以保证施工质量与工期的效率。
本文将介绍公路路基施工中,过湿土的施工措施,主要包括:验收土地工程勘查,排水,加粘土,镶筋排水板及疏松回填。
验收土地工程勘查湿土状况影响地基工程的基础工作,施工前,需对于土地工程勘查进行验收。
除了验收工程的总体布局外,还需要针对具体建设项目的规模,进行实地勘察。
勘察的因素包括地形地貌,基础地层,水文地质状况,地质构造状况等。
在确定研究方案和施工方案时,需要根据勘察的结果,确定湿土状况的性质和范围,制定实施方案。
排水排水是过湿土区域最为重要的施工措施之一。
处理过湿归的方法有以下几种:掘深排水施工人员通过挖掘地面,达到排水效果。
该方法比较适用于地面比较深且同时存在多个排水口时。
掇深管排水该方法截面较小,因此采用掇深管加深排水口的方法,以达到排水效果。
深孔排水通过挖掘大深孔,使土壤排水,是一种较为简单的处理方法。
施工人员需要根据不同地形,精确选用深孔位置。
土工膜排水法使用土工膜进行排水,可节省时间。
施工人员需保证土工膜的密封性能,以达到好的排水效果。
加粘土加粘土措施,是在过湿土处,加水泥或发泡剂等,进行混合,以达到土壤的加固效果。
这种方法主要适用于路基处理。
镶筋排水板镶筋排水板是一种为了更好的排水,防止土壤变形,而采用的措施。
该方法可根据实际情况,选用预制浇注、制备百分子、人工铸造等方法,来制造排水板。
疏松回填疏松回填是指在进行土壤处理时,特意疏松处理土壤。
疏松处理后,可以适当地增加土壤排水性能,同时增强地基的土壤稳定性能。
通常情况下,可采用挖土填料、台车建立、机械捣毁等方法。
通过上面的介绍,我们可以知道,在处理过湿土时,需要针对具体情况制定处理方法。
通过勘察确定施工方案,如做好排水工作、加粘土处理、采用镶筋排水板等方法,可在大程度上增加工作效率,同时保证施工质量。